FI85844C - Faonganordning. - Google Patents

Description

1 85844

Tarrain Tänä keksintö koskee tarrainta, joka käsittää ensimmäisen pyörivän vääntiöosan ja toisen ensimmäiseen osaan kiertokyt-5 ketyn osan, joka on samoin pyörivä, jolloin kytkentä on sellainen, että se käsittää säteittäisen välyksen osien välillä, joka mahdollistaa keskinäisen epäkeskisyyden pyörin-nässä ja että toinen osa on esijännitetty kiinteästi järjestetystä pysäyttimestä, niin että hitaassa pyörinnässä toisen 10 osan esijännitys varmistaa, että tämä ei tule kosketuksiin pysäyttimen kanssa samalla, kun yli määrätyn nopeuden tapahtuvassa pyörimisessä esijännitys voitetaan keskipakoisvoimalla ja/tai toisen osan massahitaudella, joka tällöin tulee kosketuksiin pysäyttimen kanssa.

15

Tarraimet ovat hyvin tunnettuja sekä hisseistä että nostureista ja niiden tehtävänä on estää hissikorin tai vast, kuorman nopea alasputoaminen mahdollisen vian esiintyessä nostolaitteissa ja/tai jarruissa. Tähän asti käytetyt tar-20 raimet ovat sekä suhteellisen monimutkaisia että kalliita, koska niiden täytyy vastata hyvin korkealle asetettuja luotettavuusvaatimuksia. Tällä ei ole niin suurta merkitystä normaaleissa ja suurehkoissa hisseissä tai vast, nostureissa, koska niissä kustannukset ovat myös muutoin niin suuret, 25 että enemmän tai vähemmän kallis tarrain ei muodosta niin suurta erotusta. Mitä tulee pienehköihin hisseihin, esimerkiksi yhden henkilön porrashisseihin, nyt olemassa olevat ratkaisut ovat niin kalliita, että hissi kokonaisuutena katsottuna kallistuu ei-hyväksyttävällä tavalla. Esimerkiksi :- -30 julkaisussa CH 599 448 on kuvattu aikaisemmin tunnettu tarrain, joka kuitenkin on tarpeettoman kallis.

Keksinnön tehtävänä on tästä syystä esittää tarrain, jota voidaan käyttää erityisesti yksinkertaisemmissa ja pienemmis-35 sä hisseissä ja nostolaitteissa tai luonnollisesti muissa tilanteissa, joissa tarvitaan luotettavaa ja halpaa tarrainta.

2 85844

Keksinnön mukaiselle tarraimelle on tunnusomaista se, että toinen osa muodostuu diametraalisesti kulkevasta männästä.

Keksinnön sopivia edelleenkehitysmuotoja on esitetty alla 5 olevassa selityksessä, jossa viitataan oheisiin piirustuk siin. Tällöin kuviot 1 ja 2 esittävät ei-esitetyn tyyppisen hissin hammasratasta kahdessa asennossa tarraimineen ja kuv.

3 esittää leikkauskuvaa kuvioissa 1 ja 2 esitetystä rattaasta tarraimineen.

10

Piirustuksissa esitetty tarrain muodostuu hylsystä 1, joka asennetaan ketjupyörään 2 koaksiaalisesti sen kanssa. Putki-hylsyssä 1 on diametraaliset koverrukset 3, jotka ovat poikkileikkaukseltaan hieman suuremmat kuin mäntä 4. Esitetyssä 15 tapauksessa koverrukset 3 on jyrsitty poikittaiseksi uraksi hylsyn 1 päädyn poikki. Sitten rengas 5 on hitsattu päätyyn. Diametraalisesti järjestetyssä kanavassa tai reiässä 3 voidaan mäntää 4 siirtää edestakaisin. Se pidetään kuitenkin urassa pultin 6 avulla, joka on ruuvattu mäntään renkaan 5 20 sisäpuolella. Näin mäntä 4 voi liikkua kahden pääteasennon välillä, joissa pultti 6 tulee kosketuksiin renkaan 5 kanssa.

Ketjuratas 2 on käytössä asennettu pystysuorasti siten, että 25 kun hammasratas esimerkiksi hissin liikkeen mukana pyörii, mäntä 4 seuraa mukana pyörimisessä, mutta putoaa koko ajan painovoiman vaikutuksesta alas alimpaan asentoonsa. Tämä pätee niin kauan, kun ketjuratas liikkuu kohtuullisella nopeudella. Jos nopeus kasvaa, niin mäntään vaikuttava keskipa-30 koisvoima pitää tämän ulostyönnetyssä, s.o. kuviossa 2 esitetyssä asennossa myös silloin, kun mäntä saavuttaa py-säyttimen 7, joka on järjestetty ketjurattaan yläpuolelle.

Käytännön kokeet ovat osoittaneet, että yllä esitetyn suori-35 tusmuodon mukainen tarrain reagoi niin nopeasti, että hammasratas pysäytetään puolen kierroksen puitteissa.

Esitetyssä tapauksessa pysäytin on sijoitettu siten, että se li 3 85844 pysäyttää ainoastaan liian nopean liikkeen yhdessä suunnassa. Haluttaessa pysäytin voidaan tietenkin sijoittaa symmetrisesti liian nopeaa myötäpäivään ja vastapäivään tapahtuvaa liikettä varten.

5

Sen jälkeen kun viat on poistettu, jotka ovat pakottaneet tarraimen lukkiutumaan, tämä voidaan jälleen vapauttaa helposti siirtämällä päinvastaiseen suuntaan, minkä jälkeen se välittömästi alkaa jälleen toimia. Keksinnön ajatuksen puit-10 teissä ovat myös muut männän muunnelmat mahdollisia, esimerkiksi se voidaan muodostaa ristiksi.

Tarrain on sopivasti integroitu suoraan kantavan ketjun köy-sirumpuun tai ketjupyörään.

Claims (2)

4 85844

1. Tarrain, joka käsittää ensimmäisen pyörivän vääntiöosan (1) ja toisen ensimmäiseen osaan kiertokytketyn osan (4), 5 joka on samoin pyörivä, jolloin kytkentä on sellainen, että se käsittää säteittäisen välyksen osien välillä, joka mahdollistaa keskinäisen epäkeskisyyden pyörinnässä ja että toinen osa (4) on esijännitetty kiinteästi järjestetystä pysäyttimestä (7) , niin että hitaassa pyörinnässä 10 toisen osan (4) esijännitys varmistaa, että tämä ei tule kosketuksiin pysäyttimen (7) kanssa samalla, kun yli määrätyn nopeuden tapahtuvassa pyörimisessä esijännitys voitetaan keskipakoisvoimalla ja/tai toisen osan (4) massahitaudella, joka tällöin tulee kosketuksiin pysäytti-15 men (7) kanssa, tunnettu siitä, että toinen osa muodostuu diametraalisesti kulkevasta männästä (4).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen tarrain, tunnettu siitä, että mäntä (4) on kiinnitetty kahden pääteasennon väliseen 20 liikealueeseen ruuvin (6) avulla, joka on sijoitettu männän keskiosaan, ja mäntä on laakeroitu vastaaviin diametraalisesti vastakkaisiin aukkoihin (3) sylinterissä (1), jolloin ruuvi tulee sisäseinämiä vasten ääriasennoissaan. li s 85844