JPS63122791A - オクタン要求増加を減少させるための方法および燃料組成物 - Google Patents
オクタン要求増加を減少させるための方法および燃料組成物Info
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- JPS63122791A JPS63122791A JP62271960A JP27196087A JPS63122791A JP S63122791 A JPS63122791 A JP S63122791A JP 62271960 A JP62271960 A JP 62271960A JP 27196087 A JP27196087 A JP 27196087A JP S63122791 A JPS63122791 A JP S63122791A
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-
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
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Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の分野〕
本発明は、ガソリン燃料スパーク点火内部燃焼エンジン
の作動を改良する方法に関する。特に、本発明はガソリ
ン燃料スパーク点火内部燃焼エンジンの作動の最初の数
千マイルの間典型的に遭遇する、オクタン要求の増加を
調節または減少させる方法に関する。
の作動を改良する方法に関する。特に、本発明はガソリ
ン燃料スパーク点火内部燃焼エンジンの作動の最初の数
千マイルの間典型的に遭遇する、オクタン要求の増加を
調節または減少させる方法に関する。
技術的に周知なように、数千マイルに匹敵する時間以上
作動させたエンジンに対するより、新しいまたはきれい
にしたスパーク点火内部燃焼エンジンに対する方がオク
タン要求は低い。言い換えれば、新しいまたはきれいに
したエンジンを用いたり、または作動させた場合、オク
タン要求の増加（ＯＲＩ）が観察される。すなわち、エ
ンジンのノッキングのない作動に必要な燃料のオクタン
価は安定なレベルに達するまで増加する。またこの観察
されるオクタン要求の増加は、エンジンの燃焼チャンバ
ー内の付着物の付着と関連があることも周知である。従
って、付着物形成を防ぎまたは減らすため、あるいは１
度形成した付着物を燃焼チャンバーより除去するため添
加物が用いられてきた。この点に関しては、例えば米国
特許第４．３５７．１４８号を参照。
作動させたエンジンに対するより、新しいまたはきれい
にしたスパーク点火内部燃焼エンジンに対する方がオク
タン要求は低い。言い換えれば、新しいまたはきれいに
したエンジンを用いたり、または作動させた場合、オク
タン要求の増加（ＯＲＩ）が観察される。すなわち、エ
ンジンのノッキングのない作動に必要な燃料のオクタン
価は安定なレベルに達するまで増加する。またこの観察
されるオクタン要求の増加は、エンジンの燃焼チャンバ
ー内の付着物の付着と関連があることも周知である。従
って、付着物形成を防ぎまたは減らすため、あるいは１
度形成した付着物を燃焼チャンバーより除去するため添
加物が用いられてきた。この点に関しては、例えば米国
特許第４．３５７．１４８号を参照。
明らかに、スパーク点火内部燃焼エンジンのオクタン要
求の増加を減少させるよう機能する、新しいより良いお
よびより経済的な添加物に対する要求が常にある。
求の増加を減少させるよう機能する、新しいより良いお
よびより経済的な添加物に対する要求が常にある。
驚くべきことに、少量の水酸化第四アンモニウムをガソ
リンに加えた場合、燃料噴射スパーク点火内部燃焼エン
ジンに対するオクタン要求の増加が減少または逆転する
ことが発見された。本発明に係る有用な水酸化第四アン
モニウムは、下式、（上式中、Ｒ１は１〜２４個の炭素
原子を有する炭化水素基を表わし、Ｒｚ、ＲｉおよびＲ
４は４〜２４個の炭素原子を有する炭化水素基を表わし
、Ｒ１が１〜３個の炭素原子を有する場合、少なくとも
Ｒ２およびＲ１は同一であり、７〜２４個の炭素原子を
有する） で表わされる化合物より選ばれる。
リンに加えた場合、燃料噴射スパーク点火内部燃焼エン
ジンに対するオクタン要求の増加が減少または逆転する
ことが発見された。本発明に係る有用な水酸化第四アン
モニウムは、下式、（上式中、Ｒ１は１〜２４個の炭素
原子を有する炭化水素基を表わし、Ｒｚ、ＲｉおよびＲ
４は４〜２４個の炭素原子を有する炭化水素基を表わし
、Ｒ１が１〜３個の炭素原子を有する場合、少なくとも
Ｒ２およびＲ１は同一であり、７〜２４個の炭素原子を
有する） で表わされる化合物より選ばれる。
上記水酸化第四アンモニウム中の炭化水素基は直鎖また
は分枝鎖アルキル類、不飽和パラフィン類、環式炭化水
素類およびアラルキル類でよい。
は分枝鎖アルキル類、不飽和パラフィン類、環式炭化水
素類およびアラルキル類でよい。
本発明の実施において有用な好ましい化合物は、ブチル
、オクチル、ドデシル、デシル、カプリル炭化水素基の
水酸化第四アンモニウムを含む。
、オクチル、ドデシル、デシル、カプリル炭化水素基の
水酸化第四アンモニウムを含む。
従って、１つの態様において、本発明は、ＯＲＩを制御
するに十分な量で上述のタイプの水酸化第四アンモニウ
ムを含む燃料でスパーク点火内部燃焼エンジンを作動す
ることにより、そのようなエンジンのＯＲＩを制御する
方法を含んでなる。
するに十分な量で上述のタイプの水酸化第四アンモニウ
ムを含む燃料でスパーク点火内部燃焼エンジンを作動す
ることにより、そのようなエンジンのＯＲＩを制御する
方法を含んでなる。
前述の点を考慮して、本発明の添加物を直接ガソリンに
混入してもよいことを認識すべきである。
混入してもよいことを認識すべきである。
すなわちＯＲＩを減少させるに十分な量のガソリン沸点
範囲にある液体炭化水素燃料は、ガソリン範囲内の沸点
の炭化水素ベース燃料を大部分含んでなり、および上述
の式の水酸化第四アンモニウムを約ｏ、ｏｏｉ〜約０．
０７５重量％含む。約０．００３〜約０．０３０重量％
の水酸化第四アンモニウムを混入することが特に好まし
い。ガソリンの沸点範囲内にある沸点の炭化水素ベース
燃料を大部分含んでなり、水酸化テトラブチルアンモニ
ウムおよび水酸化トリカプリルメチルアンモニウム並び
にその混合物より選ばれた水酸化第四アンモニウムを約
０．００５〜約ｏ、ｏｉｓ重四％含むガソリン組成物が
特に好ましい。
範囲にある液体炭化水素燃料は、ガソリン範囲内の沸点
の炭化水素ベース燃料を大部分含んでなり、および上述
の式の水酸化第四アンモニウムを約ｏ、ｏｏｉ〜約０．
０７５重量％含む。約０．００３〜約０．０３０重量％
の水酸化第四アンモニウムを混入することが特に好まし
い。ガソリンの沸点範囲内にある沸点の炭化水素ベース
燃料を大部分含んでなり、水酸化テトラブチルアンモニ
ウムおよび水酸化トリカプリルメチルアンモニウム並び
にその混合物より選ばれた水酸化第四アンモニウムを約
０．００５〜約ｏ、ｏｉｓ重四％含むガソリン組成物が
特に好ましい。
本発明の他の実施態様において、ガソリンの範囲内にあ
る沸点のベース燃料において用いるための濃厚物は、相
溶性のおよびガソリン範囲内の沸点の適当な有機溶剤中
の、上述の水酸化第四アンモニウムを約２０〜約８０重
量パーセント含んで提供される。適当な有機溶剤はベン
ゼン、トルエン、キシレン、のような芳香族炭化水素、
エタノール、エチルイソブチルカルボニル等のようなア
ルコールを含む。炭化水素とアルコールの混合物も、こ
の濃厚物の製造において用いてよい。通常そのような濃
厚物中の溶剤の量は、この濃厚物の約２０〜約８０重量
％である。
る沸点のベース燃料において用いるための濃厚物は、相
溶性のおよびガソリン範囲内の沸点の適当な有機溶剤中
の、上述の水酸化第四アンモニウムを約２０〜約８０重
量パーセント含んで提供される。適当な有機溶剤はベン
ゼン、トルエン、キシレン、のような芳香族炭化水素、
エタノール、エチルイソブチルカルボニル等のようなア
ルコールを含む。炭化水素とアルコールの混合物も、こ
の濃厚物の製造において用いてよい。通常そのような濃
厚物中の溶剤の量は、この濃厚物の約２０〜約８０重量
％である。
例１
この例において、２５０ＣＩＤエンジンを用い、行った
３種のテストの各々に対し、まずエンジンの吸入マニホ
ールド、吸入部および燃焼チャンバ一部より付着物を除
去することによりきれいにした。
３種のテストの各々に対し、まずエンジンの吸入マニホ
ールド、吸入部および燃焼チャンバ一部より付着物を除
去することによりきれいにした。
下の表Ｉに示したように、このテストの１つはベース燃
料で行ない、一方残りの２つのテストは同じ燃料ではあ
るが、本発明の添加物を含む燃料で行った。エンジンの
オクタン要求は、１５秒間でエンジン速度を１５００〜
３０００ｒｐｍに増しながら測定した。結果を下の表Ｉ
に示しおよび第１図に図で示す。
料で行ない、一方残りの２つのテストは同じ燃料ではあ
るが、本発明の添加物を含む燃料で行った。エンジンの
オクタン要求は、１５秒間でエンジン速度を１５００〜
３０００ｒｐｍに増しながら測定した。結果を下の表Ｉ
に示しおよび第１図に図で示す。
表Ｉ
実り上 １放１ 次翌主
ＲＯＮ ０時間 ８４．９ ８５．５
８５．９ＲＯＮ １８０時間 ９５．２ ８
８．３ ９１．３０ＲＩ １０．３
２．８ ５．４ＯＲ１減少 ７．５
４．９（１）水酸化テトラブチルアンモニウム
を０．００６重世％含むベース燃料 例２ 他の２５０ＣＩＤエンジンで例１の方法を繰り返し、結
果は下の表Ｈに示す。
８５．９ＲＯＮ １８０時間 ９５．２ ８
８．３ ９１．３０ＲＩ １０．３
２．８ ５．４ＯＲ１減少 ７．５
４．９（１）水酸化テトラブチルアンモニウム
を０．００６重世％含むベース燃料 例２ 他の２５０ＣＩＤエンジンで例１の方法を繰り返し、結
果は下の表Ｈに示す。
表■
ｍｚ 災隙工
ＲＯＮ ０時間 ８４．７ ８３．９
８３．７ＲＯＮ １８０時間 ９５，７ ９
１．６ ８７．０ＯＲ１１１，０７，７３，３ ０ＲＩ 減少 ３．３ ７．
７（１）水酸テトラブチルアンモニウムを０．００６重
■％含むベース燃料 （２）水酸化トリカプリルメチルアンモニウムを０．０
０９重量％含むベース燃料 例１および２よりわかるように、３．３〜７．７の範囲
のオクタン価の０ＲＩＩ少が得られた。
８３．７ＲＯＮ １８０時間 ９５，７ ９
１．６ ８７．０ＯＲ１１１，０７，７３，３ ０ＲＩ 減少 ３．３ ７．
７（１）水酸テトラブチルアンモニウムを０．００６重
■％含むベース燃料 （２）水酸化トリカプリルメチルアンモニウムを０．０
０９重量％含むベース燃料 例１および２よりわかるように、３．３〜７．７の範囲
のオクタン価の０ＲＩＩ少が得られた。
例３
この例において、例１の方法を行った。しかし、ベース
燃料で１８０時間エンジンを作動させた後、掃除を行な
わないで本発明に係る添加物を含む燃料でエンジンを作
動させた。結果は下の表■に示し第２図に図で示す。
燃料で１８０時間エンジンを作動させた後、掃除を行な
わないで本発明に係る添加物を含む燃料でエンジンを作
動させた。結果は下の表■に示し第２図に図で示す。
表■
テスト時間 ０ ９０ １８０ ２１０ ２７
６ＲＯＮ Ｂ２．６ ９２．３ ９４．６ ９２．
８ ９１．１（１）水酸化トリカプリルメチルアンモニ
ウムを０．００９重量％含むベース燃料 前述よりわかるように、エンジンのオクタン要求は、ベ
ース燃料において１８０時間で８２．６から９４．６へ
移るが、その後本発明の添加物の使用によりもどり、９
６時間で９１．１となる。
６ＲＯＮ Ｂ２．６ ９２．３ ９４．６ ９２．
８ ９１．１（１）水酸化トリカプリルメチルアンモニ
ウムを０．００９重量％含むベース燃料 前述よりわかるように、エンジンのオクタン要求は、ベ
ース燃料において１８０時間で８２．６から９４．６へ
移るが、その後本発明の添加物の使用によりもどり、９
６時間で９１．１となる。
第１図は、本発明の実施により達成されるベース燃料の
ＯＲＩの減少を示す図である。 第２図は、本発明の実施により達成されるＯＲＩの逆転
を示す図である。
ＯＲＩの減少を示す図である。 第２図は、本発明の実施により達成されるＯＲＩの逆転
を示す図である。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、スパーク点火内部燃焼エンジンのオクタン要求増加
を制御する方法であって、ガソリンの沸点範囲にある沸
点の液体炭化水素ベース燃料を大部分含み、下式、 ▲数式、化学式、表等があります▼ （上式中、Ｒ＿１は１〜２４個の炭素原子を有する炭化
水素基を表わし、Ｒ＿２、Ｒ＿３およびＲ＿４は４〜２
４個の炭素原子を有する炭化水素を表わし、Ｒ＿１が１
〜３個の炭素原子を有する場合少なくともＲ＿２および
Ｒ＿３は同一でありおよび７〜２４個の炭素原子を有す
る） で表わされる水酸化第四アンモニウムを含み、この水酸
化第四アンモニウムが前記エンジンのオクタン要求増加
を制御するに十分な量で存在する燃料で前記エンジンを
作動をさせることを含んでなる方法。 ２、水酸化第四アンモニウムが、０．００１〜０．０７
５重量パーセントの範囲の量で存在する特許請求の範囲
第１項記載の方法。 ３、水酸化第四アンモニウムが、水酸化テトラブチルア
ンモニウムおよび水酸化トリカプリルメチルアンモニウ
ムより選ばれる、特許請求の範囲第２項記載の方法。 ４、ガソリンの沸点範囲内にある沸点の炭化水素ベース
燃料混合物を含んでなりおよび下式、▲数式、化学式、
表等があります▼ （上式中、Ｒ＿１は１〜２４個の炭素原子を有する炭化
水素基を表わし、Ｒ＿２、Ｒ＿３およびＲ＿４は４〜２
４個の炭素原子を有する炭化水素を表わし、Ｒ＿１が１
〜３個の炭素原子を有する場合少なくともＲ＿２および
Ｒ＿３は同一でありおよび７〜２４個の炭素原子を有す
る） で表わされる水酸化第四アンモニウムを、オクタン要求
増加を抑制する量含む改良ガソリン組成物。 ５、前記水酸化第四アンモニウムが、０．００１〜０．
０７５重量パーセントの範囲で存在する、特許請求の範
囲第４項記載の組成物。 ６、下式、 ▲数式、化学式、表等があります▼ （上式中、Ｒ＿１は１〜２４個の炭素原子を有する炭化
水素基を表わし、Ｒ＿２、Ｒ＿３およびＲ＿４は４〜２
４個の炭素原子を有する炭化水素を表わし、Ｒ＿１が１
〜３個の炭素原子を有する場合少なくともＲ＿２および
Ｒ＿３は同一でありおよび７〜２４個の炭素原子を有す
る） で表わされる水酸化第四アンモニウムを含む、炭化水素
溶剤類、脂肪族アルコール類およびそれらの混合物の群
より選ばれたガソリンの範囲内の沸点の有機溶剤（濃厚
物の約２０〜約８０重量パーセントの範囲内の量で存在
する）を含んでなる、ガソリンの沸点範囲内の沸点の炭
化水素ベース燃料に用いるに適当なガソリン添加濃厚物
。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US925168 | 1986-10-31 | ||
| US06/925,168 US4787916A (en) | 1986-10-31 | 1986-10-31 | Method and fuel composition for reducing octane requirement increase |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63122791A true JPS63122791A (ja) | 1988-05-26 |
Family
ID=25451319
Family Applications (1)
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