FI92664C - Järnvägsvagnsanordning - Google Patents
Järnvägsvagnsanordning Download PDFInfo
- Publication number
- FI92664C FI92664C FI932469A FI932469A FI92664C FI 92664 C FI92664 C FI 92664C FI 932469 A FI932469 A FI 932469A FI 932469 A FI932469 A FI 932469A FI 92664 C FI92664 C FI 92664C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- load carrier
- carriage
- chassis
- load
- frame
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D45/00—Means or devices for securing or supporting the cargo, including protection against shocks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Handcart (AREA)
Claims (10)
1. Jåmvågsvagnsanordning omfattande 5. ett underrede (2) med - en Tårnkonstruktion, - bårorgan (5) for uppbårande av Tårnkonstruktionen och 10 for forflyttning av densamma på råisen, och - kopplingsorgan (4a, 4b) och jåmvågs-tekniska medel for ihopkoppling av vagnar så att de bildar ett tåg, 15. en lastbårare (1) for anordning på underredet (2), och - forbindningsorgan for forbindning av underredet (2) och lastbåraren (1) med varandra, 20 kånnetecknad av att - lastbåraren (1) medelst forbindningsorganen (6 - 16) kan forbindas med vagnens underrede (2) på så sått, att lastbårarens (1) och underredets (2) relativa rorelse åtminstone i vagnens långdriktning år 25 forhindrad vid vagnanordningens åndar och vid minst ett stalle mellan vagnanordningens åndar, varvid lastbåraren (1) och underredet bildar en enhetlig styv lastbårande balkkonstruktion.
2. Anordning enligt patentkravet 1, kånnetecknad av att 3 o forbindningsmedlen år bildade på så sått, att 92664 - en forstå (9) och en andra (13) yta, som mottar presskrafter, ar bildade vid båda åndama av underredet (2) och anordnade på ett avstånd från varandra parallellt med vagnens vertikalaxel, 5. en forstå (10) och en andra (14) anslagsyta, som upptar presskrafter, år bildade vid båda åndama av lastbåraren (1), och ståller sig, då lastbåraren (1) stoder sig på underredet (2), mot de ytor (9, 13) hos underredet (2) som upptar presskraftema, 10. en forstå (11) och en andra (16) yta, som upptar dragkrafter, år bildade vid båda åndama av underredet (2) och anordnade på ett avstånd från varandra parallellt med vagnens verti kalaxel, - en forstå (12) och en andra (15) anslagsyta, som upptar dragkrafter, 15 år bildade vid båda åndama av lastbåraren (1), och ståller sig, då lastbåraren (1) stoder sig på underredet (2), mot de ytor (11, 16) hos underredet (2) som upptar dragkraftema, och att - minst en låsanordning (6, 7), som mottar skårkraft mellan lastbåraren 20 (1) och underredet (2), år anordnad på stråckan mellan vagnåndama.
3. Anordning enligt patentkravet 2, kånnetecknad av att den minst ena låsanordningen omfattar 25. en i tvårsnitt C-formig skåra, som uppvisar en ovre del (19) och en nedre del (18) och kan anpassas kring flånsen hos en I-balk (17) i underredet på så sått, att balkens (18) liv skjuter ut ur skåroppningen och skåran omger balkens (17) flåns, 30. en vid skårans ovre del (19) fåstad, parallellt med underredets I-balk (17) lopande håvarm (20), 92664 - en sfårisk yta (21) bildad vid havarmen (20) på motsatt sida i forhållande till I-balken (17), och - en vid lastbårarens (1) undersida bildad, konkav sfårisk yta (23), som 5 motsvarar den sfåriska ytan (21) hos havarmen (20).
4. Anordning enligt patentkravet 2, kånnetecknad avatt den minst ena låsanordningen omfattar lo - en vid underredet (2) fåstad låsram (25), som år forskjutbar i vagnens tvårriktning och vårs rorelse år forhindrad i vagnens långdriktning, - en i låsramen (25) bildad V-formig långstråckt oppning (28), vårs långre sidor bildar benen hos V:et, 15 - ett i de båda långre sidoma hos oppningen (28) bildat spår (26), - en i båda spåren (26) anordnad långstråckt stod rulle (27), och 0. en vid lastbårarens (1) undersida fastad kilformig tand (24), som kan inpassas i oppningen (28) i låsramen.
5. Anordning enligt patentkravet 2, kånnetecknad avatt den minst ena låsanordningen omfattar 25 - en U-formig ramdel (32) anordnad kring den ovre flånsen hos underredets I-balk (17), - en vid åndama hos ramdelens (32) båda grenar medelst en led fåstad 30 havarm (33), varvid den långre ånden vånder sig diagonalt mot sidan av _____ I-balken (17) och den kortare ånden mot balkens (17) liv, 92664 - friktionsstycken (34), som år fastade vid de ytor hos armamas (33) kortare åndar som år riktade mot balkens (17) flåns, - en mitt i ramdelen (32) vid balkens (17) liv fastad tapp (31), och 5 - en vid lastbårarens (1) undersida anordnad oppning (30), som motsvarar tappens (31) diameter.
6. Anordning enligt patentkravet 2, kånnetecknad avatt den minst ena 10 låsanordningen utgors av en konventionen containerspårr (8).
7. Anordning enligt patentkravet 2, kånnetecknad avatt den minst ena låsanordningen består av ett vid underredet (2) fastat utsprång (6) och en vid lastbårarens (1) undersida anordnad fordjupning (7), i vilken utsprånget (6) kan gripa 15 in.
8. Anordning enligt patentkravet 7, kånnetecknad av att utsprånget (6) utgors av en diagonal latta och fordjupningen (7) av ett motsvarande spår.
9. Anordning enligt patentkravet 2, kånnetecknad av att de ytor (9, 11, 13, 16) hos underredet (2) som mottar belastningar år anordnade på ett avstånd från underredets ramkonstruktion.
10. Anordning enligt patentkravet 2, kånnetecknad av att de ytor (9, 11, 25 13, 16) hos lastbåraren (1) som mottar belastningar år anordnade på ett avstånd från lastbårarens (1) neutralaxel.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI932469A FI92664C (sv) | 1993-05-31 | 1993-05-31 | Järnvägsvagnsanordning |
DE19944418884 DE4418884A1 (de) | 1993-05-31 | 1994-05-30 | Anordnung bei einem Eisenbahnwaggon |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI932469A FI92664C (sv) | 1993-05-31 | 1993-05-31 | Järnvägsvagnsanordning |
FI932469 | 1993-05-31 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI932469A0 FI932469A0 (sv) | 1993-05-31 |
FI92664B FI92664B (sv) | 1994-09-15 |
FI92664C true FI92664C (sv) | 1994-12-27 |
Family
ID=8538031
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI932469A FI92664C (sv) | 1993-05-31 | 1993-05-31 | Järnvägsvagnsanordning |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4418884A1 (sv) |
FI (1) | FI92664C (sv) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE29616091U1 (de) * | 1996-09-16 | 1996-12-12 | Siemens AG, 80333 München | Schienenfahrzeug |
EP1090825A3 (de) | 1999-10-07 | 2002-04-10 | Österreichische Bundesbahnen | Zweiachsiger Eisenbahngüterwagen |
EP1633616A1 (de) * | 2003-01-16 | 2006-03-15 | Frenzel Bau GmbH & Co. KG | Verfahren und vorrichtung zum güterumschlag strasse - schiene |
-
1993
- 1993-05-31 FI FI932469A patent/FI92664C/sv not_active IP Right Cessation
-
1994
- 1994-05-30 DE DE19944418884 patent/DE4418884A1/de not_active Withdrawn
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FI932469A0 (sv) | 1993-05-31 |
FI92664B (sv) | 1994-09-15 |
DE4418884A1 (de) | 1994-12-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4805539A (en) | Well car end structure having frameless radial truck | |
EP2783939B1 (en) | High speed railway vehicle bogie | |
RU2288121C1 (ru) | Железнодорожная платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров | |
WO2017107676A1 (zh) | 一种平车车体 | |
MX2014002911A (es) | Carretilla estabilizada de vagon de mercancias de ferrocarril. | |
US4597337A (en) | Low profile intermodal transport system | |
RU177592U1 (ru) | Вагон-платформа со съемным кузовом | |
US4630548A (en) | Center sill horizontal divider | |
RU111082U1 (ru) | Вагон-платформа для перевозки листового проката в рулонах | |
RU2651360C2 (ru) | Грузовой вагон сочлененный | |
CA2360173C (en) | Multi-unit railroad freight car for carrying cargo containers between container well units | |
RU130565U1 (ru) | Железнодорожный полувагон | |
FI92664C (sv) | Järnvägsvagnsanordning | |
CN114084189A (zh) | 带有侧梁固定座的转向架及轨道车辆 | |
CN114084186A (zh) | 转向架及轨道车辆 | |
DK168369B1 (da) | Jernbanetogenhed med gennemgående, lavtliggende vognbund | |
US3078814A (en) | Single beam railway car | |
RU54347U1 (ru) | Тележка двухосная для грузовых вагонов магистральных железных дорог | |
US4630546A (en) | Double groove center sill | |
US2316592A (en) | Railway car truck | |
CN214648294U (zh) | 焊接构架式转向架及轨道列车 | |
WO2022120966A1 (zh) | 转向架侧梁、转向架及轨道车辆 | |
RU2256573C1 (ru) | Тележка подвижного состава железных дорог | |
CN210707379U (zh) | 一种用于高铁工务系统的平车 | |
FI85247B (fi) | Underredesstaellning foer jaernvaegsgodsvagnar. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
BB | Publication of examined application | ||
MA | Patent expired |