DE3446082A1 - Verfahren zur frischluftklappensteuerung in fahrzeugkabinen - Google Patents

Verfahren zur frischluftklappensteuerung in fahrzeugkabinen

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DE3446082A1
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pollution
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Heribert Dipl.-Ing. 4390 Gladbeck Dewert
Heinrich Ing.(grad.) 4600 Dortmund Gresch
Heinz Dipl.-Ing. Hölter
Heinrich Dipl.-Ing. 4390 Gladbeck Igelbüscher
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Paragon AG
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/008—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being air quality
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
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Description

  • Beschreibung und Erläuterung zur Zusatzpatentanmeldung
  • Verfahren zur Frischluftklappensteuerung in Fahrzeugkabinen" In der Hauptanmeldung P 34 22 778.4 ist eine Sensorsteuerung beschrieben, die bei Schadstoffbelastung die Frischluftklappen des Kraftfahrzeuges schließt bzw. bei nachlassender Schadstoffbelastung wieder öffnet.
  • Die vorhandene Frischluft in der Fahrzeugkabine reicht z.3. bei Besetzung mit 4 Personen für ca.
  • 5 Minuten.
  • Liegt z.B. nach dieser Zeit draußen noch Schadstoff vor, so würde die Sensorsteuerung den Schaltvorgang ständig beibehalten, was dazu führt, daß die Fahrzeuginsassen ermüden könnten.
  • Zur Vermeidung dieses Nachteiles wird deshalb erfindungsgemäß vorgeschlagen, die Sensorsteuerung mit einer Schaltsignalunterdrückung zu versehen, die nach z.B. fünf Minuten das Schadstoffsignal unterdrückt, um wieder Außenluft hereinzulassen, so daß in einem Intervallverfahren das Signal zum Schließen der Frischluftklappen max. 5 Minuten beibehalten werden kann, und somit eine Übermüdung der Insassen vermieden wird.
  • Selbstverständlich ist der erfindungsgemäße Vorschlag nicht auf die im einzelnen aufgeführten Ausführungen beschränkt, sondern es sind zahlreiche Abänderungen möglich, ohne jedoch von dem Grundgedanken abzuweichen, eine Sensorsteuerung einzusetzen, die bei langanhaltenden Schadstoffbelastungen das Schaltsignal zwangsläufig unterdrückt und erst nach einer Pause wieder abgibt.

Claims (1)

  1. Zusatz-Patentanspruch: = Anspruch S Sensorsteuerung zur Belüftung von Fahrzeugkabinen dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltsignale bei langanhaltender Schadstoffbelastung intervallartig unterdrückt werden.
DE19843446082 1984-06-20 1984-12-18 Verfahren zur frischluftklappensteuerung in fahrzeugkabinen Granted DE3446082A1 (de)

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DE19853526462 DE3526462A1 (de) 1984-06-20 1985-07-24 Verfahren zur kontrolle der luftguete in kraftfahrzeugen durch innen- und aussensensor beim fahrenden und abgestellten fahrzeug

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DE19843422778 DE3422778A1 (de) 1984-06-20 1984-06-20 Verfahren und vorrichtung zur schadstoffverminderung im kraftfahrzeug-innenraum
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