FI77620B - Kraftoeverfoeringssystem foer bandfordon. - Google Patents
Kraftoeverfoeringssystem foer bandfordon. Download PDFInfo
- Publication number
- FI77620B FI77620B FI860383A FI860383A FI77620B FI 77620 B FI77620 B FI 77620B FI 860383 A FI860383 A FI 860383A FI 860383 A FI860383 A FI 860383A FI 77620 B FI77620 B FI 77620B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- intermediate gear
- gear
- arrangement
- track
- rotation
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 5
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Gears, Cams (AREA)
- Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
Description
77620
Voimansiirtojärjestely tela-ajoneuvoja varten Tämä keksintö koskee voimansiirto järjestelyä tela-ajoneu-voja, erityisesti moottorikelkkoja varten.
Aikaisemmin tunnetaan tapa liikkua moottorikelkalla^-kel-koilla erityisen vaikeissa olosuhteissa tai hyvin raskaissa· sa kuljetustehtävissä siten, että kaksi moottorikelkkaa v.: kytketään toisiinsa yhteen erityisellä väli tankojärjeste lyllä, jolloin etummainen moottorikelkka "polkee" kulku-uran jäljessä seuraavalle, joka nyt edeltäkäsin valmistellulla ajouralla voi suorittaa tarkoitetun siirtymis/kul-jetustehtävän. Tällainen järjestely on tietenkin vain hä-täratkaisu kyseessä olevissa, tavallisesti vaikeissa olo-r-'· suhteissa.
Tämän keksinnön tarkoituksena onkin aikaansaada mainitun . "hätäratkaisun" sijaan järjestely, joka edullisella taval- 2 77620 la tekee mahdolliseksi jokaisen moottorikelkan käytön kulku/työvälineenä myöskin vaikeimmissa ajateltavissa olevissa olosuhteissa.
Keksinnön tarkoitus saavutetaan järjestelyllä, jonka piirteet ilmenevät jäljempänä olevasta keksinnön selityksestä ja patenttivaatimuksista.
Keksinnön kuvaus suoritetaan viitaten oheisiin kuvioihin, joissa:
Kuvio 1 esittää sivultapäin yksinkertaistettuna keksinnön mukaista järjestelyä.
Kuvio 2 esittää suuremmassa mittakaavassa sivultapäin järjestelyn erästä sovellutusta.
Kuvio 3 esittää ylhäältäpäin kuvion 2 järjestelyä.
Kuvio 4 esittää sivultapäin järjestelyn muunnosta.
Kuvio 3 esittää ylhäältäpäin kuvion 4 järjestelyä.
·': Kuvio 6 esittää ylhäältäpäin järjestelyn vielä erästä so- vellutusta..
Kuviossa 1 on merkitty numerolla 1 moottorikelkkaa, johon keksinnön mukainen järjestely on liitetty. Moottorikelkan 1 telamaton 2 kanssa pyörii telamaton 2 vetorei'itykseen 3 liittyen välihammaspyörä 4 (ks. myöskin kuviot 2 ja 3). Selvyyden vuoksi välihammaspyörä 4 on piirroksessa esitet-ty ilman hanmastusta*. Välihammaspyörä 4 jälleen takavaunun 5 telamaton 6 vetorei1 itykseen 7' liittymällä pyörittää ta-kavaunun 5 telamactoa 6, jolloin käytettävissä on täydel-lisesti vetokykyinen takavaunu, mikä antaa järjestelylle - - ominaisuuksien sen paranemisen, joka on tavoitteena.
Il 3 77620
Jotta keksinnön mukainen järjestely ei rajoittaisi moottorikelkan 1 ohjattavuutta, on välihammaspyörä 4 siten paikalleen asetettu, että se voi muodostaa kulmani joko moottorikelkan l,takavaunun 5 tai molempien keskilinjan 12 suhteen. Tällainen kulmat muodostuu väliharnmaspyörän 4 kierty-misellä hammaspyörän 4 kosketuspisteen 7 kautta hammaspyörän 4 jakokehällä tangenttina kulkevan kiertymisakselin 8 ympäri, kun kosketuspiste 7 sijaitsee tässä sovellutuksessa hammaspyörän 4 kulloinkin kyseeseen tulevan hampaan kosketus-pisteessä vetorei’itykseen 3, 7'.
Kuvioissa 2 ja 3 esitetyssä sovellutuksessa mainittu kiertyminen tapahtuu kumilaakerien 9 avulla, jotka ominaisuuksiltaan suurinpiirtein samanlaisina aikaansaavat sen, että välihammaspyörä 4 kääntymisen aikana muodostaa suurinpiirtein yhtä suuren kulmani sekä moottorikelkan 1 että taka-vaunun 5 keskilinjan 12 suhteen sallien mahdollisimman suuren kokonaiskulman moottorikelkan 1 ja takavaunun 5 välille ilman, että välihammaspyörä 4 menettäisi otettaan veto-rei'ityksestä 3 tai 7'.
Kuvioissa 4 ja 5 esitetyssä sovellutuksessa välihammaspyö-: rä 4 kiertyy nyt ajoneuvoyhdistelmän vain toisen osavaunun 5 keskilinjan 12 suhteen (itse asiassa osavaunu 5 kiertyy osavaunun 1 suhteen) tangentiaalisen kiertymisakselin 8 ympäri, jolloin aikaisemmin mainitun vetorei ' i tyksen 7’ *’·. sijasta välihammaspyörä 4 on nyt hammaskosketuksessa käyt- : ' töhammaspyörän 10 kanssa, joka on siten muotoiltu, että se sallii mahdollisimman suuren kulmamuutokseni . Kosketus-piste 7 sijaitsee nyt niin muodoin väliharnmaspyörän 4 ja käyttöhammaspyörän 10 kosketuspisteessä.
Kuviossa 6 näkyy vielä järjestely, jossa välihammaspyörä 4 on ketjuvälityksellä 11 siirretty kauemmaksi poispäin telamatosta 2, jotta telamatto/telamatot 6 eivät törmäisi • - · kääntymisen aikana ensiksi mainittuun telamattoon 2. Vii- 4 77620 meksi mainitussa tapauksessa voiman siirtämisen kulkutie voi tietysti olla myöskin päinvastainen, ts. vaunusta 5 vaunuun 1.
Vaikka edellä on puhuttu vetorei'ityksestä 3 ja 7', on selvää, että tämä voidaan korvata telamattoon/-mattoihin 2, 6 muodostetulla vetohammastuksella.
* · m
II
Claims (2)
1. Voimansiirtojärjestely sellaisia tela-ajoneuvoja varten, jotka käsittävät kaksi toistensa suhteen kääntyvää vaunua, tunnettu siitä, että vaunujen (1, 5) telamatto-jen (2, 6) olennaisesti samannopeuksiset pyörimisliikkeet on välihammaspyörän (4) avulla paKko-ohjatusti yhdistetty toisiinsa siten, että välihammaspyörä (4) voi hammaskoske-tuspisteen (7) kautta kulkevan tangentiaalisen kiertymisak-selin (8) ympäri kiertymällä muodostaa kulman (cc) ainakin toisen vaunun (1, 5) keskilinjan (12) suhteen, kun hamrnas-kosketuspiste (7) sijaitsee välihammaspyörän (4) kulloinkin kyseeseen tulevan hampaan kosketuspisteessä vetorei'ityk-seen (3, 7') tai käyttöhammaspyörään (10).
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen voimansiirtojärjestely, tunnettu siitä, että välihammaspyörä (4) on ketjuvälityksellä (11) siirretty kauemmaksi poispäin toisesta telamatosta (2 tai 6). •A ·
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI860383A FI77620C (fi) | 1986-01-28 | 1986-01-28 | Kraftoeverfoeringssystem foer bandfordon. |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI860383A FI77620C (fi) | 1986-01-28 | 1986-01-28 | Kraftoeverfoeringssystem foer bandfordon. |
| FI860383 | 1986-01-28 |
Publications (4)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI860383A0 FI860383A0 (fi) | 1986-01-28 |
| FI860383L FI860383L (fi) | 1987-09-18 |
| FI77620B true FI77620B (fi) | 1988-12-30 |
| FI77620C FI77620C (fi) | 1989-04-10 |
Family
ID=8522037
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI860383A FI77620C (fi) | 1986-01-28 | 1986-01-28 | Kraftoeverfoeringssystem foer bandfordon. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FI (1) | FI77620C (fi) |
-
1986
- 1986-01-28 FI FI860383A patent/FI77620C/fi not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FI860383L (fi) | 1987-09-18 |
| FI860383A0 (fi) | 1986-01-28 |
| FI77620C (fi) | 1989-04-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN100364834C (zh) | 滑转转向车及其驱动机构 | |
| US3362492A (en) | Snowbike attachment | |
| US9981703B2 (en) | Track system | |
| US20130008282A1 (en) | Floating front ring | |
| DE59300060D1 (de) | Mehrgang-Antriebsnabe für Fahrräder. | |
| DE60201453D1 (de) | Getriebe- und Lenkungsvorrichtung für ein Raupenfahrzeug | |
| US4068732A (en) | Four sprocket wheel drive system for track-type vehicle | |
| FI77620B (fi) | Kraftoeverfoeringssystem foer bandfordon. | |
| EP0965511A3 (de) | Achseinheit für Schienenfahrzeuge | |
| CA2293707A1 (en) | Drive unit for crawler working vehicles | |
| BG62645B1 (bg) | Колесна двойка за транспортно средство | |
| CN111572658A (zh) | 一种用于高速行进的履带式车辆底盘 | |
| FI77619C (fi) | System foer kraftoeverfoering i bandfordon. | |
| JPH06239270A (ja) | 無限軌道車 | |
| CN207145586U (zh) | 一种摩托车减振链轮 | |
| JP2000043781A (ja) | スノーモービルの雪潤滑装置 | |
| JPH06270852A (ja) | 無限軌道車のクロ−ラ支持及び駆動装置 | |
| SU1234272A1 (ru) | Гусеничный движитель дл одноколейного транспортного средства | |
| KR102518019B1 (ko) | 산악철도차량용 주행 시스템 | |
| CN212473706U (zh) | 一种用于高速行进的驱动轮装配体 | |
| RU101682U1 (ru) | Устройство привода ведущих колес гусеничного модуля (варианты) | |
| JP2533151Y2 (ja) | 自動溶接装置における走行台車 | |
| NL8402325A (nl) | Aandrijfsysteem voor terreinvoertuigen. | |
| DE3662129D1 (en) | Driving device, in particular for bicycles | |
| RU2050482C1 (ru) | Механизм привода колес транспортного средства |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM | Patent lapsed |
Owner name: PIENIMAEKI, ANTTI IISAKKI |