FI90522B - Menetelmä rullainlaitteessa - Google Patents

Description

90522

Menetelmä rullainlaitteessa Förfarande vid rullstol 5

Keksinnön kohteena on paperlrainan tai vastaavan rullausmenetelmä, erityisesti popetyyppisessä rullaimessa, joka käsittää ensimmäisen pyörivän telan, esimerkiksi rullaussylinterin ja toisen pyörivän telan, 10 esimerkiksi tampuuritelan, jotka muodostavat nipi, johon raina tuodaan, ja jossa nipissä rainaan vaikuttaa nippipaine ja jonka nipin jälkeen raina kelataan mainitulle toiselle pyörivälle telalle, joka tuettu laakereistaan rullauskiskojen varaan siten, että ainakin osa nipissä vaikuttavasta nippipaineesta syntyy maan vetovoiman aiheuttamasta voi-15 makomponentista, jossa menetelmässä toisen pyörivän telan täytyttyä sen ympärille kiertyneestä rainasta valmiiksi, täydeksi telaksi, mainittu täysi tela siirretään vaihtoasemaan, irti nippikosketuksesta ensimmäiseen telaan, rullauskiskot asetetaan haluttuun kulmaan, uusi toinen pyörivä tela, joka on valmiiksi kiihdytetty samaan kehänopeuteen kuin 20 ensimmäinen tela, asetetaan rullauskiskojen kannatukseen ja samalla nippikosketukseen ensimmäisen telan kanssa ja raina katkaistaan ja aloitetaan sen kiertäminen uuden toisen pyörivän telan ympärille.

Tekniikan tason osalta viitataan FI-patenttijulkaisuihin 49276 ja 69818 : ; 25 sekä GB-hakemukseen 2009108, joista tunnetaan menetelmä rullaimessa, jossa telan täytyttyä valmiiksi täydeksi telaksi, valmis tela siirretään vaihtoasemaan ja rullauskiskot tai vastaavat kallistetaan haluttuun kulmaan uuden telan vastaanottamiseksi.

30 Eräiden rullainten, esim. pope-rullaimen, vaihtotapahtumassa ensiökis-.. . koilta toisiokiskoille aiheutuu helposti rullaussylinterin ja tampuuri telan välille epäjatkuvuuskohtia esim. viivapainepiikkejä, jotka aiheuttavat pohj ahylkyä.

35 Keksinnön päämääränä on aikaansaada sellainen rullain, jossa edellä esitettyä ongelmaa ei esiinny. Keksinnön päämääränä on saada aikaan rullain, jossa pohjahylkyä aiheuttavia epäjatkuvuuskohtia ei esiinny.

2 90522

Edellä esitettyjen ja myöhemmin esille tulevien päämäärien saavuttamiseksi on keksinnön mukaiselle menetelmälle pääasiallisesti tunnusomaista, että ennen täyden telan siirtämistä vaihtoasemaan toiset rullaus-kiskot, jotka ainakin osittain ovat rullauskiskojen jatkeena, siirre-5 tään samaan kulmaan kiskojen kanssa, jolloin toinen pyörivä tela tai täysi tela voi siirtyä jatkoskohdan yli.

Keksinnön mukaisen menetelmän toiselle edulliselle toteuttamisesimer-kille on pääasiallisesti tunnusomaista, että ennen täyden telan siirtä-10 mistä vaihtoasemaan rullauskiskojen kulma säädetään sellaiseksi, että toiset rullauskiskot, jotka ovat kiinteät, muodostavat jatkeen rullaus-kiskoille siten, että täysi tela voi siirtyä jatkoskohdan yli.

Keksinnössä aloitetaan radan rullaus tampuuritelalle rullaussylinteriä 15 vasten kohdassa, jossa tampuuritelaan kohdistuvan maan vetovoiman rul-laussylinterin keskipisteen suuntainen voimakomponentti on sopiva muodostaen viivakuormituksen.

Voimakomponentin muuttaminen saadaan aikaan usealla eri tavalla, esim. 20 säätämällä rullauskiskojen eli -haarukoiden kaltevuutta. Tampuurikoon kasvaessa kaltevuutta pienennetään sopivaksi.

Paperirullaimen vaihto- eli siirtotapahtumassa ensiökiskoilta toi-siokiskoille esiintyvät epäjatkuvuudet saadaan keksinnön mukaisesti 25 eliminoitua esim. aloittamalla rullaus suoraan kiskoilta.

Kun täysi tampuuri pyörii toisiokiskoilla, ensiökiskot voidaan siirtää optimaaliseen kaltevuusasemaan viivapainetta ajatellen siten, että viivakuormitus eli viivapaine muodostuu halutuksi koko koneen poikki -30 suunnassa.

Eräässä suoritusmuodossa kun täysi tampuuri pyörii toisiokiskoilla, siirretään se jarrutusasemaan, jonka jälkeen ensiökiskot voidaan siirtää optimaaliseen kaltevuusasemaan viivapainetta ajatellen siten, että 35 viivakuormitus eli viivapaine muodostuu halutuksi koko koneen poikki -suunnassa. Tässä suoritusmuodossa tampuurin koon kasvaessa rullauksen li 3 90522 edetessä ensiökiskojen kaltevuuskulmaa pienennetään. Vaihto eli siirto toisiokiskoille tapahtuu siirtämällä toisiokiskot vastaavaan kaltevuus-kulmaan ensiökiskojen kanssa, jolloin korvaava tampuuri vierii jatkos-kohdan yli, jonka aikana ensiö- ja toisiokiskot liikkuvat tahdistettui-5 na säätäen viivakuormitusta kaltevuuskulmaan muuttamisen välityksellä.

Keksinnön mukaisella järjestelmällä saavutetaan myös muita etuja. Esim. vaihtotapahtumaa rullauksen alussa ei ole ja kuormitustilanteen näkee luonnossa tarkkailemalla kiskojen kaltevuutta.

10

Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisemmin viittaamalla oheisen piirustuksen kuvioihin, joihin keksintöä ei kuitenkaan ole mitenkään ahtaasti rajoitettu.

15 Kuvio 1 esittää kaaviollisesti järjestelyä tasaisen viiva- eli nippi-paineen aikaansaamiseksi.

Kuvio 2 esittää kaaviollisesti erästä keksinnön mukaisen järjestelyn suoritusmuotoa, joka soveltuu käytettäväksi päättymättömässä rullauk-20 sessa.

Kuvio 3 esittää kaaviollisesti erästä toista keksinnön mukaisen järjes-telyn suoritusmuotoa, joka soveltuu käytettäväksi päättymättömässä rullauksessa.

i " 25

Kuvio 4 esittää kaaviollisesti keksinnön mukaista järjestelyä vaihtota-pahtuman yhteyteen sovitettuna.

Kuviossa 1 esitetyn mukaisesti viivakuormitus saadaan koneen poik-30 kisuunnassa eli tampuuritelan 20 akselin suunnassa tasaiseksi nipin N kohdalla sijoittamalla tampuurirauta 20 rullaussylinteriin 15 nähden kannatukselle siten, että maan vetovoiman G tampuuriraudan 20 ja rul-laussylinterin 15 keskipisteiden kautta kulkeva voimakomponentti Gr muodostaa viivakuormitukseen tarvittavan voimakomponentin. Viivakuormi-35 tusta säädetään muuttamalla tampuuriraudan 20 asemaa rullaussylinteriin ____ 15 nähden siten, että nippikohta N muuttuu ja samalla viivakuormituksen 4 90522 aiheuttavan voimakomponentin Gr suuruus muuttuu. Voimakomponentin Gr muuttaminen tapahtuu helpoiten säätämällä rullauskiskojen 10 kaltevuutta eli kulmaa a. Viivakuormitus on tällöin Gr - G · sin a, eli tampuu-riraudan 20 oma paino ja sille rullautuneen rainan paino aikaansaavat 5 viiva- eli nippikuormituksen kohdassa N. Tampuurin 20 koon kasvaessa kaltevuuskulmaa a luonnollisesti pienennetään tasaisen viiva- eli nippikuormituksen ylläpitämiseksi, sopivimmin noin 20°:sta l°:seen.

Rullauskiskojen 10 kaltevuuskulmaa a säädetään toimilaitteen esim.

10 ruuvitunkin 30, sylinterin tai muun vastaavan elimen avulla. Kaltevuus-kulman a säätöelimiksi 30 soveltuvat hyvin monet tunnetut järjestelyt. Rullauskiskot 10 on kääntyvästi kiinnitetty rullaussylinteriin 15, edullisesti rullauskiskot 10 on nivelöity rullaussylinterin 15 keskipisteeseen.

15

Kuvion 2 mukaisesti keksinnön mukainen järjestely soveltuu käytettäväksi, kun rullaus on päättymätöntä. Kuviossa 2 on esitetty rakenne, jossa käytetään kahta rullaussylinteri 15 - kisko 10 järjestelmää. Kuviossa 2 rainan W ohjausteloja on merkitty viitenumerolla 25. Kuvion mukaisesti 20 tampuurin 20 koon suuretessa kulmaa a pienennetään. Ensimmäisen tampuurin 20 täytyttyä raina W johdetaan toiselle rullausjärjestelmälle, joka toimii vastaavalla tavalla.

Kuviossa 3 on esitetty toinen mahdollisuus järjestelmäksi, jossa käyte-25 tään kahta rullaussylinteri 15 - kisko 10 järjestelmää. Raina W johdetaan ohjaustelojen 25 kautta rullaussylinterille 15, josta edelleen kiskon 10 kannatuksessa olevalle tampuuritelalle 20. Rullauksen päätyttyä raina W johdetaan toiselle rullausjärjestelmälle. Kuviossa 6 on katkoviivoin esitetty kiskojen 10 ja tampuurien 20 asema tampuurin 30 ollessa täynnä.

Kuvion 4 mukaisesti esim. pope-rullaimen vaihto ensiökiskoilta 10 toi-siokiskoille 11 suoritetaan siten, että vaihto suoritetaan ensiökis-koilla 10, jolloin täysi tampuuri 21 pyörii toisiokiskoilla 11. Täysi 35 tampuuri 21 siirretään jarrutusasemaan, jonka jälkeen ensiökiskot 10 I; 5 90522 voidaan siirtää optimaaliseen asemaan viivapainetta ajatellen. Viiva-paine eli viivakuormitus Gr on tasainen koko poikkisuunnassa,

Gr - G · s in a. Tampuurin 20 kasvaessa kulmaa a pienennetään tampuurin 20 halkaisijan edelleen kasvaessa. Siirto toisiokiskoille 11 tapahtuu 5 siirtämällä toisiokiskot 11 vastaavaan kulmaan o ensiökiskojen 10 kanssa, jolloin täysi tampuuri 21 vierii jatkoskohdan yli, jonka aikana ja jälkeen ensiökiskot 10 ja toisiokiskot 11 liikkuvat tahdistettuina viivakuormitusta säätäen. Toisiokiskot 11 voivat olla myös kiinteästi kiinnitetyt, jolloin viivakuormituksen säätö tapahtuu ko. kiskoilla 11 10 normaalisti rullaushaarukoiden avulla.

Keksintöä on edellä selostettu vain eräisiin sen edullisiin suori-tusesimerkkeihin viitaten. Tällä ei kuitenkaan millään tavoin haluta rajoittaa keksintöä vain näitä esimerkkejä koskevaksi, vaan monet muun-15 nokset ja muunnelmat ovat mahdollisia seuraavien patenttivaatimuksien määrittelemän keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.

Claims (3)

6 90522

1. Paperirainan tai vastaavan rullausmenetelmä, erityisesti popetyyppi-sessä rullaimessa, joka käsittää ensimmäisen pyörivän telan, esimerkik- 5 si rullaussylinterin (15) ja toisen pyörivän telan, esimerkiksi tampuu-ritelan (20), jotka muodostavat nipin (N), johon raina (W) tuodaan, ja jossa nipissä (N) rainaan (W) vaikuttaa nippipaine (Gr) ja jonka nipin (N) jälkeen raina (W) kelataan mainitulle toiselle pyörivälle telalle (20), joka tuettu laakereistaan rullauskiskojen (10) varaan siten, että 10 ainakin osa nipissä (N) vaikuttavasta nippipaineesta (Gr) syntyy maan vetovoiman aiheuttamasta voimakomponentista, jossa menetelmässä toisen pyörivän telan (20) täytyttyä sen ympärille kiertyneestä rainasta (W) valmiiksi, täydeksi telaksi (21), mainittu täysi tela (21) siirretään vaihtoasemaan, irti nippikosketuksesta ensimmäiseen telaan (15), rul-15 lauskiskot (10) asetetaan haluttuun kulmaan (a), uusi toinen pyörivä tela (20), joka on valmiiksi kiihdytetty samaan kehänopeuteen kuin ensimmäinen tela (15), asetetaan rullauskiskojen (10) kannatukseen ja samalla nippikosketukseen ensimmäisen telan (15) kanssa ja raina (W) katkaistaan ja aloitetaan sen kiertäminen uuden toisen pyörivän telan 20 (20) ympärille, tunnettu siitä, että ennen täyden telan (21) siirtämistä vaihtoasemaan toiset rullauskiskot (11) , jotka ainakin osittain ovat rullauskiskojen (10) jatkeena, siirretään samaan kulmaan (a) kiskojen (10) kanssa, jolloin toinen pyörivä tela (20) tai täysi tela (21) voi siirtyä jatkoskohdan yli. 25

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että rullauskiskot (10) ja toiset rullauskiskot (11) liikkuvat tahdistettuina viivakuormitusta säätäen.

3. Paperirainan tai vastaavan rullausmenetelmä, erityisesti popetyyppi- sessä rullaimessa, joka käsittää ensimmäisen pyörivän telan, esimerkiksi rullaussylinterin (15) ja toisen pyörivän telan, esimerkiksi tampuu-ritelan (20), jotka muodostavat nipin (N), johon raina (W) tuodaan, ja jossa nipissä (N) rainaan (W) vaikuttaa nippipaine (Gr) ja jonka nipin 35 (N) jälkeen raina (W) kelataan mainitulle toiselle pyörivälle telalle (20), joka tuettu laakereistaan rullauskiskojen (10) varaan siten, että i, 7 90522 ainakin osa nipissä (N) vaikuttavasta nippipaineesta (Gr) syntyy maan vetovoiman aiheuttamasta voimakomponentista, jossa menetelmässä toisen pyörivän telan (20) täytyttyä sen ympärille kiertyneestä rainasta (W) valmiiksi, täydeksi telaksi (21), mainittu täysi tela (21) siirretään 5 vaihtoasemaan, irti nippikosketuksesta ensimmäiseen telaan (15), rul-lauskiskot (10) asetetaan haluttuun kulmaan (a), uusi toinen pyörivä tela (20), joka on valmiiksi kiihdytetty samaan kehänopeuteen kuin ensimmäinen tela (15), asetetaan rullauskiskojen (10) kannatukseen ja samalla nippikosketukseen ensimmäisen telan (15) kanssa ja raina (W) 10 katkaistaan ja aloitetaan sen kiertäminen uuden toisen pyörivän telan (20) ympärille, tunnettu siitä, että ennen täyden telan (21) siirtämistä vaihtoasemaan rullauskiskojen (10) kulma (e) säädetään sellaiseksi, että toiset rullauskiskot (11), jotka ovat kiinteät, muodostavat jatkeen rullauskiskoille (10) siten, että täysi tela (21) voi 15 siirtyä jatkoskohdan yli. 8 90522