FI80240C - Saekerhetsanordning foer transport av barn. - Google Patents

Description

1 80240

Turvalaite lasten kuljettamista varten Tämän keksinnön kohteena on turvalaite ajoneuvossa tapahtuvaa lasten kuljettamista varten, joka turva-5 laite käsittää ajoneuvon istuimeen irrotettavasti kiinnitettävän rungon, runkoon ensimmäisestä päästään liitetyn verkkorakenteen, verkkorakenteen toiseen, runkoon nähden vastakkaiseen päähän sovitetun reunaosan, ainakin yhden liitoselimen verkkorakenteen/reunaosan liittämi-10 seksi runkoon.

Lasten kuljettaminen ajoneuvoissa, kuten autoissa, aiheuttaa aina ylimääräisen riskitekijän. Lapset ovat pieniä ja liikkuvia, ts. tavalliset aikuisille tarkoitetut turvavyöt eivät sovi lapsille. Kun lapsi on 15 niin vanha, että se voi istua pystyssä pitemmän aikaa, voidaan käyttää markkinoilla olevia turvatyynyjä tai -istuimia. Lapsen koosta ja kyseisen laitteen muotoilusta riippuen voidaan käyttää joko erityisiä tätä tarkoitusta varten olevia vöitä tai auton omia turvavöitä 20 lapsen sitomiseksi auton istuimeen.

Tällaiset sovitelmat eivät kuitenkaan sovellu vauvaikäisille ja siitä hieman vanhemmille lapsille. Tässä iässä tulisi lapsen mieluiten matkustaa makuuasennossa, esimerkiksi lastenvaunun kanto-osassa tai 25 vastaavassa, mikä luonnollisesti edellyttää, että kanto-osa kiinnitetään auton istuimeen asianmukaisella tavalla.

Erilaiset turvaverkot ovat aikaisemmin tunnettuja. On kuitenkin osoittautunut, etteivät nämä verkot 30 ole tehokkaita äkillisissä jarrutuksissa, kolareissa, ulosajoissa tai vastaavissa. Ne nimittäin antavat periksi mainituissa tilanteissa, jolloin lastenvaunun kanto-osa, ja näin myös lapsi, sinkoutuu rajusti taaksepäin, eteenpäin tai sivulle, mikä aiheuttaa vammoja.

35 Tämän keksinnön tarkoituksena on saada aikaan 2 80240 turvalaite, jolla mainitut haitat vältetään ja joka on helppo kuljettaa mukana sekä kiinnittää auton istuimeen. Tämä tavoite saavutetaan keksinnön mukaisella turvalaitteella, joka on tunnettu siitä, että runko muodostuu 5 kehyksestä, jonka yläreuna muodostaa pitkänomaisen silmukan, joka on oleellisesti kohtisuorassa siihen tasoon nähden, jossa kehyksen sivureunat ovat, jolloin sivu-reunat yläreunan läheisyydessä, tämän keskeltä kulkevat oleellisen symmetrisesti ulospäin ja sen jälkeen tekevät 10 jyrkän käännöksen oleellisen symmetrisesti yläreunasta alaspäin ja yhdistyen kehyksen alareunan välityksellä, ja että kehyksen yläreuna on liitetty reunaosaan ainakin yhden verkkorakenteen rinnalla kulkevan ensimmäisen iskunvaimennuselimen välityksellä.

15 Keksinnön perusajatuksena on mahdollisimman yhte näisellä rakenteella estää iskuvaikutuksia, joita syntyy äkillisten jarrutusten, kolareiden, ulosajojen ja vastaavien yhteydessä lähes riippumatta siitä, missä lapsi makaa, ts. riippumatta siitä, mitä turvalaite ympäröi. 20 Lasta voidaan näin ollen pitää lastenvaunun kanto- osassa, äitiyspakkauslaatikossa tai jopa pahvilaatikossa kyseenalaistamatta hänen turvallisuuttaan. Keksinnön mukainen laite on lisäksi suunniteltu sitä silmällä pitäen, että se voidaan tukevasti kiinnittää auton 25 istuimeen yksistään käytännössä saatavilla olevilla välineillä, ts. kolmipisteturvavyöllä. Edelleen turvalaitteelta vaaditaan, että se täyttää voimassaolevien turvasäännösten normit.

Keksinnön yhtä edullista suoritusmuotoa selite-30 tään seuraavassa oheiseen piirustukseen viitaten.

Turvalaite on esitetty vinosti takaapäin ja asennossa, jossa se pääasiassa on, kun se kiristetään lastenvaunun kanto-osan tai vastaavan ympärille. Runko 1 koostuu edullisesti teräslangasta tai vastaavasta val-35 mistetusta kehyksestä. Kehyksen 1 yläreuna muodostaa 3 80240 pitkänomaisen silmukan tasossa, joka on oleellisesti kohtisuorassa siihen tasoon nähden, jossa kehyksen sivureunat Ib ovat. Silmukalla eli kehyksen yläreunalla on suljettu pitkittäissivu, jonka on tarkoitus tukeutua 5 auton istuimen selkänojaa vasten. Kehys on näin ollen lähes kohtisuorassa auton istuimen istuinosaan nähden. Toinen pitkittäissivu avautuu keskeltä ja muuttuu kehyksen kahdeksi sivureunaksi Ib, jotka kulkevat symmetrisesti taipuen keskeltä ulospäin samalla kun ne 10 kehyksen yläreunan läheisyydessä taivutetaan niin, että ne muodostavat oleellisesti suoran kulman yläreunan tasoon nähden. Kuljettuaan jonkin matkaa ulospäin taipuneina sivureunat Ib kääntyvät jyrkästi alaspäin taipuen jonkin verran sisäänpäin kehyksen 1 keskikohtaa 15 kohti. Jyrkkä käännös tapahtuu ennen kuin sivureunat ulottuvat yläreunan la päihin. Tämän jälkeen taivutetaan sivureunojen Ib alapäät oleellisesti suorakulmaisesta siihen tasoon nähden, jossa sivureunat ovat, ulospäin sivureunatasosta kehyksen yläreunaan la nähden vastak-20 kaiseen suuntaan ja ne muodostavat kaksi U:n muotoista mutkaa le, jotka väliosa Id liittää yhteen kehyksen alareunassa. Tämä väliosa U:n muotoisten mutkien le välissä on edullisesti irrotettava. Tämä voidaan parhaiten toteuttaa niin, että tämä osa on jonkin verran 25 suurempi tai pienempi putkiprofiili kuin muu kehysosa, jotta se voidaan pujottaa muun osan päälle tai työntää tämän sisään. Tarkoituksena on, että U:n muotoiset mutkat le ovat avonaisia auton istuimen selkänojaa vasten ja että liitoselimet 7, 8, joita selitetään 30 tarkemmin seuraavassa, kiinnitetään niihin. Irrotettavan väliosan vuoksi mainitut liitoselimet, jotka muodostuvat lukkomekanismilla 8 varustetusta vyöstä 7, voidaan kätevästi pujottaa mutkien le päälle.

Näin on aikaansaatu runko eli kehys, joka voidaan 35 tukevasti kiinnittää auton istuimen selkänojaan kolmi- 4 80240 pisteturvavyöllä. Kehyksen sivureunojen sisäänveto kehyksen keskellä sen yläreunan läheisyydessä sopii diago-naalivyölle. Kolmipistevyön lantio-osa saa hyvän tuen kehyksen sivureunojen Ib alaosasta, aivan Uin muotoisten 5 mutkien le yläpuolelta, koska sivureunat taipuvat sisään kehyksen keskikohtaan päin. Tällainen kehyksen muotoilu kuvattujen kiinnitystapojen yhteydessä tekee kehyksestä iskuvaikutusenergiaa vaimentavan.

Edullisesti jonkin verran joustavasta materiaa-10 lista valmistettu verkko 2 on kiinnitetty kehyksen 1 yläreunaan la, edullisesti sen avoimeen pitkittäissi-vuun. Verkon toisessa päässä on edullisesti samoin teräslankaprofiilista valmistettu reunaosa 3. Verkon vapaat päät voidaan edullisesti varustaa kumisella tai 15 vastaavalla reunanauhalla. Kehyksen yläreunan ja verkon reunaosan välillä kulkee kaksi oleellisesti samansuuntaista iskunvaimennuselintä 4 rinnan verkon kanssa. Ne on kiinnitetty kehyksen 1 yläreunaan la suunnilleen linjassa kehyksen sivureunojen Ib alaspäin kulkevien 20 osien kanssa. Materiaalina käytetään esim. polyesteri-kuitua eli samaa materiaalia kuin turvavöissä. Liitoselimet 7, 8 voivat muodostaa suoran jatkeen iskun-vaimennuselimille tai ne voidaan kiinnittää erikseen reunaosaan 3 ja kehyksen alaosan Id U:n muotoisiin 25 mutkiin le. Kumpikin muodostuu edullisesti sinänsä tunnetusta pituudeltaan säädettävästä lukkomekanismilla 8 varustetusta vyöstä 7.

Yllämainitun mukaisesti on siis aikaansaatu turvalaite, joka voidaan kiinnittää tukevasti auton istui-30 meen. Sen ympärysmittaa voidaan muunnella pituudeltaan säädettävillä vöillä niin, että se antaa aina, lähes riippumatta siitä, mitä se ympäröi, ts. mihin lapsi on sijoitettu, varman ja vakaan suojan.

Jotta voitaisiin taata vielä tehokkaampi iskun-35 vaimennus, turvalaite on varustettu toisella ja kolman- tl 5 80240 neliä iskunvaimennuselimellä 5 ja 6, joista kumpikin koostuu pehmustetusta tyynyn muotoisesta levystä. Toinen iskunvaimennuselin 5 on ripustettu ensimmäisiin iskun-vaimennuselimiin 4 ja/tai verkkorakenteeseen 2. Tämän 5 levyn on tarkoitus asettua lastenvaunun kanto-osan sisäpuolelle auton kulkusuuntaan päin. Sen tehtävänä on lieventää iskuja, kun lapsi sinkoutuu eteenpäin. Kolmas iskunvaimennuselin 6 kiinnitetään esimerkiksi ripustamalla kehyksen 1 yläreunaan la niin, että se asettuu 10 kehyksen ja lastenvaunun kanto-osan välille. Sen tehtävänä on lieventää iskuja, kun lapsi sinkoutuu taaksepäin, esimerkiksi peräänajon seurauksena.

Piirustuksen ja siihen liittyvän selitysosan on tarkoitus vain selventää keksinnön perusajatusta. Yksilö tyiskohdiltaan keksinnön mukainen laite voi vaihdella oheisten patenttivaatimusten puitteissa.

Claims (9)

1. Turvalaite ajoneuvossa tapahtuvaa lasten kuljettamista varten, joka turvalaite käsittää 5 - ajoneuvon istuimeen irrotettavasii kiinnitettä vän rungon (1), - runkoon ensimmäisestä päästään liitetyn verkko-rakenteen (2), - verkkorakenteen toiseen, runkoon nähden vastak-10 kaiseen päähän sovitetun reunaosan (3), - ainakin yhden liitoselimen (7, 8) verkkoraken-teen/reunaosan liittämiseksi runkoon, tunnettu siitä, että - runko muodostuu kehyksestä (1), jonka yläreuna 15 (la) muodostaa pitkänomaisen silmukan tasossa, joka on oleellisesti kohtisuorassa siihen tasoon nähden, jossa kehyksen sivureunat (Ib) ovat, jolloin sivureunat yläreunan läheisyydessä, tämän keskeltä kulkevat oleellisen symmetrisesti ulospäin ja sen jälkeen tekevät jyrkän käännök-20 sen oleellisen symmetrisesti yläreunasta alaspäin ja yhdistyen kehyksen alareunan (Id) välityksellä, ja että - kehyksen (1) yläreuna (la) on liitetty reunaosaan (3) ainakin yhden verkkorakenteen (2) rinnalla kulkevan ensimmäisen iskuvaimennuselimen (4) välityksellä.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen turvalaite, tunnettu siitä, että se käsittää kaksi verkkorakenteen (2) rinnalla kulkevaa ensimmäistä iskuvaimennus-elintä (4).

3. Patenttivaatimusken 1 tai 2 mukainen turvalaite, 30 tunnettu siitä, että ensimmäinen iskuvaimennuselin (4) on vyö, edullisesti polyesterikuitua.

4. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen turvalaite, tunnettu siitä, että ensimmäiseen iskuvaimennus-elimeen (4) ja/tai verkkorakenteeseen (2) on irrotetta- 35 vasti kiinnitetty toinen iskunvaimennuselin (5), joka on li 7 80240 tarkoitettu sovittuvaksi turvalaitteen ympäröimään lapsen kanto-osaan.

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen turvalaite, tunnettu siitä, että toinen iskunvaimennuselin 5 (5) on pehmustettu levy.

6. Patenttivaatimuksen 1 mukainen turvalaite, tunnettu siitä, että kehystä (1) vasten on irrotettavasti kiinnitetty kolmas iskunvaimennuselin (6), joka on tarkoitettu sovittuvaksi kehyksen ja tur- 10 valaitteen ympäröimän lapsen kanto-osan väliin.

6 80240

7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen turvalaite, tunnettu siitä, että kolmas iskuvaimennuselin (6) on pehmustettu tyyny.

8. Patenttivaatimuksen 1 mukainen turvalaite, 15 tunnettu siitä, että liitoselin (7, 8) muodostuu pituudeltaan säädettävästä vyöosasta (7) ja siihen liitetystä lukko-osasta (8).

9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen turvalaite, tunnettu siitä, että liitoselin (7, 8) muodostuu 20 sinänsä tunnetusta turvavyöstä (7) lukkomekanismeineen (8). 8 80240 Patentkx'av: