FR2518177A1 - Couronne de demarreur - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract
DANS L'AGENCEMENT PROPOSE, LA COURONNE DE DEMARREUR 12 COMPORTE UN FLASQUE 9 QUI CONSTITUE LE PROLONGEMENT RADIAL D'UNE CLOCHE D'EMBRAYAGE 6 FIXEE SUR UN VOLANT 1 PORTE PAR L'ARBRE MOTEUR 2. ON REALISE AINSI UNE SIMPLIFICATION SENSIBLE, PAR REDUCTION DU NOMBRE DES PIECES ET DES OPERATIONS D'USINAGE ET DE MONTAGE.
Description
La présente invention est relative aux couronnes de démarreur, cette expression désignant une roue dentée solidaire d'un volant de moteur à combustion interne et xdestinée à engrener avec un pignon entraidé par un démarreur, le volant coopérant avec un embrayage à friction propre à accoupler au volant un arbre récepteur coaxial.
Une démultiplication très importante étant généralement nécessaire entre la rotation du démarreur et celle du motueur, la roue dentée doit être de grande dimension radiale. Quand le volant a un grand diamètre, la roue dentée est taillée à la périphérie du volant, ou rapportée sur ce volant par vissage, soudage ou emmanchement dur. Cependant, il est préférable, notamment dans les véhicules automobiles, pour réduire le poids et l'inertie rotative, consommateurs d'énergie, de l'ensemble moteur et embrayage, d'utiliser un volant de diamètre relativement petit, l'amortissement des vibrations du moteur étant alors obtenu non seulement par le volant léger, mais aussi par un dispositif amortisseur à ressorts incorporé dans le volant ou dans l'embrayage.
Le diamètre du volant étant beaucoup plus petit que celui de la roue dentée, celle-ci est avantageusement constituée d'une couronne dentée soudée sur un flasque en tôle lui-m8me fixé sur le volant, généralement par vis. Le volant reçoit le flasque sur sa face tournée vers le moteur, tandis que sur sa face tournée vers l'arbre récepteur, est fixée une pièce annulaire de l'embrayage, pièce usuellement appelée cloche d'embrayage et généralement réalisée en tôle emboutie. Les deux faces du volant doivent donc entre usinées, et des moyens de centrage doivent Qtre prévus des deux côtés du volant pour assurer la concentricité par rapport à ce volants d'une part de la couronne dentée, d'autre part de la cloche d'embrayage.Une telle disposition est relativement complexe et conteuse et le but de l'invention est de réaliser de manière simple et peu coûteuse une couronne de démarreur, associée à un volant de diamètre relativement petit.
Elle a pour objet une telle couronne > comprenant une roue dentée munie d'un flasque propre à être fixé à un volantmoteur contre une face duquel est fixée coaxialement une cloche d'embrayage en tôle emboutie, caractérisée en ce que ledit flasque est formé par un prolongement radial de la cloche d'embrayage.
Un exemple de réalisation de l'invention est décrit ci-après avec référence au dessin annexé dont la figure unique est une vue en coupe axiale partielle de la couronne et des organes adjacents.
On voit sur cette figure un volant d'inertie 1 porté par ltextrémité d'un arbre 2 de sortie d'un moteur à combustion et associé à un embrayage à friction 3 propre à accoupler au volant un arbre récepteur coaxial 4. Cet embrayage est classique et comporte notamment un disque de friction 5 coopérant avec une surface annulaire du volant, et une cloche 6 en tôle emboutie fixée par des vis 7 contre la face du volant tournée vers l'arbre récepteur. Le volant a un diamètre relativement petit et contient un dispositif d'amortissement 8, connu en soi, lié au disque 5 et qui complète le rôle du volant 1 pour atténuer les vibrations angulaires tr-ansmises de l'arbre moteur 2 à l'arbre récepteur 4.
La cloche 6 est prolongée radialement par un flasque 9 dont l'extrémité périphérique comporte un rebord cylindrique 10 sur lequel est emmanchée et soudée une couronne dentée 11.
Celle--ci constitue avec le flasque 9 une roue dentée 12 ou couronne de démarreur destinée à coopérer avec un pignon non représenté entravé par un démarreur.
Le flasque 9 et la cloche 6 ne formant qu'une seule pièce emboutie, les vis 7 réalisent la fixation simultanée de la couronne de démarreur 12 et de l'embrayage 3 sur le volant 1, celui-ci ne comportant qu'une seule face d'appui pour ces deux organes 12, 3. Cette disposition est donc plus légère et moins coûteuse que les dispositions classiques où la couronne de démarreur et l'embrayage sont fixés séparément de part et d'autre du volant.
Claims (2)
1 - Ensemble de couronne de démarreur, comprenant une roue dentée (12) munie d'un flasque (9) propre à être fixé à un volant-moteur contre une face duquel est fixée coaxialement une cloche d'embrayage en tôle emboutie, caractérisé en ce que ledit flasque (9) est formé par un prolongement radial de la cloche d'embrayage (6).
2 - Ensemble suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le flasque (9) comporte à sa périphérie un rebord cylindrique (10) sur lequel est fixée une couronne dentée (11).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8123267A FR2518177A1 (fr) | 1981-12-14 | 1981-12-14 | Couronne de demarreur |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8123267A FR2518177A1 (fr) | 1981-12-14 | 1981-12-14 | Couronne de demarreur |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2518177A1 true FR2518177A1 (fr) | 1983-06-17 |
Family
ID=9264963
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8123267A Pending FR2518177A1 (fr) | 1981-12-14 | 1981-12-14 | Couronne de demarreur |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2518177A1 (fr) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR875190A (fr) * | 1941-09-10 | 1942-09-09 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Moteur à combustion interne pour véhicule |
-
1981
- 1981-12-14 FR FR8123267A patent/FR2518177A1/fr active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR875190A (fr) * | 1941-09-10 | 1942-09-09 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Moteur à combustion interne pour véhicule |
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