FR2467974A1 - Silencieux plus specialement pour moteurs de vehicules - Google Patents

Silencieux plus specialement pour moteurs de vehicules Download PDF

Info

Publication number
FR2467974A1
FR2467974A1 FR7926499A FR7926499A FR2467974A1 FR 2467974 A1 FR2467974 A1 FR 2467974A1 FR 7926499 A FR7926499 A FR 7926499A FR 7926499 A FR7926499 A FR 7926499A FR 2467974 A1 FR2467974 A1 FR 2467974A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
silencer
tube
punctures
halves
constituted
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR7926499A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2467974B1 (fr
Inventor
Rene Roger Victor
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
LETANG ET REMY SA
Original Assignee
LETANG ET REMY SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by LETANG ET REMY SA filed Critical LETANG ET REMY SA
Priority to FR7926499A priority Critical patent/FR2467974A1/fr
Publication of FR2467974A1 publication Critical patent/FR2467974A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2467974B1 publication Critical patent/FR2467974B1/fr
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1872—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly the assembly using stamp-formed parts or otherwise deformed sheet-metal
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/003—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using dead chambers communicating with gas flow passages
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/06—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using interference effect
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/14—Silencing apparatus characterised by method of silencing by adding air to exhaust gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/24—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using sound-absorbing materials
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • F01N13/082—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of tailpipe, e.g. with means for mixing air with exhaust for exhaust cooling, dilution or evacuation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/16—Selection of particular materials
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1888—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly the housing of the assembly consisting of two or more parts, e.g. two half-shells
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/05—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of air, e.g. by mixing exhaust with air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2270/00—Mixing air with exhaust gases
    • F01N2270/02—Mixing air with exhaust gases for cooling exhaust gases or the apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2270/00—Mixing air with exhaust gases
    • F01N2270/06—Mixing air with exhaust gases for silencing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2270/00—Mixing air with exhaust gases
    • F01N2270/10—Mixing air with exhaust gases for rendering exhaust innocuous, e.g. by dilution
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2310/00—Selection of sound absorbing or insulating material
    • F01N2310/02—Mineral wool, e.g. glass wool, rock wool, asbestos or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2470/00—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
    • F01N2470/02—Tubes being perforated
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2470/00—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
    • F01N2470/06—Tubes being formed by assembly of stamped or otherwise deformed sheet-metal
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2470/00—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
    • F01N2470/30—Tubes with restrictions, i.e. venturi or the like, e.g. for sucking air or measuring mass flow
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2530/00—Selection of materials for tubes, chambers or housings
    • F01N2530/02—Corrosion resistive metals
    • F01N2530/04—Steel alloys, e.g. stainless steel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2530/00—Selection of materials for tubes, chambers or housings
    • F01N2530/06—Aluminium or alloys thereof
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Abstract

Le silencieux est constitué par un corps cylindrique à extrémités pseudosphériques constitué par deux demi-coquilles 1, 2 composées d'un sandwich embouti formé par une tôle inoxydable interne, une couche d'une matière isolante et une tôle extérieure résistant aux agents considérés.

Description

La présente invention a pour objet un silencieux plus particulièrement pour +*hinAles automobiles mais qui peut également être utilisé pour des moteurs fixes. La caractéristique principale de ce silencieux réside en ce qu'il est moins lourd qu'un silencieux normal et que sa réalisation est étudiée en vue de lui donner une plus grande longévité tout en assurant un travail parfait permettant de libérer à l'atmosphère des gaz froids et détendus, limitant aussi le bruit caractéristique tout en évitant, du fait de sa constitution dynamique, une perte en charge qui réduit la puissance du moteur.
Conformément à l'invention, ce silencieux est constitué par un corps cylindrique à embouts pseudosphériques,ce corps étant composé de deux demi-coquilles constituées chacune par un sandwich composé d'une enveloppe intérieure en matière résistant aux agents considérés plus spécialement en acier inoxydable, d'une couche d'un élément intermédiaire amortissant les bruits et évitant la transmission de chaleur et d'une enveloppe de protection extérieure en un matériau résistant aux agents considérés, la demi-coquille supérieure comportant des génératrices terminales aplaties destinées à être fixées sur les génératrices terminales de la coquille inférieure par des moyens industriels et en particulier par sertissage, cette fixation se faisant sur un mandrin sur lequel sont fixés temporairement un manchon de raccordement, un tube percé de crevés en hélice traversant longitudinalement le silencieux et un embout terminal de sortie des gaz dPéchap- pement froids et détendus, le tube pouvant être entouré d'une masse fibreuse telle que de la laine de verre.
Suivant une autre caractéristique de l'invention, les extrémités du corps constitué par les deux demicoquilles sont de forme hémisphérique ou pseudosphérique pour éviter la formation de recoins retenant des eaux acides provenant du refroidissement des gaz d'échappement.
Suivant une autre particularité de l'invention, le tube présente à sa partie avant un venturi, des crevés à sa partie arrière et finalement se termine par un dif fuseur d'air percé de crevés.
Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit.
Une forme de réalisation de l'objet de l'invention est représentée, à titre d'exemple, au dessin annexé.
La fig. 1 est une coupe longitudinale du silencieux.
La fig. 2 est une coupe transversale sensiblement suivant la ligne II-II de la fig. le
La fig. 3 est une élévation latérale d'une variante de réalisation d'un élément du silencieux.
A la fig. 1, le silencieux est constitué par deux demi-coquilles 1, 2, la demi-coquille 1 présentant deux génératrices 3, 4 redressées à 900 et réalisées par aplatissement des bords des trois éléments constituant chaque demi-coquille, à savoir une enveloppe extérieure 5, un élément intermédiaire 6 et une enveloppe intérieure 7. La demi-coquille 2 présente des génératrices 8, 9 plus longues que les génératrices 3, 4 et également constituées par l'aplatissement des bords des trois éléments prémentionnés 5, 6 et 7, identiques à ceux de la demi-coquille 1.
Les génératrices 8, 9,qui sont plus longues, permettent par recouvrement des génératrices 3, 4 une fixation industrielle par un moyen classique des deux demi-coquilles l'une sur l'autre en constituant ainsi un volume cylindrohémisphérique aux extrémités, comme cela est très nettement visible à la fig. 1. Il y a lieu de préciser que l'enveloppe intérieure 7 est réalisée le plus souvent en métal inoxydable, par exemple en acier inoxydable. L'élément intermédiaire 6 est généralement un carton composé de fibres hautes températures pour former une matière arrêtant la propagation des sons. Finalement, l'enveloppe extérieure 5 est réalisée en un métal tel que l'acier inoxydable ou une tôle aluminée afin de résister à la corrosion.
Comme cela est visible à la fig. 1, les extrémités pseudosphériques 10, 71 du corps principal du silencieux constitué par les deux demi-coquilles 1, 2 portent l'une (extrémité 10) un embout de sortie ou pipe 12 tandis que l'autre (extrémité 11) est fixée sur un manchon de raccordement 13 permettant la liaison du silencieux avec le pot d'échappement du véhicule. Lemanchôn 13 est relié à la pipe de sortie 12 par un tube cylindrique 14 placé au centre du corps cylindrohémisphérique. Ce tube 14 est percé de crevés 15 disposés en hélice et suivant des angles tels que les gaz d'échappement viennent se détendre et se refroidir dans la matière 16 constituée le plus souvent par des fibres de verre ou un produit analogue.La longueur développée d'une hélice 15 est supérieure à la longueur de la chambre intérieure constituée par le silencieux, ce qui provoque un déphasage des sons et un amortissement des bruits du pot d'échappement. Bien entendu le tube 14 est lui-même réalisé le plus souvent en acier inoxydable résistant aux agents considérés qui sont extr- mement nocifs car ils contiennent de nombreux acides en présence d'eau.
Comme on l'a déjà indiqué, la réalisation de ce silencieux est facile car les deux demi-coquilles sont formées par emboutissage et sont solidarisées par des procédés industriels de fixation sur un mannequin permettant la mise en place très rapide de la pipe de sortie du tube central 14 de la matière de remplissage 16 et du raccord de liaison 13. Le silencieux ainsi obtenu pouvant contenir ou non le produit laineux 16 résiste parfaitement tant aux gaz qu'aux liquides résultant de la combustion du moteur. De plus, grâce à cette réalisation, le poids du pot d'échappement est extrêmement faible. Comme le silencieux ne contient pas de chicane, il n'y a aucun risque de détérioration interne rapide et ainsi la longévité du silencieux du pot d'échappement est très augmentée.
il est également possible, du fait de la disposition particulière des crevés 15 placés à l'intérieur du corps principal du silencieux contenant généralement un volume de fibres d'amortissement, de réduire les dimensions, par conséquent le poids de ce silencieux. Ce dernier, qui est d'ailleurs plus aérodynamique que les silencieux à embouts sertis, présente également l'avantsre que sa forme dont les extrémités sont pseudosphériques évite la rétention d'eaux acides et, par conséquent, augmente la durée de l'enveloppe extérieure qui n'est pas attaquée par ces eaux acides. Finalement, il y a lieu de signaler que ce silencieux a un effet dynamique qui provoque une perte de charge plus réduite sur le moteur, ce qui économise de l'énergie.
L'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation représenté et décrit en détail car diverses modifications peuvent y être apportées sans sortir du cadre de l'invention. En particulier, le tube central 14 est étudié pour avoir à lui seul plusieurs fonctions il est perforé de crevés 15 disposés en hélice dont l'orientation et la forme sont telles que la vitesse des gaz d'échappement est brisée avant de pénétrer dans la chambre du silencieux remplie du matériau absorbant 16.
La disposition en hélice est telle que la longueur développée de l'hélice ainsi créée est différente de la longueur de la chambre constituée par le silencieux et on crée donc un déphasage sonore assurant une augmentation du rendement du silencieux.
Dans certains cas, il est également possible de prévoir sur le tube 14, dans sa zone d'entrée (voir fig.3), un rétrécissement 20 en forme de venturi pour créer un effet de zones, l'une en surpression et l'autre en dépression. L'emplacement du venturi est judicieusement choisi à une distance suffisante du raccordement 13. Il est également possible de prévoir, à la partie terminale du tube 14, un ou plusieurs ajours 21 ce qui permet d'amortir toutes les résonances pouvant se produire.
On peut également, afin de compléter le travail du silencieux, prévoir sur l'embout de sortie ou pipe 12 un dilueur d'air 30 constitué par des crevés de forme appropriée 31 prolongés par une zone évasée 32. Ainsi, ce dispositif a plusieurs fonctions, absorber de l'air exté
rieur et abaisser ainsi la température d'échappement, puis réduire la vitesse des gaz avant de les rejeter dans l'air ambiant, et finalement provoquer une diminution très sensible de la toxicité des gaz et également un amortissement considérable des bruits.
L'évasement 32 est prévu pour tenir compte de l'augmentation du volume des gaz.

Claims (4)

REVENDlCÀTlCNS
1 - Silencieux plus spécialement pour moteurs de véhicules, caractérisé en ce qu'il est constitué par un corps cylindrique à embouts pseudosphériques, ce corps étant composé de deux demi-coquilles 1, 2 constituées chacune par un sandwich composé d'une enveloppe intérieure 7 en matière résistant aux agents considérés plus spécialement en acier inoxydable, d'une couche 6 d'un élément intermédiaire amortissant les bruits et évitant la transmission de chaleur et d'une enveloppe de protection extérieure 5 en un matériau résistant aux agents considérés, la demi-coquille supérieure 1 comportant des génératrices terminales aplaties destinées à être fixées sur les génératrices terminales de la coquille inférieure 2 par des moyens industriels et en tarticulier par sertissage, cette fixation se faisant sur un mandrin sur lequel sont fixés temporairement un manchon de raccordement 13, un tube 12 percé de crevés en hélice 15 traversant longitudinalement le silencieux et un embout terminal 12 de sortie des gaz d'échappement froids et détendus, le tube 15 pouvant être entouré d'une masse fibreuse telle que de la laine de verre 16.
2 - Silencieux selon la revendication 1, caractérisé en ce que les extrémités du corps constitué par les deux demi-coquilles 1 et 2 sont de forme hémisphérique ou pseudosphériques pour éviter la formation de recoins retenant des eaux acides provenant du refroidissement des gaz d'échappement.
3 - Silencieux suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le tube 12 présente à sa partie avant un venturi 20, des crevés 21 à sa partie arrière et finalement se termine par un diffuseur d'air 30 percé de crevés 31.
4 - Pot d'échappement comportant le silencieux décrit aux revendications 1 et 2.
FR7926499A 1979-10-25 1979-10-25 Silencieux plus specialement pour moteurs de vehicules Granted FR2467974A1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR7926499A FR2467974A1 (fr) 1979-10-25 1979-10-25 Silencieux plus specialement pour moteurs de vehicules

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR7926499A FR2467974A1 (fr) 1979-10-25 1979-10-25 Silencieux plus specialement pour moteurs de vehicules

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2467974A1 true FR2467974A1 (fr) 1981-04-30
FR2467974B1 FR2467974B1 (fr) 1983-12-09

Family

ID=9231029

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR7926499A Granted FR2467974A1 (fr) 1979-10-25 1979-10-25 Silencieux plus specialement pour moteurs de vehicules

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2467974A1 (fr)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2656038A1 (fr) * 1989-12-20 1991-06-21 Devil Sortie d'echappement a venturi.
WO1997004220A1 (fr) * 1995-07-17 1997-02-06 Alain Ferri Dispositif de silencieux pour moteurs a explosion
FR2878894A1 (fr) * 2004-12-08 2006-06-09 Faurecia Sys Echappement Volume d'echappement

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB810368A (en) * 1956-11-03 1959-03-11 Innocenti Soc Generale Exhaust silencers for motor vehicles
GB988370A (en) * 1960-10-17 1965-04-07 Monsanto Co Molding thermoplastic fabrics
US3337939A (en) * 1963-06-03 1967-08-29 United States Steel Corp Muffler body and method of manufacture
FR2053585A5 (fr) * 1969-07-09 1971-04-16 Schneebeli Chabaud
FR2238585A1 (en) * 1973-07-26 1975-02-21 Peugeot & Renault Composite material shaped by stamping - comprises glass fibre layer between metal sheets spot welded together

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB810368A (en) * 1956-11-03 1959-03-11 Innocenti Soc Generale Exhaust silencers for motor vehicles
GB988370A (en) * 1960-10-17 1965-04-07 Monsanto Co Molding thermoplastic fabrics
US3337939A (en) * 1963-06-03 1967-08-29 United States Steel Corp Muffler body and method of manufacture
FR2053585A5 (fr) * 1969-07-09 1971-04-16 Schneebeli Chabaud
FR2238585A1 (en) * 1973-07-26 1975-02-21 Peugeot & Renault Composite material shaped by stamping - comprises glass fibre layer between metal sheets spot welded together

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2656038A1 (fr) * 1989-12-20 1991-06-21 Devil Sortie d'echappement a venturi.
EP0434578A1 (fr) * 1989-12-20 1991-06-26 DEVIL (Société anonyme) Sortie d'échappement à venturi
US5174113A (en) * 1989-12-20 1992-12-29 Devil, Societe Anonyme Exhaust outlet with venturi
WO1997004220A1 (fr) * 1995-07-17 1997-02-06 Alain Ferri Dispositif de silencieux pour moteurs a explosion
US5902970A (en) * 1995-07-17 1999-05-11 Ferri; Alain Muffler for internal combustion engines, especially in aviation of improved geometry and material
FR2878894A1 (fr) * 2004-12-08 2006-06-09 Faurecia Sys Echappement Volume d'echappement
WO2006061489A1 (fr) * 2004-12-08 2006-06-15 Faurecia Systemes D'echappement Volume d'echappement

Also Published As

Publication number Publication date
FR2467974B1 (fr) 1983-12-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0210103B1 (fr) Pot d'échappement pour véhicule automobile ou analogue
EP0057623B1 (fr) Silencieux de gaz d'échappement de moteur thermique
US7552797B2 (en) Vehicular exhaust system
EP0706625B1 (fr) Profile tubulaire, en particulier a usage de conduit de passage de fluide
FR2620169A1 (fr) Partie de ligne d'echappement, notamment pour moteur a combustion interne
FR2502693A1 (fr) Silencieux pour moteurs de vehicules automobiles
US5173576A (en) Muffler for an internal combustion engine
JP2001508515A (ja) 背圧逃し装置を含むテールパイプ触媒コンバータ
WO2016169834A1 (fr) Volume d'échappement avec une enveloppe principale et une enveloppe partielle, procédé de fabrication d'un tel volume
US5509947A (en) Supplemental spark arrester and silencer
US3404750A (en) Combination tailpipe spout and silencer
EP0177996B1 (fr) Appareillage amortisseur du bruit pour les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne
FR2467974A1 (fr) Silencieux plus specialement pour moteurs de vehicules
US2971599A (en) Muffler
US3963092A (en) Exhaust muffler for competition car engines
FR2703297A1 (fr) Elément à structure en nid d'abeille courbe.
EP0953741A1 (fr) Pot catalytique et de traitement acoustique d'une ligne d'échappement à double flux
GB2256006A (en) Exhaust silencer.
FR2790788A1 (fr) Silencieux-detendeur pour moteurs a explosions
FR3074220A1 (fr) Silencieux d’echappement
FR3069888A1 (fr) Silencieux pour ligne d'echappement de moteur thermique
WO2002001049A1 (fr) Volume d'echappement et dispositif d'echappement le comportant
FR2488329A1 (fr) Pot d'echappement de moteur a deux temps
FR3048450A1 (fr) Dispositif de post-traitement catalytique de vehicule automobile comportant un deflecteur
FR2748518A1 (fr) Dispositif d'echappement pour moteur a combustion interne

Legal Events

Date Code Title Description
TP Transmission of property
ST Notification of lapse