FI92574C - Nostolaite - Google Patents

Description

92574

NOSTOLAITE

Keksinto kohdistuu kåyttåvållå voimansiirtopyorållå varustetun nostimen yhteydesså kåytettåvåån kuorman nostamiseen tarkoitet-5 tuun laitteeseen, joka on varustettu våhintåån kahdella nosto-elimellå.

Kåyttåvållå voimansiirtopyorållå varustettuja nostimia ovat esimerkiksi ketjunostimet. Ketjunostimia kåytetåån nostokoneis-10 toina tyypillisesti pienien kuormien kåyttoalueella, eli n. 100 kg ... 2000 kg kuormilla, hitailla nostonopeuksilla ja pienillå nostomatkoilla. Ketjunostimia on periaatteessa kahta tyyppiå. Yksi tyyppi on sellainen, jossa ketjupyorån akseli on tuettu molemmista påiståån ja toisessa tyypisså ketjupyorån akselin 15 toinen påå on vapaa. Syy ketjunostinten suosioon on niiden edullinen hinta ja pieni koko. Pieni koko johtuu mm. siitå, ettå ketjunostimessa ei ole telaa, vaan yloskelattu nostoketju varas-toidaan nostimen yhteydesså olevaan såilioon.

20 Samoin kuin kaikkien nostokoneistojen, myos ketjunostinten kåyttoalueella on tarvetta kahdella koukulla tapahtuvaan yhtåai-kaiseen nostoon. Ketjunostimilla tåmå toteutetaan kåyttåmållå yhdelle ketjulle tarkoitetun vetåvån ketjupyorån sijasta kahta vetåvåå ketjupyoråå samalle akselille asennettuna. Toinen ketju 25 tai molemmat ketjut on sitten johdettu taittopyorån/taittopyor-ien kautta nostokoukkujen saamiseksi halutulle etåisyydelle toisistaan. Tåmå rakenne toimii sinånså hyvin, mutta vetåvien ketjupyorien akseleita rasittaa kuorman vedosta aiheutuva våån-torasitus. Tåmå rajoittaa nostettavan kuorman suuruutta, vaikka 30 itse ketjunostimen moottorilla ja vaihteella olisikin riittåvå kapasiteetti. Vetåvån ketjupyorån vaihto kaksoisketjupyoråksi ei myoskåån ole mahdollista kaikilla niillå ketjunostimilla, joilla ketjupyorå on nostimen rakenteen sisållå johtuen lisåketjupyorån tarvitsemasta tilasta vetopyorån akselin suunnassa. Kahdella 35 koukulla varustettuja ketjunostimia on ehkå noin 5...10% kaikis-ta ketjunostimista, joten ylimååråisen nostimen keskellå olevan ketjupyorån vaatiman tilan varaaminen kaikkiin nostimiin tekisi nostimet kalliimmiksi. Jos ketjunostimen ketjupyorå on nostimen påådysså, niin ketjupyorån akselia ja sen tuentaa joudutaan mah- 2 92574 dollisesti vahvistamaan lisåttåesså toinen ketjupyorå, mikå myos on kaliis ratkaisu.

Nyt esitettåvållå keksinnollå on tarkoitus poistaa edellåesitet-5 tyjå tunnetun tekniikan haittoja.

Keksinnon mukaiselle laitteelle on tunnusomaista se, mitå on sanottu patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa. Keksinnon muille sovellusmuodoille on tunnusomaista se, mitå on sanottu 10 muissa patenttivaatimuksissa.

Keksinnon etuna on se, ettå sitå voidaan soveltaa kåytettåvåksi standardiketjunostinten yhteydesså, koska toista vetåvåå ketju-pyoråå ei tarvitse lisåtå ketjunostimeen. Keksinnollå våltetåån 15 myos kuorman vedosta aiheutuvan taivutusrasituksen muodostuminen ketjunostimen kåyttåvån ketjupyorån akselille. Vielå etuna on se, ettå laitteen kåytettåvån ja nostoketjuja kåyttåvien ketju-pyorien halkaisijoita muuntelemalla voidaan nostonopeutta ja siten myos nostettavan kuorman suuruutta muuttaa. Myos useamman 20 kuin kahden nostoelimen, nostoketjun jårjeståminen on keksinnon mukaiseen rakenteeseen mielekkååsti toteutettavissa.

Keksintoå selostetaan seuraavassa eråån sovelluksen avulla viittaamalla kuivioihin, joissa 25 kuvio 1 esittåå eråstå ketjunostimen sovellusta kahdella ketjulla tapahtuvaan nostoon tunnetun tekniikan mukaan, kuvio 2 esittåå keksinnon mukaista sovellusta kahdella nostoeli-30 mellå tapahtuvaan nostoon ja • kuvio 3 esittåå keksinnon mukaisen laitteen ketjupyorien jår- jestelyå.

35 Kuvio 1 esittåå tyypillistå tunnetun tekniikan mukaista ratkai-sua yhden ketjunostimen kåyttåmåksi kahdella nostoketjulla tapahtuvaa yhtåaikaista nostoa vårten. Ketjunostin 1 on kiinni-tetty kiinnityslaitteella 2 nostovaunuun 3. Nostovaunu liikkuu pyorien 4 avulla radalla 5. Nostimeen on jårjestetty kåyttåvå 3 92574 kaksoisketjupyorå 6 akselille 7. Ensimmåisen nostoketjun 8 yksi påå on kiinnitetty kuormaan 10 ja ketju on viety sitten kaksoisket jupyorån 6 yhden pyorån kautta ketjusåilioon 11. Myos toisen nostoketjun 9 yksi påå on kiinnitetty kuormaan 10, mutta toinen 5 nostoketju 9 on viety taittopyorån 12 ja 13 kautta kåyttåvån kaksoisketjupyorån 6 toiselle pyorålle ja sieltå ketjusåilioon 11. Nostoketjuihin niiden liikuttamisesta ja nostosta aiheutuvat voimat F1 ja F2 vaikuttavat kåyttåvån kaksoisketjupyorån 6 akse-liin 7. Haittana tåsså tunnetun tekniikan mukaisessa rakenteessa 10 on voimien F1 ja F2 aiheuttama akselin 7 taipuminen. Kuvio esittåå nostinta, jossa kåyttåvå kaksoisketjupyorå on jårjestet-ty nostimen sisåån, mikå rakenne ei ole mahdollista tilanpuut-teen takia toteuttaa kaikilla nostimilla. Jos nostimessa kåyttåvå ketjupyorå on nostimen påådysså, ni in kaksoisketjupyorån 15 jårjeståmien on helpompaa, mutta akselin pitenemisen seurauksena aiheutuu kuormasta 10 vielå voimakkaampi akselia taivuttava momentti. Useamman kuin kahden kåyttåvån ketjupyorån jårjeståmi-nen tunnettuihin ketjunostimiin johtaa epåmielekkåisiin ratkai-suihin tarvittavan akselipituuden takia.

20

Kuvio 2 on esittåå kåyttåvållå voimansiirtopyorållå varustettua nostinta 101 ja keksinnon mukaista laitetta 103, joka on varus-tettu kahdella nostoelimellå 108 ja 109. Kåyttåvållå voimansiirtopyorållå varustetulla nostimella tarkoitetaan nostinta, 25 jossa ei ole telaa. Tållainen on esimerkiksi ketjunostin. Nostin 101 on kiinnitetty kiinnittimillå 102 laitteeseen 103, joka liikkuu pyorien 104 avulla radalla 105. Nostin 101 ja laite 103 muodostavat nostolaitteen 121.

30 Nostimessa 101 on kåyttåvå voimansiirtopyorå 106 joko nostimen sisållå, kuten kuviossa on esitetty, tai se voi olla nostimen påådysså. Laitteessa 103 on nostimen 101 kåyttåvån voimansiirtopyorån 106 låheisyyteen kiinnitetty kåytettåvå voimansiirtopyorå 114, jonka akselille 117 on lisåksi kiinnitetty kaksi kåyttåvåå 35 toista voimansiirtopyoråå 115 ja 116 nostoelinten 108 ja 109 liikuttamiseksi kuorman 110 nostamista vårten. Nostimen ollessa kiinnitetty laitteeseen 103 on kåyttåvån voimansiirtopyorån 106 ja kåytettåvån voimansiirtopyorån 114 vålille asennettu suljettu voimansiirtolenkki 120, joka on suljettu lenkki ketjua tai ham- 4 92574 mashihnaa. Kåyttåvån voimansiirtopyorån 106 ja kåytettåvån voimansiirtopyorån 114 hampaat voivat olla myos asetettu kosketta-maan toisiaan, jolloin voimansiirto tapahtuu suoraan kåyttåvåltå voimansiirtopyoråltå kåytettåvålle voimansiirtopyorålle niiden 5 hampaiden vålityksellå.

Nostoeliminå 108 ja 109 kåytetåån nostoketjuja, joita kåyttåvåt voimansiirtopyoråt 115 ja 116 ovat ketjupyoriå. Ketjut voivat olla lenkkiketjuja tai rullaketjuja. Nostoelimien 108 ja 109 yh-10 det pååt on viety kumpikin oman kåyttåvån voimansiirtopyorånså 115 ja 116 kautta laitteeseen 103 kiinnitettyyn ketjusåilioon 111. Ensimmåisen nostoelimen 108 toinen påå on kiinnitetty nostettavaan kuormaan 110. Toinen nostoelin 109 on viety ensin kahden taittopyorån 113 ja 112 kautta ja sitten kiinnitetty 15 kuormaan 110. Kuorma 110 voi olla joko kuormauselin tai suoraan varsinainen hyotykuorma.

Laitetta 103 voidaan muunnella monella tavalla.

20 Nostoeliminå 108 ja 109 edellåmainittujen ketjujen sijaan voidaan kåyttåå koysiå, jolloin kåyttåvien voimansiirtopyorien 115 ja 116 tilalla on koysitelat, joihin kummankin koysien yhdet pååt kiinnitetåån.

25 Kåyttåvån voimansiirtopyorån 106 ja kåytettåvån voimansiirtopyorån 114 halkaisijoita varioimalla voidaan nostonopeutta ja siten myos nostettavan kuorman suuruutta varioida, joten lait-teella 103 voidaan nostaa suurempia kuormia kuin nostimen 101 nimelliskuorma tai saada pienemmållå kuormalla aikaan suurempi 3 0 nostonopeus.

: Kuorman suuruutta voidaan myos kasvattaa jårjeståmållå kuorma taljaripustukseen, esimerkiksi jårjeståmållå kuorma 110 taitto-pyorien varaan, joiden kautta nostoelimet viedåån ja kiinnittå-35 mållå nostoelinten toiset pååt laitteeseen 103.

Useamman kuin kahden nostoelimen kåytto on myos helppo jårjeståå laitteeseen 103. Esimerkiksi kolmen nostoelimenå toimivan nostoket jun avulla tapahtuva nosto voidaan toteuttaa jårjeståmållå 5 92574 akselille 117 kolme kåytettåvåå ketjupyoråå ja laitteeseen 103 tietysti myos kolme nostavaa ketjua.

Jos nostoelinten 108 ja 109 keskinåinen vaakasuora etåisyys 5 nostettavan kuorman kiinnityskohdissa on suuri, niin toisen nostoelimen (ketjun, koyden) venymå voi olla suurempi kuin toisen. Tåmån vålttåmiseksi myos toinen nostoelin voidaan viedå taittopyorien kautta nostettavalle kuormalle 110, kuten on nostoelin 109 viety kuviossa 2. Tåtå menettelyå voidaan kåyttåå 10 myos haluttaessa tehdå nostoelimistå keskenåån vaihtokelpoisia.

Kuvio 3 esittåå nostimen 101 ja laitteen 103 voimansiirtopyoriå akseleineen. Nostimessa 101 on sen voiman ulostulona laakereilla 119 laakeroitu akseli 107, jolle on kiinnitetty kåyttåvå voiman-15 siirtopyorå 106.

Laitteessa 103 on toinen akseli 117, jolle on kiinnitetty kåy-tettåvå voimansiirtopyorå 114 ja kaksi toista kåyttåvåå voiman-siirtopyoråå 115 ja 116. Kåyttåvån voimansiirtopyorån 106 ja 20 kåytettåvån voimansiirtopyorån 114 vålillå on voimansiirtolenkki 120, joka voi olla suljettu lenkki lenkkiketjua, rullaketjua tai hammashihnaa ja voimansiirtopyoråt 106 ja 114 niitå vastaavia. Kuviossa 3 on esitetty hammastetut voimansiirtopyoråt 106 ja 114 rullaketjua vårten. Akseli 117 on laakeroitu laakereilla 118. 25 Kuviossa nåkyy myos toisille kåyttåville voimansiirtopyorille 115 ja 116 asetetut nostoelimet 108 ja 109. Nostoelimiin 108 ja 109 vaikuttaa niiden liikuttamisesta ja kuormasta 110 aiheutuvat voimat F3 ja F4, jotka eivåt pååse vaikuttamaan vetovoimana nostimen kåyttåvån voimansiirtopyorån akselille 106, vaan veto-30 voima kohdistuu akseliin 117, joten nostimen kåyttåvån voimansiirtopyorån 106 akselille ei aiheudu vååntorasitusta.

Keksintoå on edellå esitetty yhden sovelluksen valossa, rautta esitystå ei ole pidettåvå rajoittavana, vaan keksinnon laajuus 35 mååråytyy jåljempånå esitettåvien patenttivaatimusten suojapii-rin mukaan.

Claims (6)

92574

1. Kåyttåvållå voimansiirtopyorållå (106) varustetun nostimen 5 (101) yhteydesså kåytettåvå kuorman nostamiseen tarkoitettu laite (103), joka on varustettu våhintåån kahdella nostoelimellå (108, 109), tunnettu siitå, ettå laite (103) on kiinnitet- tåvisså nostimeen (101) ja ettå laite (103) on varustettu kåy-tettåvållå voimansiirtopyorållå (114), jonka akselille (117) on 10 lisåksi asennettu ainakin kaksi kåyttåvåå toista voimansiirto-pyoråå (115, 116) liikuttamaan laitteen (103) nostoelimiå (108, 109) kuorman (110) nostamiseksi.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite (103), tunnettu siitå, 15 ettå laitteen (103) ollessa kiinnitetty nostimeen (101) nosto- elimien (108, 109) liikuttamiseen ja kuorman (110) nostamiseen tarvittava voima (F3, F4) vålitetåån kåyttåvåltå voimansiirto-pyoråltå (106) kåytettåvålle voimansiirtopyorålle (114).

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen laite (103), tunnettu siitå, ettå nostoelimien (108, 109) liikuttamiseen ja kuorman (110) nostamiseen tarvittava voiman (F3, F4) vålitykseen kåyttåvåltå voimansiirtopyoråltå (106) kåytettåvålle voimansiirtopyorålle (114) on kåyttåvån voimansiirtopyorån (106) ja kåytettåvån 25 voimansiirtopyorån (114) vålille asetettu voimansiirtolenkiksi (120) suljettu lenkki ketjua tai hammashihnaa.

4. Patenttivaatimuksen 2 mukainen laite (103), tunnettu siitå, ettå nostimen (101) kåyttåvå voimansiirtopyorå (106) ja laitteen 30 kåytettåvå voimansiirtopyorå (114) ovat hammaspyoriå ja nos-toelimen (108, 109) liikuttamiseen ja kuorman nostamiseen tar-' vittava voima (F3, F4) vålitetåån suoraan kåyttåvåltå voiman siirtopyoråltå (106) kåytettåvålle voimansiirtopyorålle (114) niiden hampaiden vålityksellå. 35

5. Jonkin patenttivaatimuksen 1...4 mukainen laite (103), tunnettu siitå, ettå laitteen kaksi toista kåyttåvåå voiman-siirtopyoråå (115, 116) ovat ketjupyoriå ja nostoelimet (108, 109) ovat ketjuja. li 92574

6. Jonkin patenttivaatimuksen 1...4 mukainen laite (103), tunnettu siitå, ettå laitteen kaksi toista kåyttåvåå voimansiir-topyoråå (115, 116) ovat koysiteloja ja nostoelixnet (108, 109) 5 ovat koysiå, joiden kummankin koyden yksi paå on kiinnitetty koysiteloihin. 10 15 20 25 30 35 92574