FR2501904A1 - Appareil de commutation electrique comportant un element de travail thermostatique comme element d'actionnement et un element de commutation realise sous la forme d'un microinterrupteur - Google Patents

Abstract

LA PRESENTE INVENTION CONCERNE UN APPAREIL DE COMMUTATION ELECTRIQUE COMPORTANT UN ELEMENT DE TRAVAIL THERMOSTATIQUE 4 COMME ELEMENT D'ACTIONNEMENT ET UN ELEMENT DE COMMUTATION REALISE SOUS LA FORME D'UN MICROINTERRUPTEUR 1. POUR ASSURER UNE UTILISATION AUSSI EFFICACE QUE POSSIBLE DE L'ESPACE DISPONIBLE ET POUR PERMETTRE L'OBTENTION D'UN GRANDEUR HORS-TOUT REDUITE, LE PORTE-CONTACT 17 DU CONTACT DE TRAVAIL 16 DU MICROINTERRUPTEUR POSSEDE UNE PREMIERE SECTION TRAVERSANT UNE PLAQUE 18 LATERALEMENT A COTE DE LA LAME DE CONTACT 13 DU MICROINTERRUPTEUR 1 ET UNE SECONDE SECTION DECALEE VERS LE CENTRE DE CELLE-CI. APPLICATION A LA REALISATION DE COMMUTATEURS D'ENCLENCHEMENT DU VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT D'UN VEHICULE AUTOMOBILE.

Description

U250 1904

La présente invention concerne un appareil de

commutation électrique comportant un élément de travail ther-

mostatique comme élément d'actionnement et un élément de com-

mutation réalisé sous la forme d'un microinterrupteur, ces deux éléments étant logés dans un boîtier métallique d'une seule pièce ouvert d'un côté, à section droite circulaire, qui présente, dans sa région de base, une cavité destinée à recevoir une substance se dilatant par échauffement telle que

de la cire, cavité qui est recouverte par une membrane présen-

tant une élasticité analogue à celle du caoutchouc, sur laquel-

le repose un piston moteur en matériau isolant tel qu'une matière plastique, ledit piston étant déplaçable en réponse à une dilatation de la substance précitée, étant guidé dans une pièce de guidage fixe qui soutient la membrane et qui présente

un alésage axial, et étant disposé en regard de l'une des ex-

trémités d'une bascule de commutation du microinterrupteur orientée, dans la position initiale, obliquement par rapport à la direction de déplacement du piston moteur, montée sur un support de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe s'étendant transversalement par rapport à la direction de déplacement du

piston moteur, et à l'autre extrémité de laquelle agit un res-

sort de traction servant de moyen de rappel pour le piston mo-

teur et qui est accroché dans une lame de contact, orientée sensiblement transversalement à la direction de déplacement du piston, et prenant appui de manière à pouvoir pivoter sur ledit support, lame qui porte un contact en regard duquel sont disposés, d'un côté, un contact de repos et, de l'autre côté, un contact de travail supporté par un porte-contact, tandis qu'on utilise, comme élément d'obturation du côté ouvert du boîtier, une plaque en forme de disque en matériau isolant tel qu'une matière plastique, plaque sur laquelle sont montés le contact de repos ainsi que le porte-contact du contact de travail et le support, et à travers laquelle les connexions électriques du

support et/ou du porte-contact passent vers l'extérieur.

Les appareils de commutation connus du type mentionné au début du présent préambule (brevet allemand 24 44 931) sont utilisés essentiellement dans la construction

des véhicules automobiles et servent, en particulier, i miet-

tre en marche le ventilateur de refroidissement du dispositif

de refroidissement du moteur lorsqu'est attelnte une tempéra-

ture déterminée du moteur ou de l'eau de refroidissement.

Principalement grace au fait que le ressort de traction du microinterrupteur est également utilisé comme moyen de rappel du piston moteur, il est devenu possible de simplifier la construction et, par consequent, de réduire considérablement les dimensions hors-tout ainsi que le prix. De tels appareils de commutation sont, pour cette raison, déjà utilisés en maintes

occasions à la place d'appareils de comm.!utation qui fonction-

nent avec un bilame comme élément de cc)mutation, en particu-

lier en raison du fait que les appareils de commutation à élément de travail thermostatique sont considérablement plus

fiables et assurent une plus grande sécurité de fonctionnement.

Les appareils de comimutation électriques connus à élément de coc-mnutation bimétallique conservent toutefois encore, par rapport aux appareils de commautation électriques

connus à élément de travail thermostatique et à microinterrup-

teur, l'avantage d'être plus petits et de pouvoir en outre, en partie, être fabriqués à meilleur marche. Des essais ont montré qu'il n'est plus possible de ramener l'appar-eil de commutation connu (brevet Allemand 24 44 931) à de plus petites dimensions par une réduction a ''echelle, en particulier du fait que i'espace de montage occupé par le microinterrupteur

ne peut pas être rapetissé dans une mesure décisive.

L'invention a pour objet de conformer un appa-

reil de commutation électrique du type mentionné ci-dessus, en

particulier dans la région du microinterrupteur, tout en con-

servant le principe de base, de manière à rendre possibles de plus petites dimensions, afin que les cotes de montage et, par conséquent, également la quantité de matériaux utilisée

et le prix puissent être réduits. A cet effet, suivant l'in-

vention, le porte-contact du contact de travail (vu en regar-

dant du dessus sur la plaque) est fixé à la plaque latérale-

ment à côté de la lame de contact et possède une portion déca-

lée vers le centre de la plaque.

L'invention part de la considération du fait qu'une limite inférieure critique est imposée aux dimensions du microinterrupteur par le fait que la longueur hors-tout du ressort de traction ne peut pas être réduite audessous d'une mesure déterminée par suite de conditions de construction et

également en raison des courses excédentaires nécessaires.

Toutefois, grâce à la disposition décalée du porte-contact du

contact de travail, on obtient un espace de montage supplémen-

taire justement dans la direction axiale du ressort de traction, de sorte que, tout compte fait, le microinterrupteur peut être

rapetissé.

Suivant un agencement avantageux de l'appareil

suivant l'invention, le support et le porte-contact sont insé-

rés dans la plaque et ressortent de celle-ci sous la forme de

fiches plates, tandis que la partie formant fiche plàte du por-

te-contact (vue en regardant du dessus sur la plaque) est déca-

lée angulairement de 900 par rapport au support. Grace à cette

disposition, la fiche plate est bien accessible pour une connexion.

Pour ancrer le support dans la plaque contre la force du ressort de traction servant en même temps de moyen de rappel, le support est en outre inséré, par une rallonge s'étendant dans son prolongement de façon rectiligne, dans un

évidement de la plaque. Pour permettre une connexion électri-

que avantageuse au support, la partie servant de fiche plate

et qui est insérée à travers la plaque se raccorde à la rallon-

ge du support latéralement et avec un décalage angulaire de 900 par rapport au support. Grâce à cette disposition, en dépit des

petites dimensions, les deux fiches plates s'étendant parallè-

lement sont bien accessibles.

Dans une autre forme d'exécution de l'invention, le microinterrupteur est muni d'un contact central faisant saillie vers l'extérieur et auquel est raccordé le porte-contact du contact de travail, porte-contact qui est riveté, par un - appendice reposant sur le côté intérieur de la plaque, sur le contact central inséré dans la plaque, et le support inséré dans la plaque au moyen d'une rallonge est muni d'une embase reposant sur le côté intérieur de la plaque et qui s'étend - vers l'extérieur jusqu'au bord de celle-ci et est en liaison

conductrice avec le boîtier.

Selon un agencement avantageux de l'appareil suivant l'invention, pour réduire encore l'espace de montage nécessaire au microinterrupteur, le bras de la bascule de commutation sur lequel agit le ressort de traction est coudé en direction du support faisant saillie perpendiculairement

à la plaque. On peut ainsi réduire l'espace de montage néces-

saire pour la course de pivotement du bras de la bascule de

commutation en direction latérale.

Selon un autre agencement de l'appareil suivant l'invention, pour permettre, soit d'utiliser un ressort de traction d'une plus grande longueur, soit de réduire encore davantage les dimensions constructives, le contact de la lame de contact, ainsi que le contact de repos et le contact de travail, sont disposés de façon décalée par rapport-- l'axe du ressort de traction. Dans cet agencement, il est avantageux que le contact de la lame de contact soit fixé latéralement

près du point d'action du ressort de traction sur ladite lame.

Ainsi, l'espace de montage présent dans la direction longitu-

dinale du ressort de traction peut, soit être raccourci, soit

être utilisé pour augmenter la longueur dudit ressort.

Selon un autre agencement de l'appareil suivant l'invention, pour utiliser de manière optimale les possibilités résultant du rapetissement du microinterrupteur, le bottier

présente une première partie cylindrique recevant le microinter-

rupteur, à laquelle se raccorde une partie médiane comportant extérieurement des surfaces d'application d'outils telles qu'un écrou six pans extérieur et recevant intérieurement la pièce de guidage du piston moteur, partie médiane qui est suivie d'une partie extrême de plus petit diamètre intérieurement et extérieurement, qui est munie d'un filetage extérieur et qui contient intérieurement la cavité prévue pour la substance se dilatant par échauffement. De cette manière, en dépit du passage à un filetage relativement petit, un volume suffisant

est mis à disposition pour la substance se dilatant par échauf-

fement tandis que, néanmoins, la hauteur hors-tout axiale du

bottier peut être réduite dans son ensemble.

Pour contrôler, en dépit des petites dimensions, les courses excédentaires du piston moteur nécessaires dans la pratique en raison des élévations de température admissibles, c'est-à-dire les courses après obtention de la commutation effective, il est avantageux que le diamètre du piston moteur soit sensiblement égal aux 2/3 du diamètre de la cavité prévue

pour la substance se dilatant par échauffement.

L'invention sera mieux comprise à la lecture

de la description détaillée qui suit et à l'examen des dessins

joints, qui en représentent, à titre d'exemples non limitatifs,

plusieurs formes d'exécution.

Sur ces dessins

- la figure 1 représente un appareil de commu-

tation électrique suivant l'invention, dont le bottier est coupé en direction axiale;

- la figure 2 est une vue de la partie du micro-

interrupteur logée dans le bottier, en direction axiale, c'est-

à-dire dans la direction de déplacement du piston moteur;

- la figure 3 est une vue partielle du micro-

interrupteur selon la direction de la flèche III de la figure 2

- la figure 4 est une vue partielle du micro-

interrupteur selon la direction de la flèche IV de la figure 2;

- la figure 5 est une vue partielle du micro-

interrupteur selon la direction de la flèche V de la figure 2;

- la figure 6 représente une autre forme d'exé-

cution d'un appareil de commutation électrique suivant l'inven-

tion avec bottier coupé axialement.

- la figure 7 est vue d'un commutateur modifié, prise dans la direction de déplacement du piston moteur, avec un ressort de traction plus long, et la figure 8 est une vue partielle d'une forme d'exécution d'un appareil de commtutation suivant l'in-

vention à contact central.

L'appareil de commutation électrique de la figure 1 est représenté agrandi sensiblement à l'échelle 2:1 par rapport à sa grandeur normale. Il est constitué par la

combinaison d'un microinterrupteur 1 et d'un élément de tra-

vail thermostatique logé dans un bottier 2. Le boîtier 2 d'une seule pièce, de préférence fabriqué en laiton, comporte une première partie cylindrique 26, dans laquelle sont logés les

divers éléments du microinterrupteur 1! A cette première par-

tie cylindrique 26 se raccorde une partie médiane 27, qui for-

me un écrou six pans extérieur. La partie médiane 27 est suivie d'une partie extrême 28, qui présente un plus petit diamètre,

et qui est munie d'un filetage extérieur 29. La partie extré-

me 28 présente un fond fermé et forme une cavité cylindrique 3, remplie d'une substance 4 se dilatant par échauffement,

telle que de la cire, éventuellement avec des additifs, substan-

ce qui peut être danommée "substance dilatable". La cavité 3 est obturée par une membrane 5 en matière plastique, présentant une élasticité analogue à celle du caoutchouc, qui repose sur un épaulement 30 du boîtier, lequel présente dans la région

de la partie médiane 27, un élargissement de section droite.

La membrane 5 est maintenue par une pièce de guidage 7 en for-

me de disque. Cette pièce de guidage 7 en forme de disque présente une rainure annulaire 31, dans laquelle est engagé un bourrelet annulaire de la membrane 5. La pièce de guidage 7 est dimensionnée de telle manière qu'elle serre la membrane 5

dans sa région marginale en lui faisant subir une légère défor-

mation élastique. La pièce de guidage 7 est bloquée par un bord décolleté et rabattu 32 dans la région de la partie

médiane 27 du boîtier 2.

La pièce de guidage 7 présente un alésage 8, coaxial à l'axe du bottier, et qui sert au guidage d'un piston moteur 6 reposant sur la membrane 5. Dans l'exemple d'exécution représenté, le piston moteur 6 est une pièce cylindrique lisse sans saillies. Pour assurer une longueur de guidage axiale suffisante au piston 6, la pièce de guidage en forme de disque

7 est munie d'une collerette entourant l'alésage axial 8.

Le microinterrupteur 1 comporte une plaque en forme de disque 18, qui est engagée dans le bord ouvert étagé de la première partie 26 du bottier. La plaque 18 est, de son côté, étagée vers l'extérieur, tandis qu'un joint torique 33 est posé sur le gradin ainsi formé. Le bord extérieur de la première partie 26 du bottier 2 est alors rabattu en déformant élastiquement ce joint torique, de sorte qu'on obtient, outre

une fixation de la plaque 18, l'étanchéité de l'ensemble.

Le microinterrupteur 1 comporte une bascule de commutation 9, qui repose par l'une de ses extrémités 25 sur

la surface frontale du piston moteur 6 tournée vers le micro-

interrupteur. La bascule de commutation 9 est disposée de telle manière que l'extrémité 25 recourbée cylindriquement ou

bombée repose, dans la position initiale représentée, centrale-

ment sur le piston moteur 6, c'est-à-dire dans l'axe du bottier 2. La bascule de commutation 9 est engagée par une fente 34 sur un appendice 35 d'un support il qui fait saillie sous la plaque 18, perpendiculairement à l'intérieur du bottier. La bascule de commutation 9 repose, de part et d'autre de la fente 34, sur des épaulements 10 du support 11, qui forment un axe de rotation, s'étendant transversalement à la direction de déplacement du piston moteur 6 (ou transversalement à l'axe longitudinal du bottier), pour la bascule de commutation. Dans le second bras

23 de la bascule de commutation 9, qui est coudé vers le sup-

port 11, est accrochée l'une des extrémités d'un ressort de traction 12, dont l'autre extrémité est accrochée dans une lame

de contact 13. La lame de contact 13 présente une configura-

tion en forme d'U et entourede ses deux branches le ressort de traction 12. Les extrémités respectives des deux branches sont affûtéeéà la manière de couteaux et prennent appui dans des entailles 36, prévues sur le support 11, et qui forment un axe de pivotement pour la lame de contact 13, qui est sensiblement disposée transversalement à la direction de déplacement du piston moteur 6. La lame de contact 13 porte, dans sa partie transversale faisant saillie vers l'extérieur au-dessus du ressort de traction 12, un contact 14 qui, dans la position initiale représentée, prend appui sur un-contact de repos 15 fixé à la plaque 18. De l'autre coté du contact 14 de la lame de contact 13 est disposé un contact de travail 16 porté par un porte-contact 17, fixé à la plaque 18. La lame de contact 13, le ressort de traction 12 et la bascule de commutation 9, ou le point d'articulation du ressort de traction 12 sur le bras 23 de la bascule de commutation 9, sont étudiés'de telle manière que dans la position initiale représentée, le ressort de traction agisse par une composante de force orientée vers la plaque 18 sur la lame de contact 13, afin que celle-ci soit maintenue contre le contact de repos 15. Par un pivotement de la bascule de commutation 9, la direction d'action du ressort

de traction 12 est modifiée de telle manière qu'après dépas-

sement d'une position médiane neutre, elle exerce sur la lame de contact 13 une composante de force orientée de manière à s'éloigner de la plaque 18 et à se diriger vers le contact de travail 16. On obtient ainsi un effet-d'actionnement brusque du

microinterrupteur. Le ressort de traction 12 présente une ten-

sion initiale telle que le microinterrupteur, dans la position

initiale représentée, peut être monté et forme une unité modu-

laire, tandis que les bords de la fente 34 de la bascule de commutation 9 sont appliqués sous pression contre l'appendice

35 du support il.

Pour obtenir un espace de montage supplémentaire dans le prolongement de la lame de contact 13, on a donné au porte-contact 17 une configuration spéciale. Il comporte un bras s'étendant parallèlement à la plaque 18, et à l'extrémité duquel le contact de travail 16 est riveté. Ce bras 37 (figures 2 et 3)se raccorde à une partie 38, orientée perpendiculairement à la plaque 18, et qui pénètre dans celle-ci latéralement à

côté de la lame de contact 13. Cette partie ressort de la pla-

que 18 sous la forme d'une fiche plate 20. Tandis que la fiche plate 20 s'étend symétriquement par rapport à un plan passant par le centre de la plaque 18, la partie 38 faisant saillie hors de ladite plaque présente un léger décrochement. Entre la partie 38 et la partie formant la fiche plate 20 est prévu un

redan à arêtes vives 22, qui forme une butée au moyen de laquel-

le la pénétration du porte-contact 17 dans la plaque 18 est limitée. La fiche plate 20 est partiellement enveloppée par un

bossage 39 de la plaque 18.

Une seconde fiche plate 19 est formée d'une seule pièce avec le support il (figures 2, 3 et 4). Le support 11 est muni d'une rallonge 21, s'étendant de façon rectiligne dans son prolongement, et qui est insérée dans un évidement de la plaque 18. La profondeur de l'évidement de la plaque 18 détermine la position exacte du support Il et, par conséquent, celle de la fiche plate 19. A cette rallonge 21 se raccorde, latéralement et avec un décalage de 900 par rapport au support il et à ladite rallonge 21, la partie formant la fiche plate 19 qui, de la même manière que la fiche plate 20, est partiellement enveloppée par un bossage 39 de la plaque 18. Comme la partie du porte-contact 17 formant la fiche plate 20 est également décalée angulairement de 900 par rapport au support 11, les deux fiches plates 19 et 20 s'étendent dans des plans parallèles entre eux. Le support il présente un évidement 40 (figure 3)à

travers lequel passe le ressort de traction 12.

Les parties formant les fiches plates 19 et 20 sont insérées à force à travers des évidements correspondants de la plaque 18. Le support 11 avec sa partie servant de fiche plate 19 et le porte-contact 17 avec sa partie formant la fiche plate 20 sont avantageusement fabriqués sous la forme de pièces détachées, estampées et ensuite repliées. Lors du montage, on applique en outre une colle durcissable qui, d'une part, bloque

les fiches plates 19 et 20 et, d'autre part, assure une ferme-

ture étanche.

Dans l'exemple d'exécution de la figure 1,

la course maximale du piston moteur 6 est limitée par l'appen-

dice 35 du support 11, contre lequel ledit piston moteur 6 vient s'appliquer. Pour adapter cette course de piston maximale, sans augmenter les dimensions du boitier, aux températures néces- saires et aux courses excédentaires qu'elles exigent, le diamètre du piston moteur 6 est calculé de telle manière qu'il

corresponde sensiblement aux 2/3 du diamètre de la cavité 3.

Dans le cas o une plus grande course excédentaire, c'est-à-

dire des températures plus élevées, doivent être autorisées, alors on peut prévoir une disposition selon laquelle le piston moteur 6 à son extrémité tournée vers la bascule de commutation 9, est étagé de telle manière qu'il puisse franchir l'appendice du support 11. Il est également possible de prévoir sur le

piston moteur 6 dans cette région, un évidement, ce qui toute-

fois exige alors que ledit piston soit i]mmobilisé en rotation.

On peut assurer cette immobilisation d'une manière simple en prévoyant, sur la surface frontale du piston moteur tournée vers l'extrémité 25 de la bascule de commutation 9, une rainure transversale adaptée à la largeur de cette extrémité, de sorte

que la bascule de commutation 9 constitue alors un moyen d'im-

mobilisation en rotation du piston.

il est également possible de prévoir un piston moteur 6 de plus petit dicLmètre, auquel cas on donne également, à l'alésage axial 8 de la pièce de guidage 7, un diamètre plus

petit correspondant. Si le diamètre devient si petit que l'alé-

sage axial vient à se trouver dans la zone de pivotement de l'ex-

trémité 25 de la bascule de commutation 9, alors on peut prévoir, sur la pièce de guidage 7, une fente qui permet un passage sans obstacle de l'extrémité 25 de la bascule de commutation 9, sans que pour autant le guidage du piston moteur 6 soit influencé dans

une mesure appréciable.

Pour permettre une plus grande course excéden-

taire, il est également possible de disposer le piston moteur

6 excentriquement par rapport à l'axe du boitier (figure 6).

il L'excentricité entre l'axe du piston moteur 6 et l'axe du boîtier est alors calculée de telle manière que le piston moteur 6 puisse franchir d'une manière sire l'appendice 35

du support 11.

Pour permettre l'utilisation d'un ressort de traction 12 plus long que dans les exemples d'exécution des

figures 1 et 6, il est également possible de disposer le con-

tact de la lame de contact 13 et le contact de travail 16 du portecontact 17 ainsi que le contact de repos, non pas dans le prolongement de l'axe du ressort de traction 12, mais latéralement à côté de cet axe. Le point d'articulation 24 du ressort de traction 12 sur la lame de contact 13 se trouve alors amené près du contact de la lame de contact 13 et, de façon

correspondante, près du contact de travail et du contact de re-

pos. Avec cette disposition des contacts décalée par rapport

à la direction axiale du ressort de traction 12, il est égale-

ment possible, tout en maintenant la longueur des ressorts de traction 12 des figures 1 et 6, de raccourcir davantage le microinterrupteur 1, du fait que, dans la direction du ressort de traction 12 on économise la place qui,dans les formes

d'exécution des figures 1 et 6, était nécessaire pour la dispo-

sition des contacts. Les contacts sont alors disposés, non plus dans la région de la partie transversale de la lame de contact

13 en forme d'U, mais dans la région de l'une de ses branches.

En particulier, en combinaison avec une disposition excentrée du piston moteur 6 (figure 6), une nouvelle réduction de la grandeur hors-tout de l'appareil de commutation électrique est alors possible, notamment en ce qui concerne le diamètre de la première partie 26 du boîtier. En variante de la forme d'exécution des figures 1 à 5, on peut, en utilisant la même construction de l'appareil de commutation électrique en ce qui concerne le

bottier 2 et le microinterrupteur 1, créer un appareil de commu-

tation comportant un contact central 45 (figure 8). Dans ce cas, à la partie 38 du porte-contact 17, dans la région du redan 22, se raccorde un bras 47 s'étendant parallèlement à la plaque 18,

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bras qui est alors riveté avec un contact central 45 inséré

dans la plaque 18 et avantageusement également collé dans celle-

ci. Le support 11 est, dans ce cas, modifié de telle manière que la fiche plate 19 est en outre supprimée. On prévoit alors, à partir de la rallonge 21, par exemple dans la région de l'évi- dement 40, une languette ou une embase 46 qui s'étend sur la plaque 18 jusqu'au bord de celle-ci et qui vient en contact avec le bottier 2. Dans cette variante, il est avantageux que

les parties 46, 47 du porte-contact 17, qui s'étendent parallè-

lement à la plaque de base, et le support 11 soient insére dans des évidements, de façon qu'un positionnement exact soit

toujours assuré lors du montage.--

Claims (17)

REVENDICATIONS

1. Appareil de commutation électrique, comportant

un élément de travail thermostatique comme élément d'action-

nement et un élément de commutation réalisé sous la forme d'un microinterrupteur (1), ces deux éléments étant logés dans un bottier métallique (2) d'une seule pièce ouvert d'un

côté à section droite circulaire, qui présente, dans sa ré-

gion de base, une cavité (3) destinée à recevoir une substan-

ce (4) se dilatant par échauffement, telle que de la cire, cavité qui est recouverte par une membrane (5) présentant une élasticité analogue à celle du caoutchouc, sur laquelle repose un piston moteur (6) en matériau isolant tel qu'une matière plastique, ledit piston (6) étant déplaçable en réponse à une dilatation de la substance (4) précitée, étant guidé dans une pièce de guidage (7) fixe qui soutient la membrane (5) et qui présente un alésage axial (8), et étant disposé en regard de l'une des extrémités d'une bascule de commutation (9) du microinterrupteur orientée, dans la position initiale, obliquement par rapport à la direction de déplacement du piston moteur (6), montée sur un support (11) de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe s'étendant transversalement par rapport à la direction de déplacement du piston moteur (6), et à l'autre extrémité de laquelle agit un ressort de traction (12), servant de moyen de rappel pour le piston moteur (6), et qui. est accroché dans une lame de contact (13) orientée transversalement à la direction de déplacement dudit piston (6) et prenant appui de manière à pouvoir pivoter sur le support (11), lame (13) qui porte un contact (14) en regard duquel sont disposés, d'un côté, un contact de repos (15), et de l'autre côté, un contact de travail (16) supporté

par un porte-contact (17), tandis qu'on utilise, comme élé-

ment d'obturation du côté ouvert du bottier, une plaque (18) en forme de disque en matériau isolant tel qu'une matière plastique, plaque sur laquelle sont montés le contact de repos (15) ainsi que le porte-contact (17) du contact de travail (16) et le support (11), et à travers laquelle les connexions électriques du support (11) et/ou du porte-contact (17) passent vers l'extérieur, ledit appareil de commutation étant caractérisé en ce que le porte-contact (17) du contact de travail (16), vul en regardant du dessus sur la plaque (18), est fixé à la plaque (18) latéralement à côté de la lame de contact (13) par une première portion (58) et pos- sède une seconde section (37) décalée vers le centre de la

plaque (18).

2. Appareil de commutation suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le support (11) et le porte-contact

(17) sont insérés, d'une manière connue en soi, dans la pla-

que (18) et ressortent de celle-ci sous la forme de fiches plates (19,20), tandis que la partie formant fiche plate du porte-contact (17), vue en regardant du dessus sur la plaque

(18), est décalée angulairement de 90 par rapport au support.

3. Appareil de commutation suivant l'une des reven-

dications 1 et 2, caractérisé en ce que le support (1t) est inséré, par une rallonge (21) s'étendant de façon rectiligne

dans son prolongement, dans un évidement de la plaque (18).

4. Appareil de commutation suivant la revendication 3. caractérisé en ce qu'à la rallonge (21) du support (11) est raccordée, latéralemlent et avec un décalage angulaire de )00 par rapport au support (11), la partie servant de fiche

plate (19) insérée à travers la plaque (18).

5. Appareil de commutation suivant la revendica-

tion 4, caractérisé en ce que le support (11), avec sa par-

tie servant de fiche plate (19), et/ou le porte-contact

(17), avec sa partie formant la fiche plate (20), sont fa-

briqués sous la forme de pièces détachées, estampées et

ensuite repliées.

6. Appareil de commutation suivant l'une des re-

vendications 2 à 5, caractérisé en ce que la partie du porte-

contact (17) formant la fiche plate (20) insérée à travers la plaque (18) se raccorde à la partie faisant saillie vers

l'intérieur par l'intermédiaire d'un redan à arêtes vives (22).

7. Appareil de commutation suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le microinterrupteur (1) est muni d'un contact central faisant saillie vers l'extérieur, auquel est raccordé le porte-contact du contact de travail (16),porte-contact qui est riveté par un appendice reposant sur le côté intérieur de la plaque (18), sur le contact central inséré dans celle-ci, et en ce que le support (11) inséré par une rallonge dans la plaque (18) est muni d'une embase reposant sur le côté intérieur de la plaque (18), faisant saillie vers l'extérieur jusqu'au bord de ladite plaque (18), et

en liaison conductrice avec le boîtier (2).

8. Appareil de commutation suivant l'une des

revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le bras

(23) de la bascule de commutation (9), sur lequel

agit le ressort de traction (12), est coudé en direc-

tion du support (11) faisant saillie sous la plaque

(18) perpendiculairement à celle-ci.

9. Appareil de commutation suivant l'une des

revendications i à 8, caractérisé en ce que le con-

tact (14) de la lame de contact (13) ainsi que le contact de repos (15) et le contact de travail (16) sont disposés de façon décalée par rapport à l'axe

du ressort de traction (12).

10. ApparEil de commutation suivant la reven-

dication 9, caractérisé en ce que le contact (14) de la lame de contact (13) est disposé latéralement à côté du point d'action (24) du ressort de traction

(12) sur la lame de contact (13).

11. Appareil de commutation suivant l'une des

revendications 1 à 10, caractérisé en ce que le

piston moteur (6) est disposé de façon décalée à

l'extérieur d'un axe longitudinal du boîtier (2).

12. Appareil de commutation suivant l'une des

revendications 1 à 11, caractérisé en ce que le pis-

ton moteur (6) dans la région située en regard du support (11), présente un évidement et est guidé dans la pièce de guidage (7) avec immobilisation en rotation.

13. Appareil de commutation suivant la revendi-

cation 12, caractérisé en ce que la surface frontale du piston moteur (6) tournée vers la bascule de commutation (9) présente une rainure transversale, dont la largeur correspond sensiblement à celle de l 'extrémité (25), pénétrant dans cette rainure,

de la bascule de commutation (9).

14. Appareil de commutation suivant l'une

des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que

la partie du piston moteur (6) tournée vers le mi-

crointerrupteur (1) est réduite à un plus petit diamètre.

15. Appareil de commutation suivant l'une des

revendications l à 14, caractérisé en ce que la

pièce de guidage (7) présente, sur son côté tourné vers le microinterrupteur (1), une fente s'étendant

dans le plan de déplacement de la bascule de commu-

tation (9) et passant à travers l'alésage axial (8).

16. Appareil de commutation suivant l'une des

revendications 1 à 15, caractérisé en ce que le

boîtier (2) présente une première partie cylindri-

que (26) recevant le microinterrupteur (1) et à la-

quelle se raccorde une partie médiane (27) présentant extérieurement des surfaces d'application d'outil telles qu'un écrou six pans extérieur et recevant intérieurement la pièce de guidage (7) du piston moteur (6), ladite partie médiane étant suivie d'une

partie extrême (28), plus petite en diamètre inté-

rieurement et extérieurement, munie d'un filetage

extérieur (29) et contenant intérieurement la cavi-

té (3) destinée à recevoir la substance (4) se dila-

tant par échauffement.

17. Appareil de commutation suivant l'une des

revendications 1 à 16, caractérisé en ce que le dia-

mètre du piston moteur (6) est sensiblement égal aux

2/3 du diamètre de la cavité (3) prévue pour la subs-

tance (4) se dilatant par échauffement.