FR2460438A2 - Dispositif pour la stabilite de rampes de pulverisation - Google Patents

Abstract

STABILITE DES RAMPES DE PULVERISATION AGRICOLE. DANS LE DISPOSITIF SELON L'INVENTION, POUR UNE RAMPE4 COMPORTANT DEUX DEMI-RAMPES6 MONTEES SUR UN CHASSIS20, CHAQUE DEMI-RAMPE6 EST CONSTITUEE PAR UNE CHARPENTE PRESENTANT UNE PARTIE INFERIEURE22 ET UNE PARTIE SUPERIEURE21 DE LIAISON AVEC LEDIT CHASSIS20, L'UNE DE CES PARTIES ETANT ARTICULEE AU CHASSIS TANDIS QUE L'AUTRE EST RELIEE AU CHASSIS A TRAVERS UNE LIAISON MOBILE24, 25 AGENCEE POUR QUE CETTE AUTRE PARTIE SOIT SUSCEPTIBLE DE SE DEPLACER PAR RAPPORT AU CHASSIS, TRANSVERSALEMENT A LA DIRECTION D'AVANCE DE L'ENGIN. APPLICATION A LA PULVERISATION AGRICOLE.

Description

L'invention est relative aux rampes de pulvérisation, et elle concerne un dispositif propre à améliorer la stabilité de ces rampes.

Elle a pour but d'apporter des perfectionnements à ceux déåà apportés par le brevet principal, lesquels consistaient notamment, d'une part, à monter chaque demi-rampe de manière articulée sur le châssis de support de la rampe et, d'autre part, à relier chaque demi-rampe audit châssis par une liaison mobile dont au moins une partie est susceptible de se déplacer par rapport audit châssis, transversalement à la direction d'avance de l'engin
Dans le brevet principal, on a décrit un mode de réalisation dans lequel l'organe de liaison est un tirant qui s'étend vers l'avant, à partir d'un point intermédiaire de chaque demirampe.

Selon la présente invention, chaque demi-rampe est constituée par une charpente présentant une partie inférieure 22 et une partie supérieure 25 de liaison avec ledit châssis 20, l'une de ces parties étant articulée au châssis tandis que l'autre est reliée au châssis à travers une liaison mobile ;4, 25 agencée pour que cette autre partie soit susceptible de se déplacer par rapport au châssis, transversalement à la direction d'avance de l'engin.

De préférence, c'est la partie inférieure de chaque demirampe qui est articulée au châssis et c'est la partie supérieure qui est reliée au châssis à travers la liaison mobile.

De préférence, les parties des charpentes non articulées au châssis sont reliées par un coulis seau transversal articulées sur celles-ci.

On conprendra bien l'invention à la lecture de la description qui va suivre et en référence au dessin annexé dont la figure unique est une vue schématique en élévation arrière d'une rampe équipée du dispositif de stabilité selon l'invention.

L'engin de pulvérisation, montré partiellement en élévation arrière sur le dessin, et par exemple du type tracté. Il comporte un châssis principal fixe 3 et des roues 2 de roulement et de support sur le sol. L'une au moins des roues 2 peut par exemple entraîneur une pompe de pulvérisation ou de dosage ou une pompe pilote.

Sur le châssis principal 3 est monté un châssis auxiliaire 20 qui peut coulisser verticalement sur lui, pour définir la hauteur de pulvérisation. Le cas échéant, le châssis 20 peut être fixe également.

A l'arrière du châssis 20 est montée une rampe de pulvérisation 4 qui comporte un élément central 5 et deux éléments latéraux 6,ou demi-rampes, constitués eux-mêmes en au moins deux tronçons 8, 9 articulés entre eux en 10 autour d'un axe vertical ou horizontal.

Les tronçons 8, 9 de chaque demi-rampe 6 sont constitués par une charpente présentant, à son extrémité voisine du châssis 20, une hauteur plus grande qu'à son autre extrémité.

A son extrémité voisine du châssis 3, chaque charpente 8, 8 présente une partie supérieure 21 et une partie inférieure 22 de liaisons avec le châssis 20. L'une de ces liaisons est une articulation tandis que l'autre est agencée pour que la partie de charpente 8, 8 associée puisse, sous l'effet des chocs transmis au châssis 20 notamment par les irrégularités du sol, se déplacer transversalement à la direction d'avance de l'engin, c'est-à-dire horizontalement sur la figure.

Dans l'exemple adopté, la partie inférieure 22 est articulée sur le châssis 20 par une articulation 23 qui est une rotule ou d'axe parallèle à la direction d'avance de l'engin, tandis que la partie supérieure 21 est articulée en 24, par une rotule ou une articulation d'axe également parallèle à la direction d'avance de l'engin, à une tige ou coulisseau 25 porté par le châssis 20 en position horizontale transversale. Le coulisseau 25 est guidé sur le châssis 20 par exemple par des galets 26. On pourrait aussi le guider par un système de glissière du type décrit dans le brevet principal.

Le cas échéant, on peut prévoir, entre le châssis 20 et le coulisseau 25, des moyens élastiques de rappel, de préférence à actions antagonistes, pour rappeler le coulisseau 25 en position moyenne par rapport au châssis 20, c'est-à-dire les demi-rampes 6 parallèlement aux axes des roues 2.

En fonctionnement, quand l'engin roule sur le sol, des àcoups verticaux sont transmis au châssis 20 du fait des irrégularités du terrain mais, par effet d'inertie de la part des demirampes 6, le coulisseau 24 se déplace par rapport au châssis 20 dans le sens pour lequel les demi-rampes ont tendance à ne pas subir d'accélérations par rapport au sol. Ces mouvements sont rendus possible grâce aux jeux dans les articulations et liai sons.

Le dispositif de la présente invention peut s'utiliser seul ou en combinaison avec le mode de réalisation décrit au brevet principal, dans lequel on assure également une stabilité d'avant en arrière. Dans ce dernier cas, les articulations 22, 24 sont du type à rotule ou bien on prévoit des paires d'articulations à axes perpendiculaires, de manière que chaque demirampe puisse se déplacer dans un plan vertical et d'avant en arrière.

Claims (9)

1. REVENDICATIONS

   1. Dispositif pour la stabilité d'une rampe de pulvérisation, selon l'une des revendications du brevet principal, caractérisé par le fait que chaque demi-rampe est constituée par une charpente présentant une partie inférieure et une partie supérieure de liaison avec ledit châssis, l'une de ces parties étant articulée au châssis tandis que l'autre est reliée au châssis à travers une liaison mobile agencée pour que cette autre partie soit susceptible de se déplacer par rapport au châssis, transversalement à la direction d'avance de l'engin.
2. 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que ladite partie inférieure est articulée sur le châssis et que ladite partie supérieure est reliée au châssis par la liaison mobile.
3. 3.- Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que ladite articulation est du type à rotule.
4. 4.- Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que ladite articulation est d'axe parallèle à la direction d'avance de l'engin.
5. 5.- Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait qu'il est agencé pour que les parties des charpentes reliées au châssis par leur liaison mobile se déplacent en sens inverse.
6. 6.- Dispositif selon la revendication 5, caractérisé par le fait que lesdites parties de charpentes sont reliées par un organe de couplage.
7. 7.- Dispositif selon la revendication 6, caractérisé par le fait que ledit organe de couplage est un coulisseau horizontal transversal porté de manière coulissante par le châssis.
8. 8.- Dispositif selon l'une des revendications 6 et 7, caractérisé par le fait que lesdites parties des charpentes sont articulées sur l'organe de couplage, par une rotule ou par une articulation d'axe parallèle à la direction d'avance de l'engin.
9. 9.- Dispositif selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé par le fait que chaque demi-rampe est reliée au châssis, vers l'avant, par un tirant établi selon l'une des reven dictions du brevet principal.

   Dispositif selon la revendication 9, caractérisé par le fait que chaque charpente est montée sur le châssis et sur la liaison mobile à travers des articulations lui permettant de se depacerdans le plan vertical et d'avant en arriere.