FR2891518A1

FR2891518A1 - Car gearbox has anti-theft system mounted on drive- or driven shaft comprising ring with radial notches on its outer surface, into which lug on swiveling arm fits, preventing shaft from rotating

Info

Publication number: FR2891518A1
Application number: FR0553014A
Authority: FR
Inventors: Marc Boulay; Serge Belmont; Huy Eric Deland
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2005-10-05
Filing date: 2005-10-05
Publication date: 2007-04-06
Anticipated expiration: 2025-10-05
Also published as: FR2891518B1

Abstract

The car gearbox has an anti-theft system (17) mounted on the drive- (3) or driven (5) shaft. This comprises a ring (23) with radial notches (29) on its outer surface, into which a lug (49) on a swiveling arm (35) fits, preventing the shaft from rotating. An independent claim is included for cars fitted with the gearbox.

Description

2891518 Boite de vitesses pour véhicule automobile.2891518 Gearbox for a motor vehicle.

L'invention se rapporte à une boite de vitesses notamment pour un véhicule automobile et plus particulièrement une telle boite de vitesses comportant un système antivol. The invention relates to a gearbox particularly for a motor vehicle and more particularly to such a gearbox comprising an antitheft system.

Par souci d'une meilleure intégration (qualité et style) au niveau de la colonne de direction d'un véhicule automobile, les dispositifs antivol sont de plus en plus gérés électroniquement pour ne plus à avoir à insérer une clé ou un équivalent dans un évidement aménagé à cet effet derrière le volant (c'est le io cas actuellement avec les systèmes antivol par blocage de la colonne de direction du type neiman ). Actuellement, aux problèmes d'intégration s'ajoutent les problèmes de leur résistance aux chocs. Il devient nécessaire de déporter le système antivol afin d'améliorer la protection du conducteur en cas de chocs tout en garantissant la fonction antivol. For the sake of better integration (quality and style) at the steering column of a motor vehicle, anti-theft devices are increasingly managed electronically to no longer have to insert a key or equivalent in a recess arranged for this purpose behind the steering wheel (this is the case now with anti-theft systems by blocking the steering column type neiman). Currently, problems of integration are added to the problems of their resistance to shocks. It becomes necessary to deport the anti-theft system to improve the protection of the driver in case of shocks while guaranteeing the anti-theft function.

Le but de la présente invention est de pallier tout ou partie les inconvénients cités précédemment en proposant un nouveau type d'antivol. The object of the present invention is to overcome all or part of the disadvantages mentioned above by proposing a new type of lock.

A cet effet, l'invention se rapporte à une boite de vitesses notamment pour véhicule automobile comportant un arbre primaire solidaire d'un moteur et un arbre secondaire solidaire de roues motrices caractérisé en ce qu'il comporte un système antivol sur l'un de ses arbres permettant de bloquer les roues motrices dudit véhicule automobile. For this purpose, the invention relates to a gearbox particularly for a motor vehicle having a primary shaft integral with a motor and a secondary shaft integral with driving wheels characterized in that it comprises an anti-theft system on one of its shafts to block the drive wheels of said motor vehicle.

Conformément à d'autres caractéristiques avantageuses de l'invention: - le système antivol comporte un dispositif de denture et un dispositif de blocage du dispositif de denture permettant de sélectivement bloquer en rotation ledit arbre secondaire; -Selon une première variante, le dispositif de denture comprend un anneau solidaire à rotation de l'arbre secondaire de la boite de vitesses et dont la périphérie est cannelée; le dispositif de blocage comporte un bras pivotant comprenant un doigt destiné à coopérer avec une cannelure dudit anneau afin de permettre le blocage dudit arbre secondaire; - le dispositif de blocage comporte des moyens d'actionnement du bras pivotant munis d'une vis sans fin permettant la rotation dudit bras par l'intermédiaire d'une liaison non réversible; Selon une deuxième variante, le dispositif de denture io comporte une pièce sensiblement annulaire solidaire à rotation et libre à translation sur l'arbre de la boite de vitesses et comprenant sur une de ses faces principales des crabots et une pièce sensiblement discoïdale fixe par rapport audit arbre et comprenant sur une de ses faces principales des crabots faisant vis-à-vis à ceux de ladite pièce sensiblement annulaire; le dispositif de blocage comporte un bras monté à translation sensiblement parallèlement audit arbre et solidaire de ladite pièce sensiblement annulaire. According to other advantageous features of the invention: the antitheft system comprises a toothing device and a locking device of the toothing device for selectively locking said secondary shaft in rotation; According to a first variant, the toothing device comprises a ring integral with rotation of the secondary shaft of the gearbox and whose periphery is fluted; the locking device comprises a pivoting arm comprising a finger adapted to cooperate with a groove of said ring to allow locking of said secondary shaft; - The locking device comprises means for actuating the pivoting arm provided with a worm allowing the rotation of said arm via a non-reversible connection; According to a second variant, the toothing device 10 comprises a substantially annular piece integral with rotation and free to translation on the shaft of the gearbox and comprising on one of its main faces jaw and a substantially discoidal piece fixed relative to said shaft and comprising on one of its main faces claws vis-à-vis those of said substantially annular piece; the locking device comprises an arm mounted in translation substantially parallel to said shaft and integral with said substantially annular piece.

- le dispositif de blocage comporte des moyens d'actionnement du bras munis d'une vis sans fin permettant la rotation dudit bras par l'intermédiaire d'une liaison non réversible. - The locking device comprises actuating means of the arm provided with a worm allowing rotation of said arm via a non-reversible connection.

- pour ces deux variantes, le dispositif de blocage comporte des moyens élastiques destinés à plaquer ledit bras contre le dispositif de denture lorsque ce dernier n'est pas engrené alors que les moyens d'actionnement ont été activés pour permettre son engrènement lors d'un mouvement ultérieur de l'arbre. for these two variants, the locking device comprises resilient means for pressing said arm against the toothing device when the latter is not engaged while the actuating means have been activated to allow it to mesh during a subsequent movement of the tree.

L'invention se rapporte également à un véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte une boite de vitesses selon l'une des variantes précédemment citées. The invention also relates to a motor vehicle characterized in that it comprises a gearbox according to one of the aforementioned variants.

D'autres particularités et avantages ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquelles: - la figure 1 est une représentation en coupe d'une boite de vitesses; - les figures 2 et 3 sont des représentations d'un système antivol selon une première variante; - les figures 4 et 5 sont des représentations d'un système antivol selon une deuxième variante. Other features and advantages will become apparent from the description which is given below, for information only and in no way limitative, with reference to the accompanying drawings, in which: - Figure 1 is a sectional representation of a gearbox ; FIGS. 2 and 3 are representations of an antitheft system according to a first variant; - Figures 4 and 5 are representations of an antitheft system according to a second variant.

Dans l'exemple illustré à la figure 1, on peut voir la représentation en coupe d'une boite de vitesses généralement annotée 1. Elle comporte classiquement deux arbres appelés io respectivement primaire 3 et secondaire 5 et des moyens d'engrènement 7, 9 et 11. L'arbre primaire 3 est solidaire du moteur (non représenté) du véhicule automobile. C'est donc l'arbre primaire 3 qui reçoit les déplacements générés par le moteur. De façon connue, l'arbre primaire 3 comporte des pignons qui coopèrent avec ceux de l'arbre secondaire 5 pour offrir plusieurs démultiplications à la sortie dudit arbre secondaire. In the example illustrated in FIG. 1, the sectional representation of a generally annotated gearbox 1 can be seen. It conventionally comprises two shafts designated io respectively primary 3 and secondary 5 and meshing means 7, 9 and 11. The primary shaft 3 is integral with the motor (not shown) of the motor vehicle. It is therefore the primary shaft 3 which receives the movements generated by the motor. In known manner, the primary shaft 3 comprises gears which cooperate with those of the secondary shaft 5 to provide several gear ratios at the output of said secondary shaft.

L'arbre secondaire 5 permet ensuite, à l'aide d'une couronne 13, de fournir le mouvement démultiplié du moteur au différentiel 15 puis à chaque roue motrice (non représentées). Dans cette architecture, on remarque que deux 9 et 11 moyens d'engrènement sont solidaires de l'arbre secondaire 5 et un 7 de l'arbre primaire 3. Cette architecture étant connue, elle ne sera pas d'avantage expliquée ci-après. The secondary shaft 5 then allows, with the aid of a ring 13, to provide the geared movement of the engine to the differential 15 and then to each drive wheel (not shown). In this architecture, it is noted that two 9 and 11 meshing means are integral with the secondary shaft 5 and a 7 of the primary shaft 3. This architecture is known, it will not be explained further below.

Comme illustré aux figures 2 à 5, l'invention propose un système antivol de véhicule automobile monté dans la boite de vitesses 1. On peut voir qu'une première et une deuxième variantes d'un système antivol selon l'invention sont présentés (elles sont respectivement annotés 17 et 117). Ils sont l'un et l'autre basés sur le principe du blocage de l'arbre secondaire de le boite de vitesses 1 afin d'immobiliser le véhicule automobile. Dans l'explication respective des variantes 17 et 117 du système antivol, ce dernier est monté sur l'arbre secondaire 5 de la boite de vitesses 1. Il est également possible de monter le même système sur des pignons du type fou montés sur l'arbre primaire 3 (deux sont présents et commandés par le moyen d'engrènement 7 dans l'exemple illustré à la figure 1). As illustrated in FIGS. 2 to 5, the invention proposes a motor vehicle anti-theft system mounted in the gearbox 1. It can be seen that a first and a second variant of an anti-theft system according to the invention are presented (they are respectively annotated 17 and 117). They are both based on the principle of blocking the secondary shaft of the gearbox 1 to immobilize the motor vehicle. In the respective explanation of the variants 17 and 117 of the anti-theft system, the latter is mounted on the secondary shaft 5 of the gearbox 1. It is also possible to mount the same system on crazy type gears mounted on the primary shaft 3 (two are present and controlled by the meshing means 7 in the example shown in Figure 1).

Comme illustrée dans l'exemple des figures 2 et 3, on peut voir une première variante du système antivol 17. Il comporte principalement un dispositif de denture 19 et dispositif de blocage 21 dudit dispositif de denture Le dispositif de denture 19 comporte essentiellement un anneau 23 qui comprend une périphérie cannelée 25 et un diamètre intérieur denté 27. As illustrated in the example of Figures 2 and 3, we can see a first variant of the antitheft system 17. It mainly comprises a toothing device 19 and locking device 21 of said toothing device The toothing device 19 essentially comprises a ring 23 which comprises a fluted periphery 25 and an inner toothed diameter 27.

Comme cela est visible à la figure 2, la périphérie 25 io comprend ainsi une alternance de secteurs creux 29 et secteurs pleins 31. Préférentiellement, les secteurs creux 29 s'étendent sur un plus large arc de cercle que les secteurs pleins 31. La périphérie 25 est fermée à une de ses extrémités par une pièce annulaire 33. La pièce annulaire 33 comporte un diamètre extérieur sensiblement égal à celui des secteurs pleins 31 et forme un fond à tous les secteurs creux 29. Les cannelures ainsi obtenues peuvent, par exemple, être réalisées par fraisage sur une partie de la largeur de la périphérie 25. As can be seen in FIG. 2, the periphery 25 thus comprises an alternation of hollow sectors 29 and solid sectors 31. Preferably, the hollow sectors 29 extend over a wider arc than the solid sectors 31. The periphery 25 is closed at one of its ends by an annular piece 33. The annular piece 33 has an outer diameter substantially equal to that of the solid sectors 31 and forms a bottom to all the hollow sectors 29. The grooves thus obtained can, for example, be carried out by milling over part of the width of the periphery 25.

Le diamètre intérieur denté 27 est destiné à coopérer avec des saillies (non représentées) usinées sur l'arbre secondaire 5 afin de rendre solidaire à rotation l'anneau 23 avec l'arbre secondaire 5. The inner toothed diameter 27 is intended to cooperate with protrusions (not shown) machined on the secondary shaft 5 to make the ring 23 integral with the secondary shaft 5 in rotation.

Le dispositif de blocage 21 comporte principalement un bras 35, des moyens d'actionnement 37 et des moyens élastiques 39. Le bras 35 comprend essentiellement une pièce coudée 41 sur laquelle sont aménagés un jour 43 destiné à coopérer avec un pivot 47, un évidement 45 destiné à coopérer avec les moyens d'actionnement 37 et un doigt 49 destiné à coopérer avec un secteur creux 29 de l'anneau 23. Comme illustré à la figure 3, le bras 35 est monté par l'intermédiaire du pivot 47 sur le carter de la boite de vitesses 1. The locking device 21 mainly comprises an arm 35, actuating means 37 and elastic means 39. The arm 35 essentially comprises a bent piece 41 on which are arranged a day 43 intended to cooperate with a pivot 47, a recess 45 intended to cooperate with the actuating means 37 and a finger 49 intended to cooperate with a hollow sector 29 of the ring 23. As illustrated in Figure 3, the arm 35 is mounted via the pivot 47 on the housing of the gearbox 1.

Les moyens d'actionnement 37 comporte un moteur 51, par exemple électrique, et un système de transmission 53 du type vis sans fin. Le moteur 51 peut ainsi commander un axe 55 comportant un pignon 57, luimême destiné à coopérer avec le pignon 59 monté dans l'évidement 45 du bras 35. Cette configuration est préférée pour rendre non réversible la liaison entre les moyens d'actionnement 37 et le bras 35. Comme illustrés à la figure 3, les moyens élastiques 39 sont montés coaxialement sur le pivot 47 de manière à ce qu'ils soient en position d'équilibre (ou sensiblement précontraints) lorsque le doigt 49 du bras 35 est dans un secteur creux 29 de l'anneau io 23 et sous contrainte lorsque le doigt 49 du bras 35 est hors d'un secteur creux 29 de l'anneau 23. The actuating means 37 comprises a motor 51, for example electric, and a transmission system 53 of the worm type. The motor 51 can thus control an axis 55 comprising a pinion 57, itself intended to cooperate with the pinion 59 mounted in the recess 45 of the arm 35. This configuration is preferred to render the connection between the actuating means 37 and the arm 35. As shown in Figure 3, the elastic means 39 are mounted coaxially on the pivot 47 so that they are in the equilibrium position (or substantially prestressed) when the finger 49 of the arm 35 is in a hollow sector 29 of the ring 23 and under stress when the finger 49 of the arm 35 is out of a hollow sector 29 of the ring 23.

Dans l'exemple illustré aux figures 2 et 3, le système antivol 17 est dans sa position active, c'est-à-dire qu'il bloque en rotation l'arbre secondaire 5 de la boite de vitesses 1. Cette situation peut correspondre, par exemple, au moment où le conducteur a verrouillé son véhicule et/ou au moment où le moteur du véhicule est à l'arrêt. Lorsqu'il est nécessaire de rendre inactif le système antivol 17, les phases suivantes sont réalisées. In the example illustrated in Figures 2 and 3, the antitheft system 17 is in its active position, that is to say it blocks in rotation the secondary shaft 5 of the gearbox 1. This situation may correspond for example, when the driver has locked his vehicle and / or when the vehicle engine is stopped. When it is necessary to disable the anti-theft system 17, the following phases are performed.

Le moteur 51 est activé jusqu'à une position prédéterminée qui peut être réalisée à l'aide d'un nombre de tours précis du moteur 51 ou un temps d'actionnement particulier selon une puissance prédéterminée. L'axe 55 entraîne alors le pignon 57 en rotation. Le pignon 59 associé au pignon 57 fonctionne alors comme une vis sans fin ce qui induit un déplacement relatif du pignon 57 par rapport au pignon 59. Ce déplacement est utilisé pour sortir le pignon 57 de l'évidement 45 et, par conséquent, éloigner le bras 35 de l'arbre secondaire 5 au moyen d'une rotation par rapport au pivot 47. Cette rotation a pour conséquence secondaire de contraindre les moyens élastiques 39. The motor 51 is activated to a predetermined position which can be achieved with the aid of a precise number of revolutions of the motor 51 or a particular actuation time according to a predetermined power. The axis 55 then drives the pinion 57 in rotation. The pinion 59 associated with the pinion 57 then functions as a worm which induces a relative displacement of the pinion 57 with respect to the pinion 59. This displacement is used to pull the pinion 57 out of the recess 45 and consequently to move the pinion 57 away. arm 35 of the secondary shaft 5 by means of a rotation relative to the pivot 47. This rotation has the secondary consequence of constraining the elastic means 39.

Par ces mouvements, le doigt 49 sort du secteur creux 29 dans lequel il était logé, le système antivol 17 devient inactif et, au final, la boite de vitesses 1 est libre de mouvoir les roues motrices. By these movements, the finger 49 leaves the hollow sector 29 in which it was housed, the antitheft system 17 becomes inactive and, ultimately, the gearbox 1 is free to move the drive wheels.

Les moyens élastiques 39, par exemple un ressort hélicoïdal, sont comme expliqué ci-dessus montés entre le carter de la boite de vitesses 1 et le pivot 47. Ils sont utilisés pour compenser la différence qui peut apparaître entre la position voulue par l'actionnement du moteur 51 et la position réelle du bras 35. En effet, lorsqu'il est nécessaire de rendre à nouveau actif le système antivol 17, il peut arriver que le doigt 49 du bras 35 entre en contact non pas avec un secteur creux 29 mais avec un secteur plein 31 de l'anneau 23. Les moyens io élastiques 39 sont donc utilisé pour stocker l'énergie fournie par le moteur 51 au bras 35 pour permettre la restitution de ladite énergie en cas de déplacement de l'arbre secondaire 5 et ainsi pousser le doigt 39 dans un secteur creux 29 de façon passive. Cela permet de réaliser la fonction antivol a posteriori même en cas de mauvais engrènement. The elastic means 39, for example a helical spring, are as explained above mounted between the housing of the gearbox 1 and the pivot 47. They are used to compensate for the difference that may appear between the desired position by the actuation of the motor 51 and the actual position of the arm 35. Indeed, when it is necessary to make the antitheft system 17 active again, it may happen that the finger 49 of the arm 35 does not come into contact with a hollow sector 29 but with a solid sector 31 of the ring 23. The elastic means 39 are therefore used to store the energy supplied by the motor 51 to the arm 35 to allow the return of said energy in the event of displacement of the secondary shaft 5 and thus push the finger 39 in a hollow sector 29 passively. This makes it possible to carry out the anti-theft function retrospectively even in case of bad meshing.

Comme illustrée dans l'exemple des figures 4 et 5, on peut voir une deuxième variante du système antivol 117. Il comporte principalement un dispositif de denture 119 et dispositif de blocage 121 dudit dispositif de denture. Le dispositif de denture 119 comporte essentiellement une pièce sensiblement annulaire 123 et une pièce sensiblement discoïdale 125. La pièce annulaire 123 est montée sur l'arbre secondaire 5 de manière distale, par exemple au moyen d'un diamètre intérieur denté, de manière à être libre en translation de l'arbre secondaire 5 et solidaire en translation. Sur une de ses faces principales, la pièce annulaire 123 présente plusieurs crabots 149 sensiblement en forme d'arc de cercle. As illustrated in the example of Figures 4 and 5, we can see a second variant of the antitheft system 117. It mainly comprises a toothing device 119 and locking device 121 of said toothing device. The toothing device 119 essentially comprises a substantially annular piece 123 and a substantially discoidal piece 125. The annular piece 123 is mounted on the secondary shaft 5 distally, for example by means of an inner toothed diameter, so as to be free translation of the secondary shaft 5 and integral in translation. On one of its main faces, the annular piece 123 has several jaw 149 substantially in the shape of a circular arc.

Comme illustrée à la figure 4, la pièce sensiblement discoïdale 125 comporte également des crabots 131 sensiblement en forme d'arc de cercle. Entre chaque crabot se situe un secteur creux sensiblement de forme correspondante à celle des crabots 149 de la pièce annulaire 123. Préférentiellement, la taille et la forme des crabots 131 et 149 sont sensiblement identiques. La pièce discoïdale 125 est montée distale par rapport à l'arbre secondaire 5 sur une platine 133 qui est fixée au carter de la boite de vitesses 1. Cette configuration permet à la pièce discoïdale 125 d'être sensiblement fixe par rapport à l'arbre secondaire 5. Dans l'exemple illustré aux figures 4 et 5, on peut voir que les crabots 131 et 149 se font vis-à-vis. As illustrated in FIG. 4, the substantially discoidal piece 125 also includes jaws 131 that are substantially circular arc-shaped. Between each clutch is a hollow sector substantially of shape corresponding to that of the jaw 149 of the annular piece 123. Preferably, the size and shape of claws 131 and 149 are substantially identical. The disc part 125 is mounted distally relative to the secondary shaft 5 on a plate 133 which is fixed to the housing of the gearbox 1. This configuration allows the disc part 125 to be substantially fixed relative to the shaft secondary 5. In the example shown in Figures 4 and 5, we can see that jaw 131 and 149 are vis-à-vis.

Le dispositif de blocage 121 comporte principalement un bras 135, des moyens d'actionnement 137 et des moyens élastiques 139. Le bras 135 comprend essentiellement une pièce du type fourchette 141 sur laquelle sont aménagés un jour taraudé 143 destiné à coopérer avec un axe fileté 155, une gorge 145 destinée à coopérer avec l'épaisseur de la pièce annulaire io 123. The locking device 121 mainly comprises an arm 135, actuating means 137 and elastic means 139. The arm 135 essentially comprises a fork-type part 141 on which a tapped day 143 is arranged for cooperating with a threaded pin 155 a groove 145 intended to cooperate with the thickness of the annular piece 123.

Comme illustré à la figure 4, les moyens d'actionnement 137 comporte un moteur 151, par exemple électrique, et l'axe fileté 155 qui fonctionne avec le jour taraudé 143 comme un système de transmission du type vis sans fin. Le moteur 151 peut ainsi commander l'axe 155 qui est monté pivotant entre deux tiges 157 et 159 fixées au carter de la boite de vitesses 1. Cette configuration est préférée pour rendre non réversible la liaison entre les moyens d'actionnement 137 et le bras 135. As illustrated in Figure 4, the actuating means 137 comprises a motor 151, for example electric, and the threaded axis 155 which operates with the threaded day 143 as a transmission system of the worm type. The motor 151 can thus control the axle 155 which is pivotally mounted between two rods 157 and 159 fixed to the casing of the gearbox 1. This configuration is preferred to render the connection between the actuating means 137 and the arm non-reversible. 135.

Comme illustrés à la figure 4, les moyens élastiques 139 sont montés coaxialement sur l'axe 155 de manière à ce qu'ils soient en position d'équilibre (ou sensiblement précontraints) lorsque les crabots 149 de la pièce annulaire 123 sont hors des secteurs creux 129 de la pièce discoïdale 125 et sous contrainte lorsque les crabots 149 de la pièce annulaire 123 sont dans les secteurs creux 129 de la pièce discoïdale 125. As illustrated in FIG. 4, the elastic means 139 are mounted coaxially on the axis 155 so that they are in an equilibrium position (or substantially prestressed) when the jaw 149 of the annular piece 123 are out of the sectors hollow 129 of the discoidal piece 125 and under stress when the claws 149 of the annular piece 123 are in the hollow sectors 129 of the disc piece 125.

Dans l'exemple illustré aux figures 4 et 5, le système antivol 117 est dans sa position inactive, c'est-à-dire qu'il laisse libre en rotation l'arbre secondaire 5 de la boite de vitesses 1. Par analogie aux explications de la première variante 17, l'actionnement du système antivol 117 peut correspondre, par exemple, au moment où le conducteur a verrouillé son véhicule et/ou au moment où le moteur du véhicule est à l'arrêt. Il va être expliqué ci-après comment rendre actif le système antivol 117. In the example illustrated in Figures 4 and 5, the anti-theft system 117 is in its inactive position, that is to say it leaves free rotation of the secondary shaft 5 of the gearbox 1. By analogy with Explanation of the first variant 17, the actuation of the antitheft system 117 may correspond, for example, at the moment when the driver has locked his vehicle and / or when the engine of the vehicle is stopped. It will be explained below how to make the anti-theft system 117 active.

Le moteur 151 est activé jusqu'à une position prédéterminée qui peut être réalisée à l'aide d'un nombre de tours précis du moteur 151 ou un temps d'actionnement particulier selon une puissance prédéterminée. L'axe 155 imprime alors une rotation apte à éloigner le bras 135 du moteur 151 selon un mouvement de translation le long de l'axe 155. Le bras 135 au moyen de sa gorge 145 oblige alors la pièce annulaire 123 (en rotation en même temps que l'arbre secondaire 5) à se rapprocher de la pièce discoïdale 125. Ce déplacement relatif permet aux io crabots 149 de la pièce sensiblement annulaire 123 de s'engrener avec les crabots 131 de la pièce sensiblement discoïdale 125 par pénétration dans ses secteurs creux 129. L'arbre secondaire 5 devient donc solidaire de la platine 133 et donc du carter de la boite de vitesses 1. Le système antivol 117 est actif et empêche toute rotation de l'arbre secondaire 5. The motor 151 is activated to a predetermined position which can be achieved with the aid of a precise number of revolutions of the motor 151 or a particular actuation time according to a predetermined power. The axis 155 then prints a rotation capable of moving the arm 135 away from the motor 151 in a translation movement along the axis 155. The arm 135 by means of its groove 145 then forces the annular piece 123 (in rotation at the same time). The relative movement allows the claws 149 of the substantially annular piece 123 to mesh with the jaws 131 of the substantially discoidal piece 125 by penetrating its sectors. 129. The secondary shaft 5 thus becomes integral with the plate 133 and therefore the housing of the gearbox 1. The anti-theft system 117 is active and prevents any rotation of the secondary shaft 5.

Les moyens élastiques 139, par exemple un ressort hélicoïdal, sont comme expliqué ci-dessus montés coaxialement à l'axe 155 entre la tige 157 et le bras 135. Ils sont utilisés pour compenser la différence qui peut apparaître entre la position voulue par l'actionnement du moteur 151 et la position réelle du bras 135. En effet, lorsqu'il est nécessaire de rendre actif le système antivol 117, il peut arriver que les crabots 149 de la pièce sensiblement annulaire 123 entrent non pas directement dans les secteurs creux 129 de la pièce sensiblement discoïdale 125 mais en contact avec les crabots 131 de la même pièce. Les moyens élastiques 39 sont donc utilisés pour stocker l'énergie fournie par le moteur 151 au bras 135 pour permettre la restitution de ladite énergie en cas de déplacement de l'arbre secondaire 5 et ainsi engrener les crabots 149 et 131 de façon passive. Cela permet de réaliser la fonction antivol a posteriori même en cas de mauvais engrènement. The elastic means 139, for example a helical spring, are as explained above mounted coaxially to the axis 155 between the rod 157 and the arm 135. They are used to compensate for the difference that may appear between the desired position by the actuation of the engine 151 and the actual position of the arm 135. Indeed, when it is necessary to make the antitheft system 117 active, it may happen that the dogs 149 of the substantially annular piece 123 enter not directly into the hollow sectors 129 of the substantially discoidal piece 125 but in contact with the claws 131 of the same piece. The elastic means 39 are used to store the energy supplied by the motor 151 to the arm 135 to allow the return of said energy in case of displacement of the secondary shaft 5 and thus meshing the claws 149 and 131 passively. This makes it possible to carry out the anti-theft function retrospectively even in case of bad meshing.

Bien entendu, la présente invention ne se limite pas à l'exemple illustré mais est susceptible de diverses variantes et modifications qui apparaîtront à l'homme de l'art. En particulier, une implantation du système antivol 17, 117 sur un pignon fou de l'arbre primaire 3 peut être envisagé et conduire aux mêmes effets. i0 Of course, the present invention is not limited to the illustrated example but is susceptible of various variations and modifications that will occur to those skilled in the art. In particular, an implantation of the antitheft system 17, 117 on an idle gear of the primary shaft 3 can be envisaged and lead to the same effects. i0

Claims

Gearbox (1) in particular for powertrain comprising a primary shaft (3) integral with a motor and a secondary shaft (5) integral with drive wheels, characterized in that it comprises an anti-theft system (17, 117). on one of its shafts (3, 5) for locking the drive wheels of said motor vehicle.

Gearbox (1) according to claim 1, characterized in that the anti-theft system (17, 117) comprises a gear device (19, 119) and a locking device (21, 121) of the gear device. (19, 119) for selectively locking in rotation said secondary shaft.

Gearbox (1) according to claim 2, characterized in that the toothing device (19) comprises a ring (23) integral with rotation of the secondary shaft (5) of the gearbox (1) and whose periphery (25) is fluted.

4. Gearbox (1) according to claim 3, characterized in that the locking device (21) comprises a pivoting arm (35) comprising a finger (49) intended to cooperate with a groove (29) of said ring in order to allow blocking of said secondary shaft.

5. gearbox (1) according to claim 4, characterized in that the locking device (21) comprises actuating means (37) of the arm (35) pivoting provided with a worm (57, 59 ) allowing the rotation of said arm via a non-reversible link.

6. Gearbox (1) according to claim 2, characterized in that the toothing device (119) comprises a substantially annular piece (123) integral with rotation and free to translation on the shaft of the gearbox and comprising on one of its main faces jabots (149). he

7. Gearbox (1) according to claim 6, characterized in that the toothing device (119) comprises a substantially discoidal piece (125) fixed relative to said shaft and comprising on one of its main faces jaw (131) facing those (149) of said substantially annular piece.

8. Gearbox (1) according to claim 6 or 7, characterized in that the locking device (121) comprises an arm (135) mounted in translation substantially parallel to said shaft and integral with said substantially annular piece.

9. Gearbox (1) according to claim 8, characterized in that the locking device (121) comprises actuating means (137) of the arm (135) provided with an endless screw (155, 143). allowing rotation of said arm via a non-reversible link.

10. Gearbox (1) according to claim 9 or 5, characterized in that the locking device (21, 121) comprises elastic means (39, 139) for pressing said arm against the toothing device (19, 119) when the latter is not engaged while the actuating means (37, 137) have been activated to allow it to mesh during a subsequent movement of the shaft.

11. Motor vehicle characterized in that it comprises a gearbox (1) according to one of the preceding claims.