FR2469329A1 - Dispositif de blocage de roues de vehicule automobile - Google Patents
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- FR2469329A1 FR2469329A1 FR7927967A FR7927967A FR2469329A1 FR 2469329 A1 FR2469329 A1 FR 2469329A1 FR 7927967 A FR7927967 A FR 7927967A FR 7927967 A FR7927967 A FR 7927967A FR 2469329 A1 FR2469329 A1 FR 2469329A1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T3/00—Portable devices for preventing unwanted movement of vehicles, e.g. chocks
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- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
A.DISPOSITIF PERMETTANT D'IMMOBILISER UN VEHICULE DE TOURISME PAR BLOCAGE DE L'UNE DES ROUES. B.IL COMPREND DEUX MACHOIRES INTERNE ET EXTERNE D'ENSERREMENT DE LA JANTE MOBILES ENTRE ELLES ET POUVANT ETRE IMMOBILISEES DANS UNE CERTAINE POSITION. UN CABLE METALLIQUE EST SOLIDAIRE DE LA MACHOIRE ET PEUT ENTOURER UN ORGANE RIGIDE DU MOYEU DE LA ROUE. LE TOUT EST BLOQUE PAR UNE SERRURE A VERROUILLAGE NUMERIQUE. CHAQUE DISPOSITIF ETANT IDENTIFIE PAR UN NUMERO, IL EST POSSIBLE D'ETABLIR UN DOCUMENT DONNANT LA CORRESPONDANCE ENTRE LE NUMERO DU DISPOSITIF ET LE NUMERO NECESSAIRE POUR LE DEBLOQUER. C.L'INVENTION PEUT ETRE UTILISEE PAR LA POLICE POUR IMMOBILISER DES VEHICULES EN STATIONNEMENT INTERDIT. ELLE PEUT AUSSI ETRE UTILISEE COMME DISPOSITIF D'ANTIVOL PAR TOUT PROPRIETAIRE DE VEHICULE NON POURVU D'UN DISPOSITIF PLUS SOPHISTIQUE (CARAVANE, REMORQUE, ETC.).
Description
L'invention concerne un dispositif d'immobilisation pour roue de vehicule comprenant deux machoires interne et externe d'enserrement de la jante mobiles entre elles et pouvant être immobilisées dans une certaine position.Un cable métallique enserrant un organe rigide du moyeu de la roue est rendu solidaire de la mâchoire empochant ainsi le démontage de la roue.
L'immobilisation d'un véhicule en infraction présente l'intéret d'obliger son conducteur à de faire connaitre et à acquitter immédiatement une amende transactionnelle. En effet, dans la quasi totalité des cas,l'automobiliste en infraction est absent lors de la constatation de la contravention et un délai parfois fort long s'écoule entre la date de l'infraction et la date d'aboutissement des poursuites.
On connait déjà un certain nombre de dispositifs d'immobilisation et en particulier ceux faisant l'objet des brevets déposés par la
Préfecture de Police et portant les numéros : 2 116 213 et 2 279 59( les dispositifs décrits dans ces brevets présentent les inconvénients suivants qui en limitent sérieusement la diffusion:
- Manipulation relativement difficile en raison de
ltencombrement et du poids du dispositif.
Préfecture de Police et portant les numéros : 2 116 213 et 2 279 59( les dispositifs décrits dans ces brevets présentent les inconvénients suivants qui en limitent sérieusement la diffusion:
- Manipulation relativement difficile en raison de
ltencombrement et du poids du dispositif.
- Libération du véhicule peu aisée: l'automobiliste
dont le vehicule est immobilisé doit se rendre au
commissariat et solliciter le déplacement d'un
agent muni de la clef de déverrouillage.
dont le vehicule est immobilisé doit se rendre au
commissariat et solliciter le déplacement d'un
agent muni de la clef de déverrouillage.
le dispositif d'immobilisation selon l'invention ne présente pas ces deux inconvénients.
l'invention sera bien comprise en se référant à la description suivante ainsi qu'aux dessins en annexe dans lesquels:
- La figure 1 est une vue schématique en perspective de la pince
immobilisant la roue d'un véhicule.
- La figure 1 est une vue schématique en perspective de la pince
immobilisant la roue d'un véhicule.
- La figure 2 est une vue des différents éléments composant
le dispositif.
le dispositif.
- La figure 3 est une coupe selon l'axe XX de la figure i
montrant la pince enserrant la jante.
montrant la pince enserrant la jante.
L' appareil se compose de deux demi mâchoires métallique 1 et 2.
La mâchoire nO 2 comporte une partie cylindrique 6 pouvant
coulisser dans la partie en forme de tube de la macho ire nO 1.
coulisser dans la partie en forme de tube de la macho ire nO 1.
La partie cylindrique 6 comporte un certain nombre de trous borgnes
7 . La mâchoire nO 1 comporte un dispositif à verrouillage numé
rique 4. le téton 9 peut ainsi pénétrer dans l'un quelconque
des trous 7 immobilisant ainsi la mâchoire à l'écartement voulu.
7 . La mâchoire nO 1 comporte un dispositif à verrouillage numé
rique 4. le téton 9 peut ainsi pénétrer dans l'un quelconque
des trous 7 immobilisant ainsi la mâchoire à l'écartement voulu.
Ceci permet ltenserrement de jantes de largeur quelconque.
La mâchoire nO 1 comporte aussi une pièce comportant une rainure
5 . le cable nO 3 muni des renforcements 10 logé dans la rainure
5 ne peut ttar libéré lorsque le cylindre 6 est en position
avancée et bouche ainsi l'ouverture de la rainure.Chaque dispositif
comporte un numero d'identification 11.
5 . le cable nO 3 muni des renforcements 10 logé dans la rainure
5 ne peut ttar libéré lorsque le cylindre 6 est en position
avancée et bouche ainsi l'ouverture de la rainure.Chaque dispositif
comporte un numero d'identification 11.
La' mise en place du dispositif s'effectue de la manière suivante:
L'opérateur commence par entourer avec le cable métallique une
pièce quelconque solidaire du chassis de la voiture ( amortis
seur, barre de torsion etc...). les deux extrémités libres du
cable sont alors glissées dans la rainure 5 de la mâchoire externe.
L'opérateur commence par entourer avec le cable métallique une
pièce quelconque solidaire du chassis de la voiture ( amortis
seur, barre de torsion etc...). les deux extrémités libres du
cable sont alors glissées dans la rainure 5 de la mâchoire externe.
La machoire interne est alors mise en place et fixée à ltécartement
voulu en fonction de l'épaisseur de la jante graee au dispositif
à verrouillage numérique 4.
voulu en fonction de l'épaisseur de la jante graee au dispositif
à verrouillage numérique 4.
La roue du véhicule est alors bloquée par la machoire qui elle mtme est fixée par le cable métallique à un organe rigide du
chassis du véhicule.
chassis du véhicule.
il est donc à la fois impossible de rouler dans ces conditions
et de démonter la roue pour la remplacer par une roue de discours par
exemple.
et de démonter la roue pour la remplacer par une roue de discours par
exemple.
lie déverrouillage du dispositif ne demande que quelques minutes
si on s'adresse à n'importe quel agent. il suffit en effet à ce
dernier de consulter un document bien entendu confidentiel
qui fournit pour chaque réference de l'appareil bloquant la
voiture le numéro à composer pour faire fonctionner le dispositif
de déverrouillage. Ceci bien entendu contre le paiement immédiat
de l'amende correspondant à l'infraction commise.
si on s'adresse à n'importe quel agent. il suffit en effet à ce
dernier de consulter un document bien entendu confidentiel
qui fournit pour chaque réference de l'appareil bloquant la
voiture le numéro à composer pour faire fonctionner le dispositif
de déverrouillage. Ceci bien entendu contre le paiement immédiat
de l'amende correspondant à l'infraction commise.
Avantages:
Maniabilité de de l'appareil : l'appareil ne pesant que deux à
trois kilos,
il est bien évident que son utilisation pose des problèmes
qui sont sans commune mesure avec ceux posés par les dispositifs
existant actmellement.
Maniabilité de de l'appareil : l'appareil ne pesant que deux à
trois kilos,
il est bien évident que son utilisation pose des problèmes
qui sont sans commune mesure avec ceux posés par les dispositifs
existant actmellement.
Inviolabilité: il est reconnu que les dispositifs à verrouillage
numérique sont parmi les plus fiables.
numérique sont parmi les plus fiables.
Prix: La simplicité de cet appareil permet d'envisager un cott
très raisonnable.
très raisonnable.
- Moindre gêne aux victimes: La libération d'un véhicule immobilisé
ne demande que quelques minutes. Il suffit de s'adresser à
n'importe quel agent et de payer la contravention.Il n1 est pas
nécessaire de se rendre à un commissariat, de faire déplacer
un agent avec une clef etc...
ne demande que quelques minutes. Il suffit de s'adresser à
n'importe quel agent et de payer la contravention.Il n1 est pas
nécessaire de se rendre à un commissariat, de faire déplacer
un agent avec une clef etc...
Règlement de la contravention: lie paiement immédiat rendu
possible par l'utilisation de ce système dispense l'administratior
de la gestion d'une masse très importante d'impayés.
possible par l'utilisation de ce système dispense l'administratior
de la gestion d'une masse très importante d'impayés.
Par tailleurs, l'encombremeht réduit de ces dispositifs permet
d'envisager d'en stocker dans de nombreux endroits (carrefours
etc...)
il suffit d'une barre en u renversé scellée dans le sol. les
dispositifs sont alors fixés à cette dernière et ne peuvent
bien entendu en Entre retirés que par des personnes ayant accès
aux numéros de verrouillage.
d'envisager d'en stocker dans de nombreux endroits (carrefours
etc...)
il suffit d'une barre en u renversé scellée dans le sol. les
dispositifs sont alors fixés à cette dernière et ne peuvent
bien entendu en Entre retirés que par des personnes ayant accès
aux numéros de verrouillage.
Claims (3)
1 . Dispositif d'immobilisation pour roue de véhicule comprenant
deux machoires interne et externe d'enserrement de la-jante.
mobilisées dans une certaine position.
Ces mâchoires sont mobiles entre elles et peuvent être im
2 . Dispositif d'immobilisation pour roue de véhicule selon la
revendication 1 caractérisée par le fait qu'il est muni
d'un cable métallique pouvant étre rendu solidaire du
dispositif après avoir entouré-un organe rigide quelconque
du chassis du véhicule.
d'un dispositif de verrouillage numérique.
la revendication 1 carac1;érisé par le fait qu'il est muni
3 . Dispositif d'immobilisation pour roue de véhicule selon
nécessaire pour débloquer ce dernier.
le numéro d'identification du dispositif et le numéro
de consulter un document donnant la correspondance entre
Ce dispositif permet une libération aisée: il surfit en effet
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7927967A FR2469329A1 (fr) | 1979-11-13 | 1979-11-13 | Dispositif de blocage de roues de vehicule automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7927967A FR2469329A1 (fr) | 1979-11-13 | 1979-11-13 | Dispositif de blocage de roues de vehicule automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2469329A1 true FR2469329A1 (fr) | 1981-05-22 |
Family
ID=9231612
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR7927967A Withdrawn FR2469329A1 (fr) | 1979-11-13 | 1979-11-13 | Dispositif de blocage de roues de vehicule automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2469329A1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004022842A1 (de) * | 2004-05-08 | 2006-02-16 | Bpw Fahrzeugtechnik Gmbh & Co Kg | Diebstahlsicherung für Fahrzeuge mit Lochfelgen |
-
1979
- 1979-11-13 FR FR7927967A patent/FR2469329A1/fr not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004022842A1 (de) * | 2004-05-08 | 2006-02-16 | Bpw Fahrzeugtechnik Gmbh & Co Kg | Diebstahlsicherung für Fahrzeuge mit Lochfelgen |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |