FI80503C - Anlaeggning foer transport av vaerdehandlingar. - Google Patents

Description

80503

LAITTEISTO ARVOKKAIDEN DOKUMENTTIEN KULJETTAMISEKSI - AN-LÄGGNING FÖR TRANSPORT AV VÄRDEHANDLINGAR

Keksinnön kohteena on laitteisto arvokkaita asiapapereita sisältävän kasetin kuljettamiseksi ajoneuvolla ensimmäisestä asemasta toiseen asemaan.

Tällaisia arvotavarakuljetuksia tapahtuu joka päivä pankin pääkonttorin ja yhden tai useamman haarakonttorin välillä. Jo pitkään on yritetty vähentää kuljetusriskejä ja tällöin on n.k. "jalkakäytävävaihe" osoittautunut erityisen vaikeaksi. Ilmaisulla "jalkakäytävävaihe" tarkoitetaan tässä sitä ajanjaksoa, jonka aikana laukku tai kasetti, jota ilmaisua käytetään jatkossa, siirretään pankkiholvista kuljetusautoon. Tämän lyhyen ajanjakson aikana, joka sisältää "jalkakäytäväni jetuksen" , on ryöstön vaara erittäin suuri ja samoin kuljetusauton kaappausvaara on suuri.

Niinpä tämän keksinnön päätarkoituksena on aikaansaada järjestelmä tai laitteisto, joka huolimatta yksinkertaisuudestaan käytännöllisesti katsoen kokonaan eliminoi ryöstövaaran ja tarjoaa hyvän varmuuden sisäisiä manipulaatioita vastaan.

Keksintöä, jonka olennaisimmat tunnusmerkit käyvät ilmi vaatimuksista, selitetään seuraavassa viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa

Kuv. 1 esittää pystyleikkauksena kasettipitimellä varustetun kasetin.

Kuv. 2 esittää erään sovellutusmuodon laitteistoon kuuluvasta sähköpiiristä.

Kuv. 3 esittää erään modifioidun sähköpiirin.

2 8 G 5 O 3

Kuviossa 1 on esitetty pystyleikkaus kasetista 1 ja siihen kuuluvasta kasettikotelosta 2. Kasetti 1 koostuu sisemmästä kuoresta 3, jossa on neljä seinää ja pohja 4, johon esitetyssä sovellutusmuotoesimerkissä kuuluu keskellä oleva laatikkomainen syvennys 5. Kasetin suorakulmaisen pohjan 4 ympäri kulkee pohjaan kiinnihitsattu kehys 6, joka yhdessä sisemmän kuoren 3 pystysivuseinien kanssa muodostaa uran ulomman suojakuoren 8 alaosan 7 vastaanottamiseksi, joka suojakuori työnnetään sisäkuoren 3 päälle. Suojakuoren 8 vastakkaisissa seinissä, joista seinä 9 on esitetty kuvioissa, oleviin ohjaimiin, joita ei ole esitetty kuvioissa, on tuotu lukitussulut 10 ja 11, joita jousien 12, 13 avulla vedetään kasetin lukitsemattomassa tilassa toisiaan kohti. Suojakuoressa 8 on ylempi kansi 14, jossa on aukko lukkoa 15 varten, jossa lukossa on kartiomainen alareuna 16, joka, kun suojakuori sijaitsee kuviossa 1 esitetyssä asennossa ja kun lukko ohjataan sisään, puristaa lukitussulkuja toisistaan poispäin siten, että niiden ulommat reunaosat liukuvat sisemmän kuoren 3 yläreunassa olevien lukituslaippojen 17 ja 18 alle. Käännettäessä lukon 15 avainta lukittuu lukko suo-jakuoreen 8 elimellä, jota tässä ei ole esitetty. Jos oletetaan, että lukko 15 on otettavissa pois, on myös ajateltavissa järjestää suojakuoreen kiinnitetty lukko, joka avainta käännettäessä vaikuttaa lukitussulkuihin 10, 11 siten, että suojakuori lukittuu sisempään kuoreen 3. Kasetin käsittelyn helpottamiseksi silloin kun se on lukittu, on järjestetty kiinteät kädensijat 19, 20. Sisemmässä kasetissa 3 on pohja 21, joka lepää laatikon 5 päällä ja pohjan 21 alla on kaksi tilaa, joista yhdessä on sähköpiiri 22, jota selitetään viittaamalla kuvioon 2 ja toinen sisältää hälytyslaitteen 23. Hälytyslaite voidaan muodostaa akustisesta hälytyssig-naalista, kemiallisesta panoksesta, joka kehittää savua ja/tai värjäysnesteestä tai tällaisten tunnettujen laitteiden kombinaatiosta. Hälytyslaite aktivoidaan sähköpiirin 22 avulla. Piiriin 22 on liitetty ainakin yksi kielirele Rl, joka on asennettu samaan tilaan kuin piiri 22 ja liitetty

II

3 8 O 5 Q 3 tähän. Sopivimmin käytetään kuitenkin useita kielireleitä, joiden koskettimet yhdistetään toisiinsa koodin muodostamiseksi, kuten myöhemmin tullaan selittämään. Kukin kielirele toimii yhdessä yksittäisen kestomagneetin kanssa. Kielirele Rl toimii siten yhdessä kestomagneetin Ml kanssa, joka on järjestetty runkoon 25, joka on olennaisesti saman muotoinen kuin laatikko 5 ja joka runko 25 muodostaa osan kasettipiti-men 2 pohjasta 26, joka on kiinnitetty pulttien tai vastaavien avulla alustaan 27, esimerkiksi kuljetusauton lattiaan tai sopivaan paikkaan vastaanottavalla tai lähettävällä asemalla. Rungon 25 tulee olla materiaalia, joka ei magnetoidu magneettikentässä, kuten puuta, muovia tai alumiinia. Edelleen tulee ainakin sisemmän kuoren 3 seinäosan, joka peittää kielireleen Rl olla magneettikentän läpäisevää materiaalia, jotta kielireleen molempia koskettimia voitaisiin ohjata releeseen liittyvällä kestomagneetilla Ml.

Sähköpiiriä 22 ja hälytystoimintoa selitetään nyt viittaamalla kuvioon 2. Piiri on esitetty siinä tilassa, jossa eri koskettimet ovat silloin kun kasetti on tuotu sille tarkoitettuun kasettipitimeen. Kuviossa 2 oletetaan jokaisen kasetin olevan varustettu rivissä peräkkäin olevilla kielire-leillä Rl, R2 ja R3, joista Rl ja R2, mutta ei R3, ovat vetäneinä; toisin sanoen niillä on avoimet koskettimet kun kasetti on kasettipesässä. Kielireleellä R3 tulee vetämättömässä tilassa olla suljetut liitännät, kuten on esitetty. Esitetyssä sovellutusmuotoesimerkissä on käytetty kasettipi-din siten varustettu kahdella kestomagneetilla Ml ja M2, joiden, silloin kun kasetti asetetaan sisään, tulee olla vastapäätä kielireleitä Rl, R2.

Piiriin 22 syötetään jännite sisäänrakennetusta paristosta 28. Molempien kielireleiden Rl ja R2 koskettimet ovat sarjassa keskenään esitetyssä sovellutusmuotoesimerkissä ja liitetyt tunnetun kaltaiseen kellopiiriin C, joka, silloin : kun sen sisääntuloon syötetään jännite, käynnistyy ja tietyn 4 8 G 503 ajanjakson jälkeen lähettää pulssin virtakytkimeen S, sopi-vimmin sähköiseen virtakytkimeen, joka sulkeutuu vastaanottaessaan pulssin ja johdon 29 kautta välittää jännitteen hälytyspiiriin A, jolloin hälytys laukeaa. Jotta hälytys voisi laueta, on joko kasetti nostettava kasettipitimestä ja pidettävä poisnostettuna aivan liian pitkä aika, eli ajanjakso, joka ylittää kellopiiriin C asetetun ajan tai järjestelmää yritettävä tavalla tai toisella manipuloida.

Poistettaessa lukittu kasetti kasettipitimestä sulkeutuvat kielireleiden Rl ja R2 koskettimet, koska niihin liittyvät magneetit eivät enää vaikuta koskettimiin.

Kun koskettimet sulkeutuvat, liittyy paristo 28 kellopiirin sisäänmenoon ja piiri alkaa laskea. Jos kasettia ei ole sijoitettu asiaankuuluvaan kasettipitimeen tietyn ajanjakson aikana, laukeaa hälytys. Jos kasetin poistoa kasettipiti-mestä, esimerkiksi kuljetusautossa olevasta kasettipiti-mestä, ajanjakson aikana seuraa paikalleen asettaminen asiaankuuluvaan kasettialustaan esimerkiksi pankissa, aukeavat molemmat koskettimet ja kellopiiri jää ilman ohjaus jännitettä ja palautuu laskuasentoon 0.

Jos esimerkiksi yritetään tehdä ryöstö aktivoimalla erillisillä magneeteilla relekoskettimet, on mahdollisuus saavuttaa koodiin kuuluvien releiden oikea vetäminen minimaalinen ja tämä mahdollisuus vähenee releiden lukumäärän kasvaessa. Jos esimerkiksi yritetään aktivoida erillisillä magneeteilla releet, on mahdollisuus, että koodiin kuuluva rele saatetaan toimimaan, erittäin suuri. Tällaista relettä on merkitty R3 kuviossa 2. Jos rele vetää katkoviivoilla merkitystä magneetista M3 aiheutuvan magneettikentän johdosta, sulkeutuvat tämän koskettimet ja paristo 28 liittyy johtimen 30 välityksellä suoraan hälytyspiiriin A ja tapahtuu hälytys, eli akustinen signaali, kaseteissa olevien seteleiden tai muiden arvopapereiden väriaineimpregnointi jne.

Il 5 80503

Vaikka edellä on oletettu, että käytetään kialireleitä, joihin liittyvät magneetit, on luonnollisesti mahdollista käyttää myös sähköisiä virtakytkimiä, jotka on liitetty kasettien pohjaan tai sivuille järjestettyihin liitoskosketti-miin, jotka toimivat yhdessä kasettialustassa olevien, vir-takytkintä ohjaavien koskettimien kanssa. Tällöin tietty valittu lukumäärä 1iitoskoskettimista on jännityksessä ja aktivoi virtakytkimiä valitun koodin mukaan.

Edellä on oletettu, että laukkua tai kasettia 1 ei yhdestä kiinteästä kasettipitimestä 2 lähettävän aseman ulkopuolella olevaan kuljetusautoon tapahtuvan siirtymisen yhteydessä voida avata sen lyhyen ajan aikana, joka siirtäminen vie ja lisäksi on oletettu, että kasetti on täysin varmistettu kuljetuksen aikana. On kuitenkin mahdollista, että kasetin lukkoon kuuluvia avaimia, lukituskoodeja tai magneettikort-teja on joutunut asiaankuulumattomille, jotka ryöstön yhteydessä voivat nopeasti avata kasetin ja poistaa sisällön ennenkuin hälytys, riippumatta siitä, onko se akustinen, kä-. . sittää värjäyksen tai muun arvopapereiden tuhoamistavan, laukeaa ja pakenevat vahingoittumattomien arvosiakirjojen kanssa. Edelleen on mahdollista, että kuljetusajoneuvo kaapataan ja sen jälkeen ajetaan piilopaikkaan, jonka jälkeen yritetään avata kasetti, jolloin se todennäköisesti nostetaan irti kasettipitimestä.

Kuviossa 3 on esitetty sähköpiiri, joka ottaa nämä mahdollisuudet täysin huomioon ja tämän kaltaiset piirit on katsottava edullisimmiksi.

Kuviossa 3 tarkoittaa viitenumero 32 päävirtakytkintä jännitteen syöttämiseksi piiriin ja viitenumero 31 virtakyt-kintä, joka on tarkoitettu pidettäväksi avoimessa asennossa silloin kun kansi sijaitsee kasetin päällä ja suljetussa asennossa silloin kun kansi on poistettu tai lukko 15 on 6 80503 avattu. Kuviossa 1 esitetyssä sovellutusmuodossa on suunniteltu, että virtakytkimeen 31 vaikutetaan lukitussululla 10, mutta luonnollisesti on olemassa myös muita mahdollisuuksia vaikuttaa kansivirtakytkimeen. Päävirtakytkimeen 32 päästään käsiksi esimerkiksi poistamalla pohja 21 ja se on kasetin 1 käytön aikana kiinnikytketyssä asennossa, kuten kuviossa 3 on esitetty, joka kuvio esittää kasettia sijoitettuna pitimeensä kuljetusajoneuvossa.

Esitetyssä sovellutusmuotoesimerkissä kuuluu kuhunkin kasettiin kolmetoista kielirelettä R1-R13 tai niihin verrattavaa identifiointielintä, joista vain yhtä kerrallaan käytetään laukun tai kasetin 1 identifioimiseksi tai koodaamiseksi. Esitetyssä esimerkissä kielirele R4 on kytketty valitsinkos-kettimen välityksellä manuaalisesti säädettävään valitsimeen 33, jossa on kuusi valinta-asentoa. Nämä valitsimet 33, yksi kutekin kielirelettä kohti, on järjestetty pohjan 21 alle ja säädetään halutulle koodille. Esitetyssä esimerkissä on siten valitsin 33 kielirelettä 33 varten säädetty valitsinvar-restaan siten, että ohjausjännite välittyy kellopiiriin C silloin, kun kasetti 1 on asetettu kasettipitimeensä 2, eli joko lähetysasemassa, kuljetusajoneuvossa tai vastaanotto-asemassa olevaan kasettipitimeen. Kaikki muut valitsimet 33, paitsi kielireleen RIO valitsin, on säädetty välittämään jännite suoraan hälytyspiiriin A siinä tapauksessa, että vastaava relekosketin sulkeutuu. Toisin kuin kuv.2 mukaisessa piirissä, on siten kellopiiri C toimeton silloin kun ohjausjännite syötetään ja käynnistyy kun tällainen jännite puuttuu, eli silloin kun koodireleen koskettimet ovat auki.

Kuten kuviossa 3 on havainnollistettu, lähettää hälytyspiiri A hälytyssignaalin savua kehittävään tai väriainetta suihkuttavaan laitteeseen Ai ja akustiseen hälytyslaitteeseen A2.

tl 7 80503

Kasettipidin 2 lähetysasemalla ja vastaavasti vastaanotto-asemalla on siten varustettu kestomagneetilla M4f joka pitää kasetin kielirelettä R4 suljettuna siten, että ohjaussignaali välittyy kellopiiriin C ja pitää tätä piiriä epäaktiivi-sena.

Kun kasetti 1 viedään ajoneuvossa olevaan kasettipitimeen 2, on tässä kasettipitimessä koodimagneetti MlO, joka pitää vastaavassa kielireleessä RIO olevia koskettimia suljettuina kuljetuksen aikana. Vastaava valitsin 33 on säädetty siten, kuten kuviosta 3 käy ilmi, että yritettäessä avata kasetin kansi, jolloin liitos 31 sulkeutuu, välittyy ohjausjännite tämän liitoksen 31, releen RIO koskettimen ja siihen kuuluvan valitsimen 33 kautta suoraan hälytyspiiriin A, joka aktivoituu ja laukaisee Al:n ja A2:n. Siten ei ole mitään mahdollisuutta yrittää väärällä avaimella avata ajoneuvossa olevaa kasettia kasetin ollessa kasettipitimessä. Kun kasetti vastaanottoasemalla nostetaan pois ajoneuvon kasetista, aukeaa releen RIO kosketin samoin kun releen R4 kosketin ja kellopiiri C jää ilman ohjausjännitettään ja alkaa laskea. Niin pian kun kasetti on sijoitettu vastaanottajan kasetti-pitimeen, joka on ohjelmoitu samalla tavalla kuin kasetti, eli sillä on magneetti asemassa M4, lähtee ohjaussignaali valitsimen 33 ja suljetun relekoskettimen kautta kellopiirin C sisäänmenoon ja kellopiiri palautuu laskuasentoon 0. Kun kasetti avataan, sulkeutuu liitin 31, mutta ohjausjännitettä ei hälytyspiiriin A tule, koska "ajoneuvomagneetti" MlO puuttuu.

Jos sähköpiiri yritetään "pasifioida" nostamalla kasetti 1 ulos kasettipitimestä 2 ja sijoittamalla yksi tai useampi magneetti tilalle, tulee tällainen magneetti sijoittaa jo ensimmäisellä yrityksellä oikein. Jos sitten kuviossa 3 esitetyllä piirillä varustettu kasetti yritetään pasifioida erillisellä magneetilla, täytyy jo ensimmäisellä yrityksellä osua asemaan R4 ja sulkea siten kielireleiden koskettimet ja β 80503 pysäyttää kellopiiri C. Jos tuodaan magneetti esimerkiksi asemaan Rl, sulkeutuu kielireleen Rl kosketin ja koska tämän releen valitsin 33 on säädetty ohjausjännitteen välittämiseksi suoraan hälytyspiiriin A, laukeaa hälytys.

Luonnollisesti voidaan kielireleitä vaihdella siten kuin on esitetty kuv.2 yhteydessä kombinaatioiden lisäämiseksi mahdollisimman paljon tietyllä määrällä releitä.

Siinä tapauksessa, että kasettiin sijoitetaan arvopapereita erityisessä säilytyslaatikossa, voidaan myös järjestää sal-paelin, joka hälytystilanteessa varmasti lukitsee laatikon kiinni kasettiin ja siten varmistaa, että setelit tai muut laatikossa olevat arvopaperit tuhoutuvat esimerkiksi värjäyksellä ennen kuin ne ehditään poistaa kasetista.

Edellä esitetyt sovellutusmuodot on käsitettävä vain esimerkeiksi ja erilaiset modifikaatiot ovat täysin mahdollisia patenttivaatimusten puitteissa.

il

Claims (4)

9 80S03

1. Laitteisto arvokkaita asiapapereita sisältävän kasetin (1) kuljettamiseksi ajoneuvolla ensimmäisestä asemasta toiseen asemaan, tunnettu siitä, että kasetti (1) on varustettu kasetille luonteenomaisella sähkÖDiirillä (22), että niin ensimmäinen kuin toinen asema ja ajoneuvo on varustettu kasettipitimellä (2), joka sisältää sähköpiiriä (22) ohjaavan vaikutuselimen (M1-M13) ja kasettiin järjestetyn hälytyspiirin (A), joka on sovitettu aktivoitumaan, jos vaikutuselin ei tietyn ajanjakson aikana ohjaa sähkö-piiriä (22), joka ajanjakso ylittää ajanantoelimien (C) sähköpiiriin määrittämän ajanjakson, jotka ajanantoelimet (C) on sovitettu käynnistymään silloin, kun kasetti (1) poistetaan kasettipitimestään ja antamaan mainitun ajanjakson päättymisen jälkeen ohjaussignaalin hälytyspiirin (A) aktivoimiseksi.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laitteisto, tunnet-- ; t u siitä, että ajoneuvoon järjestetty kasettipidin (2) käsittää mainittujen vaikutuselinten lisäksi ajoneuvolle luonteenomaisen vaikutuselimen (MlO), joka toimii yhdessä kasetissa (1) olevan sähköisen identifioimispiirin (RIO) ja kasetin lukituslaitteen (15, 16, 10, 11) ohjaaman virtakyt-kinelimen (31) kanssa, jolloin järjestely on sen kaltainen, että purettaessa kasetin (1) lukitus ajoneuvossa vaikutetaan mainittuihin virtakytkinelimiin (31), jotka sähköisen identif iointipiirin (RIO) kautta sulkevat virtapiirin hälytys-signaalin (A) aktivoimiseksi tarkoitetun ohjaussignaalin antamiseksi.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että kasetin (1) mainitut sähköpiirit käsittävät useita magneettisesti vetäviä kielireleitä (Rl-R13), jotka muodostavat individuaalisesti (R4) tai tietty

8 G 503 ίο määrä keskenään (Rl, R2) kombinoituneina mainitut, kasetille luonteenomaiset sähköpiirit ja mainitut sähköiset identi-fiointipiirit (RIO) ja että kasettipidin (2) on varustettu kestomagneeteilla (M1-M13) paikoissa, jotka vastaavat luonteenomaisiin sähköpiireihin ja sähköisiin identifiointipii-reihin kuuluvia kielireleitä.

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen laitteisto, tunnet-t u siitä, että mainittujen useiden kielireleiden joukossa kielireleet, jotka eivät kuulu luonteenomaiseen sähköpiiriin tai sähköiseen identifiointipiiriin, on sovitettu magneetin vaikutuksesta sulkemaan virtapiiri mainitun ohjaussignaalin antamiseksi hälytyspiirin (A) aktivoimiseksi. H 80503