FI78646C - Till kopplingsanordning foer anslutning av ett draget fordon till ett dragande fordon. - Google Patents

Description

78646

Kytkemislaite vedettävän ajoneuvon kytkemiseksi vetävään ajoneuvoon - Tili koppiingsanordning för anslutning av ett draget fordon tili ett dragande fordon Tämä keksintö koskee kytkemislaitetta vedetyn ajoneuvon 5 kytkemiseksi vetävään ajoneuvoon, jossa on ainakin yhden hydraulitoimisen sylinterin välityksellä korkeussäädettävä vetoelin, johon on kytketty ainakin yksi, ajoneuvoon kiinnitettyyn runkoon asennettu kulmavipu, joka runko on varustettu ainakin yhdellä pituussuuntaisella loveuksella, 10 jossa vetoelin on järjestetty siirtymään pituussuunnassa korkeussäädön aikana ensimmäisen tapin varassa siten, että vetoelin siirtyy urassa taaksepäin laskeutumisliikkeen aikana.

Tämäntyyppisten kytkemisiäitteiden tarkoituksena on yleen-15 sä kytkeä vedettävä laite tai perävaunu traktoriin. Tämäntyyppisiä vetoelimiä voidaan yleensä (US-A-2 983 523) kol-mipistehydrauHikkaa käyttämällä kääntää ajoneuvossa olevan kiinteän nivelpisteen ympäri alaslasketusta asennosta ylösnostettuun asentoon, jolloin alaslasketussa asennossa 20 esimerkiksi vetoelimessä oleva vetokoukku tarttuu kiinni laitepuoleiseen osaan ja on varmistettu ylösnostetussa asennossa. Tämäntyyppiset vetoelimet liikkuvat siis kääntöliikkeensä aikana ympyrän kaarta pitkin, jolloin vetokoukku alaslaskettaessa kääntyy alaspäin ja eteenpäin ja 25 joutuu siis pois traktorilla istuvan henkilön näkökentästä niin, että hän ei voi nähdä laitepuoleisen osan kiinnikyt-kemistä.

Kytkemislaitteessa, josta tämä keksintö lähtee (US-A-3 863 955), tämä ongelma on jo ratkaistu siten, että veto-30 elin alaslaskettaessa siirtyy alaspäin ja taaksepäin, jolloin käyttöhenkilö siis voi nähdä kytkeytymisen. Yksityiskohtaisesti on vetoelin tällöin toisesta päästään kytketty kahden molemminpuolisesti syötettävän sylinterin männän-puoleisiin päihin, jotka puolestaan vaihdelaatikon alapuo-35 lelta ovat laipoin kiinnitetyt siihen. Sylinterien ulkopuolelle on sijoitettu kaksi kääntyvää vipua, jotka ohjaa- 2 78646 vat sylintereiden välissä olevaa vetoelintä ylös- ja alas-päinliikkeen aikana. Tämän rakenteen avulla saavutetaan tosin toivottu tulos mutta sylinterit vaativat kuitenkin suhteellisen pitkän iskun pituuden. Varustamalla kytkemis-5 laite kahdella molemminpuolisesti syötettävällä, traktorissa normaalisti olevasta nostettavasta ja laskettavasta kolmipistelaitekytkimestä riippumattomalla sylinterillä, joilla on suhteellisen pitkä iskunpituus, tulee kytkemis-laite rakenteeltaan hyvin kalliiksi, jolloin traktorin tä-10 män lisäksi vielä on varmistettava öljynsyöttö näille sylintereille.

Keksinnön avulla ratkaistavana tehtävänä pidetään sitä, että kytkemislaite tehdään rakenteeltaan sellaiseksi, että käytetään vain yhtä, suhteellisen lyhytiskuista, kolmi-15 pistelaitekytkimestä riippumatonta sylinteriä. Tämä tehtävä on keksinnön mukaan ratkaistu siten, että kulmavipu kannattaa vetoelintä yhdellä vapaalla haarallaan keskeltä tai oleellisesti keskeltä kun taas sen toinen vapaa haara on toisen tapin ohjaamana rungossa olevassa kaarevassa lo-2Q veuksessa. Tällä tavalla vetoelin alaslaskemisen aikana siirtyy alaspäin ja taaksepäin niin, että se alaslasketus-sa asennossa pysyy vetävän ajoneuvon päällä olevan käyttö-henkilön näkökentässä, jonka takia tämä voi valvoa kytkeytymistä. Keksinnön mukaisen rakenteen ansiosta sylinteri 25 tarvitsee vain suhteellisen lyhyen iskun pituuden niin, että kokonaisuutena katsottuna iskukapasiteettia käytetään taloudellisesti hyväksi ja vetävässä ajoneuvossa olevaa hydraulista järjestelmää ei rasiteta liikaa.

Jotta vetoelin keksinnön mukaan yksinkertaisella tavalla 30 voisi siirtyä pitkittäissuunnassa korkeussäädön aikana ja hyvä ohjaus olisi varmistettu ehdotetaan lisäksi, että runko on varustettu ainakin yhdellä ajoneuvon pitkittäissuuntaisella pitkänomaisella reiällä, jossa ensimmäinen 3 78646 tappi voi siirtyä, ja ainakin yhdellä kaarenmuotoisella pitkänomaisella reiällä, jossa toinen tappi voi siirtyä, jolloin vetoelin on kiinnitetty ensimmäiseen tappiin ja kulmavipu toiseen tappiin.

5 Kun sylinteri keksinnön erään toisen ehdotuksen mukaan on kytketty toiseen tappiin voidaan vetoelintä sylinteriä ulostyönnettäessä ja sisäänvedettäessä helposti nostaa vast, laskea alas.

Sylinteri on tarkoituksenmukaisesti niveltyvästi kiinni-10 tetty runkoon siten, että toinen tappi sylinterin männän-vartta ulostyönnettäessä siirtyy kaarenmuotoisessa pitkänomaisessa reiässä ylöspäin ja taaksepäin ja männänvartta sisäänvedettäessä siirtyy alaspäin ja eteenpäin vastaavassa pitkänomaisessa reiässä kun taas ensimmäinen tappi 15 männänvartta ulostyönnettäessä siirtyy taaksepäin pitkänomaisessa reiässään ja männänvartta sisäänvedettäessä siirtyy eteenpäin.

Koska sylinteri sisäänvedettäessä ja ulostyönnettäessä kääntyy vaakasuoran akselin ympäri ja yksinkertainen 20 liittämismahdollisuus kulmavipuun siten on varmistettu, ehdotetaan lisäksi, että kulmavipu myös on varustettu kaarenmuotoisella pitkänomaisella reiällä, jossa toinen tappi voi siirtyä.

On osoittautunut edulliseksi, että rungossa oleva kaaren-25 muotoinen pitkänomainen reikä sijaitsee ympyräkaarella, jonka keskipistettä kulmavivun rungossa olevan nivel-kiinnityspisteen suhteen on siirretty alaspäin ja taaksepäin.

Jotta vetoelintä voitaisiin ohjata erityisen hyvin ja 30 sylinteri siis olisi suhteellisen suojattu ehdotetaan keksinnön erään toisen tunnusmerkin mukaan, että runko on 4 78646 varustettu sivuosilla, johon pitkänomaiset reiät on muodostettu ja joiden väliin vetoelin ja sylinteri on sijoitettu. Tapit voivat tällöin olla ohjatut rullilla pitkänomaisissa rei'issä.

5 Lopuksi voidaan vetoelin helposti lukita ylösnostetussa asennossaan silloin, kun kulmavipu on lukittavissa veto-elintä nostavassa asennossaan.

Piirustuksessa on seuraavassa lähemmin esitetty keksinnön eräs rakenne-esimerkki, jossa: 10 Kuv. 1 esittää yksinkertaistetusti traktoria, joka kytke-mislaitteen kautta voidaan kytkeä perävaunuun;

Kuv. 2 esittää keksinnön mukaista kytkemislaitetta suuremmassa mittakaavassa;

Kuv. 3 esittää traktoriin kiinnitettävää runkoa vetoelimen 15 vastaanottamiseksi;

Kuv. 4 esittää kuvion 3 runkoa päältä katsottuna; ja

Kuv. 5 esittää kulmavipua sivulta katsottuna, jonka kautta vetoelin on kytketty runkoon.

Piirustuksen kuviossa 1 on esitetty traktori 10, jossa on 20 kytkemislaite 12, joka on kiinnitetty keskelle kahden takapyörän 14 välille vaihteistokoteloon 16 ja jonka tehtävänä on kytkeä kiinni perävaunu tai laite 18. Tämä on tätä tarkoitusta varten varustettu käännettävällä kytkintangolla 20 ja sijaitsee traktoriin kytkemistä 25 varten traktorin takana.

Kuvioista 2, 3 ja 4 voidaan havaita, että kytkemislaite 5 78646 12 on varustettu rungolla 22, joka on varustettu sivuosilla 24 ja 26, takalevyllä 28, etulevyllä 30 ja peite-levyllä 32. Kumpaankin sivuosaan 24 ja 26 on sen etu-alaosaan muodostettu ajoneuvon pitkittäissuuntainen vaaka-5 suora pitkänomainen reikä 34. Kumpaankin sivuosaan 24 ja 26 on sen taka-yläosaan muodostettu kaarenmuotoinen pitkänomainen reikä 36. Pitkänomaiset reiät 36 ovat koverat alaspäin-taaksepäin. Kuten parhaiten voidaan todeta kuviosta 3 kaarenmuotoiset pitkänomaiset reiät 36 10 sijaitsevat ympyräkaarella, jonka keskipiste sijaitsee liitoskohdan 29 keskiviivan takana ja hieman sen alapuolella. Tämä sijaitsee rungon 22 sivuosissa 24 ja 26, joka runko lisäksi on varustettu liitosporauksilla 27.

Vetoelimen 40 etupää on tapin 42 ja rullien 44 kautta 15 kääntyvästi ja siirtyvästi sijoitettu pitkänomaisiin reikiin 34. Vetoelimen 40 takapää on varustettu vetokoukulla 46 niin, että se voi vastaanottaa laitteen 18 kytkintangon 20.

Vetoelimen 40 liittämiseksi voi kaksi kulmavipua 48 olla 20 niveltyvästi kiinnitetty sivuosiin 24 ja 26. Tätä tarkoitusta varten käytetään tappeja 38, jotka sijoittuvat liitoskohtiin 29 ja ovat työnnetyt kulmavivuissa 48 olevien porausten 39 läpi. Kulmavivut 48 ovat lisäksi liitetyt vetoelimen 40 keskiosan vastakkaisiin sivuihin 25 pulttien 50 kautta, jotka ovat ohjatut kulmavivuissa 48 olevien porausten 51 läpi. Toinen tappi 52 yhdistää kulmavivut 48 keskenään vetoelimestä poispäin suunnatusta vapaista haaroista ja rulliin 54, jotka ovat ohjatut rungon 22 kaarenmuotoisissa pitkänomaisissa rei'issä 36 30 ja kulmavipujen 48 kaarenmuotoisissa pitkänomaisissa rei'issä 56. Kuten kuviosta 5 ilmenee ovat kulmavipujen 48 kaarenmuotoiset pitkänomaiset reiät 56 ympyräkaarella, jonka keskipiste sijaitsee porausten 39 keskiakselin 6 78646 edessä ja hieman sen yläpuolella. Kulmavivut 48 ovat lisäksi varustetut lukitusurilla 55, joihin ei esitetyt kääntölevyt voivat tarttua kiinni niin, että vetoelin voidaan lukita ylösnostetussa asennossa. Kääntölevyt 5 voivat irrota lukitusurista kun käyttöhenkilö myös yksinkertaisuuden vuoksi käyttää piirustuksessa ei esitettyä kaapelivivustoyhteyttä.

Vetoelimen 40 nostamiseksi ja laskemiseksi käytetään kuviossa 2 esitettyä hydraulitoimista sylinteriä 58, jossa 10 on kotelo 60, joka on kääntyvästi sijoitettu rungon sivuosien 24 ja 26 väliin tapin 62 kautta, joka puolestaan sijoittuu liitosporauksiin 27. Sylinterin 58 männänvarsi 64 on yhdistetty tappiin 52.

Kuviossa 2 vetoelin 40 on alaslasketussa asennossaan. Sen 15 siirtämiseksi tästä asennosta ylösnostettuun asentoon on sylinteriä 58 käytettävä siten, että sen männänvarsi 64 työntyy ulos. Tämän toimenpiteen aikana pitkänomaisissa rei'issä 36 ja 56 olevat rullat 54 siirtyvät, jolloin • kulmavipu 48 kuvion 2 suhteen kiertyy vastapäivään, jonka 20 takia vetoelin 40 nousee ylös, ja jolloin vetoelimen 40 etupää siirtyy eteenpäin pitkänomaisissa rei'issä 34 kun taas vetoelimen 40 takapää liikkuu ylös- ja eteenpäin ylösnostettuun asentoonsa.

Vetoelimen 40 alaslaskemiseksi on sylinterin 58 männän-25 varsi 64 vedettävä sisään, jolloin kulmavivut 48 kiertyvät myötäpäivään. Tämän takia siirtyy vetoelimen 40 etupää taaksepäin pitkänomaisissa rei'issä 34 kun taas vetoelimen 40 takapää liikkuu taaksepäin ja alaspäin lähes suoralla viivalla käyttöhenkilön näkösuunnan suhteen eli takaisin 30 kuviossa 2 esitettyyn asentoon. Tämän erikoisen ohjauksen takia koukku 46 pysyy ei esitetyn käyttöhenkilön näkökentässä kun vetoelintä 40 lasketaan alas koska vetokoukku 7 78646 ei siirry eteenpäin ja alaspäin alaslaskettaessa, mikä tapahtuisi jos vetoelintä voitaisiin kääntää ajoneuvossa olevan kiinteän nivelpisteen ympäri. Tämä järjestelmä saa lisäksi aikaan riittävän maavaran ja riittävän iskukapa-5 siteetin vain yhdellä sylinterillä 58. Lopuksi on veto-elimeen vaikuttava iskuvoima pääasiassa vakio sylinterin männänvartta 64 ulostyönnettäessä. Tästä seuraa, että tietyllä iskukapasiteetilla valittavaa sylinteriä ei tarvitse ylimitoittaa, mikä olisi tarpeellista jos isku-10 kapasiteetti vaihtelisi männänsiirtymisen funktiona.

Lopuksi viitataan siihen, että tätä kytkemislaitetta ei ole tarkoitettu vain traktorien kytkemiseksi laitteisiin tai perävaunuihin, vaan sitä voidaan käyttää kaikkialla missä vetävä ajoneuvo on kytkettävä vedettävään ajo- 15 neuvoon.

Claims (7)

1. Kytkemislaite vedettävän ajoneuvon (18) kytkemiseksi vetävään ajoneuvoon (10), jossa on ainakin yhden hyd-raulitoimisen sylinterin (58) välityksellä korkeussää-dettävä vetoelin (40), johon on kytketty ainakin yksi, ajoneuvoon kiinnitettyyn runkoon (22) asennettu kulma-vipu (48), joka runko (22) on varustettu ainakin yhdellä pituussuuntaisella loveuksella (34), jossa vetoelin (40) on järjestetty siirtymään pituussuunnassa kor-keussäädön aikana ensimmäisen tapin (42) varassa siten, että vetoelin siirtyy urassa taaksepäin laskeutumis-liikkeen aikana, tunnettu siitä, että kulmavipu (48) kannattaa vetoelintä (40) yhdellä vapaalla haarallaan keskeltä tai oleellisesti keskeltä kun taas sen toinen vapaa haara on toisen tapin (52) ohjaamana rungossa (22) olevassa kaarevassa loveuksessa (36).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kytkemislaite, tunnettu siitä, että sylinteri (58) on kytketty toiseen tappiin (52).

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen kytkemislaite, tunnettu siitä, että sylinteri (58) on nivelletty runkoon (22) siten, että toinen tappi (52) siirtyy ylöspäin ja taaksepäin kaarevassa loveuksessa (36) sylinterin (58) männänvartta (64) ulostyönnettäessä, ja siirtyy alaspäin ja eteenpäin kyseisessä loveuksessa (36) männänvartta (64) sisäänvedettäessä, kun taas ensimmäinen tappi (42) siirtyy taaksepäin loveuksessaan (34) männänvartta (64) ulostyönnettäessä, ja eteenpäin loveuksessaan männänvartta (64) sisäänvedettäessä.

4. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen kytkemislaite, tunnettu siitä, että kulmavipu (48) on myös varustettu kaarevalla loveuksella (56), jossa toinen tappi (52) on siirrettävissä. 9 78646

5. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen kyt-kemislaite, tunnettu siitä, että rungossa (22) oleva kaareva loveus (36) kulkee ympyräkaarta pitkin, jonka keskipiste on siirretty alaspäin ja taaksepäin 5 suhteessa kulmavivun (48) nivelpisteeseen (29) rungossa (22).

6. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen kytkemisiä! te, tunnettu siitä, että rungossa (22) on sivuosat (24, 26), joihin loveukset (34, 36) on ai- 10 kaansaatu, ja joiden väliin vetoelin (40) ja sylinteri (60) ovat sijoitetut.

7. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen kyt-kemislaite, tunnettu siitä, että kulmavipu (48) voidaan lukita asemaansa, jossa se on vetoelimen (40) 15 ylösnostetussa asennossa.