FI84515C - Staengningsanordning, saerskilt foer staengning av doerrar i paketbilar, kontainer, frysbilar och motsvarande. - Google Patents

Description

1 84515

Sulkulaite, erityisesti oven sulkemiseksi pakettiautoissa, konteissa, jäähdytysautoissa ja vastaavissa. Stängningsanordning, särskilt för stängning av dörrar i paketbilar, kontainer, frysbilar och motsvarande.

Keksinnön kohteena on sulkulaite, erityisesti oven sulkemiseksi pakettiautoissa, konteissa, jäähdytysautoissa ja vastaavissa, joka antaa ovelle mahdollisimman suuren tukevuuden sen ollessa suljettuna välittämättä siitä minkälaista ja minkäsuuntaista jännitys on, jolle mainittu sulku joutuu alttiiksi siirrettäessä ajoneuvoa.

Vaihtelevia järjestelmiä on kauan tunnettu ja käytetty, jotka perustuvat puristimiin varmistaakseen pakettiautojen etu- ja sivuovien ja yleensä konttien sulkemisen. Tavallisesti nämä mekanismit käsittävät yhden tai useamman tangon asennettuna pystysuoraan ja kiertyvästi oven ulkopuolelle olkoon se sitten yksi ovi tai ovi kahdella sulkijalla vapaiden puolien ollessa osittain limittäin sulkuvaiheessa; jokaisen kiertyvän tangon vastakkaisissa päissä on haarukkamainen (tai epäkeskeinen) sulkuelin järjestettynä 90°:n kulmaan verrattuna kiertyvän tangon pitkittäisakseliin kiinnittyen oven sulkemisen loppuvaiheessa erimuotoisiin liitoselimiin, jotka ovat asennettu jäykästi yhdistettyinä aukon yläkappaleeseen ja jotka ovat erimuotoisia, esimerkiksi kaltevia tasoja, tappeja tai tulppia, jotka osoittavat ulospäin mainitusta yläkappaleesta, haarukoiden näin ollen yhdistäessä asianomaiset liitoselimet ovea siirrettäessä lähelle sulkutilaa ja "vetäessä", siis pakottaessa mainittu sulkija tukevaan sulkuun haarukkaakantavan tangon kiertämisen viimeisten vaiheiden aikana.

Nämä tunnetut puristinmallit oven sulkemista varten pakettiautoissa ja vastaavissa, vaikkakin mahdollistavat ovien tukevan sulkemisen, eivät käytännössä pysty tehokkaasti kestämään jännityksiä, joille puristimet joutuvat alttiiksi johtuen sekä siirrettävästä kuormasta että itse siirtymisestä tiellä. Tunnetusti tämän tyyppisen puristimen on pystyttävä kattamaan kaikki 2 84515 ne mahdolliset kimmoisat epämuodostumat kokoonpanossa, joka koostuu oven rungosta tai yläkappaleesta ja sulkijoista suhteessa näihin, ja vastustamaan mahdollisimman paljon pystysuuntaisia ja takaisin ponnahtavia jännityksiä, jotka ilmenevät pitkin puristimien pystysuoraa akselia. Sulkuelimen on myös reagoitava sisäisiin jännityksiin, jotka syntyy kuorman levätessä vasten sulkijoita ajoneuvon kiihdytyksen aikana ja vastustettava vääntymisjännityksiä, jotka tien epämuodostumat aiheuttavat.

Jotta nämä puutteet ja haitat saataisiin osittain poistettua on jo esitetty koukkumaisia liitoskappaleita, jotka on varustettu särmällä tai ulkonemalla, olennaisesti katkaistun kartion muotoisina yhdyshaarukkaa kantavan pään vastakkaisessa päässä ja aksiaalisesta siihen nähden. Kun liitäntä on suoritettu ul-konema on asettunut vastaavasti muotoiltuun uraan liitoslevyl-lä; tämä estää haarukkaa siirtymästä sulkemisen aikana poikit-taisesti kiertyvän tangon suhteen ja tämän takia se vastustaa kaikkia jännitystä, jotka ilmenevät poikittaisesti sulkijoiden suhteen, varmistaen tukevan sulkemisen tässä suunnassa. Nämä tunnetut liitoskappaleet eivät kuitenkaan pysty vastaamaan kaikkiin muihin edellä mainittuihin jännityksiin, joille puristin joutuu alttiiksi siirtymisen aikana ja jotka vaarantavat puristimen omaa tukevuutta.

Sentähden esitettävän keksinnön päämääränä on tuoda esille oven sulkulaite, erityisesti oven sulkemiseen pakettiautoissa, konteissa, jäähdytysautoissa ja vastaavissa, joka pystyy poistamaan tunnettujen järjestelmien haitat ja puutteet ja joka erityisesti pystyy, liitoksen ollessa suoritettu, kattamaan kaikki oven rungon/sulkijan kokoonpanoon vaikuttavat kimmoisat epämuodostumat ja joka pystyy vastustamaan suurimmalla mahdollisella tehokkuudella niitä vaihtelevia jännityksiä, joille sulku joutuu tavallisesti alttiiksi ajoneuvon liikkumisen aikana tiellä tai vastaavan niin kuin esimerkiksi laivakuljetuksen aikana.

3 84515

Toinen keksinnön päämäärä on tuoda esille rakenteellisesti yksinkertainen ja pitkälle luotettava oven sulkulaite, jota on helppo käyttää sulkiessa ja avattaessa, ja jota voidaan sopeuttaa käytettäväksi myös kahden tai useamman sulkijatangon kanssa kahta sulkijaa varten sen mukaan miten paljon kuormaa kuljetetaan ja millaiset vaatimukset on asetettu tukevuudelle ja varmuudelle.

Keksinnön mukainen sulkulaite, erityisesti oven sulkemiseksi pakettiautoissa, konteissa, jäähdytysautoissa ja vastaavissa, jossa sulkulaitteessa on yksi tai useampi tanko kiertyvästi liitettynä oveen, koukku liitettynä mainittujen tankojen päihin, liitäntäkappale jäykästi liitettynä oviaukon karmiin, koukussa on pystysuora osa, joka on kiinnitetty tangon päähän, ja vaakasuora osa, joka toisesta päästään on muotoiltu haarukaksi ja varustettu kaarevilla piikeillä, joiden välissä on ura, liitäntäkappaleeseen kuuluu levymäinen kappale, joka on kiinnitetty oviaukon karmiin, ulkonema, joka pistää esiin levymäisestä kappaleesta ja jonka ulkopuolinen muoto vastaa uran sisäpuolista muotoa, ja kaksikorvakkeinen poikittaiskappale on järjestetty ulkoneman toiseen päähään kohtisuorasti ulkonemaan nähden, kierrettäessä tankoa haarukan kaarevat piikit asettuvat liitäntäkappaleeseen suljetun asennon aikaansaamiseksi, jossa asennossa haarukka tarttuu kaksikorvakkeiseen poikittaiskap-paleeseen ja ura tarttuu ulkonemaan oven sulkemiseksi ja lukitsemiseksi, on tunnettu siitä, että kaksikorvakkeinen poikittaiskappale on muodoltaan oleellisesti lieriömäinen ja sen päät ulkonevat ulkoneman ylä- ja alapuolelle, ulkoneva tuki on järjestetty levymäiseen kappaleeseen kaksikorvakkeiseen poikit-taiskappaleeseen nähden vastakkaiseen päähän vastaanottamaan vaakasuoran osan pään tasopinta, ulkoneva tuki ulkonee ulkoneman sitä päätä kohti, johon kaksikorvakkeinen poikittaiskappale on kiinnitetty, terävän kulman muodostamiseksi levymäisen elementin ja ulkonevan tuen välille, vaakasuoran osan tasopinta on osittain viistetty ja osittain kallistetun pinnan muotoinen siten, että tasopinta sopii ulkonevan tuen muodostamaan istukkaan suljetussa asennossa, ulkonema on jatkuva ja ulottuu 4 84515 pitkin levymäistä elementtiä kaksikorvakkeisesta poikittaiskap-paleesta ulkonevaan tukeen, ura on jatkuva ja ulottuu vaakasuorassa osassa haarukaksi muodostetusta päästä vastakkaiseen päähän siten, että ura on avoin päässä, haarukan piikeillä on kaarevat kärjet, jolloin kärkien, haarukan, uran ja ulkoneman koko on sellainen, että aikaansaadaan kytkennän alkaminen koukun ja liitäntäkappaleen välillä, kun piikkien kaarevat kärjet toimivat vipuina nojaamalla vasten kaksikorvakkeista poikit-taiskappaletta tangon kiertämisen seurauksena, kierrettäessä tankoa edelleen pitkittäinen ura asettuu vähitellen ulkoneman ympärille, ja kun kytkentä on päättynyt vaakasuoran osan kallistettu tasopinta nojaa tukevasti vasten ulkonevaa tukea.

Tarkemmin selitettynä molemmilla mainituilla pitkittäisillä urilla, jotka esiintyvät mainitun T-muotoisen kappaleen vaakasuorassa osassa, ja mainitulla ulkonemalla, joka osoittaa ulospäin mainitusta levymuotoisesta kappaleesta, on olennaisesti kartiomainen poikkileikkaus helpottaakseen niiden keskinäistä kytkeytymistä ja parantaakseen niiden tukevuutta.

Keksintö kuvataan alla yksityiskohtaisemmin etupäässä kokonaisuutena, joka ei kuitenkaan sulje pois mitään yksityiskohtaa, rajoittamattomalla esimerkillä viitaten liitettyihin kuvioihin, missä:

Kuvio 1 on kaavamainen piirros edestäpäin tavanomaisesta sulkuelimestä tarkoitettu konttien ovia ja vastaavia varten;

Kuvio 2 on piirros sivultapäin keksinnön mukaisesta koukusta erotettuna kiertyvästi ohjattavasta tangosta;

Kuvio 3 on piirros edestäpäin kuvion 2 mukaisesta koukusta;

Kuvio 4 on piirros ylhäältäpäin kuvion 2 mukaisesta koukusta leikkauksessa A - A; 5 84515

Kuvio 5 on poikkileikkauspiirros kuvion 2 leikkauksessa B - B;

Kuvio 6 on piirros edestäpäin kuvion 2 mukaisesta koukun liitos-kappaleesta;

Kuvio 7 on piirros ylhäältäpäin kuvion 6 mukaisesta liitoskap-paleesta;

Kuvio 8 on poikkileikkauspiirros kuvion 6 leikkauksessa VIII -7ΪΪΪ:

Kuvio 9 on poikkileikkauspiirros kuvion 6 leikkauksessa IX - IX;

Kuvio 10 on piirros kuvion 2 koukun sijoittumisesta sen lähestyessä kuvion 6 ja 7 mukaista liitäntäkappaletta;

Kuvio 11 on piirros edestäpäin koukun haarukasta liitettyn vastaavaan liitoskappaleeseen; ja

Kuvio 12 on osaleikkauspiirros kuvion 11 mukaisesta liitoksesta.

Viitaten mainittuihin kuvioihin ja ertyisesti kuvioon 1 tavanomainen puristin ovia tai sulkijoita varten pakettiautoissa ja vastaavissa koostuu ainakin yhdestä tangosta 1, joka tavallisesti on putkimainen ainakin päistään jar joka on asennettu pystysuoraan ja kiertyvästi oven ulkopuoliselle sivulle ja, jos on kyse ovesta jossa on kaksi sulkijaa tanko on asennettu sille alueelle, jossa sulkijat ovat limittäin; tanko 1 on kiertyvästi tuettu päistään tuilla 2 ja niiden väliltä tuilla 3. Tankomainen käsikahva 5 riippuu kohtisuorassa suhteessa tankoon kannattimesta 4, sulkijan kiertämiseksi. Käsikahvaa 5 voidaan kiertää sen jälkeen, kun sulkija on kiinni, siihen asti kunnes se on kohdassa 5a, piirrettynä katkoviivoilla, ja se on lukittavissa tukeen 6 lukon 7 tai vastaavan avulla.

6 84515

Koukunosat, jotka on tarkoitettu asetettaviksi pakettiautojen tai konttien ovenaukon runkoon jäykästi yhdistettyihin liitos-kappaleisiin, ovat jäykästi liitettyjä tangon 1 päihin 1a, ja muodostavat olennaisesti esitetyn keksinnön pääkohdat ja kuvataan alla yksityiskohtaisemmin viitaten kuvioihin 2-12.

Näinollen, viitaten esitettyyn keksintöön sulkuelin käsittää tangon 1 päihin hitsatun koukun ja ajoneuvon ovenaukon rungon ylä- ja alareunaan hitsatut tai pulteilla kiinni olevat liitos-kappaleet, jolloin mainittuaovenaukkoa ei ole piirretty kuvioihin.

Koukku koostuu olennaisesti T-muotoisesta kappaleesta, pääosin merkitty numerolla 8 kuviossa 2, jossa on pystysuora osa 9, joka asettuu kiertyvän putkimaisen tangon 1 päiden 1a ympärille; reuna 9a muodostaa tukikohdan pään tukea 2 vasten. T-muotoisen kappaleen vaakasuora osa 10 koostuu osaltaan koukkuosasta ja asetuskap-paleesta.

Koukkuosan 10 toinen pää on valmistettu haarukan 10c muotoiseksi, piikkien 10a - 10b ollessa varustettuja päistään kahdella hampaalla, tai kärjellä, 11a - 11b, jotka ovat ulospäin pyöristettyjä oven tason (kuviot 2-3) mukaan, eli sijoitettu kannattimen 12 (kuvio 4) päähän. T-muotoisen kappaleen vaakasuora osa 10 on pitkittäisesti uurrettu koko pituudeltaan muodostaen jatkuvan uran 13, jolla on olennaisesti kartionmuotoinen poikkileikkaus; mainittu ura on avoin päästä 14, joka on vastapäätä haarukkapäätä; pää 14 on pyöristetty ja yhdistetty alempaan kaltevaan tasoon 15 syistä, jotka tulevat ilmeiseksi alla.

Aikaisemmin mainitun mukaan, kaksi samanlaista koukkua 8 asetetaan kiertyvän tangon 1 vastakkaisiin päihin, niin kuin kuviossa 1 on kaavamaisesti esitetty. Kuvio 5 esittää poikkileikkauksen pystysuorasta osasta 10 pitkin viivaa B - B kuviossa 2.

Liitoskappale, asennettuna toimimaan yhdessä yllä kuvatun koukun 7 84515 kanssa# koostuu levymäisestä kappaleesta 16 (kuviot 6 ja 7) varustettuna kohdilla# josta se voidaan kiinnittää ajoneuvon oven runkoon# niin kuin esimerkiksi, pulteilla asennettuina reikiin 17 tai hitsaamalla.

Suurennettu osa, joka muodostaa jatkuvan ulkoneman 18, jolla on olennaisesti kartionmuotoinen poikkileikkaus, joka on selvästi esitetty kuviossa 9, on jäykästi liitetty mainittuun levyyn 16 ja sen koko on sellainen, että se sopii yhteen koukun 8 pitkittäisen uran 13 kanssa.

Ulkoneman 18 toinen pää on varustettu poikittaisella kappaleella 19, toisen pään ollessa varustettuna kannalla tai ulospäin osoittavalla tukikohdalla 20 (kuvio 7), jota vasten koukun taso 15 lepää liitoksen ollessa aktivoitu.

Sulkuelin toimii seuraavasti (kuvio 10): liikuttamalla kiertyvän vastakkasilla koukuilla varustetun tangon 1 kahvaa ovi kiertyy saranoillaan pitkin kertymissädettä R niin, että koukut 8 siirtyvät asennosta 8 asentoon 8a jne., kunnes koukun haarukan kärjet 11 - 11a koskettavat kaksoiskorvakekappaletta 19; vaihtamalla tangon 1 kertymissuuntaa kärkien ja kaksoiskorvakkeen ensimmäisellä keskinäisellä kosketuskerralla 19a asettuu koukku liitäntäkappaleeseen, koska haarukankärjet toimivat nostovipuina levätessään vasten kaksoiskorvaketta pakottaen levyn 16 ulkonemaa asettumaan asteittaisesti koukun pitkittäiseen uraan kunnes koukun päätytaso 15 lepää vasten kantaa 20 liitoksen näinollen ollessa suoritettu.

Sulkijoiden ollessa kiinni koukku asettuu asentoon, jota esitetään kuvioissa 11 ja 12 missä: a) haarukka 10a - 10b# joka on kiinnitetty kaksoiskorvakkeella, kattaa ulospäin suunnatut jännitykset ovea vasten sisältäpäin; b) koukun päätytaso lepää vasten kantaa 20# jolloin kaikki sivuttaiset voimakomponentit katetaan ja c) kartiomainen liitäntä uran 13 ja särmän 18 välillä.

8 84515 ehkästäessään kaikki mahdolliset välykset eliminoi pystysuorat kimmoisat jännitykset samanaikaisesti reagoiden vääntöjännityk-siin.

Lisäksi kaksoiskorvake on kiinnitetty suurimmalta mahdolliselta pituudelta ja täten sulkija on "vedetty" ovenrunkoon helpottaen ympäriltään kumista tai vastaavasta valmistetun tiivisteen asettamista.

Luonnollisesti yllä kuvattu keksintö on käytännössä muunneltavissa rakenteellisesti ja toiminnallisten vastaavien muunnosten ja vaihtoehtojen osalta muuttamatta siitä huolimatta keksinnön suoja-alaa.

Claims (5)

9 84515

1. Sulkulaite, erityisesti oven sulkemiseksi pakettiautoissa, konteissa, jäähdytysautoissa ja vastaavissa, jossa sulkulaitteessa on yksi tai useampi tanko (1) kiertyvästi liitettynä oveen, koukku (8) liitettynä mainittujen tankojen (1) päihin (1a), liitäntäkappale (16-20) jäykästi liitettynä oviaukon karmiin, koukussa (8) on pystysuora osa (9), joka on kiinnitetty tangon (1) päähän (1a), ja vaakasuora osa (10), joka toisesta päästään on muotoiltu haarukaksi (10c) ja varustettu kaarevilla piikeillä (10a, 10b), joiden välissä on ura (13), liitän-täkappaleeseen (16-20) kuuluu levymäinen kappale (16), joka on kiinnitetty oviaukon karmiin, ulkonema (18), joka pistää esiin levymäisestä kappaleesta (16) ja jonka ulkopuolinen muoto vastaa uran (13) sisäpuolista muotoa, ja kaksikorvakkeinen poikit-taiskappale (19) on järjestetty ulkoneman (18) toiseen päähään kohtisuorasti ulkonemaan nähden, kierrettäessä tankoa (1) haarukan (10c) kaarevat piikit (10a, 10b) asettuvat liitäntäkappa-leeseen (16-20) suljetun asennon aikaansaamiseksi, jossa asennossa haarukka (10c) tarttuu kaksikorvakkeiseen poikittaiskap-paleeseen (19) ja ura (13) tarttuu ulkonemaan (18) oven sulkemiseksi ja lukitsemiseksi, tunnettu siitä, että kaksikorvakkeinen poikittaiskappale (19) on muodoltaan oleellisesti lieriömäinen ja sen päät ulkonevat ulkoneman (18) ylä- ja alapuolelle, ulkoneva tuki (20) on järjestetty levymäiseen kappaleeseen (16) kaksikorvakkeiseen poikittaiskappaleeseen (19) nähden vastakkaiseen päähän vastaanottamaan vaakasuoran osan (10) pään (14) tasopinta (15), ulkoneva tuki (20) ulkonee ulkoneman (18) sitä päätä kohti, johon kaksikorvakkeinen poikittaiskappale (19) on kiinnitetty, terävän kulman muodostamiseksi levymäisen elementin (16) ja ulkonevan tuen (20) välille, vaakasuoran osan (10) tasopinta (15) on osittain viistetty ja osittain kallistetun pinnan muotoinen siten, että tasopinta (15) sopii ulkonevan tuen (20) muodostamaan istukkaan suljetussa asennossa, ulkonema (18) on jatkuva ja ulottuu pitkin 10 8451 5 levymäistä elementtiä kaksikorvakkeisesta poikittaiskappaleesta (19) ulkonevaan tukeen (20), ura (13) on jatkuva ja ulottuu vaakasuorassa osassa (10) haarukaksi (10c) muodostetusta päästä vastakkaiseen päähän (14) siten, että ura (13) on avoin päässä (14), haarukan (10c) piikeillä (10a, 10b) on kaarevat kärjet (11, 11a), jolloin kärkien (10a, 10b), haarukan (10c), uran (13) ja ulkoneman (18) koko on sellainen, että aikaansaadaan kytkennän alkaminen koukun (8) ja liitäntänkappaleen (16-20) välillä, kun piikkien (10a, 10b) kaarevat kärjet (11, 11a) toimivat vipuina nojaamalla vasten kaksikorvakkeista poikit-taiskappaletta (19) tangon (1) kiertämisen seurauksena, kierrettäessä tankoa (1) edelleen pitkittäinen ura (13) asettuu vähitellen ulkoneman (18) ympärille, ja kun kytkentä on päättynyt vaakasuoran osan (10) kallistettu tasopinta (15) nojaa tukevasti vasten ulkonevaa tukea (20).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että uralla (13) ja ulkonemalla (18) on oleellisesti kar-tiomainen poikkileikkaus jotta helpotettaisiin niiden keskinäistä kytkeytymistä ja parannettaisiin laitteen stabiilisuut-ta.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että haarukan (10c) piikkien (10a, 10b) kaarevat kärjet (11, 11a) ovat hampaan tai vastaavan muotoisia, kaarevat kärjet (11, 11a) on järjestetty muodostamaan piikkien (10a, 10b) aloi-tustukialueet kaksikorvakkeisessa poikittaiskappaleessa (19).

4. Jonkin edelläolevan patenttivaatimuksen mukainen laite, tunnettu siitä, että levymäinen kappale (16) kannattaa kaksikorvakkeista poikittaiskappaletta (19) ja ulkonema (18) on jäykästi liitetty oven karmiin, levymäinen kappale on varustettu rei'illä (17) pultteja varten. 11 8451

5 P§tentkrav