FR2533186A1

FR2533186A1 - Decompresseur de dispositif de suralimentation a vide pour vehicules

Info

Publication number: FR2533186A1
Application number: FR8314686A
Authority: FR
Inventors: Hirro Takeuchi; Makoto Horiuchi; Kazuo Miyazaki
Original assignee: Nissin Kogyo Co Ltd
Current assignee: Nissin Kogyo Co Ltd
Priority date: 1982-09-16
Filing date: 1983-09-15
Publication date: 1984-03-23
Also published as: GB2129516B; DE3333566A1; GB8324507D0; FR2533186B1; GB2129516A; AU1876683A; AU545569B2

Abstract

LE DECOMPRESSEUR DE DISPOSITIF DE SURALIMENTATION A VIDE DE L'INVENTION COMPREND UN EJECTEUR D'AIR 10 COMPORTANT UNE ENTREE D'AIR 12 EN COMMUNICATION AVEC L'ATMOSPHERE, UNE SORTIE D'AIR 13 RELIEE A UN ORIFICE DE PRISE DE VIDE 8 OUVRANT SUR LA PARTIE DU DISPOSITIF D'ADMISSION 4 D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE E EN AVAL D'UNE SOUPAPE DE REGLAGE 7, ET UNE CHAMBRE DE DECOMPRESSION RELIEE A UNE CHAMBRE A VIDE 3 DU DISPOSITIF DE SURALIMENTATION A VIDE S. UN PASSAGE DE DERIVATION 22 RELIANT L'ORIFICE DE PRISE DE VIDE A LA CHAMBRE A VIDE EN CONTOURNANT LE DIFFUSEUR DE L'EJECTEUR D'AIR IMPOSE UNE RESISTANCE AU FLUX INFERIEURE A CELLE DU DIFFUSEUR. UNE PREMIERE SOUPAPE DE RETENUE 23 EST DISPOSEE DANS LE PASSAGE DE DERIVATION, TANDIS QU'UNE SECONDE SOUPAPE DE RETENUE 24 EST DISPOSEE ENTRE LE PASSAGE DE DERIVATION ET LA CHAMBRE A VIDE. APPLICATION A UN CYLINDRE PRINCIPAL DE FREIN.

Description

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La présente invention concerne un décompresseur de dispositif de suralimentation à vide qui est utilisé pour suralimenter, par exemple, le cylindre principal de

frein dans une automobile ou des véhicules analogues.

Le décompresseur d'un dispositif de suralimenta-

tion à vide classique pour véhicules comportant une cham-

bre à vide qui est reliée par une soupape de retenue à

un orifice de prise de vide ouvrant sur une partie du dis-

positif d'admission en aval de la soupape de réglage d'un

moteur à combustion interne, de manière à accumuler le vi-

de qui sert de source d'énergie pour le dispositif de sur-

alimentation à vide.

Le niveau de vide établi dans un moteur à combus-

tion interne varie en fonction du type de moteur utilisé

et des catégories d'accessoires fixés au moteur Par exem-

ple, quand le moteur est un moteur à deux temps ou un mo-

teur équipé d'un carburateur de type multiple-ou quand le moteur incorpore un système de transmission automatique, le niveau du vide est aussi faible que -300 à -400 mm Hgp tandis qu'un moteur ordinaire peut produire un vide qui est aussi élevé que 500 mm Hg ou à peu -près quand il n'y a qu'un faible niveau de vide disponible tel que dans un dispositif de suralimentation à vide classique, il est nécessaire d'augmenter la région réceptrice de pression dans le dispositif de suralimentation pour obtenir le taux de suralimentation nécessaire Cependant, cela nécessite

une augmentation des dimensions du dispositif de suralimen-

tation dans son ensemble, ce qui rend difficile -le montage du dispositif de suralimentation dans un espace limité de

la chambre du moteur.

Un objet de l'invention est un décompresseur sim-

ple et efficace pour un dispositif de suralimentation à vide, utilisant un éjecteur d'air qui assure la fourniture

d'un vide suffisamment élevé nécessaire pour le fonctionne-

ment du dispositif de suralimentation même quand le niveau de vide d'admission dans le moteur est bas, ce qui permet de surmonter les problèmes de l'art antérieur décrits plus haut.

2 2533186

A cette fin, selon l'invention, un décompresseur d'un dispositif de suralimentation à vide destiné à être

utilisé dans des moteurs de véhicules, comprend un éjec-

teur d'air comportant une entrée d'air en communication avec l'atmosphère et une sortie d'air reliée à un orifice

de prise de vide ouvrant sur une partie du dispositif dtad-

mission en aval de la soupape de réglage du moteur, l'éjec-

teur d'air comportant une chambre de décompression reliée

à la chambre à vide du dispositif de suralimentation à vide.

En outre,selon l'invention, un passage de dériva tion est formé pour relier directement la chambre à vide du dispositif de suralimentation à vide à l'orifice de prise de vide en contournant un diffuseur de l'éjecteur d'air, le passage de dérivation ayant une résistance au flux inférieure à celle du diffuseur et étant pourvu d'une première soupape de retenue tandis qu'une seconde soupape de retenue est disposée entre le passage de dérivation

et la chambre à vide.

Selon une caractéristique de l'invention, l'entrée d'air de l'éjecteur d'air est reliée à l'atmosphère par

l'intermédiaire d'un épurateur d'air prévu dans le dispo-

sitif d'admission du moteur.

Selon une autre caractéristique de l'invention, les première et seconde soupapes de retenue forment une

unité avec le corps de l'éjecteur d'air.

Selon encore une autre caractéristique de l'inven-

tion, le corps de l'éjecteur d'air comportant les première

et seconde soupapes de retenue montées à l'intérieur for-

me une unité avec le carter de dispositif de suralimenta-

tion du dispositif de suralimentation à vide.

Avec la disposition mentionnée ci-dessus, on peut

fournir à la chambre à vide du dispositif de suralimenta-

tion un vide qui est établi dans la chambre de décompres-

sion de l'éjecteur d'air au moyen du vide d'admission dans le moteur et qui a un niveau supérieur à celui du vide d'admission produit dans le moteur Par conséquent, il est possible d'obtenir le taux de suralimentation voulu sans qu'il soit nécessaire d'augmenter la région réceptrice de pression du dispositif de suralimentation à vide De plus, puisqu'il ne faut pas de pompe à fluide spécifique pour commander l'éjecteur d'air, il est possible d'obten'ir un décompresseur de construction simple pour un coût réduit. En outre, la fréquence d'apparition d'un dérangement ou

d'un défaut est diminuée puisqu'il n'y a pas de pièce mo-

bile incorporée.

La disposition du décompresseur de l'invention offre aussi l'avantage suivant en prévoyant la première

soupape dans le passage de dérivation qui relie directe-

ment l'orifice de prise de vide à la chambre à vide du dis-

positif de suralimentation à vide contournant le diffuseur de l'éjecteur d'air et qui impose une résistance au flux inférieure à celle du diffuseur C'est-à-dire que, jusqu'à

ce que le vide dans la chambre à vide du dispositif de sur-

alimentation soit élevé jusqu'au' niveau du vide d'admission

dans le moteur après un démarrage du moteur, le vide d'ad-

mission est transmis à la chambre à vide du dispositif de suralimentation à vide par l'intermédiaire du passage de dérivation en raison de la faible résistance au flux à l'intérieur de celui-ci, de sorte que le niveau de vide dans la chambre à vide est augmenté rapidement pour rendre

le dispositif de suralimentation à vide actif dans un in-

tervalle de temps assez court Quand le vide d'aspiration

de l'éjecteur d'air est augmenté jusqu'à un niveau supé-

rieur à celui du vide d'admission du moteur, la première

soupape de retenue est fermée, de sorte que le vide d'as-

piration de l'éjecteur d'air n'est pas fourni' au passage de dérivation mais à la chambre à vide du dispositif de

suralimentation sans faire défaut.

Le fait de prévoir la seconde soupape de retenue entre le passage de dérivation et la chambre à vide offre

l'avantage suivant C'est-à-dire que, lorsque le vide d'ad-

mission du moteur a baissé ou a été supprimé, la seconde

soupape de retenue est fermée pour empêcher un flux in-

verse du vide à partir de la chambre à vide jusqu'au pas-

hlf 2533 186 sage à vide, ce qui permet daempêcher une décompression

dans la chambre à vide.

L'électeur d'air peut aspirer de l'air ambiant frais sans nécessiter un épurateur d'air supplementaire quand il est relié par son entrée d'air à l'épurateur d'air

du dispositif'd'admission Avec cette disposition, la cons-

truction est donc encore simplifiée et le fonctionnement normal est assuré pendant une période plus longue sans souffrir des problèmes tels qu'une obstruction par de la

poussière et autres souillures.

En outre, quand les première et seconde soupapes de retenue sont montées dans le corps de l'éjecteur, ces soupapes de retenue forment une unité avec l'éjecteur

d'air pour éliminer la nécessité de conduits d'intercon-

nexion de l'éjecteur et des soupapes de retenue, en con-

tribuant encore à la simplification de construction et à

la réduction du coût de production.

De plus, en ne faisant qu'une unité de l'éjecteur

d'air incorporant les première et seconde soupapes de re-

tenue avec le carter de dispositif de suralimentation du dispositif de suralimentation à vide, il est possible de

négliger les conduits entre l'éjecteur d'air et le dispo-

sitif de suralimentation et de réduire le nombre de pièces, ce qui permet de contribuer encore à la simplification de

la construction et à la réduction du cout.

D'autres caractéristiques et avantages de la pré-

sente invention seront mis en évidence dans la description

suivante, donnée à titre d'exemple non limitatif, en réfé-

rence aux dessins annexés dans lesquels: Figure 1 est une vue schématique latérale et en

élévation d'un premier exemple de réalisation du décompres-

seur de l'invention;

Figure 2 est une vue agrandie et en coupe latéra-

le et en élévation de l'exemple de réalisation représenté sur la Figure 1, illustrant la partie autour d'un éjecteur d'air constituant une partie essentielle de l'invention;

2 533186

Figure 3 est une vue schématique latérale et en

élévation d'un second exemple de réalisation du décompres-

seur de l'invention;

Figure 4 est une vue agrandie et en coupe latéra-

le et en élévation d'un éjecteur d'air constituant une partie essentielle d'un troisième exemple de réalisation du décompresseur de l'invention; Figure 5 est une vue schématique latérale et en

élévation d'un quatrième exemple de réalisation du décom-

presseur de l'invention; Figure 6 est une vue agrandie partiellement en

coupe latérale et en élévation d'un dispositif de surali-

mentation à vide et d'un éjecteur d'air de l'exemple de réalisation représenté -sur la Figure 5; Figure 7 est une autre vue agrandie et en coupe latérale et en élévation de l'éjecteur d'air de l'exemple de réalisation représenté sur la Figure 5; et

Figure 8 est une vue semblable à celle de la Fi-

gure 6 et représentant-une modification de l'exemple de -

réalisation des Figures 5 à 7.

On va décrire des exemples de réalisation préférés de l'invention en se référant aux dessins Dans toute la

description suivante de ces exemples de réalisation, on

utilise les mêmes références numériques et les mêmes sym-

boles pour indiquer les mêmes parties ou éléments ou des

parties ou éléments correspondants.

On va expliquer un premier exemple de réalisation de l'invention en se référant spécifiquement aux Figures 1

et 2 On va d'abord se référer à la Figure 1 o un disposi-

tif de suralimentation à vide connu indiqué par 'S" et a-

gencé pour actionner le cylindre principal de frein d'une automobile est agencé pour être actionné au moyen d'une pédale de frein Bp Le dispositif de suralimentation comporte un carter de dispositif de suralimentation 1 dans

lequel est définie une chambre à vide 3 au moyen d'un pis-

ton de dispositif de suralimentation 2 comportant un dia-

phragme Un moteur à combustion interne E d Oune automobile

6 2533186

comporte un dispositif d'admission 4 comportant une tubu-

lure d'admission 5, un carburateur 6 et un épurateur d'air Ac relié au côté en amont du carburateur 6 Le carburateur 6 est pourvu d'une soupape de réglage 7 comme dans les cas de carburateurs classiques Le dispositif d'admission 4 est pourvu dans sa partie en aval de la soupape de réglage 7 d'un orifice de prise de vide 8 Un éjecteur d'air 10 est disposé d'une manière-qui sera expliquée dans la suite, dans un passage à vide 9 qui est relié entre l'orifice de prise de vide 8 et la chambre à vide 3 du dispositif de suralimentation à vide S La partie du passage à vide 9 entre l'orifice de prise de vide 8 et l'éjecteur d'air 10 sera appelée dans la suite "passage à vide en amont 9 a", tandis que la partie de ce passage à vide entre l'éjecteur d'air 10 et la chambre à vide 3 sera appelée dans la suite

"passage à vide en aval 9 b".

Conmme le montre la Figure 2, le corps 11 de l'é-

jecteur d'air 10 comporte une entrée d'air ouvrant dans son côté arrière, une porte d'aspiration 14 ouvrant dans son côté latéral, une chambre de décompression 15 et une

chambre de sortie 16 qui communique avec l'orifice d'as-

piration 14 et la sortie d'air 13,respectivement, et un

diffuseur 17 à travers lequel les chambres 15 et 16 commu-

niquent entre elles La sortie d'air 13 est reliée à l'ex-

trémité en aval du passage à vide en amont 9 a, tandis que l'orifice d'aspiration 14 est relié à l'extrémité en amont

du passage à vide en aval 9 b Le diffuseur 17 est consti-

tué par une partie conique convergente 18 formée sur une surface d'extrémité de la chambre de décompression 15, une

partie conique divergente 19 formée sur une surface d'ex-

trémité de la chambre de sortie 16 et une partie à rétré-

cissement 20 à travers laquelle les deux parties coniques

18 et 19 sont reliées entre elles Un ajutage 21, communi-

quand avec la sortie d'air 13 et comportant une partie d'a-

jutage dirigée vers la partie à rétrécissement 20, est dis-

posé à l'intérieur de la chambre de décompression 15, tout

près de la partie conique convergente 18.

7 533186

En outre, le corps Il de l'éjecteur d'air compor-

te un passage de dérivation 22 contournant le diffuseur 17 et imposant une résistance au flux inférieure à celle du

diffuseur 17, Une première soupape de retenue 23 est dis-

posée dans le passage de dérivation 22 Comme le montre la Figure 1, le passage à vide 9 b situé entre le passage

de dérivation 22 et la chambre à vide 3 comporte une se-

conde soupape de retenue 24 Les première et seconde sou-

papes de retenue sont toutes les deux agencées pour con-

tr Uler linversion du vide à partir de la chambre à vide

vers l'orifice de prise de vide 8.

Le fonctionnement de cet exemple de réalisation

est le suivant Quand on fait démarrer le moteur à combus-

tion interne E pour engendrer un vide ou dépression dans la partie du dispositif d'admission 4 située en aval de la soupape de réglage 7, le vide d'admission est pris par 1 'intermédiaire de l'orifice de prise de vide 8 pour agir dans la chambre de sortie 16 et le passage de dérivation 22 par l'intermédiaire du passage à vide en amont 9 a Le vide agissant dans le passage de dérivation 22 ouvre de façon forcée la première soupape de retenue 23 pour être transmis au passage à vide en aval 9 b et il ouvre alors la seconde soupape de retenue 24 pour se propager jusque dans la chambre à vide 3 du dispositif de suralimentation

à vide S, de manière à demeurer dans la chambre à vide 3.

D'autre part, le vide agissant dans la chambre de sortie 16 est transmis jusque à l'orifice d'ajutage de l'ajutage 21 par l'intermédiaire du diffuseur 17, de sorte que l'ajutage 21 aspire l'air ambiant par l'entrée d'air

12 et fait gicler celui-ci vers le diffuseur 17 pour engen-

drer une giclée d'air à vitesse élevée Il en résulte que

la pression dans la chambre de décompression 15 est rédui-

te de sorte que de l'air est amené à partir de l'orifice

d'aspiration 14, ce qui permet de diminuer encore la pres-

sion dans le passage à vide en aval 9 b, c'est-à-dired'aug-

menter le niveau de vide dans la chambre à vide 3 Quand

le niveau de vide dans la chambre de décompression 15 de-

a

vient supérieure à celui du vide d'admission dans le mo-

teur E, la première soupape de retenue 23 est fermée de manière à ce que le vide dans la chambre de décompression

soit introduit dans la chambre à vide 3 sans être trans-

mis par le passage de dérivation 22 En conséquences le vi- de qui est lasomme du vide d'admission du moteur E et du

vide d'aspiration produit par 1 'éjecteur d'air 10 est accu-

mulé dans la chambre à vide 3.

Quand le vide d'admission du moteur E est énergi-

quement diminué ou supprimé en raison d'une accelération

du n D teur E due à 1 'ouverture rapide de la soupape de ré-

glage 7 ou à 1 'arret du moteur, la pression réduisant la puissance de 1 'éj ecteur d'air 10 est diminuée ou réduite à zéro Cependent, puisque la seconde soupape de retenue 24 est fermée sans retard, le vide dans la chambre à vide

3 ne s'échappe jamais par le passage a vide 9.

Dens le cas ou le temps passé après le démarrage du moteur E jusqu'à ce que le vide dans la chambre à vide

3 atteigne le niveau du vide d'admission du moteur E n'im-

porte pas, il est possible de supprimer le passage de déri-

vation 22 et la première soupape de retenue 23.

La Figure 3 représente un second exemple de réali-

sation de l'invention, dans lequel l'entrée d'air 12 de

l'éjecteur d'air 10 communique avec l'atmosphère par l'in-

termédiaire d'un passage d'air 25 et d'un épurateur d'air Ac, de manière à ce que l'éjecteur d'air 10 puisse aspirer

l'air qui a été épuré par l'épurateur d'air Ac En consé-

quence, on empêche l'obstruction de l'éjecteur d'air par de Ia poussière ou des souillures analogues, et on élimine la nécessité d'avoir un épurateur d'air spécifique pour l'éjecteur d'air Bien que dans l'exemple de réalisation représenté, le passage d'air 25 est relié à l'épurateur d'air Ac, cette réalisation n'est pas exclusive et on peut

relier le passage d'air à ra partie du carburateur 6 pro-

che de l'entrée du passage d'admission 6 a de celui-ci, com-

me on l'a représenté par des tirets sur la Figure 3 Dans

chaque cas, l'air épuré par l'épurateur d'air Ac est in-

9 25331 6

troduit dans le passage d'air 25 sans parler du carbura-

teur 6.

La Figure 4 représente un troisième exemple de

réalisation de l'invention dans lequel le corps Il de llé-

jecteur d'air 10 est formé à partir d'une résine synthéti-

que Le corps d'éjecteur d'air Il est constitué d'un pre-

mier conduit lla en saillie du côté avant du corps Il et comportant une entrée d'air 12, un second conduit llb en

saillie du-côté arrière du corps Il et comportant une sor-

tie d'air 13, un troisième conduit lic en saillie d'un cô-

té latéral du corps principal Il et comportant un-orifice d'aspiration 14, une chambre de décompression 15 et une chambre de sortie 16 reliée à l'orifice d'aspiration 14 et à la sortie d'air 13, respectivement, et un diffuseur 17

par lequel les chambres 15 et 16 sont en communication en-

tre elles En outre, le corps Il de l'éjecteur d'air est pourvu d'un passage de dérivation 22 reliant la sortie d'air 13 et l'orifice d'aspiration 14 tout en contournant

le diffuseur 17 et imposant une résistance au flux infél-

rieure à celle du diffuseur 17 Le passage de dérivation

22 est pourvu d'une première soupape de retenue 23, tan-

dis qu'une seconde soupape de retenue 24 est prévue dans

l'orifice d'aspiration 14.

La première soupape de retenue 23 est logée dans une chambre à soupape 26 formée dans un coude prévu dans une partie intermédiaire du passage de dérivation 22, et elle est déviée par un ressort de soupape 27 de manière à

fermer l'extrémité du passage de dérivation 22 au voisina-

ge de l'orifice d'aspiration 14 L'ouverture par laquelle la première soupape de retenue 23 et d'autres éléments

sont insérés est fermée par un élément de fermeture ou bou-

chon 28 soudé ou lié au corps Il de l'éjecteur d'air 10.

Dans cet exemple de réalisation, la seconde soupape de re-

tenue 24 est disposée dans une chambre à soupape 29 formée à la jointure du passage de dérivation 22 avec l'orifice

d'aspiration 14, contrairement au premier exemple de réali-

sation dans lequel elle est disposée dans une partie inter-

o 10 2533186 médiaire du passage à vide en aval 9 b La seconde soupape de retenue 24 est déviée par un ressort de soupape 30 de manière a fermer l'orifice d'aspiration 14 L'ouverture par laquelle la seconde soupape de retenue 24 et d'autres éléments sont montés est fermée par le troisième conduit lic qui est soudé ou lié au corps 11 de l'éjecteur d'airl Y.

Comme on l'a déjà décrit, dans le troisième exem-

ple de réalisation de l'invention, la première soupape de retenue 23 et la seconde soupape de retenue 24 sont montées dans et forment une unité avec le corps Il de l'éjecteur

d'air 10 En conséquence, les conduits pour relier l'éjec-

teur d'air aux soupapes de retenue respectives sont élimi-

nés, et la fixation des soupapes de retenue 23 et 24 et de l'éjecteur d'air 10 au passage à vide 9 reliant la chambre à vide 3 du dispositif de suralimentation S et l'orifice

de prise de vide 8 est-tout à fait facilitée.

Les Figures 5 à 8 en combinaison représentent un

quatrième exemple de réalisation de l'invention, dans le-

quel le corps 11 de l'éjecteur d'air 10, formant une unité avec les première et seconde soupapes de retenue 23 et 24 comme dans le troisième exemple de réalisation, est formé

intégralement avec le carter de dispositif de suralimenta-

tion 1 du dispositif de suralimentation S. Comme on le verra clairement sur la Figure 7, le

corps principal 11 de l'éjecteur d'air 10 est formé à par-

tir d'une résine synthétique, et il est pourvu d'un bossa-

ge de connexion lld en saillie d'un côté latéral de celui-

ci Le bossage de connexion lld est soudé à la surface a-

vant supérieure du carter de dispositif de suralimentationl.

L'orifice d'aspiration 14 communiquant avec la chambre à vide 3 du dispositif de suralimentation à vide S

est formé dans la partie du carter de dispositif de sura-

limentation l o il est relié au bossage de connexion lld.

L'ouverture de la chambre à soupape 29 dans la-

quelle est logée la seconde soupape de retenue 24 est agen-

cée pour être fermée par le carter de dispositif de surali-

mentation 1 dans lequel l'orifice d'aspiration 14 est formé.

Par conséquent, la partie du carter de dispositif de sura-

limentation 1 à l'opposé de la seconde soupape de retenue

24 sert de siège de soupape 31 pour coopérer avec la se-

conde soupape de retenue 24.

Ainsi, dans le quatrième exemple de réalisation de l'invention, le corps 11 de l'éjecteur d'air 10 est construit comme une unité avec le carter de dispositif de

suralimentation 1 de sorte que la construction du disposi-

* tif de suralimentation à vide incluant le décompresseur

est encore simplifiée.

En outre, dans cet exemple de réalisation, l'en-

trée d'air 12,' la seconde soupape de retenue 24, la pre-

mière soupape de retenue 23 et la sortie d'air 13 sont dis-

posées dans lçerdre mentionné à partir du coté supérieur jusqu'au c&té inférieur quand le corps d'éjecteur d'air 11

est intégralemen 3 t fixé au carter de dispositif de surali-

mentation 1, comme on le verra clairement sur la Figure 7.

Par conséquent, même quand le carburant dans le dispositif d'admission 4 arrive à être introduit dans le passage à vide 9 en raison, par exemple, d'un refoulement ayant lieu dans le moteur E, le carburant ne s'écoule pas vers 1 'orifice

d'aspiration 14 Même si le carburant est arrivé à s'écou-

ler par le diffuseur 17 et la première soupape de retenue

23, le carburant est aspiré jusque dans le dispositif dead-

mission 4 en même temps que le flux vers l'aval de l'air quand la première soupape de retenue 23 est ouverte par le

vide d'admission dans le moteur E Par conséquent, le car-

burant n'arrive jamais dans la chambre à vide 3 du disposi-

tif de suralimentation à vide S. Dans le quatrième exemple de réalisation décrit,

le passage d'air 25 est relié à l'épurateur d'air Ac Ce-

pendant, on peut relier le passage d'air 25 à la partie du carburateur 6 proche de l'entrée de son passage d'admission 6 a, comme on l'a représenté par-des tirets sur la Figure 5,

de manière semblable aux exemples de réalisation précédents.

La Figure 8 représente une modification du quatriè-

me exemple de réalisation dans lequel le corps 11 de 1 é-

12 2533186

jecteur d'air 10 est prévu avec une bride de connexion lie formée intégralement avec celui-ci à la place du bossage de connexion Ild du quatrième exemple de réalisation Cette bride de connexion île est reliée à la surface avant du carter de dispositif de suralimentation 1 par un joint an-

nulaire 32, au moyen d'écrous 33- ès autres parties de cet-

te réalisation modifiée sont identiques à celles du qua-

trième exemple de réalisation.

Bien qu'on ait décrit certains exemples de réali-

sation préférés, l'homme de l'art peut prévoir d'autres variantes dans le cadre de la présente invention telle

qu'elle est définie dans les revendications annexées.

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REVEMNDICATIONS

1 Décompresseur d'un dispositif de suralimenta-

tion à vide pour véhicules, caractérisé en ce qu'il com-

prend un éjecteur d'air ( 10) comportant une entrée 'air ( 12) communiquant avec l'atmosphère, une sortie d'air ( 13) reliée à un orifice de prise de vide ( 8) ouvrant sur la

partie du dispositif d'admission ( 4) d'un moteur à combus-

tion interne E en aval d'une soupape de réglage ( 7), et une chambre de décompression ( 15) reliée à une chambre à vide ( 3) du dispositif de suralimentation à vide S.

2 Décompresseur selon la revendication 1, carac-

térisé en ce qu'il comprend en outre un passage de dériva-

tion ( 22) reliant directement l'orifice de prise de vide

( 8) à la chambre à vide ( 3) du dispositif de suralimenta-

tion S en contournant un diffuseur ( 17) de l'éjecteur d'air ( 10), le passage de dérivation imposant une résistance au flux inférieure à celle du diffuseur, une première soupape de retenue ( 23)-disposée dans le passage de dérivation, et

une seconde soupape de retenue ( 24) disposée entre le pas-

sage de dérivation ( 22) et la chambre à vide ( 3).

3 Décompresseur selon la revendication 1, carac-

térisé en ce que l'entrée d'air ( 12) de l'éjecteur d'air

( 10) est en communication avec l'atmosphère par l'intermé-

diaire d'un épurateur d'air Ac du dispositif d'admission.

4 Décompresseur selon la revendication 2, carac-

térisé en ce que l'éjecteur d'air comprend un corps ( 11) avec une surface avant comportant ladite entrée d'air ( 12), une surfacearriere comportant ladite sortie d'air ( 13) et une surface latérale comportant un orifice d'aspiration ( 14)

fournissant une communication entre une chambre de décom-

pression ( 15) de l'éjecteur d'air et la chambre à vide ( 3) du dispositif de suralimentation à vide S, ledit corps comportant en outre une chambre de sortie ( 16) reliée à la

sortie d'air, la chambre de décompression ( 15) et la cham-

bre de sortie ( 16) communiquant entre elles par l'inter-

médiaire du diffuseur ( 17).

Décompresseur selon la revendication 4, carac- térisé en ce que le passage de dérivation ( 22) est formé dans le corps ( 11) de l'éjecteur d'air ( 10) de manière à

ce qu'il s'étende entre la chambre de sortie ( 16) et l'o-

rifice d'aspiration ( 14).

6 Décompresseur selon la revendication 5, carac- térisé en ce que la seconde soupape de retenue ( 24) est

disposée dans une chambre à soupape ( 29) formée à la join-

ture du passage de dérivation ( 22) et de l'orifice d'aspi-

ration ( 14), ce qui permet aux première et seconde soupa-

pes de retenue ( 23,24) et à l'éjecteur d'air ( 10) de cons-

tituer ensemble une unité.

7 Décompresseur selon la revendication 6, carac-

térisé en ce que ladite unité est intégralement fixée au carter dedispositif de suralimentation ( 1) du dispositif de suralimentation à vide S.

8 Décompresseur selon la revendication 6 j carac-

térisé en ce que le corps ( 11) de l'éjecteur d'air ( 10) est constitué à partir d'une résine synthétique et en ce

qu'il est pourvu d'un premier conduit (la) comportant la-

dite entrée d'air ( 12) à l'intérieur et faisant saillie de sa surface avant, un second conduit (llb) comportant ladite sortie d'air ( 13) et faisant saillie de sa surface arrière,

et un troisième conduit (llc) comportant l'orifice d'aspi-

ration ( 14) et faisant saillie d'un côté latéral de celui-ci.

9 Décompresseur selon la revendication 6, carac-

térisé en ce qu'il comprend des moyens (lld, le, 32, 33) prévus à l'intérieur de l'orifice d'aspiration, ces moyens

étant fixés de façon détachable au corps d'éjecteur d'air.

Décompresseur selon la revendication 9, carac-

térisé en ce que lesdits moyens (lld, le, 32, 33)prévus à l'intérieur de l'orifice d'aspiration ( 14) sont formés intégralement sur la surface avant du carter de dispositif de suralimentation ( 1) du dispositif de suralimentation à vide S.

11 Décompresseur selon la revendication 10, carac-

térisé en ce que ladite unité est intégralement fixée au carter de dispositif de suralimentation ( 1) du dispositif de suralimentation à vide S de sorte qu'une ouverture de la chambre à soupape ( 29) pour loger la seconde soupape de retenue ( 24) est fermée par le carter de dispositif de

suralimentation et que la partie du carter de dispo-

sitif de suralimentation opposée à la seconde soupape de

retenue sert de siège de soupape ( 31) pour la seconde sou-

pape de retenue.

12 Décompresseur selon l'une quelconque des re-

vendications 7 et 11, caractérisé en ce que ladite unité

est prevue dé, sondit-côté avec des moyens de connexion-

(lld, 1 le, 32, 33), lesdits moyens de connexion:étant re-

liés à la surface avant du carter de dispositif de surali-

mentation ( 1) de manière à relier intégralement cette uni-

té au carter de dispositif de suralimentation.

13 Décompresseur selon la revendication 12, ca-

ractérisé en ce que lesdits moyens de connexion (lld,lle, 32,33) sont constitués par un bossage de connexion (lld) en saillie du côté de l'unité, ledit bossage de connexion

étant soudé au carter de dispositif de suralimentation ().

14 Décompresseur selon la revendication 12, ca-

ractérisé en ce que lesdits moyens de connexion' sont cons-

titués par une bride de connexion (lie) qui forme un tout

avec le coté de l'unité et qui est agencée pour être super-

posée à la surface avant du carter de dispositif de surali-

mentation par l'intermédiaire d'un joint annulaire ( 32).

Décompresseur selon l'une quelconque des re-

vendications 7 et 11, caractérisé en ce que ladite unité et le carter de dispositif de suralimentation sonit reliés intégralement entre eux, ladite entrée d'air ( 12), ladite seconde soupape de retenue ( 24), ladite première soupape de retenue ( 23) et ladite sortie d'air ( 13) étant disposées dans l'ordre mentionné à partir du c 6 té supérieur jusqu'au

côté inférieur.

16 Décompresseur selon la revendication 2, carac-

térisé en ce que ledit passage de dérivation ( 22) et la

chambre à vide ( 3) sont reliés entre eux par l'intermédiai-

re d'un passage à vide ( 9,9 a,9 b), la seconde soupape de re-

tenue ( 24) étant interposée au milieu de ce passage à vide.

17 Décompresseur selon la revendication 4, carac-

térisé en ce que le diffuseur ( 17) est constitué d'une par-

tie conique convergente ( 18) formée sur une surface d'ex-

trémité de la chambre de décompression ( 15), d'une partie conique divergente ( 19) formée sur une surface d'extrémité

de la chambre de sortie ( 16), et d'une partie à rétrécisse-

ment ( 20) reliant les parties coniques, l'éjecteur d'air comportant un ajutage ( 21) en communication avec la sortie d'air et comportant un orifice d'ajutage dirigé vers la partie à rétrécissement, ledit ajutage étant disposé à

l'intérieur de la chambre de décompression ( 15) et au voi-

sinage de la partie conique convergente.

18 Décompresseur d'tun dispositif de suralimenta-

tion à vide pour véhicules, caractérisé en ce qu'il com-

prend: un éjecteur d'air ( 10) comportant une entrée d'air ( 12) communiquant avec l'atmosphère, une sortie d'air ( 13) reliée par l'intermédiaire d'un passage à vide en amont

( 9 a) à un orifice de prise de vide ( 8) ouvrant sur la par-

tie d'un dispositif d'admission ( 4) en aval d'une soupape

de réglage ( 7) d'un moteur à combustion interne E, une cham-

bre de décompression ( 15) reliée par l'intermédiaire d'un passage à vide en aval ( 9 b) à une chambre à vide ( 3) dudit

dispositif de suralimentation à vide S, un passage de déri-

vation ( 22) reliant les passages à vide en amont et en aval en contournant un diffuseur ( 17) de l'éjecteur d'air ( 10), ledit passage de dérivation ( 22) imposant une résistance

au flux inférieure à celle du diffuseur, une première sou-

pape de retenue ( 23) disposée dans le passage de dérivation et une seconde soupape de retenue ( 24) disposée dans le passage à vide en aval en une partie située entre ledit

passage de dérivation et la chambre à vide.