FI78047B

FI78047B - Rengoerare foer transportband.

Info

Publication number: FI78047B
Application number: FI873976A
Authority: FI
Inventors: Raine Anttonen
Original assignee: Ronde Engineering
Priority date: 1987-09-14
Filing date: 1987-09-14
Publication date: 1989-02-28
Also published as: FI873976A0; US5014844A; SE8803205D0; DE3831033C2; FI78047C; SE8803205L; CA1304038C; SE502536C2; DE3831033A1

Description

78047

KULJETINHIHNAN PUHDISTIN - RENGÖRARE FÖR TRANSPORTBAND

Tämän keksinnön kohteena on kuljetinhihnan puhdistin, jossa puhdistimessa on runko, siihen kiinnitetyt, vierekkäiset puh-distinelementit, joihin kuhunkin kuuluu terä, runkoon kiinnitetty teränpidin ja terän sekä teränpitimen välissä oleva vääntöjousielementti , jolloin terä koostuu paluuhihnan alapintaa vasten painautuvasta yläosasta ja siihen nähden kulmassa olevasta alaosasta, joka on kiinnitetty vääntöjousielementtiin.

Kuljetinhihnan puhdistimen tarkoituksena on irrottaa ja poistaa purkausvaiheessa hihnalle jäänyt materiaali välittömästi purkausrummun jälkeen ja siten estää materiaalia karisemasta kuljettimen koko pituudelle. Aikaisemmin tunnetuilla puhdistimilla on epäkohtana hihnan pinnasta poistettavan materiaalin kerääntyminen puhdistimen rungon, vääntöjousien ja terän varsien päälle. Niissä terät on kiinnitetty esimerkiksi pyörö-tangosta tehtyyn teränvarteen, joka on edelleen kiinnitetty rungossa olevaan vääntöjouseen tai itse teränvarsi toimii jou-sena painaen terää hihnaa vasten. Rakenne on vielä yleensä sellainen, että puhdistinterä on paluuhihnan alapinnan liikesuunnassa runkoon nähden jättöpuolella. Tämä ratkaisu takaa vakaan toiminnan, mutta epäkohtana on se, että irrotettava materiaali kerääntyy juuri teränvarsien, vääntöjousien ja rungon päälle aiheuttaen puhdistimen toimintahäiriöitä. Lisäksi talviolosuhteissa jäätyminen ja irrotettavan materiaalin paakkuun-tuminen tekevät puhdistimen toimintakyvyttömäksi. Tästä syystä usein toistuvat huoltotoimet ovat myös aiheuttaneet ongelmia, koska huolto ja puhdistimen terien vaihto tai puhdistimen puhdistus on täytynyt tehdä kuljettimen alla. Näissä tapauksissa kuljetin joudutaan pysäyttämään huoltotöiden ajaksi, ja se on kallista.

Yhdysvaltalainen patentti numero 4,529,084 esittää erästä aikaisemmin tunnettua ratkaisua kuljetinhihnan puhdistimeksi. Siinä puhdistimeen kuuluu teränvarsi, jonka yläpäähän on kiinnitetty varsinainen terä ja alapäähän vään t ö jousie 1 e me n 11 i .

2 78047 Vääntöjousielementti on edelleen kiinnitetty kannatinvarteen, joka on uloimmasta päästään poikkileikkaukseltaan pyöreä. Kan-natinvarren pyöreä pää on vastaavasti kiinnitetty runkoon elimellä, joka sallii kannatinvarren kiertämisen oman pitkittäis-akselinsa ympäri ja samoin rungon pitkittäisakselin ympäri. Näin menetellen voidaan terän puristusta ja asentoa säätää pa-luuhihnan alapinnan suhteen, joka onkin yhdysvaltalaisen keksinnön päätarkoitus. Epäkohtana on kuitenkin irronneen materiaalin putoaminen suoraan teränvarsien, vääntöjousielementtien ja puhdistimen rungon päälle lyhyiden terien ja puhdistimen rakenteen takia.

Yhdysvaltalainen patentti numero 4,359,150 esittää erästä toista aikaisemmin tunnettua ratkaisua kuljetinhihnan puhdistimeksi. Siinä puhdistimeen kuuluu taivutettu, tankomainen terän-varsi, jonka yläpäähän on kiinnitetty varsinainen terä ja alapäähän vääntöjousielementti. Epäkohtana tämän ratkaisun mukaisella puhdistimella on edellä esitettyjen haittojen lisäksi kallis rakenne monine pikkuosineen.

Tämän keksinnön tarkoituksena on poistaa edellämainitut epäkohdat ja aikaansaada luotettavasti toimiva kuljetinhihnan puhdistin, jonka huoltoväli on pitkä ja huollon suoritus helppo toteuttaa. Keksinnön mukaiselle kuljetinhihnan puhdistimelle on tunnusomaista se, että terän suojaiseen ulkopintaan on kiinnitetty lämmityselementti, kuten sähkölämmityskaapeli .

Keksinnön eräälle edulliselle sovellutusmuodolle on tunnusomaista se, että terän suojaiseen ulkopintaan on kiinnitetty lämmityselementtiä varten suojaputki, joka terän reunoissa on samalla suoralla vääntöjousielementtien jousituskeskiön kanssa ja jonka suojaputken pää on terän reunaa sisempänä.

f

Keksinnön eräälle toiselle edulliselle sovellutusmuodolle on tunnusomaista se, että kunkin puhdistuselementin teränpitimessä on liittimet lämmityselementin virranottoa varten.

3 78047

Etuna keksinnön mukaisella rakenteella on mm. se, että ratkaisulla on mahdollisuus pitää puhdistin sulana ja kuivana talvisissa ja kosteissa olosuhteissa. Keksinnön mukaisessa puhdistimessa sähkölämmityskaapeli on mahdollista asentaa kohtaan, jossa lämmitystä todella tarvitaan, eli terän ylä- ja alaosaan, joita pitkin materiaali virtaa. Tunnetuissa tämäntyyppisissä puhdistimissa lämpökaapelin sijoittaminen teriin ja teränvar-siin on käytännössä mahdotonta, koska ne ovat suojaamattomia paikkoja ja geometriansa vuoksi liikkuvat paljon. Vastaavasti paikallaan olevaan runkoon sijoitettu lämpökaapeli lämmittää vain rungon, mutta ei teriä ja teränvarsia, joissa jäätyminen on ongelma. Terien ja teränvarsien lämpenemisen estää tällöin tavallisesti eristävää materiaalia, kuten kumia oleva vääntö-jousielementti. Jos teränvarret ovat jousiterästä, ovat läm-pöhäviöt ohuesta poikkipinnasta johtuen niin suuria, että tarvittavaa lämmitystä ei terään saakka saada. Ja jos teränvarret ovat jotakin elastomeeria, estää elastomeerin huono lämmönsiir-tokyky lämmön siirtymisen rungosta teriin.

Lisäksi keksinnön mukaisen ratkaisun etuna on helppo ja suojainen kiinnitys lämpöelementille. Koska terän keski- ja alaosat ovat levymäisiä, on niiden taka- eli ulkopinnalla riittävästi tilaa kierrättää esimerkiksi joustavaa, itsesäätyvää lämpökaa-pelia. Paremman lämmönluovutustehon ja pidemmän käyttöiän aikaansaamiseksi lämpökaapeli on johdettu terästä toiseen samassa linjassa vääntöjousien kiertokeskiön kanssa. Näin lämpökaapeli ei vioitu, koska vääntöjousien kiertokeskiössä kohdistuu kaapeliin vain pieni kiertoliike, eikä ollenkaan leikkausvoimia.

Vielä eräänä etuna on luotettava lämmitystäpä, koska lämmitys-kaapeli voi olla lyhyt ja teräkohtainen. Lämmitykseen tarvittava energia otetaan kuljettimen rungon yhteydessä olevasta virranjakorasiasta ja energian siirto koko puhdistimen leveydelle on helppo toteuttaa.

Keksintöä selostetaan seuraavassa tarkemmin esimerkin avulla viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa 4 78047 kuvio 1 esittää keksinnön raukaista puhdistinta alaviistosta katsottuna, kuvio 2 esittää keksinnön mukaista puhdistin sivulta katsottuna ja yksinkertaistettuna, kuvio 3 esittää keksinnön mukaista puhdistinta yksinkertaistettuna ja kuvion 2 suunnasta A katsottuna, kuvio 4 esittää samaa puhdistinta sivulta katsottuna ja läm-pökaapelilla varustettuna, kuvio 5 esittää edelleen samaa puhdistinta kuvion 4 suunnasta A katsottuna ja kuvio 6 esittää erilaisia teräprofiileja sivusta katsottuna.

Kuljetinhihnan puhdistimen perusosana on runko 1, joka on poikittaisessa asennossa hihnan liikesuuntaan nähden ja hihnan alapuolella. Runko 1 on kiinnitetty pystysuunnassa säädettäväksi kuljettimen runkorakenteisiin. Säätö suoritetaan yksinkertaisesti vaihtamalla kannatuspidikkeen 17 kiinnitysreikää. Runkoa voidaan kiertää pituusakselinsa ympäri terän 3 säätöä varten ku1jetinhihnaa vasten. Näitä säätömekanismeja on useita, eikä niitä ole esitetty tässä tarkemmin. Runkona on esimerkiksi hieman kuljetinhihnan leveyttä pidempi tanko, jonka keskiosa on poikkileikkaukseltaan neliön muotoinen ja päät vastaavasti pyöreitä. Runkoon 1 on kiinnitetty joukko terän-pitimiä 4 siten, että teränpitimen alaosa on taivutettuna rungon neliömäisen osan kolmen kulman yli. Näin on aikaansaatu tukeva ja yksinkertainen kiinnitys. Teränpitimen 4 alaosa on hieman terää leveämpi, jolla varmistetaan se, että terät eivät hankaa toisiaan vasten. Teränpitimen 4 yläpäässä on vastaavasti tunnettua tekniikkaa oleva vääntöjousielementti 5, joka on kiertymättömästi kiinni teränpitimen varsiosan sisällä. Teränpitimen 4 asento on siten valittu, että teränpidin on kaltevassa asennossa yläpään osoittaessa paluuhihnan 16 alapinnan tulosuuntaan. Kaltevuuskulma on noin 45°. Vääntöjousielementtiin 5 on kiinnitetty levymäinen puhdistinterä 3. Terän alaosan 9 takapinnassa 10 on kaksi levymäistä kiinnityskorvaa 11, jotka samalla tukevoittavat rakennetta. Kiinnityskorvien kiinnitys-reijät ovat neliömäiset. Vääntöjousielementin 5 kumijousien keskelle, jousielementin kiertokeskiöön on sijoitettu neliöput- 5 78047 ki 12, joka on ulkomitoiltaan sellainen, että se sallii ainoastaan jousielementin tarvitseman pienen kiertymisen. Neliöput-ken 12 sisäreikä vastaa kooltaan ja muodoltaan kiinnityskorvien 11 kiinnitysreikiä. Terä on kiinnitetty vääntöjousielementtiin 5 kiinnitysreikien ja neliöputken 12 läpi menevällä lukkopul-tilla 13, joka on reikien sisällä olevalta osaltaan poikkileikkaukseltaan neliömäinen ja sopii kiertymättömästi reikien sisään. Terä koostuu kahdesta yhtäleveästä ja tasomaisesta osasta, jotka on taivutettu kulmaan toisiinsa nähden siten, että kiinnitettynä terä muodostaa yhtenäisen liukupinnan irrotettavalle materiaalille. Ylin osa 8 vastaa varsinaista irrottavaa teräosaa, ja siilien nähden kulmaan taivutettu alaosa 9 toimii liukupintana ja teränvartena. Vääntöjousielementti on säädetty siten, että terän yläreuna 7 painuu jousivoiman ansiosta kiinni paluuhihnan 16 alapintaan hihnan alapinnan liikesuunnan vastakkaisessa suunnassa pyrkien siis kiertymään kuvioiden 2 ja 4 esittämissä tilanteissa vastapäivään. Terän yläreunan 7 puristuskohdan paikka hihnaan 16 on valittu siten, että pu-ristuskohdan ja vääntöjousielementin 5 kiertokeskiön etäisyys on vaakatasossa mahdollisimman sopiva aikaansaamaan hyvän, pitkän ja oikeansuuntaisen hihnaan kohdistuvan puristuksen. Samalla on terän alaosan 9 kaltevuus sovitettu sellaiseksi, että saataisiin mahdollisimman suuri itsestään puhdistuminen aikaan. Puhdistimen edelläkuvatusta rakenteesta johtuen jäävät vääntöjouset 5, teränpitimet 4 ja runko 1 teristä 3 muodostuneen suojaseinän alle, ja hihnalta irronnut materiaali poistuu terän sisäpintaa pitkin pois ilman, että edellämainitut osat 1, 4 ja 5 joutuisivat poistettavaan materiaalivirtaan.

Huoltotasolta katsottuna viimeiseen teränpitimeen 4 on kiinnitetty vetoköysi, jolla puhdistinelementit 2 voidaan vetää pois rungon 1 päältä. Köydestä vedettäessä liikkuvat kaikki puhdistinelementit huoltotasoa kohti ja irtoavat yksitellen rungosta 1 elementtien tullessa rungon pyöreän osan päälle. Tällöin voidaan korjattava puhdistinelementti ottaa helposti pois ja suorittaa tarvittavat korjaustoimenpiteet menemättä kuljetin-hihnan alle korjaustöiden ajaksi. Puhdistinelementtien takai-sinlaitto tehdään päinvastaisessa järjestyksessä asettamalla 6 78047 elementit yksitellen rungon päälle ja työntämällä ne niin pitkälle, kunnes kauimmainen elementti on paikallaan.

Talvisissa ja kosteissa olosuhteissa toimivia kuljettimia varten on puhdistimeen sijoitettu terien 3 suojaiselle ulkopuolelle 10 suojaputki 15 lämpökaapelia 14 varten. Lämpökaapeli voidaan tarvittaessa asentaa helposti suojaputken sisälle. Suojaputken 15 muoto voi vaihdella vapaasti, mutta pääasiana on saada mahdollisimman pitkä osa lämpökaapelia kunkin terän taakse. Terän kummassakin reunassa suojaputki 15 laskeutuu alaspäin ja kääntyy sivulle viereisen terän vastaavaa suojaputkea kohti. Suojaputken päät terän kummassakin reunassa ovat hiukan terän reunan sisäpuolella, jotta vierekkäisissä terissä olevat suojaputken päät eivät osuisi toisiinsa. Lisäksi suoja-putken 15 päät on taivutettu sivuille siten, että päiden keskilinja on samalla suoralla vääntöjousien 5 kiertokeskiön kanssa, jolloin lämpökaapeliin 14 kohdistuu pienin mahdollinen rasitus kaapelin ylityskohdassa terästä toiseen. Eräs mahdollinen ratkaisu on sijoittaa lämpökaapelin energiasyöttö teränpitimien alaosassa oleviin liittimiin, jota kautta virta jaetaan edelleen muille teränpitimille. Kuljettimen rungon yhteydessä on tällöin jakorasia, josta on virransyöttö huoltotason puoleiselle teränpitimelle. Tällöin on mahdollista tehdä kullekin terälle oma lyhyt lämpökaapelinsa, joka kytketään teräpitimen liittimiin. Tällöin yksi kaapeli muodostaa yhden lenkin koko lämpökaapeliketjusta . Etuna tällä ratkaisulla on yhden kaapelin vaurioituessa sen helppo vaihdettavuus uuteen. Ainoastaan vaurioitunut kaapelin osa on vaihdettava ja kytkettävä uudelleen osaksi laajempaa kokonaisuutta.

Alan ammattimiehelle on selvää, että keksinnön erilaiset sovel-lutusmuodot eivät rajoitu yksinomaan edellä kerrottuihin esimerkkeihin, vaan voivat vaihdella jäljempänä esitettävien patenttivaatimusten puitteissa. Niinpä esimerkiksi terän yläosa ja alaosa voivat olla koottu erillisistä levyistä ja kiinnitetty toisiinsa esimerkiksi ruuvikiinnityksellä paremman vaihdettavuuden aikaansaamiseksi. Samoin lämpökaapelin sijasta voidaan käyttää muitakin lämmityselementtejä, kuten lämmityslevyjä 78047 7 tai -tankoja. Lämmityskaapeli voidaan myös kiinnittää muullakin tavoin kuin suojaputken avulla. Samoin terän sivuprofiili voi vaihdella kulloistenkin laiteratkaisujen tarpeiden mukaisesti, kuten on esitetty esimerkiksi kuviossa 6 olevissa sivu-kuvannoissa.

Claims

8 78047

1. Kuljetinhihnan puhdistin, jossa puhdistimessa on runko (1), siihen kiinnitetyt, vierekkäiset puhdistinelementit (2), joihin kuhunkin kuuluu terä (3), runkoon (1) kiinnitetty teränpi-din (4) ja terän sekä teränpitimen välissä oleva vääntöjousi-elementti (5), jolloin terä (3) koostuu paluuhihnan alapintaa (16) vasten painautuvasta yläosasta (8) ja siihen nähden kulmassa olevasta alaosasta (9), joka on kiinnitetty vääntöjousi-elementtiin (5), tunnettu siitä, että terän (3) suojaiseen ulkopintaan (10) on kiinnitetty lämmityselementti (14), kuten sähkölämmityskaapeli.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kuljetinhihnan puhdistin, tunnettu siitä, että terän (3) suojaiseen ulkopintaan (10) on kiinnitetty lämmityselementtiä (14) varten suojaputki (15), joka terän (3) reunoissa on samalla suoralla vääntöjousi-elementtien (5) jousituskeskiön kanssa ja jonka suojaputken (15) pää on terän reunaa sisempänä.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen kuljetinhihnan puhdistin, tunnettu siitä, että kunkin puhdistuselementin (2) teränpitimessä (4) on liittimet lämmityselementin virranottoa varten .