FR2536129A1 - Ecrou de securite pour cric, notamment de voiture - Google Patents

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN ECROU DE SECURITE POUR CRIC. DANS CE SYSTEME, IL EST PREVU UN ECROU DE SECURITE 2 MONTE SUR UNE BROCHE 3 COMPORTANT UN ECROU DE BROCHE 1 POSSEDANT DES EVIDEMENTS PREVUS DANS SA FACE FRONTALE EXTERIEURE ET DANS LESQUELS S'ENGAGENT DES GOUPILLES 4 MOBILES AXIALEMENT ET TRAVERSANT UNE BAGUE INTERCALAIRE ELASTIQUE 5 INTERPOSEE ENTRE L'ECROU DE SECURITE 2 ET L'ECROU DE BROCHE 1. APPLICATION NOTAMMENT AUX CRICS A PARALLELOGRAMME ARTICULE POUR VEHICULES AUTOMOBILES.

Description

La présente invention concerne un écrou de sécurité, qui doit assurer la fonction de l'écrou de broche détruit d'un cric à parallélogramme articulé ou d'un cric à action unilatérale pour L'exécution unique d'un cycle de travail, à savoir le levage et l'abaissement.

On va indiquer ci-après les caractéristiques des solutions techniques connues.

Pour un cric à parallélogramme articulé on con- nait d'après le brevet déposé en Fiépublique iérccratique allemande N 138 189 un ensemble combiné à broche et écrou, constitué par deux pièces munies de taraudages. On donne au jeu des flan'su taraudage présent danslepivot d'articulation une valeur supérieure au taraudage de a'écrou de broche monté oscillant.

Conformément à ce brevet , le taraudage du pivot d'articulation ne doit entrer en fonction que lorsque l'écroudetbroche possède une usure importante par suite d'une utilisation fréquente. Cette disposition a pour but de prolonger la capacité d'utilisation du cric à parallélogramme articulé.

Une autre solution concerne un écrou de broche monté oscillant faisant partie d'un ensemble d'écrou spécial constitué de trois éléments.Lepivotd'articulation comporte un perçage dans lequel la broche se meut librement.

Un prolongement de l'écroudebroche monté oscillant permet de former une cavité servant à loger un écrou à six pans.

Le but de cette variante de réalisation tient au fait que dans le cas d'une usure ou d'une déformation du filetage de l'écrou de broche , l'écrou à six pans permet encore uniquement l'abaissement du véhicule soulevé. Le problème est résolu grâce au fait que l'écrou de broche et l'écrou à six pans sont appliqués l'un contre l'autre selon une liaison par formescomplémentair cans le cas d'une défaillance.

Pour la liaison par formes complémentaires, il est prévu des évidements en forme d'indentationsde disques dentés, sur les faces frontales. Le fait de prolonger l'écrou de broche et de réaliser des évidements en forme d'indentations de disques dentés entralne des frais supplémentais res importants en matériel et en temps de travail. Cette construction ne permet pas d'achever le remplacement de roue commencé, et seuèl'opération d'abaissement est possible.

La présente invention a pour but de développer un écrou de sécurité pour un cric, qui garantisse un rendement perfectionné de 11 ensemble de l'appareil, et ce moyennant une utilisation plus réduite de matériau.

L'idée de l'invention est d'empêcher la retombée de la voiture de tourisme, soulevée au moyen du cric, parce que l'écrou de broche est devenu absolument inutili- sable.

Ce problème est résolu conformément à l'inven- tion grâce au fait qu'un écrou de sécurité équipé d'organes d'entrainement appropriés et réalisé de préférence sous la forme d'un disque est monté en supplément sur la broche à une distance déterminée de la face frontale extérieure de 1 'écrou de broche
Pendant l'actionnement normal du cric à parallélogramme articulé, l'écrou de sécurité est entraîné conjointement par l'écrou de broche sans l'application d'aucune charge, à une distance déterminée qui est fixée par des organes d'entrainement et par une bague intermédiaire constituée en un matériau élastique. Comme organes d'entrainement il est prévu des goupilles fendues qui sont insérées, sur la face frontale, dans l'écrou de sécurité et s'engagent dans des évidements appropriés de l'écrou de broche.Les organes d'entralnement sont mobiles axialement et sont déplacés axialement, lors de la rupture du filetage de l'écrou de broche, sous l'effet de la contrainte agissant sur l'écrou de sécurité et d'une déformation de brève durée de la bague intercalaire élastique. Les organes d'entraine ment sont situés dans les évidements de l'écrou de brocheet carantissent l'exécution de ltopération commencée de levage et d'abaissement. Une fois que le cric à parallélogramme ar ticulé est déchargé, la bague intercalaire élastique déplace axialement l'écrou de broche endommagé, de sorte que les organes d'entrainement de l'écrou de sécurité viennent en position dégagée.Les organes d'entralnèment déplacés axialement après l'abaissement ainsi que l'élasticité de la bague intercalaire -empechent, lors d'une nouvelle tentative visant à utiliser le cric à parallélogramme articulé, qu'une liaison par formes complémentaires s'établisse entre l'écrou de sécurité et l'écrou broche devenu inutilisable.

D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description donnée ci-après prise en référence aux dessins annexés, sur lesquels:
la figure 1 représente un écrou de broche apte à fonctionner, comportant un écrou de sécurité non chargé;
la figure 2 représente l'écrou de broche endommagé dont la contrainte est transmise à l'écrou de sécurite;
la figure 3 représenté un écrou de broche endommagé, non chargé, sans la liaison par formes complémentaires avec l'écrou de sécurité; et
la figure 4 représente l'écrou de broche apte à fonctionner et comportant des évidements en forme de cliquets.

La figure 1 représente un écrou de broche 1 apte à fonctionner et la coopération entre cet écrou et un écrou de sécurité non chargé 2.-L'écrou à broche 1 comporte, sur sa face frontale extérieure, des évidements de pré férence de forme trapézoïdale. L'écrou de sécurité 2 est disposé à l'extérieur du cric à parallélogramme articulé, en étant situé à une distance déterminée de l'écrou + bro- che 1, sur la broche 3. L'écrou de sécurité 2 possède la forme d'un disque sur lequel sont situées au moins deux goupilles 4 déplaçablesaxialement et qui font saillie normalement au point qu'elles pénètrent dans les évidements de l'écrou de broche. Une bague intercalaire élastique 5 est prévue entre l'écroué broche 1 et l'écrou de sécurité 2.

La figure 4 montre une autre réalisation, - dans laquelle l'écrou à broche 1 comporte des évidements en forme de cliquets, qui permettent, uniquement dans un sens de rotation, un blocage au moyen de goupilles 4.

On va expliciter le fonctionnement de l'écrou de sécurité 2 en se référant aux exemples suivants. Le rôle principal de l'écrou de sécurité 2 est d'éviter des accidents dans la mesure où l'écrou de broche 1 devient défaillant d'une manière imprévue pendant l'opération de levage. La figure 1 représente l'écrou de sécurité 2 à l'état déchargé. Les goupilles 4 déplaçables en position axiale dans l'écrou de sécurité 2 sont réalisées de préférence sous la forme de goupilles fendues.L'action de coincement est-obtenue avec son intensité complète lorsque les goupilles 4 sont insérées en direction de l'écrou à broche 2 au point qu'elles se terminent contre la face frontale extérieure de l'écrou de sécurité 2. La bague intercalaire 5 constituée en un matériau élastique remplit l'espace intercalaire entre l'écrou de broche 1 et l'écrou de sécurité 2. Les goupilles 4 sont situées dans les évidements de l'écrou Q broche 1, ce qui réalise un guidage imposé de l'écrou de sécurité 2. Par suite de la destruction complate du filetage de 1'écroué broche 1, ce dernier se déplace vers l'extérieur du la broche 3, sous l'action de la charge qui lui est appliquée. Ce déplacement a pour effet que Ia bague intercalaire 5 est fortement comprimée, alors que les goupilles 4 sont repoussées vers l'extérieur sur la meme distance. Dans ce cas, l'écrou de sécurité 2 encaisse la contrainte totale appliquée à l'écrou de broche 1. Jusqu'au moment de l'abaissement du cric à parallélogramme articulé, les goupilles 4 situées dans les évidements de l'écrou de broche 1 garantissent le blocage de l'écrou de sécurité 2. Lorsque la charge est supprimée,l'espace intercalaire initial entre l'écrou à broche 1 et l'écrou de sécurité 2 est rétabli par suite de l'élasticité de la bague intermédiaire 5, conformément à la figure 3.Les goupilles 4 restent dans la position antérieure, ce qui exclut le blocage réitéré de l'écrou de sécurité 2 et une nouvelle utilisation du cric à parallélogramme articulé. Le fonctionnement de l'écrou de sécurité conforme-à la figure 4 est comparable, dans son principe, à celui qui a été décrit précédemment. Dans cette forme de réalisation, les goupilles 4 sont déplacées axialement par l'écrou de broche 1 exerçant une pression vers l'extérieur, au point qu'elles se terminent de niveau avec la face frontale de l'écrou de sécurité 2 ou tom bent ensuite delles-mêmes A P la différence de la forme de réalisation décrite précédemment, la bague intercalaire 5 est supprimée. Les évidements présents sur la face frontale de l'écrou de broche 1 sont en forme de cliquets, ce qui a pour effet que seul l'abaissement du bras à parallélogramme articulé placé sous charge est possible.

Le risque d'écroulement du cric est totalement éliminé par l'écrou de sécurité 2.La capacité d'utilisation de ce dernier est multiple . Il peut etre combiné avec les types les plus divers d'écrous de broche et n'est pas lié a un système de cric. Par rapport aux solutions connues, on obtient une économie de poids et une réduction de cout.

Claims (1)

REVENDICATION

1. Ecrou de sécurité pour cric, relié selon une liaison par formes complémentaires à l'écrou de broche, caractérisé par le fait que l'écrou de broche (1) comporte, sur sa face frontale extérieure, plusieurs évidements de préfé- rence trapézoïdaux ou en forme de cliquets, dans lesquels s'engagent dù moins deux goupilles (4) mobiles axialement, faisant saillie au-delà de la face frontale opposée de l'écrou de sécurité (2) et traversant une bague intercalaire élastique (5).