FR2523767A1 - Dispositif modulaire de supports de fusibles, notamment pour vehicules automobiles - Google Patents

Abstract

CE DISPOSITIF COMPORTE UN OU PLUSIEURS BLOCS ELEMENTAIRES 4, 104 IDENTIQUES AYANT DES MOYENS DE FIXATION 18, 20 RESPECTIVEMENT DE LEURS FACES OPPOSEES 6, 12 PERMETTANT DE LES ADAPTER MUTUELLEMENT OU A DES SUPPORTS 32, 44 FIXES SUR LA CAISSE DU VEHICULE. CETTE ADAPTATION ETANT VERROUILLEE PAR DES MOYENS RESPECTIVEMENT PAR DES LANGUES ELASTIQUES 24, 42 COOPERANT AVEC DES ELEMENTS OU TROU 46 DE L'ELEMENT OPPOSE.

Description

La présente invention concerne les supports de fusibles

à lamelles particulièrement destinés aux véhicules automobiles.

Lorsque, A l'heure actuelle, certains genres de véhicules à moteur doivent être adaptés à des fonctions supplémentaires ou de convenance, il est nécessaire d'ajouter des bottiers de fusibles pour lesquels le véhicule présente divers points de fixation Ces boîtiers étant normalisés, c'est-a-dire de même dimensions, il arrive souvent qu'ils présentent plus de positions disponibles pour ces fusibles qu'il n'est nécessaire pour protéger les circuits de l'équipement à assurer En alternative, un fournisseur peut réaliser des bottiers

de fusibles convenant à un modèle particulier de véhicule.

Il est évident que ces deux conditions entraînent des frais de réalisation de types variés de ces bottiers et accroissent

les prix de revient du véhicule même.

L'invention a donc pour objet un support de fusible à lamelles, de fabrication simple et de production économique, permettant l'inclusion d'un ou plusieurs de ces supports, selon les besoins du véhicule à équiper sans être obligé de disposer de supports spéciaux

ou d'emplacements particuliers dans le véhicule pour cet équipement.

On obtient ces résultats par un dispositif de porte-fusible multiple, caractérisé en ce qu'il comporte un ou plusieurs éléments porte-fusible modulaires et identiques dont chacun a deux faces opposées munies de moyens respectifs de fixation, lesquels, sur l'une de ces faces, peuvent coopérer soit avec lesdits moyens de la face opposée d'un autre des éléments,soit avec des moyens coopérants d'au moins un support pouvant être fixé à la caisse du véhicule et des moyens élastiques d'engagement réciproque sur lesdites faces de chaque élément et de chaque dit support respectivement, afin de

maintenir lesdits éléments en positions engagées.

Les objets et avantages de l'invention seront mieux

compris à l'aide de la description qui va suivre et du dessin annexé

sur lequel: la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif, selon l'invention, d'installation dans un véhicule; et la figure 2 est une vue en perspective éclatée d'une

variante d'installation du dispositif de la figure 1 sur le véhicule.

La figure 1 représente en traits interrompus un connecteur 3 d'un commutateur à commande à distance, auquel est associé un porte-fusible 4 du dispositif La partie supérieure de cet élément 4 comporte une embase 5 dans laquelle peut être inséré un fusible 30 à lamelles (figure 2), une première face frontale 6 de

cet élément comportant de moulage un méplat 7, deux sièges rectangu-

laires 8, une plaquette 9, deux fentes 10 et deux portées 11 La seconde face, ou face opposée 12 de cet élément 4, comme indiqué sur la figure 2, comporte deux saillies 18 en L, deux crochets 20 et un

évidement 22 dont une partie inférieure comporte une langue élastique 24.

La surface extérieure 14 du connecteur 3 est de mêmes dimensions et comporte les mêmes caractéristiques de structure que la face 6 venant en contact de surface avec ladite face, 12 de l'élément 4 La surface intérieure 26 du connecteur 3 est au contact de la caisse 28 du véhicule et a les mêmes dimensions et caractéristiques de structure que la seconde

face 12 du bottier 4.

En plus de son adaptabilité à l'embase 5 du fusible 30, l'élément 4 pourrait recevoir un commutateur thermique (non représenté)

dans-le cas d'utilisation de ce dernier dans l'équipement du véhicule.

Un support 32 en L (figure,2) peut être fixé au corps 28 au lieu du connecteur 3 La face extérieure de ce support comporte des saillies 36, deux crochets 38 et un évidement 40 à langue élastique sur sa partie inférieure Ces caractéristiques sont de mêmes formes et dimensions que celles de la seconde face 12, du bottier 4 Un second support 44 en L est également fixable à la caisse et sa paroi 45 a un trou rectangulaire 46 et deux ouvertures 48 en L. Dans un premier mode d'installation, le connecteur 3 du

support de commutateur constitue le moyen de support du dispositif.

Ce connecteur 3 est fixé au corps 28 de manière que sa face intérieure 26 soit en contact, par insertion de ses saillies en L, crochets et

langue élastique, dans des sièges correspondants de la caisse 28.

La face 12 de l'élément 4 porte contre la face 14 du connecteur 3 est est engagée de manière à s'y fixer, par insertion des saillies 18 et crochets 20 dans les sièges et les embases, et l'engagement avec détente de la langue élastique sur la tablette de la face extérieure 14 du connecteur correspondant à la première face 6 de l'élément 4 L'engagement des saillies en L dans les sièges

rectangulaires et les crochets des embases est maintenu par la pres-

sion de la langue élastique sur la tablette après détente Un second élément, de même forme et dimension, peut être engagé de manière sûre

dans l'élément 4 de même manière.

Ainsi, par association avec le connecteur 3 qui constitue le support du dispositif, un ou plusieurs éléments modulaires 4, imposés par des fonctions supplémentaires ou facultatives nécessaires du véhicule, peuvent être reliés sans requérir des bottiers spéciaux

ou des emplacements particuliers sur le véhicule même.

Dans un second mode d'installation, dans des circuits ne

nécessitant pas de commutateur à distance, des emplacements à perfo-

rations de la caisse 28 correspondant aux supports 32, 44 et tout bottier des éléments 4 sont utilisés Le support 44 est boulonné à la caisse 28, sur laquelle porte sa partie inférieure, alors que la seconde face 12 de l'élément porte frontalement sur la paroi 45 du support, de sorte que l'élément 4 est fiablement maintenu sur le support 44, par insertion des saillies 18 en L dans les ouvertures

48 et engagement partiel de la langue élastique 24 dans le trou 46.

L'engagement des saillies 18 dans les ouvertures 48 est maintenu par

la pression qu'exerce la langue 24 contre la paroi 45 du support 44.

Un second élément 104 de même forme et dimension peut être accouplé de manière fiable à l'élément 4 par engagement des saillies 18 'en L et des crochets 20, dans ce second élément, avec les sièges et embases de la première face 6 de l'élément 4 De même, dans ce cas, les fixations des saillies et crochets sont maintenues par la pression de la langue 24 exercée sur la tablette, du fait de

sa détente.

D'autres éléments identiques peuvent être reliés aux deux premiers comme décrit ci-dessus, le dernier étant engagé dans le support 32 fixé à la caisse de même manière qu'au support 44, en

retenant l'ensemble des éléments assemblés pour fusibles à lamelles.

Le dernier de ces éléments est fixé au support 32 par de mêmes * saillies 36, crochets 38, langue 42 aux points correspondants Dans ce cas également, l'assemblage est maintenu par la langue élastique

prenant appui sur la tablette, après sa détente.

Ainsi, même en l'absence de commutateur à distance, le dispositif de l'invention permet l'adaptation de fonctions facultatives, sans nécessiter de porte-fusibles supplémentaires ou dispositifs

spéciaux sur le véhicule même.

R E V E N D I CA T I O N S

1 Dispositif de supports de fusibles à lamelles, notamment pour véhicules automobiles, caractérisé en ce qu'il comporte un ou plusieurs éléments porte-fusibles modulaires et identiques ( 4, 104), dont chacun a deux faces opposées ( 6, 12) munies de moyens respectifs de fixation ( 8, 10, 18, 20), lesquels, sur l'une de ces faces, peuvent coopérer soit avec lesdits moyens de la face apposée ( 12, 6) d'un autre des éléments, soit avec des moyens coopérants d'au moins un support ( 3, 32, 44) pouvant Etre fixé à la caisse ( 28) du véhicule et des moyens ( 7, 9, 24, 42, 46) élastiques d'engagement réciproque

sur lesdites faces de chaque élément et de chaque dit support res-

pectivement afin de maintenir lesdits éléments en positions engagées.

2 Dispositif selon la revendication 1, dans lequel chaque élément portefusible comporte: un bottier ou bloc ( 4, 104) à embase ( 5) destiné à recevoir un fusible ( 30), les moyens de fixation sur ladite une face ( 6) sont constitués par des sièges rectangulaires ( 8) et des portées ( 11), et les moyens de fixation sur ladite face opposée ( 12) dudit bottier sont constitués par des saillies ( 18) en L et des crochets ( 20),

lesdits moyens d'engagement réciproque ayant respecti-

vement un méplat ( 7) et une tablette ( 9) de ladite une face ( 6) et

une langue élastique ( 24) sur ladite face opposée ( 12).

3 Dispositif selon la revendication 2, dans lequel ledit

support ( 3, 32, 44) comprend un connecteur ( 3) d'un support de com-

mutateur à distance, les moyens coopérants ( 36, 38, 48) et lesdits moyens coopérants réciproques ( 7, 9, 24, 42, 46) du connecteur correspondant respectivement aux moyens ( 8, 12) et aux moyens ( 7, 9) de ladite une face ( 6) afin d'adapter les moyens respectifs ( 18, 20,

24) sur ladite face opposée ( 12) du bottier ( 4, 104).

4 Dispositif selon la revendication 2, dans lequel les supports comportent deux éléments ( 32, 34),dont l'un ( 32) a des

moyens de fixation ( 36, 38) et des moyens de verrouillage ( 42) 'cor-

respondant à ceux de ladite face opposée ( 12), de manière à pouvoir s'engager avec les moyens respectifs ( 7, 8, 9, 11),-l'autre support ( 44) ayant des ouvertures ( 48) et un trou ( 46) rectangulaire engageable et partiellement engageable respectivement avec lesdites saillies ( 18) et langue ( 24) sur la face opposée ( 12) du bottier.

Dispositif selon l'une quelconque des revendications

précédentes, dans lequel lesdits éléments ( 4, 104) sont également

adaptés pour supporter un commutateur thermique.