FR2530871A1 - Accumulateur pour vehicule automobile - Google Patents

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FR2530871A1
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FR
France
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accumulator
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negative pole
negative
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FR8311906A
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Gerardo Moretta
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Fiat Auto SpA
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Fiat Auto SpA
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Abstract

DANS CET ACCUMULATEUR POUR VEHICULE AUTOMOBILE, LE POLE NEGATIF 4 EST SITUE DANS UNE POSITION TELLE QU'IL ENTRE EN CONTACT ELECTRIQUE AVEC LA STRUCTURE SUPPORT 2 DE L'ACCUMULATEUR DANS LA POSITION MONTEE DE CE DERNIER.

Description

La présente invention se rapporte aux accumulateurs-pour véhicules automobiles Ces accumulateurs présentent un pale positif et un pale négatif destinés A être connectés respectivement au circuit électrique et å la caisse du véhicule automobile et ils sont munis de moyens permettant de les ancrer a une structure support reliée rigidement å la caisse du véhicule automobile.
Selon la technique connue, le pale positif et le pale négatif sont situés tous deux sur la face supérieure --de l'accumulateur et le pale négatif est relié a la caisse du véhicule automobile au moyen d'un cible électrique.
Le but de la présente invention est de rendre plus simples et plus rapides les opérations de montage et de démontage de l'accumulateur.
Pour atteindre ce but, l'invention a pour objet un accumulateur pour véhicules automobiles caractérisé par le fait que le pôle négatif est situé dans une position telle qu'il entre en contact électrique avec ladite structure support dans la position montée de l'accumulateur.
Dans une forme préférée de réalisation, qui se rapporte au cas dans lequel la structure support de l'accumulateur comprend une plaque d'appui fixée 9 la caisse du véhicules ledit pôle négatif est placé au niveau de la face inférieure de l'accumulateur.
En outre, de prdférence, dans le cas où lesdits moyens d'ancrage comprennent au moins une bride pouvant être fixée a ladite plaque d'appui et destinée a presser l'accumulateur sur cette plaque d'appui, ledit pale négatif est situé au niveau de la zone de l'accu- mulateur qui est pressée par la bride de manière que cette dernière serve non seulement S maintenir l'accumulateur bloqué sur la structure support, mais également å garantir le contact électrique entre le pôle négatif et la structure support.
Gracie aux caractéristiques décrites plus haut, l'accumulateur selon l'invention n'exige pas l'utilisation d'un cahle électrique pour relier le pale négatif à la caisse du véhicule, ce qui rend plus simples et de plus rapides les opérations de montage et de démontage de l'accumulateur.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris a la lecture de la description qui va suivre d'un exenpl de réalisation et en se référant aux dessins annexés sur lesquels
- la figure 1 est une vue en perspective schématique de dessus d'un accumulateur selon l'invention, dans la position montée sur une plaque d'appui fixée a la caisse du véhicule
- la figure 2 est une vue en perspective de dessous de l'accu rulateur de la figure 1 ; et
- les figures 3 et 4 sont des coupes prises selon les lignes
III et IV des figures I et 2.
Sur les dessins, la référence 1 désigne un accumulateur pour véhicule automobile A l'état monté sur une structure support 2, en forme de plaque, destinée a être fixée a la caisse du véhicule (non représentée).
L'accumulateur 1 présente un pale positif 3 situé au niveau de sa face supérieure et qui est destiné a être connecté au circuit électrique du véhicule, et un pale négatif 4 (voir figure 2) situé au niveau de la face inférieure de l'accumulateur et qui entre en contact avec la structure support 2 dans la position montée représentée sur la figure 1. La plaque 2 est conductrice de l'électricité.
Ainsi qu'on l'a représenté en détail sur les figures 2 et 4, le pôle négatif 4 qui fait saillie a l'extérieur de l'accumulateur est connecté au moyen d'un élément conducteur allongé 5 aux plaques négatives du dernier élément 6 de l'accumulateur.
L'accumulateur 1 est en outre muni de moyens permettant de l'ancrer à la structure support 2, ces moyens étant constitués par une bride 7 qui peut être fixée la structure support 2 au moyen d'un boulon 8 et est capable de presser un rebord inférieur 9 de l'accumulateur 1 contre cette structure.
Le pôle négatif 4 qui fait saillie a l'extérieur de l'accumulateur est disposé a cheval sur le rebord 9 précité (voir figure 2) dans la zone qui est pressée par la bride 7, de sorte que cette dernière, outre qu'elle maintient l'accumulateur bloqué sur la structure sup port 2, sert également a garantir l'établissement du contact électrique entre le polie négatif et la structure support.
Naturellementg la conformation et la disposition de la structure support de l'accumulateur et du pale négatif de ce dernier pourraient également Stre différentes de celles représentées, le principe qui est a la base de l'invention consistant placer le ple négatif de telle manière qu'il entre en contact électrique avec la structure support dans la position montée de l'accumulateur.
Par exemple, dans le cas qui a été représenté plus haut, étant donné que la pince 7 est faite dune matière conductrice de l'électticite, il suffirait que le p81e négatif 4 entre en contact uniquement avec la bride 7 dans la position montée de l'accumulateur pour garantir le contact électrique entre le pae négatif et la structure support 2.
De façon analogue, le pôle négatif 4 pourrait être situé au niveau d'une paroi latérale de l'accumulateurs Si la structure support est conformée de manière a entrer en contact avec cette paroi latérale dans la position montée de l'accumulateur.
Bien entendu, diverses modifications pourront être apportées par l'homme de l'art au dispositif qui vient entre décrit uniquement à titre non limitatif sans sortir du cadre de l'invention.

Claims (5)

REVENDICATIONS
1. - Accumulateur pour véhicules automobiles, comprenant u pêle positif et un polie négatif destinés a être connectés respecvivement au circuit électrique et d la caisse du véhicule automobile, et muni de moyens permettant de l'ancrer sur une structure support reliée rigidement a la caisse du véhicule, caractérisé en ce que ledit pôle négatif (4) est situé dans une position telle qu'il entre en contact électrique avec ladite structure support (2) dans la position montée de l'accumulateur.
2. Accumulateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit pôle négatif est situé dans une zone de l'accumulateur qui entre en contact avec ladite structure support (2) dans la position montée de l'accumulateur.
3. Accumulateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens d'ancrage (7) sont conducteurs de l'électricité et sont en contact avec la structure support (2) dans la position montée de l'accumulateur, et en ce que le pôle négatif (4) est situé dans une zone qui est en contact avec lesdits moyens d'ancrage (7) dans la position montée de l'accumulateur.
4. Accumulateur selon la revendication 1, dans lequel la structure de base (2) comprend une plaque d'appui de l'accumulateur, caractérisé en ce que le pale négatif (4) est situé sur la face inférieure de l'accumulateur.
5. Accumulateur selon la revendication 1, dans lequel la structure de base comprend une plaque d'appui de l'accumulateur et dans lequel lesdits moyens d'ancrage (7) comprennent au moins une bride qui peut être fixée a la plaque d'appui (2) et destinée å presser l'accumulateur sur cette plaque, caractérisé en ce que le pôle négatif (4) est situé dans la zone (9) de l'accumulateur qui est pressée par la bride (7).
FR8311906A 1982-07-20 1983-07-19 Accumulateur pour vehicule automobile Withdrawn FR2530871A1 (fr)

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IT8253541U IT8253541V0 (it) 1982-07-20 1982-07-20 Batteria per autoveicolo

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FR2530871A1 true FR2530871A1 (fr) 1984-01-27

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FR8311906A Withdrawn FR2530871A1 (fr) 1982-07-20 1983-07-19 Accumulateur pour vehicule automobile

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DE (2) DE3324227A1 (fr)
FR (1) FR2530871A1 (fr)
IT (1) IT8253541V0 (fr)

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Also Published As

Publication number Publication date
DE8319397U1 (de) 1984-10-04
IT8253541V0 (it) 1982-07-20
DE3324227A1 (de) 1984-01-26

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