FR2526381A1 - Dispositif d'attache et d'ancrage pour ceinture de securite - Google Patents

Dispositif d'attache et d'ancrage pour ceinture de securite Download PDF

Info

Publication number
FR2526381A1
FR2526381A1 FR8312182A FR8312182A FR2526381A1 FR 2526381 A1 FR2526381 A1 FR 2526381A1 FR 8312182 A FR8312182 A FR 8312182A FR 8312182 A FR8312182 A FR 8312182A FR 2526381 A1 FR2526381 A1 FR 2526381A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
fixing
anchoring
seat belt
cable
loop
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8312182A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2526381B1 (fr
Inventor
Stig Martin Lindblad
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Safety Transport International Development AB
Original Assignee
Safety Transport International Development AB
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Safety Transport International Development AB filed Critical Safety Transport International Development AB
Publication of FR2526381A1 publication Critical patent/FR2526381A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2526381B1 publication Critical patent/FR2526381B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A44—HABERDASHERY; JEWELLERY
    • A44B—BUTTONS, PINS, BUCKLES, SLIDE FASTENERS, OR THE LIKE
    • A44B11/00—Buckles; Similar fasteners for interconnecting straps or the like, e.g. for safety belts
    • A44B11/25—Buckles; Similar fasteners for interconnecting straps or the like, e.g. for safety belts with two or more separable parts
    • A44B11/2503—Safety buckles
    • A44B11/2546—Details
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R22/22—Anchoring devices secured to the vehicle floor
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T24/00—Buckles, buttons, clasps, etc.
    • Y10T24/34—Combined diverse multipart fasteners
    • Y10T24/3401—Buckle
    • Y10T24/3423—Buckle and separable fastening means for attached fastener
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T24/00—Buckles, buttons, clasps, etc.
    • Y10T24/45—Separable-fastener or required component thereof [e.g., projection and cavity to complete interlock]
    • Y10T24/45225—Separable-fastener or required component thereof [e.g., projection and cavity to complete interlock] including member having distinct formations and mating member selectively interlocking therewith
    • Y10T24/45471—Projection having movable connection between components thereof or variable configuration
    • Y10T24/45524—Projection having movable connection between components thereof or variable configuration including resiliently biased projection component or surface segment
    • Y10T24/45529—Requiring manual force applied against bias to interlock or disengage

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
  • Supports For Pipes And Cables (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)

Abstract

CE DISPOSITIF EST DESTINE A ANCRER LA CEINTURE DE SECURITE A L'UN DE SES POINTS DE FIXATION; IL EST FORME D'UNE PARTIE D'ANCRAGE SEMI-RIGIDE COMPRENANT UN CABLE METALLIQUE 16 DESTINE A LA FIXATION DE LA CEINTURE ET D'UNE MONTURE 31 DESTINEE A LA FIXATION DE LA PARTIE D'ANCRAGE A UNE PARTIE FIXE DU VEHICULE; LA PARTIE D'ANCRAGE 16 EST FORMEE PAR UNE BOUCLE DU CABLE DONT LES DEUX BRINS S'ETENDENT COTE A COTE TANDIS QUE LA MONTURE EST FORMEE PAR UNE PIECE TUBULAIRE 31 COMPRIMEE SUR LE CABLE, FORMANT UN ANNEAU DE FIXATION ET DANS LAQUELLE LE CABLE EST BLOQUE.

Description

La présente invention concerne un dispositif d'ancrage pour ceintures de
sécurité de véhicules, ce dispositif servant à attacher une ceinture de sécurité de façon détachable à au moins
l'un de ses points de fixation et étant formé d'une partie d'an-
crage semi-rigide comprenant un câble métallique et destinée à la fixation de la ceinture de sécurité et d'une monture destinée
à la fixation de la partie d'ancrage à une partie fixe du véhicule.
L'invention a notamment pour but de procurer un dispo-
sitif de ce type qui puisse être fabriqué à bas prix et qui satis-
fasse aux réglementations de plus en plus sévères en ce qui con-
cerne la fiabilité et la résistance des ceintures de sécurité.
Selon l'invention, un dispositif d'attache et d'ancrage comme indiqué cidessus est essentiellement caractérisé en ce que la partie d'ancrage est formée par une boucle du câble métallique dont les deux portions ou brins s'étendent côte à côte et en ce que la monture de fixation est formée par une pièce tubulaire qui est comprimée sur le câble métallique autour de celui-ci, qui est
en forme d'une anneau de fixation et dans laquelle le câble me-
tallique est bloqué.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention
ressortiront plus clairement de la description qui va suivre de
plusieurs exemples de réalisation non limitatifs, ainsi que des dessins annexés, sur lesquels: les figures I et 2 sont deux coupes longitudinales,
prises suivant des directions orthogonales, d'un dispositif d'an-
crage d'une ceinture de sécurité la figure 3 est une coupe transversale prise suivant la ligne III-III de la figure 1; la figure 4 est une coupe transversale semblable à
celle de la figure 3, mais se rapportant à une variante de réali-
sation; les figures 5 et 6 sont des vues de détail, en coupe longitudinale, d'un dispositif de fixation, prévu à l'extrémité inférieure de la partie d'ancrage, selon un exemple de réalisation de l'invention; et
2 2526381
les figures 7 et 8 montrent encore deux autres exemples de réalisation du dispositif de fixation à l'extrémité inférieure de la partie d'ancrage. Comme on peut le voir sur les fiiures 1 et 2, un dispositif d'ancrage se compose essentiellement d'une partie d'ancrage 1 et d'une première partie d'accouplement 2 supportée par la partie d'ancrage et pouvant être accouplée et verrouillée avec une deuxième partie d'accouplement 3 qui
est solidarisée avec la bande (non représentée) d'une ceinture de sécurité.
La partie d'accouplement 2 de l'exemple représenté est essentiellement formée de deux plaques parallèles 4 capables de résister à la traction exercée
sur la ceinture et faitesd'un matériau approprié, d'un métal par exemple.
Les plaques 4 forment entre elles un passage 5 dans lequel peut être insérée la deuxième partie d'accouplement 3, formée dans l'exemple représenté d'une lame Cette lame peut être verrouillée dans la partie d'accouplement 2 par un élément de verrouillage 6 qu'un mécanisme de déverrouillage permet de retirer transversalement à la direction d'insertion de la lame 3 du passage entre les plaques 4 Le mécanisme de déverrouillage comprend un bras de levier 7 qui est accessible de l'extérieur à travers une ouerture 8 dans un bottier 9 Ce bottier 9 n'étant pas exposé à la traction exercée aur
la ceinture, il peut être fait d'une matière plastique, par exemple.
L'élément de verrouillage 6 est en contact avec le bras de levier 7 par un collet par exemple et est poussé à sa position de verrouillage (voir la -figure 2) par un ressort 10 Quand l'accouplement est verrouillé, l'élément de verrouilage 6 est en contact avec des bords de la lame 3 et des bords d'ouvertures dans les plaques parallèles 4, transmettant ainsi la traction exercée sur la bande de la ceinture de la lame aux plaques parallèles L'élément de verrouillage 6 peut être retiré du passage 5 contre la force du ressort 10 par une pression manuelle sur le bras de levier 7 à travers l'ouverture 8, ce qui provoque le basculement du bras 7 autour de son arete 11 et le retrait de l'élément de verrouillage 6 jusqu'à une position o la lame 3 est libérée et peut être éjectée par un ressort 12 La lame 3 et l'élément de verrouillage 6 possèdent des bords obliques 13, 14 qui, selon un agencement en soi connu, coopèrent pour repousser l'élément de verrouillage 6 au moment de l'insertion de la lame 3 dans le passage 5, l'élément 6 étant poussé par le ressort 10 à la position de verrouillage dès que la lame 3, lors de son insertion dans la partie d'accouplement 2, a été avancée jusqu'à la position représentée àur les figures 1 et 2 Le mécanisme de verrouillage étant bien connu à l'homme de
3 2526381
l'art, il ne sera pas décrit davantage ici Les deux plaques 4 sont reliées entre elles par un rivet 15 qui est exposé à la traction exercée sur la ceinture, ainsi que par un deuxième rivet 16, lequel est visible sur la
figure 2 La partie d'accouplement 2 est entourée par le bottier 9.
La partie d'ancrage l est formée d'une boucle 16 d'un lien tel qu'un câble d'acier, dont la partie supérieure passe autour du rivet 15 et est serrée par celui-ci entre les deux plaques parallèles 4, la portion inférieure de la partie d'ancrage étant conçue de manière qu'elle puisse étre ancrée au plancher du véhicule, au tunnel d'arbre de transmission ou a une autre partie fixe du véhicule par un dispositif de fixation 17 La boucle 16 est formée d'un lien qui n'est pas fermé en soi mais possède deux extrémités 18, 19 qui, dans l'exemple représenté sur les figures 1 et 2, sont reliées solidement au dispositif de fixation 17 Celui-ci comprend une monture de fixation 20 et un élément de fixation 21 sous forme d'une vis ou d'un élément analogue qui traverse une ouverture 22 de la monture et qui est fixé au tunnel 23 de l'arbre de transmission, au plancher ou à une partie analogue du véhicule Les figures 1 et 2 font ressortir que les extrémités 18 et 19 du lien formant la boucle 16 se trouvent sur deux parties terminales 26, 27 qui sont recourbées autour de l'élément de fixation 21 et qui sont pressées l'une contre l'autre par leur sertissage entre les
ailes 24 et 25 de la monture 22 lors de la fabrication.
Les figures 1 et 2 montrent également que le bottier 9 possède un col 28, à travers lequel la partie d'ancrage fait saillie à l'intérieur du bottier Le col 28 du bottier 9 est réalisé de manière qu'il s'ajuste sur la partie d'ancrage, laquelle est recouverte d'une gaine 29, en particulier d'une gaine en plastique dont la flexibilité est bien ajustée Une deuxième gainé 30, faite d'une matière plastique molle par exemple, recouvre l'un des brins, celui désigné par 26, de la boucle 16, ce qui supprime le bruit que pourrait occasionner le frottement des deux brins métalliques l'un sur
l'autre.
La gaine 29 qui recouvre la boucle 16 peut avoir une épaisseur de paroi uniforme en coupe transversale, comme on peut le voir sur la figure 3, mais elle peut également varier en épaisseur, comme dans l'exemple de la figure 4, ce qui a une influence sur la flexibilité en différentes directions de la partie d'ancrage 1 dans son ensemble Par le choix approprié des matériaux constitutifs et des dimensions de ses composants, la partie d'ancrage 1 peut ainsi être rendue plus ou moins flexible et élastique, de * 4 sorte qu'on peut obtenir une partie d'ancrage qui a tendance à revenir dans une certaine mesure à une position libre donnée ou alors une partie d'ancrage
qui conserve fidèlement toute position ou orientation qu'on lui donne, les-
composants étant la boucle 16 formée par le lien, la gaine extérieure 29 et la gaine intérieure 30. La figure 5 montre une variante selon l'invention dans laquelle la monture, désignée par 31, a la forme d'une pièce courbée en une boucle, une pièce tubulaire dans cet exemple, de sorte qu'il est formé un passage, dans lequel les deux parties terminales 26, 27 du lien formant la boucle sont insérées et,toutau-moins à leursdeuxextrémités 18,19 sont reliées rigidement àlamonture,
par compression de la monture par exemple La figure 6 représente l'une des.
façons possibles pour ancrer la monture 31 au moyen de l'élément de fixation 21; il s'agit en l'oceurence d'un montage horizontal, ce qui oblige à utiliser une monture faisant un angle, comme représenté La boucle 16 et la monture représentées sur les figures 5 et 6 peuvent être faites d'un boue de câble et d'un tube métallique droit, ayant une section ovale par exemple Les parties terminales du boutdu câble sont dans ce cas introduites dans le tube dans des directions opposées et disposées de manière qu'elles chevauchent; le tube est ensuite comprimé sous une forte pression qui plaque les parois du tube contre le câble, de sorte que les parties terminales du câble sont solidement attachées l'une à l'autre et au tube par une friction élevée Le
tube est ensuite courbé suivant la forme de boucle désirée.
Dans la variante représentée sur la figure 7, les deux parties terminales 26, 27 de la boucle sont serrées entre deux plaques métalliques 32, ou entre les ailes d'une plaque courbée en U, les extrémités 18, 19 étant fixées spécialement par une languette 33 découpée et recourbée hors du plan d'au moins l'une des plaquesmétalliques Après l'insertion des deux extrémités 18, 19 entre la languette 33 et la plaque métallique 32 dont elle fait partie, les extrémités sont serties par le pressage de la languette 33
en direction de la plaque 32.
La figure 8 montre que la monture de fixation peut également comprendre des plaques métalliques 34 semblables à celles de l'exemple représenté sur la figure 7 mais avec disposition des parties terminales 26 et 27 de la boucle l'une à l'intérieur de l'autre, ce qui permet de réduire l'épaisseur totale de la monture Les montures des figures 7 et 8 sont ancrées sur le véhicule par un élément de fixation 21 qui traverse l'ouverture -centrale 28 de la monture et qui comprime les plaques avec les parties
terminales de boucle 26, 27 entre elles.

Claims (4)

REVENDICATIONS
1 Dispositif d'ancrage d'une ceinture de sécurité à au moins l'un de ses points de fixation, dispositif formé d'une partie d'ancrage semi-rigide comprenant un câble métallique et destinée à la fixation de la ceinture de sécurité, et d'une monture destinée à la fixation de la partie d'ancrage à une partie fixe du véhicule, caractérisé c-n ce que la partie d'ancrage est formée par une boucle,16) du câble métallique dont les deux portions ou brins s'étendent côte à côte, et en ce que la monture de fixation est formée par une pièce tubulaire ( 31) qui est comprimée sur le câble métallique autour de celui-ci, qui est en forme d'un anneau de fixation et dans laquelle
le câble métallique est bloqué.
2 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la boule ( 16) s'étend avec ses deux parties terminales ( 18, 19) disposées dans des directions opposées
à l'intérieur de la pièce tubulaire ( 31).
3 Dispositif selon la revendication 2, caractérisé
en ce que les deux parties terminales ( 18, 19) sont main-
tenues par friction, d'une part, entre elles et, d'autre part, entre ces parties terminales et la pièce tubulaire
( 31).
4 Dispositif selon l'une quelconque des revendica-
tions I à 3, caractérisé en ce que les parties terminales ( 18, 19) de la boule ( 16) se chevauchent à l'intérieur
de la pièce tubulaire ( 31).
Dispositif selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 4, caractérisé en ce que l'anneau de fixation
-a une forme d'angle.
FR838312182A 1977-05-26 1983-07-22 Dispositif d'attache et d'ancrage pour ceinture de securite Expired - Lifetime FR2526381B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE7706162A SE7706162L (sv) 1977-05-26 1977-05-26 Anordning vid sekerhetsbelten

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2526381A1 true FR2526381A1 (fr) 1983-11-10
FR2526381B1 FR2526381B1 (fr) 1990-03-09

Family

ID=20331434

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR7815872A Granted FR2391740A1 (fr) 1977-05-26 1978-05-26 Dispositif d'attache et d'ancrage pour ceinture de securite
FR838312182A Expired - Lifetime FR2526381B1 (fr) 1977-05-26 1983-07-22 Dispositif d'attache et d'ancrage pour ceinture de securite

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR7815872A Granted FR2391740A1 (fr) 1977-05-26 1978-05-26 Dispositif d'attache et d'ancrage pour ceinture de securite

Country Status (8)

Country Link
US (1) US4199190A (fr)
AU (1) AU519648B2 (fr)
BR (1) BR7803376A (fr)
DE (2) DE2823018A1 (fr)
ES (1) ES244272Y (fr)
FR (2) FR2391740A1 (fr)
GB (1) GB1603012A (fr)
SE (1) SE7706162L (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1743813A1 (fr) * 2005-07-14 2007-01-17 Takata Corporation Système de ceinture de sécurité

Families Citing this family (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6330587Y2 (fr) * 1980-08-15 1988-08-16
DE3032719A1 (de) * 1980-08-30 1982-03-11 Klippan GmbH, Sicherheitsgeräte, 2000 Norderstedt Vorrichtung zur befestigung eines gurtbandes an einem fahrzeug
US4389059A (en) * 1980-11-10 1983-06-21 Allied Corporation Seat belt webbing guide
DE3110557C2 (de) * 1981-03-18 1985-12-19 TRW Repa GmbH, 7071 Alfdorf Beschlag für Sicherheitsgurte
DE3136270C2 (de) * 1981-09-12 1985-08-29 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Gurtschloßbefestigung für Sicherheitsgurte
EP0088489B1 (fr) * 1982-01-27 1986-05-28 Britax Wingard Limited Attachement de serrure pour câbles
US4569190A (en) * 1984-01-27 1986-02-11 Acco Babcock Inc. Twisted cable assembly and a method of making the same
JPH0230962Y2 (fr) * 1984-09-19 1990-08-21
EP0190567A3 (fr) * 1985-02-06 1988-04-20 AlliedSignal Inc. Dispositif absorbeur d'énergie à course limitée
US4674801A (en) * 1985-02-06 1987-06-23 Allied Corporation Energy absorber having a limited stroke
US4702491A (en) * 1986-10-30 1987-10-27 Allied Corporation Quick disconnect three point safety restraint system
GB2201329B (en) * 1987-02-26 1990-11-14 Autoliv Dev Improvements in or relating to a seat belt buckle arrangement
US5071193A (en) * 1988-10-11 1991-12-10 Saturn Corporation Cable mount for seat belt buckle
US4915451A (en) * 1989-03-13 1990-04-10 Trw Vehicle Safety Systems Ltd. Safety belt apparatus
DE4042545C2 (de) * 1989-03-13 1997-12-18 Trw Vehicle Safety Systems Gurtschloß-Befestigungsvorrichtung
DE9013782U1 (de) * 1990-10-04 1990-12-13 Griesemer, Albert, 56457 Westerburg Zugglied
US5098162A (en) * 1990-11-09 1992-03-24 Trw Vehicle Safety Systems Ltd. Seat belt buckle anchor cover
DE29702077U1 (de) * 1997-02-06 1997-06-05 Trw Occupant Restraint Systems Gmbh, 73551 Alfdorf Gurtschloß mit daran befestigtem Zugseil
JP2000177533A (ja) * 1998-12-16 2000-06-27 Nsk Ltd バックル支持装置
US6619752B1 (en) 2001-11-21 2003-09-16 Cosco Management, Inc. Extensible tether for juvenile vehicle seat
DE10209235B4 (de) * 2002-03-04 2006-09-14 Daimlerchrysler Ag Sicherheitsvorrichtung für einen Komfortsitz
EP1600553B1 (fr) * 2004-05-10 2008-07-16 Cortex Hümbelin AG Cable d'arrêt de sécurité
DE102007025436B4 (de) * 2007-05-31 2010-07-29 Daimler Ag Rückhaltesystem für einen Fahrzeuginsassen
JP2015040018A (ja) * 2013-08-23 2015-03-02 トヨタ自動車株式会社 車両用リヤシートクッション構造
DE102014102568B3 (de) * 2014-02-27 2015-02-12 Autoliv Development Ab Gurtschloss mit einer Befestigungsvorrichtung für ein Seil
DE102017008462B4 (de) * 2017-09-08 2021-03-04 Audi Ag Gurtschloss für eine Gurtanordnung eines Fahrzeugs

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2074982A5 (fr) * 1970-12-08 1971-10-08 Rynik Stanislas Dispositif de fixation de boucle ou element de boucle,notamment de boucle de ceintures de securite pourvues du present dispositif ou dispositif similaire
FR2175255A5 (fr) * 1972-03-06 1973-10-19 Bayon Patrice
US4150843A (en) * 1977-10-28 1979-04-24 General Motors Corporation Seat belt securing device
DE3136270A1 (de) * 1981-09-12 1983-04-14 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart "gurtschlossbefestigung fuer sicherheitsgurte"

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1789804U (de) * 1959-06-04 Kronprinz Aktiengesellschaft, Solingen-Ohligs Anordnung zur Verbindung eines Tragseiles für Beleuchtungskörper od. dgl. mit einem Mast
DE805511C (de) * 1948-10-02 1951-05-21 Gutehoffnungshuette Oberhausen Grubenstempel
FR1125422A (fr) * 1955-02-19 1956-10-30 Dispositif d'amarrage à bord d'un véhicule
FR1327235A (fr) * 1962-04-05 1963-05-17 Serre-câble
US3328064A (en) * 1965-08-30 1967-06-27 Richard Engineering Company Automotive accessories
FR2081971A5 (fr) * 1969-10-13 1971-12-10 Brindejonc De Treglode P
SE345966B (fr) * 1970-04-23 1972-06-19 Goeteborga Bandvaeveri
US3955056A (en) * 1971-08-03 1976-05-04 Stig Martin Lindblad Safety belt buckle provided with electric contact
US3785701A (en) * 1971-12-01 1974-01-15 American Chain & Cable Co Safety belt system
DE2244419A1 (de) * 1972-09-09 1974-03-14 Klippan Gmbh Verankerung fuer einen sicherheitsgurt eines kraftfahrzeuges
US3991445A (en) * 1973-06-18 1976-11-16 The Gates Rubber Company Locking cable for securing portable objects such as bicycles
GB1485078A (en) * 1974-09-14 1977-09-08 Messerschmitt Boelkow Blohm Connecting element for transmission of compressive or extensive loads
JPS5279621U (fr) * 1975-12-11 1977-06-14
US4070038A (en) * 1976-02-02 1978-01-24 Allied Chemical Corporation Safety belt connector cover

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2074982A5 (fr) * 1970-12-08 1971-10-08 Rynik Stanislas Dispositif de fixation de boucle ou element de boucle,notamment de boucle de ceintures de securite pourvues du present dispositif ou dispositif similaire
FR2175255A5 (fr) * 1972-03-06 1973-10-19 Bayon Patrice
US4150843A (en) * 1977-10-28 1979-04-24 General Motors Corporation Seat belt securing device
DE3136270A1 (de) * 1981-09-12 1983-04-14 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart "gurtschlossbefestigung fuer sicherheitsgurte"

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1743813A1 (fr) * 2005-07-14 2007-01-17 Takata Corporation Système de ceinture de sécurité
US7513530B2 (en) 2005-07-14 2009-04-07 Takata Corporation Seatbelt apparatus
CN1895939B (zh) * 2005-07-14 2010-06-09 高田株式会社 安全带装置

Also Published As

Publication number Publication date
AU3646478A (en) 1979-11-29
FR2391740B1 (fr) 1985-03-08
FR2526381B1 (fr) 1990-03-09
BR7803376A (pt) 1979-02-06
SE7706162L (sv) 1978-11-26
AU519648B2 (en) 1981-12-17
FR2391740A1 (fr) 1978-12-22
ES244272Y (es) 1980-06-16
US4199190A (en) 1980-04-22
ES244272U (es) 1980-01-16
GB1603012A (en) 1981-11-18
DE2823018A1 (de) 1978-12-21
DE2858146C2 (fr) 1988-06-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2526381A1 (fr) Dispositif d'attache et d'ancrage pour ceinture de securite
EP0614626B1 (fr) Boucle d'attache réglable et à autoserrage d'une sangle
FR2473136A1 (fr) Collier de fixation notamment de cables electriques
EP0047024A1 (fr) Dispositif de fermeture pour chaussure de sport
FR2626227A1 (fr) Limiteur d'effort pour systemes de ceinture de securite
EP0638756A1 (fr) Dispositif de montage d'un tube sur un support
EP0075501A1 (fr) Collier de serrage
BE1000824A3 (fr) Articulation.
CH663521A5 (fr) Dispositif de serrage comportant un organe de liaison souple et des moyens pour le retenir.
EP0571294B1 (fr) Collier de serrage à vis
FR2586383A1 (fr) Fermoir de ceinture de securite pouvant etre dispose dans une poche d'un siege de vehicule automobile
FR2609569A1 (fr) Appareil de montage de cartouches de disque magnetique
EP0479663B1 (fr) Dispositif d'arrêt de porte pour véhicules
EP0315722A1 (fr) Fermoir
FR2862443A1 (fr) Borne de raccordement electrique et appareil de protection electrique comportant une telle borne
EP0437639B1 (fr) Joint d'étanchéité de la jonction de deux tronçons d'un tapis transporteur et dispositif de jonction comportant un tel joint
FR2468490A1 (fr) Balai d'essuie-glace, notamment pour vehicule automobile
EP0537038B1 (fr) Pince de traction autoserrante pour le redressement d'éléments de carrosserie déformés
FR2536660A1 (fr) Fermeture de sangle pour une ceinture de securite
CH413395A (fr) Dispositif de fixation sur son tambour de l'extrémité d'un ruban de décamètre
EP0088028A1 (fr) Tamis de maçon
FR2821493A1 (fr) Connecteur electrique avec dispositif serre fils
EP0683342A1 (fr) Collier de fixation d'éléments allongés quelconques
FR2555873A1 (fr) Element de retenue d'articles allonges, notamment de ceintures et boucles de ceintures comportant un tel element
EP0555146A1 (fr) Essuie-glace, muni d'un capuchon, notamment pour véhicule automobile

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse