FR2525201A1 - Arcon pour selle d'equitation - Google Patents

Abstract

ARCON POUR SELLE D'EQUITATION, CARACTERISE EN CE QU'IL EST CONSTITUE EN MATIERE PLASTIQUE MOULEE DE FACON A FORMER UN POMMEAU 1 EN FORME D'ARCADE EN V INVERSE, DONT LE SOMMET ARRONDI EST RELIE A UNE PARTIE FORMANT ARMATURE DE SIEGE 3 PAR UNE BANDE INTERMEDIAIRE 2 DE CONVEXITE TRANSVERSALE DECROISSANTE JUSQU'A A PEU PRES AU DROIT DU CREUX DE DOS DU CHEVAL OU ELLE SE RACCORDE AVEC LADITE ARMATURE DE SIEGE, CETTE BANDE INTERMEDIAIRE ETANT RELATIVEMENT PLUS ETROITE QUE LA PARTIE CORRESPONDANTE D'UN ARCON TRADITIONNEL.

Description

Arçon pour selle d'équitation
Les arçons traditionnels de selles d'équitation en plusieurs pièces sont lourds, surélèvent plus que souhaitable la selle par rapport au cheval, présentent des risques de déformation du siège dû au sanglage établi entre éléments longitudinaux de l'arçon (on parle de casser une selle dans ce cas) et ils rendent la mise en position adéquate difficile à tenir, tout en donnant lieu un travail complexe d'élaboration de la selle (notamment le sanglage constitutif du fond de siège)
On a déjà proposé de remédier en partie a ces inconvénients par une réalisation d'arçon faisant appel a la technique du bois collé, et pouvant etre léger et mieux adapté à la forme du cheval et à une meilleure position du cavalier, mais il s'agit d'une technique chère conduisant à un produit qui reste fragile
La présente invention a pour objet une réalisation d'arçon pour selle d'équitation qui est avantageusement en matière plastique moulée mais qui ne reproduit pas les arçons traditionnels et s'en distingue au contraire par une conception éliminant les inconvénients précités et conduisant a une selle ayant notamment comme avantages, d'être légère bien que robuste et indéformable, de bien s'adapter au cheval, et surtout de se prêter mieux à une position adéquate et confortable du cavalier, tout en étant d'un coût de revient avantageux, notamment par élimination du sanglage de siège précité
Essentiellement, cet effet, l'arçon de selle d'équitation selon l'invention est caractérisé en ce qu'il est constitué en matière plastique moulée de façon 9 former un pommeau en forme d'arcade en V inversé dont le sommet arrondi est relié, à une partie formant armature arrière de siège, par une bande intermédiaire transversale décroissante jusqu'a peu près au droit du creux de dos du cheval, où elle se raccorde avec ladite armature de siège, cette bande intermédiaire étant relativement plus étroite que la partie correspondante d'un arçon traditionnel Parmi les avantages d'une telle conception d'arçon on notera que ladite bande intermédiaire étroite facilite grandement pour les jambes du cavalier une meilleure position de monte et contrôle du cheval, en particulier plus avancée et favorable, et pouvant être d'un maintien favorisé avec une armature arrière de siège constituée d'une surface pleine allant montant vers l'arrière En outre, l'ensemble présente ainsi une très bonne adaptation au dos du cheval par la partie avant de l'arçon qui sera maintenu appuyé par la sangle de fixation usuelle
De plus, un tel arçon se prête aussi aisément a prevoir une marge de positionnement relativement importante du porteétrivière dans le sens avant arrière, en prévoyant sur chaque branche du V du pommeau un appendice s'étendant vers l'arrière et destiné a servir de support de fixation de l'extrémité avant d'un porte-étrivière, dont l'autre extrémité est destinée a être fixée sur le bord latéral de ladite bande intermediaire, de sorte que la fixation reste robuste tout en pouvant être ainsi qu'on le verra plus loin, mieux adaptée aux diverses disciplines susceptibles d'etre pratiquées Un tel arçon peut notamment être réalisé en résine polymérisable armée de tissu de verre, tel qu'une résine polyester, par mise en forme de tissu de verre dans un moule ouvert et imprégnation de résine en plusieurs couches suscessives suivant une technique bien connue. Il peut être aussi réalisé en une matiere plastique stratifiée ou non, de résistance appropriée, moulable en moule fermé, par compression ou injection suivant des techniques bien connues.

D'autres particularités et avantages apparaîtront d'ailleurs encore dans la description suivante d'une forme de réalisation d'un arçon selon l'invention, donnée a titre d'exemple non limitatif et en référence au dessin annexé, dans lequel
la figez l est une vue en élévation de côté d'un arçon en matière plastique moulée selon l'invention;
la fig 2 est une vue en plan dudit arçon;
la fig 3 est une vue de détail en coupe longitudinale de l'arrière de l'arçon habillé;
la fig. 4 est une vue en coupe transversale suivant IV-IV de la fig 2, illustrative de la disposition de la matelassure de l'arçon;
la fig. 5 est une autre vue en coupe transversale suivant
V-V de la fig. 2.

L'arçon représenté comprend un pommeau l en forme d'arcade en V inversé, dont le sommet est de section arrondie et se trouve relié par une bande intermédiaire 2 à une armature arrière de siège 3 Cette bande 2 est de convexité transversale décroissante jusqu'à la zone 4 où elle se raccorde avec l'armature arrière de siège 3. On doit comprendre que cette zone se situe à peu près au droit du creux de dos du cheval lorsque la selle fabriquée avec cet arçon sera convenablement mise en place.L'armature arrière 3 du siège de la selle constitue une surface pleine montante vers l'arrière après la zone de raccordement 4. La partie étroite de cette zone de raccordement peut ainsi être d'une largeur transversale voisine de 9 cm alors que sur un arçon traditionnel la dimension transversale correspondante est d'au moins 12,5 cm. Il est a voir que cette structure générale d'arçon peut être à la fois rigide et de faible épaisseur ce qui permet, avec une sangle de fixation 5 disposée comme indiqué sur la fig. l, d'obtenir que la partie avant de la selle correspondant à celle de l'arçon et au dos de cheval se trouve, compte tenu du rembourrage de selle prévu sous l'arçon, être néanmoins plus près du cheval que ce ne serait le cas avec un arçon traditionnel à éléments longitudinaux latéraux, tandis que la partie arrière de l'arçon tend à imposer positivement ou en tout cas facilite un maintien adéquat du cavalier vers l'avant du siège de selle.

Les pattes tombantes en V du pommeau sont formées dans la partie haute de leur bord arrière avec un appendice 6 s'étendant vers l'arrière et destiné à servir de support de fixation à l'extrémité avant dtun porte-étrivière 7, dont l'autre extrémité est destinée à être fixée sur le bord latéral de ladite bande intermédiaire 2 comme on le voit à la fig. 1, par exemple d l'aide de vis passant dans des trous ménagés dans l'arçon aux endroits désirés.Cette disposition permet ici une marge de positionnement relativement importante et très intéressante du porte-étrivière en offrant en particulier la possibilité d'adopter une position plus reculée qu'à l'ordi naire du porte-etrivière, voisine de l'aplomb du creux de siège, favorable du point de vue équitation, notamment dans la discipline du dressage Pour la discipline particulière du saut d'obstacles, cet arçon permet néanmoins aussi une fixation plus avancée du porte-étrivière 7, restant possible à ses deux extrémités et donc robuste. On a figuré en trait mixte à la fig 1, à titre indicatif, l'étrivière 8 normalement engagée sur le porte-étrivière 7 qui se termine, de manière usuelle, par une barrette articulée 9 à deux positions, l'une d'engagement de l'étrivière (en trait mixte) et l'autre de retenue de l'étrivière (trait plein).

On notera que l'appendice 6 de chaque patte tombante du pommeau permet normalement le passage de la sangle de fixation usuelle 5, mais dans le cas évoqué de fixation très avancée du porte-étrivière 7, il peut être prévu de recourir à une sangle plus étroite au passage de la bande d'arçon 2 et jusqu'en dessous du porte-étrivière, et l'on peut alors faire appel à une sangle du type de celle utilisée pour les ceintures de sécurité dans les automobiles, que l'on fera passer sur la bande 2 et dans deux fentes latérales ménagées sur celle-ci comme indiqué en trait mixte en.lO à la fig.l,cette sangle étroite comportant à ses extrémités des moyens d'attache avec une sangle ventrale plus large.

Pour la constitution de la selle il suffit, guant au siège proprement dit, d'appliquer une matière de rembourrage sur la partie supérieure de l'armature 3 et de la bande intermédiaire 2, par exemple une mousse appropriée de matière plastique collée en place, telle que représentée en 11 aux fig 1, 3, 4 et 5 et de la recouvrir d'un habillage en cuir 12. Ce dernier peut ici être tendu et commodément maintenu sur ses bords par cloutage, en collant préalablement des bandes de cuir de pourtour, telles que 13, sous le bord de l'arçon, de sorte que les clous traversant l'habillage et cette bande 13 se tordent au contact de l'arçon et retiennent ainsi l'habillage par suite de leur accrochage sous la bande collée 13. On notera qu'il est aisé de donner comme représenté un bord arrière relevé 3a à l'armature 3 pour garantir une meilleure tenue du rembourrage ou de la mousse de rembourrage du siège.

Un plat peut être prevu en 3b à l'arrière pour donner à cet endroit l'aspect usuel du troussequin d'une selle tradition nielle.

Pour ce qui est du rembourrage inférieur, c 'est-à-dire entre arçon et cheval, il peut etre rapporté sur du cuir collé sous l'arçon, par cloutage ou vissage notamment, suivant des zones pratiquement usuelles délimitées à titre indicatif aux fig. 2, 4 et 5, en 14 sous le pommeau et en 15 sous l'armature de siège.

On peut bien entendu à la demande, c'est-à-dire selon la taille du cheval, la discipline ou le cavalier, modifier en particulier l'écartement des pattes de pommeau, l'inclinaison du troussequin, la longueur totale de l'arçon et éventuellement la iongueur de l'appendice de fixation du porte-étrivière, toute chose aisément réalisable dans une fabrication à moule ouvert relativement souple ou l'on procédera suivant la technique d'imprégnation en couches successives de tissu de verre et résine.

Bien entendu encore, diverses variantes peuvent être imaginées tout en restant dans le cadre de l'invention.

Claims (2)

REVENDICATIONS

1 Arçon pour selle d'équitation, caractérisé en ce qu'il est constitué en matière plastique moulée de façon à former un pommeau (1) en forme d'arcade en V inversé, dont le sommet arrondi est relié à une partie formant armature de siège (3) par une bande intermédiaire (2) de convexité transversale décroissante jusqu a peu près au droit du creux de dos du cheval où elle se raccorde avec ladite armature de stèle, cette bande intermédiaire étant relativement plus étroite que la partie correspondante d'un arçon traditionnel.

3. Arçon pour selle d'équitation selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'arcade en V du pommeau présente sur chaque patte du V un appendice (6) s'étendant vers l'arrière et destiné à servir de support de fixation de l'extrémité avant d'un porte-étrivière (7), dont l'autre extrémité est destinée à être fixée sur le bord latéral voisin de ladite bande intermédiaire avec une marge de positionnement relativement importante de la patte de fixation de l'étrivière dans le sens avant arrière.

2. Arçon pour selle d'équitation selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'armature arrière de siege est constituée d'une surface pleine allant montant vers l'arrière après son raccordement avec ladite bande intermédiaire,

4. Arçon pour selle d'équitation selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'appendice (6) est en forme de corne dégageant entre sa base et ladite bande intermédiaire un passage pour une sangle de fixation destinée à appuyer la bande intermédiaire sur le dos du cheval.

5. Arçon pour selle d'équitation selon la revendication 3 ou 4, caractérisée en ce que ladite bande intermédiaire (2) présente deux coulisses latérales destinées à recevoir un élément étroit de sangle de fixation passant sur ladite bande et en ressortant dessous après les fentes, cet élément de sangle se terminant par des moyens de raccordement avec une sangle ventrale de fixation.

6. Arçon pour selle d'équitation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est pourvu sous l'arcade du pommeau et sous le bord de l'armature de siège de bandes de cuir collées, permettant un cloutage de maintien de l'habillage de cuir destiné à recouvrir l'arçon et le rembourrage supérieur du siège.