FR2459068A3

FR2459068A3 - Dispositif pour filtres-presses destine a deplacer la plaque filtrante se trouvant chaque fois en avant

Info

Publication number: FR2459068A3
Application number: FR8012265A
Authority: FR
Inventors: Max Oelbermann; Karl-August Rademacher
Original assignee: Rittershaus and Blecher GmbH
Current assignee: Rittershaus and Blecher GmbH
Priority date: 1979-06-13
Filing date: 1980-06-03
Publication date: 1981-01-09
Also published as: GB2052289B; FR2459068B3; DE2923864A1; US4295970A; JPS6017210Y2; CH648491A5; JPS56210U; GB2052289A; DE2923864C2

Abstract

L'INVENTION A POUR OBJET UN DISPOSITIF MONTE SUR DES FILTRES-PRESSES POUR DEPLACER LA PLAQUE FILTRANTE SE TROUVANT CHAQUE FOIS EN AVANT, D'UN PAQUET DE PLAQUES FILTRANTES SUSPENDUES A DES RAILS DE GUIDAGE SUPERIEURS. SELON L'INVENTION UN LEVIER TOMBANT 21 S'AVANCE AVEC UN BEC D'ARRET 47 SOUS UNE SAILLIE 40 D'UN CLIQUET D'ENTRAINEMENT 20 MUNIE D'UNE ENCOCHE D'ARRET 41, AUDIT LEVIER TOMBANT 21 EST ASSOCIEE, A L'EXTREMITE POSTERIEURE DU FILTRE-PRESSE, UNE RAMPE DE MONTEE 36 POUR FAIRE BASCULER VERS LE HAUT LE LEVIER TOMBANT 21 ET LE CLIQUET D'ENTRAINEMENT 20 DANS UNE POSITION D'ARRET, ET IL EST PREVU, A L'EXTREMITE ANTERIEURE DU FILTRE-PRESSE, UNE RAMPE DE MONTEE 37 POUR FAIRE BASCULER VERS LE HAUT LE CLIQUET D'ENTRAINEMENT 20 JUSQU'A UNE POSITION DE LIBERATION POUR LE LEVIER TOMBANT 21.

Description

L'invention concerne un dispositif monté sur des filtres-presses pour

déplacer la plaque filtrante se trouvant chaque fois en avant, d'un paquet de plaques filtrantes suspendues à des rails de guidage supérieurs, dispositif comportant un chariot se déplaçant le long des rails de guidage et portant un cliquet d'entratnement s'encliquetant, lors du retour du chariot, chaque fois derrière la plaque filtrante se trouvant & l'avant, un

levier tombant venant chaque fois contre la plaque fil-

trante située en avant, lors du retour du chariot, et un mécanisme d'entratnement pour le chariot, qui inverse automatiquement le sens de déplacement chaque fois qu'est

dépassée une résistance déterminée au mouvement.

On connait d'après le brevet GB 1 234 787 un dispo-

sitif pour déplacer automatiquement des plaques filtran-

tes, dans lequel on monte sur un chariot deux leviers basculants qui, indépendamment du sens d'ouverture du

paquet de plaques filtrantes, assurent au choix la fonc-

tion d'un cliquet d'entraInement s'encliquetant ou d'un levier tombant venant au contact. Sur les emplacements de palier des leviers basculants sont en plus montés pivotants des leviers de commande, et sur le cadre du chariot et sur les leviers basculants sont prévues des tiges amovibles coopérant avec les leviers de commande, tiges avec lesquelles on peut régler les fonctions du dispositif de déplacement. Lorsque le déplacement est

terminé, c'est-à-dire après l'ouvertnre du paquet de pla-

ques filtrantes, il faut déplacer plusieurs tiges sur le

dispositif afin de pouvoir amener celui-ci de l'extré-

mité postérieure du filtre-presse, au-dessus des plaques filtrantes, Jusqu'à l'extrémité antérieure de la presse sans toucher aux plaques filtrantes. L'inconvénient est que l'opération de déplacement doit être surveillée et qu'elle doit Stre commandée à la main afin d'effectuer an temps voulu le changement de fonction nécessaire sur

le dispositif.

Le but de l'invention est de procurer un dispositif

2 2459068

transporteur de plaques constitué seulement de quelques

pièces mobiles, qui non seulement exécute automatique-

ment l'ouverture du paquet de plaques filtrantes mais qui, après l'ouverture d'un paquet de plaques filtrantes, revient automatiquement à la position de base et reprend

automatiquement une position d'attente à partir de la-

quelle, par un simple signal de démarrage, il peut à

nouveau exécuter une opération d'ouverture des filtres.

Ce but est atteint conformément à l'invention, par le fait que le levier tombant s'avance avec un bec d'arrêt sous une saillie du cliquet dtentratnement munie d'une encoche d'arrêt, qu'au levier tombant est associée, à l'extrémité postérieure du filtre-presse,une rampe de montée peur faire basculer vers le haut le levier tombant et le cliquet d'entraInement dans une position d'arrêt,

et il est prévu, à l'extrémité antérieure du filtre-

presse, une rampe de montée pour faire basculer vers le haut le cliquet d'entratnement jusqu'à une position de

libération pour le levier tombant.

Sur le chariot lui-mime ne sont prévus que deux éléments de commande mobiles, à savoir le cliquet et le levier tombant qui, en coopération avec les rampes de montée prévues fixes sur le filtre-presse, exécutent

automatiquement tous les changements de commande. Pen-

dant l'opération de filtrage, le dispositif de transport se trouve en position d'attente à l'extrémité antérieure du filtre-presse. Pour ouvrir celui-ci, le mécanisme d'actionnement, par exemple un moteur entratnant un cible de traction du dispositif transporteur, est mis en marche, après quoi le dispositif sort de sa position d'attente et peut immédiatement commencer l'ouverture du paquet de

plaques filtrantes pour éjecter le giteau du filtre-

presse. Lorsque toutes les plaques filtrantes ont été déplacées, le dispositif monte sur la rampe de montée à l'extrémité postérieure du filtre-presse, d'o il résulte

que le cliquet d'entratnement et le levier tombant bascu-

lent vers le haut et stappuient l'un contre l'autre en

3 2459068

position haute de telle sorte que le dispositif peut être déplacé audessus du paquet de plaques filtrantes sans venir en prise avec celles-ci. Ce faisant, le cliquet

d'entrainement monte sur la rampe de montée à l'extré-

mité antérieure du filtre-presse, bascule vers le haut et libère le levier tombant de sorte que le dispositif avec le cliquet d'entratnement et le levier tombant est prit pour un nouveau déplacement. Lorsqu'est atteinte la position d'attente ou de disponibilité, le mécanisme d'entratnement du câble de traction du dispositif est mis hors d'action par l'intermédiaire d'un interrupteur de fin de course. En dehors de la mise en marche au début de l'opération d'ouverture, la personne de service

n'a plus aucune opération à effectuer.

Selon une forme de réalisation préférée de l'inven-

tion, le cliquet d'entrainement et le levier tombant sont montés pivotants entre deux parois porteuses verticales du chariot et font saillie par des tiges de commande latérales à travers des évidements des parois porteuses délimitant la position basse du cliquet d'entraînement et du levier tombant, les extrémités des tiges de commande

étant alignées sur les rampes de montée fixes du filtre-

presse. Cette forme de réalisation procure un dispositif

robuste, insensible aux perturbations.

Dans un développement de l'invention, on peut pré-

voir que le cliquet d'entrainement soit réalisé, sur son côté tourné vers le levier tombant, sous forme d'une fourchette recevant le bec d'arrêt, qui est constituée

par la saillie avec l'encoche d'arrêt et un bec d'en-

cliquetage se trouvant dessous et qui comporte la tige

de commande dans la zone de la saillie. De façon avanta-

geuse, le levier tombant est muni, sur son c8té inférieur,

d'une surface de commande coopérant avec les plaques fil-

trantes et ayant sensiblement l'épaisseur d'une plaque filtrante, à laquelle se raccorde, sur le côté tourné vers le cliquet d'entrainement, une surface de butée verticale. La géométrie du cliquet d'entraînement et celle du levier tombant sont réglées de telle sorte

l'une sur l'autre que toutes les fonctions que le dis-

positif a à exécuter peuvent être effectuées sans per-

turbations. L'invention sera bien comprise à la lecture de la

description détaillée, donnée ci-après à titre d'exemple

seulement, d'une forme de réalisation représentée sché-

matiquement sur le dessin annexé, sur lequel:

La fig. 1 montre un filtre-presse en vue latérale.

La fig. 2 est une vue en coupe selon la ligne II-II

de la fig. 1.

La fig. 3 est une vue latérale du dispositif trans-

porteur de plaques selon l'invention et

Les fig. 4 à 9 représentent le cliquet d'entraIne-

ment et le levier tombant du dispositif de l'invention,

dans différentes phases de travail.

Les fig. 1 et 2 représentent un filtre-presse à plaques comportant deux montants verticaux 1 et 2, sur lesquels reposent deux poutres de guidage espacées 3, 4 parallèles, en forme de I, et qui sont reliés ensemble

du côté du fond par deux tirants parallèles 5.

Sur les ailes inférieures intérieures 6, 7 des deux poutres de guidage 3, 4 en forme de I sont suspendues, de façon à pouvoir se déplacer, de nombreuses plaques filtrantes 8. Les plaques filtrantes comportent sur leur petit côté supérieur une suspension centrale avec des bras porteurs 9, 10 coudés en sens opposé. Aux extrémités libres des bras porteurs 9, 10 sont disposés des éléments de coulissement 11, 12 qui circulent sur des rails 13, 14 portés par les ailes 6, 7 des poutres en I. Dans le montant antérieur 2 du filtre-presse est monté un vérin 15 sur le piston 16 duquel est prévu un

élément de pression 17 pour rassembler et fermer le pa-

quet de plaques filtrantes.

Pour ouvrir le paquet de plaques filtrantes, est prévu un dispositif 18, qui est constitué par un chariot 19 mobile sur les ailes inférieures 6, 7 des poutres de guidage en I 3,4;ce chariot porte, montés pivotants

un cliquet d'entratnement 20 et un levier tombant 21.

Le chariot 19 comporte une plaque-support 22 qui s'ap-

puie par quatre galets à oreilles 23 sur les ailes 6, 7.

Les galets 23 sont dimensionnés de telle sorte que le

chariot 19 peut circuler au-dessus des éléments de cou-

lissement et des bras-supports. Symétriquement par rap-

port au plan longitudinal médian de la plaque 22, sont

soudées, sur cette plaque-support 22, deux parois por-

teuses 24, 25 verticales orientées vers le bas. Pour des raisons de stabilité, les parois porteuses sont

maintenues, de plus, par des éléments de liaison 26, 27.

Les parois porteuses 24, 25 sont respectivement munies d'un évidement 28 et reliées par des coussinets 29, 30 sur lesquels sont montés le cliquet d'entraînement 20

et le levier tombant 21.

Dans les zones d'angle supérieures entre les parois porteuses 24, 25 sont fixées les extrémités d'un câble 31 qui est guidé sur des galets de renvoi 32, 33 et est entraîné par un moteur 34. Un contrôleur de couple 35 commande le sens de rotation du moteur d'actionnement 34. A l'extrémité postérieure du filtre-presse, est prévue une rampe de montée 36, et à l'extrémité antérieure du filtre-presse, une autre rampe de montée 37 sur une des ailes 6 ou 7. Sur le c8té supérieur de l'élément de

pression 17, est placée une rampe 38. Chacune des pla-

ques filtrantes 8 est munie au milieu d'une nervure 39 qui est vissée sur les bras-supports 9, 10 de la plaque

filtrante 8.

Le cliquet d'entraînement 20 est réalisé en forme de fourchette sur son c8té libre tourné vers le levier tombant 21. La saillie supérieure 40 est munie d'une

encoche d'arrêt 41 et porte une tige de commande laté-

rale 42. Sous la saillie 40, se trouve le bec d'encli-

quetage 43 du cliquet 20, muni d'une surface de glisse-

ment 44 et d'une surface de butée 45. En position basse selon la fig. 3, la tige 42 du cliquet d'entraînement 20

6 2459068

repose sur les surfaces d'appui 46 des évidements 28 des parois porteuses 24, 25. Le levier tombant 21 monté à la même hauteur que le cliquet d'entraînement 20 sur le coussinet 30, comporte à son extrémité libre tournée vers le cliquet d'entrainement un bec d'arrêt 47. Ce bec se déplace dans l'espace entre la saillie 40 et le bec dtencliquetage 43 du cliquet d'entratnement 20. Sur le c8té inférieur, le levier tombant 21 est muni d'une surface de commande 48 à laquelle se raccorde, sur le côté tourné vers le cliquet dientratnement, une surface de butée verticale 49. Derrière le bec d'arrêt 47 est prévue sur le levier tombant 21 une tige de commande 50 qui traverse les évidements 28 des parois porteuses 24, et, en position basse du levier tombant, repose sur

les surfaces d'appui 51 des parois porteuses 24, 25.

Les fig. 4 à 9 illustrent le mode de fonctionnement du dispositif de transport de plaques. La fig. 4 montre le cliquet d'entrainement et le levier tombant dans la

position d'attente et de disponibilité. La tige de com-

mande 42 du cliquet d'entraInement 20 est montée sur la rampe de montée 37 fixée statiquement sur la poutre de guidage en I 3. Dans cette position, le levier tombant 21 s'appuie par son bec d'arrêt 47 sur le côté supérieur

du bec d'encliquetage 43 du cliquet d'entra!nement 20.

Pour ouvrir le filtre-presse, après recul du piston 16 avec l'élément de pression 17, le moteur 34 est mis en marche, puis le dispositif 18 est déplacé sur les ailes de la poutre vers la gauche en direction du paquet de plaques filtrantes, en quittant la rampe 37. Le cliquet d'entraInement 20 glisse par sa surface de glissement 44, et le levier tombant 21 par sa surface de commande 48 au-dessus de la rampe 38 de l'élément de pression 17 placée à la tête, lequel prend la position représentée en 17' sur la fig. 1. Après être passé sur l'élément de pression 17, le cliquet d'entraînement repose par sa tige 42 sur les surfaces d'appui 46, et le levier tombant 21 par sa tige de commande 50 sur les surfaces d'appui 51 des parois porteuses 24, 25 du chariot 19, voir fig. 5. Lors de l'arrivée sur la plaque filtrante située en avant 8', le cliquet dtentrainement 20 glisse

par la surface de glissement 44 de son bec dtenclique-

tage 43 sur les nervures 39 de la plaque filtrante. Le cliquet dientraInement 20 est alors légèrement basculé vers le haut autour de son palier 29. Lorsque la surface verticale 49 arrive sur les nervures 39 de la plaque

filtrante 81, le chariot ne peut pas continuer à avancer.

Du fait de la résistance élevée au déplacement qui survient, le moteur d'actionnement 34 inverse son sens de rotation par l'intermédiaire du contr1ôleur de couple (fig. 6). Lors du trajet de retour qu'effectue alors

le dispositif, la surface de butée 45 du bec dtenclique-

tage 43 du cliquet d'entraînement 20 arrive sur l'autre

côté contre la nervure 39 de la plaque filtrante 8'.

Au mouvement du dispositif maintenant dirigé vers la droite ne s'oppose pas de grande résistance de sorte que la plaque filtrante 8' peut être retirée du paquet

de plaques filtrantes. La fig. 7 représente le disposi-

tif avec la plaque filtrante 8t dans l'espace entre le

paquet de plaques filtrantes et l'élément de pression.

Lorsque la plaque filtrante 8t a été amenée à travers

le dispositif contre l'élément de pression 17', le mou-

vement du dispositif est arrêté (fig. 8). La résistance au mouvement staccroit alors à nouveau et le contr8leur

de pression inverse à nouveau le sens du moteur d'ac-

tionnement, de sorte que le dispositif peut à nouveau se

déplacer vers la gauche et, ce faisant, le levier tom-

bant glisse avec sa surface de commande 48 sur la ner-

vure 39 de la plaque filtrante 8', et la plaque filtrante 8", alors la plus en avant, peut être retirée du paquet

de plaques filtrantes.

Les mouvements de va-et-vient du dispositif se répètent jusqu'à ce que toutes les plaques filtrantes aient été retirées de leur position fermée et déplacées vers l'extrémité antérieure du filtre-presse. Après le

8 2459068

retrait de la dernière plaque filtrante, le chariot revient vers l'extrémité postérieure du filtre-presse; toutefois, son mouvement n'est pas arrêté par l'arrivée de la surface de butée 49 du levier tombant 21. Au contraire, le dispositif se déplace jusqu'à ce que la tige de commande 50 du levier tombant 21 monte sur la rampe de montée fixe 36. Ce faisant, le bec d'arrêt 47 passe sous la saillie 40 sur le cliquet d'entraînement

et fait basculer celui-ci autour de son axe 29 jus-

qu'à ce que le bec d'arrêt 47 s'encliquète dans l'enco-

che d'arrêt 41 sur la saillie 40. Le dispositif ne peut pas continuer à se déplacer du fait de ltarrivée de la tige de commande 42 contre la branche verticale de la rampe de montée 36. La commande du contrôleur de couple inverse le sens de rotation du moteur et le chariot est déplacé vers la droite, le cliquet d'entrainement et le

levier tombant restant dans la position d'arrêt repré-

sentée sur la fig. 9. Dans cette position, le bec d'en-

cliquetage 43 est basculé vers le haut de sorte que la surface de butée 45 ne peut plus venir au contact des nervures 39 des plaques filtrantes 8. Le dispositif peut alors circuler sans obstacle sur toute la longueur du filtre-presse jusqu'à ce que la tige 42 du cliquet d'entratnement monte sur la rampe de montée fixe 37 à l'extrémité antérieure du filtre-presse. Ce faisant, le cliquet d'entraInement pivote autour de son axe 29 vers le haut jusqu'à ce que le bec d'arrêt 47 du levier tombant 21 glisse hors de l'encoche d'arrêt 41 sur la saillie 40 et le levier tombant pivote vers le bas jusqu'à ce que son bec d'arrêt 47 repose sur le c8té supérieur du bec d'encliquetage 43. Dans cette position du dispositif, le moteur d'actionnement 34 est arrêté

par un interrupteur de fin de course. Le cliquet d'en-

trainement 20 et le levier tombant 21 prennent la posi-

tion d'attente représentée sur la fig. 4 et ils sont prêts, après l'opération de filtrage suivante, pour un

nouveau déplacement automatique des plaques filtrantes.

9 2459068

Claims

REVENDICATIONS

1 - Dispositif monté sur des filtres-presses pour déplacer la plaque filtrante se trouvant chaque fois en avant, d'un paquet de plaques filtrantes suspendues à des rails de guidage supérieurs, dispositif comportant un chariot se déplaçant le long des rails de guidage et portant un cliquet d'entraînement s'encliquetant, lors du retour du chariot, chaque fois derrière la plaque

filtrante se trouvant à l'avant, un levier tombant ve-

nant chaque fois contre la plaque filtrante située en

avant, lors du retour du chariot, et un mécanisme d'en-

tralnement pour le chariot, qui inverse automatiquement le sens de déplacement chaque fois qu'est dépassée une résistance déterminée au mouvement, caractérisé par le fait que le levier tombant 21 s'avance avec un bec d'arrêt 47 sous une saillie 40 du cliquet d'entraînement munie d'une encoche d'arrêt 41, qu'au levier tombant

21 est associée, à l'extrémité postérieure du filtre-

presse, une rampe de montée 36 pour faire basculer vers

le haut le levier tombant 21 et le cliquet d'entratne-

ment 20 dans une position d'arrêt, et qu'il est prévu, à l'extrémité antérieure du filtre-presse, une rampe de montée 37 pour faire basculer vers le haut le cliquet dtentrainement 20 jusqu'à une position de libération

pour le levier tombant 21.

2 - Dispositif selon la revendication 1, dans le-

quel le cliquet d'entraînement 20 et le levier tombant 21 sont montés pivotants entre deux parois porteuses 24, 25 verticales du chariot 19 et font saillie par des

tiges de commande latérales 42, 50 à travers des évide-

ments 28 des parois porteuses 24, 25 délimitant la position basse du cliquet d'entrainement 20 et du levier tombant 21, les extrémités des tiges de commande 42, 50 étant alignées sur les rampes de montée 36, 37 fixes du

filtre-presse.

3 - Dispositif selon l'une des revendications 1 à

2, dans lequel le cliquet d'entraînement 20 est réalisé, sur son c8té tourné vers le levier tombant 21, sous forme d'une fourchette recevant le bec d'arrêt 47, qui est constituée par la saillie 40 avec l'encoche d'arrêt 41 et un bec d'encliquetage 43 se trouvant dessous et qui comporte la tige de commande 42 dans la zone de la

saillie 40.

lj4 - Dispositif selon l'une des revendications 1 à

3, dans lequel le levier tombant 21 est muni, sur son c8té inférieur, d'une surface de commande 48 coopérant avec les plaques filtrantes et ayant sensiblement

l'épaisseur d'une plaque filtrante, à laquelle se rac-

corde, sur le c8té tourné vers le cliquet d'entraînement

, une surface de butée 49 verticale.