FR2470255A2

FR2470255A2 - IMPROVEMENTS ON CARBURETORS COMPRISING AN AUXILIARY STARTING DEVICE

Info

Publication number: FR2470255A2
Application number: FR7929000A
Authority: FR
Inventors: Pierre Semence
Original assignee: Societe Industrielle de Brevets et dEtudes SIBE
Current assignee: Societe Industrielle de Brevets et dEtudes SIBE
Priority date: 1979-11-23
Filing date: 1979-11-23
Publication date: 1981-05-29
Also published as: JPS5688937A; EP0029789B1; EP0029789A1; DE3064601D1; FR2470255B2

Abstract

CARBURATEUR COMPRENANT UN DISPOSITIF AUTOMATIQUE DE DEPART CONSTITUE PAR UN VOLET DE DEPART 3 PLACE EN AMONT DU PAPILLON 2 ET UN ELEMENT THERMOSTATIQUE QUI, LORS DU RECHAUFFEMENT DU MOTEUR, OUVRE COMPLETEMENT LE VOLET, PUIS DIMINUE L'OUVERTURE MINIMUM DU PAPILLON. LE DISPOSITIF DE DEPART COMPREND DE PLUS UNE PREMIERE BUTEE 61 QUI DONNE AU PAPILLON UNE OUVERTURE MINIMUM SUPERIEURE A CELLE QUI LUI EST IMPOSEE PAR L'ELEMENT THERMOSTATIQUE 20 ET UNE SECONDE BUTEE 63 QUI LIMITE L'OUVERTURE DU VOLET DE DEPART. UNE CAPSULE PNEUMATIQUE 65 MET HORS D'ACTION LES BUTEES AVEC UNE TEMPORISATION A PARTIR DU DEBUT DU FONCTIONNEMENT DU MOTEUR.CARBURETOR INCLUDING AN AUTOMATIC STARTING DEVICE CONSTITUTED BY A STARTING SHUTTER 3 PLACED UPSTREAM OF THE THROTTLE 2 AND A THERMOSTATIC ELEMENT WHICH, WHEN THE ENGINE WARMING UP, FULLY OPENS THE FLAP, THEN REDUCES THE MINIMUM THROTTLE OPENING. THE STARTING DEVICE FURTHER INCLUDES A FIRST STOP 61 WHICH GIVES THE BUTTERFLY A MINIMUM OPENING GREATER THAN THAT IMPOSED ON IT BY THE THERMOSTATIC ELEMENT 20 AND A SECOND STOP 63 WHICH LIMITS THE OPENING OF THE STARTING FLAP. A PNEUMATIC CAPSULE 65 DEACTIVATES THE STOPS WITH A DELAY FROM THE BEGINNING OF ENGINE OPERATION.

Description

Perfectionnements aux carburateurs comportant un dispositif auxiliaire deImprovements to carburetors comprising an auxiliary device for

départ La présente invention a pour objet un carburateur pour moteur à combustion interne, du genre qui comprend, pour la marche normale du moteur, un système de jaillisse- ment principal de combustible qui est situé en amont d'un organe d'étranglement actionné par le conducteur et, pour la mise en marche et la marche à froid, un dispositif automatique de départ qui comprend un volet de départ situé dans le conduit d'admission en amont du système de jaillissement principal de combustible et un élément thermostatique sensible à la température du moteur, dont The object of the present invention is a carburetor for an internal combustion engine, of the type which comprises, for the normal running of the engine, a main fuel spouting system which is located upstream of a throttle actuated by the driver and, for starting and cold running, an automatic starting device which includes a starting flap located in the intake duct upstream of the main fuel spouting system and a thermostatic element sensitive to temperature of the engine, of which

les déformations, lors de la montée en température du mo- deformations, when the temperature rises

teur, amènent d'abord le volet en position d'ouverture complète, puis continuent à diminuer l'ouverture minimum dé l'organe d'étranglement principal jusqu'à une température déterminée, ledit élément thermostatique étant relié au tor, first bring the shutter to the fully open position, then continue to decrease the minimum opening of the main throttle member to a determined temperature, said thermostatic element being connected to the

volet par une liaison mécanique comportant des moyens élas- flap by a mechanical connection comprising elastic means

tiques. Un carburateur du genre ci-dessus défini est décrit dans le brevet principal no 74 01464, publié sous ticks. A carburetor of the kind defined above is described in main patent no. 74 01464, published under

le n0 2 257 790.No. 2 257 790.

La commande de l'ouverture du volet de départ et de l'ouverture minimum de l'organe d'étranglement par un même élément thermostatique, généralement constitué par une enceinte fermée qui contient un matériau dilatable qui repousse progressivement une tige lors de la montée en température, permet d'ouvrir complètement le volet de départ dès que la température de l'eau de refroidissement du moteur atteint une première valeur, de l'ordre de 600C, The control of the opening of the starting flap and the minimum opening of the throttling member by the same thermostatic element, generally constituted by a closed enclosure which contains an expandable material which progressively pushes back a rod during the rise in temperature, makes it possible to fully open the flow flap as soon as the temperature of the engine cooling water reaches a first value, of the order of 600C,

mais en maintenant une vitesse de ralenti légèrement supé- but maintaining a slightly higher idle speed

rieure à la vitesse de ralenti normal, aussi longtemps que higher than normal idle speed, as long as

l'eau n'a pas atteint une température de l'ordre de 75WC. the water has not reached a temperature of around 75WC.

On sait par ailleurs que, de façon générale, les dispositifs automatiques de départ doivent être prévus pour que: We also know that, in general, automatic starting devices must be provided so that:

- avant lancement du moteur, l'organe d'étrangle- - before launching the engine, the choke member-

ment commandé par le conducteur, ou papillon, soit suffisamment ouvert pour que la dépression faible qui -2- apparait lors de la rotation du moteur par le démarreur soit immédiatement transmise au débouché du système de jaillissement principal de combustible; - dès que la dépression atteint un niveau déterminé dans le conduit d'admission, le volet s'entrebâille légère- ment pour éviter le calage du moteur par excès de richesse, ce résultat étant habituellement obtenu en munissant le ment controlled by the driver, or throttle valve, is sufficiently open so that the low vacuum which appears during the rotation of the engine by the starter is immediately transmitted to the outlet of the main fuel spouting system; - as soon as the vacuum reaches a determined level in the intake duct, the flap opens slightly to avoid stalling the engine by excess wealth, this result being usually obtained by providing the

volet d'un élément pneumatique d'assistance à l'ouverture. component of a pneumatic opening assistance element.

Le respect de ces deux exigences a conduit à réaliser des carburateurs qui présentent en contrepartie divers inconvénients Compliance with these two requirements has led to the production of carburetors which have in return various disadvantages

- immédiatement après lancement du moteur, l'ouver- - immediately after starting the engine, open it

ture relativement importante de l'organe d'étranglement ou papillon conduit à des vitesses de rotation excessives du moteur qui ne revient à la vitesse normale de ralenti relatively large size of the throttle member or throttle valve leads to excessive rotational speeds of the engine which does not return to normal idle speed

qu'au bout d'un temps relativement long, à cause de l'iner- that after a relatively long time, because of inertia

tie thermique importante du circuit de refroidissement significant thermal tie of the cooling circuit

du moteur qui retarde le réchauffement de l'organe thermos- of the engine which delays the heating of the thermos-

tatique actionnant le dispositif de départ; - très rapidement après lancement du moteur, une ouverture du volet de départ supérieure à celle donnée par l'élément pneumatique d'assistance suffirait: la faible ouverture du volet de départ entraîne un gaspillage static actuating the starting device; - very quickly after starting the engine, an opening of the starting flap greater than that given by the pneumatic assistance element would suffice: the small opening of the starting flap leads to waste

de combustible par excès de richesse. of fuel by excess wealth.

La présente invention vise à fournir un carburateur The present invention aims to provide a carburetor

répondant mieux que ceux antérieurement connus aux exigen- meeting the requirements better than those previously known

ces de la pratique, notamment en ce qu'il comporte un these from practice, especially in that it involves a

dispositif de départ qui provoque, rapidement après lance- starting device which provokes, quickly after launching

ment du moteur, une diminution de l'ouverture de l'organe motor, a decrease in the opening of the organ

d'étranglement proprement dit et une augmentation supplé- strangulation itself and an additional increase

mentaire de l'ouverture du volet de départ. the opening flap.

Dans ce but, l'invention propose notamment un carburateur du genre cidessus défini dont le dispositif To this end, the invention proposes in particular a carburetor of the above defined type, the device of which

de départ est muni de moyens de butée escamotables compre- departure is provided with retractable stop means compre-

nant une première butée coopérant avec l'organe d'étrangle- nant a first stop cooperating with the choke member-

ment pour lui donner une ouverture minimum supérieure à celle qui lui est imposée par ledit élément thermostatique et une seconde butée coopérant avec le volet de départ pour limiter son ouverture à une valeur inférieure à celle qui lui est donnée par ledit élément thermostatique, et ment to give it a minimum opening greater than that imposed on it by said thermostatic element and a second stop cooperating with the starting flap to limit its opening to a value less than that given to it by said thermostatic element, and

est muni de moyens de commande mettant-hors d'action les- is provided with control means which put the

dites première et seconde butées avec une temporisation say first and second stops with a time delay

à partir du début de fonctionnement du moteur. from the start of engine operation.

Les moyens de commande seront généralement consti- tués par un élément pneumatique relié à un point du conduit d'admission situé en aval de l'organe d'étranglement par l'intermédiaire d'un étranglement, le volume de l'élément pneumatique et la section de passage de l'étranglement fixant la durée de la temporisation, qui sera généralement The control means will generally consist of a pneumatic element connected to a point of the intake duct situated downstream of the throttle member by means of a throttle, the volume of the pneumatic element and the throttle passage section fixing the duration of the delay, which will generally be

de quelques secondes.of a few seconds.

L'invention sera mieux comprise à la lecture de la The invention will be better understood on reading the

description qui suit d'un carburateur qui en constitue description which follows of a carburetor which constitutes it

un mode particulier de réalisation, donné à titre d'exemple a particular embodiment, given by way of example

non limitatif. La description se réfère aux dessins qui not limiting. The description refers to the drawings which

l'accompagnent, dans lesquelsaccompany him, in which

- les figures 1, 2 et 3 montrent en élévation schéma- - Figures 1, 2 and 3 show in diagrammatic elevation

tique, en coupe partielle, le dispositif de départ d'un tick, in partial section, the starting device of a

carburateur établi conformément à l'invention, les diffé- carburetor established in accordance with the invention, the different

rents éléments étant respectivement représentés dans la rents elements being respectively represented in the

position qu'ils occupent à l'arrêt du moteur froid (au- position they occupy when the cold engine is stopped (

dessous de 15 oC par exemple), lors du fonctionnement sur- below 15 oC for example), when operating on

démarreur alors que le moteur est froid, et immédiatement starter while the engine is cold, and immediately

après le départ du moteur froid.after the cold engine has started.

Le carburateur représenté sur les figures comprend un conduit d'admission 1 ménagé dans un corps en plusieurs pièces assemblées. Dans le conduit 1 sont disposés, d'amont en aval dans le sens de circulation de l'air, un The carburetor shown in the figures comprises an intake duct 1 formed in a body made up of several assembled parts. In the duct 1 are arranged, from upstream to downstream in the direction of air circulation, a

volet de départ 3, le débouché d'un système de jaillisse- starting flap 3, the outlet of a gushing system-

ment principal (non représenté) qui peut être classique et un organe d'étranglement actionné par le conducteur, constitué par un papillon 2. Le système de jaillissement débouche au niveau d'un venturi 14. Le volet 3 est porté par- un axe 7 et il est excentré pour tendre à s'ouvrir sous l'effet du courant d'air dans le conduit 1, contre l'action d'un ressort de rappel 4. Ce ressort est tendu entre un ergot 5 solidaire d'un levier de commande 6 main ment (not shown) which may be conventional and a throttle actuated by the driver, consisting of a butterfly 2. The spouting system opens at a venturi 14. The flap 3 is carried by an axis 7 and it is eccentric to tend to open under the effect of the air flow in the duct 1, against the action of a return spring 4. This spring is stretched between a lug 5 secured to a lever command 6

servant à actionner l'axe 7 du volet 3 et un ergot 8 soli- used to activate the axis 7 of the shutter 3 and a lug 8 solidly

daire d'un levier 9-tournant sur un axe 10 porté par le a 9-turn lever on an axis 10 carried by the

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4- corps du carburateur et qui possède une extrémité 11 en forme de fourchette à l'opposé de l'ergot 8. Le levier 6 n'est pas fixé rigidement à l'axe 7 du volet 3. Il est simplement couplé élastiquement à cet axe. Pour cela, un levier fixé sur l'extrémité de l'axe comporte une face d'appui de l'ergot 5 et un ressort de torsion prend appui, par ses extrémités, sur celles du levier 6 et du levier 4- carburetor body and which has a fork-shaped end 11 opposite the lug 8. The lever 6 is not rigidly fixed to the axis 7 of the flap 3. It is simply elastically coupled to this axis. For this, a lever fixed on the end of the axis has a bearing face of the lug 5 and a torsion spring bears, by its ends, on those of the lever 6 and the lever

fixé sur la partie terminale de l'axe, suivant une dispo- fixed on the terminal part of the axis, according to a provision

sition qui est décrite en détail dans le brevet 2 257 790. sition which is described in detail in patent 2,257,790.

Un ressort de torsion 13, enroulé autour de l'axe , s'appuie par une extrémité sur une butée fixée au corps du carburateur et, par'1'autre extrémité 15, sur le levier 9 qu'il tend à faire tourner dans le sens des aiguilles d'une montre. Le ressort 13 maintient ainsi l'extrémité 11 du levier 9 en appui sur un embout 12 A torsion spring 13, wound around the axis, is supported at one end on a stop fixed to the body of the carburetor and, by the other end 15, on the lever 9 which it tends to rotate in the clockwise. The spring 13 thus maintains the end 11 of the lever 9 in abutment on a nozzle 12

qui constitue butée mobile en fonction de la température. which constitutes a movable stop depending on the temperature.

La position de l'embout 12 est déterminée par l'appui d'une vis de réglage 18 vissée dans l'embout The position of the endpiece 12 is determined by the support of an adjustment screw 18 screwed into the endpiece

contre la tige mobile 19 d'un élément sensible à la tem- against the movable rod 19 of a time sensitive element

pérature 20 du type comprenant une enceinte fermée qui temperature 20 of the type comprising a closed enclosure which

contient une matière dont le volume est fonction crois- contains a material whose volume is a growth function

sante de la température. Cette variation de volume déplace la tige 19 vers la gauche en cas de réchauffement. Un tel élément, communément déinommé "capsule à cire" présente l'avantage d'être capable d'exercer un effort beaucoup plus important qu'une spirale bimétallique, mais présente temperature health. This variation in volume moves the rod 19 to the left in the event of heating. Such an element, commonly called "wax capsule" has the advantage of being able to exert a much greater force than a bimetallic spiral, but has

une inertie thermique importante.significant thermal inertia.

Un ressort 16, comprimé entre un pion fixe 16a et une collerette 17 de l'embout 12, maintient la vis A spring 16, compressed between a fixed pin 16a and a flange 17 of the end piece 12, holds the screw

18 en contact avec la tige 19. -18 in contact with the rod 19. -

L'élément 20 doit être porté à une température Element 20 must be brought to a temperature

représentative de celle du moteur. Dans le mode de réalisa- representative of that of the engine. In the embodiment

tion illustré en figures 1 à 3, cet élément 20 est placé dans un boltier 21 o circule, de la canalisation d'entrée 22 à la canalisation de sortie 23, un fluide dont la température est représentative de celle du moteur,. comme tion illustrated in Figures 1 to 3, this element 20 is placed in a bowl 21 o circulates, from the inlet pipe 22 to the outlet pipe 23, a fluid whose temperature is representative of that of the engine. as

par exemple l'eau de refroidissement du moteur. e.g. engine cooling water.

Sur le levier 9 est fixé un galet 24 de commande d'une came 25 dont la position fixe l'ouverture minimale -5- du papillon 2. Cette came 25 est montée rotative sur un axe 26 porté par le corps du carburateur. Elle présente une extrémité 27 courbée à 900 et qui porte une vis de réglage 28. Sur l'axe 26 tourne également un levier 30a relié à un doigt 31 solidaire de l'axe du papillon 2 par On the lever 9 is fixed a roller 24 for controlling a cam 25 whose position fixes the minimum opening -5- of the butterfly 2. This cam 25 is rotatably mounted on an axis 26 carried by the body of the carburetor. It has an end 27 curved at 900 and which carries an adjustment screw 28. On the axis 26 also turns a lever 30a connected to a finger 31 integral with the axis of the butterfly 2 by

une tringle 33a.a rod 33a.

-Une vis 35 réglable dans un bossage 36 du corps du carburateur constitue une butée fixe pour le doigt 31 et fixe l'ouverture minimale du papillon une fois atteinte la température de fonctionnement normal du moteur. La vis 28, contre laquelle vient s'appuyer la tranche du levier 30a lorsque le papillon n'est pas sollicité par le conducteur dans le sens de l'ouverture, constitue une butée qui impose au papillon une ouverture supérieure à l'ouverture minimale de ralenti jusqu'à ce que le moteur -A screw 35 adjustable in a boss 36 of the carburetor body constitutes a fixed stop for the finger 31 and fixes the minimum opening of the butterfly once the normal operating temperature of the engine is reached. The screw 28, against which the edge of the lever 30a rests when the butterfly is not biased by the driver in the direction of opening, constitutes a stop which imposes on the butterfly an opening greater than the minimum opening of idle until the engine

ait atteint sa température normale de fonctionnement. has reached its normal operating temperature.

Le dispositif de départ du carburateur comporte encore des moyens sensibles à la dépression qui règne en aval du papillon 2 pour imposer au volet d'air 3 une The carburetor starting device also includes means sensitive to the vacuum prevailing downstream of the butterfly valve 2 to impose on the air flap 3 a

ouverture partielle dès que le moteur commence à fonc- partial opening as soon as the engine starts to run

tionner. Ces moyens sont constitués par une membrane 38 placée dans un boitier et soumise, sur une face,à la pression régnant dans le conduit 1 en aval du papillon 2, tion. These means consist of a membrane 38 placed in a box and subjected, on one side, to the pressure prevailing in the duct 1 downstream of the butterfly 2,

amenée par une canalisation 39 et, sur l'autre, à la pres- brought by a line 39 and, on the other, to the pres-

sion atmosphérique. Cette membrane 38 est reliée à une tige 40 guidée dans une rainure 48 du corps et dont atmospheric sion. This membrane 38 is connected to a rod 40 guided in a groove 48 of the body and of which

l'extrémité recourbée 41 présente une -liaison unidirection- the curved end 41 has a one-way connection

nelle avec l'une des extrémités 42 d'un levier 43. Ce levier 43 tourne sur un axe 44 porté par le levier 9. Une autre extrémité 45 du levier 43 constitue pour l'ergot du levier de commande 6 une butée qui assure une ouver- ture minimum du volet 3 lorsqu'une forte dépression règne nelle with one of the ends 42 of a lever 43. This lever 43 rotates on an axis 44 carried by the lever 9. Another end 45 of the lever 43 constitutes for the lug of the control lever 6 a stop which ensures a minimum opening of shutter 3 when a strong depression reigns

en aval du papillon 2.downstream of the butterfly 2.

Une vis de réglage 46 limite la course de la tige 40 et permet de régler l'ouverture minimum prise par le volet après départ du moteur. Un ressort 47 agissant en sens inverse de la différence des pressions exercées sur An adjusting screw 46 limits the stroke of the rod 40 and makes it possible to adjust the minimum opening taken by the flap after the engine has started. A spring 47 acting in the opposite direction to the difference in pressures exerted on

la membrane 38 tend à rappeler la tige 40 dans la posi- the membrane 38 tends to recall the rod 40 in the posi-

tion de repos illustrée en figure 1. tion rest illustrated in Figure 1.

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-6- Le levier 43, situé dans le même plan que le levier a, possède une bosse 49. Le levier 30a vient s'appuyer sur la bosse 49 lorqu'on ouvre complètement le papillon 2, et repousse le levier 43 dans le sens des aiguilles d'une montre et assure une ouverture minimum du volet 3. Cela étant, le carburateur-suivant l'invention comprend des moyens de butée qui s'ajoutent à ceux qui viennent d'être décrits, susceptibles de limiter la fermeture du papillon 2 et l'ouverture du volet 3. Ces moyens de butée comprennent un levier 60 tournant fou autour de l'axe 26, présentant une partie courbée à angle droit 62 munie d'une première butée, constituée par une vis de réglage 61 contre laquelle peut venir s'appuyer un plat du levier 30a. Un ergot 63 du levier 60, orienté perpendiculairement au plan de la figure, est prévu pour coopérer avec une branche supplémentaire 64 du levier -6- The lever 43, located in the same plane as the lever a, has a bump 49. The lever 30a comes to rest on the bump 49 when the butterfly 2 is fully opened, and pushes the lever 43 in the direction clockwise and ensures minimum opening of the flap 3. However, the carburetor-according to the invention comprises stop means which are added to those which have just been described, capable of limiting the closing of the butterfly 2 and the opening of the shutter 3. These stop means comprise a lever 60 turning idly about the axis 26, having a curved part at right angles 62 provided with a first stop, constituted by an adjustment screw 61 against which can come to rest a dish of the lever 30a. A lug 63 of the lever 60, oriented perpendicular to the plane of the figure, is provided to cooperate with an additional branch 64 of the lever

43 et constitue une seconde butée.43 and constitutes a second stop.

Le levier 60 est attelé par une tige 66 à la membrane The lever 60 is coupled by a rod 66 to the membrane

67 d'un élément pneumatique 65 dont le boltier est soli- 67 of a pneumatic element 65 of which the bolt bolt is solid

daire du corps du carburateur. La membrane 67 de l'élément pneumatique 65 est soumise sur une face à la pression atmosphérique. Son autre faée limite une chambre reliée à la partie du conduit d'admission 1 située en aval du papillon 2 par un canal-de liaison 68 muni d'un orifice calibré de faible section 69. Un ressort 70 agissant en sens inverse de la dépression qui règne dans le conduit d'admission exerce sur la membrane 67 une force qui tend à refouler la tige 66 vers le haut des figures en faisant tourner le levier 60 dans le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à la position de repos. montrée en the body of the carburetor. The membrane 67 of the pneumatic element 65 is subjected on one side to atmospheric pressure. Its other fairy limits a chamber connected to the part of the intake duct 1 located downstream of the butterfly 2 by a connecting channel 68 provided with a calibrated orifice of small section 69. A spring 70 acting in the opposite direction of the depression which prevails in the intake duct exerts on the diaphragm 67 a force which tends to push the rod 66 upwards by rotating the lever 60 anticlockwise until the rest position . shown in

figure 1. Une vis 71 permet de régler la course de la mem- figure 1. A screw 71 allows to adjust the stroke of the mem-

brane 67 de l'élément pneumatique 65. brane 67 of the pneumatic element 65.

En suite de quoi on a le fonctionnement suivant à l'arrêt du moteur froid, les différents éléments sont Following which we have the following operation when the cold engine stops, the different elements are

dans la position de la figure 1. Le ressort 70 de l'élé- in the position of FIG. 1. The spring 70 of the element

ment pneumatique 65 maintient largement entrouvert le papillon 2 par l'intermédiaire de la tige 66, du levier , de la vis de réglage 61, du levier 30a, de la tige 33a et du doigt 31. Le volet 3 est complètement fermé. Les The pneumatic tire 65 keeps the butterfly valve 2 widely open by means of the rod 66, the lever, the adjusting screw 61, the lever 30a, the rod 33a and the finger 31. The shutter 3 is completely closed. The

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-7- conditions les plus favorables sont donc réunies pour que la dépression qui va apparaitre en aval du papillon 2 soit transmise au débouché du système de jaillissement principal de combustible. Dès les premiers tours du moteur (figure 2), la dépression qui apParait en aval du papillon est trans- mise immédiatement à la membrane 38 par le conduit 39 de large section, déplace la tige 40 vers la gauche de la The most favorable conditions are therefore met so that the vacuum which will appear downstream of the butterfly 2 is transmitted to the outlet of the main fuel spouting system. From the first revolutions of the engine (Figure 2), the vacuum which appears downstream of the throttle valve is immediately transmitted to the diaphragm 38 through the duct 39 of large section, displaces the rod 40 to the left of the

figure et fait tourner le levier 43 dans le sens des ai- figure and turns lever 43 clockwise

guilles d'une montre, mais seulement jusqu'à ce que la branche supplémentaire 64 dudit levier 43 vienne en butée sur l'ergot 63 du levier 60, donnant ainsi la première et légère ouverture du volet 3 nécessaire pour éviter le watches of a watch, but only until the additional branch 64 of said lever 43 abuts on the lug 63 of the lever 60, thus giving the first and slight opening of the flap 3 necessary to avoid

calage du moteur par excès de richesse. stalling of the engine by excess wealth.

En même temps, la dépression est transmise progressi- At the same time, depression is transmitted gradually

vement à l'élément pneumatique 65 par-l'intermédiaire du canal de liaison 68 et de l'orifice calibré 69 de faible section. La membrane 67 de l'élément pneumatique 65 ne se déplacera qu'après un temps qui dépend, d'une part, de la section de passage de l'orifice 69, d'autre part, du vement to the pneumatic element 65 via the connecting channel 68 and the calibrated orifice 69 of small section. The membrane 67 of the pneumatic element 65 will only move after a time which depends, on the one hand, on the passage section of the orifice 69, on the other hand, on the

volume de la chambre de l'élément 65 soumise à la dépres- volume of the chamber of element 65 subjected to depres-

sion: cet effet de temporisation pourra atteindre par exemple plusieurs secondes pendant lesquelles le papillon sion: this delay effect can reach for example several seconds during which the butterfly

2 restera encore largement entrouvert, tout en se refer- 2 will still remain largely ajar, while

mant progressivement Après cette temporisation, la dépression transmise à l'élément 65 devient suffisante pour déplacer la membrane 67 contre l'effort du ressort 70 jusqu'à ce qu'elle vienne en butée sur la vis de réglage 71 (figure 3). La tige 66 se déplace vers le bas de la figure et le levier 60 tourne dans le sens des aiguilles d'une montre; les conséquences sur le papillon 2 et le volet 3 sont les suivantes: mant gradually After this delay, the vacuum transmitted to the element 65 becomes sufficient to move the membrane 67 against the force of the spring 70 until it comes into abutment on the adjusting screw 71 (Figure 3). The rod 66 moves down the figure and the lever 60 rotates clockwise; the consequences for butterfly 2 and component 3 are as follows:

- le déplacement de la vis de réglage 61 vers le- - the displacement of the adjusting screw 61 towards the-

bas des figures permet une diminution de l'ouverture du papillon 2. Si le conducteur n'agit pas sur le papillon, il se referme jusqu'à ce que le levier 30a vienne en butée contre la vis de réglage 28 et la vitesse du moteur diminue et se rapproche de la vitesse normale de ralenti - si la position de l'ergot 63 sur le levier 60 et la longueur de la branche supplémentaire 64 du levier 43-ont bottom of the figures allows a reduction in the opening of the throttle valve 2. If the driver does not act on the throttle valve, it closes until the lever 30a comes into abutment against the adjusting screw 28 and the engine speed decreases and approaches normal idling speed - if the position of the lug 63 on the lever 60 and the length of the additional branch 64 of the lever 43-have

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été choisies correctement, la rotation du levier 60 écarte l'ergot 63 de la branche 64 et libère le levier43 qui tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, j usqu'à ce que la membrane 38 vienne en butée sur la vis réglable 46; il en résulte une ouverture supplémentaire du volet 3 et, par conséquent, un appauvrissement du mélange qui permet d'éviter une consommation excessive de combustible pendant la phase initiale de fonctionnement, après been chosen correctly, the rotation of the lever 60 moves the lug 63 away from the branch 64 and releases the lever43 which rotates clockwise, until the membrane 38 comes into abutment on the adjustable screw 46; this results in an additional opening of the shutter 3 and, consequently, an impoverishment of the mixture which makes it possible to avoid excessive consumption of fuel during the initial phase of operation, after

démarrage du moteur.engine start.

Les moyens de butée escamotables par la capsule permettent de choisir, pour la course de la membrane 38 et pour les caractéristiques de l'élément thermostatique , des valeurs telles que, lorsque les butées 61 et 63 s'escamotent, le papillon 2 et le volet de départ 3 soient amenés respectivement dans des positions plus fermée et plus ouverte que celles que leur donnent les éléments The stop means retractable by the capsule make it possible to choose, for the stroke of the membrane 38 and for the characteristics of the thermostatic element, values such that, when the stops 61 and 63 retract, the butterfly 2 and the flap 3 are brought into more closed and open positions respectively than those given to them by the elements

correspondants du carburateur suivant le brevet 2 257 790. carburetor correspondents according to patent 2 257 790.

En effet; dans ce dernier carburateur, la course de la Indeed; in this last carburetor, the stroke of the

membrane 38 à partir de sa position de repos et les carac- membrane 38 from its rest position and the charac-

téristiques de l'élément thermostatique 20 doivent être prévues de façon à assurer un fonctionnement satisfaisant du moteur au cours des instants qui suivent le lancement, alors que ce fonctionnement satisfaisant est maintenant of the thermostatic element 20 must be provided in such a way as to ensure satisfactory operation of the engine during the moments following the launch, while this satisfactory operation is now

assuré par les moyens de butée escamotables. provided by the retractable stop means.

On voit que la disposition selon l'invention permet, au bout d'un laps de temps après lancement du moteur qui est très court, mais cependant suffisant pour We see that the arrangement according to the invention allows, after a period of time after launching the engine which is very short, but nevertheless sufficient for

éviter le calage, de revenir à des conditions de fonc- avoid stalling, return to operating conditions

tionnement optimales en évitant une vitesse de rotation excessive (par diminution de l'ouverture du papillon) optimal operation by avoiding excessive rotation speed (by reducing the throttle opening)

et une consommation de combustible excessive (par ouver- and excessive fuel consumption (for example,

ture supplémentaire du volet).additional shutter size).

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Claims

1. A carburetor for an internal combustion engine, of the kind which includes, for normal engine operation, a main fuel spouting system which is located upstream of a throttle actuated by the driver and, for setting running and cold running, an automatic starting device which includes a starting flap located in the intake duct upstream of the main fuel spouting system and a thermostatic element sensitive to the temperature of the engine, the deformations of which during of the engine temperature rise, first bring the flap into position

opening, then continue to decrease the opening

minimum size of the main throttle member up to a determined temperature, said thermostatic element being connected to the flap by a mechanical connection comprising elastic means, characterized in that the device

departure is provided with retractable stop means compre-

nant a first stop cooperating with the foreign organ-

to give it a higher minimum opening

to that imposed on it by said thermostatic element

tick and a second stop cooperating with the starting flap to limit its opening to a lower value

to that which is given to it by said thermosta-

tick, and is provided with control means disabling said first and second stops with a time delay from the start of engine operation.

2. Carburetor according to claim 1, characterized in that the control means consist of a pneumatic element (65) connected to a point of the intake duct located downstream of the throttle member by means of a throttle, the volume of the pneumatic element and the passage section of the throttle

fixing the duration of the delay.

3. Carburetor according to claim 2, characterized

in that the time delay is a few seconds.

4. Carburetor according to claim 1, 2 or 3,

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characterized in that the starting device comprises a pneumatic element for assisting the opening of the flap, connected

at a point in the intake duct located downstream from the

throttle when the latter is in the idle position, said element comprising a movable wall (38) having a unidirectional connection with a lever (43) for controlling the opening of the shutter and the stroke of which is chosen to give said audit flap an opening greater than that

to which it is limited by the second stop (63).

5. Carburetor according to any one of the res-

dications 1 to 4, characterized in that the mechanical connection between said thermostatic element and the flap (3) comprises

a lever (9) rotated by the thermostatic element

tick on which a second lever (43) rotates having an abutment link with a lever (6) rotatably mounted around the axis of the flap and coupled to said axis of flap by

elastic means.

6. Carburetor according to claim 5, characterized in that the lever (9) driven by the thermostatic element comprises means, which can be constituted by a roller (24), serving as a stop for a cam (25) limiting movement from the throttle in the closing direction;

7. Carburetor according to claim 5 or 6, characterized in that the second lever (43) comprises an arm

additional (64) cooperating with the second stop (63).

8. Carburetor according to claim 5, 6 or 7, characterized in that the second lever comprises another arm with which said movable wall (38) has

the unidirectional link.