FR2523532A1

FR2523532A1 - Anti-theft steering lock for motor vehicle - uses sliding sleeve with plane faces around its inner and outer walls to match corresp. faces on steering column

Info

Publication number: FR2523532A1
Application number: FR8205050A
Authority: FR
Inventors: Andre Parrier; Henri Parrier; Jean Parrier
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1982-03-19
Filing date: 1982-03-19
Publication date: 1983-09-23

Abstract

The antitheft device is fitted to the steering column of a motor vehicle and comprises a rotating lock barrel operated by the ignition key of the vehicle which is mechanically linked to a sliding ring. The lock uses one or more longitudinal flat faces (8) cut into the peripheral surface of the steering column (1). Corresponding longitudinal flats (10) are cut into the inner wall of a fixed sleeve (9) fitted over the steering column with radial clearance from it. The sliding sleeve (11) has flat faces on its inner and outer walls and encloses the steering column. The sleeve can be displaced along the steering column so that its inner faces fit over the flats (8) on the steering column and its outer faces fit inside the flats (10) of the fixed sleeve, thus locking the steering column.

Description

La présente invention est relative à un dispositif antivol d'un type nouveau , destiné à immobiliser en rotation un arbre tournant , tel que par exemple la colonne de direction d'un vé- hicule automobile,
La plupart des antivols dece type comprennent un pêne qui , disposé radialement , vient engager un doigt d'extrémité dans une enooche pratiquée en creux dans la partie cylindrique de l'arbre tournant , colonne de direction , ou analogue . Le dd- placement radial du pêne est commandé à partir d'un barillet de serrure , qu'on verrouille ou déverrouille en y introduisant une clé plate . Ce barillet est combiné avec la commande d'un contacteur électrique à plusieurs positions , susceptible de commander la mise du contact sur l'ensemble du véhicule , ou la mise sous tension du démarreur pour lancer le moteur .Pour cette raison , la clé du verrou est appelée w clé de contact " . I1 est donc bien connu d'avoir au tableau de bord un barillet de serrure dans lequel le conducteur introduit la clé de contact pour pouvoir le faire tourner de l'une à l'autre des positions suivantes t
- position de contact coupé , et d'antivol verrouillé , pour laquelle on peut retirer la clé g
- position d'antivol déverrouillé et de contact coupé ;
- position d'antivol déverrouillé et de contact allumé ;
- position d'antivol déverrouillé , de contact allumé et de mise sous tension du démarreur. The present invention relates to an anti-theft device of a new type, intended to immobilize in rotation a rotating shaft, such as for example the steering column of a motor vehicle,
Most locks of this type include a bolt which, arranged radially, engages an end finger in a notch made hollow in the cylindrical part of the rotating shaft, steering column, or the like. The radial movement of the bolt is controlled from a lock cylinder, which is locked or unlocked by inserting a flat key. This barrel is combined with the control of an electrical switch in several positions, capable of controlling the ignition on the whole vehicle, or the powering of the starter to start the engine. For this reason, the key to the lock is called "ignition key". It is therefore well known to have a lock cylinder on the dashboard into which the driver inserts the ignition key so that it can be turned from one of the following positions to the other t
- ignition off, and anti-theft locked position, for which the key g can be removed
- anti-theft position unlocked and ignition off;
- anti-theft position unlocked and ignition on;
- unlocked anti-theft, ignition on and starter ignition position.

Autrement dit , lorsque le conducteur a retiré la clé , le contact est coupé , tandis que l'extrémité du pêne de l'an tivol se trouve engagée dans l'encoche de la colonne de direotion. In other words, when the driver has removed the key, the ignition is off, while the end of the bolt of the anti-theft year is engaged in the notch of the tellotion column.

Ce syetême connu présente divers inconvénients
Le plus grave est qu'il n'est pas inviolable . En effet , le fait que le doigt de verrouillage du pêne soit commandé directement par le barillet de la serrure , tandis que l'encoche creusée dans l'ar- bre tournant affaiblit oelui-ci d'autant plus qu'elle est volumineuse , conduit à conférer au doigt de verrouillage des dimensions relativement modestes. Les voleurs de voitures et de camions le savent t on manipulant brutalement le volent de direction du véhicule, ils parviennent à cisailler l'extrémité du doigt de verrouillage , ce qui leur permet de voler le véhicule.This known system has various drawbacks
The most serious is that it is not inviolable. Indeed, the fact that the bolt locking finger is controlled directly by the barrel of the lock, while the notch hollowed out in the rotating shaft weakens the latter all the more as it is bulky, leads to give the locking finger relatively modest dimensions. Car and truck thieves know that if you brutally manipulate the steering wheel of the vehicle, they manage to shear the end of the locking finger, which allows them to steal the vehicle.

L'ampleur doce problème est bien connue à la fois de. Compagnies d'Sssuranoes , f et des propriétaires de véhicules , notamment lorequ'il s'agit de voitures automobiles puissantes o
La présente invention a pour but d'éviter cet inconvénient , en réalisant un dispositif antivol pour un arbre tournant tel que la colonne de direction d'un véhicule automobile , qui soit à la fois s
- parfaitemint efficace et inviolable
- interchangeable avec les systèmes antivols les plus répandus actuellement sur le marché , ce qui permet demonter le dispositif selon l'invention sur un véhicule existant déXà , sans avoir à modifier les carters ou autres entourant la colonne de direction.The magnitude of this problem is well known to both. Companies of Sssuranoes, f and owners of vehicles, especially when it comes to powerful motor cars o
The present invention aims to avoid this drawback, by providing an anti-theft device for a rotating shaft such as the steering column of a motor vehicle, which is both s
- perfect, effective and tamper-evident
- interchangeable with the most widespread anti-theft systems currently on the market, which makes it possible to dismantle the device according to the invention on an existing vehicle, without having to modify the casings or others surrounding the steering column.

Un dispositif antivol selon l'invention , destiné à équiper un arbre tournant tel que la colonne de direction d'un véhicule automobile , comprend un barillet de serrure tournant commandé par la clé de contact du véhicule , pour aotionner simultanément un contacteur électrique d'aLnsage et de démarrage , et il est caractérisé en ce quail comprend s
- une ou plusieurs facettes longitudinales planes situées en relief sur la périphérie de l'arbre tournant ;
- une ou plusieurs facettes longitudinale. planes situées en relief sur la paroi intérieure dan manchon fixe entourant l'arbre tournant avec un Jeu radial ;;
- une bague coulissante disposée autour de l'arbre tournant et à l'intérieur du carter fixe qui l'entoure , * cette bague possé- dant sur Sa paroi intérieure une ou plusiuars facettes longitudinales planes susceptibles de venir swembotter sur la ou les facettes planes correspondantes de l'arbre tournant , tandis que sur sa périphérie extérieure , elle comporte une ou plusieurs facettes planes susceptibles de venir s'embosser sur la ou les facettes planes du manchon fixe ;;
- des moyens pour commander b volonté le coulissement de la bague le long de l'arbre tournant , entre une pbsition déverrouillée pour laquelle la bague ne coopère ni avec la ou les facettes planes de l'arbre tournant , ni avec celles du manchon fixe , et une position verrouillée pour laquelle la bague est encastrée à la fois intérieurement sur les facettes planes de l'arbre et extérieurement dans leafacettes planes du manchon fixe0
Suivant une autre caractéristique de l'invention, des moyens sont prévus pour relier la bague coulissante au barillet tournant de la serrure de contact , afin que la rotation de se dor- nier commande le coulissement ae la bague antivol de verrouillage.An anti-theft device according to the invention, intended to equip a rotary shaft such as the steering column of a motor vehicle, comprises a rotary lock cylinder controlled by the vehicle ignition key, for simultaneously actuating an electrical contactor for positioning and starting, and it is characterized in that it includes s
- one or more plane longitudinal facets located in relief on the periphery of the rotating shaft;
- one or more longitudinal facets. planes located in relief on the inner wall dan fixed sleeve surrounding the rotating shaft with a radial clearance;
- a sliding ring arranged around the rotating shaft and inside the fixed casing which surrounds it, * this ring having on its inner wall one or more plane longitudinal facets capable of swirling on the plane facet (s) corresponding to the rotating shaft, while on its outer periphery, it comprises one or more planar facets capable of being embossed on the planar facet or facets;
means for b controlling the sliding of the ring along the rotating shaft, between an unlocked position for which the ring cooperates neither with the planar facet or facets, nor with those of the fixed sleeve, and a locked position for which the ring is embedded both internally on the plane facets of the tree and externally in the leafacette planes of the fixed sleeve
According to another characteristic of the invention, means are provided for connecting the sliding ring to the rotating barrel of the contact lock, so that the rotation of the locks controls the sliding of the locking anti-theft ring.

Suivant une autre caractéristique del'invention, les moyens de liaison en question sont constitués par une denture en crémaillère , usinée sur l'extérieur de la bague coulissante engrenant sur la périphérie d'un pignon tangentiel dont la rotation est commandée par oelle du barillet de la serrure. According to another characteristic of the invention, the connecting means in question are constituted by a rack and toothing, machined on the outside of the sliding ring meshing on the periphery of a tangential pinion whose rotation is controlled by the eye of the barrel. the lock.

Suivant une autre caractéristique de l'invention, le pignon est avalé sur le nez du barillet de la serrure , tandis qu'une tige relie par ailleurs l'axe de ce pignon à l'organe mobile tournant du contacteur électrique du véhicule. According to another characteristic of the invention, the pinion is swallowed on the nose of the barrel of the lock, while a rod also connects the axis of this pinion to the rotating movable member of the electrical contactor of the vehicle.

Suivant une autre caractéristique de 11 invention, un accouplement à crabotage angulaire est intercalé sur la tige de commande du contacteur électrique , de façon à ne pas actionner ce lui-ei pendant la physe de rotation qui correspond au début du cou lissement de la bague de verrouillage o
Le dessin annexé , donné b titre d'exemple non limitatif permettra de mieux oomprendre les caractéristiques de 1' invention.According to another characteristic of the invention, an angular clutch coupling is interposed on the control rod of the electrical contactor, so as not to actuate this itself during the rotation phase which corresponds to the start of the sliding of the ring. lock o
The appended drawing, given by way of nonlimiting example, will allow the characteristics of the invention to be better understood.

Figure 1 est une vue en coupe axiale d'un dispositif antivol selon l'invention. Figure 1 is an axial sectional view of an anti-theft device according to the invention.

Figures 2 et 3 sont des vues en coupe respecti voient suivant II - II et III-III ( figure 1). Figures 2 and 3 are respective section views see II - II and III-III (Figure 1).

Figure 4 est une vue en perspective , avec coupe partielle montrant l'antivol en position déverrouillée. Figure 4 is a perspective view, with partial section showing the lock in the unlocked position.

Figure 5 est une vue analague le montrant en position verrouillée. Figure 5 is an analague view showing it in the locked position.

Figures 6 et 7 sont des coupes suivant VI - VI (figure 1) , montant le système ,respectivement en position verrouillée et en position déverrouillée. Figures 6 and 7 are sections along VI - VI (Figure 1), mounting the system, respectively in the locked position and in the unlocked position.

Figure 8 est une coupe suivant VIII - VIII (fi gure 1). On a représenté sur les dessins l'arbre tournant 1 d'une colonne de direction d'automobile ou de camion e On sait que l'estrémité supérieure 2 de cet arbre 1 reçoit le volant de direction du véhicule. Figure 8 is a section along VIII - VIII (Figure 1). There is shown in the drawings the rotating shaft 1 of an automobile or truck steering column e We know that the upper end 2 of this shaft 1 receives the vehicle steering wheel.

L'ensemble est entouré a' la manière connue d'un bottier fixe 3 portant un manchon transversal oblique 4 dans l'une des extrémités duquel est logé un contacteur électrique 5A son ex
trémité opposée , le manchon transversal oblique 4 reçoit ltembou chure d'un barillet de serrure 6 dans lequel 1 e cnnducteur peut en- gager une clé plate 7 qui est la clé de contact du véhicule.The assembly is surrounded in the known manner by a fixed shoemaker 3 carrying an oblique transverse sleeve 4 in one end of which is housed an electrical contactor 5A its ex
opposite end, the oblique transverse sleeve 4 receives the lock of a lock cylinder 6 in which the driver can engage a flat key 7 which is the ignition key of the vehicle.

Selon l'invention , on prévoit sur l'arbre 1 de direction , des facettes longitudinales planes 8 disposées en relief
Dans l'exemple des dessins , ces facettes 8 définissent un prisme hexagonal
Par ailleurs , dans le boiter 3 , on loge un manchon fixe 9 sur la face intérieur duquel sont réparties en relief une ou plusieurs faces planes longitudinales : dans ltexerple illustré , il s'agit de six faces planes définissant une section intérieure hexagonale ou hexagone femelle 10.According to the invention, there are provided on the steering shaft 1, plane longitudinal facets 8 arranged in relief
In the example of the drawings, these facets 8 define a hexagonal prism
Furthermore, in the box 3, a fixed sleeve 9 is housed on the inner face of which are distributed in relief one or more longitudinal plane faces: in the illustrated illustration, these are six plane faces defining an internal hexagonal or female hexagon section 10.

d l'intérieur du manchon fixe 9 , mais autour de 1' arbre tournant 1 , on prévoit une bague coulissante i1 dont la périphérie extérieure comporte des faces planes définissant un hexagone iftle 12 de mOine section que l'hexagone femelle 10 , tandis que sur Sa périphérie intérieure , sont prévues des facettes longitudinales planes qui définissent un hexagone femelle 13 susceptible de s'adapter sur lthexagone ile 8 de l'arbre 1. from the inside of the fixed sleeve 9, but around the rotating shaft 1, a sliding ring i1 is provided, the outer periphery of which comprises flat faces defining an iftle hexagon 12 of smaller section than the female hexagon 10, while on Its inner periphery is provided with flat longitudinal facets which define a female hexagon 13 capable of adapting to the hexagon island 8 of the shaft 1.

Enfin , sur l'une des faces extérieures de la bague coulissante 11 est taillée la denture d'une crémaillère 14. Finally, on one of the outer faces of the sliding ring 11 is cut the toothing of a rack 14.

s l'intérieur du logement transversal oblique 4 est disposé un cylindre tournant 15 dont la partie située en regard de la crémaillère 14 comporte une denture héliooSdale qui définit un pignon 16 engrené sur la crémaillère 140 1 l'intérieur d'une de ses extrémités , le cylindre 15 comporte un logement dans lequel est disposé le barillet de serrure 6 0 Le nez tournant de ce dernier est solidaire d'un excentrique transversal 16 portant une dent d'extsémi- té 170 Lorsque le barillet 6 est en position verrouillée , la dent 17 fait saillie hors de la périphérie du cylindre 15 ( figures 1 et 6) 0 Au contraire , lorsqu j après avoir introduit la clé 7 , sateur fait tourner le barillet 6 en position de déverrouillage , la dent 17 est éclipsée à l'intérieur du cylindre 15 ( figure 7) qui peut alors tourner librement dans le manchon transversal oblique fixe 4. s the interior of the oblique transverse housing 4 is disposed a rotating cylinder 15, the part of which faces the rack 14 has a heliooSdale toothing which defines a pinion 16 meshed on the rack 140 1 inside one of its ends, the cylinder 15 comprises a housing in which the lock barrel 6 0 is disposed The rotating nose of the latter is integral with a transverse eccentric 16 carrying an end tooth 170 When the barrel 6 is in the locked position, the tooth 17 protrudes out of the periphery of the cylinder 15 (FIGS. 1 and 6) 0 On the contrary, when after inserting the key 7, the piston rotates the barrel 6 in the unlocked position, the tooth 17 is eclipsed inside the cylinder 15 (FIG. 7) which can then rotate freely in the fixed oblique transverse sleeve 4.

Pace à la dent 17 , lorsque celle-ci est en position de verrouillage , (figures 1 et 6) , on prévoit dans le manchon 4, un ergot d'arrêt fixe 18. In place of tooth 17, when the latter is in the locked position (FIGS. 1 and 6), a fixed stop pin 18 is provided in the sleeve 4.

Le nez tournant du barillet 6 est par ailleurs soli- daire d'une tige 19 que termine la partie male 19 d'un système de crabotage angulaire e Cette partie mâle 19 possède un méplat latéral
20 qui tourne avec le barillet 6 autour de l'axe longitudinal 21.The rotating nose of the barrel 6 is also secured to a rod 19 which ends the male part 19 of an angular clutch system e This male part 19 has a lateral flat
20 which rotates with the barrel 6 around the longitudinal axis 21.

Autour de la partie mtle 19 , est disposée la partie femelle 22 du
orabotage , comportant un logement intérieur 23 Brunie d'une facette
plane 24 . On voit sur la figure 8 que la partie mâle 19 peut
tourner d'une certaine amplitude , à l'intérieur du logement 23 ,
sans entratner la partie femelle 22 .Cette liberté de rotation
prend fin lorsque l'un des cStés de la face plane 20 vient buter
contre le face plane 24 t à partir de cet instant , la rotation de
la partie itle 19 entratne celle de la partie femelle 22 du crabo
tage
La partie femelle 22 du crabotage est solidaire de
la tige tournante 23 , qui t alignée avec la tige 19 2 commande la
partie mobile du contacteur fixe 5
Par ailleurs , on prbvoit préférablement sur la pé
riphérie extérieure de la bague coulissante 11 , deux empreintes de
verrouillage telles que 24 ( figure 3) susceptible de se déplacer
face à la bille 25 d'un bonhomie d'arrêt à ressort 26 de type connu,
afin de positionner la bague coulissante 11 à chacune de ses deux po-
sitions extrêmes , à savoir n verrouillée " , et n déverrouillée ". Around the mtle part 19, the female part 22 of the
orabotage, comprising an interior housing 23 Burnished on one side
plane 24. It can be seen in FIG. 8 that the male part 19 can
rotate by a certain amplitude, inside the housing 23,
without driving the female part 22. This freedom of rotation
ends when one of the planes of the planar face 20 abuts
against the flat face 24 t from this moment, the rotation of
the itle part 19 implements that of the female part 22 of the crabo
tage
The female part 22 of the dog clutch is integral with
the rotating rod 23, which is aligned with the rod 19 2 controls the
moving part of the fixed contactor 5
In addition, we prefer to plan for the pe
outer riphery of the sliding ring 11, two indentations of
lock such as 24 (Figure 3) likely to move
facing the ball 25 of a spring-loaded stopper 26 of known type,
in order to position the sliding ring 11 at each of its two po-
extreme positions, namely n locked ", and n unlocked".

enfin , on prévoit préférablement sur l'extrémité
du cylindre 15 dépassant autour du barillet 6 w une teste moletée 27
permettant éventuellement à l'utilisateur de commander à la main la
rotation du cylindre 15 , lorsque la position angulaire du barillet
de serrure 6 le permet.finally, it is preferable to provide on the end
of the cylinder 15 protruding around the barrel 6 w a knurled test 27
optionally allowing the user to manually control the
rotation of the cylinder 15, when the angular position of the barrel
lock 6 allows it.

Le fonctionnement est le suivait s
À la position verrouillée du barillet 6 t c'est
à-dire quand la clé 7 en a été retirée , le contact électrique est
coupé au niveau du contacteur 5 , tandis que la position angulaire
du pignon 16 maintient la bague coulissante 11 à la position de ver
rouillage illustrée sur les figures 2 et 5 . Dans ce cas , la bague
coulissante est disposée entre cuir et chair , entre l'hexagone fe
melle 10 du manchon fixe 9 , et l'hexagone mtle 8 de l'arbre de di
rection 1 . Celui-ci se trouve donc immobilisé en rotation , à la
position d'antivol.On remarque que ce verrouillage est parfaitement
efficace , car , si un voleur essaye d'imprimer des secousses angu
laires au volant , c'est-à-dire à l'arbre 1 , les efforts qui en ré
sultent sont encaissés uniquement par les pièces mécaniques massives
8 , 10 , et 11 , sans qu'une réaction sensible ne se fasse sentir au niveau du barillet 6 ou de l'excentrique 16 de la serrure.Ces derniers éléments 6 , 16 , 17 , étant par nécessité relativement fragiles du fait de leur dimensionnement , ils ne sont pas soumis aux
efforts importants de celui qui essange de détériorer l'antivol
Bien mieux , la bague coulissante 11 reste position
née dans le sens axial par le bonhomme d'arrêt 26 à bille 25
Lorsque le conducteur monte dans sa voiture , il in
troduit la clé de contact 7 et commence par tourner le barillet 6
suivant une amplitude qui éclipse la dent 17 de l'excentrique 16
(fgiure 7) , puis fait tourner 1 cylindre 15 et son pignon 16 pour déplacer la bague 11 dans le sens axial , Jusqu'à la position illus
trée sur la figure 4 om elle se trouve hors des hexagones de verrouillage 8 et 10 .Pendant cette première phase , la tige tournante 19 n'entrain pas la tige 23 , du fait du Jeu angulaimelaissé par le
système de crabotage 19 , 22 ( figure 8). À la fin de cette phase , le barillet 16 se trouve à la même position angulaire qu'avec un
système antivol de type connu en début d'opération , tandis que les tiges 19 et 23 se trouvent désormais olidariséeg l'une de loutre en rotation , comme dans un antivol du type actuellement connu .La rotation de la clé de contact 7 Jusqu'aux positions angulaires suivante s provoque donc les diverses commutations électriques habituelles sur le commutateur 5 , c'est-à-dire notamment la mise du contact , puis le lancement du démarreur , cependant que l'arbre 1 de la colonne de direction reste libre de tourner sut lui-m8me. The operation is followed
In the locked position of the 6 t barrel it is
i.e. when key 7 has been removed, the electrical contact is
cut at contactor 5, while the angular position
pinion 16 maintains the sliding ring 11 in the worm position
rusting illustrated in Figures 2 and 5. In this case, the ring
sliding is arranged between leather and flesh, between the hexagon fe
melle 10 of the fixed sleeve 9, and hexagon mtle 8 of the di shaft
rection 1. It is therefore immobilized in rotation, at the
anti-theft position.Note that this locking is perfectly
effective because if a thief tries to print angu jerks
driving, that is to say at shaft 1, the forces which
are only cashed by massive mechanical parts
8, 10, and 11, without a significant reaction being felt at the level of the barrel 6 or of the eccentric 16 of the lock. The latter elements 6, 16, 17, being by necessity relatively fragile due to their sizing, they are not subject to
important efforts of those who try to deteriorate the lock
Much better, the sliding ring 11 remains in position
born in the axial direction by the stopper 26 with ball 25
When the driver gets into his car, he
produces the ignition key 7 and starts by turning the barrel 6
following an amplitude which eclipses the tooth 17 of the eccentric 16
(fgiure 7), then rotates 1 cylinder 15 and its pinion 16 to move the ring 11 in the axial direction, to the position illus
trée in Figure 4 om it is outside the locking hexagons 8 and 10. During this first phase, the rotating rod 19 does not drive the rod 23, due to the angular clearance left by the
dog clutch system 19, 22 (Figure 8). At the end of this phase, the barrel 16 is in the same angular position as with a
anti-theft system of known type at the start of operation, while rods 19 and 23 are now olidariséeg one of the otter in rotation, as in an anti-theft device of the type currently known. Rotation of the ignition key 7 following angular positions therefore causes the various usual electrical switches on switch 5, that is to say in particular the ignition, then the launching of the starter, while the shaft 1 of the steering column remains free to rotate knew himself.

Quand l'opérateur désire arrêter sa voiture et la verrouiller , il lui suffit de tourner la clé de contact 7 en sens inverse , pour déclencher successivement les mêmes opérations par la séquence inverse. When the operator wants to stop his car and lock it, he just has to turn the ignition key 7 in the opposite direction, to successively trigger the same operations in the reverse sequence.

On voit donc que la rotation du cylindre 15 permet de déplacer la bague coulissante 11 vers le haut ou vers le bas , comme schématisé sur la figure 5 par la flèche double 28
Pour limiter l'amIlitude de déplacemint de la bague Il , on peut prévoir sur l'arbre 1 des gorges 29 et 30 susceptibles de recevoir des circlips de butée.It can therefore be seen that the rotation of the cylinder 15 makes it possible to move the sliding ring 11 up or down, as shown diagrammatically in FIG. 5 by the double arrow 28
To limit the amIlitude of displacement of the ring II, it is possible to provide on the shaft 1 grooves 29 and 30 capable of receiving stop circlips.

bans l'exemple illustré , on a supposé que la position haute de la bague 11 correspond au verrouillage de l'antivol
(figure 5) alors que sa position basse correspond à la conduite du véhicule ( figure 4) o Bien entendu , on pourrait prévoir l'inverse , en positionnant différemment les hexagones 8 , 10 , o'est-à-dire qu' alors la position basse serait verrouillée ,et la position haute
déverrouillée. in the example illustrated, it has been assumed that the high position of the ring 11 corresponds to the locking of the anti-theft device
(Figure 5) while its low position corresponds to driving the vehicle (Figure 4) o Of course, one could predict the opposite, by positioning the hexagons 8, 10 differently, that is to say that then the low position would be locked, and high position
unlocked.

Claims

as ICATIONS

- Means for-control at will the sliding of the ring (11) along the rotating shaft (1), between an unlocked position for which the ring (11) does not cooperate with either the plane facet (s) (8) of the rotating shaft (1), nor with those of the fixed pin (9), and a locked position for which the ring (11) is embedded both internally on the flat facets (8) of the shaft ( 1) and externally in the planar facets (10) of the fixed sleeve (9).

sieurs planar facets (12) capable of being embossed on the planar facet (s) (10) of the fixed sleeve (9);

- A sliding ring (II) arranged around the rotating shaft (1) and inside the fixed casing (3) which surrounds it, this ring (11) having on its inner wall one or more plane longitudinal facets (13) susceptibleg to come to be carried on the plane facet (s) (8) corresponding to the rotating shaft (1), while, on its outer periphery, it peddles one or more

- one or more plane longitudinal facets (10) located in relief on the inner wall of a fixed sleeve (9 surrounding the rotating shaft with a radial clearance ;;

killed in relief on the periphery of the rotating shaft (1)

- one or more plane longitudinal facets (8) if

vehicle contact, for simultaneously actuating an electrical ignition and start switch, characterized in that it comprises t

comprising a rotating lock barrel controlled by the key

turning such as the steering column of a motor vehicle,

1 - Anti-theft device, intended to equip a tree

2 - Anti-theft device according to claim 2, ca reacted in that means are provided for connecting the sliding ring (11) to the rotating barrel (6) of the contact lock, so

that the rotation of the latter controls the sliding of the locking anti-theft ring (11).

3 - Anti-theft device according to claim 2, ca

characterized in that the connecting means in question consist of a rack and toothing (14) provided on the outside of the sliding ring (11), meshing on the periphery of a tan pinion

main (16) whose rotation is controlled by that of the barrel (6)

of the lock.

4 - Anti-theft device according to reve dication 3, characterized in that the pinion (16) is wedged on the nose of the barrel (6) of the lock, while a rod (19) also connects the axis of this pinion (16) to the rotating movable member (23) of the electrical contactor (5) of the vehicle.

5 - positive according to claim 4, characterized in that a coupling (19), (22) with angular clutch is interposed between the control rod (23) of the electrical contactor (5) and the rod (19) of the barrel (6), so as not to actuate the contactor (5) during the rotation phase which corresponds to the start of the sliding of the locking ring (11).

6 - Anti-theft device according to any one of the preceding claims, characterized in that the facets (8) of the rotating shaft (1) define an Xtle hexagon, while the facets (10) of the fixed sleeve (9) define a female hexagon, the internal (13) and external (12) facets of the smoothing neck ring (11} in turn defining the corresponding hexagonal prisms.

7 - Anti-theft device according to any one of the preceding claims, characterized in that the nose of the barrel (6) d. the lock is secured to an eccentric (16) provided with an end tooth (17) which, in the unlocked position, is retracted inside a rotating cylinder (is) secured to the pinion (16) (igure 7), while in the locked position, it projects laterally out of this cylinder (15) to abut against a fixed stop lug (18) (Figure 6)

8 - Anti-theft device according to any one of the preceding claims, characterized in that the clutch coupling (19), (22), comprises a male part (fus) provided with at least one facet (20), capable of turn inside a housing (23) provided with at least one abutment face (24) in the female part (22).

9 - Anti-theft device according to any one of the preceding claims, characterized in that the cylinder (they) integral with the pinion (19) has a knurled head (27) around the barrel (6) of the groove.

10 - Anti-theft device according to any one of the preceding claims, characterized in that the fixed casing (3) is fitted laterally with a stopper (26) with rusting worm ball (25), capable of cooperating with one of the two footprint

tes (24) provided on the side of the sliding ring (11) for the rear

rotate to its two locked and unlocked positions

age.