FR2491415A1 - Soupape de commande de pression de freinage, pour installations de freinage de vehicules automobiles, et procede de fabrication d'une telle soupape - Google Patents
Soupape de commande de pression de freinage, pour installations de freinage de vehicules automobiles, et procede de fabrication d'une telle soupape Download PDFInfo
- Publication number
- FR2491415A1 FR2491415A1 FR8117296A FR8117296A FR2491415A1 FR 2491415 A1 FR2491415 A1 FR 2491415A1 FR 8117296 A FR8117296 A FR 8117296A FR 8117296 A FR8117296 A FR 8117296A FR 2491415 A1 FR2491415 A1 FR 2491415A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- valve
- threaded plug
- spring
- stop
- valve according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
- B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
- B60T11/28—Valves specially adapted therefor
- B60T11/34—Pressure reducing or limiting valves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hydraulic Control Valves For Brake Systems (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
- Lift Valve (AREA)
Abstract
L'INVENTION CONCERNE UNE SOUPAPE DE COMMANDE DE PRESSION DE FREINAGE, POUR INSTALLATIONS DE FREINAGE DE VEHICULES AUTOMOBILES, ET UN PROCEDE DE FABRICATION D'UNE TELLE SOUPAPE. LA SOUPAPE COMPORTE UN CORPS 1 SOLIDAIRE D'UN PREMIER SOUS-ENSEMBLE COMPORTANT UN RESSORT DE SOUPAPE 13 PRESSANT L'OBTURATEUR 12 CONTRE L'APPUI 14 ET UN BOUCHON 2 SOLIDAIRE D'UN DEUXIEME SOUS-ENSEMBLE COMPORTANT LE RESSORT DE COMMANDE 25, LE PISTON ETAGE 18, L'ANNEAU D'ARRET 30 ET LA CAGE 27. APRES MONTAGE ET SERTISSAGE DU PREMIER SOUS-ENSEMBLE, LE DEUXIEME SOUS-ENSEMBLE EST MONTE ET L'EXTREMITE 28 DE LA CAGE 27 EST SERTIE DE FACON A OBTENIR UNE FORCE D'INTERVENTION DONNEE. LE REGLAGE PRECIS DU POINT D'INTERVENTION EST OBTENU PAR VISSAGE PLUS OU MOINS PRONONCE DU BOUCHON. L'INVENTION S'APPLIQUE AUX SOUPAPES DE COMMANDE DE PRESSION DE FREINAGE DE VEHICULES AUTOMOBILES.
Description
24 9 14 1 5
I L'invention concerne une soupape de commande de pression de freinage, pour installations de freinage de véhicules automobiles, cette soupape comportant un corps dont l'extrémité côté sortie est munie d'un bouchon fileté, un piston étagé dont la portion à grand diamètre est guidée dans un alésage du bouchon fileté, et dont la portion à petit diamètre est guidée dans un alésage solidaire du corps, ce piston étagé présentant un canal axial et un siège, à son extrémité côté entrée, et étant déplaçable, dans le sens de la fermeture, hors d'une position de repos prédéterminée, contre la force d'un ressort prenant appui contre une butée fixe, et un obturateur chargé par un ressort, dont la position
de repos est déterminée par un appui solidaire du corps.
Dans une soupape connue appartenant à ce type (demande de brevet allemand publiée DE-OS 29 38 140), le corps ou boîtier présente, à la suite du filet pour le bouchon fileté, un premier alésage de plus grand diamètre. Un alésage à petit diamètre s'y raccorde par un gradin
et reçoit la portion à petit diamètre du piston étagé qui y est guidée.
Dans une pièce terminale réalisée sous la forme d'un embout fileté, se trouve un trou élargi dans lequel l'obturateur est maintenu. Le ressort de cette soupape prend appui contre l'épaulement ou gradin du corps et, par un rebord, presse le piston étagé contre la surface frontale du bouchon fileté. Avec cette construction, la contrainte initiale du ressort de la soupape ainsi que la course de fermeture varient à l'occasion du vissage du bouchon fileté. On est donc obligé de prendre en compte l'existence d'une plage de variations relativement large des
paramètres fonctionnels de cette soupape de commande.
L'invention a pour objet de parvenir à une soupape de commande
de pression de freinage du genre mentionné ci-dessus, mais dont les para-
mètres fonctionnels auront des valeurs sensiblement plus précises.
Selon l'invention, ceci est obtenu par le fait que la butée
fixe du ressort de soupape est fixée au bouchon fileté.
Avec cette construction, la précontrainte initiale du ressort ne dépend plus du vissage du bouchon fileté. Bien plus, elle est établie avant la mise en place de ce bouchon. Lors du réglage de la course de fermeture, le réglage de la précontrainte initiale reste inchangé. La course de fermeture peut donc être réglée à une valeur très précise, à l'aide du bouchon fileté. La perte de volume côté sortie, survenant lors
de l'actionnement de la soupape, peut être maintenue à une faible valeur.
En outre, la butée regroupe en un module le bouchon fileté, le piston
2 4 9 1 4 1 5
étagé et le ressort. Ce module peut être pré-assemblé et peut être faci-
lement mis en place et enlevé. On peut le remplacer facilement pour
conférer une autre caractéristique à une soupape de commande existante.
La fixation de la butée au bouchon fileté peut être réalisée de diverses façons, par exemple par vissage, soudage ou brasage. Dans une forme de réalisation particulièrement simple, la butée fixe est formée à l'une des extrémités d'une cage qui enferme le ressort, l'autre extrémité de cette cage étant sertie dans une gorge annulaire aménagée
dans le pourtour du bouchon fileté.
Il est alors avantageux que la fixation de la butée au bouchon fileté ait lieu pendant que la butée et le bouchon fileté sont comprimés par une force égale à la précontrainte désirée pour le ressort. Il est ainsi possible de donner à tous les ressorts d'une fabrication de série,
une force de précontrainte rigoureusement identique.
En outre, l'alésage solidaire du corps peut être aménagé dans
une pièce d'insertion insérée et matée dans le corps, cette pièce cons-
tituant l'appui pour l'obturateur. Cela permet de donner au corps une forme très simple. L'embout fileté côté entrée peut avoir un petit
diamètre. Un outil de matage peut attaquer la surface frontale acces-
sible de la pièce d'insertion puisque cette surface frontale n'a pas à
servir de butée pour le ressort de la soupape.
Le bouchon fileté est avantageusement bloqué en rotation par
déformation de matière. Cela peut être réalisé, par exemple, en pré-
voyant que le-bouchon fileté comporte une dépression dans laquelle on refoule de la matière du corps ou boîtier. Ainsi, on est assuré que les caractéristiques pour lesquelles la soupape a été réglée ne seront pas
modifiées ultérieurement.
Le point exact de changement de pente de caractéristique, ou encore la course exacte de fermeture, peuvent être réglés avec précision si ladite pression de changement de pente de caractéristique est appliquée à l'entrée pendant que l'on visse le bouchon fileté jusqu'à ce que la position de fermeture soit atteinte, le bouchon étant alors
immobilisé dans la position qu'il occupe à cet instant.
L'invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques
apparaîtront à l'aide de la description ci-après et de la figure unique
jointe représentant une vue en coupe longitudinale de cette soupape de commande.
24 914 15
Un corps ou bottier 1 possède un alésage 2 qui, côté sortie, est muni d'un filet hélicoïdal 3 pour recevoir un bouchon fileté 4. Ce
corps 1 possède, côté entrée, un embout fileté 5 muni d'un canal axial 6.
Une pièce d'insertion 7 est insérée dans le corps 1 ou elle est maintenue par un bord maté 8. Une bague d'étanchéité 9 est placée dans une gorge annulaire. Une chambre d'entrée 10,dans laquelle se trouve un plateau Il avec un obturateur 12, se trouve ainsi formée. Le plateau est pressé par un ressort 13 contre un appui 14 solidarisé au corps et formé sur la pièce d'insertion 7. Il en résulte que la position de repos de la pièce d'obturation est alors fixée. Des canaux 15 aménagés dans le plateau établissent, même dans cette position, une communication entre la chambre d'entrée 10 et la surface efficace de l'obturateur 12. Une
portion 17 d'un piston étagé 18 est guidée avec étanchéité dans un alé-
sage 16 de la pièce d'insertion 7. Une portion 19 à plus grand diamètre est guidée avec étanchéité dans un alésage 20 du bouchon fileté 4 qui présente en même temps une chambre de sortie 21 reliée à un raccord 22 côté sortie. Le piston étagé 18 présente un canal axial 23 qui, à son extrémité côté entrée, est muni d'un siège 24 apte à coopérer avec
l'obturateur 12.
Un ressort 25 prend appui contre une butée fixe 26 qui est formée sur une cage 27 entourant ce ressort. L'autre extrémité 28 de
cette cage est sertie dans une gorge annulaire 29 du bouchon fileté 4.
Le ressort 25 agit sur le piston étagé par l'intermédiaire d'un anneau d'arrêt 30. Sa position de repos est déterminée par le contact de cet
anneau d'arrêt contre la face frontale 31 du bouchon fileté 4.
Lors de la fabrication de cette soupape de commande, on effectue d'abord, avant le montage final, le pré-assemblage d'un module constitué du bouchon fileté 4, du piston étagé 18, du ressort 25, de l'anneau d'arrêt 30 et de la cage 27. Alors, l'extrémité 28 de la cage du ressort est encore cylindrique. Ensuite, on presse cette cage contre le bouchon fileté 4, avec une force égale à la précontrainte désirée pour le ressort 25 puis, cette condition étant respectée, on effectue le sertissage de l'extrémité 28. Ainsi, quelle que soit la tolérance de
fabrication du ressort, celui-ci est monté avec la précontrainte désirée.
On pré-assemble ensuite un deuxième module constitué du corps 1, de la pièce 7, du plateau Il et du ressort 13. Ensuite, les deux modules sont assemblés en vissant le bouchon fileté 4. Au cours du vissage, on applique, via le canal d'entrée 6, la pression de changement de pente de
24 9 1415
caractéristique ou pression d'intervention. Lorsque la soupape est fermée, on immobilise le bouchon 4 dans la position à laquelle il se trouve vissé. Pour cela, on enfonce une partie 32 de la matière du corps dans une dépression annulaire 33 du bouchon fileté. On obtient ainsi la course de fermeture a exacte pour la soupape 12, 24 à partir de sa posi- tion de repos. On élimine ainsi d'autres tolérances de fabrication, et pas seulement celles du ressort. Il est donc possible d'obtenir ainsi un réglage tout à fait précis de la course de fermeture et du point de
changement de pente de la caractéristique.
Une soupape de commande ainsi construite opère de la façon habituelle. Lorsque la pression d'entrée P croît continuellement, la e pression de sortie Pa est d'abord égale à la pression d'entrée. Comme les étages du piston étagé 18 ont des sections différentes, ce piston est toutefois déplacé vers la droite dès que la contrainte initiale du ressort 25 est dépassée. Après une petite course de fermeture a dont la valeur est bien définie, le siège 24 rencontre l'obturateur 12. Alors, si la pression d'entrée Pe croît encore, la pente de la caractéristique de sortie Pa est plus faible que celle de la pression d'entrée, cela
dans le rapport des sections du piston étagé 18.
Bien entendu, l'exemple de réalisation décrit n'est nullement
limitatif de l'invention.
Claims (7)
1. Soupape de commande de pression de freinage, pour instal-
lations de freinage de véhicules automobiles, cette soupape comportant un corps dont l'extrémité coté sortie est munie d'un bouchon fileté, un piston étagé dont la portion à grand diamètre est guidée dans un alésage du bouchon fileté et dont la portion à petit diamètre est guidée dans un alésage solidaire du corps, ce piston étagé présentant un canal axial et un siège, à son extrémité. côté entrée et étant déplaçable, dans le sens de la fermeture, hors d'une position de repos prédéterminée, contre la force d'un ressort prenant appui contre une butée fixe, et un obturateur chargé par un ressort, dont la position de repos est déterminée par un appui solidaire du corps, cette soupape étant caractérisée en ce que la butée fixe (26) du premier ressort mentionné (25) est fixée au bouchon
fileté (4).
2. Soupape selon la revendication 1, caractérisée en ce que la butée fixe est formée à l'une des extrémités d'une cage (27), l'autre extrémité (28) étant sertie dans une gorge annulaire (29) aménagée dans
le pourtour du bouchon fileté (4).
3, Soupape selon l'une des revendications] ou 2, caractérisée
en ce que l'alésage (16) solidaire du corps est forme dans use pièce d'insertion (7) qui est matée dans le corps '1) et qui onstie
l'appui (14) pour l'obturateur (12).
4. Soupape selon l'une quelconque des revendications 1 à 3,
caractérisée en ce que le bouchon fileté (4) est bloqué en rotation par
déformation de matière.
5. Soupape selon la revendication 4, caractérisée en ce que le bouchon fileté (4) comporte une dépression (33) dans laquelle la
matière (32) du corps (1) est pressée.
6. Procédé de fabrication d'une soupape selon l'une quelconque
des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que la fixation de la
butée (26) au bouchon fileté (4) est effectuée pendant que l'on presse l'un contre l'autre cette butée et ce bouchon, en déployant la force
désirée pour la contrainte initiale du ressort.
7. Procédé selon la revendication 6, caractérisé en ce que,
tout en appliquant la pression de changement de pente de la caractéris-
tique à l'entrée, on visse le bouchon fileté jusqu'à ce que la position de fermeture soit atteinte et l'on réalise alors, dans cette position,
l'arrêt en rotation de ce bouchon fileté.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19803037459 DE3037459A1 (de) | 1980-10-03 | 1980-10-03 | Bremsdrucksteuerventil fuer fahrzeugbremsanlagen und verfahren zu dessen herstellung |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2491415A1 true FR2491415A1 (fr) | 1982-04-09 |
| FR2491415B1 FR2491415B1 (fr) | 1984-12-28 |
Family
ID=6113566
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8117296A Granted FR2491415A1 (fr) | 1980-10-03 | 1981-09-14 | Soupape de commande de pression de freinage, pour installations de freinage de vehicules automobiles, et procede de fabrication d'une telle soupape |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4426117A (fr) |
| JP (1) | JPS5790253A (fr) |
| DE (1) | DE3037459A1 (fr) |
| ES (1) | ES8303990A1 (fr) |
| FR (1) | FR2491415A1 (fr) |
| GB (1) | GB2085104B (fr) |
| IT (1) | IT1138688B (fr) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4490978A (en) * | 1982-08-06 | 1985-01-01 | General Motors Corporation | Fluid pressure proportioners |
| DE3318424A1 (de) * | 1983-05-20 | 1984-11-22 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Ventilanordnung zur steuerung des bremsdruckes in einer kraftfahrzeugbremsanlage |
| DE3327802A1 (de) * | 1983-08-02 | 1985-02-21 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Ventilanordnung zur steuerung eines ausgangsdrucks in anhaengigkeit von einem eingangsdruck |
| US4893878A (en) * | 1988-09-27 | 1990-01-16 | Hilite Industries, Inc. | Inline proportioning valve for brake systems |
| JP2782207B2 (ja) * | 1988-10-24 | 1998-07-30 | 株式会社ナブコ | 機械部品およびその部品を含む液圧制御弁 |
| KR200162344Y1 (ko) * | 1994-12-27 | 1999-12-15 | 오상수 | 인라인밸브 스프링장치 |
| DE19827281C1 (de) * | 1998-06-19 | 2000-01-27 | Bosch Gmbh Robert | Wegeventil |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1554436A (fr) * | 1967-02-21 | 1969-01-17 | ||
| US3423936A (en) * | 1966-03-07 | 1969-01-28 | Kelsey Hayes Co | Pressure proportioning valve |
| GB2042114A (en) * | 1979-02-02 | 1980-09-17 | Automotive Prod Co Ltd | Pressure modulating valves |
| FR2460819A1 (fr) * | 1979-07-11 | 1981-01-30 | Teves Gmbh Alfred | Dispositif de commande de pression pour installation de freins |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1946773A1 (de) * | 1969-09-16 | 1971-03-25 | Teves Gmbh Alfred | Bremskraftverteiler |
| US4213655A (en) * | 1978-10-16 | 1980-07-22 | General Motors Corporation | Master cylinder assembly and brake system incorporating same |
-
1980
- 1980-10-03 DE DE19803037459 patent/DE3037459A1/de active Granted
-
1981
- 1981-08-25 GB GB812564A patent/GB2085104B/en not_active Expired
- 1981-08-26 US US06/296,394 patent/US4426117A/en not_active Expired - Fee Related
- 1981-09-14 FR FR8117296A patent/FR2491415A1/fr active Granted
- 1981-09-30 ES ES505883A patent/ES8303990A1/es not_active Expired
- 1981-10-02 JP JP56156327A patent/JPS5790253A/ja active Granted
- 1981-10-02 IT IT24270/81A patent/IT1138688B/it active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3423936A (en) * | 1966-03-07 | 1969-01-28 | Kelsey Hayes Co | Pressure proportioning valve |
| FR1554436A (fr) * | 1967-02-21 | 1969-01-17 | ||
| GB2042114A (en) * | 1979-02-02 | 1980-09-17 | Automotive Prod Co Ltd | Pressure modulating valves |
| FR2460819A1 (fr) * | 1979-07-11 | 1981-01-30 | Teves Gmbh Alfred | Dispositif de commande de pression pour installation de freins |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3037459A1 (de) | 1982-05-13 |
| US4426117A (en) | 1984-01-17 |
| GB2085104A (en) | 1982-04-21 |
| GB2085104B (en) | 1984-10-10 |
| DE3037459C2 (fr) | 1987-09-17 |
| ES505883A0 (es) | 1983-02-16 |
| JPS5790253A (en) | 1982-06-04 |
| IT8124270A0 (it) | 1981-10-02 |
| IT1138688B (it) | 1986-09-17 |
| JPS6261470B2 (fr) | 1987-12-22 |
| FR2491415B1 (fr) | 1984-12-28 |
| ES8303990A1 (es) | 1983-02-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0798012B1 (fr) | Valve pour le traitement de l'hydrocéphalie | |
| FR2641996A2 (fr) | Dispositif de montage a queue conique, en particulier au cone 7/24e, a application cone et face pour attachements, porte-outils et outils | |
| FR2768478A1 (fr) | Ensemble combine forme d'un cylindre de frein de service et d'un cylindre de frein a ressort accumulateur | |
| FR2491415A1 (fr) | Soupape de commande de pression de freinage, pour installations de freinage de vehicules automobiles, et procede de fabrication d'une telle soupape | |
| FR2481216A1 (fr) | Servo-moteur d'assistance au freinage a renfort de fixation | |
| EP0340059B1 (fr) | Servomoteur d'assistance au freinage à saut réglable | |
| FR2489437A1 (fr) | Amplificateur de force commande mecaniquement, notamment pour installations de freinage hydraulique | |
| FR2777851A1 (fr) | Servomoteur pneumatique a auto-assistance controlee en effort | |
| EP0469946B1 (fr) | Procédé de réglage de la course morte d'un maître-cylindre en tandem et maître-cylindre en tandem pour la mise en oeuvre de ce procédé | |
| EP0475794B1 (fr) | Procédé de réglage de la valeur du saut d'un servomoteur pneumatique d'assistance au freinage et servomoteuer pour la mise en oeuvre de ce procédé | |
| FR2757234A1 (fr) | Maitre-cylindre pour embrayage a friction ou frein hydraulique de vehicule | |
| FR2847540A1 (fr) | Procede de reglage de la course morte d'un ensemble maitre-cylindre et servomoteur d'assistance pneumatique dans un dispositif de freinage | |
| FR2490169A1 (fr) | Regulateur de pression pour installations de freinage hydraulique | |
| EP1041323B1 (fr) | Vanne à clapet perfectionné à joint en élastomère | |
| FR2935329A1 (fr) | Ensemble de connexion par vissage entre un amplificateur de freinage et un circuit de depression d'un vehicule et amplificateur de freinage equipe d'un tel ensemble. | |
| EP1870306B1 (fr) | Servomoteur à tirants comportant une bague d'étanchéité renforcée | |
| EP0220987B1 (fr) | Servomoteur à dépression d'assistance au freinage et procédé de réglage d'un tel servomoteur | |
| FR2843351A1 (fr) | Servomoteur d'assistance pneumatique au freinage et systeme comportant un maitre-cylindre solidarise a un tel servomoteur | |
| FR2479119A1 (fr) | Reducteur de pression pour installation de freinage hydraulique | |
| FR2472681A1 (fr) | Generateur de pression hydraulique | |
| EP0449703B1 (fr) | Procédé de réglage de la valeur du saut d'un servomoteur d'assistance au freinage | |
| FR2478000A1 (fr) | Reducteur de pression pour installations de freinage hydraulique | |
| FR2460237A1 (fr) | Dispositif reducteur de pression pour installation de freinage hydraulique d'un vehicule automobile | |
| FR2786549A1 (fr) | Procede de fabrication d'un tube en metal courbe | |
| EP1600644B1 (fr) | Dispositif de freinage et procédé de fabrication |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |