FI90350B - Menetelmä ja polttoaineseos jolla pienennetään oktaanitarpeen lisäystä - Google Patents
Menetelmä ja polttoaineseos jolla pienennetään oktaanitarpeen lisäystä Download PDFInfo
- Publication number
- FI90350B FI90350B FI874795A FI874795A FI90350B FI 90350 B FI90350 B FI 90350B FI 874795 A FI874795 A FI 874795A FI 874795 A FI874795 A FI 874795A FI 90350 B FI90350 B FI 90350B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- hydroxide
- increase
- quaternary ammonium
- gasoline
- fuel
- Prior art date
Links
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
- C10L1/14—Organic compounds
- C10L1/22—Organic compounds containing nitrogen
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L10/00—Use of additives to fuels or fires for particular purposes
- C10L10/10—Use of additives to fuels or fires for particular purposes for improving the octane number
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
- C10L1/14—Organic compounds
- C10L1/22—Organic compounds containing nitrogen
- C10L1/222—Organic compounds containing nitrogen containing at least one carbon-to-nitrogen single bond
- C10L1/2222—(cyclo)aliphatic amines; polyamines (no macromolecular substituent 30C); quaternair ammonium compounds; carbamates
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L10/00—Use of additives to fuels or fires for particular purposes
- C10L10/04—Use of additives to fuels or fires for particular purposes for minimising corrosion or incrustation
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
- Organic Low-Molecular-Weight Compounds And Preparation Thereof (AREA)
- Production Of Liquid Hydrocarbon Mixture For Refining Petroleum (AREA)
- Solid Fuels And Fuel-Associated Substances (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Description
1 90350
Menetelmä ja polttoaineeeos jolla pienennetään oktaanitarpeen 1i saye tä
Esillä oleva keksintö koskee menetelmää bensiinikäyttöisen kipinäsytytyspolttomoottorin toiminnan parantamiseksi. Esillä oleva keksintö koskee tarkemmin menetelmää oktaanitarpeen lisäyksen, joka tavallisesti kohdataan bensiinikäyttöisten ki-pinäeytytysmoottorien käytössä ensimmäisten muutaman tuhannen kilometrin aikana, säätämiseksi tai vähentämiseksi.
Kuten alalla on tunnettua, oktaanitarve on alhaisempi uudella tai puhdistetulla kipinäeytytyspolttomoottorilla kuin moottorilla, jota on käytetty muutamaa tuhatta ajokilometriä vastaavan ajan. Toisin sanoen käytettäessä uutta tai puhdasta moottoria havaitaan oktaanitarpeen lisäys <ORI), siis moottorin nakuttamattomaan toimintaan tarvittavan polttoaineen oktaaniluku kasvaa, kunnes saavutetaan stabiili taso. On myös tunnettu tosiasia, että havaittu oktaanitarpeen lisäys on yhteydessä palamistuotteiden koostumukseen moottorin polttokam-mioesa, Niin muodoin on otettu käyttöön lisäaineita palamistuotteiden muodostumisen estämiseksi tai vähentämiseksi tai palamistuotteiden poistamiseksi polttokammiosta niiden muodostuttua. Tässä suhteessa katso esim. US-patenttia no 4 357 148 ja siinä mainittuja patentteja.
Ilmeisesti tarvitaan jatkuvasti uusia, parempia ja taloudellisempia lisäaineita, jotka vaikuttavat vähentämällä kipinä-sytytyspolttomoottorien oktaanitarpeen lisäystä.
Yllättäen on havaittu, ©ttä kun pieniä määriä kvaternaarisia ammoniumhydroksideja lisätään bensiineihin, polttoainekäyt-t öisten kipinäsytytysp0ittomoottorien oktaanitarpeen lisäys pienenee tai muuttuu Päinvastaiseksi.
2 90350
Esillä olevan keksinnön mukaan hyödylliset kvaternaariset am-moniumhydroksidit valitaan yhdisteistä, joiden päärakenne on: "
R1-N_R3 + 0H
R4 jossa R^ on hiι1ivetyryhmä, jossa on 1-24 hiiliatomia, sekä R2j R3 ja R4 hii1ivetyryhmiä, joissa on 4-24 hiiliatomia edellyttäen, että kun R^tesä on 1-3 hiiliatomia, ainakin R2 ja R3 ovat samanlaiset, ja niissä on 7-24 hiiliatomia.
Hii1ivetyryhmät yläpuolisissa kvarternaarisissä ammoniumhyd-roksideissa voivat olla tavallisia tai haaroittuneita alkyy-liryhmiä, tyydyttämättömiä parafiiniryhmiä, rengashii1ivetyjä ja aralkyy1iryhmiä.
Käytännössä esillä olevalle keksinnölle hyödy11isemmät yhdisteet sisältävät butyyli-, oktyyli-, dodekyyli-, dekyyli-ja kapryylihiilivetyryhmien kvaternaarisia ammoniumhydroksi-de ja .
Siten esillä oleva keksintö käsittää yhdessä suhteessa menetelmän kipinäsytytyspolttomoottorien ORI:n säätämiseksi käyttämällä sellaisia moottoreita polttoaineella, joka sisältää edellä mainitun tyyppisiä kvaternaarisia ammoniumhydroksideja riittävän määrän ORI:n säätämiseksi.
Edellä mainitun perusteella voidaan arvioida, että esillä olevan keksinnön lisäaineet voidaan panna suoraan bensiiniin, siis nestemäistä hiilivetypolttoainetta bensiinin kiehumis-alueella määrältään riittävästi pienentämään ORI:tä sillä tavalla muodostaen seoksen, joka sisältää pääosan hiilivetypoh-jaista polttoainetta, joka kiehumisalueeltaan vastaa bensiiniä j« sisältää 0,001-0,075 paino-% edellä mainitun kaavan muka im ia kviitpnmiu 1014 ammoniumhydrokside ja . Erityisesti parempina pidetään yhdisteitä, joissa on 0,003-0,030 paino-% 90350 3 kvarternaarista aramoniumhydroksidiä. Erityisen sopivaa on bensiiniseos, joka sisältää pääosan hii1ivetypohjaista polttoainetta kiehuen bensiinin kiehumisalueella ja sisältäen 0,005-0,015 paino-% kvaternaarieta ammoniumhydroksidia, joka on erotettu tetrabutyyliammoniumieta ja trikapryylimetyy1iam-moniumhydroksidistä sekä sen seoksista.
Toinen esillä olevan keksinnön suoritusmuoto on konsentraatti bensiinin kiehumisalueella, joka sisältää noin 20-80 paino-% edellä kuivailtuja kvaternaarisia ammoniumhydroksideja sopivassa orgaanisessa liuottimessa kiehumisalueeltaan vastaten bensiiniä. Sopivat orgaaniset liuottimet sisältävät aromaattisia hiilivetyjä, kuten bentseeniä, tolueenia, ksyleeniä, alkoholeja, kuten etanolia, etyy1i-isobutyy1ikarbonyy1iä ja muita vastaavia. Hii1ivetyseoksia ja alkoholeja voidaan myös käyttää valmistettaessa konsentraattia. Yleisesti liuottimen määrä sellaisissa konsentraateissa on 20-80 paino-% konsent-raat ista.
Kuvio 1 on kaavio, joka kuvaa ORI:n pinenemistä, joka saavutetaan esillä olevaa keksintöä käyttämällä, erilaisilla polttoa inekoostumuks il la .
Kuvio 2 on kaavio, joka esittää ORI:n suunnanmuutosta, joka saavutetaan esillä olevaa keksintöä käyttämällä.
Esimerkki 1 • Tässä esimerkissä käytettiin 250 ruiskutusmoottoria, jotka jokaista suoritettua kolmea koetta varten oli ensin puhdistettu poistamalla palamistuotteet imusarjoista, imusolasta ja moottorin polttokammion alueelta. Kuten taulukossa 1 tuonnempana esitetään, yksi kokeista suoritettiin peruspolttoai-neella, kun taas kaksi muuta koetta suoritettiin samalla polttoaineella, mutta sisältäen esillä olevan keksinnön lisäainetta. Moottorin oktaanitarve määriteltiin lisättäessä kierrosnopeutta 1500 rpm:stä 3000 rpm:ään 15 sekuniesa. Tu- 90350 4 lokset ovat esillä seuraavassa taulukossa 1, ja ne esitetään graafisesti kuviossa 1.
Taulukko I
Tapaus 1 Tapaus 2 Tapaus 3
Kokeen polttoaine Peruspoltto- Peruspoltto- Peruspoltto- aine aine + lisä- aine + lisäaine (1) aine Cl)
Oktaanitarve 0 h 84,9 85,5 85,9
Oktaanitarve 180 h 95,2 88,3 91,3 ORI 10,3 2,8 5,4 ORI:n pieneneminen 7,5 4,9 (1) Peruspolttoainn, joka sisältää 0,006 paino-% tetrabutyy-1lämmönιumhydr oks idia.
Esimerkki 2
Esimerkin 1 menetelmä toistettiin toisilla 250 ruiskutus-moottorilla tulosten ollessa esillä seuraavassa taulukossa 2.
Taulukko 11
Tapaus 1 Tapaus 2 Tapaus 3
Kokeen polttoaine Peruspoltto- Peruspoltto- Peruspoltto- aine aine + lisä- aine + lisäaine Cl) aine C 2)
Oktaanitarve 0 h 84,7 83,9 83,7
Oktaanitarve 180 h 95,7 91,6 87,0 ORI 11,0 7,7 3,3 OR I :n pieneneminen 3,3 7,7
Cl) Porunpolttoaine, joka sisältää 0,006 paino-» tetrabutyy- 1.1 ammo n 1 umhydr ok s i d ia .
90350 5 (2) Peruepolttoaine, joka sisältää 0,009 paino-% trikapryyli-metyyliammoniumhydroksidia.
Kuten esimerkeistä 1 ja 2 voidaan nähdä, saavutettiin ORI:n pieneneminen oktaanilukujen 3,3 - 7,7 välillä.
Esimerkki 3 Tässä esimerkissä seurattiin yleisesti esimerkin 1 menetelmää. Kuitenkin 1Θ0 tunnin peruspolttoaineella käyttämisen jälkeen konetta käytettiin puhdistamatta polttoaineella, joka sisältää tämän keksinnön mukaista lisäainetta. Tulokset ovat esillä seuraavassa taulukossa III, ja ne esitetään graafisesti kuviossa 2 .
Taulukko III
Polttoaine Peruepolttoaine Peruepolttoaine + lisäaine <1)
Koetunnit 0 90 180 210 276
Oktaanitarve 82,6 92,3 94,6 92,8 91,1 <1> Peruepolttoaine, joka sisältää 0,009 paino-% trikapryyli-metyy1iammoniumhydroksidia.
Kuten edellä olevasta voidaan nähdä, moottorin oktaanitarve . noustuaan 82,6:sta 94,6:sen 180 tunnissa peruspolttoaineella muutti suuntaansa käytettäessä tämän keksinnön mukaista lisäainetta laskien 91,l:een 96 tunnissa.
Claims (3)
1. Menetelmä bensiinikäyttöisen kipinäsytytyspolttomoot-torin oktaanitarpeen lisäyksen säätämiseksi, tunnettu siitä, että mainittuja moottoreita käytetään polttoaineella, joka sisältää pääosin nestemäistä hiilivetypohjaista peruspolt-toainetta, joka kiehuu bensiinin kiehumisalueella ja sisältää 0,001-0,075 paino-% kvaternaarista ammoniumhydroksidia, jonka määrä on riittävä säätämään mainittujen moottoreiden oktaanitarpeen lisäystä, ja joka kvaternaarinen ammonium-hydroksidi on valittu tetrabutyyliaramoniumhydroksidista ja trikapryylimetyyliammoniumhydroksidista sekä niiden seoksista.
2. Parannettu bensiiniseos, tunnettu siitä, että se sisältää hiilivetypohjaisen polttoaineen seosta, joka kiehuu bensiinin kiehumisalueella ja sisältää oktaanitarpeen lisäyksen estävän määrän, 0,001-0,075 paino-%, kvaternaarista ammoniumhydroksidia, joka kvaternaarisen ammoniumhydroksidin määrä on riittävä säätämään mainittujen moottoreiden oktaanitarpeen lisäystä, ja joka kvaternaarinen ammoniumhyd-roksidi on valittu tetrabutyyliammoniumhydroksidista ja tri-kapryylimetyyliammoniumhydroksidista sekä niiden seoksista.
3. Bensiinin lisäainekonsentraatti, joka soveltuu käytettäväksi hiilivetypohjaisissa bensiinin kiehumisalueella kiehuvissa polttoaineissa sisältäen orgaanista bensiinin kiehumisalueella kiehuvaa liuotinta, joka on valittu ryhmästä hiilivetyliuottimet, alifaattiset alkoholit ja niiden seokset, tunnettu siitä, että se sisältää 0,001-0,075 paino-% kvaternaarisia ammoniumhydroksideja, mainitun liuottimen määrän ollessa 20-80 paino-% konsentraatista, ja joka kvaternaarinen ammoniumhydroksidi on valittu tetrabutyyliammo-niumhydroksidistä ja trikapryylimetyyliammoniumhydroksidista sekä niiden seoksista. 1 90350
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US06/925,168 US4787916A (en) | 1986-10-31 | 1986-10-31 | Method and fuel composition for reducing octane requirement increase |
| US92516886 | 1986-10-31 |
Publications (4)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI874795A0 FI874795A0 (fi) | 1987-10-30 |
| FI874795A FI874795A (fi) | 1988-05-01 |
| FI90350B true FI90350B (fi) | 1993-10-15 |
| FI90350C FI90350C (fi) | 1994-01-25 |
Family
ID=25451319
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI874795A FI90350C (fi) | 1986-10-31 | 1987-10-30 | Menetelmä ja polttoaineseos jolla pienennetään oktaanitarpeen lisäystä |
Country Status (16)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4787916A (fi) |
| EP (1) | EP0266193B1 (fi) |
| JP (1) | JPS63122791A (fi) |
| KR (1) | KR950006552B1 (fi) |
| AT (1) | ATE72827T1 (fi) |
| AU (1) | AU596049B2 (fi) |
| BR (1) | BR8705814A (fi) |
| CA (1) | CA1330393C (fi) |
| DE (1) | DE3776863D1 (fi) |
| DK (1) | DK569987A (fi) |
| ES (1) | ES2030071T3 (fi) |
| FI (1) | FI90350C (fi) |
| MA (1) | MA21098A1 (fi) |
| MY (1) | MY102987A (fi) |
| NO (1) | NO172349C (fi) |
| PT (1) | PT86044B (fi) |
Families Citing this family (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0320279A3 (en) * | 1987-12-09 | 1989-09-13 | Exxon Research And Engineering Company | Engine lubricating oil composition |
| US5124054A (en) * | 1988-12-29 | 1992-06-23 | Exxon Research And Engineering Company | Method of improving the thermal stability of quaternary ammonium hydroxides (PNE-539) |
| JPH06507650A (ja) * | 1990-12-27 | 1994-09-01 | エクソン・リサーチ・アンド・エンジニアリング・カンパニー | 二サイクルエンジン潤滑剤ー燃料混合物用煤煙低減添加剤 |
| US5250081A (en) * | 1990-12-27 | 1993-10-05 | Exxon Research & Engineering Company | Smoke reducing additive for two-cycle engine lubricant-fuel mixture comprising the Hofmann decomposition products of a quaternary ammonium hydroxide |
| US5234477A (en) * | 1992-04-28 | 1993-08-10 | Shell Oil Company | Method of reducing NOx emissions in gasoline vehicles |
| US5324363A (en) * | 1992-07-20 | 1994-06-28 | Exxon Research And Engineering Company | Method for carbonaceous deposit removal and for reducing engine octane requirement using an aqueous base |
| PT820498E (pt) * | 1995-04-13 | 2000-11-30 | United Color Mfg Inc | Sistema revelador para marcadores de combustivel de petroleo, reactivos com bases. |
| US6482651B1 (en) | 1999-06-30 | 2002-11-19 | United Color Manufacturing, Inc. | Aromatic esters for marking or tagging petroleum products |
| US9574149B2 (en) | 2011-11-11 | 2017-02-21 | Afton Chemical Corporation | Fuel additive for improved performance of direct fuel injected engines |
| US8690970B2 (en) | 2012-02-24 | 2014-04-08 | Afton Chemical Corporation | Fuel additive for improved performance in fuel injected engines |
| US8894726B2 (en) | 2012-06-13 | 2014-11-25 | Afton Chemical Corporation | Fuel additive for improved performance in fuel injected engines |
| US9458400B2 (en) | 2012-11-02 | 2016-10-04 | Afton Chemical Corporation | Fuel additive for improved performance in direct fuel injected engines |
| US9017431B2 (en) | 2013-01-16 | 2015-04-28 | Afton Chemical Corporation | Gasoline fuel composition for improved performance in fuel injected engines |
| US8974551B1 (en) | 2014-02-19 | 2015-03-10 | Afton Chemical Corporation | Fuel additive for improved performance in fuel injected engines |
| US9340742B1 (en) * | 2015-05-05 | 2016-05-17 | Afton Chemical Corporation | Fuel additive for improved injector performance |
| US11390821B2 (en) | 2019-01-31 | 2022-07-19 | Afton Chemical Corporation | Fuel additive mixture providing rapid injector clean-up in high pressure gasoline engines |
| US12043808B2 (en) | 2021-12-28 | 2024-07-23 | Afton Chemical Corporation | Quaternary ammonium salt combinations for injector cleanliness |
| US11873461B1 (en) | 2022-09-22 | 2024-01-16 | Afton Chemical Corporation | Extreme pressure additives with improved copper corrosion |
| US12024686B2 (en) | 2022-09-30 | 2024-07-02 | Afton Chemical Corporation | Gasoline additive composition for improved engine performance |
| US11795412B1 (en) | 2023-03-03 | 2023-10-24 | Afton Chemical Corporation | Lubricating composition for industrial gear fluids |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3158647A (en) * | 1955-10-05 | 1964-11-24 | Gulf Research Development Co | Quaternary ammonium fatty, phenate and naphthenate salts |
| FR1150955A (fr) * | 1956-05-23 | 1958-01-22 | Exxon Standard Sa | Produits d'addition contre la corrosion des appareillages contenant des hydrocarbures |
| US3033665A (en) * | 1958-08-01 | 1962-05-08 | Gulf Research Development Co | Nonstalling gasoline motor fuel |
| US3008813A (en) * | 1958-10-29 | 1961-11-14 | Exxon Research Engineering Co | Hydrocarbon oils having improved water tolerance |
| FR1297004A (fr) * | 1960-08-16 | 1962-06-22 | British Petroleum Co | Composition d'essence pour moteurs |
| US3317291A (en) * | 1963-07-16 | 1967-05-02 | Armour & Co | Nonclogging fuel oil compositions |
| US3387954A (en) * | 1964-08-31 | 1968-06-11 | Mobil Oil Corp | Liquid hydrocarbon fuels containing a quaternary ammonium compound |
| US3468640A (en) * | 1964-09-22 | 1969-09-23 | Chevron Res | Gasoline compositions |
| US3652644A (en) * | 1965-08-02 | 1972-03-28 | Gulf Research Development Co | Quaternary ammonium salts of esters of salicylic acid as rust inhibitors |
| US3403014A (en) * | 1965-11-05 | 1968-09-24 | Texaco Inc | Motor fuel composition |
| US3709668A (en) * | 1971-06-30 | 1973-01-09 | Exxon Research Engineering Co | Gasoline composition providing enhanced engine operation |
| US3778371A (en) * | 1972-05-19 | 1973-12-11 | Ethyl Corp | Lubricant and fuel compositions |
| US3895925A (en) * | 1974-06-10 | 1975-07-22 | Texaco Inc | Motor fuel composition |
| CA1085164A (en) * | 1976-11-10 | 1980-09-09 | Henry W. Steinmann | Clear and stable liquid fuel compositions for internal combustion engines |
| US4357148A (en) * | 1981-04-13 | 1982-11-02 | Shell Oil Company | Method and fuel composition for control or reversal of octane requirement increase and for improved fuel economy |
-
1986
- 1986-10-31 US US06/925,168 patent/US4787916A/en not_active Expired - Fee Related
-
1987
- 1987-10-15 CA CA000549363A patent/CA1330393C/en not_active Expired - Fee Related
- 1987-10-24 KR KR1019870011828A patent/KR950006552B1/ko active IP Right Grant
- 1987-10-29 AT AT87309535T patent/ATE72827T1/de not_active IP Right Cessation
- 1987-10-29 ES ES198787309535T patent/ES2030071T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1987-10-29 JP JP62271960A patent/JPS63122791A/ja active Pending
- 1987-10-29 DE DE8787309535T patent/DE3776863D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1987-10-29 EP EP87309535A patent/EP0266193B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1987-10-29 NO NO874508A patent/NO172349C/no unknown
- 1987-10-30 MY MYPI87002994A patent/MY102987A/en unknown
- 1987-10-30 FI FI874795A patent/FI90350C/fi not_active IP Right Cessation
- 1987-10-30 MA MA21339A patent/MA21098A1/fr unknown
- 1987-10-30 BR BR8705814A patent/BR8705814A/pt unknown
- 1987-10-30 AU AU80512/87A patent/AU596049B2/en not_active Ceased
- 1987-10-30 PT PT86044A patent/PT86044B/pt not_active IP Right Cessation
- 1987-10-30 DK DK569987A patent/DK569987A/da not_active Application Discontinuation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FI874795A0 (fi) | 1987-10-30 |
| DE3776863D1 (de) | 1992-04-02 |
| JPS63122791A (ja) | 1988-05-26 |
| ES2030071T3 (es) | 1992-10-16 |
| PT86044A (en) | 1987-11-01 |
| KR880005242A (ko) | 1988-06-28 |
| FI874795A (fi) | 1988-05-01 |
| DK569987A (da) | 1988-05-01 |
| MY102987A (en) | 1993-03-31 |
| AU8051287A (en) | 1988-05-05 |
| PT86044B (pt) | 1990-08-31 |
| ATE72827T1 (de) | 1992-03-15 |
| EP0266193A1 (en) | 1988-05-04 |
| EP0266193B1 (en) | 1992-02-26 |
| US4787916A (en) | 1988-11-29 |
| NO874508D0 (no) | 1987-10-29 |
| NO874508L (no) | 1988-05-02 |
| FI90350C (fi) | 1994-01-25 |
| AU596049B2 (en) | 1990-04-12 |
| MA21098A1 (fr) | 1988-07-01 |
| BR8705814A (pt) | 1988-05-31 |
| NO172349C (no) | 1993-07-07 |
| CA1330393C (en) | 1994-06-28 |
| NO172349B (no) | 1993-03-29 |
| DK569987D0 (da) | 1987-10-30 |
| KR950006552B1 (ko) | 1995-06-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FI90350B (fi) | Menetelmä ja polttoaineseos jolla pienennetään oktaanitarpeen lisäystä | |
| US2991162A (en) | Motor fuel composition | |
| CA2221087C (en) | Diesel fuel and dispersant compositions and methods for making and using same | |
| CA2082435C (en) | Fuels for gasoline engines | |
| US5336278A (en) | Fuel composition containing an aromatic amide detergent | |
| EP0062940B2 (en) | Method, motor fuel composition and concentrate for control of octane requirement increase | |
| JP2966932B2 (ja) | ヒドロキシアルキル置換アミンを含有する燃料組成物 | |
| BG107007A (bg) | Метод зо понижаване на парното налягане на етанолсъдържащи моторни горива за двигатели с вътрешно горене с искрово запалване | |
| KR20040091520A (ko) | 연료 조성물용 첨가제로서의 마찰 개질제인 카르복실산의알콕시아민염 및 이의 사용 방법 | |
| JPH075899B2 (ja) | 無水マレイン酸−ポリエ−テル−ポリアミン反応生成物及びそれを含有する自動車燃料用組成物 | |
| HUT64100A (en) | Engine fuel composition, as well as process for cleaning internal combustion petrol engine | |
| MY133812A (en) | Composition and method for reducing combustion chamber deposits, intake valve deposits or both in spark ignition combustion engines | |
| US4047900A (en) | Motor fuel composition | |
| US4024083A (en) | Substituted phenoxy propanol diamines and amino alcohol detergent additives for fuels and mineral oils | |
| SG185734A1 (en) | Low-molecular weight polyisobutyl-substituted amines as detergent boosters | |
| US4295860A (en) | Multifunctional gasoline additives | |
| US4353711A (en) | Multifunctional gasoline additives | |
| US4508541A (en) | Mannich reaction product and a motor fuel composition containing same | |
| EP4214297B1 (en) | Aryloxy alkylamines as fuel additives for reducing injector fouling in direct injection spark ignition gasoline engines | |
| US3139330A (en) | Motor fuel | |
| US2887368A (en) | Automotive fuel | |
| US20220145199A1 (en) | Fuel additives for mitigating injector nozzle fouling and reducing particulate emissions | |
| WO2023057943A1 (en) | Fuel additives for lowering deposit and particulate emission | |
| WO2009074606A1 (en) | Hydrocarbylphenols as intake valve clean-up boosters | |
| CA2033829A1 (en) | Fuel for internal combustion engines |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| BB | Publication of examined application | ||
| BB | Publication of examined application | ||
| MM | Patent lapsed | ||
| MM | Patent lapsed |
Owner name: EXXON RESEARCH AND ENGINEERING COMPANY |