SU941483A1 - Прицепной длиннобазовый планировщик - Google Patents

Description

(54) ПРИЦЕПНОЙ ДЛИННОБАЗОВЫЙ ПЛАНИРОВЩИК

Изобретение относитс  к землеройным машинам, а именно к машинам, примен емым в мелиоративном строительстве и сельском хоз йстве дл  планировки плош,адей. Известен прицепной длиннЪбазовый планировщик , включающий раму, ковш, заднюю и переднюю ходовые тележки, дышло, гидроцилиндр управлени  ковшом и домкрат подъема и опускани  дышла 1. Недостатком данного планировщика  вл етс  сложность его конструкции в св зи с необходимостью применени  специального домкрата подъема и опускани  дышла при присоединении дышла к т гачу. Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  прицепной длиннобазовый планировщик, включающий раму, ковш, заднюю ходовую тележку и переднюю ходовую тележку с осью дышлом, гидроцилиндром управлени  ковшом и передней т гой рамы, шарнирно соединенной с последней 2. Недостатком его  вл етс  также сложность конструкции в св зи с наличием в ней домкрата дл  присоединени  дышла к т гачу . Целью изобретени   вл етс  упрощение конструкции за счет присоединени  дышла к т гачу без применени  домкрата. Указанна  цель достигаетс  тем, что передн   часть рамы снабжена шарнирно закрепленной на ней одним концом упорной стойкой, свободный конец которой выполнен в виде вилки, взаимодействующей с осью передней ходовой тележки при отцепленном от т гача планировщике, при этом ось шарнира упорной стойки совпадает с осью шарнира передней т ги рамы. На фиг. 1 изображен планировщик в сцепе с т гачом в транспортном положении; на фиг. 2 - планировщик перед сцепкой с т гачом; на фиг. 3 - свободный конец упорной стойки при взаимодействии с осью передней тележки; на фиг. 4 - изометрический чертеж передней ходовой тележки с дышлом. Прицепной длиннобазовый планировщик состоит из складывающейс  рамы 1, ковша 2, задней тележки 3, передней тележки 4, механизма перевода планировщика в транспортное положение 5, гидроцилиндра управлени  положени  ковша 6. Передн   тележка снабжена дышлом 7 с прицепной серьгой 8 дл  присоединени  к т гачу 9.

В средней части дышла 7 имеетс  опорно-поворотный шарнир 10, посредством которого дышло соединено с т гой передней 11 рамы планировщика и штоком гидроцилиндра 6. Т га передн   11 рамы планировщика верхним концом через шарнир 12 соединена с рамой планировщика. Гидроцилиндр б также шарнирно закреплен к передней части рамы планировщика 1. Через шарнир 12 на раме планировщика закреплена упорна  стойка 13 с возможностью взаимодействи  под собственным весом с осью передней тележки, фиксируема  на передней т ге 11 после присоединени  планировщика к т гачу.

В рабочем и транспортном положени х, когда планировщик находитс  в сцепе с т гачом упорна  стойка 13 фиксируетс  на передней т ге и управление планировщиком производитс  обычным способом.

При соединении т гача с планировщиком работает устройство следующим образом. Упорна  стойка 13 взаимодействует с осью передней тележки 4 и положение дыщла 7 . по высоте регулируетс  с помощью гидроцилиндра 6.

При отсоединении т гача от планировщика , наход щегос  в транспортном положении , стойка-упор 13 освобождаетс  от фиксатора , выдвижением штока гидроцилиндра 6 поднимаетс  передн   часть рамы планировщика 1. Стойка-упор 13 под действием собственного веса поворачиваетс  на некоторый угол и свободным концом, выполненным в виде вилки 14 с одним удлиненным плечом 15, и самоустанавливаетс  над осью передней тележки. Затем с помощью гидроцилиндра 6 рама планировщика опускаетс  до полного опирани  на ось передней тележки через стойку-упор 13. Гидрораспределитель управлени  цилиндром 6 устанавливаетс  в положение «заперто, т. е. полости гидроцилиндра не сообщаютс . Этим самым достигаетс  полна  фиксаци  рамы планировщика и положение дышла. Все перечисленные операции производ тс  непосредственно из кабины т гача. Далее отсоедин ютс  шланги гидросистемы и освободив прицепную серьгу т гач отъезжает от планировщика .

Дл  присоединени  планировщика к т гачу , у которого прицепное устройство находитс  на другой высоте, необходимо т гач подать к прицепной серьге планировщика, подключить гидросистему и с помощью гидроцилиндра установить дыщло с прицепной серьгой на одинаковой высоте с прицепным устройством т гача. После этого т гач подъезжает к планировщику и производитс  сцепка.

Введение в планировщик упорной стойки позвол ет упростить его конструкцию, исключив из нее специальный домкрат дл  присоединени  дышла к т гач-у, при этом дл  присоединени  используетс  гидроцилиндр управлени  ковшом.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР № 395549, кл. Е 02 F 3/62, 1971.

2.Авторское свидетельство СССР

№ 241298, кл. Е 02 F 3/62, 1965 (прототип ).

N

N