FR2511455A1 - Joint homocinetique - Google Patents
Joint homocinetique Download PDFInfo
- Publication number
- FR2511455A1 FR2511455A1 FR8214224A FR8214224A FR2511455A1 FR 2511455 A1 FR2511455 A1 FR 2511455A1 FR 8214224 A FR8214224 A FR 8214224A FR 8214224 A FR8214224 A FR 8214224A FR 2511455 A1 FR2511455 A1 FR 2511455A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- piece
- grooves
- groove
- seal
- housing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
- F16D3/22—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts
- F16D3/223—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
- F16D3/22—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts
- F16D3/223—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts
- F16D2003/22326—Attachments to the outer joint member, i.e. attachments to the exterior of the outer joint member or to the shaft of the outer joint member
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Retarders (AREA)
- Soil Working Implements (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
- Branch Pipes, Bends, And The Like (AREA)
Abstract
MONTAGE AMOVIBLE ENTRE UN JOINT ET UNE BRIDE OU UN ARBRE. L'ELEMENT EXTERIEUR 1 DU JOINT EST DIVISE. LA PREMIERE PIECE COMPREND LES RAINURES 3 DE LOGEMENT DES BILLES 7 ET LA DEUXIEME PIECE UNE BRIDE MENEE 13 UN ARBRE OU UN TOURILLON DE TRANSMISSION DE L'EFFORT. LA SECONDE PIECE PRESENTE, SUR UNE COUPE PERPENDICULAIRE A SON AXE DE ROTATION, UN CONTOUR EXTERIEUR IDENTIQUE AU CONTOUR INTERIEUR DE L'ELEMENT EXTERIEUR 1 ET LOGEANT LA PREMIERE PIECE, QU'UN ANNEAU D'ARRET 14 FIXE AXIALEMENT PAR RAPPORT A LA DEUXIEME PIECE.
Description
2 5 1 1 4 55
La présente invention concerne un joint homocinétique comprenant un élément extérieur, dont la surface intérieure est munie de rainures, et un élément intérieur logé dans l'élément extérieur et dont la surface extérieure est munie d'un nombre de rainures égal à celui des rainures de l'élément extérieur, chaque rainure de l'élément intérieur constituant avec une rainure de l'élément extérieur le logement d'une bille de
transmission du couple.
Des joints de ce type sont connus (cf par exemple la demande de -brevet de la République fédérale d'Allemagne publiée sous le N O 19 03 937) et présentent l'inconvénient suivant: les liaisons connues entre l'arbre tubulaire par exemple et l'élément extérieur du joint sont réalisées soit par brides avec boulons ou goujons, exigent un grand volume de montage et sont très coûteuses, soit par soudage et ne sont donc pas démontables, de sorte qu'un remplacement du joint devient très coûteux car il faut
alors toujours remplacer l'ensemble de la partie soudée.
On connaît par ailleurs des joints situés du c 6 té de la boîte de vitesses et dont l'élément extérieur constitue simultanément une roue satellite d'un différentiel (cf par exemple la demande de brevet de la République fédérale d'Allemagne publiée sous le N O 19 03 938) Dans une telle réalisation, l'élément extérieur du joint doit toujours être adapté
au différentiel correspondant, de sorte que l'étude doit tenir compte non.
seulement du dimensionnement du joint, mais aussi de la conception du différentiel.
Des dispositifs sont en outre connus, dans lesquels l'élément exté-
rieur d'un joint est solidaire en rotation d'une bride ou d'un arbre
(cf par exemple le modèle d'utilité de la République fédérale d'Alle-
magne N O 74 21 287) Une opération d'usinage distincte est nécessaire pour donner une section particulière à la surface extérieure de l'élément extérieur du joint et un manchon supplémentaire est en outre nécessaire
pour garantir la transmission du couple.
L'invention vise à réaliser une liaison démontable entre le joint et une bride ou un arbre, sans pièces supplémentaires et avec utilisation
d'un joint normal.
Selon une caractéristique essentielle de l'invention, l'élément extérieur est divisé; la première pièce comprend les rainures de logement des billes et la seconde pièce une bride menée, un arbre ou un tourillon de transmission de l'effort; et la deuxième pièce présente, sur une
coupe perpendiculaire à son axe de rotation, un contour extérieur iden-
tique-au contour intérieur de l'élément extérieur et logeant la pre-
mière pièce, qu'un moyen d'arrêt fixe axialement par rapport à la deu-
xième pièce.
L'emploi de tels joints du c 6 té de la boite de vitesses est par-
ticulièrement avantageux, car la deuxième pièce, c'est-à-dire la pièce
de raccordement, peut être constituée directement par la bride du dif-
férentiel, réalisée de façon à pouvoir être reliée à la première pièce.
Cette liaison supprime en outre avantageusement des vissages, assemblages par brides ou autres, le poids du joint est réduit et il est possible de simplifier la fabrication de tels joints, car il s'agit de joints à disques dont seul le tourillon de raccordement doit être adapté Il est possible de relier un joint aux types les plus divers de tourillon de raccordement, ce qui se rapproche beaucoup du principe de la fabrication modulaire. Le montage et le démontage de l'arbre articulé du véhicule sont
aussi plus rapides et plus économiques.
Selon une autre caractéristique importante de l'invention, la deuxième pièce présente des saillies à section conjuguée de celle des
rainures de la première pièce et s'engageant dans ces dernières.
Cette conception est avantageusement applicable quand les rainures de l'élément extérieur du joint sont parallèles à l'axe et disposées
dans des plans méridiens ou usinées sans dépouille Une telle réalisa-
tion permet une fabrication facile de la pièce du joint et de la pièce
de raccordement, ainsi que l'établissement d'une liaison par l'intro-
duction de la seconde pièce dans la première.
Il s'agit de pièces à symétrie de rotation et les pièces ajustées sont essentiellement produites pardes opérations de tournage et de rectification ou par filage à la presse Le moyen d'arrêt prévu pour les deux pièces est par suite un anneau d'arrêt, logé dans une gorge de la surface intérieure de l'élément extérieur du joint et dans une
gorge de la surface extérieure de la seconde pièce.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux
1 1 455
compris à l'aide de la description détaillée ci-dessous d'exemples de,
réalisation préférentielle et des dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est la coupe d'un joint avec un arbre moteur et la coupe partielle d'un différentiel; la figure 2 représente l'ensemble monté selon figure 1; la figure 3 est l'élévation d'un élément extérieur de joint; la figure 4 est l'élévation d'une bride de raccordement;
la figure 5 est la coupe longitudinale d'un joint avec une bride de rac-
cordement; et
la figure 6 est l'élévation correspondant à la figure 5.
Le joint homocinétique selon figure 1 est essentiellement constitué
par l'élément extérieur 1, qui comporte un alésage cylindrique 2 axial.
Des rainures 3 sont usinées sur le pourtour de l'alésage 2 Dans ce der-
nier est logé l'élément intérieur 4 du joint, dont la face extérieure est sphérique et présente des rainures 5 Une cage 6 est guidée entre les éléments intérieur 4 et extérieur 1 du joint Chaque rainure 3 de l'élément extérieur 1 du joint constitue avec une rainure 5 de l'élément intérieur 4
le logement d'une bille 7 de transmission du couple.
Un soufflet d'étanchéité 9 est disposé entre l'élément extérieur l
du joint et l'arbre moteur 8.
Le différentiel 10 loge un tourillon de raccordement 11, qui inter-
agit par une denture longitudinale avec les roues satellites 12 Sur la face extérieure du carter du différentiel, une bride 13 est reliée en une seule pièce avec le tourillon de raccordement; l'élément extérieur du joint est glissé sur cette bride et fixé axialement par l'anneau d'arrêt
14.
La figure 2 représente le dispositif monté, l'élément extérieur 1 du joint étant réalisé en deux pièces La pièce IA comprend les rainures 3, tandis que la pièce 1 B fait partie du tourillon de raccordement 11 La pièce 1 B est enfichée dans la pièce IA L'anneau d'arrêt garantit la
fixation axiale et une bague 15 est prévue pour l'étanchéité.
La figure 3 est l'élévation de l'élément extérieur du joint, dont le contour extérieur est circulaire et le contour intérieur déterminé par les rainures 3 La cage 6 est guidée par la surface de guidage 16; Cette dernière constitue simultanément la surface de guidage de la surface extérieure 17 de la bride 13 selon figure 4 Le contour extérieur de cette
11455
bride 13 est déterminé par les saillies 18, qui correspondent aux évide-
ments des rainures 3 de l'élément extérieur 1 du joint L'assemblage des
deux pièces forme l'élément extérieur 1 complet.
La figure 5 représente l'élément extérieur 1 muni des rainures 3 et dans lequel la bride 13 est introduite puis fixée par l'anneau d'arrêt 14, la bague 15 assurant l'étanchéité Le tourillon de raccordement 19 transmet le couple en liaison avec un réducteur, un différentiel ou un
organe similaire.
La figure 6 est l'élévation de l'élément extérieur 1 du corps, dans la gorge duquel l'anneau d'arrêt 14 est maintenu; l'évidement 20 permet d'appliquer un outil approprié sur l'anneau d'arrêt 14 pour la
séparation des deux pièces 1 et 13.
Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art au principe et aux dispositifs qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs, sans sortir du
cadre de l'invention.
Claims (3)
1 Joint homocinétique comprenant un élément extérieur, dont la sur-
face intérieure est munie de rainures, et un élément intérieur logé dans l'élément extérieur et dont la surface extérieure est munie d'un nombre de rainures égal à celui des rainures de l'élément extérieur, chaque rainure de l'élément intérieur constituant avec une rainure de l'élément extérieur le logement d'une bille de transmission du couple, ledit joint étant caractérisé en ce que l'élément extérieur ( 1) est divisé; la première pièce (l A) comprend les rainures ( 3) de logement des billes ( 7) et la deuxième pièce (l B) une bride menée ( 13), un arbre ou un tourillon ( 19) de transmission de l'effort; et la seconde pièce (l B)
présente, sur une coupe perpendiculaire à son axe de rotation, un con-
tour extérieur identique au contour intérieur de l'élément extérieur ( 1) et logeant la première pièce (l A), qu'un moyen d'arrêt ( 14) fixe
axialement par rapport à la deuxième pièce (l B).
2 Joint homocinétique selon revendication 1, caractérisé en ce que la deuxième pièce (l B) présente des saillies ( 18) à section conjuguée de celle des rainures ( 3) de la première pièce (l A) et s'engageant dans ces dernières.
3 Joint homocinétique selon revendication 1, caractérisé en ce que le moyen d'arrêt prévu est un anneau d'arrêt ( 14) logé dans une gorge de la surface intérieure de l'élément extérieur ( 1) et une gorge de la
surface extérieure de la deuxième pièce (l B).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19813132365 DE3132365A1 (de) | 1981-08-17 | 1981-08-17 | Gleichlaufdrehgelenk |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2511455A1 true FR2511455A1 (fr) | 1983-02-18 |
Family
ID=6139430
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR8214224A Withdrawn FR2511455A1 (fr) | 1981-08-17 | 1982-08-17 | Joint homocinetique |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5830529A (fr) |
BR (1) | BR8203929A (fr) |
DE (1) | DE3132365A1 (fr) |
FR (1) | FR2511455A1 (fr) |
GB (1) | GB2104190A (fr) |
IT (2) | IT1157557B (fr) |
Families Citing this family (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3319472A1 (de) * | 1983-05-28 | 1984-11-29 | Uni-Cardan Ag, 5200 Siegburg | Antriebseinrichtung |
DE19645880B4 (de) * | 1995-11-16 | 2016-02-11 | Volkswagen Ag | Vorrichtung zur Verbindung eines Gleichlaufgelenkes mit einer Getriebewelle |
DE19715852B4 (de) * | 1996-04-25 | 2008-03-27 | Volkswagen Ag | Vorrichtung zur Verbindung einer Welle mit einem Gleichlaufgelenk |
JP3859295B2 (ja) | 1996-06-28 | 2006-12-20 | Ntn株式会社 | 摺動型等速自在継手 |
DE19704729C2 (de) * | 1997-02-07 | 1999-11-04 | Gkn Loebro Gmbh | Seitenwellenzapfen für ein Differentialgetriebe mit einem angepaßten Gelenkbauteil einer Gleichlaufgelenkwelle |
US6042479A (en) * | 1998-06-03 | 2000-03-28 | Ford Global Technologies, Inc., | Constant velocity joint retainer |
DE10132657B4 (de) * | 2001-07-05 | 2011-08-11 | GKN Driveline Deutschland GmbH, 63073 | Drehgelenk mit Hohlzapfen am Gelenkaußenteil |
ITMI20082082A1 (it) * | 2008-11-21 | 2010-05-22 | Piaggio & C Spa | Sistema di trasmissione ad albero per motoveicoli |
DE102010005830A1 (de) | 2010-01-27 | 2011-07-28 | GM Global Technology Operations LLC, ( n. d. Ges. d. Staates Delaware ), Mich. | Getriebeanordnung für ein Kraftfahrzeug |
DE102011104058B4 (de) | 2011-06-11 | 2023-11-02 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verbindungsanordnung zwischen einer Gelenkwelle und einem Getriebe |
DE102011087567A1 (de) | 2011-12-01 | 2013-06-06 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Differenzial für ein Kraftfahrzeug mit einer Verbindung zwischen einer Gelenkglocke und einem Sonnenrad |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2322570A (en) * | 1941-12-26 | 1943-06-22 | Adiel Y Dodge | Universal joint |
US3613398A (en) * | 1969-10-06 | 1971-10-19 | Toyo Bearing Mfg Co | Constant velocity ball joint |
DE2430027B1 (fr) * | 1974-06-22 | 1975-05-28 | Loehr & Bromkamp Gmbh, 6050 Offenbach |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5614224B2 (fr) * | 1973-03-31 | 1981-04-02 |
-
1981
- 1981-08-17 DE DE19813132365 patent/DE3132365A1/de not_active Withdrawn
-
1982
- 1982-06-04 JP JP57095028A patent/JPS5830529A/ja active Pending
- 1982-06-23 IT IT05185/82A patent/IT1157557B/it active
- 1982-06-23 IT IT8207024U patent/IT8207024V0/it unknown
- 1982-07-06 BR BR8203929A patent/BR8203929A/pt unknown
- 1982-07-08 GB GB08219842A patent/GB2104190A/en not_active Withdrawn
- 1982-08-17 FR FR8214224A patent/FR2511455A1/fr not_active Withdrawn
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2322570A (en) * | 1941-12-26 | 1943-06-22 | Adiel Y Dodge | Universal joint |
US3613398A (en) * | 1969-10-06 | 1971-10-19 | Toyo Bearing Mfg Co | Constant velocity ball joint |
DE2430027B1 (fr) * | 1974-06-22 | 1975-05-28 | Loehr & Bromkamp Gmbh, 6050 Offenbach |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
BR8203929A (pt) | 1983-06-28 |
GB2104190A (en) | 1983-03-02 |
JPS5830529A (ja) | 1983-02-23 |
IT8207024V0 (it) | 1982-06-23 |
IT1157557B (it) | 1987-02-18 |
IT8205185A0 (it) | 1982-06-23 |
DE3132365A1 (de) | 1983-03-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2751437B1 (fr) | Dispositif de liaison d'une colonne de direction avec un boitier de direction. | |
FR2522097A1 (fr) | Manchette d'etancheite pour joints de transmission rotatifs | |
FR2511454A1 (fr) | Palier de montage d'un moyeu de roue entraine par un joint homocinetique | |
FR2569145A1 (fr) | Arbre de transmission pour vehicule automobile | |
FR2511455A1 (fr) | Joint homocinetique | |
FR2522095A1 (fr) | Joint homocinetique | |
FR2720803A1 (fr) | Accouplement pour la liaison de deux arbres. | |
FR2477980A1 (fr) | Montage de roue de vehicule commandee par l'intermediaire d'un joint homocinetique | |
FR2463021A1 (fr) | Essieu directeur entraine a arbre d'essieu directeur et joint homocinetique de demontage simple | |
FR2781729A1 (fr) | Joint homocinetique dote de moyens de centrage et unite structurelle comprenant un tel joint | |
FR2560565A1 (fr) | Suspension a roues independantes a bras posterieurs diagonaux pour vehicule a moteur | |
FR2689061A1 (fr) | Ensemble à moyeu de roue et joint universel de transmission. | |
FR2822916A1 (fr) | Boitier d'un mecanisme de transmission | |
FR2496795A2 (fr) | Joint universel pour arbre articule | |
FR2499654A1 (fr) | Train d'engrenages final supprimant les bruits d'engrenages d'un ensemble boite de vitesse pont arriere combine | |
FR2710116A1 (fr) | Compensateur de longueur à deux profilés, pour des arbres de transmission. | |
HU224737B1 (en) | Centered cardan joint | |
FR2578302A1 (fr) | Reducteur de moyeu de roue muni d'un train d'engrenages planetaires | |
US4577530A (en) | Differential cross shaft retaining means | |
FR2496794A2 (fr) | Joint universel pour arbre articule | |
FR2585790A1 (fr) | Ensemble palier de butee et joint d'etancheite | |
FR2548595A1 (fr) | Ensemble de moyeu de roue motrice de vehicule | |
WO2007010105A1 (fr) | Ensemble formant palier de roue motrice integrant un arbre secondaire de transmission | |
FR2732087A1 (fr) | Perfectionnements aux differentiels autobloquants | |
FR2786451A1 (fr) | Dispositif pour transmettre des couples de freinage pour vehicules automobiles |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ST | Notification of lapse |