FI96301B - Lineaarimoottorihissin johdeyksikkö - Google Patents

Description

96301 LINEAARIMOOTTORIHISSIN JOHDEYKSIKKÖ 5 Patenttihakemuksen kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukainen lineaarimoottorihissin johdeyksikkö.

*

Lineaarimoottorit ovat olleet viime aikoina suuren kiinnostuksen kohteena hissin käyttömoottoriksi. Käyttövoima moottorilta 10 välitetään suoraviivaiseksi liikkeeksi kuilussa ilman välityksiä, pyörivää vetokoneistoa tai nopeutta muuttavaa vaihteistoa. Lineaarimoottori on käytetyissä ratkaisuissa sijoitettu hissin vastapainoon tai hissikoriin. Ohjausyksikkö ja tehonsyöttö hissimoottorille voidaan järjestää kokonaan hissikuiluun tai 15 siinä liikkuviin hissikoriin ja vastapainoon. Vastapainoon sijoitetulla lineaarimoottorilla saavutetaan monia etuja, mutta hyödyntämistä rajoittaa moottorin tarvitsema koko kuilun mittainen toisio-osa, samoin kuin se, että moottorin sijaitessa vastapainossa sen johteille asetettavat vaatimukset ovat suuremmat 20 kuin tavanomaisessa köysihississä. Lineaarimoottorihissin kuilu-laitteiden korkea vaatimustaso johtaa yleensä korkeampaan hintaan sekä itse kuilulaitteissa että niiden vaatimassa asennustyössä .

25 Hissikäyttöjen lineaarimoottorisovellutuksissa hissikuiluun on normaalisti järjestetty koko kuilun pituudelle moottorin paikallaan pysyvä toisiopiiri. Moottorin liikkuva ensiöpiiri on sijoitettu vastapainoon tai hissikoriin. Korkeissa taloissa toisiopiiri muodostuu pitkäksi aiheuttaen asennuksineen huomattavan 30 kustannuserän. Tämän epäkohdan korjaamiseksi on mm. ehdotettu, että hissikuilussa vastapainon kulkua ohjaavia johteita käytetään moottorin toisiona tai toision osina.

Patenttijulkaisusta US 5 062 501 tunnetaan lineaarimoottorilla 35 toimiva hissi, jossa vastapainon johde on päällystetty johtavalla kerroksella, joka muodostaa lineaarimoottorin toisiokää-mityksen. Johteeseen kohdistuvat voimat otetaan vastaan johteen teräksisellä runkorakenteella. Käytetyssä ratkaisussa joudutaan 96301 2 liittämään koko kuilun matkalle kaksi ominaisuuksiltaan erilaista metallia, terästä ja alumiinia, toistensa päälle, mistä on seurauksena kustannuksia ja teknisiä ongelmia.

5 Viitejulkaisu SE 7116473-5 esittää johdeyksikköä, jossa on sekä vastapainon ja hissin johteet. Johdeyksikkö on tehty esim. pursotetusta metallista. Tässä keksinnössä ei voida käyttää suurina määrinä valmistettavia T-profiilisia johteita.

10 Viitejulkaisu DE 1000138 esittää kahdella T-profiilisella johteella toteutettua johdeyksikköä. Siinä johteet on yhdistetty toisiinsa selät vierekkäin muodostamaan tikapuumaisen johdeyk-sikön. Tämän rakenteen vaatima kuilun poikkipinta on suurempi eli johteen leveyden ja kiinnityksen vaatiman lisätilan verran. 15 Siten DE 1000138 mukainen rakenne on kallis tarvittavan lisätilan takia.

Edelleen viitejulkaisu US 3 211 259 esittää levystä taivutettua kaksoisjohdeyksikköä. Johderungot on tehty taivutetusta levystä 20 ja johdeyksikkö käsittää hissiä ja vastapainoa varten tarvittavat molemmat johteet. Tässä keksinnössä ei voida myöskään käyttää T-profiilisia johteita.

Keksinnön tarkoituksena on aikaansaada uudenlainen lineaarimoot-25 torihissin johdeyksikkö, joka on edullinen valmistaa ja asentaa sekä täyttää hissikäytölle asetetut vaatimukset.

Keksinnön mukaiselle lineaarimoottorihissin johdeyksikölle on tunnusomaista se, mitä patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa 30 on esitetty. Keksinnön muille sovellutusmuodoille on tunnusomaista se, mitä muissa patenttivaatimuksissa on esitetty.

Keksinnön muille sovellutusmuodoille on tunnusomaista se, mitä muissa patenttivaatimuksissa on esitetty.

35

Keksinnöllä saavutetaan mm. seuraavia etuja: - keksinnön mukainen rakenne mahdollistaa nopean asennuksen, koska sekä vastapainojohdelinja lineaarimoottoritoisioineen ja 3 96301 hissijohdelinja tulevat yhtäaikaa yhdellä linjauksella asennetuksi .

- toimitettavien johdelinjakappaleiden ja kiinnitysvälineiden määrä on pienempi kuin tavanomaisissa johderatkaisuissa.

5

Keksintöä selostetaan seuraavassa tarkemmin eräiden sovellutusesimerkkien avulla viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa kuviot 1,2 ja 3 esittävät erästä keksinnön mukaista lineaari-10 moottorihissiä eri suunnista katsoen, kuvio 4 esittää erään keksinnön mukaisen johdeyksikön poikkileikkausta.

15 Kuviossa 1 on esitettynä keksinnön mukainen lineaarimoottorihis-si aukileikatussa hissikuilussa 4 sivulta katsottuna. Hissikori 1 on ohjaimiensa (ei esitetty kuvassa) varassa hissijohteiden 11 muodostamalla ohjatulla radalla. Vastaaavasti vastapaino 2 on ohjaimiensa (ei esitetty kuvassa) varassa vastapainojohteiden 12 20 muodostamalla ohjatulla radalla. Hissikori 1 ja vastapaino 2 ovat ripustetut niitä yhdistävän nostoköysistön 3 avulla kuilun 4 yläosassa olevaan kannatuspalkkiin 7 siten, että nostoköysis-tö kulkee kannatuspalkkiin pyörivästi laakeroitujen köysipyö-rien 5,6 yli pitkin köysipyörien köysiuria. Hissi- ja vastapai-25 nojohteet 11,12 on rakennettu johdeyksiköistä 10, jotka on muodostettu käsittämään johdepinnat sekä hissikoria että vastapainoa varten. Johdeyksiköt 10 on liitetty päittäin jatkoskoh-dissa 13 erityisin jatkoskappalein tai johdeyksikköjen päihin muodostettujen jatkosrakenteiden avulla. Edullista on sijoittaa 30 jokin kuiluun tulevista johdekiinnitystä varten tarkoitetuista kiinnityskohdista 9 jatkoksen 13 kohdalle ja käyttää johdekiin-nitintä 14 jatkoskappaleena. Hissi- ja vastapainojohteet 11,12 sijaitsevat hissikorin samalla sivulla. Hissikorin 1 varsinainen matkustamo lepää palkkirakenteisen kannatinkehyksen varassa.

35

Kuviossa 2 on esitettynä keksinnön mukainen lineaarimoottorihis-si aukileikatussa hissikuilussa 4 toiselta sivulta katsottuna. Lineaarimoottorien ensiöt 8 on sijoitettu vastapainoon 2 vastaa- 96301 4 maan vastapainojohteisiin 12 rakenteellisesti kuuluviin toistoihin, yksi kumpaakin johdetta kohden. Hissikorissa on korinovi, joka johtaa kerrostasoilla kuilun seinässä olevien tasonovien kautta kerrostasoille.

5

Kuviossa 3 esitetään ylhäältä katsoen keksinnön mukaisen lineaa-rimoottorihissin johdeyksiköiden 10 ja eräiden muiden oleellisten laitteiden sijoittuminen hissikuilun 4 poikkileikkauksessa. Johdeyksiköissä 10 on johdelinjat 11,12 hissikorin 1 ja vasta-10 painon 2 seurattaviksi. Vastapainossa 2 on sen kummallakin sivulla poikkileikkaukseltaan kouramaiset lineaarimoottoriensiöt 8, jotka osittain ympäröivät vastapainojohdetta 12. Vastapaino johteisiin seläkkäin ovat hissijohteet 11, joita hissikorin kannatinkehykseen kiinnitetyt ohjaimet (ei piirretty näkyviin) 15 seuraavat. Kannatuspalkissa 7 olevat köysipyörät sijaitsevat siten, että köysipyörältä 6 alaspäin hissikorille lähtevät köysistön 3 köydet lähtevät osapuilleen hissikorin 1 massakeskipisteen yläpuolelta ja köysipyörältä 5 alaspäin vastapainolle lähtevät köysistön 3 köydet lähtevät osapuilleen vastapainon 2 20 massakeskipisteen yläpuolelta.

Kuviossa 4 on vastapainojohteesta 12 ja hissijohteesta 11 koottu johdeyksikkö 10 poikkileikkauskuvana. Vastapainojohdekisko 12 ja hissijohde 11 on kiinnitetty seläkkäin yhdekappaleeseen 15, joka 25 samalla toimii johdekiinnittimenä 14, ja josta johdeyksikkö 10 tulee kiinnitettäväksi hissikuilun seinässä olevaan tai muutoin kuilussa olevaan kiinnityskohtaan. Yhdekappale 15 voi olla suunnilleen johdeyksikön 10 pituinen. Johdeyksikkö 10 voi olla myös muodostettu käyttäen hissi- ja vastapainojohteiden 11,12 30 välissä useita yhdekappaleita 15, jotka johdeyksikön 10 pituuus-suunnassa ovat oleellisesti keskenään seläkkäin liitettäviä johteita 11,12 lyhyemmät, noin johdekiinnittimen 14 korkeuden pituiset, ja ne sijaitsevat välimatkan päässä toisistaan johde-yksikön pituudella, edullisesti tasavälein. Olkoon vastapaino-35 johteen välissä sitten yksi pitkä tahi useita lyhyitä yhdekappaleita, niin johdeyksikön rakenteeksi saadaan yksinkertaisella tavalla sellainen, jossa sekä vastapaino- että hissijohde ovat paralleelit. Näin on sama kumpi johdelinja asennettaessa Iin- 5 96301 jataan, sillä samalla tulee myös toinenkin johdelinja linjatuksi, mikä säästää tarvittavaa asennusaikaa. Edullisesti hissi-johde 11 on esim. teräskisko ja vastapainojohde 12 on alumiini-k kisko, kummatkin johteet 11,12 ns. T-kiskoja. Seläkkäin olevien 5 johdekiskojen 11,12 ja yhdekappaleen 15 muodostama rakenne on koottu johdekiskojen 11,12 selkäosien sekä yhdekappaleen 15 lävitse olevien reikien lävitse tapahtuvalla pulttikiinnityk-sellä 18.

10 Vastapainojohteen 12 materiaali on pääasiassa alumiinia tai muuta johtavaa metallia selkäosastaan ja ohjausosastaan 22. Edullisesti ohjausosaan on sovitettu johteen pituiset vahvike-osat 23, jotka ovat esimerkiksi teräslistaa ja jotka sijaitsevat ohjausosan vastakkaisilla sivuilla 24 ja 25. Vahvikeosat 23 on 15 yhdistetty sopivin välein toisiinsa johteen ohjausosan 22 läpi menevillä kiinnikkeillä 26. Ohjausosan 22 päähän 27 on järjestetty vielä sivuohjainta varten vastinpinta. Erityisesti käytettäessä liukuohjäimiä johteen ohjausosan 22 alumiinipinnat on päällystetty luistavalla pinnoitteella 28, kuten teflonilla. 20 Liukuohjaimet voivat tällöin vastata päällystettyyn johteen osaan.

Vastapainoon asennetun lineaarimoottorin ensiö 29 liikkuu johteen suuntaisesti ympäröiden sen ohjausosaa 22 sivupintojen ja 25 kuilun keskustan puoleiselta sivulta. Vastapainon ohjaimien 10 . rullilla 30 pidetään ensiön 29 ja moottorin toision muodostavan johteen ohjausosan 22 välinen ilmaväli määrätyn suuruisena.

Alan ammattimiehelle on selvää, että keksinnön mukaisesti myös 30 muita johdeprofiileja tai -rakenteita voidaan käyttää.

Keksintöä on edellä kuvattu esimerkinomaisesti sen eräiden suoritusmuotojen avulla. Esitystä ei kuitenkaan ole katsottava ’ patentin suojapiiriä rajoittavaksi, vaan keksinnön sovellutukset 35 voivat vaihdella seuraavien patenttivaatimusten määräämissä rajoissa.

Claims (3)

96301

1. Johdeyksikkö (10) hissikuilussa (4) liikkuvaa lineaarimoot- torihissiä varten, johon lineaarimoottorihissiin kuuluu hissikuilussa (4) nostoköysistön (3) varassa liikkuvat hissijoh-teiden (11) ohjaama hissikori (1) ja vastapainojohteiden (12) ohjaama vastapaino (2) , johon vastapainoon (2) on sovitettu 10 lineaarimoottorin ensiö (8, 29) joka on järjestetty kulkemaan ilmavälin päässä lineaarimoottorin toision muodostavasta vastapainon (2) johteesta (12), ja johon johdeyksikköön (10) kuuluu yksi vastapainojohdekisko (12) vastapainon (2) ohjaamista varten ja yksi hissijohdekisko (11) hissikorin (1) ohjaamista varten ja 15 jotka johdekiskot (11, 12) ovat T-profiilisia ja ovat tuetut toisiinsa johdekiskojen (11, 12) välissä olevalla yhdekappaleel-la (15), tunnettu siitä, että johdeyksikkö (10) on muodostettu sovittamalla vastapainojohdekisko (12) ja hissijohdekisko (11) kiinni seläkkäin ainakin yhteen yhdekappaleeseen (15), johon on 20 järjestetty johdekiinnitysosa (14) johdeyksikön kiinnittämiseksi hissikuiluun (4).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen johdeyksikkö tunnettu siitä, että yhdekappale (15) on noin johdeyksikön (10) pituinen. 25

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen johdeyksikkö tunnettu siitä, että yhdekappale (15) on noin johdekiinnittimen (14) korkeuden pituinen. 30 96301