FR2507721A1 - Dispositif d'embrayage de ventilateur, notamment pour un moteur a combustion interne - Google Patents

Dispositif d'embrayage de ventilateur, notamment pour un moteur a combustion interne Download PDF

Info

Publication number
FR2507721A1
FR2507721A1 FR8210451A FR8210451A FR2507721A1 FR 2507721 A1 FR2507721 A1 FR 2507721A1 FR 8210451 A FR8210451 A FR 8210451A FR 8210451 A FR8210451 A FR 8210451A FR 2507721 A1 FR2507721 A1 FR 2507721A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
chamber
rotor
passage
pumping
fluid
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR8210451A
Other languages
English (en)
Inventor
Oswald Reis
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Sachs AG
Original Assignee
Fichtel and Sachs AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fichtel and Sachs AG filed Critical Fichtel and Sachs AG
Publication of FR2507721A1 publication Critical patent/FR2507721A1/fr
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D35/00Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion
    • F16D35/02Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion with rotary working chambers and rotary reservoirs, e.g. in one coupling part
    • F16D35/021Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion with rotary working chambers and rotary reservoirs, e.g. in one coupling part actuated by valves
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00Controlling of coolant flow
    • F01P7/02Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air
    • F01P7/04Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air by varying pump speed, e.g. by changing pump-drive gear ratio
    • F01P7/042Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air by varying pump speed, e.g. by changing pump-drive gear ratio using fluid couplings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Rotary Pumps (AREA)
  • External Artificial Organs (AREA)
  • Auxiliary Devices For And Details Of Packaging Control (AREA)
  • Cookers (AREA)

Abstract

DANS UN DISPOSITIF D'EMBRAYAGE POUR VENTILATEUR UN ROTOR 1 EST ENTRAINE EN ROTATION PAR RAPPORT AU CARTER 2, DANS LEQUEL IL EST LOGE, PAR UN ARBRE 4 DU MOTEUR A COMBUSTION INTERNE AUQUEL LE VENTILATEUR EST ASSOCIE, TANDIS QUE LE CARTER EST SOLIDAIRE EN ROTATION DE CE VENTILATEUR 9. UNE CHAMBRE DE TRAVAIL 7, COMPRENANT DES ESPACES 8A, 8B DANS LESQUELS UN FLUIDE EST SOUMIS A UN EFFET DE CISAILLEMENT, EST DEFINIE DANS LE CARTER. UNE CHAMBRE RESERVOIR 6 TOURNE AVEC LE CARTER. UN DISPOSITIF DE POMPAGE 14, 22 ENVOIE LE FLUIDE DE LA CHAMBRE DE TRAVAIL 7 DANS LA CHAMBRE RESERVOIR 6 A TRAVERS UN PASSAGE 12. LE FLUIDE RETOURNE A LA CHAMBRE DE TRAVAIL PAR UN PASSAGE 10 COMMANDE PAR UNE PREMIERE SOUPAPE 11. SELON L'INVENTION, IL EST PREVU UNE SECONDE SOUPAPE, QUI EMPECHE LE FLUIDE DE RETOURNER DE LA CHAMBRE RESERVOIR 6 A LA CHAMBRE DE POMPAGE 7 PAR LE PASSAGE DE POMPAGE 12.

Description

La présente invention concerne un dispositif d'em-
brayage de ventilateur, comprenant un rotor et un carter.
Une chambre de travail est définie à l'intérieur du carter
et le rotor est logé dans cette chambre Des espaces de ci-
saillement sont définis entre des faces de cisaillement respectives du rotor et du carter Des premiers moyens de liaison sont prévus pour relier l'un des deux éléments: rotor et carter, à un groupe moteur Des seconds moyens de
liaison sont prévus pour relier l'autre de ces deux élé-
ments à un ensemble de ventilateur La chambre de travail
et une chambre réservoir sont remplies au moins partielle-
ment d'un fluide de cisaillement Un passage de pompage s'
étend depuis la chambre de travail jusqu'à la chambre ré-
servoir Un ensemble de pompage est associé au passage de pompage et réagit à la rotation relative entre le rotor et carter de façon à faire passer le fluide de cisaillement
de la chambre de travail dans la chambre réservoir Un pas-
sage de retour est prévu pour l'écoulement du fluide de ci-
saillement de la chambre réservoir vers la chambre de tra-
vail Des premiers moyens à soupape sont prévus pour com-
mander l'écoulement du fluide dans le passage de retour.
Ces premiers moyens à soupape ont leur action liée de pré-
férence à la température d'un système de refroidissement
associé à un moteur à combustion interne par lequel le ro-
tor est entraîné Lorsque les premiers moyens à soupape
sont ouverts en réaction à une température minimale prédé-
terminée, ils libèrent le passage de retour de façon que du fluide de cisaillement puisse entrer dans la chambre de travail Le fluide de cisaillement peut alors transmettre un couple de rotation considérable entre le carter et le rotor De ce fait, l'ensemble de ventilateur est entrainé en rotation et refroidit le système de refroidissement et le moteur à combustion interne Lorsque la température du système de refroidissement diminue, les premiers moyens à soupape ferment le passage de retour Il ne s'écoule donc
plus de fluide de cisaillement vers la chambre de travail.
La transmission du couple entre le rotor et le carter est réduite L'ensemble de ventilateur tourne à une vitesse réduite ou cesse de tourner L'effet de refroidissement
du ventilateur diminue ou est interrompu.
Un dispositif d'embrayage de ce type est connu par
la description qui en est faite, par exemple, dans la de-
mande de brevet en R F A DE-AS NO 2 814 608 Dans un tel dispositif, le passage de pompage est toujours ouvert Du
fluide de cisaillement peut s'écouler dans des sens dif-
férents, suivant la pression différentielle entre la cham-
bre de travail et la chambre réservoir En conséquence, même lorsque le passage de retour est fermé, une certaine quantité de fluide de cisaillement est présente dans la chambre de travail, la pression du fluide résiduel dans la chambre de travail étant en équilibre avec celle du fluide dans la chambre réservoir Il en résulte que I' ensemble de ventilateur tourne même lorsque le passage de
retour est fermé Il peut se produire des variations, mê-
me brusques, de la vitesse de rotation du ventilateur De
telles variations sont extrêmement indésirables.
L'invention a donc tout d'abord pour objet d'éli-
miner ces variations indésirables de la vitesse de rota-
tion de l'ensemble de ventilateur Elle vise aussi à ré-
duire la vitesse de ralenti du ventilateur, c'est-à-dire la vitesse de la rotation du ventilateur qui se produit lorsque les premiers moyens à soupape sont en position de fermeture. Elle a enfin pour objet d'obtenir avec un minimum
de coût un fonctionnement régulier du ventilateur.
A cet effet, dans le dispositif d'embrayage selon l'invention, des seconds moyens à soupape sont associés au passage de pompage pour interrompre l'écoulement du fluide dans ce passage de la chambre réservoir vers la
chambre de travail.
L'invention vise par ailleurs à réaliser un en-
semble de pompage extrêmement efficace, qui agit même
dans le cas d'une rotation relative réduite entre le ro-
tor et le carter.
De toute façon, l'invention sera bien comprise à
l'aide de la description qui suit, en référence au des-
sin schématique annexé, représentant, a titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ce dispositif: Fig 1 est une vue en coupe longitudinale partiel- le d'un dispositif d'embrayage de ventilateur selon 1 ' invention; Fig 2 est une vue en coupe agrandie, suivant
II-II de fig 1.
Un dispositif d'embrayage de ventilateur comporte,
de façon connue, un arbre 4 entraîné par un moteur à com-
bustion interne (non représenté) et solidaire en rotation d'un rotor 1 Ce rotor est entouré par un carter 2, qui est fermé par une cloison 5 et définit une chambre de
travail 7 Des espaces de cisaillement 8 a et 8 b sont dé-
finis respectivement entre des faces de cisaillement 2 a,
la et 5 b, lb En outre, sur le côté de la cloison 5 éloi-
gné du rotor 1 est prévu un couvercle _ qui, avec la cloi-
son, définit une chambre réservoir 6 pour un fluide de
cisaillement La chambre de travail 7 comprend les espa-
ces de cisaillement 8 a et 8 b entre le rotor et le carter, pour le premier, et entre le rotor et la cloison pour le
second Pour permettre au fluide de cisaillement de s'é-
couler de la chambre réservoir 6 dans la chambre de tra-
vail 7, une ouverture 10 est ménagée dans la cloison 5 et l'écoulement dans cette ouverture peut être commandé par exemple par un organe Il dont l'action est liée à la température Pour relier l'un à l'autre les espaces de
cisaillement 8 a et 8 b, il est prévu un passage 19 à tra-
vers le rotor Il est prévu dans la cloison 5, dans la partie radialement extérieure du rotor 1, un dispositif de pompage qui, lorsqu'il y a mouvement relatif entre le rotor et l'ensemble carter-cloison, fait passer du fluide de cisaillement de la chambre de travail 7 dans
le réservoir 6 Ce dispositif de pompage est particuliè-
rement visible à la figure 2 Il comprend au moins un coin 14, qui s'étend dans le sens périphérique et saille
dans une rainure annulaire 22 du rotor de façon à défi-
nir un coin de lubrification hydrodynamique Le coin 14
a en l'occurrence une configuration telle qu'il se rap-
proche de la face de la rainure 22 qui lui est opposée dans le sens F du mouvement du rotor 1 Le passage 12 qui s'étend en travers du coin 14 depuis la chambre de travail 7 jusqu'à la chambre réservoir 6 peut alors faire passer du fluide de la première dans la seconde sous 1 ' effet de la pression hydrodynamique qui se développe sur
le coin 14 L'orifice 20, par lequel le passage 12 débou-
che dans la chambre de travail se trouve de préférence
dans la zone de pression maximale du coin de lubrifica-
tion hydrodynamique En regardant depuis la cloison 5, lorsque le rotor 1 tourne avec glissement, il se produit une répartition de la vitesse du fluide de cisaillement qui est illustrée par les flèches E L'orifice 13, par lequel le passage 12 débouche dans la chambre réservoir
6 peut être fermé par l'obturateur 16 d'un clapet anti-
retour 16, 13 Ce clapet est soumis à une légère tension initiale qui le sollicite vers sa position de fermeture et, pendant le fonctionnement du dispositif de pompage, son obturateur 16 vient en appui contre une butée 17 Cet
obturateur 16 est formé par l'extrémité libre d'un res-
sort-lame 15, dont l'autre extrémité est fixéç,par exem-
ple par soudage par points, à un bloc 18 Ce bloc de fi-
xation 18 est situé en face de l'obturateur 16 lorsqu'on regarde dans le sens de rotation du rotor indiqué par la flèche F.
Le clapet anti-retour 1, 16 fonctionne de la ma-
nière suivante:
Lorsque le dispositif d'embrayage est à l'état em-
brayé$ c'est-à-dire lorsque l'ouverture 10 est libre et
les espaces 8 a et 8 b sont remplis de fluide de cisailla-
ment, la totalité du couple qu'il est possible de trans-
mettre est transmise du rotor 1 au carter 2 et donc aux
pales 9 du ventilateur Dans cet état, la zone qui entou-
re le dispositif de pompage est entièrement remplie de fluide, de sorte que celui-ci est pompé en permanence de la chambre de travail 7 vers la chambre réservoir 6 par le coin de lubrification hydrodynamique entre le coin 14
et le rotor 1 En raison de la pression élevée qui s'éta-
blit dans le passage 12, l'obturateur 16 du clapet anti- retour 16, 1 s'écarte de l'orifice 13 et vient s'appuyer contre la butée 17 La pression créée par le dispositif de pompage dans le passage 12 doit donc surmonter la tension initiale qui sollicite le clapet anti-retour, augmentée de la pression qui résulte dans la chambre réservoir 6 de l'accélération centrifuge agissant sur le fluide qui se trouve dans cette chambre Dans ces conditions, les pales
9 du ventilateur sont entraînées en rotation avec le cou-
ple désiré et calculé à l'avance, ce qui a pour effet de refroidir fortement le moteur à combustion interne (non représenté) Si la température qui s'établit alors dans le système de refroidissement du moteur tombe au-dessous
d'une valeur spécifique, l'organe de commande Il est ap-
pliqué par un élément sensible à la température 24 contre l'entrée de l'ouverture 10, de sorte que le fluide ne peut plus pénétrer dans la chambre de travail 7 Il en résulte que la totalité du fluide qui se trouve alors dans cette chambre 7 est expulsée par le dispositif de pompage 14,
22,12, jusqu'à ce que le coin de lubrification hydrodyna-
mique entre le coin 14 et le fond de la rainure 22 dispa-
raisse par manque de fluide A ce moment, la force qui écarte l'obturateur 16 du clapet anti-retour de son siège est éliminée, de sorte que le dit obturateur, sollicité
par sa tension initiale, revient en position de fermetu-
re, dans laquelle il obture l'orifice 13 par lequel le
passage 12 débouche dans la chambre réservoir 6 A ce mo-
ment-là, la pression du fluide contenu dans cette chambre
6 agit sur l'obturateur, s'ajoutant à la pression initia-
le précitée pour maintenir fermé le clapet anti-retour.
L'élément sensible à la température 24 est en contact a-
vec le liquide de refroidissement du moteur à combustion
interne, désigné par la référence 23 (fig 1).
Le fait que le fluide de cisaillement ne peut s'
écouler de la chambre réservoir 6 dans la chambre de tra-
vail 7 par le passage 12, fermé pour l'instant par le
clapet anti-retour 16, 13, combiné à l'efficacité du dis-
positif de pompage, empêche le va-et-vient d'une quanti- té résiduelle du fluide entre les deux chambres lorsque
le dispositif d'embrayage du ventilateur est à l'état dé-
brayé, éliminant ainsi le risque d'une rotation très ir-
régulière des pales 9 du ventilateur.
La conformation du clapet anti-retour 15, 16 en ressort-lame est très avantageuse par sa simplicité et
son faible encombrement Elle présente l'avantage supplé-
mentaire de ne pas nécessiter de moyens de sollicitation supplémentaires. Un autre avantage du dispositif selon l'invention est que L'effet de fermeture de l'obturateur 16 du clapet anti-retour est renforce par la pression qui règne dans
la chambre réservoir 6, de sorte qu'un fonctionnement par-
fait est garanti, même lorsque cette pression est rédui-
te La présence de la butée 17 pour l'obturateur 16 évite
que le fonctionnement de ce dernier soit lié à l'écoule-
ment du fluide dans la chambre réservoir Le type de dis-
positif de pompage selon l'invention assure l'expulsion
du fluide hors de la chambre de travail et son refoule-
ment dans la chambre réservoir même si la rotation rela-
tive entre le rotor et le carter est lente, c'est-à-dire lorsque le moteur à combustion interne qui entraine le
rotor tourne au ralenti.
Comme il va de soi et comme il ressort de ce qui
précède, l'invention ne se limite pas à la forme d'exécu-
tion qui vient d'être décrite à titre d'exemple seulement; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation.

Claims (18)

REVENDICATIONS -
1. Dispositif d'embrayage pour ventilateur, com-
portant un rotor ( 1), un carter ( 2),-qui définit une chambre de travail dans laquelle est logé le rotor, des espaces de cisaillement ( 8 a, 8 b)étant définis entre des
faces de cisaillement respectives (la,2 a et lb,5 b) du ro-
tor et du carter, des premiers moyens de liaison pour re-
lier l'un des deux éléments: rotor et carter, à un grou-
pe moteur, des seconds moyens de liaison pour relier 1 ' autre de ces deux éléments à un ensemble de ventilateur ( 9), une chambre réservoir ( 6), un fluide de cisaillement remplissant au moins-partiellement la chambre de travail
et la chambre réservoir, un passage de pompage qui s'é-
tend entre la chambre de travail ( 7) et la chambre réser-
voir, un ensemble de pompage ( 14,22,12) associé au passa-
ge de pompage ( 12), qui réagit à la rotation relative en-
tre le rotor et le carter pour refouler le fluide de ci-
saillement de la chambre de travail dans la chambre ré-
servoir, un passage de retour ( 10) pour l'écoulement du
fluide de cisaillement de la chambre réservoir à la cham-
bre de travail, des premiers moyens à soupape pour com-
mander l'écoulement du fluide dans le passage de retour,
caractérisé en ce qu'il comporte des seconds moyens à sou-
pape ( 16,13) associés au passage de pompage ( 12) pour in-
terrompre l'écoulement du fluide de cisaillement dans ce
passage de la chambre réservoir vers la chambre de tra-
vail.
2. Dispositif selon la revendication 1, caracté-
risé en ce que le passage de retour ( 10) est plus proche
de l'axe du rotor ( 1) que le passage de pompage ( 12).
3. Dispositif selon la revendication 1 ou la re-
vendication 2, caractérisé en ce que les seconds moyens
à soupape comprennent un clapet anti-retour ( 16,13).
4. Dispositif selon la revendication 3, caracté-
ris& en ce que l'obturateur ( 16) du clapet anti-retour
est sollicité vers une position de fermeture, dans laquel-
le le passage de pompage ( 12) est fermé.
5. Dispositif selon lé revendication 4, caracté-
risé en ce que l'obturateur ( 16) du clapet anti-retour est soumis A la pression de refoulement de l'ensemble de
pompage ( 14,22) de façon A s'ouvrir lorsque cette pres-
sion dépasse une valeur prédéterminée.
6. Dispositif selon l'une quelconque des reven-
dications 3 A 5, caractérisé en ce que l'obturateur du clapet anti-retour est une tête d'obturation ( 16) portée
par un ressort-lame ( 15).
7 Dispositif selon l'une quelconque des reven-
dications 3 A 6, caractérisé en ce que l'obturateur ( 16)
du clapet anti-retour est placé dans la chambre réser-
voir ( 6) et coopère avec l'orifice ( 13) par lequel le
passage de pompage ( 12) débouche dans la dite chambre.
8 Dispositif selon l'une quelconque des reven-
dications 1 A 7, caractérisé en ce que la chambre réser-
voir ( 6) est prévue sur le carter ( 2) de façon A tourner
avec celle-ci.
9. Dispositif selon la revendication 8, caracté-
risé en ce que la chambre réservoir ( 6) est définie par un couvercle ( 3) fixé sur le carter et par une cloison
( 5), qui la sépare de la chambre de travail ( 7).
10. Dispositif selon la revendication 9, caracté-
risé en ce que le passage de pompage s'étend à travers
la cloison ( 5).
11. Dispositif selon la revendication 9 ou la revendication 10, caractérisé en ce que le passage de
retour ( 10) s'étend A travers la cloison ( 5).
12. Dispositif selon l'une quelconque des reven-
dications 6 Aà 11, caractérisé en ce que la tête d'obtura-
tion ( 16) est placée près d'une des extrémités du res-
sort-lame ( 15), et en ceque l'autre extrémité de ce res-
sort-lame est fixée A la cloison ( 5), en avant de la tê-
te d'obturation ( 16) dans le sens de la rotation (F) de celui des deux éléments: rotor et carter, qui est lié
en rotation au groupe moteur.
13. Dispositif selon l'une quelconque des reven-
dications 6 à 12, caractérisé en ce qu'il est prévu des moyens de butée ( 17) pour limiter la course d'ouverture
de la tête d'obturation ( 16).
14. Dispositif selon l'une quelconque des reven-
dications précédentes, caractérisé en ce que l'ensemble de pompage comprend au moins un élément cunéiforme fixé à l'un des deux éléments: rotor et carter, et comprenant
une surface formant coin ( 14), qui coopère avec une sur-
face opposée située sur l'autre des deux éléments de fa-
çon à définir un coin hydrodynamique de fluide de cisail-
lement à l'intérieur de la chambre de travail ( 7), coin qui diminue de hauteur dans le sens de rotation de celui des deux éléments: rotor et carter, qui est solidaire en rotation du groupe moteur, et en ce que le passage de pompage ( 12) débbuche dans la chambre de travail en un
endroit o le coin hydrodynamique a une hauteur réduite.
15. Dispositif selon la revendication 14, carac-
térisé en ce que le coin hydrodynamique de fluide est défini entre une face du l'élément cunéiforme ( 14) qui est ascendante par rapport à un plan perpendiculaire à l'axe du rotor, sur un parcours circulaire autour de cet axe, et une face opposée, sensiblement parallèle à ce plan.
16. Dispositif selon l'une quelconque des reven-
dications précédentes, caractérisé en ce que le rotor est
solidaire en rotation du groupe moteur.
17. Dispositif selon l'une quelconque des reven-
dications précédentes, caractérisé en ce que les premiers
moyens à soupape ( 11) sont commandés par la température.
18 Dispositif selon la revendication 17, carac-
térisé en ce que les premiers moyens à soupape ( 11) sont commandés en fonction de la température d'un circuit de
refroidissement ( 23) associé à un moteur à combustion in-
terne qui entraîne en rotation le dispositif d'embrayage.
FR8210451A 1981-06-10 1982-06-07 Dispositif d'embrayage de ventilateur, notamment pour un moteur a combustion interne Pending FR2507721A1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19813122958 DE3122958A1 (de) 1981-06-10 1981-06-10 Viskose-luefterkupplung mit rueckschlagventil

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR2507721A1 true FR2507721A1 (fr) 1982-12-17

Family

ID=6134334

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8210451A Pending FR2507721A1 (fr) 1981-06-10 1982-06-07 Dispositif d'embrayage de ventilateur, notamment pour un moteur a combustion interne

Country Status (5)

Country Link
JP (1) JPS585536A (fr)
DE (1) DE3122958A1 (fr)
FR (1) FR2507721A1 (fr)
GB (1) GB2099960B (fr)
IT (1) IT1156358B (fr)

Families Citing this family (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5934030A (ja) * 1982-07-12 1984-02-24 Aisin Seiki Co Ltd 温度感応型粘性流体継手
JPS6032562A (ja) * 1983-07-29 1985-02-19 Shinko Electric Co Ltd 電源同期信号発生回路
JPS6084017A (ja) * 1983-10-14 1985-05-13 Canon Inc Pll回路
JPS6084016A (ja) * 1983-10-14 1985-05-13 Canon Inc Pll回路
DE3400396A1 (de) * 1984-01-07 1985-07-18 Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt Verfahren zum betrieb einer visco-luefterkupplung und visco-luefterkupplung nach diesem verfahren
US4682679A (en) * 1985-04-09 1987-07-28 Kysor Industrial Corporation Viscous drive with variable pump action
JPS62155528U (fr) * 1986-03-26 1987-10-02
GB8622422D0 (en) * 1986-09-17 1986-10-22 Dynair Ltd Viscous fluid clutches
US4924987A (en) * 1989-05-22 1990-05-15 General Motors Corporation Pump plate assembly for a viscous fluid clutch
US4995494A (en) * 1989-05-22 1991-02-26 General Motors Corporation Pressure-responsive fluid check valve and method for viscous fluid clutch
US4958709A (en) * 1989-08-25 1990-09-25 General Motors Corporation Integrally formed wiper and orifice for a pump plate of a viscous fluid clutch
US4969920A (en) * 1990-04-02 1990-11-13 General Motors Corporation Internal airflow check valve and method for a viscous fluid clutch
DE4115299A1 (de) * 1991-05-10 1992-11-12 Behr Gmbh & Co Fluessigkeitsreibungskupplung mit innerer bimetallabschaltung
DE4221450A1 (de) * 1992-06-30 1994-01-05 Behr Gmbh & Co Flüssigkeitsreibungskupplung
JP5522677B2 (ja) * 2010-04-28 2014-06-18 臼井国際産業株式会社 高反応型流体式ファン・カップリング装置

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1044842A (en) * 1964-02-25 1966-10-05 Eaton Yale & Towne Fluid coupling
FR2023451A1 (fr) * 1968-11-16 1970-08-21 Usui Kokusai Sangyo Kk
US3690428A (en) * 1970-12-28 1972-09-12 Gen Motors Corp Viscous fluid clutch
US3943893A (en) * 1974-04-30 1976-03-16 Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Fluid coupling for an internal combustion engine
GB2057641A (en) * 1979-08-30 1981-04-01 Eaton Corp Fan drive with viscous fluid coupling

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3268041A (en) * 1964-07-23 1966-08-23 Eaton Yale & Towne Viscous drive
US3841451A (en) * 1973-08-07 1974-10-15 Gen Motors Corp Viscous fluid clutch
US4312433A (en) * 1978-10-02 1982-01-26 Eaton Corporation Viscous fluid clutch and standpipe arrangement therefor

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1044842A (en) * 1964-02-25 1966-10-05 Eaton Yale & Towne Fluid coupling
FR2023451A1 (fr) * 1968-11-16 1970-08-21 Usui Kokusai Sangyo Kk
US3690428A (en) * 1970-12-28 1972-09-12 Gen Motors Corp Viscous fluid clutch
US3943893A (en) * 1974-04-30 1976-03-16 Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Fluid coupling for an internal combustion engine
GB2057641A (en) * 1979-08-30 1981-04-01 Eaton Corp Fan drive with viscous fluid coupling

Also Published As

Publication number Publication date
DE3122958C2 (fr) 1988-08-25
JPS585536A (ja) 1983-01-12
DE3122958A1 (de) 1983-01-05
IT8267740A0 (it) 1982-06-09
GB2099960B (en) 1985-06-05
GB2099960A (en) 1982-12-15
IT1156358B (it) 1987-02-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2507721A1 (fr) Dispositif d'embrayage de ventilateur, notamment pour un moteur a combustion interne
US4644914A (en) Valve mechanism of internal combustion engine
US4930458A (en) Thermosensitive hydraulic fan coupling
FR2488356A1 (fr) Embrayage hydraulique a disque de friction
FR2574117A1 (fr) Valve a tiroir pivotant pour reguler le debit d'un fluide en fonction de la temperature
FR2478242A1 (fr) Accouplement a fluide, sensible a la temperature
EP1643139B1 (fr) Dispositif de valve d'échange
FR2538061A1 (fr) Embrayage a frottement de liquide pour ventilateur d'air de refroidissement de moteur a combustion interne
EP0036216B1 (fr) Convertisseur de couple hydrodynamique muni de moyens de pontage
FR2550594A1 (fr) Accouplement a fluide visqueux pour ventilateur d'air de refroidissement
EP0663545A1 (fr) Tendeur hydraulique pour lien sans fin, notamment pour chaîne de transmission de moteur à combustion interne
EP0441943B1 (fr) Thermostat de securite
FR2792051A1 (fr) Installation de couplage hydrodynamique notamment convertisseur de couple
FR2589968A1 (fr) Dispositif de graissage d'une commande d'arbre d'un vehicule automobile
EP0313429B1 (fr) Machine à scier à ruban
FR2781267A1 (fr) Embrayage visqueux avec organe de reglage de debit
FR2640699A1 (fr) Pompe a vide a ailettes
EP0511067A1 (fr) Dispositif de transmission à viscocoupleur contrôlé, notamment pour véhicule automobile
EP1157923A1 (fr) Dispositif d'actionnement, notamment pour commande de vol d'aéronef
JPS59190521A (ja) 粘性流体継手
FR2827023A1 (fr) Dispositif de couplage de ventilateur du type a fluide thermosensible
FR2556775A1 (fr) Dispositif de limitation de la pression dans un circuit de lubrification de moteur
FR2838171A1 (fr) Couplage fluide commande en temperature
FR2557944A1 (fr) Dispositif d'accouplement pour ventilateur de refroidissement d'un moteur a combustion interne et procede associe
FR2742828A1 (fr) Accouplement visqueux de ventilateur, a chambre de reserve a remplissage fonction de la force centrifuge