FR2481203A1

FR2481203A1 - Opening roof for vehicle - has rigid panel in longitudinal slides raised and lowered by inflation of flexible tube

Info

Publication number: FR2481203A1
Application number: FR8009600A
Authority: FR
Inventors: Christian Robert
Original assignee: Automobiles Peugeot SA
Current assignee: Automobiles Peugeot SA
Priority date: 1980-04-29
Filing date: 1980-04-29
Publication date: 1981-10-30
Also published as: FR2481203B1

Abstract

The roof has a rigid panel moving in longitudinal slides (6) held in a frame (10). The two frame sides (12) rest on profiles (14) fixed to the body by flexible tubes (18) connected to a valve controlling their internal pressure. The tubes lift the slides when inflated and close it when deflated. The frame holds inside the opening a flexible peripheral tube (26) joined to the control valve. The support profile (14) and the frame have, between them, a pivoting claw (50) to block the frame and which is returned automatically in the frame dropped position.

Description

L'invention concerne un toit ouvrant rigide destiné notamment à l'équipement d'un véhicule automobile, et tout particulièrement un toit qui comporte un panneu mobile constitué par une simple plaque, de préférence transparente, qui est quidée par des glissieres latérales pormettant son dégagement vers l'axxière de l'onverture du pevillon. The invention relates to a rigid sunroof intended in particular for equipping a motor vehicle, and more particularly a roof which comprises a movable panel constituted by a simple plate, preferably transparent, which is secured by lateral slides allowing its clearance towards the axis of the opening of the pevillon.

Dans les toite ouvrants de ce type le dégagement est obtenu en faisent coulisser la paneau mobile, soit au-dessuss du pavillon, soit en dessous de celui-ci. Dans le premier cas le pavillon et ses organes de guidage font saillie aux la surface extérieure du pavillon, qui ne peut présenter une zurface continde, ce qui est défuvorable a son esthétique mais zurtout à ses qualités aérodynaniques. In opening roofs of this type, clearance is obtained by sliding the movable panel, either above the pavilion, or below it. In the first case, the pavilion and its guide members protrude from the exterior surface of the pavilion, which cannot have a contiguous surface, which is devuvorable in its aesthetics but above all in its aerodynanic qualities.

Dans le second cas, c'est-à-dire lorsque le panneau mobile coulisse en dessous du pavillon, les organes de guidage du panneau ne sont plus apparents mais il est né- cessaire, pour éviter l'inconvénient précédent, c'est-àdire la présence d'une surface discontinue, de prévoir des moyens pour déplacer verticalement le panneau de fagon a le placer,en position fermée, exactement dans le prologement du pavillon, tout en lui permettant de coulisser en dessous de celui-ci lors de l'ouverture du toit. La combinaison de ces déplacements verticaux et horizontaux du pannedu mobile a conduit à la réalisation de systèmes de guidage relativement complexez. In the second case, that is to say when the movable panel slides below the roof, the guide members of the panel are no longer apparent, but it is necessary, to avoid the previous drawback, that is to say the presence of a discontinuous surface, to provide means for vertically moving the panel so as to place it, in the closed position, exactly in the extension of the pavilion, while allowing it to slide below it during the roof opening. The combination of these vertical and horizontal movements of the mobile panel has led to the production of relatively complex guidance systems.

La présente invention a donc pour but de remédier à cet inconvénient en réalisant un toit ouvrant dans lequel un panneau mobile peut coulisser sous le pavillon du véhicule ou être mie dans le prolongement de ce pavillon, grâce a un système de guidage particulierement sim- ple. The object of the present invention is therefore to remedy this drawback by providing a sunroof in which a movable panel can slide under the roof of the vehicle or be placed in the extension of this roof, thanks to a particularly simple guide system.

Cette invention a en effet pour objet un toit ouvrant de véhicule automobile, comportant un panneau ri gide mobile dans deux glissières longitudinales, portées par un cadre disposé sous une ouverture ménagée dans le pavillon du véhicule, dans lequel les deux côtés du cadre qui porte les glissières reposent sur des profilés solidaires du pavillon, par l'intermédiaire de tubes élastiques reliés à une vanne de commande de leur pression interne et déformables entre un gonflage normal de soulèvement des glissières et d'amenée dupanneau dans le prolongement du pavillon, et une position aplatie d'abaissement des glissières en vue du coulissement du panneau endes sous du pavillon. The subject of this invention is in fact a sunroof for a motor vehicle, comprising a movable rigid panel in two longitudinal rails, carried by a frame arranged under an opening made in the roof of the vehicle, in which the two sides of the frame which carries the slides rest on profiles attached to the roof, by means of elastic tubes connected to a valve controlling their internal pressure and deformable between a normal inflation of lifting of the slides and of bringing the panel in the extension of the roof, and a position flattened lowering of the slides for sliding the panel under the roof.

Gracie à cette disposition une simple modification de la pression interne des tubes élastiques déplace tout l'ensemble du cadre, c'est-à-dire commande le déplacement vertical du panneau sans modifier aucunement son appui. Thanks to this arrangement, a simple modification of the internal pressure of the elastic tubes displaces the whole of the frame, that is to say controls the vertical movement of the panel without modifying its support in any way.

De préférence, le cadre porte également sur tout le pourtour de l'ouverture un tube élastique sur lequel repose le panneau mobile et qui est relié à la vanne de commande de pression interne. Preferably, the frame also carries around the entire periphery of the opening an elastic tube on which the movable panel rests and which is connected to the internal pressure control valve.

Selon une autre caractéristique de l'invention, un levier de verrouillage du panneau actionne la vanne de commande de la pression des tubes, de sorte que le déplacement vertical est automatiquement provoqué par la manoeuvre de ce levier. According to another characteristic of the invention, a panel locking lever actuates the valve pressure control valve, so that the vertical displacement is automatically caused by the operation of this lever.

La description ci-dessous d'un mode de réalisation donné à titre d'exemple non limitatif, et représenté aux dessins annexés, fera d'ailleurs mieux ressortir les avantages et caractéristiques de l'invention. The description below of an embodiment given by way of nonlimiting example, and represented in the appended drawings, will moreover better highlight the advantages and characteristics of the invention.

Sur ces dessins
- la fig. 1 est une vue partielle en perspective, avec arrachement partiel, d'un toit ouvrant selon l'invention;
- la fig. 2 est une vue de détail à échelle agrandie, suivant la flèche f de la figure 1;
- la fig. 3 est une vue a plus grande échelle d'un coin du cadre de support du panneau mobile, montrant le dispositif de blocage de ce cadre;
- la fig. 4 est une vue en coupe suivant la ligne 4-4 de la figure 1;
- la fig. 5 est une vue analogue à la figure. 4, sur laquelle le panneau mobile est en position d'ouverture.On these drawings
- fig. 1 is a partial perspective view, with partial cutaway, of a sunroof according to the invention;
- fig. 2 is a detail view on an enlarged scale, along the arrow f in FIG. 1;
- fig. 3 is an enlarged view of a corner of the support frame of the movable panel, showing the locking device of this frame;
- fig. 4 is a sectional view along line 4-4 of Figure 1;
- fig. 5 is a view similar to the figure. 4, on which the movable panel is in the open position.

Comme le montrent les dessins, le toit ouvrant comporte un panneau mobile 1 qui est constitué par une simple plaque transparente susceptible de venir fermer une ouverture 2 ménagée dans le pavillon 4 d'un véhicule automobile. As shown in the drawings, the sunroof comprises a movable panel 1 which is constituted by a simple transparent plate capable of coming to close an opening 2 formed in the roof 4 of a motor vehicle.

Le panneau 1 est supporté, sous le pavillon 4, par deux glissières longitudinales 6 dont l'une seulement est représentée sur les dessins, la seconde étant rigoureusement identique à la première et disposée symétriquement par rapport a l'axe longitudinal de l'ouverture et de la plaque 1. Les glissières 6 sont formes par des profilés en U, ouverts en direction l'un de l'autre, et la plaque 1 est solidaire à sa partie inférieure de coulis seaux plats 8, qui pénètrent avec jeu entre les branches de ces profilés.Les glissières 6 sont elles-memes portées par les deux côtés longitudinaux opposés d'un cadre 10, qui est disposé sous la périphérie de l'ouverture 2 mais dont les deux côtés longitudinaux 12 se prolongent vers l'arrière du cadre d'une distancie sensiblement égale à la dimension longitudinale de cette ouverture. The panel 1 is supported, under the pavilion 4, by two longitudinal slides 6, only one of which is shown in the drawings, the second being strictly identical to the first and arranged symmetrically with respect to the longitudinal axis of the opening and of the plate 1. The slides 6 are formed by U-shaped profiles, open in the direction of one another, and the plate 1 is integral with its lower part of grout flat buckets 8, which penetrate with play between the branches of these profiles. The slides 6 are themselves carried by the two opposite longitudinal sides of a frame 10, which is arranged under the periphery of the opening 2 but whose two longitudinal sides 12 extend towards the rear of the frame a distance substantially equal to the longitudinal dimension of this opening.

L'ensemble du cadre 10 est supporté par deux profilés longitudinaux de support 14, rendus solidaires dlun élément 16 de la caisse du véhicule, et portant sur leur bord opposé a cet élément un tube élastique 18 sur lequel repose le côté 12 correspondant du cadre 10. De préférence, comme le montrent plus particulièrement les figures 4 et 5, le tube élastique 18 est solidaire d'une garniture en U munie de lèvres et enfilée sur le bord du profilé 14. The entire frame 10 is supported by two longitudinal support profiles 14, made integral with an element 16 of the vehicle body, and carrying on their edge opposite this element an elastic tube 18 on which the corresponding side 12 of the frame 10 rests. Preferably, as shown more particularly in FIGS. 4 and 5, the elastic tube 18 is integral with a U-shaped lining provided with lips and threaded on the edge of the profile 14.

L'espace interne 19 du tube 18 est rélié a une vanne à trois voies 20 qui permet, soit sa mise à l'atmosphère, soit sa liaison à une source de dépression. I1 est clair que dans le premier cas le tube élastique 18 prend une forme arrondie et repousse les côtés 12 ainsi que la glissière 6 vers le haut, en l'écartant du profilé de support 14 (fig. 4). Au contraire, lorsque l'espace 19 est mis en dépression le tube 18 s'aplatit (fig. 5) tandis que le cadre se rapproche du profilé 14 en éloignant les glissières 6 du pavillon 4. Ce déplacement vertical du cadre 10 est d'ailleurs guidé grâce à des ergots 22, solidaires des côtés prolongés 12 et s'engageant dans des lumières verticales 23 ménagées dans des équerres 24 fixées sur les profilés de support 14 (fig. 3).The internal space 19 of the tube 18 is connected to a three-way valve 20 which allows either its venting or its connection to a source of vacuum. I1 is clear that in the first case the elastic tube 18 takes a rounded shape and pushes the sides 12 as well as the slide 6 upwards, away from the support profile 14 (fig. 4). On the contrary, when the space 19 is placed under vacuum the tube 18 flattens (fig. 5) while the frame approaches the profile 14 by moving the slides 6 away from the roof 4. This vertical movement of the frame 10 is further guided by lugs 22, integral with the extended sides 12 and engaging in vertical slots 23 formed in brackets 24 fixed on the support profiles 14 (fig. 3).

A linterieur de l'ouverture 2 le cadre lo porte un second tube élastique 26 sur lequel repose le panneau 1 en position de fermeture. Le tube 26, comme le tube 18, est solidaire d'une garniture en U 27, enfilée sur le bord du cadre et est relié a la vanne 20 qui permet, soit sa mise à l'atmosphère, soit sa communication avec la source de dépression. Le tube 26 peut ainsi être déformé, comme le montrent les figures 4 et 5. Lorsqu'il est arrondi, ou plus exactement mis à l'atmosphère, il repousse le panneau 1 vers le haut en appliquant les coulisseaux 8 contre la branche supérieure des glissières 6, de sorte qu'ils sont immobilisés. Au contraire, lorsque le tube 26 est mis en dépression, il s'écarte du panneau 1 et permet aux coulisseaux 8 de s'appuyer sur la branche inférieure des glissières 6 et ainsi d'être libres de se déplacer dans ces glissières. Inside the opening 2 the frame lo carries a second elastic tube 26 on which the panel 1 rests in the closed position. The tube 26, like the tube 18, is integral with a U-shaped lining 27, threaded on the edge of the frame and is connected to the valve 20 which allows either its venting or its communication with the source of depression. The tube 26 can thus be deformed, as shown in FIGS. 4 and 5. When it is rounded, or more exactly vented, it pushes the panel 1 upwards by applying the slides 8 against the upper branch of the slides 6, so that they are immobilized. On the contrary, when the tube 26 is placed under vacuum, it moves away from the panel 1 and allows the slides 8 to bear on the lower branch of the slides 6 and thus to be free to move in these slides.

La vanne 20 commandant simultanément les tubes 18 et 26, le cadre 10 et les glissières 6 sont éloignés du pavillon 4 et placent le panneau 1 à un niveau inférieur a celui des bords de l'ouverture de ce pavillon 4, en meme temps que les coulisseaux 8 sont rendus libres de se déplacer dans les glissières 6.Le panneau 1 peut alors être écarté de l'ouverture 2 et libérer celle-ci. Inversement lorsque le panneau 1 a été ramené en-dessous de louver- ture, la mise à l'atmosphère des tubes 26 et 18 d'une part bloque le panneau 1 dans la position appropriée par rapport au glissières 6, et d'autre part soulève a nouveau ces glissières 6 vers le pavillon 4. De préférence, un joint d'étanchéité du type brosse, ou analogue, 28 est interpose entre la glissière et le pavillon. The valve 20 simultaneously controlling the tubes 18 and 26, the frame 10 and the slides 6 are distant from the pavilion 4 and place the panel 1 at a level lower than that of the edges of the opening of this pavilion 4, at the same time as the slides 8 are made free to move in the slides 6. The panel 1 can then be moved away from the opening 2 and release the latter. Conversely when the panel 1 has been brought below the opening, the venting of the tubes 26 and 18 on the one hand blocks the panel 1 in the appropriate position relative to the slides 6, and on the other hand again raises these slides 6 towards the roof 4. Preferably, a brush-type seal, or the like, 28 is interposed between the slide and the roof.

Dans cette position de fermeture, le panneau mobile 1 est immobilisé grace a un levier de commande 30 terminé par un crochet 31, qui est en prise avec un taquet 32 solidaire d panneau. Le levier 30 est solidaire d'une tringle 33 qui tourillonne dans des pattes 34 fixées sur le côté transversal du cadre 10. L'extrémité du levier 30 opposée au crochet 31 forme une came 36. La came 36 est en contact avec l'extremité 38 de la tige du tiroir de la vanne a trois voies 20, de telle sorte que lorsque le levier 30 pivote vers le bas, c' est-a-dIre vers sa posi- tlon de déverrouillage, la came 36 repousse la tige 38 et relie les tubes 18 et 26 a la source de dépression. In this closed position, the movable panel 1 is immobilized thanks to a control lever 30 terminated by a hook 31, which is engaged with a cleat 32 secured to the panel. The lever 30 is integral with a rod 33 which pivots in lugs 34 fixed on the transverse side of the frame 10. The end of the lever 30 opposite the hook 31 forms a cam 36. The cam 36 is in contact with the end 38 of the rod of the slide valve of the three-way valve 20, so that when the lever 30 pivots down, that is to say towards its unlocking position, the cam 36 pushes the rod 38 and connects the tubes 18 and 26 to the vacuum source.

Dans cette position un ressort 40 s'emboîte dans un cran 42 de la périphérie de la came 36 et immobilise cette came. Au contraire, au ressort 44 monté entre le levier 30 et la ferrure A6 de support de la vanne 20 tend a rappeler ce levier dans la position relevée pour laquelle les tubes 18 et 26 sont reliés a l'atmosphère et pour laquelle le crochet 31 est en prise avec le taquet 32 lorsque le panneau 1 ferme l'ouverture 2.In this position, a spring 40 fits into a notch 42 of the periphery of the cam 36 and immobilizes this cam. On the contrary, the spring 44 mounted between the lever 30 and the fitting A6 supporting the valve 20 tends to recall this lever in the raised position for which the tubes 18 and 26 are connected to the atmosphere and for which the hook 31 is engaged with the cleat 32 when the panel 1 closes the opening 2.

Le maintien du panneau 1, ou plus exactement du cadre 10, dans la position de fermeture de l'ouverture 2 est en outre assuré par une came de blocage 50 qui coo père avec une patte recourbée 52 solidaire du cadre 10 et en saillie latéralement à l'extérieur de ce cadre, audessus du profilé de support 14. La came 50 pivote autour d'un axe 54 porté par une équerre 56, solidaire du support 14. Un ressort 58 entourant l'axe 54 et en appui, d'une part contre la came 50, et d'autre part contre l'équerre 56, repousse la came 50 dans sa position verticale, c'està-dire dans la position dans laquelle elle est en contact avec la patte 52 et écarte, par suite, cette patte du support 14. La came 50 est en outre traversée parune tige de commande 60, reliée à l'extrémité en forme de manivelle de la tringle 33.Ainsi, lorsque le levier 30 est en position de verrouillage, la tringle 33 de même que la tige 60 sont au repos et le ressort 58 maintient la came 50 en contact avec la patte 52 qu'elle repousse vers le haut en interdisant ainsi tout déplacement du cadre 10 en direction du support 14. Maintaining the panel 1, or more precisely of the frame 10, in the closed position of the opening 2 is further ensured by a locking cam 50 which coo father with a curved tab 52 secured to the frame 10 and projecting laterally to the outside of this frame, above the support profile 14. The cam 50 pivots about an axis 54 carried by a bracket 56, integral with the support 14. A spring 58 surrounding the axis 54 and in support, of a on the other hand against the cam 50, and on the other hand against the bracket 56, pushes the cam 50 back into its vertical position, that is to say into the position in which it is in contact with the tab 52 and moves aside, consequently, this leg of the support 14. The cam 50 is further crossed by a control rod 60, connected to the crank-shaped end of the rod 33. Thus, when the lever 30 is in the locking position, the rod 33 likewise that the rod 60 are at rest and the spring 58 keeps the cam 50 in contact with the tab 52 which it repels upwards, thus preventing any movement of the frame 10 in the direction of the support 14.

Lorsque le levier de commande 30 est abaissé pour libérer le panneau mobile 1, la tringle 33 déplace la tige 60 et fait pivoter la came50 qui est ainsi dégagee de la patte 52, ce qui permet au cadre 10 de se rapprocher du support 14. De préférence, un ressort 66 est interposé entre la came 50 et l'extrémité recourbée de la tige 60 pour éviter le bruit dû au contact de la came avec l'ex trémité de la tige (fig. 3). When the control lever 30 is lowered to release the movable panel 1, the rod 33 moves the rod 60 and rotates the cam 50 which is thus released from the tab 52, which allows the frame 10 to approach the support 14. preferably, a spring 66 is interposed between the cam 50 and the curved end of the rod 60 to avoid noise due to contact of the cam with the end of the rod (fig. 3).

Le panneau mobile 1 est ainsi maintenu et même verrouillé à l'intérieur de l'ouverture 2, dans une position haute dans laquelle il ferme cette ouverture et se trouve exactement dans le prolongement du pavillon 4. Le simple pivotement du levier de commande 30 provoque à la fois le déverrouillage du taquet 32 et de la came de blocage 50, et l'aplatissement des tubes élastiques 26 et 18, c'est-à-dire le déplacement vertical de l'ensemble du cadre 10 et des glissières 6, ainsi que la libération des coulisseaux 8. Le panneau 1 est alors libre de coulisser et un léger effort sur le taquet 32 suffit a le déplacer sous le pavillon 4 pour dégager l'ouverture partiellement ou meme totalement. The movable panel 1 is thus held and even locked inside the opening 2, in a high position in which it closes this opening and is exactly in the extension of the roof 4. The simple pivoting of the control lever 30 causes both the unlocking of the cleat 32 and the locking cam 50, and the flattening of the elastic tubes 26 and 18, that is to say the vertical displacement of the whole of the frame 10 and of the slides 6, as well that the release of the slides 8. The panel 1 is then free to slide and a slight force on the cleat 32 is enough to move it under the roof 4 to release the opening partially or even completely.

Un tel dispositif est d'une réalisation simple et présente un encombrement faible, de sorte qu'il peut facilement s'adapter à des véhicules automobiles de types divers. Such a device is of a simple embodiment and has a small footprint, so that it can easily adapt to motor vehicles of various types.

Claims

- CLAIMS

1 - Sunroof, in particular for a motor vehicle, comprising a rigid panel, movable in two longitudinal slides carried by a frame disposed under an opening of the roof of the vehicle, characterized in that the two sides (12) of the frame (10) which carry the slides (6) rest on profiles (14) integral with the roof (4), by means of elastic tubes (18) connected to a valve (20) for controlling their internal pressure, and deformable between normal inflation of lifting the slides (6) and the panel (1) in the closed position of the roof, and a flattened position for lowering the panel (1) in order to slide it below the roof.

2 - Sunroof according to claim 1, characterized in that the frame (10) carries inside the opening (2) a peripheral elastic tube (26), which is connected to the valve (20) of pressure control internal and which supports the rigid panel (1) in its position for closing the opening.

3 - Sunroof according to one of claims 1 and 2, characterized in that between the support profile (14) and the frame (10) is mounted a pivoting member (50) for locking the frame, which is automatically recalled in the frame lifting position.

4 - Sunroof according to one of claims 1 to 3, characterized in that it comprises a pivoting locking lever (30) cooperating with a cleat (32) integral with the lower part of the movable panel (1) and recalled elastically in the locking position of this panel.

5 - Sunroof according to claim 4, charac terized in that the locking lever (30) is integral with a cam (36) for actuating the control valve (20) of the internal pressure of the elastic tubes.

6 - Sunroof according to one of claims 4 and 5, characterized in that the locking lever (30) is integral with a linkage (33, 60) for controlling the member (50) for locking the frame, so that the frame (10) and the panel (1) are released simultaneously.

7 - Sunroof according to claim 5, characterized in that it comprises means (40, 42) for locking the cam (36) integral with the locking lever (30) and the valve (20), in the position of unlocking.

8 - Sunroof according to one of claims 1 to 7, characterized in that each elastic tube (18,26) is integral with a U-shaped lining (27) threaded and gripped on the corresponding edge of the frame or the longitu profile support dinar (14),