FR2652318A1

FR2652318A1 - EXTERIOR MIRROR FOR VEHICLE.

Info

Publication number: FR2652318A1
Application number: FR9011496A
Authority: FR
Inventors: Lupo Elio
Original assignee: Gilardini SpA
Current assignee: Marelli Europe SpA
Priority date: 1989-09-22
Filing date: 1990-09-18
Publication date: 1991-03-29
Anticipated expiration: 2010-09-18
Also published as: GB9019763D0; IT217190Z2; GB2237252A; ES1015194U; FR2652318B1; IT8953361V0; DE4030010A1; ES1015194Y; GB2237252B

Abstract

L'invention concerne un rétroviseur pour un véhicule à moteur. Ce rétroviseur est pourvu d'un corps extérieur logeant une feuille réfléchissante et portant un boîtier de support (10) pour un dispositif de transmission (13) entraîné par un moteur électrique (15) et adapté pour réaliser un mouvement de rotation du corps extérieur autour d'un arbre fixe (26), et comprenant des moyens de positionnement adaptés pour définir une position angulaire stable prédéterminée du corps extérieur par rapport à la carrosserie du véhicule à moteur, qui agissent dans une direction sensiblement radiale par rapport audit axe de rotation (26) et comportent un corps cylindrique guidé dans un cadre (67) fixé à ce boîtier (10) et poussé par un ressort (65) contre la surface latérale d'un corps annulaire solidaire dudit arbre (26) pour un rotation, sur lequel est formé un siège (72) adapté partiellement pour loger ledit corps cylindrique afin de définir cette position angulaire stable.The invention relates to a mirror for a motor vehicle. This mirror is provided with an outer body housing a reflecting sheet and carrying a support housing (10) for a transmission device (13) driven by an electric motor (15) and adapted to perform a rotational movement of the outer body around of a fixed shaft (26), and comprising positioning means adapted to define a predetermined stable angular position of the outer body relative to the bodywork of the motor vehicle, which act in a direction substantially radial with respect to said axis of rotation ( 26) and comprise a cylindrical body guided in a frame (67) fixed to this housing (10) and urged by a spring (65) against the side surface of an annular body integral with said shaft (26) for rotation, on which is formed a seat (72) adapted partially to house said cylindrical body to define this stable angular position.

Description

La présente invention concerne un rétroviseur extérieur pour un véhicule àThe present invention relates to an exterior mirror for a vehicle with

moteur, dans lequel il est prévu un entraînement électrique permettant un déplacement entre une position d'utilisation normale et une position o le rétroviseur est replié le long de la motor, in which there is provided an electrical drive allowing movement between a normal use position and a position where the mirror is folded along the

carrosserie du véhicule.body of the vehicle.

Des rétroviseurs extérieurs de ce type pour des véhicules automobiles comportent un corps extérieur logeant une feuille réfléchissante, et des moyens pour fixer ce corps extérieur à une carrosserie de véhicule à moteur adaptés pour permettre une rotation du corps par rapport à la carrosserie du véhicule sur un axe sensiblement vertical, de manière à permettre au corps du rétroviseur extérieur d'être replié, au moins vers l'arrière, et dans lequel cette rotation est entraiînée par un moteur électrique pouvant être mis en route depuis l'intérieur du véhicule à moteur. Des mécanismes conçus pour permettre ce déplacement du corps extérieur du rétroviseur doivent, tout en permettant le mouvement de commande électrique, permettre également un déplacement du corps lui-même par une action mécanique uniquement, pour des raisons de sécurité, en cas de chocs, etc. En outre, il est souhaitable que la position normale d'utilisation du corps extérieur du rétroviseur, sensiblement perpendiculaire au coté du véhicule, soit toujours la même, y compris après des mouvements de déplacement répétés du corps extérieur du rétroviseur lui-même. Des dispositifs connus qui réalisent cette fonction ne répondent cependant Exterior mirrors of this type for motor vehicles comprise an outer body housing a reflective sheet, and means for securing said outer body to a motor vehicle body adapted to allow rotation of the body relative to the vehicle body on a substantially vertical axis, so as to allow the body of the rear view mirror to be folded, at least to the rear, and wherein this rotation is driven by an electric motor can be started from inside the motor vehicle. Mechanisms designed to allow this movement of the outer body of the mirror must, while allowing the electrical control movement, also allow a movement of the body itself by a mechanical action only, for security reasons, in case of shocks, etc. . In addition, it is desirable that the normal position of use of the outer body of the mirror, substantially perpendicular to the side of the vehicle, is always the same, even after repeated movements of the outer body of the mirror itself. Known devices that perform this function, however, do not respond

pas suffisamment à -cette condition puis- not enough to -this condition

que, pour garantir la fonction de sécurité mécanique, ils sont plutôt complexes et donc coûteux, ou alors, s'ils sont plus simples, ils ne garantissent pas qu'après une période de temps donnée, la position d'utilisation normale puisse être reprise par le corps extérieur du rétroviseur. L'objectif de la présente invention est de fournir un rétroviseur pour un véhicule à moteur du type dont le déplacement du corps extérieur par rapport à la carrosserie du moteur électrique est commandé électriquement, ce qui résout lesdits inconvénients liés à des rétroviseurs électriques du type connu, c'est-à-dire qui est relativement simple et donc de fabrication économique tout en garantissant qu'il sera totalement opérationnel même du point de vue de l'action mécanique uniquement, et dans lequel le rétroviseur reprend sa position de fonctionnement de manière constante that, to guarantee the mechanical safety function, they are rather complex and therefore expensive, or, if they are simpler, they do not guarantee that after a given period of time, the normal use position can be resumed by the outer body of the mirror. The object of the present invention is to provide a rearview mirror for a motor vehicle of the type whose displacement of the outer body relative to the body of the electric motor is electrically controlled, which solves said disadvantages associated with electric mirrors of the known type. that is to say that is relatively simple and therefore economical manufacturing while ensuring that it will be fully operational even from the point of view of mechanical action only, and in which the mirror returns to its operating position so constant

et répétée.and repeated.

Ledit objectif est réalisé par la présente invention, car celle-ci concerne un rétroviseur extérieur pour un véhicule à moteur, du type comprenant un corps extérieur, une feuille réfléchissante logée dans ledit corps extérieur, des moyens pour fixer ledit corps extérieur à une carrosserie de véhicule à moteur, lesdits moyens de fixation permettant une rotation dudit corps extérieur par rapport à ladite carrosserie de véhicule à moteur autour d'un axe sensiblement vertical, des moyens à moteur réversible logés dans ledit corps extérieur, des moyens de transmission couplant de manière angulaire lesdits moyens à moteur et lesdits moyens de fixation pour produire ladite rotation autour dudit axe et des moyens d'alimentation et de commande pour lesdits moyens à moteur, caractérisé en ce que lesdits moyens de fixation comprennent des moyens de positionnement adaptés pour définir au moins une position angulaire stable prédéterminée dudit corps extérieur par rapport à ladite carrosserie du véhicule à moteur, lesdits moyens de positionnement agissant dans une direction sensiblement radiale par rapport audit axe de rotation. Pour mieux comprendre la présente invention, on décrit ci- dessous un mode de réalisation préféré, à titre d'exemple non limitatif et en se référant aux figures jointes, o: - la figure 1 est une coupe longitudinale d'un rétroviseur extérieur pour un véhicule à moteur formé selon les principes de la présente invention; - la figure 2 est une vue avant de différents détails de la figure 1; - la figure 3 est une vue partiellement en coupe le long de la ligne III-III de différents détails de la figure 2; - la figure 4 est une vue en perspective avant éclatée illustrant différents détails de la figure 2; et - la figure 5 est une vue éclatée de dessus des Said object is achieved by the present invention, because it relates to an exterior rearview mirror for a motor vehicle, of the type comprising an outer body, a reflecting sheet housed in said outer body, means for fixing said outer body to a body of motor vehicle, said fixing means permitting rotation of said outer body relative to said motor vehicle body about a substantially vertical axis, reversible motor means housed in said outer body, angularly coupling transmission means said motor means and said fixing means for producing said rotation about said axis and supply and control means for said motor means, characterized in that said fixing means comprise positioning means adapted to define at least one predetermined stable angular position of said outer body by relative to said bodywork of the motor vehicle, said positioning means acting in a substantially radial direction with respect to said axis of rotation. To better understand the present invention, a preferred embodiment is described below, by way of nonlimiting example and with reference to the attached figures, where: FIG. 1 is a longitudinal section of an external rearview mirror for a motor vehicle formed according to the principles of the present invention; Figure 2 is a front view of various details of Figure 1; FIG. 3 is a view partly in section along the line III-III of various details of FIG. 2; FIG. 4 is an exploded front perspective view illustrating various details of FIG. 2; and FIG. 5 is an exploded view from above of

détails illustrés en pointillés dans la figure 4. details shown in dashed lines in Figure 4.

En référence aux figures 1 et 2, la référence 1 indique de manière générale un With reference to FIGS. 1 and 2, the reference 1 generally indicates a

rétroviseur extérieur pour un véhicule à moteur. outside mirror for a motor vehicle.

Le miroir 1 comprend un corps rectangulaire creux extérieur 2 dans lequel est logée une feuille réfléchissante 3 faisant face à une ouverture arrière 4 du corps 2 et fixée à des moyens de support et d'orientation associés 5 qui comprennent un plateau de support 6 fixé au boîtier extérieur par des avancées 7 du corps 2, sur lequel est fixé un dispositif 8 pour le réglage de la position de la feuille réfléchissante 3, par exemple, du type décrit dans le modèle d'utilité industriel intitulé l rétroviseur extérieur pour véhicules", déposé le 22 Mai 1987 par le même déposant, ou de tout autre type conventionnel. Sur le plateau de support 6 est en outre reliée, par des vis non illustrées, une bride de fixation 9 pour un boîtier 10 fait de deux demi-coques en matière plastique, lequel boîtier reçoit un dispositif 13 adapté pour causer une rotation du boîtier 10 par rapport à un bras de support 14, partiellement illustré, et adapté pour être fixé à une carrosserie de véhicule à moteur 19 du véhicule à moteur, indiqué en pointillé. Le dispositif 13 comprend un moteur électrique réversible 15 ayant un axe horizontal, dont un arbre 16 porte un pignon 17 qui transmet un entraînement à un engrenage de réduction de la vitesse 18. Cet engrenage de réduction 18 comprend un fuseau d'entraînement 19 qui porte une paire de roues dentées 20, 21. La roue 20, de grand diamètre, engrène avec le pignon 17; la roue 21, de petit diamètre, engrène avec une roue 22 fixée angulairement à un arbre 23 parallèle aux arbres 16 et 19 et ayant une partie 24 présentant une vis sans fin qui s'engage, au moyen d'un couplage de sécurité 25, sur un arbre 26 ayant un axe vertical, fixé au bras 14 au moyen d'un couplage prismatique 27 entre des parties correspondantes de l'arbre 26 et du bras 14 en direction de l'extrémité inférieure de l'arbre 26 lui-même, dont la partie terminale est filetée et reçoit un The mirror 1 comprises an outer hollow rectangular body 2 in which is housed a reflecting sheet 3 facing a rear opening 4 of the body 2 and fixed to associated support and orientation means 5 which comprise a support plate 6 fixed to the external casing by advances 7 of the body 2, on which is fixed a device 8 for adjusting the position of the reflecting sheet 3, for example, of the type described in the industrial utility model entitled the exterior rearview mirror for vehicles ", deposited on May 22, 1987 by the same applicant, or of any other conventional type On the support plate 6 is furthermore connected, by means of screws not shown, a fastening flange 9 for a housing 10 made of two half-shells. plastic material, which housing receives a device 13 adapted to cause a rotation of the housing 10 relative to a support arm 14, partially illustrated, and adapted to be fixed to a motor vehicle body 19 of the motor vehicle, indicated in dashed line. The device 13 comprises a reversible electric motor 15 having a horizontal axis, of which a shaft 16 carries a pinion 17 which transmits a drive to a speed reduction gear 18. This reduction gear 18 comprises a driving spindle 19 which carries a pair of toothed wheels 20, 21. The wheel 20, of large diameter, meshes with the pinion 17; the wheel 21, of small diameter, meshes with a wheel 22 fixed angularly to a shaft 23 parallel to the shafts 16 and 19 and having a portion 24 having a worm which engages, by means of a safety coupling 25, on a shaft 26 having a vertical axis, fixed to the arm 14 by means of a prismatic coupling 27 between corresponding parts of the shaft 26 and the arm 14 in the direction of the lower end of the shaft 26 itself, whose end part is threaded and receives a

écrou de blocage 60 qui vient s'y visser. locking nut 60 which comes to screw.

Le boîtier 10 est pourvu d'une paire d'ouvertures supérieure et inférieure 28, 29 respectivement pour le passage de l'arbre 26. Le boîtier 10 est en outre supporté dans le sens axial par rapport au bras 14 par un palier de butée 31 ayant la forme d'un roulement à billes The housing 10 is provided with a pair of upper and lower openings 28, 29 respectively for the passage of the shaft 26. The housing 10 is further supported in the axial direction relative to the arm 14 by a thrust bearing 31 having the shape of a ball bearing

monté avec un jeu radial sur l'arbre 26. mounted with a radial clearance on the shaft 26.

Le couplage 25 est constitué d'une paire d'anneaux 34, 35 montés sur l'arbre 26. L'anneau 34 est pourvu de dents d'engrenage hélicoïdales extérieures qui engrènent avec la vis sans fin 24, et peut tourner librement sur l'arbre 26. L'anneau est couplé pour une rotation avec l'arbre 26, mais est coulissant par rapport à lui dans un sens axial, au moyen d'une surface annulaire intérieure avec deux parties plates opposees 36 qui s'engagent sur des parties plates longitudinales opposées 37 respectives de l'arbre 26. Les anneaux 34 et 35 sont couplées angulairement ensemble au moyen d'avancées frontales 38 de l'anneau 35, ayant une forme semi-cylindrique (voir figure 4) avec des axes radiaux, écartées également de 90 degrés, qui s'engagent dans des cavités respectives 39 de formes correspondantes dans l'anneau 34. Dans une rainure annulaire 58 de l'arbre 26 est monté un anneau ou circlip élastique 40 qui sert de butée axiale supérieure pour l'anneau 35: les anneaux 34, 35, normalement engagés ensemble, sont maintenus en contact axial contre cet anneau 40 par un ressort hélicoïdal 43 enroulé autour de l'arbre 26 et comprimé entre l'anneau 34 et une rondelle 44 se trouvant à l'intérieur du boîtier 10 autour de l'ouverture The coupling 25 consists of a pair of rings 34, 35 mounted on the shaft 26. The ring 34 is provided with outer helical gear teeth which mesh with the worm 24, and can rotate freely on the shaft. 26. The ring is coupled for rotation with the shaft 26, but is slidable relative thereto in an axial direction, by means of an inner annular surface with two opposing flat portions 36 which engage with respective opposing longitudinal flat portions 37 of the shaft 26. The rings 34 and 35 are angularly coupled together by means of end advances 38 of the ring 35, having a semi-cylindrical shape (see FIG. 4) with radial axes, also spaced 90 degrees, which engage in respective recesses 39 of corresponding shapes in the ring 34. In an annular groove 58 of the shaft 26 is mounted an elastic ring or circlip 40 which serves as an axial stop upper for the ring 35: the rings 34, 3 5, normally engaged together, are held in axial contact against this ring 40 by a helical spring 43 wound around the shaft 26 and compressed between the ring 34 and a washer 44 located inside the housing 10 around the 'opening

inférieure 29.lower 29.

Sur une partie latérale 61 du boîtier 10 est fixé, au moyen de vis 62, un corps 63 qui a une cavité 64 permettant de recevoir un ressort hélicoïdal 65 dont l'autre extrémité repose sur un petit cylindre 66 partiellement disposé à l'intérieur d'un corps de guidage 67, fait de manière convenable en un matériau plastique anti- friction, qui est bloqué par le corps 63 lui-même à l'intérieur d'une ouverture 70 de la partie latérale 61 du bottier 10. Ce petit cylindre 66 repose donc sur la surface latérale de l'anneau 35, qui a un siège 72 à une position angulaire prédéterminée définie par deux avancées 73 de section courbe, avec une partie de surface entre elles 75 dont le rayon est supérieur au rayon de la surface latérale de l'anneau 35 lui-même (voir On a lateral portion 61 of the housing 10 is fixed, by means of screws 62, a body 63 which has a cavity 64 for receiving a helical spring 65 whose other end rests on a small cylinder 66 partially disposed within a guide body 67, suitably made of an anti-friction plastic material, which is blocked by the body 63 itself within an opening 70 of the side portion 61 of the casing 10. This small cylinder 66 thus rests on the lateral surface of the ring 35, which has a seat 72 at a predetermined angular position defined by two projections 73 of curved section, with a portion of surface between them 75 whose radius is greater than the radius of the surface side of ring 35 itself (see

figure 3).Figure 3).

Sur la partie supérieure de l'arbre 26 est fixé, au moyen d'une vis sans tête 80, un corps annulaire 81 qui porte en dessous une paire de contacts électriques en forme de lames coulissantes 82 et 83, qui coopèrent avec les pistes d'un circuit imprimé 85 qui est fixé sur le boîtier 10 autour de l'ouverture supérieure 28,et qui est connecté par des câbles 87 à un circuit de commande sensiblement de type connu pour une On the upper part of the shaft 26 is fixed, by means of a grub screw 80, an annular body 81 which carries below a pair of electrical contacts in the form of sliding blades 82 and 83, which cooperate with the grids. a printed circuit 85 which is fixed on the housing 10 around the upper opening 28, and which is connected by cables 87 to a substantially known type of control circuit for a

alimentation électrique du moteur 15. motor power supply 15.

Le rétroviseur de la présente invention fonctionne de la manière suivante: en commençant par une configuration en fonctionnement normal du rétroviseur 1, c'est-à-dire le corps 2 sensiblement à 90 degrés par rapport au c6té 90 du véhicule à moteur, comme illustré dans la figure 1, lorsque l'utilisateur désire amener le corps 2 en position complètement repliée, il actionne une clé de commande du circuit de commande qui permet l'alimentation électrique du moteur 15 dont la rotation est transmise par les paires de roues dentées 17-20 et 21-22 à la vis sans fin 24. Cette vis est engrenée avec l'anneau 34 qui, en conditions normales, est fixé puisqu'il est couplé à l'arbre 26 par un couplage frontal avec l'anneau 35. De ce fait, la rotation de la vis 24 produit un mouvement rotatif de l'ensemble du dispositif de réduction d'engrenage 18, du boîtier 10 et, en conséquence, du corps 2 du rétroviseur 1 autour de l'arbre 26 jusqu'à ce que les pistes du circuit imprimé 85, qui tournent avec le boîtier 10, soient amenées en position, par rapport aux lames de contact 82 et 83, de sorte qu'il y a rupture d'alimentation du moteur 15, puis le corps 2 du rétroviseur 1 s'arrête dans une position complètement repliée vers l'arrière en direction du côté du.véhicule. Lors du début du mouvement du The rearview mirror of the present invention operates as follows: starting with a configuration in normal operation of the mirror 1, ie the body 2 substantially 90 degrees from the side 90 of the motor vehicle, as illustrated in Figure 1, when the user wishes to bring the body 2 in the fully folded position, it actuates a control key of the control circuit which allows the power supply of the motor 15 whose rotation is transmitted by the pairs of gear wheels 17 -20 and 21-22 to the worm 24. This screw is meshing with the ring 34 which, under normal conditions, is fixed since it is coupled to the shaft 26 by a frontal coupling with the ring 35. As a result, the rotation of the screw 24 produces a rotational movement of the entire gear reduction device 18, the housing 10 and, consequently, the body 2 of the mirror 1 around the shaft 26 to what circuit board tracks 85, which rotate with the housing 10, are brought into position, relative to the contact blades 82 and 83, so that there is power failure of the motor 15, then the body 2 of the mirror 1 stops in a position completely folded back towards the side of the vehicle. At the beginning of the movement of

boîtier 10, le petit cylindre 66 est déplacé au- casing 10, the small cylinder 66 is moved

delà de l'avancée 73 et coulisse donc sur la surface latérale de l'anneau 35 qui a un rayon inférieur à celui du siège 72 de manière à réduire la poussée du ressort 65 et donc la force d'actionnement du moteur 15. Lorsque l'utilisateur désire ramener le rétroviseur 1 dans sa configuration normale d'utilisation, c'est-à-dire avec le corps 2 sensiblement à 90 degrés par rapport au côté 90 du véhicule à moteur, il actionne une autre clé de commande du circuit de commande, ce qui permet l'alimentation électrique dans le sens opposé du moteur 15 au moyen du circuit imprimé 85 qui était en fait stoppé en une nouvelle position de contact avec les lames 82 et 83: grâce à cela, la vis 24 provoque une rotation de l'ensemble du dispositif de réduction à engrenage 18, du boîtier 10, et, en conséquence, du corps 2 du rétroviseur 1 autour de l'arbre 26 dans le sens opposé à celui de la rotation précédente jusqu'à ce que les pistes du circuit imprimé 85 soient amenées en position, par rapport aux lames de contact 82 et 83, de sorte que le moteur 15 est à nouveau inactivé par rupture d'alimentation, et le corps 2 du rétroviseur 1 s'arrête donc dans la position perpendiculaire au côté de la carrosserie. De cette manière, à la fin -du mouvement du boîtier 10, le petit cylindre 66 est déplacé au-delà de l'avancée 73, dans le siège 72 qui donne une position de référence angulaire très précise et constante pour le corps 2 par beyond the advance 73 and thus slides on the lateral surface of the ring 35 which has a radius less than that of the seat 72 so as to reduce the thrust of the spring 65 and therefore the actuating force of the motor 15. When the The user wishes to return the mirror 1 to its normal configuration of use, that is to say with the body 2 substantially 90 degrees from the side 90 of the motor vehicle, it actuates another control key of the circuit of control, which allows the power supply in the opposite direction of the motor 15 by means of the printed circuit 85 which was in fact stopped in a new position of contact with the blades 82 and 83: thanks to this, the screw 24 causes a rotation of the entire gear reduction device 18, the housing 10, and, consequently, the body 2 of the mirror 1 around the shaft 26 in the opposite direction to that of the previous rotation until the tracks of the circuit board 85 be am in position, relative to the contact blades 82 and 83, so that the motor 15 is again inactivated by power failure, and the body 2 of the mirror 1 therefore stops in the position perpendicular to the side of the body . In this way, at the end of the movement of the housing 10, the small cylinder 66 is moved beyond the projection 73, into the seat 72 which gives a very precise and constant angular reference position for the body 2 by

rapport au bras 14 sous l'action -du ressort 65. relative to the arm 14 under the action of the spring 65.

D'autre part, si le corps 2 est manuellement ou accidentellement replié, par exemple dans le cas d'un choc, il se produit un mouvement de rotation de la totalité du corps 2 et, en conséquence, du boîtier 10, de la totalité du dispositif de réduction à engrenage 18, de la vis 24 et de l'anneau 34 autour de l'arbre 26, qui cause une désolidarisation angulaire entre l'anneau 34 et l'anneau 35 grâce a la forme particulière de la dent 38 et des sièges correspondants 39, avec un déplacement vers le bas de l'anneau 34 contre l'action du ressort 43. De ce fait, le petit cylindre 66 est déplacé du siège 72 et coulisse sur la surface latérale de l'anneau On the other hand, if the body 2 is manually or accidentally folded, for example in the case of a shock, there is a rotational movement of the entire body 2 and, consequently, the housing 10, of the entire the gear reduction device 18, the screw 24 and the ring 34 around the shaft 26, which causes an angular separation between the ring 34 and the ring 35 thanks to the particular shape of the tooth 38 and corresponding seats 39, with a downward movement of the ring 34 against the action of the spring 43. As a result, the small cylinder 66 is displaced from the seat 72 and slides on the lateral surface of the ring

34 comme décrit précédemment.34 as previously described.

Le retour du rétroviseur 1 à sa configuration normale d'utilisation peut s'effectuer avec une action mécanique opposée à celle décrite ci-dessus ou par un actionnement électrique, comme décrit en détail plus haut, jusqu'à ce que le petit cylindre 66 se soit The return of the mirror 1 to its normal configuration of use can be carried out with a mechanical action opposite to that described above or by an electric actuation, as described in detail above, until the small cylinder 66 is is

réengagé sur le siège de positionnement 72. reengaged on the positioning seat 72.

Une étude des caractéristiques du rétroviseur 1 formé selon la présente invention fait apparaître clairement les avantages qu'il procure. En fait, avec une structure économique relativement simple et donc économique, il est possible d'obtenir un mouvement électrique ainsi qu'un mouvement mécanique de sécurité, par l'utilisation du même anneau 34 comme élément fonctionnel pour les deux types de mouvement, à la fois concernant le petit cylindre 66 et concernant l'anneau 34; en outre, l'obtention d'une position de référence angulaire prédéterminée précise et constante pour le corps 2 par rapport au bras 14, au moyen d'un élément poussé radialement en direction de l'arbre 26 définissant l'axe de rotation, constitué par le petit cylindre 66 qui est logé sur le siège 72 formé sur l'anneau 35, offre des caractéristiques d'efficacité et de simplicité, grâce également au ressort 65 qui permet de compenser tout jeu. L'utilisation du petit cylindre 66 comme élément de coopération pour un positionnement angulaire du rétroviseur, qui, durant un mouvement du rétroviseur 1, peut ainsi tourner sur la surface latérale de l'anneau , en réduisant de ce fait la force d'actionnement du moteur 15, est également A study of the characteristics of the rearview mirror 1 formed according to the present invention clearly shows the advantages it provides. In fact, with a relatively simple and therefore economical economic structure, it is possible to obtain an electric movement as well as a mechanical safety movement, by using the same ring 34 as a functional element for both types of movement. both concerning the small cylinder 66 and concerning the ring 34; in addition, obtaining a precise and constant predetermined angular reference position for the body 2 relative to the arm 14, by means of a member pushed radially towards the shaft 26 defining the axis of rotation, constituted by the small cylinder 66 which is housed on the seat 72 formed on the ring 35, offers efficiency and simplicity characteristics, also thanks to the spring 65 which compensates for any play. The use of the small cylinder 66 as an element of cooperation for angular positioning of the mirror, which, during a movement of the mirror 1, can thus rotate on the lateral surface of the ring, thereby reducing the actuating force of the motor 15, is also

avantageuse.advantageous.

Enfin, il est clair que le rétroviseur 1 décrit ci-dessus peut recevoir des modifications et des variations qui peuvent être introduites dans la configuration et dans le montage des différentes parties, sans pour cela s'éloigner de Finally, it is clear that the rearview mirror 1 described above can receive modifications and variations that can be introduced into the configuration and assembly of the different parts, without departing from

la portée de protection de la présente invention. the scope of protection of the present invention.

Claims

1. Exterior mirror (1) for a motor vehicle, of the type comprising an outer body (2), a reflecting sheet (3) housed in said outer body (2), means (14, 26) for fixing said outer body (2) to a motor vehicle body (90), said fastening means (14, 26) for rotating said outer body (2) relative to said motor vehicle body (90) about an axis substantially vertical (26), reversible motor means (15) housed in said outer body (2), transmission means (13) angularly coupling said motor means (15) and said fixing means (14, 26) for producing said rotation about said axis (26) and supply and control means (81, 85) for said motor means (15), characterized in that said fixing means (14, 26) comprise means for positioning (66, 72) adapted to define at least one stable angular position p redetermination of said outer body (2) with respect to said bodywork of the motor vehicle (90), said positioning means (66, 72) acting in a substantially radial direction relative to

said axis of rotation (26).

2. Mirror according to claim 1, characterized in that said positioning means (66, 72) comprise elastic actuating means (65) interposed between said outer body (2) and said axis of rotation (26).

3. Mirror according to claim 2, characterized in that said positioning means (66, 72) comprise a first body (66) guided in a frame (67) fixed relative to said outer body (2), and pushed by a spring (65) against the side surface of a second body (35) angularly attached to said axis of rotation (26), said second body (35) having at least one seat (72) adapted to house said first body (66) at least partially to define said stable angular position of said outer body (2) with respect to said motor vehicle body (90).

4. Mirror according to claim 3, characterized in that said transmission means (13), under the action of said motor means (15), make an angular displacement of said first body (66) relative to said

second body (35).

5. Mirror according to claim 4, characterized in that said first body (66) has a rolling surface for the rolling of said

second body (35).

6. Mirror according to claim 4 or claim 5, characterized in that said second body (35) has a lateral surface with a radius smaller than that of said seat (72) for

housing said first body (66).

7. Mirror according to one of the

Claims 4 to 6, characterized in that

seat (72) for housing said first body (66) is separated from the lateral surface of said second body (35) by means of two advances (73).

8. Mirror according to one of

Claims 3 to 7, characterized in that

said fixing means (14, 26) comprise a support arm 14 adapted to be fixed on said motor vehicle body (90) and a shaft (26) fixed angularly on said arm (14) and having as axis said axis of rotation of said outer body (2), said transmission means (13) including speed reduction means (18) and a safety coupling (25) adapted to disconnect said speed reduction means (18) from said shaft (18); 26) when the torque transmitted by said safety coupling (25) exceeds a predetermined value, said safety coupling (25) comprising a first ring (35) mounted freely and rotatably on said shaft (26) and provided with teeth external gear engaging said reduction gear means (18), and a second ring (35) including said second body, said rings (34, 35) being held in axial contact with each other by elastic means (43) , and being coupled together for rotation by front engaging means

(38, 39).

9. Mirror according to claim 8, characterized in that said engagement means (38, 39) comprise a plurality of semicylindrical advances angularly spaced (39) having radial axes, carried by one of said rings (35) and adapted for engage in corresponding cavities (39) of adapted form

formed on the other (34) of said rings (34, 35).

10. Mirror according to one of

preceding claims, characterized in that

said supply and control means for said motor means (15) comprise a printed circuit (85) and contact blades (82, 83) respectively fixed to said outer body (2) and

said axis of rotation (26).