FR2474581A1

FR2474581A1 - Tete d'ejection pour conduite de remblayage pneumatique

Info

Publication number: FR2474581A1
Application number: FR8101282A
Authority: FR
Inventors: Kurt Heinz Voss
Original assignee: Bergwerksverband GmbH
Current assignee: Bergwerksverband GmbH
Priority date: 1980-01-26
Filing date: 1981-01-23
Publication date: 1981-07-31
Also published as: GB2084216B; DE3002779C2; PL228086A1; GB2084216A; DE3002779A1; FR2474581B1

Abstract

CETTE TETE D'EJECTION COMPREND UN TUBE 1 PORTE PAR UNE MONTURE 3 COMPORTANT UNE GLISSIERE INCLINEE DONT LA PENTE S'ELEVE VERS LE REMBLAI, QUI EST SUPPORTEE PAR LA SEMELLE 27. POUR DEPLACER LE TRONCON DE TUBE DANS SA GLISSIERE, LA MONTURE 3 CONTIENT DEUX VERINS HYDRAULIQUES 20 ET 21 TANDIS QUE LA PARTIE AMONT DE LA CONDUITE DE REMBLAYAGE EST RELIEE AU TRONCON DE TUBE FORMANT LA TETE D'EJECTION PAR UN JOINT A ROTULE.

Description

La présente invention se rapporte à une tête d'éjec-

tion pour une conduite de remblayage pneumatique, destinée à remblayer les vides d'une exploitation minière, pouvant être ripée tout en formant une ligne continue, cette tête d'éjection étant située dans l'axe longitudinal de la

conduite et pouvant être déplacée dans la direction longitu-

dinale de la taille, en accompagnant-l'avance du remblayage, par changement de tronçons espacés de la conduite qui sont accouplés par des raccords, plusieurs tronçons de tube lO répartis sur la longueur de la conduite de remblayage pneumatique, constituant des tubes d'éjection chacun de ces tronçons étant guidé dans une monture ouverte vers le remblai à former, étant relié aux autres tronçons de

tubes par un raccord et pouvant être braqué vers le rem-

blai à former en se déplaçant à l'intérieur de la monture sous l'action de dispositifs de braquage, et la monture correspondant à ce tronçon de tube comprenant deux flasques reliés l'un à l'autre, la partie de conduite de remblayage située à l'aval étant fixée rigidement dans le flasque correspondant tandis que la partie de conduite amont peut être déplacée dans le flasque adjacent par glissement dans

une glissière.

La présente invention vise à perfectionner cette tête d'éjection décrite dans la demande FR 79 26 039 de manière à permettre principalement un braquage du tronçon de tube formant tête d'éjection sous un faible volume, et, en même temps, à garantir une meilleure adaptation du jet de remblai aux différences de hauteur de taille ou de

puissance de veine.

Suivant l'invention, ce problème est résolu par le fait qu'est prévu, comme dispositif de braquage, deux vérins hydrauliques disposés symétriquement au-dessus et au-dessous du tronçon de tube orientable et par le fait que

la glissière est inclinée en pente ascendante vers le rem-

blai déposé.

Suivant une autre caractéristique avantageuse de l'invention, une rotule est prévue comme liaison entre l'élément de guidage qui coulisse dans la glissière et

l'extrémité de la partie de conduite de remblayage amont.

La rotule assure un déroulement sans défaut des opéra-

tions de braquage et de remise en ligne. Par ailleurs, cette articulation à rotule permet une plus grande plage de braquage dans tous-les sens qu'un raccord de tube nor-

mal et garantit qu'aucune force de flexion n'est trans-

mise de la conduite à la monture de la tête d'éjection.

Il se révèle également avantageux que la monture

construite sous la forme d'un caisson ouvert vers le rem-

blai et entourant un tronçon de tube soit montée de ma-

nière à pouvoir être déplacée vers le remblai. D'une part,

la construction de la monture sous forme de caisson, per-

met d'obtenir un montage des éléments mécaniques de la

tête d'éjection à la fois sûr et à l'abri de l'encras-

sement, tandis que, en même temps, le montage mobile permet de modifier et d'adapter la parabole de projection

du jet de remblai.

Le progrès technique apporté par l'invention con-

siste en particulier en ce que, en dépit d'une construction simple et peu coûteuse, le dispositif donne une grande sécurité de fonctionnement et est capable de s'adapter

aux différentes conditions des tailles et des veines. -

D'autres caractéristiques de l'invention apparai-

tront au cours de la description qui va suivre.

- la Fig. 1 est une vue de côté de la tête d'éjec-

tion montée en l'intérieur d'une monture en forme de caisson; - la Fig. 2 est une vue en coupe longitudinale du dispositif suivant l'invention - la Fig. 3 est une vue de dessus de la tête d'éjection. Ainsi qu'on le voit sur les Fig. 1 et 2, la tête d'éjection est essentiellement composée d'une monture 3 en forme de caisson qui comprend une plaque de fond 27 et une

plaque de fermeture supérieure 28.

Pour adapter le jet de remblai sortant de la conduite de remblayage pneumatique 1 aux conditions de la taille ou de la veine, la monture 3 en forme de caisson est montée sur un patin 29 orienté obliquement. Le front avant compris entre la plaque de fond 27 et la plaque de fermeture supérieure 28 est formé par un flasque 9 qui présente une ouverture allongée 32. La conduite de remblayage 1 peut être amenée à la position représentée en trait interrompu par le dispositif de braquage qui est essentiellement composé de deux vérins hydrauliques 21 et 20. L'ouverture 32 assure la liberté de passage du

jet de remblai dans la position donnée par le braquage.

Sur la plaque de fermeture supérieure 28 sont

prévus deux points d'attache 30, 31, auxquels le dispo-

sitif peut être suspendu par des chaînes, qui sont dis-

posés l'un à côté de l'autre sur une ligne transversale à la direction longitudinale de la conduite de remblayage 1, le point d'attache 31, qui est situé du côté du remblai devant être attaché à l'aide d'une chaîne plus courte

pour placer la monture dans une position oblique lors-

qu'elle est accrochée aux chaînes au lieu d'être appuyée

sur le patin 29.

Sur la vue de côté de la Fig. 2, l'arrangement peu encombrant de la monture 3 apparaît clairement. La partie de conduite de remblayage amont 11 présente à son extrémité une articulation à rotule 23 qui est guidée dans l'élément de guidage 22 avec interposition d'une garniture d'étanchéité 24. L'élément de guidage 22 glisse dans la glissière 16, ainsi qu'il ressort clairement de

la vue de dessus de la Fig.3.

Sur le côté de sortie, il est prévu sur le tronçon

de tube 2 un raccord hydraulique 4 qui, dans l'état d'exten-

sion, permet un déplacement latéral de la partie de

conduite amont 11.

Suivant l'exemple de réalisation qui est représenté sur la Fig. 2 la tête d'éjection est munie de courts tronçons de tubes à l'extrémité amont et à l'extrémité aval de la conduite de remblayage pneumatique ainsi que des brides correspondantes 25 et 26, de sorte que le

dispositif peut être intercalé dans la conduite de rem-

blayage à l'endroit et au moment o on en a besoin.

Comme on peut le voir sur la vue de dessus de la Fig. 3, les extrémités des vérins hydrauliques 20, 21 disposés respectivement au-dessus et audessous du tronçon

de tube 2 qui est contenu dans la monture 3, sont articu-

lées à l'intérieur de la monture 3, du côté du front de

taille, de manière à pouvoir osciller dans un plan verti-

cal. Pour la fixation des extrémités libres des vérins , 21 au tronçon de tube 2, sont prévues des pattes ou consoles d'un type quelconque. L'utilisation de deux vérins 20, 21 garantit la régularité du mouvement de braquage grâce à une application symétrique et uniforme des forces. Etant donné que le movement de braquage se produit sur une trajectoire circulaire, la glissière 13 formée dans le flasque 10 présente une légère inclinaison de 2 à 30,sur la normale, à l'axe de la

conduite tubulaire dans le sens du braquage.

2474581';

Claims

R E V E N D I C A T I 0 N S

1. Tête d'éjection pour une conduite de remblayage

pneumatique, destinée à remblayer les vides d'une exploi-

tation minière et pouvant être ripée tout en formant une ligne continue, cette tête d'éjection étant située dans l'axe longitudinal de la conduite et pouvant être déplacée

dans la direction longitudinale de la taille, en accom-

pagnant l'avance du remblayage, par changement de tronçons espacés de la conduite qui sont accouplés par des raccords, plusieurs tronçons de tube répartis sur la longueur de la conduite de remblayage pneumatique, constituant des tubes d'éjection, chacun de ces tronçons étant guidé dans une monture ouverte vers le remblai à former, étant relié aux autres tronçons de tubes par un raccord et pouvant être braqué vers le remblai à former en se déplaçant à l'intérieur de la monture sous

l'action de dispositifs de braquage, et la monture cor-

respondant à ce tronçon de tube comprenant deux flasques reliés l'un à l'autre, la partie aval de la conduite de remblayage pneumatique étant fixée rigidement dans le flasque correspondant tandis que la partie amont de cette conduite peut être déplacée dans le flasque adjacent par glissement dans une glissière, caractérisée en ce qu'elle comprend comme dispositif de braquage (5) deux vérins hydrauliques, (20, 21) disposés symétriquement au-dessus et au-dessous du tronçon de tube orientable (2) et en ce que la glissière (13) est inclinée en partie

ascendante vers le remblai déposé.

2. Tête d'éjection suivant la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend, comme liaison entre l'élément de guidage (22) qui coulisse dans la glissière (13) et l'extrémité de la partie amont (11) de la conduite

de remblayage pneumatique une articulation à rotule (23).

3. Tête d'éjection suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la monture (3), qui forme un caisson ouvert vers le remblai et entourant un tronçon de tube (2), est montée de manière à pouvoir se déplacer vers

le remblai.

i.',

4. Tête d'éjection suivant la revendication 3, caractérisée en ce qu'elle comprend, comme portée, un'

patin (29) qui présente une pente s'élevant vers le remblai.

5. Tête d'éjection suivant la revendication 3, caractérisée en ce que, sur la plaque de fermeture supérieure (28) de la monture (3) sont prévus des points d'attache (30, 31) disposés l'un à côté de l'autre sur une ligne transversale à la direction longitudinale de la conduite de remblayage pneumatique, le point d'attache (31) disposé du côté du remblai étant relié à un moyen

de suspension plus court.