FR2494242A2 - Safety braking system for electric lift cabin - includes centrifugal brake linked to cable drum and controlled by cabin position sensors to control rate of descent - Google Patents
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Abstract
Description
Installation de sécurité pour ascenseurs
On a décrit au brevet principal une installation de sécurité d'ascenseurs comprenant un équipage mobile et une cabine qui sont normalement associés par des moyens positifs et qui, en cas d'interruption de courant électrique au treuil principal, peuvent être désolidarisés afin que la cabine puisse descendre par son propre poids, en étant freinée par un ralentisseur centrifuge et en étant suspendue a un câble de liaison.Safety installation for elevators
The main patent describes an elevator safety installation comprising a mobile equipment and a cabin which are normally associated by positive means and which, in the event of an interruption of electrical current to the main winch, can be separated so that the cabin can descend by its own weight, being braked by a centrifugal retarder and being suspended from a connecting cable.
Le présent additif a pour but de préciser certains détails de réalisation, tant sur le plan électrique que sur le plan mécanique. The purpose of this addendum is to specify certain details of construction, both electrically and mechanically.
L'invention sera bien comprise par la description détaillée ci-après faite en référence au dessin annexé. Bien entendu la description et le dessin ne sont donnés qu'a titre d'exemple indicatif'et non limitatif. The invention will be better understood from the detailed description below made with reference to the accompanying drawing. Of course, the description and the drawing are given only by way of an indicative and nonlimiting example.
Les figures 1 et 2 sont des vues schématiques montrant une installation conforme à l'invention d'une part dans la situation de fonctionnement normal et d'autre part en cas d'interruption du courant électrique. Figures 1 and 2 are schematic views showing an installation according to the invention on the one hand in the normal operating situation and on the other hand in case of interruption of the electric current.
Les figures 3 et 4 sont des vues analogues aux deux précédentes mais selon le mode de réalisation de l'invention qui prévoit que la cabine s'arrête a l'étage immédiatement inférieur par rapport à l'endroit ou se trouve la cabine lorsque se produit l'interruption de courant. Figures 3 and 4 are views similar to the previous two but according to the embodiment of the invention which provides that the cabin stops on the floor immediately below relative to the place where the cabin is when occurs power interruption.
En se reportant aux figures 1 et-2, on voit qu'une Ainsi tallation conforme à un premier mode de réalisation de l'invention comprend, comme cela est connu en soi, des guides verticaux 100 et 101 réalisés, par exemple, sous forme de tubes et avec lesquels coopèrent des patins 102, de tous types connus, solidaires d'une cabine d'ascenseur 103. Referring to Figures 1 and -2, it can be seen that a tallation in accordance with a first embodiment of the invention comprises, as is known per se, vertical guides 100 and 101 produced, for example, in the form of tubes and with which runners 102, of all known types, cooperate with an elevator car 103.
L'installation comporte également un treuil 104 entrai- né par un moteur électrique 105 avec interposition de mécanismes de tout type connu tel que réducteur > . embrayage, etc... The installation also includes a winch 104 driven by an electric motor 105 with the interposition of mechanisms of any known type such as a reduction gear>. clutch, etc ...
Le moteur 105 est contrôlé par un ensemble de boutons de commande 106 situés à l'intérieur de la cabine 103 et permettant de sélectionner l'étage auquel on veut se rendre,ainsi que cela est bien connu. The motor 105 is controlled by a set of control buttons 106 located inside the cabin 103 and making it possible to select the floor to which one wishes to go, as is well known.
Sur le treuil 104 s'enroulent des cibles porteurs 107 dont l'extrémité libre est fixée à un équipage mobile 108 et dont l'autre extrémité est associée, par tout moyen connut a un contrepoids (non représenté). On the winch 104 are wound carrier targets 107 whose free end is fixed to a movable assembly 108 and whose other end is associated, by any known means has a counterweight (not shown).
Par ailleurs, sur le toit 109 de la cabine 103, est monté rotatif un tambour 110 dont l'axe 111 est associé d'une part à un ralentisseur centrifuge 112 par 1 'intermé- diaire d'une liaison cinématique 113 et d'autre part à un moteur électrique 114 par l'intermédiaire d'une liaison cinématique 115. Furthermore, on the roof 109 of the cabin 103, a drum 110 is rotatably mounted, the axis 111 of which is associated on the one hand with a centrifugal retarder 112 by means of a kinematic link 113 and on the other share to an electric motor 114 via a kinematic link 115.
Sur le tambour 110 sont enroulés des câbles de liaison 116 qui aboutissent à la partie inférieure de l'équipage mobile 108. On the drum 110 are wound connecting cables 116 which terminate in the lower part of the moving assembly 108.
Les différents organes électriques de l'installation tels;que le moteur du treuil 105, les boutons de commandes 106, l'éclairage de la cabine ainsi que ses différents auxiliaires tels que sonnette de sécurité etc.. sont alimentes à partir d'une source de courant électrique 117 représentée ici d'une manière symbolique et ne comportant que deux lignes respectivement 200 et 300. Naturellement, dans la pratique, une telle installation électrique peut être d'un type différent et notamment de type triphasé avec fils de masse etc... The various electrical components of the installation such as the winch motor 105, the control buttons 106, the cabin lighting as well as its various auxiliaries such as safety bell etc. are supplied from a source. electric current 117 shown here symbolically and having only two lines 200 and 300 respectively. Naturally, in practice, such an electrical installation can be of a different type and in particular of three-phase type with ground wires etc. ..
La ligne 200 aboutit directement à un pôle d'un élec tro-aimant 118 et par une ligne 201 à un pôle d'un autre électro-aimant 119. Comme onVa précisé au brevet principal il pourrait y avoir un seul electro-aïmant et, à l'inverse, il pourrait y en avoir plus de deux. Dans cette dernière hypothèse, la ligne 200 comporte autant de prolongations 201 qu'il y a d'électro-aimantsà exciter en plus du premier, 118. The line 200 leads directly to a pole of an electromagnet 118 and by a line 201 to a pole of another electromagnet 119. As we have specified in the main patent there could be a single electromagnet and, conversely, there could be more than two. In this latter hypothesis, the line 200 has as many extensions 201 as there are electromagnets to be excited in addition to the first, 118.
Par des dérivations respectivement 202 et 203, la ligne 200 est connectée directement à l'un des pôles du moteur électrique 105 d'une part et à l'un des pôles du moteur électrique 114 d'autre part. Enfin, une dérivation 204 relie la ligne 200 à l'un des pôles d'un électro-aimant de commande de tout type connu 120 susceptible d'actionner deux contacts ainsi que cela sera décrit plus loin. By branches 202 and 203 respectively, the line 200 is directly connected to one of the poles of the electric motor 105 on the one hand and to one of the poles of the electric motor 114 on the other hand. Finally, a bypass 204 connects the line 200 to one of the poles of a control electromagnet of any known type 120 capable of actuating two contacts as will be described later.
Conformément a l'invention, l'interrupteur 121. inter- calé entre la source 117 et le moteur 105 du treuil 104, est du type à deux parties dont l'une 121a est solidaire de l'équipage mobile 108 et l'autre 121b de la cabine 103, l'interrupteur 121 étant fermé quand les parties 121a et 121b coopèrent et ouvert quand les parties 121a et 121b sont séparées. In accordance with the invention, the switch 121. interposed between the source 117 and the motor 105 of the winch 104, is of the type with two parts, one of which 121a is integral with the moving assembly 108 and the other of 121b of the cabin 103, the switch 121 being closed when the parts 121a and 121b cooperate and open when the parts 121a and 121b are separated.
Ainsi, la ligne 300 est connectée directement à la partie 121 a tandis que le reste de l'installation est con nectée à la partie 121b de 1-a manière suivante
Une ligne 301 connecte la partie 121b aux autres pôles des électro-aimants 118 et 119 que ceux alimentés- par les lignes 200 et 201.Thus, the line 300 is directly connected to the part 121 a while the rest of the installation is connected to the part 121b in 1-a as follows
A line 301 connects the part 121b to the other poles of the electromagnets 118 and 119 than those supplied by lines 200 and 201.
-Une ligne 302 aboutit à une boîte à relais 122 dans laquelle se trouvent deux contacteurs resp.ectivement 303 et 304. -A line 302 leads to a relay box 122 in which there are two contactors respectively 303 and 304.
La ligne 302 arrive à l'un des pôles du contacteur 303 tandis qu'à l'autre pôle dudit contacteur 303 est connectée une ligne 305 aboutissant au moteur électrique 105 du treuil 104. Line 302 arrives at one of the poles of contactor 303 while at the other pole of said contactor 303 is connected a line 305 leading to the electric motor 105 of the winch 104.
A l'un des pôles du contacteur 304 aboutit une ligne 306 branchée directement sur la ligne 300 tandis qu'à l'autre pôle, une ligne 307 aboutit à l'un des pôles d'un interruuteur de préférence à bouton-poussoir 308 dont l'autre pôle reçoit une ligne 309 aboutissant directement à un autre pôle du moteur électrique 105 et qui reçoit une dérivation 310 aboutissant à l'un des pôles du moteur électrique 114. At one of the poles of the contactor 304 there ends a line 306 connected directly to the line 300 while at the other pole, a line 307 ends at one of the poles of a switch preferably with a push button 308 of which the other pole receives a line 309 leading directly to another pole of the electric motor 105 and which receives a bypass 310 ending in one of the poles of the electric motor 114.
Des barrettes de contact respectivement 311 et 312 des contacteurs 303 et 304, sont solidaires d'une tige 123 fixée au noyau 124 d'un électro-aimant 1-0. Contact strips 311 and 312 respectively of the contactors 303 and 304, are integral with a rod 123 fixed to the core 124 of an electromagnet 1-0.
L'un des pôles de l'électro-aimant 120 est
relié par la ligne 204 à la ligne 200, comme dit précédemment, tandis que son autre pôle est relié à la ligne 302 par un segment de dérivation 313
On vient de voir que selon un mode de réalisation, 1 'in- vention est caractérisée en ce que l'un des pôles de la source 117 est connecté directement par des lignes 200, ?01, 202 et 203 à l'un des pôles du moteur 105 du treuil 104, a l'un des pôles de 1 'électro-aimant, respectivement de chaque électro-aimant 118-119 et à l'ûn des pôles du moteur 114 (quand ce
lui-ci est présent comme sur les figures 1 et 2 ) relié au tambour 110 et en ce que 1 'autre pôle de la source 117 est con nectée par une ligne 30Q a l'une d-es parties 121a de l'interrupteur 121 tandis que l'autre partie 121b dudit interrupteur 121 est connectée par une ligne 301 à l'autre pôle de 1 'électro-aimant, respectivement de chaque électro-aimant 118-119, et par une ligne 302 à une boite à relais 122 dont une sortie est connectée par une ligne 305à l'autre pôle du moteur 105 du treuil 104.One of the poles of the electromagnet 120 is
connected by line 204 to line 200, as said above, while its other pole is connected to line 302 by a branch segment 313
We have just seen that according to one embodiment, the invention is characterized in that one of the poles of the source 117 is connected directly by lines 200,? 01, 202 and 203 to one of the poles of the motor 105 of the winch 104, has one of the poles of the electromagnet, respectively of each electromagnet 118-119 and one of the poles of the motor 114 (when this
it is present as in Figures 1 and 2) connected to the drum 110 and in that the other pole of the source 117 is connected by a line 30Q to one of the parts 121a of the switch 121 while the other part 121b of said switch 121 is connected by a line 301 to the other pole of the electromagnet, respectively of each electromagnet 118-119, and by a line 302 to a relay box 122 of which an output is connected by a line 305 to the other pole of the motor 105 of the winch 104.
L'invention est également caractérisée en ce que la boî- te a relais 122 comprend deux contacteurs 303 et 304 soumis à un organe (ici l'électro-aimant 120, son noyau 124 et la tige 123) sensible au passage effectif du courant afin que le premier contacteur 303 soit fermé quand le courant passe tandis que le second contacteur 304 est ouvert qu'inversement le premier contacteur 303 ouvert et le second 304 ferme quand le courant est interrompu, le premier contacteur 303 étant placé après l'interrupteur 121 lui-même intercalé entre la source 117 et le moteur 105 du treuil 104 et avant ledit moteur 105 tandis que le second contacteur 304 est placé entre la ligne 300 connnectant la source 117 à l'une des parties 121a de l'interrupteur 121 et à un premier pôle d'un contacteur dit de réarmement', de préférence à bouton poussoir 308 dont le second pôle est connecté par une ligne 309 à un circuit du moteur 105 du treuil 104 établi pour provoquer la rotation de ce dernier dans le seul sens correspondant au déroulement des câbles porteurs 107. The invention is also characterized in that the relay box 122 comprises two contactors 303 and 304 subjected to a member (here the electromagnet 120, its core 124 and the rod 123) sensitive to the effective passage of current in order that the first contactor 303 is closed when the current flows while the second contactor 304 is open that conversely the first contactor 303 open and the second 304 closes when the current is interrupted, the first contactor 303 being placed after the switch 121 it - even inserted between the source 117 and the motor 105 of the winch 104 and before the said motor 105 while the second contactor 304 is placed between the line 300 connecting the source 117 to one of the parts 121a of the switch 121 and to a first pole of a so-called reset contactor, preferably with push button 308, the second pole of which is connected by a line 309 to a circuit of the motor 105 of the winch 104 established to cause the rotation of the latter in the correct direction only spondant to the unwinding of the carrying cables 107.
L'invention est également caractérisée en ce que le tambour 110 disposé sur le toit 109 de la cabine 103 et qui reçoit au moins un câble de liaison 116 est associé à un moteur électrique 114 dont un pôle est connecté directement par une ligne 203 à l'un des pôles de la source 117 et dont l'autre pôle est connecté par une ligne 310 à la ligne 309 qui s'etend du second pôle du contacteur de réarmement 308 au circuit du moteur 105 du treuil 104 établi pour provoquer la rotation de ce dernier dans le sens correspondant au déroulement des câbles porteurs 107, ledit moteur 114 associé au tambour 110 ayant un circuit d'alimenstation établi pour provoquer la rotation du tambour 110 dans le seul sens corres.poxlant à l'enroulement du ou des câbles de liaison 116, le moteur 105 du treuil 104 et le moteur 114 du tambour 110 étant en outre synchronisés. The invention is also characterized in that the drum 110 placed on the roof 109 of the cabin 103 and which receives at least one connecting cable 116 is associated with an electric motor 114, one pole of which is connected directly by a line 203 to the one of the poles of the source 117 and the other pole of which is connected by a line 310 to the line 309 which extends from the second pole of the reset contactor 308 to the circuit of the motor 105 of the winch 104 established to cause the rotation of the latter in the direction corresponding to the unwinding of the carrying cables 107, said motor 114 associated with the drum 110 having a power supply circuit established to cause the rotation of the drum 110 in the only direction corresponding to the winding of the cable or cables link 116, the motor 105 of the winch 104 and the motor 114 of the drum 110 being also synchronized.
Le fonctionnement de l'installation qui vient d'être décrite est le suivant
Lorsque la source 117 alimente normalement les lignes 200 et 300, le courant arrive normalement par les lignes 200, 201, 202 et 203 respectivement aux électro-aimants 118 et 119, au moteur 105 du treuil 104 et au moteur 114.The operation of the installation which has just been described is as follows
When the source 117 normally supplies the lines 200 and 300, the current normally arrives via the lines 200, 201, 202 and 203 respectively to the electromagnets 118 and 119, to the motor 105 of the winch 104 and to the motor 114.
L'équipage mobile 108 est solidaire de la cabine 103 par des moyens qui seront décrits ci-après de sorte que l'interrupteur 121 est fermé puisque ses deux parties 121a et 121b sont au contact l'une de l'autre. The moving element 108 is integral with the cabin 103 by means which will be described below so that the switch 121 is closed since its two parts 121a and 121b are in contact with one another.
Le courant arrivant par la ligne 300 passe par l'interrupteur 121 et alimente la ligne 307 vers les.autres pôles des électro-aimants 118 et l-a ligne 302 vers la boîte à relais 122. The current arriving through line 300 passes through switch 121 and feeds line 307 to the other poles of the electromagnets 118 and line 302 to the relay box 122.
L'électro-aimant 120 est excité puisqu'il reçoit du courant d'une part par la ligne 204 et d'autre part par la dérivation 313 de sorte que le noyau 124 est en position d'attraction selon laquelle la barrette 311ferme le premier contacteur 303 tandis que la barrette 312 est éloignée des pôles du second contacteur 304 qui se trouve ainsi ouvert. The electromagnet 120 is excited since it receives current on the one hand by the line 204 and on the other hand by the bypass 313 so that the core 124 is in the attraction position according to which the strip 311 closes the first contactor 303 while the strip 312 is remote from the poles of the second contactor 304 which is thus open.
La position de fermeture du contacteur 303 a pour consé- quence que le moteur 105 du treuil 104 peut être alimenté lorsqu'on actionne l'un des boutons de sélection d'étage de l'ensemble 106 que l'on a représenté, ici, sur la ligne 305 mais pourrait aussi être intercalé sur la ligne 202. The closed position of the contactor 303 has the consequence that the motor 105 of the winch 104 can be supplied when one of the stage selection buttons of the assembly 106 which is shown here is actuated, on line 305 but could also be inserted on line 202.
Une telle installation fonctionne donc comme toutes celle qui existent > tant que le courant électrique arrive normalement. Such an installation therefore works like all that exists> as long as the electric current arrives normally.
Avant de décrire les opérations qui se passent automatiquement lorsque le courant est interrompu, on va décrire à titre d'exemple non limitatif les moyens par lesquels
l'équipage mobile 109 et la cabine 103 sont rendus positivement solidaires l'un de l'autre. Before describing the operations which occur automatically when the current is interrupted, we will describe by way of nonlimiting example the means by which
the moving element 109 and the cabin 103 are made positively integral with one another.
L'équipage mobile 108 comprend des tubes verticaux 130 et 131 dans lesquels peuvent être engagés à coulissement libre des noyaux centraux également cylindriques 132 et 133 solidaires-de supports 134 et 135 fixés sur le toit 109 de la cabine 103. The moving element 108 comprises vertical tubes 130 and 131 in which can be engaged in free sliding central cylindrical cores 132 and 133 integral with supports 134 and 135 fixed on the roof 109 of the cabin 103.
Sur les tubes 130, reunis entre eux par une pièce robuste 136, sont assujettis, par exemple par soudure, des supports respectivement 137 et 138 pour des pivots 139 et 140 sur lesquels sont montés pivotant des leviers 141 et 142. On the tubes 130, joined together by a robust piece 136, are fixed, for example by welding, supports 137 and 138 respectively for pivots 139 and 140 on which pivot levers 141 and 142 are mounted.
A leur partie inférieure, les leviers 141 et 142 sont munis de crochets solideS 143 et 144 sursceptibles d'être engagés dans des encoches 145 et 146 prévus sur les supports 134 et 135 solidaires du toit 109 de la cabine 103. At their lower part, the levers 141 and 142 are provided with solid hooks 143 and 144 which are likely to be engaged in notches 145 and 146 provided on the supports 134 and 135 integral with the roof 109 of the cabin 103.
A la partie superieure, les leviers 141 cet 142 sont munis d'un organe d'accrochage 147 et 148 pour un ressort puissant 149 et 150 qui est tendu entre cet organe d'accrochage respectivement 147-148 et des organes analogues fixés sur les tubes 130 et 131 de l'équipage mobile 108. At the upper part, the levers 141 and 142 are provided with a hooking member 147 and 148 for a powerful spring 149 and 150 which is stretched between this hooking member 147-148 respectively and similar members fixed on the tubes. 130 and 131 of the moving crew 108.
Les électro-aimants 118 et 119 sont fixes sur les tubes 130 et 131 de telle manière que leur noyau plongeur respectivement 118a et 119a soit placé en regard des leviers 141 et 142, le plus près possible de leur extrémité supérieure. The electromagnets 118 and 119 are fixed on the tubes 130 and 131 in such a way that their plunger core respectively 118a and 119a is placed opposite the levers 141 and 142, as close as possible to their upper end.
Les ressorts 149 et 150 sont placés de telle manière qu'ils exercent constamment un effort sur les leviers 141 et 142 en vue de rapprocher leur extrémité supérieure des tubes 130 et 131 ce qui a pour conséquence d'écarter les crochets 145 et 146 l'un de l'autre c'est-à-dire de les solliciter vers leur position de désolidarisation d'avec les encoches 145 et 1461ce qui correspond à la libération de la cabine 103 par rapport à équipage mobile 108. The springs 149 and 150 are placed in such a way that they constantly exert a force on the levers 141 and 142 in order to bring their upper end closer to the tubes 130 and 131, which has the consequence of removing the hooks 145 and 146 l ' one of the other, that is to say, to urge them towards their position of separation from the notches 145 and 1461 which corresponds to the release of the cabin 103 relative to the moving assembly 108.
Les éléectro-aimants 118 et 119, lorsqu'ils sont excités, ont leurs noyaux 118a et 119a en position d'extraction et l'on a établi ces électro-aimants 118 et 119 à une puissance telle que leur force est supérieure à celle, antagoniste, des ressorts 149 et 150. The electromagnets 118 and 119, when excited, have their cores 118a and 119a in the extraction position and these electromagnets 118 and 119 have been established at a power such that their force is greater than that, antagonist, springs 149 and 150.
Ayant décrit cet exemple de réalisation des organes de solidarisation rigides de la cabine 103 et de l'équipage mobile 108, on peut maintenant decrire les opérations consécutives à l'interruption de courant électrique. Having described this exemplary embodiment of the rigid fastening members of the cabin 103 and of the mobile assembly 108, we can now describe the operations following the interruption of electric current.
Dans cette hypothèse, l'absence de courant se repercute tout particulièrement au niveau des électro-aimants 118 et 119 dont les noyaux 118a et 119a sont rappelles énergiquement, par tout moyen connu, vers leur position rentrée de sorte que sous l'effet des ressorts 149 et 150 les leviers 141 et 142 pivotent autour des axes 139 et 140 et que les crochets 143 et 144 sortent des encoches 145 et 146. In this hypothesis, the absence of current is particularly felt at the level of the electromagnets 118 and 119, the cores 118a and 119a of which are energetically recalled, by any known means, to their retracted position so that under the effect of the springs 149 and 150 the levers 141 and 142 pivot around the axes 139 and 140 and that the hooks 143 and 144 come out of the notches 145 and 146.
La cabine 103 n'étant plus accrochée à l'équipage mobile 108 par les crochets 143 et 144, ladite cabine 103 continue de descendre tandis que l'équipage 108 reste blo qué du fait que le moteur 105 du treuil 104 s'est arrêté, faute de courant. The cabin 103 no longer being attached to the mobile assembly 108 by the hooks 143 and 144, said cabin 103 continues to descend while the crew 108 remains blocked due to the fact that the engine 105 of the winch 104 has stopped, lack of power.
La descente de la cabine 103 est freinée par le dispositif centrifuge 112 de sorte que la vitesse de descente reste raisonnable et se fait pratiquement sans à-coup pour les passagers de la cabine 103 qui ne peuvent pratiquement s'apercevoir de l'interruption de courant que par 1 'extinc- tion des éclairages puisque l'opération de libération de la cabine se fait de manière entièrement automatique et sans aucune intervention des passagers. The descent of the cabin 103 is braked by the centrifugal device 112 so that the descent speed remains reasonable and is done practically smoothly for the passengers of the cabin 103 who can practically not notice the interruption of current only by switching off the lights since the operation of releasing the cabin takes place entirely automatically and without any intervention by the passengers.
On voit ainsi, sur la figure 2, que la cabine continue de descendre à une vitesse constante grâce au frein centrifuge 112 jusqu'à ce qu'elle rencontre des butées d'arrêt disposées en association avec les ressorts qui se trouvent dans le fond de la fosse de l'ascenseur, de sorte que l'arrêt de la cabine 103 se fait sans brutalite et sans aucune déte- ri orati on. It can thus be seen, in FIG. 2, that the cabin continues to descend at a constant speed thanks to the centrifugal brake 112 until it encounters stop stops arranged in association with the springs which are at the bottom of the elevator pit, so that the stopping of the car 103 is done without brutality and without any detriment orati on.
Les passagers de la cabine 103 peuvent alors emprunter la porte qui est placée en face de la cabine 103 et qui, le cas échéant, est ouverte manuellement au moyen d'une clé comme cela est connu en soi. The passengers of cabin 103 can then take the door which is placed opposite cabin 103 and which, if necessary, is opened manually by means of a key as is known per se.
L'interruption du courant électrique a également eu pour consequence de supprimer l'excitation de 1 'électro-ai- mant 120 dont le noyau 124 se trouve automatiquement en position d'extraction de sorte que la tige 123 a poussé les barrettes 311 et 312 de telle sorte que Ta première a séparé les pôles du contacteur 303 tandis que la seconde a fermé le contacteur 304 en mettant en contact les pôles dudit contacteur. The interruption of the electric current also had the effect of suppressing the excitation of the electromagnet 120 whose core 124 is automatically in the extraction position so that the rod 123 has pushed the bars 311 and 312 so that the first has separated the poles of the contactor 303 while the second has closed the contactor 304 by bringing the poles of said contactor into contact.
Ainsi la figure 2 représentée une position d-e llinstalla- tion correspondant à l'interruption de courant électrique et c'est dans cette situation que se passent les opérations consécutives au retour de l'alimentation en courant électri que. Thus, FIG. 2 represents a position of the installation corresponding to the interruption of electric current and it is in this situation that the operations following the return of the electric current supply take place.
Lorsque le courant est rétabli, l'ensemble de l'installation se trouve isolé par suite de l'ouverture de l'interrupteur 121 puisque sa partie 121a reste solidaire de ltéquipage mobile tandisque que l'autre partie 121b est solidaire du support 135 lui-même fixé à la cabine 103.When the power is restored, the entire installation is isolated as a result of the opening of the switch 121 since its part 121a remains integral with the moving equipment while the other part 121b is integral with the support 135 itself even attached to cabin 103.
Mais la position de ltélectro-aimant 120 dans le cas où il n'est pas alimentecorrespond à l'ouverture du contacteur 303 et, simultanément, a la fermeture du contacteur 304. But the position of the electromagnet 120 in the case where it is not powered corresponds to the opening of the contactor 303 and, simultaneously, to the closing of the contactor 304.
Ainsi, bien que le courant arrive directement par les lignes 200, 201, 203 et 204 aux électro-aimants 118 et 119 d'une part, au moteur 105 du treuil 104 d'autre part et au moteur 114 du tambour 110, aucun de ces éléments de ne peut être alimenté -puisque l'ouverture de l'interrupteur 121 et l'ouverture du contacteur 303 interrompt le courant qui pourrait arriverpar la ligne 300. Thus, although the current comes directly through the lines 200, 201, 203 and 204 to the electromagnets 118 and 119 on the one hand, to the motor 105 of the winch 104 on the other hand and to the motor 114 of the drum 110, none of these elements cannot be supplied - since the opening of the switch 121 and the opening of the contactor 303 interrupts the current which could arrive via the line 300.
Cependant, la ligne 306, directement connectée sur la ligne 300, amène le courant par le contacteur fermé 304 jusqu'à l'un des pôles du contacteur de réarmement 308 dont 1 'autre est relié par les lignes 309 et 310 au moteur 105 du treuil 104 et au moteur 114 du tambour 110. However, line 306, directly connected to line 300, brings current through the closed contactor 304 to one of the poles of the reset contactor 308, the other of which is connected by lines 309 and 310 to the motor 105 of the winch 104 and to the motor 114 of the drum 110.
Ainsi, lorsque le courant est rétabli, il suffit d'appuyer sur le bouton poussoir du contacteur de réarmement 308 pour provoquer, simultanément, l'alimentation du moteur 105 du treuil 104 et du moteur 114 du tambour 110. Thus, when the power is restored, it suffices to press the push button of the reset switch 308 to cause, simultaneously, the power to the motor 105 of the winch 104 and to the motor 114 of the drum 110.
Mais, la ligne 309 aboutit à un circuit qui est organisé de telle manière que le moteur 105 ne peut tourner que dans le sens du déroulement des câbles porteurs 107, ce qui correspond à la descente de l'équipage mobile 108 à la rencontre de la cabine 103 restée immobile dans le bas de 1 'ins- tallation. However, line 309 leads to a circuit which is organized in such a way that the motor 105 can only rotate in the direction of the unwinding of the carrying cables 107, which corresponds to the descent of the mobile assembly 108 to meet the cabin 103 remained stationary at the bottom of the installation.
La rotation simultanée du moteur 114 a pour effet de provoquer la rotation du tambour 110 dans le seul sens correspondant à l'enroulement des câbles de liaison 116, la synchronisation entre les moteurs 105 et 114 ayant pour effet que les câbles de liaison 116 s'enroulent sur le tambour 110 au fur et à mesure que l'équipage mobile 108 se rapproche de la cabine 103. The simultaneous rotation of the motor 114 has the effect of causing the rotation of the drum 110 in the only direction corresponding to the winding of the connecting cables 116, the synchronization between the motors 105 and 114 having the effect that the connecting cables 116 are wind on the drum 110 as the moving assembly 108 approaches the cabin 103.
On peut, à tout moment, interrompre ce mouvement lorsqu' on relâche la pression surle bouton poussoir du contacteur de réarmement 308 mais si l'on continue d'agir le rapprochement de l'équipage mobile 108 et de la cabine 103 se fait jusqu'au retour à la position primitive,comme on va l'expliquer ci-après. We can, at any time, interrupt this movement when we release the pressure on the push button of the reset switch 308 but if we continue to act the reconciliation of the moving element 108 and the cabin 103 is done until on returning to the original position, as will be explained below.
On note, tout d'abord que, selon une caractéristique de l'invention, l'équipage mobile 108 comprend une partie centrale (formée ici de la pièce 108, des tubes 130, 131 et des supports 137, 138) qui est munie de bras latéraux 151 et 152 dont les extrémités 153 et 154 coopèrent avec lesguides fixes 100 et 101 et qui sont, de préférence, ajustables en longueur pour être adaptés à différents écartements des guides 100 et 101 selon les installations prééxistantes. It is noted, first of all that, according to a characteristic of the invention, the movable assembly 108 comprises a central part (here formed of the part 108, tubes 130, 131 and supports 137, 138) which is provided with lateral arms 151 and 152, the ends 153 and 154 of which cooperate with the fixed guides 100 and 101 and which are preferably adjustable in length to be adapted to different spacings of the guides 100 and 101 depending on the pre-existing installations.
Sur les figures 1 et 2, on a représenté à titre d'exemple un mode de réalisation selon lequel les bras 151 et 152 sont composés de deux parties télescopiques immobilisées l'une par rapport à l'autre par tous moyens connusptels que vis radiales,lorsque l'écartement correct est obtenu. FIGS. 1 and 2 show by way of example an embodiment in which the arms 151 and 152 are composed of two telescopic parts immobilized relative to one another by any known means other than radial screws, when the correct spacing is obtained.
Selon une autre caractéristique de l'invention, la partie centrale (composée comme dit ci-dessus) de l'équipage mobile 108 est munie de guides verticaux 130 et 131 avec lesquels doivent coopérer des contreparties 132 et 133 solidaires de la cabine 103 afin que la position relative dudit équipage mobile 108 et de ladite cabine 103 soit convenablement déterminée latéralement lorsque les guides 130 et 131 et leurs contreparties 132 et 133 coopèrent. According to another characteristic of the invention, the central part (composed as said above) of the mobile assembly 108 is provided with vertical guides 130 and 131 with which counterparts 132 and 133 must cooperate integral with the cabin 103 so that the relative position of said moving element 108 and said cabin 103 is suitably determined laterally when the guides 130 and 131 and their counterparts 132 and 133 cooperate.
Ainsi donc, au moment de l'approche de la cabine 103 par l'équipage mobile 108 qui descend comme on l'a dit cidessus, les contreparties 132 et 133 pénètrent dans les les guides 130 et 131 pour assurer un alignement latéral parfait de la cabine 103 et des accessoires qu'elle porte d'une part et de l'équipage mobile 108 et des accessoires qu'il porte d'autre part. Thus therefore, when the cabin 103 approaches by the moving assembly 108 which descends as mentioned above, the counterparts 132 and 133 penetrate into the guides 130 and 131 to ensure perfect lateral alignment of the cabin 103 and the accessories which it carries on the one hand and the mobile assembly 108 and the accessories which it carries on the other hand.
On est.ainsi assuré que les deux parties 121a et 121b de l'interrupteur 121 seront parfaitement en regard l'une de l'autre. Lorsque cet interrupteur se trouvera fermé par application, l'une contre l'autre, des deux parties 121a et 121b, les électro-aimants 118 et 119 seront instantanement re-excites de sorte que leurs noyaux plongeurs seront mis en position d'extraction et qu'ils feront pivoter les leviers 141 et 142 autour des pivots 139 et 140 à l'encontre de l'action des ressorts 149 et 150 qui se trouveront à nouveau tendus, les crochets 143 et 144 étant engagés dans les encoches 145 et 146 des supports 134 et 135. It is thus ensured that the two parts 121a and 121b of the switch 121 will be perfectly opposite one another. When this switch is closed by application, one against the other, of the two parts 121a and 121b, the electromagnets 118 and 119 will be instantly re-excited so that their plunger cores will be put in the extraction position and that they will pivot the levers 141 and 142 around the pivots 139 and 140 against the action of the springs 149 and 150 which will again be tensioned, the hooks 143 and 144 being engaged in the notches 145 and 146 of the supports 134 and 135.
Simultanément, le courant empruntant la ligne 302 aboutira à l'electro-aimant 120 qui en changeant de position provoqueen!meme.bemps la fermeture du contacteur 303 et l'ouverture du contacteur 304de sorte que même si l'on continue par inadvertance à appuyer sur le bouton-poussoir du contacteur de rearmement 308, l'alimentation des moteurs 105 et 114 se trouve automatiquement interrompueet l'équi- page mobile 108 est arrêté. Simultaneously, the current passing through the line 302 will lead to the electromagnet 120 which, by changing its position, will cause the closing of the contactor 303 and the opening of the contactor 304 so that even if we inadvertently continue to press on the push button of the reset switch 308, the power supply to the motors 105 and 114 is automatically interrupted and the mobile equipment 108 is stopped.
L'installation est alors revenue automatiquement dans la situation représentée sur la figure 1 et il est à nouveau possible de faire fonctionner l'ascenseur en appuyant sur l'un des boutons de selection d'étage de l'ensemble 106. The installation then automatically returned to the situation shown in FIG. 1 and it is again possible to operate the elevator by pressing one of the floor selection buttons of the assembly 106.
On constate que, conformément à 1 'invention,aucune intervention humaine n'est necessaire autre que celle qui consiste à provoquer la solidarisation de l'équipage mobile 108 et de la cabine 103 après la fin de la panne. It can be seen that, in accordance with the invention, no human intervention is necessary other than that which consists in causing the mobile assembly 108 and the cabin 103 to join together after the breakdown has ended.
La remise de l'installation dans son état primitif en vue de son fonctionnement normal se fait sans que la cabine 103 soit mise en mouvement de sorte qu'aucun accident ne peut se produire surtout si l'on a pris la précaution, comme representé au dessin, de placer le contacteur de rearmement 308 dans la cabine 103 elle-même de sorte que le préposé à cette fonction se rend compte aisément si la situation est normale vis-à-vis de la porte palière notamment et si rien ne s'oppose à la remise en route de 1 'ins- lallation. Restoring the installation to its original state for normal operation is done without the cabin 103 being set in motion so that no accident can occur, especially if care has been taken, as shown in drawing, to place the rearming switch 308 in the cabin 103 itself so that the person in charge of this function easily realizes if the situation is normal vis-à-vis the landing door in particular and if nothing is opposed upon restarting the installation.
Le mode de réalisation que l'on vient de décrire en regard des figures 1 et 2 comporte un moteur 114 pour 1 'en- roulement des câbles de liaison 116 car ce mode de réalisation prévoit qu'au moment de l'interruption de l'alimentation en courant électrique, la cabine 103 descend (en étant freinée par le dispositif centrifuge 112) jusqu'à l'étage le plus bas de l'installation de sorte que si 1 'interrup- tion de courant se produit au moment ou la cabine est à un etage élevé il faut prévoir une très grande longueur de câble 116 et, en conséquence, la présence d'un moteur électrique est indispensable pour assurer le nombre de tourds nécessaire à l'enroulement complet d'une telle longueur de câble. The embodiment which has just been described with reference to FIGS. 1 and 2 comprises a motor 114 for winding the connecting cables 116 because this embodiment provides that at the time of the interruption of the supply of electric current, the car 103 descends (being braked by the centrifugal device 112) to the lowest stage of the installation so that if the current is interrupted when the car is at a high stage, a very long cable length 116 must be provided and, consequently, the presence of an electric motor is essential to ensure the number of turns necessary for the complete winding of such a length of cable.
Si l'on prévoit, comme on l'a décrit au brevet principal, un mode de réalisation selon lequel la cabine est arrêtée automatiquement à l'étage immediatement situé au-dessous de l'endroit où cette cabine 103 s'est trouvée desolidarisee de l'équipage mobile 108, la longueur de câble 116 à prévoir est bien moindre et l'on peut utiliser non plus un moteur électrique 114 comme représenté sur les figure 1 et 2 mais un barillet à ressort comme décrit au brevet principal et comme on va le voir mai-ntenant en regard des figures 3 et 4. If provision is made, as described in the main patent, for an embodiment according to which the cabin is stopped automatically on the floor immediately situated below the place where this cabin 103 has been separated from the moving element 108, the cable length 116 to be provided is much less and it is no longer possible to use an electric motor 114 as shown in FIGS. 1 and 2 but a spring barrel as described in the main patent and as see it now next to Figures 3 and 4.
Dans le brevet principal, on a decrit un mode de réalisation selon lequel la cabine comprend des verrous électromagnetiques qui doivent coopérer avec des butées prévues à bonne hauteur sur les guides fixes afin que la cabine soit arrêtée par ces butées sur lesquelles les verrous électromagnetiques reposent lorsque la cabine est désolidarisée de l'équipage mobile. In the main patent, an embodiment has been described according to which the cabin comprises electromagnetic locks which must cooperate with stops provided at the correct height on the fixed guides so that the cabin is stopped by these stops on which the electromagnetic locks rest when the cabin is separated from the moving part.
C'est ce mode de réalisation que l'on a représenté sur les figures 3 et 4 avec les dispositions propres au présent additif. It is this embodiment that is shown in Figures 3 and 4 with the provisions specific to this additive.
En se reportant à ces figures, on voit que l'installation comporte des parties communes avec celle représentée sur les figures 1 et 2, ces parties communes étant designées par les mêmes références.Referring to these figures, we see that the installation has common parts with that shown in Figures 1 and 2, these common parts being designated by the same references.
On voit qu'ici les guides fixes 100 et 101 reçoivent des butées 160 qui sont solidement fixées sur les guides 100 et 101 et avec lesquelles doivent coopérer les parties mobiles 161 et 162 de verrous électro-magnétiques 163 et 164 fixés sur le toit 109 de la cabine 103. We see that here the fixed guides 100 and 101 receive stops 160 which are firmly fixed on the guides 100 and 101 and with which must cooperate the moving parts 161 and 162 of electromagnetic latches 163 and 164 fixed on the roof 109 of cabin 103.
Comme on l'a rappelé ci-dessus, ce mode de réalisation prévoit une longueur de câble de liaison -116 plus pe tîte qu'avec le mode de réalisation des figures 1 et 2. As mentioned above, this embodiment provides for a shorter length of connecting cable -116 than with the embodiment in FIGS. 1 and 2.
C'est pourquoi, ici, le câble de liaison 116 s'enroule sur un tambour 165 de petites dimensions dont l'axe 166 est associé d'une part à un dispositif de freinage centrifuge 112 et d'autre part à un barillet à ressort 167 d'un type déjà décrit à titre d'exemple dans le brevet principal. This is why, here, the connecting cable 116 is wound on a drum 165 of small dimensions whose axis 166 is associated on the one hand with a centrifugal braking device 112 and on the other hand with a spring barrel 167 of a type already described by way of example in the main patent.
Avec ce mode de réalisation, la ligne 200 aboutit par des lignes 201, 202 et 203 respectivment aux électroaimants 118 et 119, au moteur 105 du treuil 104 et à l'un des pôles des verrous électro-magnétiques 163 et 164. With this embodiment, the line 200 terminates by lines 201, 202 and 203 respectively to the electromagnets 118 and 119, to the motor 105 of the winch 104 and to one of the poles of the electromagnetic locks 163 and 164.
La ligne 300, pour sa part, est connectée directement à la.partie 121a de l'interrupteur 121. Line 300, for its part, is connected directly to part 121a of switch 121.
Selon une caractéristique de 1 'invention, l'un des pôles de chaque verrou electro-magnétique 163 et 164 est connecté directement par des lignes 200 et 203 à l'un des pôles de la source 117 tandisque l'autre pôle de chaque verrou dlectro-magnétique 163 et 164 est connecté à l'autre pôle de la source 117 par une ligne 302 con bectée à la partie 121b de l'interrupteur 121 solidaire de la cabine 103. According to a characteristic of one invention, one of the poles of each electro-magnetic lock 163 and 164 is connected directly by lines 200 and 203 to one of the poles of the source 117 while the other pole of each electro-lock -magnetic 163 and 164 is connected to the other pole of the source 117 by a line 302 connected to the part 121b of the switch 121 secured to the cabin 103.
Selon une autre caractéristique de l'invention, la partie 121b de l'interrupteur 121 qui reçoit la ligne 302 connectée à l'autre pôle des verrous electro-magnetiques 163 et 164 reçoit également une ligne 301 connectée à l'autre pôle de l'électro-aimant, respectivement de cha que électro-aimant 118 et 119, et une ligne 302a connectée au premier contacteur 303 de la boite à relais 122. According to another characteristic of the invention, the part 121b of the switch 121 which receives the line 302 connected to the other pole of the electromagnetic locks 163 and 164 also receives a line 301 connected to the other pole of the electromagnet, respectively of each electromagnet 118 and 119, and a line 302a connected to the first contactor 303 of the relay box 122.
Le fonctionnement de cette installation est le suivant
Lorsque la source 117 alimente normalement une installation, celle-ci se trouve dans la situation représentée sur la figure 3 ou l'on voit que, comme dans le mode de réalisation précédent, la cabine 103 et- 1 quipage mobile 108 sont solidarisés et maintenus ensemble par les organes mécaniques que constituent les crochets 143 et 144 d'une part et les encoches 145 et 146 des supports 134 et 135 d'autre part.The operation of this installation is as follows
When the source 117 normally feeds an installation, it is in the situation shown in FIG. 3 where it can be seen that, as in the previous embodiment, the cabin 103 and 1 mobile equipment 108 are secured and maintained together by the mechanical members that constitute the hooks 143 and 144 on the one hand and the notches 145 and 146 of the supports 134 and 135 on the other hand.
L'interrupteur 121 est ferme de sorte que les électro-aimants 118 et 119 sont excites et qu'ils repoussent les leviers 141 et 142 à l'encontre de 1 'ac- tion des ressorts 149 et 150. The switch 121 is closed so that the electromagnets 118 and 119 are energized and that they push the levers 141 and 142 against the action of the springs 149 and 150.
Par ailleurs le courant passe par l'interrupteur 121 fermé pour atteindre par la ligne 302 les autres pôles des verrous électro-magnétique 163 et 164 que ceux alimentés directement par la ligne 203. Ainsi, les verrous électro-magnetiques 163 et 164 sont excités ce qui a pour effet de maintenir les éléments mobiles 161 et 162 dans la position rentrée selon laquelle ils peuvent passer devant les butées 160 fixées aux guides verticaux 100 et 101 sans entrer en contact avec ces butées, ce qui correspond au fonctionnement normal de l'ascenseur. Furthermore, the current flows through the switch 121 closed to reach by the line 302 the other poles of the electromagnetic locks 163 and 164 than those supplied directly by the line 203. Thus, the electromagnetic locks 163 and 164 are excited this which has the effect of keeping the movable elements 161 and 162 in the retracted position according to which they can pass in front of the stops 160 fixed to the vertical guides 100 and 101 without coming into contact with these stops, which corresponds to the normal operation of the elevator .
Lorsque l'alimentation électrique est interrompue et que, par conséquent, le courant n'arrive plus normalement par les lignes 200 et 300, l'équipage mobile 108 reste bloqué lå où il est puisque le moteur 105 est arrête tandisque la cabine 103 descend après désolidarisation comme cela a été décrit plus haut, de sorte que les câbles de liaison 116 se déroulent et entraînent la rotation du tambour 165 qui, à son tour, entraîne le barillet 167 pour bander le ressort qu'il contient. When the electrical supply is interrupted and that, consequently, the current no longer arrives normally by the lines 200 and 300, the moving element 108 remains blocked where it is since the motor 105 is stopped while the cabin 103 descends after detachment as described above, so that the connecting cables 116 unwind and cause the rotation of the drum 165 which, in turn, drives the barrel 167 to band the spring it contains.
Dès que l'interrupteur 121 s'est ouvert, les verrous électro-magnétiques 163 et 164 ne sont plus excités de sorte que les parties mobiles 161 et 162 sont sollicitées instantanement, par tous moyens connus, vers la position d'extraction représentée sur la figure 4 de sorte que les butées fixes 160 se trouvent sur le parcours des éléments mobiles 161 et 162. As soon as the switch 121 has opened, the electromagnetic latches 163 and 164 are no longer energized so that the moving parts 161 and 162 are instantaneously urged, by any known means, to the extraction position shown in the FIG. 4 so that the fixed stops 160 are on the path of the mobile elements 161 and 162.
Dès que ceux-ci rencontrent les butées 160, la cabine 103 se trouve bloquee et, en quelque sorte, accrochée aux butees 160 par les parties mobiles 161 et 162 des verrous électro-magnétiques 163 et 164. As soon as these meet the stops 160, the cabin 103 is blocked and, in a way, hooked to the stops 160 by the moving parts 161 and 162 of the electromagnetic locks 163 and 164.
Il est donc nécessaire que ces organes soient très robustes et, à titre d'exemple, on a représenté sur les figures 3 et 4 des arceaux 168 et 169 qui sont traverses par les éléments mobiles 161 et 162 et qui contribuent à la robustesse de l'ensemble en diminuant le bras de levier résultant du porte-à-faux des éléments 161 et 162 sur les butées 160. It is therefore necessary for these members to be very robust and, by way of example, there are shown in FIGS. 3 and 4 arches 168 and 169 which are crossed by the mobile elements 161 and 162 and which contribute to the robustness of the 'together by reducing the lever arm resulting from the overhang of the elements 161 and 162 on the stops 160.
Naturellement, d'autres solutions mecaniques peuvent être adoptées notamment des butées à arc-boutement oblique supprimant l'effet de porte-à-faux. Naturally, other mechanical solutions can be adopted, in particular oblique bracing stops eliminating the overhang effect.
Les butées 160, comme on la dit dans le brevet principal, sont fixees sur les guides fixes 100 et 101 à une hauteur telle que le plancher de la cabine 103 se trouve exactement au même niveau que le plancher du palier lorsque les verrous electro-magnetiques 163 et 164 se trouvent dans la position active représentée sur la figure 4. The stops 160, as said in the main patent, are fixed on the fixed guides 100 and 101 at a height such that the floor of the cabin 103 is exactly at the same level as the floor of the landing when the electromagnetic locks 163 and 164 are in the active position shown in FIG. 4.
Comme précédemment, l'absence de courant dans l'ins- tallation a pour effet de désexciter l'électro-aimant 120 ce qui provoque l'ouverture du contacteur 303 et la fermeture du contacteur 304. As before, the absence of current in the installation has the effect of de-energizing the electromagnet 120 which causes the contactor 303 to open and the contactor 304 to close.
Lorsque le courant est rétabli, on agit comme décrit ci-dessus, c'est-à-dire que l'on actionne le contacteur de réarmement 308 qui permet l'alimentation du moteur 105 par la ligne 309 selon un circuit qui impose le sens de rotation correspondant au déroulement des câbles porteurs 107 de sorte que l'équipage mobile 108 s'abaisse vers la cabine 103 qui, elle, reste immobile. When the current is restored, we act as described above, that is to say that we actuate the reset switch 308 which allows the supply of the motor 105 by the line 309 according to a circuit which imposes the direction of rotation corresponding to the unwinding of the carrying cables 107 so that the movable assembly 108 lowers towards the cabin 103 which itself remains stationary.
Les câbles 116 s'enroulent automatiquement autour du tambour 165 du fait que celui-ci est entraîne en rotation par le ressort précédemment tendu à l'intérieur du barillet 167 et qui se détend en revenant à sa position natu-relle. The cables 116 are automatically wound around the drum 165 due to the fact that the latter is rotated by the previously tensioned spring inside the barrel 167 and which relaxes by returning to its natural position.
Dès que les différents organes sont dans la position correspondant à la solidarisation de la cabine 103 et de l'équipage mobile 108, l'interrupteur 121 est fermé et le courant passe à nouveau pour exciter les électro-aimants 118 et 119 d'une part et les verrous électro-magnétiques 163 et 164 d'autre part de sorte que les parties mobiles 161 et 162 reviennent à leur position d'effacement représentée sur la figure 3. As soon as the various members are in the position corresponding to the attachment of the cabin 103 and the moving element 108, the switch 121 is closed and the current flows again to excite the electromagnets 118 and 119 on the one hand and the electromagnetic locks 163 and 164 on the other hand so that the movable parts 161 and 162 return to their erasing position shown in FIG. 3.
Simultanément, 1 'électro-aimant 120 a remis le contacteur 304 dans sa position d'ouverture et le contacteur 303 dans sa position de fermeture de sorte que finalement l'installation se retrouve en situation d'être utilisée normalement. Simultaneously, the electromagnet 120 returned the contactor 304 to its open position and the contactor 303 to its closed position so that finally the installation finds itself in a situation of being used normally.
Comme la longueur des câbles de liaison 116 est calculée pour permettre à la cabine 103 de s'éloigner de l'équipage mobile 108 d'une longueur approximativement égale a celle d'un étage, il est indispensable que des butées 160 soient prévues pour chacun des étages d'un bâtiment donné, exception faite du dernier. As the length of the connecting cables 116 is calculated to allow the cabin 103 to move away from the mobile assembly 108 by a length approximately equal to that of a floor, it is essential that stops 160 are provided for each floors of a given building, except the last one.
Quant à l'étage le plus bas, il correspond a celui où se trouve la fosse de la cage d'ascenseur ou " cuvette dans laquelle se trouvent des amortisseurs à ressort. As for the lowest floor, it corresponds to that where is the pit of the elevator shaft or "bowl in which there are spring shock absorbers.
On peut, selon l'invention, prévoir des butées correspondant a cet étage inférieur, soit comme représenté sur les figures 3 et 4 en les plaçant le long des guides fixes 100 et 101 à un endroit qui correspond à la partie haute de la cabine 103, soit les placer au voisinage des amortisseurs pour limiter la course de la cabine 103, notamment pour éviter son indisponibilité en cas de surcharge. Il existe, en effet, des installations qui prévoient qu'une surcharge même passagère de la cabine lorsque celle-ci est à l'étage le plus bas, provoque non pas un simple avertissement tel qu'un signal d'alarme mais équivaut à une véritable panne qui suppose 1 'interven- tion d'un préposé pour la remise en route. It is possible, according to the invention, to provide stops corresponding to this lower stage, or as shown in FIGS. 3 and 4 by placing them along the fixed guides 100 and 101 at a place which corresponds to the upper part of the cabin 103 , or place them in the vicinity of the shock absorbers to limit the stroke of the cabin 103, in particular to avoid its unavailability in the event of overload. There are, in fact, installations which provide that even a temporary overload of the cabin when it is on the lowest floor, does not cause a simple warning such as an alarm signal but is equivalent to a a real breakdown which presupposes the intervention of an attendant for restarting.
En prévoyant des butées, > comme dit ci-dessus, on évite cet inconvénient tout en autorisant le fonctionnement du signal d'alarme. By providing stops,> as said above, this disadvantage is avoided while allowing the operation of the alarm signal.
On peut, egalement, prévoir qu'une surcharge de la cabine provoque l'émission d'un signal électrique qui peut être exploité à partir de la boîte à relais 122 pour provoquer, délibérément, le blocage de la cabine en regard d'une porte palière bien qu'il n'y ait pas de déso lidarîsation entre la cabine 103 et l'équipage mobile 108, ceci afin d'obtenir un effet inverse de celui exposé cidessus, a savoir l'équivalent d'une panne de l'installation supposant l'intervention d'un préposé, par exemple pour actionner le contacteur de réarmement 308 > en vue d'empêcher radicalement tout fonctionnement de l'ascen-. It is also possible to provide that an overload of the cabin causes the emission of an electrical signal which can be exploited from the relay box 122 to deliberately cause the cabin to block facing a door. landing although there is no deo lidarîsation between the cabin 103 and the moving assembly 108, this in order to obtain an opposite effect from that exposed above, namely the equivalent of a breakdown of the installation assuming the intervention of an attendant, for example to activate the reset switch 308> in order to radically prevent any operation of the lift.
seur en surcharge.overloaded sister.
L'invention qui a été décrite ci-dessus selon deux modes de réalisation différents, entre en action en cas d'interruption de l'alimentation électrique et non pas en cas de panne mécanique. The invention which has been described above according to two different embodiments, comes into action in the event of interruption of the electrical supply and not in the event of mechanical failure.
Lorsqu'une telle panne mécanique se produit, notamment au niveau du moteur électrique 105 ou de sa liaison cinématique avec le treuil 104, le courant continuant d'arriver depuis la source 117, le système de securite ne fonctionne pas et la cabine 103 peut rester bloquée entre deux étages. When such a mechanical failure occurs, in particular at the level of the electric motor 105 or its kinematic connection with the winch 104, the current continuing to arrive from the source 117, the security system does not work and the cabin 103 can remain blocked between two floors.
Pour éviter cet inconvénient, on peut prévoir, å titre accessoire, qu'un bouton de commande situé dans la cabine provoque artificiellement une panne électrique par exemple en ouvrant un interrupteur placé sur la ligne 200, en vue de créer les conditions de la desolidarisation de la cabine 103 par rapport à l'équipage mobile 108 ce qui revient à obtenir le fonctionnement de l'installation indépendament de la machinerie habituelle et, parconséquent, de permettre aux passagers d'atteindre un palier et de sortir de la cabine malgré le blocage de l'équipage mobile 108 dû à une panne mécanique du moteur 105 ou du treuil 104 etc... To avoid this drawback, it can be provided, on an ancillary basis, that a control button located in the cabin artificially causes an electrical failure, for example by opening a switch placed on line 200, in order to create the conditions for the separation of the cabin 103 relative to the mobile assembly 108 which amounts to obtaining the operation of the installation independently of the usual machinery and, consequently, allowing the passengers to reach a landing and to leave the cabin despite the blocking of the moving assembly 108 due to a mechanical failure of the engine 105 or of the winch 104, etc.
On peut, par exemple, prévoir ce fonctionnement automatiquement lorsque l'on appuie suer un bouton dit d'alarme"et faisant partie de l'ensemble 106 comme cela est déjà connu en soi afin de ne pas assujettir le fonctionnement de l'installation a une initiative particulière et nouvelle par rapport aux habitudes déjà prises depuis longtemps par tous les usagers des ascenseurs. One can, for example, provide for this operation automatically when a so-called alarm button is pressed and forming part of the assembly 106 as is already known per se so as not to subject the operation of the installation to a particular and new initiative compared to the habits already taken for a long time by all the users of the elevators.
En effet, même si une personne appuie sur ce bouton d'alarme alors qu'il ne se produit ni panne électri- que ni panne mécanique, le résultat atteint ne peut conduire qu'à une plus grande sécurité puisque de toutes fa çons la cabine 103 est amenée devant une porte permettant aux passagers de quitter la cabine quelque soit 1 'événe- ment qui a poussé un passager à actionner le bouton d'alarme. Indeed, even if a person presses this alarm button when there is no electrical or mechanical failure, the result achieved can only lead to greater safety since in any case the cabin 103 is brought to a door allowing passengers to leave the cabin regardless of the event which prompted a passenger to activate the alarm button.
L'invention n'est pas limitée au seuls modes de réalisation decrits et representes mais en embrasse au contraire toutes les variantes. The invention is not limited to the embodiments described and represented only, but on the contrary embraces all variants thereof.
En particulier, les moyens mécaniques permettant la solidarisation de la cabine 103 et de l'équipage mobile 108 q ont été représentes ici sous la forme de leviers 141 et 142 munis de crochets 143 et 144 peuvent être remplaces par tout autre système mécanique quelle qu'en soit sa conception et sa cinématique car la variante choisie ici n'est destinée qu'à donner un exemple de réalisation simple et peut, bien entendu, être remplacée par tout autre équivalent a la portée de l'homme de métier. In particular, the mechanical means allowing the cabin 103 and the moving equipment 108 q to be joined together have been shown here in the form of levers 141 and 142 provided with hooks 143 and 144 can be replaced by any other mechanical system whatever in either its design and its kinematics because the variant chosen here is only intended to give a simple embodiment and can, of course, be replaced by any other equivalent within the reach of the skilled person.
Il en est de même pour la conception des verrous élec tro-magnétiques 163 et 164 et des mécanismes de freinage ou de ralentissement. The same is true for the design of the electromagnetic locks 163 and 164 and of the braking or deceleration mechanisms.
L'interrupteur 121 peut, également, être d'un type différent de celui qui n'a été représenté ici qu'à titre d'exemple et l'on pourrait, notamment, prévoir que l'uRe des deux parties de l'interrupteur est constituée par l'ensemble des plots et est solidaire soit de la cabine 103 seulement, soit de l'équipage mobile 108 seulement1 bondis que l'autre partie de l'interrupteur 121 est composee par un élément qui assure le contact entre les plots et ferme le circuit lorsque la cabine 103 et l'équipage mobile 108 sont en position de solidarisation. The switch 121 can also be of a different type from that which has been shown here only by way of example and one could, in particular, provide that the uRe of the two parts of the switch consists of all the studs and is secured either to the cabin 103 only, or to the moving element 108 only1 bounded that the other part of the switch 121 is composed of an element which ensures contact between the studs and closes the circuit when the cabin 103 and the moving element 108 are in the integral position.
On pourrait également utiliser tout équivalent électrique ou électronique tel qu'une cellule photo-électrique, et autre. One could also use any electrical or electronic equivalent such as a photocell, and the like.
Enfin, pour permettre l'adaptation d'une installation à des batiments et ascenseurs existants, on a prévu des bras téléscopiques ajustables 151 et 152, mais tout autre équivalent est possible, dès lors que l'on obtient un centrage parfait de l'équipage 108 même quand il est désolidarisé de la cabine 103 et, donc, independant des patins de guidage et de centrage 102. Finally, to allow the adaptation of an installation to existing buildings and elevators, provision has been made for adjustable telescopic arms 151 and 152, but any other equivalent is possible, as soon as a perfect centering of the crew is obtained. 108 even when it is detached from the cabin 103 and, therefore, independent of the guide and centering pads 102.
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8024611A FR2494242A2 (en) | 1979-12-07 | 1980-11-20 | Safety braking system for electric lift cabin - includes centrifugal brake linked to cable drum and controlled by cabin position sensors to control rate of descent |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7930068A FR2437371A1 (en) | 1979-12-07 | 1979-12-07 | SAFETY INSTALLATION FOR ELEVATORS |
| FR8024611A FR2494242A2 (en) | 1979-12-07 | 1980-11-20 | Safety braking system for electric lift cabin - includes centrifugal brake linked to cable drum and controlled by cabin position sensors to control rate of descent |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2494242A2 true FR2494242A2 (en) | 1982-05-21 |
| FR2494242B2 FR2494242B2 (en) | 1985-04-19 |
Family
ID=26221477
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8024611A Granted FR2494242A2 (en) | 1979-12-07 | 1980-11-20 | Safety braking system for electric lift cabin - includes centrifugal brake linked to cable drum and controlled by cabin position sensors to control rate of descent |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2494242A2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2645135A1 (en) * | 1989-03-31 | 1990-10-05 | Philippe Jean Pierre | Method and installation for unblocking a lift or goods lift cabin which has accidentally become immobilised between two floors |
| AT413528B (en) * | 2002-01-04 | 2006-03-15 | Chen Yung Hsin | EMERGENCY EQUIPMENT FOR LIFTS |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH207119A (en) * | 1938-12-01 | 1939-09-30 | Schweiz Wagons Aufzuegefab | Protective device on elevators for use in the event of a power failure. |
| FR1164563A (en) * | 1956-09-10 | 1958-10-13 | Stand-alone emergency traction device for repairing lifts and others | |
| FR1536431A (en) * | 1967-07-06 | 1968-08-16 | Extendable frame for the suspension of an elevator car | |
| FR1580515A (en) * | 1968-07-19 | 1969-09-05 |
-
1980
- 1980-11-20 FR FR8024611A patent/FR2494242A2/en active Granted
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| AT413528B (en) * | 2002-01-04 | 2006-03-15 | Chen Yung Hsin | EMERGENCY EQUIPMENT FOR LIFTS |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2494242B2 (en) | 1985-04-19 |
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