FI86000B - Foerbindningselement. - Google Patents

Description

1 86000

Liitososa

Keksinnön kohteena on veteen asennettavan putkitelineen pystysuorassa olevan putken ja poraustasanteen välinen liitos-osa, jolla on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan tunnusmerkit.

Tällainen liitososa on tullut tunnetuksi ranskalaisesta hakemus julkaisusta 24 16 306.

Offshore-tasannetta pystytettäessä on tavallista, että ensiksi maalla valmistettu erittäin raskas putkiteline vedetään vaakasuorassa asennossa uittamalla pystytyspaikalle. Siellä se käännetään ottamalla painolastia pystysuoraan asentoon ja yhdistetään merenpohjaan tehtyyn perustukseen.

Kääntöliikkeen aikana vaakasuorasta pystysuoraan asentoon pidetään putkitelineen päätä, jonka jokaisessa putkijalassa on nostopollari, uivan nosturin vetoköysillä tasapainoasemassa.

Tavallisesti putkitelineen alaslaskemisen jälkeen nostopolla-rit poistetaan ja putkenpäät suoristetaan ja valmistetaan kannen asentamista varten. Näissä työvaiheissa muodostuu huomattavaa ajanhukkaa, johon samalla liittyvät korkeat kustannukset ja tietyt sääriskit.

Keksinnön tehtävänä on sen vuoksi tehdä patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan tyyppisestä liitososasta sellainen, että putki-telineeseen, jonka jokaisessa putkijalassa on nostopollari, voidaan lyhyessä ajassa ja ilman nostopollarien aiempaa katkaisemista asentaa poraustasanne.

Tehtävän ratkaisu käy ilmi patenttivaatimuksen 1 vastaavasta tunnusmerkkiosasta. Keksinnön erityisiä suoritusmuotoja on selitetty epäitsenäisissä patenttivaatimuksissa 2-6.

Keksinnön mukaisella ratkaisulla saavutetaan se, että nosto- 2 86000 pollarit eivät enää ole haitaksi asennettaessa tasannetta putkitelineen päälle.

Keksintöä selitetään lähemmin erään suoritusmuodon avulla viittaamalla kuvioihin 1-3.

Kuvio 1 esittää offshore-rakennelmaa,

Kuvio 2 leikkausta, jossa putkitelineen osat ja poraustasanne on yhdistetty, ja

Kuvio 3 katkaistun kartion muotoista nostopollaria.

Kuvion 2 mukaisesti kukin poraustasanteen 1 tukipiste valmistetaan kuvun 5 muotoiseksi ja putkitelineen putken yläpään 3 päällä oleva nostopollari 4 peitetään. Nostopollari 4 valmistetaan tarkoituksenmukaisesti valuteräksestä kiinnivalettuine kiinnityspäineen 7, ja kiinnityspäässä on nostopollarin 4 ympärillä tukipinta 8, joka mahdollistaa kuvun 5 asentamisen.

On yleisesti tunnettua, että nostopollarin 4 täytyy olla tarpeeksi pienen mahtuakseen kuvun 5 sisälle niin, että sitä ei tarvitse poistaa. Sen täytyy lisäksi olla tunteeton paikallisille sysäysrasituksille alaslaskuvaiheessa. Molemmat ehdot puhuvat sen puolesta, että nostopollari 4 valmistetaan valu-teräksestä.

Kuvulla 5 tasanteen 1 tukipisteessä on peittovaikutuksen o-hella se lisäetu, että se johtaa kansirakenteen korkeat tukivoimat kiinnityspään 7 tukipintojen 8 yli hyvin suoraviivaisesti kunkin putken yläpään 3 seinään. Tällä teräskonstrukti-on omapaino vähenee huomattavasti.

Kuvun 5 ulkopinnoissa on tarkoituksenmukaisesti kiinnivaletut ja hitsausviisteillä varustetut rivat 6 ympäröivään kansikon-struktioon kiinnihitsaamista varten. Näiden ripojen jakamiseksi ja voimien johtamiseksi ympäröivään kansikonstruktioon kuvulla 5 on erityisen sovelias muoto. Sen valmistaminen va- 3 86000 luteräksestä on sen vuoksi tarkoituksenmukaista, koska sen alaosa on alttiina sysäysrasituksille, joita ei voida välttää alaslaskuvaiheessa.

Kupumaisen muodon sijasta voi toisella osalla olla mikä tahansa toinen sisältä ontto muoto. Se voidaan tehdä myös suorakaiteenmuotoiseksi laatikoksi, jossa on liitännät kaksois-T-palkille. Tasanteen 1 painon aiheuttamien voimien johtamiseksi putkitelineeseen on edullista, jos toinen osa on muotoiltu esimerkiksi puolipallon muotoiseksi.

Kuvun 5 nostamiseksi nostopollarin 4 päälle varmemmin meren-käynnissä ei-vältettävältä huojunnassa voidaan nostopollarei-hin 4 valaa rivan muotoiset viistot ohjausosat. Nämä rivat voidaan sijoittaa myös kuvun sisäpuolelle.

Jotta myös suuria sysäyksiä voidaan ottaa vastaan, on tarkoituksenmukaista , jos nostopollari itse on muotoiltu niin, että sen rajapinnat muodostavat ohjausosat. Tällainen nostopollari 10, joka on katkaistun kartion 10 muotoinen, on esitetty kuviossa 3. Tässä köysi viedään uraan 9.

Claims (6)

1. Liitososa veteen pystytettävän putkitelineen (2) kunkin pystysuorassa olevan putken ja poraustasanteen (1) väliin, jolloin tämä liitososa koostuu kahdesta pystysuorassa yhdistettävästä osasta, joista ensimmäinen osa (4, 7, 8) muodostaa kunkin pystysuorassa olevan putken yläpäätteen (3), ja toinen osa (5) on hitsattu poraustasanteen (1) alasivuun ja sillä on ontto, alaspäin avoin muoto ja yhdistettynä se ympäröi ensimmäistä osaa (4, 7, 8), tunnettu siitä, että ensimmäinen osa koostuu pystysuorassa olevan putken yläpäähän hitsatusta kiinnityspäästä (7), jonka keskialueessa on ylöskohoava nos-topollari (4) ja ulkoalueessa renkaanmuotoinen, vaakasuorassa oleva tukipinta (8), ja että toinen osa (5) ympäröi liitososa yhdistettynä nostopollaria (4) ja on tuettavissa alasivullaan kiinnityspään (7) tukipintaan (8).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen liitososa, tunnettu siitä, että toisella osalla (5) on putkimainen, puolipallonmuo-toinen tai kupumainen muoto.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen liitososa, tunnettu siitä, että toinen osa (5) muodostuu teräsvalusta ja sisältää sivuihin kiinnivaletut lyhyet rivat (6) tai putkinysät palkkien hitsaamista varten.

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen liitososa, tunnettu siitä, että ensimmäinen osa muodostuu teräsvalusta, johon on kiinnivalettu nostopollari (4) ja kiinnivalettu tukipinta (8).

4 86000

5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen liitososa, tunnettu siitä, että ensimmäiseen osaan tai toiseen osaan on sijoitettu ohjausosat, jotka yhdistettynä ovat ylhäältä alaspäin viistosti ulospäin.

6. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen liitososa, tunnettu siitä, että nostopollari on tehty katkaistuksi kartioksi (10), johon on muodostettu köydenohjausura (9), jolloin 5 86000 katkaistun kartion alempi ulkoläpimitta vastaa sisäläpimit-taa peittävän kuvun avoimessa päässä ja katkaistun kartion (10) ylempi läpimitta on merkittävästi pienempi kuin alempi.