FR2463842A3 - Poignee exterieure encastree pour porte laterale de vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
UNE PAROI LATERALE DU BOITIER CREUX 5 POSSEDE UNE LUMIERE DE GUIDAGE VERTICALE, TRAVERSEE PAR UN LEVIER 10 DE COMMANDE D'OUVERTURE, EN PRISE DIRECTE SUR LA SERRURE ADJACENTE ET UN BORD VERTICAL DU CADRE EXTERIEUR 7 DU BOITIER FORME UNE BARRETTE DE PREHENSION 12 POUR L'OUVERTURE DE LA PORTE. APPLICATION NOTAMMENT AUX PORTES LATERALES DE VEHICULES AUTOMOBILES.
Description
La présente invention, due à la collaboration de M. Michel MENARD, se rapporte à une poignée de préhension et de commande d'ouverture,-no- tamment de porte latérale de véhicule automobile.
Antérieurement, les poignées extérieures de portes étaient le plus souvent saillantes et fixées sur la carrosserie directement. Un bouton poussoir, intégré ou non à la poignée, commandait ltouverture de la porte en agissant sur la serrure.
Plus récemment sont apparues, notamment pour des raisons de sécurité, les poignées de porte à palette articulée dans un bottier encastré dans le caisson de la porte, ce qui supprime toute saillie extérieure.
Mais la poignée extérieure à palette est un organe coûteux, faisant intervenir plusieurs pièces telles que le bottier encastré, la palette mobile autour d'un ou de plusieurs axes et rappelée par un ressort, la tringlerie de liaison entre la palette et la serrure pour la commande de cette dernière.
Sur les véhicules ne possédant que deux portes latérales, il a été possible de simplifier la poignée en.ménageant une cavité dans la carrosserie adjacente à la porte avant. Dans ce cas, c'est simplement le rebord vertical de la porte qui constitue ltorgane de préhension, la serrure fixée sur l'épaisseur de la porte étant commandé à partir d'un levier accessible dans la cavité.
Sur les véhicules à quatre portes latérales, il n'est pas possible de pratiquer une cavité pour la commande des portes avant, à cause de la gêne créée par l'existence des portes arrière adjacentes.
La présente invention a pour but de simplifier encore la commande d'ouverture extérieure des portes latérales, notamment dans le cas d;'un véhicule à quatre portes en conservant le boîtier encastré dans le caisson, mais en supprimant la palette de commande intermédiaire d'ouverture qui est remplacée directement par le prolongement du levier de commande de la serrure, levier traversant le boîtier dans une lumière de guidage appropriée permettant son débattement.
La poignée de porte se résume alors à une seule pièce encastrée dans la carrosserie extérieure, un rebord vertical du cadre du bottier moulé servant de barrette de préhension pour ltouverture de la porte.
Outre la simplicité de cette poignée, la forme rectangulaire du bot- tier et son montage encastré nécessitent un poinçonnage important de la carrosserie extérieure de la porte. L'emplacement de la poignée qui se monte et se démonte rapidement par simple engagement peut alors servir de trappe de visite ou d'intervention sur la serrure, aussi bien pour le montage en chaine de la serrure et de sa commande, mécanique ou électrique, que pour les réparations où il n'est plus nécessaire de dégarnir le caisson de porte
La description qui suit fait référence au dessus annexé sur lequel - la figure 1 est une vue en perspective de la poignée montée sur
une porte latérale - les figures 2 et 3 sont des vues de côté et arrière du bottier seul.
La description qui suit fait référence au dessus annexé sur lequel - la figure 1 est une vue en perspective de la poignée montée sur
une porte latérale - les figures 2 et 3 sont des vues de côté et arrière du bottier seul.
On reconnatt sur le dessin une porte latérale avant gauche 1 de véhicule automobile, séparée du reste de la carrosserie ou de la porte arrière 2 par le jeu de porte 3.
La poignée extérieure 4 de porte comprend un bottier creux 5 de préférence en plastique moulé, encastré dans un poinçonnage approprié de la tôle 1 (non visible) et maintenu derrière celle-ci par des ergots 6 venant de moulage. Le poinçonnage est caché extérieurement par un cadre 7 moulé, sensiblement rectangulaire.
Le fond du bottier présente une cavité 5 de forme dégressive permettant aux doigts de l'opérateur d'être guidés et de trouver leur place facilement.
Selon l'invention, une paroi latérale 8 du bottier possède une lumière 9 de guidage verticale, légèrement curviligne, traversée par un levier muni à I'extrémité d'un bouton 10 de commande d'ouverture en prise directe sur la serrure adjacente non représentée mais fixée sur lté- paisseur de la porte, derrière le joint de porte 3.
Cette lumière présente une forme inférieure évasée 11 pour permettre le passage du bouton plus épais dans la cavité, lors du montage du bottier sur la porte.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le bottier est muni d'une barrette de préhension formée par un bord vertical 12 plus large du cadre extérieur moulé 7 recouvrant partiellement la cavité 5, du côté de la lumière.
Ainsi, pour ouvrir la porte latérale, on manoeuvre le bouton 10 de bas en haut à l'aide de deux doigts introduits derrière la barrette 12, ce qui provoque ltouverture de la serrure. Puis, sans changer la position de la main (gauche), il suffit de tirer la porte à soi à l'aide de la barrette.
La réalisation décrite ne comporte pas de disposition particulière pour assurer ltétanchéite entre la poignée et le caisson de porte.
Seuls la forme du cadre 7 de la poignée est adaptée parfaitement à la surface de la carrosserie pour éviter les infiltrations d'eau de pluie. Pour obtenir une étanchéité plus efficace, il est cependant possible d'intercaler un joint élastique entre le cadre et la poignée de même qu'un autre joint peut être prévu entre la paroi latérale du bottier (lumière) et la paroi latérale adjacente du caisson de porte.
Après le montage de la poignée 4 par engagement en translation des ergots 6 derrière la tôle de la carrosserie 1, la poignée est immobilisée au moyen d'une seule vis accessible sur I'épaisseur de la porte, vis traversant un taraudage 13-pratiqué dans la paroi latérale 8 du bot- tier, à proximité de la lumière de guidage 9.
Cette disposition empêche tout démontage extérieur de la poignée lorsque la porte est fermée.
L'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation décrit mais englobe également les équivalents techniques simples, de-même que les modifications de forme de la poignée.
Claims (1)
1 - Poignée extérieure encastrée, notamment pour porte latérale de véhicule automobile, comportant un bottier creux moulé, entouré d'un cadre extérieur, bottier engagé et maintenu dans un poinçonnage de la carrosserie, -caractérisé en ce qu'une paroi latérale (8) du bottier possède une lumière de guidage verticale (9), traversée par un levier (10) de commande d'ouverture, en prise directe sur la serrure adjacente, et en ce que le boîtier est muni d'une barrette (12) de préhension de la porte formée par un bord vertical du cadre extérieur (7) recouvrant partiellement la cavité (5), > du côté de la lumière (9) 2 - Poignée selon la revendtcation 1, caractérisee en ce que le boltier est immobilisé par une seule vis accessible sur ltépaisseur de la porte, vis traversant un taraudage (13) de la paroi latérale du bottier, à proximité de la lumière de guidage (9).
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7921251A FR2463842A3 (fr) | 1979-08-23 | 1979-08-23 | Poignee exterieure encastree pour porte laterale de vehicule automobile |
| ES1980252021U ES252021Y (es) | 1979-08-23 | 1980-07-11 | Picaporte exterior empotrado |
| DE19808022254 DE8022254U1 (de) | 1979-08-23 | 1980-08-20 | Versenkter tuergriff fuer kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7921251A FR2463842A3 (fr) | 1979-08-23 | 1979-08-23 | Poignee exterieure encastree pour porte laterale de vehicule automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2463842A3 true FR2463842A3 (fr) | 1981-02-27 |
| FR2463842B3 FR2463842B3 (fr) | 1981-08-14 |
Family
ID=9229037
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR7921251A Granted FR2463842A3 (fr) | 1979-08-23 | 1979-08-23 | Poignee exterieure encastree pour porte laterale de vehicule automobile |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE8022254U1 (fr) |
| ES (1) | ES252021Y (fr) |
| FR (1) | FR2463842A3 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4862641A (en) * | 1987-08-07 | 1989-09-05 | J. I. Case Company | Door latch and stop mechanism |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19961370A1 (de) * | 1999-12-17 | 2001-07-05 | Bosch Gmbh Robert | Türaußengriffanordnung für eine Kraftfahrzeugtür, Kraftfahrzeugtür und Verfahren zur Montage eines Türaußengriffs |
| DE102012112611A1 (de) * | 2012-12-19 | 2014-07-10 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeug mit einer Karosserieanordnung |
| DE102013000631A1 (de) * | 2013-01-16 | 2014-07-17 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Befestigung eines Türgriffs an einer Fahrzeugtür, Fahrzeugtür, Fahrzeug |
-
1979
- 1979-08-23 FR FR7921251A patent/FR2463842A3/fr active Granted
-
1980
- 1980-07-11 ES ES1980252021U patent/ES252021Y/es not_active Expired
- 1980-08-20 DE DE19808022254 patent/DE8022254U1/de not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4862641A (en) * | 1987-08-07 | 1989-09-05 | J. I. Case Company | Door latch and stop mechanism |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES252021U (es) | 1980-11-01 |
| DE8022254U1 (de) | 1980-12-18 |
| FR2463842B3 (fr) | 1981-08-14 |
| ES252021Y (es) | 1981-04-16 |
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