FI86284C - Spaennhuvud foer rullhylsor. - Google Patents

Description

1 86284

Rullanhylsyjen kiinnityspää. - Spännhuvud för rullhylsor

Keksintö koskee moottorikäytöllä pituussuuntaisesti siirrettävää rullanhylsyjen kiinnityspäätä patenttivaatimuksen 1 johdannon mukaisesti.

Kiinnityspäät tarttuvat rullanhylsyn tai erän molempiin päihin samassa linjassa rullauskoneen telapetiin järjestettyyn hyl-·:**: syyn. Tätä varten kiinnityspäät viedään moottorilla rullanhyl- syjen päihin. Riippumatta niiden tarkasti akselinsuuntaisesta kohdistuksesta, tarvitsevat hylsyt akselinsuuntaista kiristystä määrätyn suuruisella kiristysvoimalla. Tämän kiristysvoiman aikaansaamiseksi käytetään sähkömoottorikäyttöä kiinnityspään akselin suuntaiseen siirtämiseen. Tällöin moottorin ohjaus rekisteröi kiinnityspään vasteen osuttua hylsyn päätyyn esiintyvän, siirtämisvastuksesta johtuvan moottorin kierrosluvun pie-nemisen, ja kytkee moottorin pois päältä. Kiristysvoimassa esiintyy tästä käyttötavasta johtuen peräkkäisissä kiristysta-pahtumissa merkittäviä heilahduksia ja siihen vaikuttaa erityisen paljon kiinnityspään käyttötangossa esiintyvät kitkavastuk-set.

Patenttijulkaisusta DE 28 15 310 tunnetaan pitkittäissuuntaan liikkuvalle akselille päittäin järjestetty kiinnityspää, joka on alussa mainittua lajia, ja jossa akselin päähän aksiaalises-ti siirrettävasti on laakeroitu sisemmät kiilakappaleet. Näihin kuuluu ulommat, sisemmillä kiilakappaleilla myös aksiaalisesta siirrettävästi ohjatut kiilakappaleet. Asetettaessa kiinnityspää rullanhylsyyn, vaikuttaa päätypinnallaan ulompaan kii-lakappaleeseen kosketukseen tuleva hylsy siirtäen tätä kiila-kappaletta aksiaalisesti suhteessa sisempiin kiilakappaleisiin. Tällöin ulommat kiilakappaleet työntyvät ulospäin, kunnes ne koskettavat hylsyn sisäkehää. Kiinnityspään jatkuva aksiaali-liike johtaa nyt ulompien ja sisempien kiilakappaleiden yhteiseen siirtymiseen suhteessa akselin päähän ja painejousen voi 2 86284 maa vastaan, joka jousi sijaitsee akselin päässä ja toisaalta tukeutuu siihen ja toisaalta välillisesti sisempiin kiilakap-paleisiin. Jousivoima saavuttaa suurimman arvonsa, kun ulommat ja sisemmät kiilakappaleet tulevat kiinnityspään akselilla olevaa vastetta vastaan. Tämä aksiaalisesti rullanhylsyyn vaikuttava voimaan voidaan tosin vaikuttaa muuttamalla painejousen esijännitystä; se muuttuu kuitenkin suuruudeltaan johtuen hylsyn sisähalkaisijän toleransseista, mikä muuttaa ulompien kii-lakappaleiden siirtomatkaa suhteessa sisempiin kiilakappalei-siin ja muuttaa siten painejousen joustomatkaa. Lisäksi rullan-hylsyä kuormittavat kiinnityspäätä siirtävän aksiaalikäytön katkaisuajankohdan toleransseista johtuvat erisuuruiset aksi-aalivoimat, kun ulommat kiilakappaleet ovat tulleet kosketukseen kiinnityspään akselin vasteeseen. Kiinnityspäiden väliin kiristettyyn rullanhylsyyn tai hylsysarjaan vaikuttavat, voimakkaasti vaihtelevat aksiaalivoimat siirtyvät osaksi pahvia olevan hylsyn joustavaksi muodonmuutokseksi ja osaksi kiinnityspään laakerointiin sekä sen ohjauskiskoihin rullauskoneen runkoon. Ylisuuret aksiaalivoimat voivat kuitenkin suhteellisen lyhyen rullauskoneen käyttöajan jälkeen johtaa aksiaalilaa-kerin laakerivaurioihin, erityisesti kun pahvisten rullanhyl-syjen sijasta käytetään teräksisiä.

Keksinnön perustana on siten tehtävä aikaansaada kiinnityspää, jonka rullanhylsyyn vaikuttava aksiaalinen kiristysvoima on suhteellisen tarkasti aseteltavissa.

Tämä tehtävä ratkaistaan patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosan ominaisuuksin.

Ratkaisu on edullinen siten, että ainoastaan kiinnityspään akselin suuntaista siirtymismäärää sydänosalla painejousen voimaa vastaan käytetään kriteerinä käytön kytkemistä varten. Siten kiristysvoimana rullanhylsyyn vaikuttaa ainoastaan painejousen voima, johon kiinnityspään ja sydänosan välinen kitka-vastus vaikuttaa vain vähäisessä määrin. Kiinnityspään siirto-käytön vaikutukset on siten suuressa määrin eliminoitu.

3 86284

Kytkentätoleranssien vaikutus suhteellisen loivalla ominais-jousikäyrällä varustetun painejousen kiristysvoimaan voidaan minimoida. Riippumatta hylsyn materiaalista kehitetään siten kiristysvoimia, jotka ovat tarkasti asetettavissa ja toistettavissa saman suuruisina.

Lähestymiskytkintä ja kytkimeen järjestettyä mittauspintaa käyttäen aikaansaadaan katkaisija, jolle on ominaista mekaanisen kulumisen puuttuminen.

Sijoittamalla kytkin sydänosaan ja aktivoimalla se kiristyshyl-syn päätyseinän avulla suojataan kytkin vahingoittumiselta ja likaantumiselta.

Liittämällä kytkin aksiaalisesti säädettävästä sydänosaan voidaan kiinnityspään kiristysvoima asettaa tarkasti ja helposti sovittaa muuttuviin vaatimuksiin.

Tekniikan tasosta tunnetaan ratkaisuja, esim. US-patenttijul-kaisut 3 381 912, 4 358 066 ja 4 715 553, joilla ei kuitenkaan saavuteta edellä esitettyjä etuja.

Keksinnön suoritusesimerkkiä selitetään seuraavassa lähemmin piirustuksen avulla. Piirustuksessa on: • · · • 4 • mm · m · • 1·· Kuvio 1 Leikkauksena hylsyn ohjauskelkka, jossa on *:2: kiinnityspää; ja » · ♦ • •i

Kuvio 2 Kiinnityspää tarttuneena rullanhylsyyn, .·.·. pääasiassa leikkauksena ja luonnollisessa i 1 » • · koossa.

• · • · · • · · • · • · · mmm • · · m m • • · · • ( • · • 1 · · • · · • · · 2 ♦ · • · · • · 4 86284

Viitenumerolla 10 merkityssä hylsyn ohjauskelkassa on ohjaus-rullien 11 pareja, joilla se tukeutuu pystysuoraan sovitettuihin ohjauskiskoihin 12 (kuviossa 1 pistekatkoviivoin esitettynä). Kelkka 10 on varustettu vaakasuoralla ohjausputkella 13, joka kantaa sähkökäyttömoottoria 14, johon on laipalla kiinnitetty vaihteisto 15. Putkessa 13 on kiertymättömästi pituussuuntaan liikkuva työntöputki 16. Työntöputken 16 päähän on ruuvein kiinnitetty mutteri 17, jonka läpi kierteitetysti kulkee ohjausputkeen 13 nähden samankeskeinen kierrekara 18. Tämä on esittämättä olevalla tavalla kytketty sähkömoottorin 14 vaihteeseen 15. Työntöputken 16 toisessa, ohjausputkesta 13 esiin-työntyvässä päässä on kiinnityspää 19.

Kiinnityspäässä 19 on sylinterimäinen sydänosa 20, jonka päällä kiristyshylsy 21 kulkee pituussuuntaan siirrettävänä (kuvio 2). Kiristyshylsyssä 21 on olastettu osuus 22 rullanhylsyn 23 keskittävää vastaanottamista varten. Osuuteen 22 liittyy olake 24, joka toimii rullanhylsyn 23 päätysivun 25 vasteena. Olak-keeseen 24 on kierretty tappiruuvit 26, joiden tapit ulottuvat sydänosan 20 uurteisiin 28. Tappiruuvit 26 estävät kiristyshyl-syn 21 poisvetämisen sydänosalta 20 vedettäessä kiinnityspäätä 19 pois rullanhylsystä 23.

Kiristyshylsy 21 on rullanhylsyyn 23 päin varustettu sydänosan 20 päädyn peittävällä päätyseinällä 29. Tämän päätyseinän 29 ja sydänosan päätypinnan 30 väliin on kiinnityspään akselin kanssa samankeskeisesti järjestetty kolme päällystettyä lautasjous-ta 31. Ne sijaitsevat hylsyn päätyseinän 29 sydänosaan 20 päin suunnatulla tapilla 32. Jouset 31 tuottavat voiman, joka pyrkii siirtämään kiristyshylsyä 21 vasemmalle, kuviossa 2, suhteessa sydänosaan 20.

Sydänosassa 20 on pituusakseliinsa nähden samanakselisesti kulkeva porrastettu reikä 33. Tässä reiässä on moottorikäyttöön kiinnityspään pituussuntaista siirtämistä varten vaikuttava kytkin 34. Se on muodostettu induktiiviseksi lähestymiskytki-meksi, jonka aktiivinen kytkinpinta 35 sijaitsee sydänosan 20 5 86284 päätypinnan 30 tasossa. Kytkimeen 34 liittyvänä mittauspintana 36 voimii kiristyshylsyn päätyseinän 29 tapin 32 päätypinta.

Kytkin 34 on akselinsuuntaisesti säädettävissä säätömutterilla 37 ja kiinnitetty paikalleen sydänosaan 20 kierrehylsyllä 38.

Rullanhylsyn kiinnitystoimenpide käy seuraavasti: . . Ensiksi hylsyn ohjauskelkka 10 taaksevedetyin kiinnityspäin 19 (ks. kuvio 1) siirretään esittämättä olevalla käyttölaitteella samaan linjaan rullauskoneen telapetille sijoitetun rullanhylsyn 23 kanssa. Kytkemällä käyttömoottori 14 päälle, työntyy työntöputki 16 kiinnityspäineen 19 suhteessä kelkkaan pituussuuntaisesta , niin että kiristyshylsy 21 asettuu rullanhylsyyn 23. Tällöin kiristyshylsy 21 asettuu suhteessa sydänosaan 20 asentoon, jossa lautasjouset 31 ovat lähes jännityksettömiä.

Tässä asennossa kytkimen 34 kytkinpinnan 35 ja hylsyn päätypinnan 29 mittauspinnan 36 välinen etäisyys on suhteellisen suuri. Sarjassa sähkömoottorin 14 kanssa oleva, avautuva lähesty-miskytkin 34 on siten suljettu.

Heti kun kiristyshylsyn 21 olake 24 koskettaa rullanhylsyn 23 päätyä 25 (toiseen rullanhylsyn päähän asettuu toinen kiinni-tyspää), siirtyy kiristyshylsy suhteessa sydänosaan 20 ja lautasjouset 31 puristuvat kokoon. Kiinnityspään 19 rullanhylsyyn 23 vaikuttava kiristysvoima kasvaa ominais jousikäyrän mukaisesti pienentäen samanaikaisesti kytkinetäisyyttä. Saavuttaessaan säädetyn hylsyn päätyseinän 29 mittauspinnan 36 ja lähestymis-kytkimen 34 (ks. kuvio 2) aktiivisen kytkinpinnan 35 välisen kytkentäetäisyyden, kytkin avautuu, avaten kiinnityspäätä 19 pituussuuntaan siirtävän käyttömoottorin 14 virtapiirin. Kokoon puristetut lautasjouset 31 vaikuttavat tässä tilassa kiristyshylsyn 21 päätyseinään 29 voimalla, joka vastaa ennalta määrättyä kiinnityspään 19 kiristysvoimaa rullanhylsyyn 23. Siirtämällä kytkintä 34 akselin suunnassa voidaan kytkentäpisteen jousivoimaa muuttaa. Kiristysvoimaan voidaan myös vaikuttaa valitsemalla toiset jouset (esim. kierrepainejouset), joilla on erilaiset ominaisjousikäyrät.

i 6 86284

Rullauskoneen käytön aikana rullanhylsy ja siihen asetetut kiin-nityspäiden osat pyörivät. Kytkimen 34 kautta moottorin ohjaukseen kulkevan virran johtamisen yksinkertaistamiseksi kytkin järjestetään sopivimmin kiinteäksi pyörivän kiristyshylsyn 21 suhteen. Tätä varten on, kuten kuviossa 2 pistekatkoviivoin on osoitettu, kiinnityspään 19 sydänosa 20 jaettu sisäosaan 39 ja ulompaan osaan 40. Sisäosa 39 on pyörimättömästi liitetty työn-töputkeen 16, ja siihen on sijoitettu lähestymiskytkin 34 lii-täntäkaapeleineen 41. Ulompi osa 40 pitää sisällään sisäosan 39 ja on pyörivästi laakeroitu siihen rullalaakereilla 42. Lautas-jouset 31 tukeutuvat ulompaan osaan 40, jonka päällä kiris-tyshylsy 21 voi siirtyä pituussuuntaisesti.

Claims (2)

7 86284

1. Moottorikäytöllä (14) pituussuuntaisesti siirrettävissä oleva kiinnityspää (19) rullanhylsyjä (23) varten, joiden päälle rullataan rainamuotoista tavaraa, kuten paperia tai vastaavaa, jossa kiinnityspäässä on rullanhylsyyn asettuva ja vasteella (olake 24) sen päätyyn (25) nojaava kiristyshylsy (21), sydänosa (20), jonka päällä kiristyshylsy pituussuuntaan siir-rettävästi ohjautuu, ja sydänosan ja kiristyshylsyn väliin tukeutuva painejousi (lautasjouset 31), tunnettu siitä, että sydänosa (20) on varustettu pituussuuntaan siirrettävän kiristyshylsyn (21) päätyseinän (29) avulla aktivoitavalla, moottorikäyttöön (14) vaikuttavalla lähestymiskytkimellä (34), joka sijaitsee keskeisesti sydänosassa (20), ja että kiristys-hylsy (21) on varustettu kytkimeen järjestetyllä mittauspinnal-la (36).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kiinnityspää, tunnettu siitä, että kytkin (34) on liitetty aksiaalisesti säädettävästi sydänosaan (20). • · · • · « · · · « · • ♦ ♦ ♦ · ·«·· • « • · · • · • · • « · « » · • · · « · • · · • · • · • · · • · • · · • · · • · ··· • · 8 86284