FR2471872A1 - Bras oscillant de suspension pour vehicule automobile - Google Patents

Bras oscillant de suspension pour vehicule automobile Download PDF

Info

Publication number
FR2471872A1
FR2471872A1 FR8026927A FR8026927A FR2471872A1 FR 2471872 A1 FR2471872 A1 FR 2471872A1 FR 8026927 A FR8026927 A FR 8026927A FR 8026927 A FR8026927 A FR 8026927A FR 2471872 A1 FR2471872 A1 FR 2471872A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
oscillating arm
sleeve
sleeves
side walls
sheet metal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8026927A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2471872B1 (fr
Inventor
Werner Konig
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Publication of FR2471872A1 publication Critical patent/FR2471872A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2471872B1 publication Critical patent/FR2471872B1/fr
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D19/00—Radius rods, i.e. distance members
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
    • B60G7/001—Suspension arms, e.g. constructional features
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/41—Elastic mounts, e.g. bushings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/012—Hollow or tubular elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/017—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs forming an eye for the bushing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/10—Constructional features of arms
    • B60G2206/11—Constructional features of arms the arm being a radius or track or torque or steering rod or stabiliser end link
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/70—Materials used in suspensions
    • B60G2206/72—Steel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/70—Materials used in suspensions
    • B60G2206/72—Steel
    • B60G2206/722—Plates
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/80—Manufacturing procedures
    • B60G2206/81—Shaping
    • B60G2206/8102—Shaping by stamping
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/80—Manufacturing procedures
    • B60G2206/82—Joining
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/80—Manufacturing procedures
    • B60G2206/83—Punching
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/21—Elements
    • Y10T74/2142—Pitmans and connecting rods
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/21—Elements
    • Y10T74/2142—Pitmans and connecting rods
    • Y10T74/2153—Sheet metal type

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Springs (AREA)

Abstract

LA PRESENTE INVENTION CONCERNE UN BRAS OSCILLANT DE SUSPENSION. LE BRAS OSCILLANT 1 COMPORTE DEUX PAROIS LATERALES CONSTITUEES PAR DES PIECES 2, 3, SEPAREES, DE TOLE EMBOUTIE ET DIRIGEES DANS LA DIRECTION LONGITUDINALE. LES DEUX PAROIS SONT ASSEMBLEES PAR DES MANCHONS 8, 9 DE DIAMETRES DIFFERENTS ET QUI SONT EMMANCHES L'UN DANS L'AUTRE, LES BORDS LIBRES DES MANCHONS ETANT DIRIGES L'UN VERS L'AUTRE. APPLICATION AUX VEHICULES AUTOMOBILES.

Description

247 1872
La présente invention concerne un bras oscillant de suspension de véhicule automobile, qui comporte des parois latérales espacées l'une de l'autre, constituées
par des pièces de tôle emboutie dirigées dans la direc-
tion longitudinale avec des bagues de guidage dans leurs parties d'extrémité, formées par des ouvertures prévues dans les parois latérales avec des manchons dont les bords
libres sont dirigés l'un vers l'autre.
Il existe déjà des bras oscillants qui sont consti-
tués par une seule pièce de tôle emboutie avec une section
transversale en U et qui, dans la région des deux extrémi-
tés des parois latérales, comportent des ouvertures circu-
laires formées avec des manchons dont les bords libres sont dirigés l'un vers l'autres ces manchons constituent des bagues de guidage pour des blocs d'articulation par lesquels le bras oscillant est fixé et articulé d'un côté sur la carrosserie et de l'autre c'té sur le porte-fusée
du véhicule.
Dans ce bras oscillant déjà connu et décrit, la ré-
duction de poids souhaitée par la diminution de l'épais-
seur de la tôle est associée avec une perte de robustesse,
particulièrement dans la région des bagues de guidage.
Un objet de l'invention est donc de proposer un
bras oscillant fabriqué en tôle emboutie, du type mention-
né ci-dessus, permettant de réduire le poids par la réduc-
tion de l'épaisseur de la tôle, plus facile et moins cher
à fabriquer tout en conservant la robustesse indispensable.
Selon l'invention, ce résultat est obtenu par le
fait que chaque paroi latérale est constituée par une piè-
ce séparée de tôle emboutie et que les deux parois laté-
rales du bras oscillant sont assemblées par les manchons, dont les diamètres sont différents, et qui sont emmanchés
l'un dans l'autre.
Ce mode de réalisation de bras oscillant selon
l'invention se caractérise par sa facilité de fabrication.
La robustesse nécessaire de ce bras peut être ob-
tenue, avec aussi une réduction de l'épaisseur de la tôle des parois latérales. En outre, les manchons emmanchés l'un dans l'autre apportent une rigidité supplémentaire des bagues de guidage, de sorte que ces dernières risquent moins de s'élargir sous l'effet des efforts produits. Selon une caractéristique de l'invention, les manchons de plus petit diamètre peuvent s'étendre sur
toute la largeur du bras oscillant, formant ainsi des sur-
faces de-guidage fermées sur toute la région de maintien
des bagues de guidage.
Selon une autre caractéristique de l'invention, les manchons de plus grand diamètre peuvent recouvrir les
manchons de plus petit diamètre sur toute leur longueur.
Cela permet d'obtenir un assemblage optimal des parois la-
térales et un raidissement optimal des bagues de guidage
du bras oscillant.
D'autres caractéristiques et avantages de-I'in-
vention apparaîtront au cours de la description qui--va
suivre et sur le dessin annexé donné uniquement à titre d'exemple nullement limitatif et sur lequel La figure unique est une coupe longitudinale d'un bras oscillant selon l'invention, passant par les bagues de guidage disposées dans les parties d'extrémité et dans
lesquelles sont maintenus des blocs élastiques d'articula-
tion.
Le bras oscillant 1 représenté à titre d'exemple est constitué par deux parois latérales consistant en des pièces de tôle emboutie 2 et 3 de même forme en coquille
et qui sont disposées de manière que leurs bords 4 périphé-
riques incurvés soient dirigés l'un vers l'autre. Dans les deux parties d'extrémité 5 du bras oscillant 1, les pièces
embouties 2 et 3 comportent des ouvertures 6 et 7 de dia-
mètre différent, formées avec des manchons 8 et 9, et dont les bords libres sont dirigés l'un vers l'autre. Chacune des pièces embouties 2 et 3 comportent donc une ouverture 6 de petit diamètre avec un manchon 8 et une ouverture 7
247 1872
de plus grand diamètre avec un manchon 9, leurs dimen-
sions étant telle que le diamètre de la plus grande ouver-
ture 7 avec le manchon 9 corresponde au diamètre extérieur du manchon 8 muni de l'ouverture 6 de plus petit diamètree. Les deux pièces embouties 2 et 3 sont assemblées ensembles en enfilant et en comprimant chaque manchon 9 de plus grand
diamètre sur un manchon 8 de plus-petit diamètre. Un élé-
ment 10 d'articulation élastique, constitué par deux ba-
gues métalliques 11 et 12 concentriques entre lesquelles
est placée une pièce de caoutchouc 13 annulaire, est em-
manchée dans chaque ouverture 6 de petit diamètre des
pièces embouties 2 et 3. Des tiges de fixation 14 mainte-
nues dans les bagues métalliques intérieures 12 permettent la fixation articulée et élastique du bras oscillant 1, d'un côté sur la carrosserie et de l'autre côté sur le
porte-fusée du véhicule.
4-

Claims (3)

REVENDICATIONS
1 - Bras oscillant de suspension dé véhicule auto-
mobile, comportant des parois latérales espacées l'une de l'autre, constituées par des pièces de tôle emboutie dirigées dans la direction longitudinale, avec dans leurs parties d'extrémité des bagues de guidage constituées par
des ouvertures prévues dans les parois latérales et for-
mées avec des manchons dont les bords libres sont diri-
gés l'un vers l'autre, bras oscillant caractérisé en ce que chaque paroi latérale est constituée par une pièce
(2, 3) séparée de tôle emboutie, les deux pareis laté-
rales du bras oscillant(1)étant assemblées par les man-
chons(8, 9) dont les diamètres sont différents et qui
sont emmanchés l'un dans l'autre.
2 - Bras oscillant selon la revendication 1, carac-
térisé en ce que le manchon (8) de pluspetit diamètre
s'étend sur toute la largeur du bras oscillant (1).-
3 - Bras oscillant selon la revendication 2-,- carac-
térisé en ce que le manchon (9) de plus grand diamètre recouvre le manchon (8) de plus petit diamètre sur toute
sa longueur.
FR8026927A 1979-12-22 1980-12-18 Bras oscillant de suspension pour vehicule automobile Granted FR2471872A1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2952176A DE2952176C2 (de) 1979-12-22 1979-12-22 Führungslenker für Radaufhängungen von Kraftfahrzeugen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2471872A1 true FR2471872A1 (fr) 1981-06-26
FR2471872B1 FR2471872B1 (fr) 1984-10-05

Family

ID=6089551

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8026927A Granted FR2471872A1 (fr) 1979-12-22 1980-12-18 Bras oscillant de suspension pour vehicule automobile

Country Status (6)

Country Link
US (1) US4480498A (fr)
JP (1) JPS5690711A (fr)
DE (1) DE2952176C2 (fr)
FR (1) FR2471872A1 (fr)
GB (1) GB2066177B (fr)
IT (1) IT1127933B (fr)

Families Citing this family (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3109565C2 (de) * 1981-03-13 1984-06-28 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Führungslenker für eine Radaufhängung von Kraftfahrzeugen
DE3801802A1 (de) * 1988-01-22 1989-08-03 Danfoss As Pleuelstange fuer einen axialkolbenverdichter
DE3921468C1 (en) * 1989-06-30 1990-05-23 Bayerische Motoren Werke Ag, 8000 Muenchen, De Link for car wheel suspensions - has annular collars on two sheet metal parts, both collars surrounding bearing member
DE4216640C2 (de) * 1992-05-20 1994-08-25 Daimler Benz Ag Einstückig gefalteter Lenker
US5787763A (en) * 1993-11-01 1998-08-04 Griwe Innovative Umformtechnik Gmbh Process for manufacturing a connecting rod made of sheet metal
DE4441219C2 (de) * 1994-11-19 2001-12-06 Zf Lemfoerder Metallwaren Ag Pendelstütze für das Einsetzen von die Lagerstellen bildenden Lagerhüben für die gelenkige Verbindung von Fahrwerksteilen in Kraftfahrzeugen
JPH09254621A (ja) * 1996-03-19 1997-09-30 Yamakawa Ind Co Ltd 円筒ブッシュ式リンク
DE19738249A1 (de) * 1997-09-02 1999-03-11 Daimler Benz Ag Lenker, insbesondere für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeuges
DE19911021B4 (de) 1999-03-12 2005-09-15 Daimlerchrysler Ag Führungslenker für eine Kraftfahrzeugradaufhängung
US6308591B1 (en) * 1999-09-02 2001-10-30 The Boler Company Control rod
US6241267B1 (en) 1999-12-07 2001-06-05 R. J. Tower Corporation Control arm for use in vehicle suspension system
DE50306617D1 (de) 2002-01-22 2007-04-12 Rempel Stanztechnik Gmbh & Co Konstruktionselement, insbesondere für die Lenkgeometrie von Strassenfahrzeugen
DE10203266A1 (de) * 2002-01-29 2003-07-31 Ina Schaeffler Kg Pleuel
DE102004009723A1 (de) * 2004-02-25 2005-10-06 Zf Friedrichshafen Ag Gebauter Radführungslenker
DE102005011829A1 (de) * 2005-03-15 2006-09-21 Volkswagen Ag Querlenker in Blechkonstruktion
US7506444B2 (en) 2005-04-14 2009-03-24 Benteler Automotive Corporation Vehicle suspension control arm and method
DE102008015799A1 (de) * 2008-03-27 2009-10-01 Volkswagen Ag Radführungslenker
JP4692578B2 (ja) * 2008-05-30 2011-06-01 トヨタ自動車株式会社 車両のサスペンションアーム
DE102009025429A1 (de) * 2009-06-16 2011-01-05 Benteler Automobiltechnik Gmbh Lenkeranordnung und Verfahren zur Herstellung einer Lenkeranordnung
DE102010010665B4 (de) * 2010-03-01 2014-11-06 Progress-Werk Oberkirch Ag Stabilisierungsstrebe für ein Fahrwerk eines Fahrzeugs
DE102010013518A1 (de) * 2010-03-31 2011-10-06 Trw Automotive Gmbh Verbindungsstrebe
JP6137846B2 (ja) * 2013-01-25 2017-05-31 三菱航空機株式会社 パイロンと翼を連結するリンク部材、航空機のパイロンおよび航空機
DE202013105002U1 (de) * 2013-11-07 2013-11-20 Hemscheidt Fahrwerktechnik Gmbh & Co. Kg Achslenker für ein Fahrwerk eines Fahrzeugs
DE102016123499B4 (de) * 2016-12-05 2024-07-25 Benteler Automobiltechnik Gmbh Radlenker für eine Radaufhängung in einem Fahrzeug
US10655671B2 (en) 2016-12-29 2020-05-19 Goodrich Corporation Nested bushing arrangement
DE102017100169B4 (de) * 2017-01-05 2020-09-10 Benteler Automobiltechnik Gmbh Radlenker für die Aufnahme eines Lagers in einem Fahrzeug
FR3070314A1 (fr) * 2017-08-23 2019-03-01 Psa Automobiles Sa Dispositif bi-coquille de vehicule et son procede d’assemblage

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR446304A (fr) * 1912-05-22 1912-12-02 Oxygen Welding Works Ltd Perfectionnements apportés aux bielles
US1380659A (en) * 1916-04-26 1921-06-07 Layman Pressed Rod Company Inc Link, lever, and the like
US1977450A (en) * 1932-02-08 1934-10-16 Richard S M Mitchell Jointed link and arm
US2105132A (en) * 1936-05-13 1938-01-11 Metropolitan Eng Co Torque arm and similar structural member
DE692385C (de) * 1938-04-07 1940-06-19 Kloeckner Humboldt Deutz Akt G Pleuelstange, insbesondere fuer Brennkraftmaschinen
GB540646A (en) * 1940-04-22 1941-10-24 Colin Macbeth Improvements in, and connected with, link members for vehicle suspensions
US3121348A (en) * 1961-11-28 1964-02-18 Paul J Reed Torque rod
FR2392838A1 (fr) * 1977-03-21 1978-12-29 Lear Siegler Inc Demi-essieu tubulaire de vehicule

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US673748A (en) * 1900-05-22 1901-05-07 Ewart Mfg Company Link for drive-chains.
US919669A (en) * 1908-04-29 1909-04-27 Elmer C Wilson Pitman-head.
US1146905A (en) * 1911-11-29 1915-07-20 Bucyrus Co Metallic link belting.
US1734960A (en) * 1924-11-20 1929-11-12 Linkbelt Company Chain link
US2568649A (en) * 1947-12-24 1951-09-18 Smith Mitchell Chain structure
FR979878A (fr) * 1949-02-02 1951-05-04 Ludo Ets Chaîne pour toutes transmissions, notamment pour cycles et motocycles
FR1093664A (fr) * 1953-11-13 1955-05-09 Peugeot Cycles Bielle
US3007713A (en) * 1959-04-07 1961-11-07 Smith Corp A O Fabricated equalizer beam
FR1318708A (fr) * 1962-01-09 1963-02-22 Citroen Sa Andre Bielle en tôle pour moteurs à pistons
DE7245258U (de) * 1972-12-11 1973-04-19 Eberhardt Peka Fahrzeugbau Kg Schwinghebel fur torsionsgefederte Fahrzeugachsen
US4020937A (en) * 1975-12-10 1977-05-03 Borg-Warner Corporation Fabricated clutch pressure plate
US4257155A (en) * 1976-07-26 1981-03-24 Hunter John J Method of making pipe coupling joint
FR2396897A1 (fr) * 1977-07-06 1979-02-02 Sedis Transmissions Mec Chaine de transmission

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR446304A (fr) * 1912-05-22 1912-12-02 Oxygen Welding Works Ltd Perfectionnements apportés aux bielles
US1380659A (en) * 1916-04-26 1921-06-07 Layman Pressed Rod Company Inc Link, lever, and the like
US1977450A (en) * 1932-02-08 1934-10-16 Richard S M Mitchell Jointed link and arm
US2105132A (en) * 1936-05-13 1938-01-11 Metropolitan Eng Co Torque arm and similar structural member
DE692385C (de) * 1938-04-07 1940-06-19 Kloeckner Humboldt Deutz Akt G Pleuelstange, insbesondere fuer Brennkraftmaschinen
GB540646A (en) * 1940-04-22 1941-10-24 Colin Macbeth Improvements in, and connected with, link members for vehicle suspensions
US3121348A (en) * 1961-11-28 1964-02-18 Paul J Reed Torque rod
FR2392838A1 (fr) * 1977-03-21 1978-12-29 Lear Siegler Inc Demi-essieu tubulaire de vehicule

Also Published As

Publication number Publication date
GB2066177B (en) 1983-07-27
DE2952176C2 (de) 1986-04-10
JPS5690711A (en) 1981-07-23
GB2066177A (en) 1981-07-08
DE2952176A1 (de) 1981-07-02
US4480498A (en) 1984-11-06
FR2471872B1 (fr) 1984-10-05
IT8050309A0 (it) 1980-12-04
IT1127933B (it) 1986-05-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2471872A1 (fr) Bras oscillant de suspension pour vehicule automobile
FR2547374A1 (fr) Arbre de transmission en materiau composite muni d'un palier
FR2720141A1 (fr) Elément perfectionné d'armature pour siège, pièce en faisant utilisation et son application notamment à un siège de véhicule.
FR2805870A1 (fr) Dispositif elastique de suspension d'une structure vibrante a une structure rigide
FR2766551A1 (fr) Dispositif de jonction de deux parties de conduit tubulaires
FR2476781A1 (fr) Stabilisateur en forme de barre en u pour suspensions de vehicules automobiles
FR2828723A1 (fr) Piece de liaison de tubes pour des tubes ondules avec element d'amortissement interieur
FR2461601A1 (fr) Carter de pont arriere du type banjo
FR2846060A1 (fr) Biellette antivibratoire
EP0852195A1 (fr) Système d'essuyage comportant un palier en matière plastique
FR2474981A1 (fr) Construction de pare-chocs pour un vehicule automobile
FR2895960A1 (fr) Ensemble a traverse de cockpit a deux barres
EP1574740A1 (fr) Dispositif de liaison antivibratoire
EP1378639B1 (fr) Suspente pour tubulure d'echappement de vehicule automobile et vehicule equipe d'une telle suspente
FR2986292A1 (fr) Dispositif de securite pour un ressort helicoidal de suspension, comportant une gaine
FR2461057A1 (fr) Perfectionnement aux lyres tournantes des machines pour la cablerie
FR3046955B1 (fr) Dispositif de fixation d'une tige d'amortisseur sur une caisse de vehicule automobile.
EP0612132B1 (fr) Dispositif pour réaliser le passage d'un faisceau de fils électriques à travers une paroi,en particulier dans un véhicule automobile
FR3075896A1 (fr) Ensemble pour la fixation d'un cable de boite de vitesses
EP3898387B1 (fr) Doublure de montant de baie comportant une nervure
EP1333191B1 (fr) Support antivibratoire hydraulique
FR2787409A1 (fr) Arbre de direction telescopique a absorption d'energie de choc notamment pour vehicule automobile
FR2813269A1 (fr) Ensemble de structure de caisse comportant des carenages lateraux
FR2690390A1 (fr) Ensemble articulé et notamment arrêt de porte pour véhicule automobile.
FR3060509A1 (fr) Ensemble structurel sous chassis automobile.

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse