FI77310C - Spaerrslid foer en slidventil. - Google Patents

Description

7731 O

1 Sulkuluisti luistiventtiiliä varten Spärrslid för en slldventil 5

Keksintö koskee pantenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukaista sulkuluis-tia luistiventtiiliä varten. Sellainen sulkuluisti voi liikkua poikittain virtaussuunnan suhteen venttiilipesän sisällä ja se on reunapinnois-10 taan varustettu ohjausurilla, jotka tarttuvat venttiilipesässä oleviin vastaaviin ohjausharjoihin, jolloin sulkuluistilla on työstämätön valurautaanko, joka on päällystetty hyvin elastisella päällysteellä, jossa on tiivistyspinta, joka venttiilin suljetussa asennossa on elastisesti venttiilipesässä olevia istukkapintoja vasten.

15 Näissä tunnetuissa, elastisesti tiivistävissä luistiventtiileissä ei tähän saakka ole ainoastaan asetettu elastista päällystettä olevaa suhteellisen paksua nauhaa valuraudasta tehdyn sulkukiilan niille pinnoille, jotka ovat tiiviisti pesässä olevia vastepintoja vasten, vaan 20 myös sulkuluistin muut pinnat on ympäriinsä varustettu elastisella päällysteellä. Tämän tarkoituksena on parantaa paksumpien tiivistyspinta-osien kiinnitystä sulkuluistiin ja korroosiosuojata koko liukupinta. Oh-jausuran liukupinnat on kuitenkin samalla jätetty päällystämättä elastisella materiaalilla, jotta ei kohoteta kitkaa sen liukuliikkeissä vent-25 tiilipesän ohjausharjoja pitkin. Tekniikan tason osalta viitataan lisäksi US-patenttiin 3 045 963 ja DE-hakemusjulkaisuun 29 42 091.

Kun sellaisia llukuventtiilejä asennetaan juomavesijohtoihin, on kuitenkin osoittautunut, että voi joka tapauksessa muodostua ruostetta sulku-30 luistin raudasta muodostuvista ohjausurista, minkä vuoksi myöhempinä aikoina on siirrytty päällystämään myös ohjausuran liukupinnat elastisella materiaalilla. Sellaisella sulkuluistin ohjausuriin järjestetyllä elastisella päällysteellä on kuitenkin huonot llukuominaisuudet ja se kuluu hyvin nopeasti. Korkea kitka vaatii tällöin suurta käyttövoimaa ja 35 aiheuttaa sen, että luistit kuluvat nopeasti.

2 77310 1 Keksinnön tarkoituksena on antaa sulkuluistille sellainen rakenne, että se korroosiosuojataan koko pinnan yli, siis myös liukuohjaukeista, samalla kun se liukuu helposti ja asettaa pienet vaatimukset venttiilin käyttövääntömomentille ja on hyvin kulutusta kestävä. Tämä tarkoitus 5 saavutetaan siten, että keksinnöllä on myös patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosan mukaiset erikoispiirteet. Edulliset suoritusmuodot käyvät selville siihen liittyvistä epäitsenäisistä vaatimuksista.

Sen johdosta, että U-muotoinen liukukenttä järjestetään kiinni sulku-10 luistin ohjausuraan ja se on tehty muovista, jolla on hyvät liukuomi-naisuudet, korkea kulutuskestävyys ja hyvä lämpotilakestävyys, edullisesti amldimuovlsta, sulkuluisti ei vain tule korroosiosuojatuksi myös liukuohjsuksista, vaan se varustetaan samalla hyvin toimivalla liuku-ohjsuksella, jolla on ominaista hyvin alhainen kltkavastus ja vähäpä-15 töinen kuluminen. Erityisesti käytettäessä polyamidia 6,6 saadaan ohjausharjojen yhteydessä valetussa ja korroosiota vastaan pintakäsi-tellyssä venttiilipesässä minimaalinen liukukuluminen, samalla kun liukukitkakerroin tulee hyvin alhaiseksi. Liukukengän muovimateriaalina voidaan myös käyttää polybuteenitereftalaattla, jolla samoin on hyvä 20 kulumiskestävyys ja hyvät liukuominaisuudet. Nämä muovit eivät myöskään ota vastaan vettä tai paisu mainittavasti.

Koska llukukengät ulospäin avoimia liukupintoja lukuunottamatta on tiiviisti ympäröity sulkuluistln elastisella päällysteellä, saadaan saumat-25 toman tiivis ja siten korroosiosuojattu ylimeno molempien liukukenklen ja sulkuluistln elastisen päällysteen välillä. Edellä mainituilla muoveilla on myös hyvä kestävyys tilapäisesti korkeampia lämpötiloja vastaan, niin että näistä materiaaleista tehdyt llukukengät ilman ongelmia selvittävät ne lämpötilat, esimerkiksi 170-180°C, jotka esiintyvät elas-30 tisen päällysteen ruiskuvalussa.

Järjestämällä muoviliukukengät ohjausurien sisään siten, että niiden ympärillä on rako, ja ankkuroimalla llukukengät sulkuluistln sisään täyttämällä jäljelläoleva onteloilla samalla valumassalla, jota käytetään päälle-35 vulkanoituun elastiseen päällysteeseen, voidaan erittäin yksinkertaisesti liittää muoviliukukengät kiinni sulkuluistiin, samalla kun saadaan elastinen peti, joka voi kompensoida pienehköt keikkumlslilkkeet sulkuluistln

II

3 77310 ^ liikkuessa luistiohjauksessa. Lisäksi voidaan sulkuluistin ohjausurat jätt ää työstämättömään kuntoon, ja valutoleranssit voidaan kompensoida liukukenkien sopivalla kiinnityksellä ennen sisäänvalamlsta. Työstämättö-mallä valuaineella saadaan myös parempi kiinnityskohta sisäänruiskutetul-5 le kiinnityskerrokselle.

Eräässä suoritusmuodossa varustetaan muoviliukukenkien selkä ja/tai sivu-seinät ulkosivuistaan joukolla poikittain liukuohjauksen pitkittäisakse-lin suhteen kulkevia varmistusharjoja, jotka vahvistavat liukukenkien 10 ankkurointia sisäänruiskutettuun elastiseen materiaaliin. Siten voidaan ongelmattomasti poistaa ne liukuvoimat, jotka esiintyvät venttiilikaraa käytettäessä.

Jos liukukengät poikittaisten varmistusharjojen välisiltä alueilta va-15 rustetaan pyöristetyillä ja/tai viistetyillä ylimenoilla, voi elastisen päällysteen sisään täytetty valumassa helpommin täyttää poikittaisten varmistusharjojen ympärillä olevan tilan ja muodostaa täydellisen ja rak-kulattoman kosketuksen liukukenkien ulkosivujen kanssa.

20 Jotta liukukenkiin vaikuttavat liukuvoimat voidaan varmuudella poistaa myös venttiileillä, joilla on suuret nimellisleveydet, voi olla sopivaa muodostaa muoviliukukenkien poikittaisten varmistusharjojen väliset välitilat lohenpyrstömäisiksi takaloveuksiksi. Elastinen materiaali tunkeutuu tällöin lohenpyrstömäisiin takaloveuksiin ja aikaansaa siten lujan 25 hammastartunnan liukukenkien ja elastisen kiinnityskerroksen välille.

Parhaiten on luistirunko varustettu ohjausurien pohjien keskikohdalta valettaessa aikaansaadulla pienellä pitkittäisuralla, joka muodostaa syöt-tökanavan liukukenkien täyttövalumassaa varten. Nämä syöttökanavat var-30 mistavat sen, että liukukenkien ja sulkuluistin ohjausurien väliin jäävä ontelotila täyttyy kokonaan valumassalla myös niissä tapauksissa, kun liukukengät on ulkosivuistaan varustettu joukolla poikittaisia varmistushar jo ja.

35 Lisäksi voidaan muoviliukukenkien sisäpuoliset pitkittäisreunat varustaa puristusurilla, joiden poikkileikkaus on edullisesti jonkin verran suurempi kuin puoliympyrä. Siten liukukengät voidaan kiinnittää yksinker- 4 77310 1 kertaisesti oikeaan asentoon täyttövalun aikana, esimerkiksi napsauttamalla ne ennen elastisen päällysteen valamista kiinni valu tai vulkanointi-muotissa oleviin vastaviin ulkonemiin.

5 Tästä riippumatta on sopivaa varustaa yksi työstämätön sulkuluistin leveistä sivuista edullisesti kolmella keskityspohjareiällä. Nämä keski-tyspohjareiät takaavat sen, että valumuotin sisään laitettu sulkuluisti pysyy aina oikeassa asennossa, niin että myös ennen valua muotin sisään laitetut liukukengät sijaitsevat aina sillä tavalla, että ne työntyvät 10 sulkuluistin molempiin ohjausuriin siten, että väliin jää haluttu rako.

Muoviliukukenkien ankkuroimiseksl sulkuluistin ohjausuriin muoviliuku-kengät puristetaan ensiksi kiinni ruiskuvalumuotissa oleviin kannatus-listoihin, jota muottia käytetään elastisen päällysteen asettamiseksi, 15 minkä jälkeen työstämätön sulkuluisti työnnetään ohjausurillaan poikkileikkauksessa pienempien llukukenkien päälle ja liukukenkien ulkosivujen ja ohjausurlen välinen ontelotlla täytetään ruiskuvalumassalla, samalla kun elastinen päällyste rulskuvaletaan. Koska liukukenkien ympärystän täyttäminen ja päällysteen valaminen suoritetaan samanaikaisesti ja 20 samassa työvaiheessa samalla valumassalla, el vaadita mitään erillistä työvaihetta eikä myöskään mitään ylimääräisiä kannatuslaltteitä liukukenkien kiinnittämiseksi sulkuluistiin, ja myös päällystämistä varten tarpeellisen vulkanointiprosessin suorittamisen jälkeen ovat molemmat liukukengät ankkuroituina kiinni sulkuluistiin. Koska sulkuluistin 25 päällystämiseen käytetty tekokuml normaalisti ruiskutetaan muotin sisään paineella, mikä on 200 bar tai enemmän, taataan myös se, että liukukenkien ympäristö täyttyy täydellisesti ja tulee vapaaksi kuplista, niin että liukukenkien ja sulkuluistin välille muodostuu elastinen kerros, joka aikaansaa lujan ja kestävän liitoksen liukukenkien kanssa.

30

Lujaa ja kestävää liitosta liukukenkien ja elastisen kerroksen välillä voidaan parantaa siten, että muoviliukukengät ennen niiden sijoittamista valumuotin sisään puhdistetaan ja/tai peitataan ja varustetaan jollakin sopivalla kiinnltysaineella.

35

Tarkan asennon varmistamiseksi liukukenkien työstämättömän sulkuluistin välillä on valumuotin alempi muottipuollsko varustettu keskiöinti-

II

5 77310 1 puikoilla, jotka tarttuvat tyostämättömässä sulkuluistissa oleviin keskiöintipohjareikiin. Kun työstämätön sulkuluisti asetetaan suoran alemman muottipuollskon sisään, tulee sen asento täten varmistetuksi, ja sen ansiosta, että rulskuvalumuotln sisään järjestettyjen kannatus-5 listojen asento on tarkasti määrätty, joiden kannatuskiskojen ulokkeiden päälle liukukengät napsautetaan kiinni puristusurillaan, tulee myös liukukenkien asento sulkuluistin suhteen täsmälleen ennaltamäärätyksi, niin että liukukengät tulevat aina keskitettyyn asentoon ohjausurien sisään, ennenkuin valumassa täytetään niiden sisään.

10

Keksintöä kuvataan nyt lähemmin viittaamalla piirustuksessa esitettyihin suoritusesimerkkeihin.

Kuvio 1 esittää tällöin etukuvassa sulkululstia, joka on varustettu kek-15 sinnön mukaisesti liukukenglllä ja elastisella päällysteellä.

Kuvio 2 esittää poikkileikkausta sulkuluistin läpi kuvion 1 linjaa II-II pitkin.

20 Kuvio 3 esittää kuvioiden 1 ja 2 mukaista sulkululstia sivukuvassa.

Kuvio 4 esittää liukukenkää ylhäältä nähtynä.

Kuvio 5 esittää kuvion 4 mukaista liukukenkää sivukuvassa.

25

Kuvio 6 esittää kuvioiden 4 ja 5 mukaista liukukenkää takaa nähtynä.

Kuvio 7 esittää kuvion 4 mukaista liukukenkää suurennettuna.

30 Kuvio 8 esittää osittaisessa pituusleikkauksessa sulkululstia, joka on varustetu toisella tavalla rakennetulla liukukengällä.

Kuvio 9 esittää suljettua rulskuvalumuottla poikkileikattuna.

OC

00 Kuvio 10 esittää liukukenkien kannattimena palvelevaa, rulskuvalumuotln keskiosaa ylhäältä nähtynä.

6 77310 1 Kuvio 11 esittää leikkausta kannatuslistojen läpi kuvion 10 linjaa XI-XI pitkin.

Kuvio 12 esittää keskiöintipuikoilla varustettua alempaa muottipuoliskoa 5 ylhäältä nähtynä.

Kuvio 13 esittää poikkileikkauksessa alempaa muottipuoliskoa, varustettuna sen sisään sijoitetulla työstämättömällä sulkuluistilla.

10 Kuvioissa 1-3 esitetty, kumilla päällystetty sulkuluisti 1 muodostuu pääasiallisesti työstämättömästä valurautarungosta 2 ja päällevaletusta elastisesta päällysteestä 3. Venttiilipesän vastepintojen kanssa yhteis-toimivien tiivistyspintojen kohdalta on valurautarunko 2 varustettu uralla 4, ja elastinen päällyste 3 on tässä pallemaisesti paksunnettu, 15 niin että sulkuluistissa 1 on pehmeästi elastinen tiivistysnauha 5. Työs-tämätön valurautarunko 2 on molemmista reunapinnoistaan varustettu valun yhteydessä aikaansaaduilla ohjausurilla 6, joiden sisään muoviliu-kukengät 7 on kiinteästi asennettu.

20 Molemmilla muoviliukukengillä 7 on pienempi poikkileikkaus kuin ohjaus-urilla 6, niin että ohjausurien 6 pohjan 8 ja liukukenkien 7 selkien 9 välille, samoin kuin ohjausurien 6 sivuseinien 10 ja liukukenkien 7 sivu-seinien Il välille muodostuu raot, jotka yhdessä aikaansaavat onteloti-lan 12, joka elastista päällystettä 3 valettaessa täyttyy ruiskuvalumas-25 salia 13. Elastisen päällysteen 3 vulkanoinnin jälkeen muodostaa myös täytemassa 13 lujan, elastisen kumikerroksen, joka yhdistää liukukenkien 7 ulkosivut 14 ohjausurissa 6 kiinni valettuun runkoon 2. Elastinen päällyste 3 ympäröi tiiviisti muoviliukukenkiä 7, lukuunottamatta esittämättömässä venttiilipesässä olevia esittämättömiä ohjausharjoja vasten lepää-30 vlä liukupintoja, niin että saadaan saumaton ylimeno elastisen päällysteen 3 ja täytemassakerrokseen 13 upotettujen muoviliukukenkien 7 välille.

Kuten käy selville kuvioista 4-7, on muoviliukukenkien 7 selät 9 varustettu joukolla varmistusharjoja 16. Nämä varmistusharjät vahvistavat 35 liukukenkien kiinnitarttumista ja ankkurointia täytemassakerrokseen 13. Poikittaisharjojen 16 välisiltä alueilta on kengät 7 varustettu pyöristetyillä ja viistetyillä ylimenoilla 17, jotta täytemassa 13 voi pali 7 77310 1 remmin täyttää poikittaisharjojen ympäristön. Jotta saadaan riittävän suuri syöttökanava täytemassalle 13, varustetaan työstämätön sulkuluisti 2 ohjausurien 6 pohjien 8 keskikohdalta valettaessa kapealla pitkittäis-uralla 18, jolla on puoliympyrän muotoinen poikkileikkaus, kuten esite-5 tään kuviossa 2. Jotta liukukengät 7 valun aikana pysyvät kiinni ruis-kuvalumuotissa, on ne sisäpuolisista pitkittäisreunoistaan varustettu puristusurilla 19, joihin valumuotissa olevat vastaavat ulkonemat voidaan napsauttaa kiinni.

10 Kuviossa 8 esitetään liukukenkien 7 poikittaisten varmistusharjojen 16 toinen suoritusmuoto. Poikittaisten varmistusharjojen välitilat on tässä tehty lohenpyrstömäisiksi takaloveuksiksi 20, jotta vielä lisää vahvistetaan liukukenkien 7 ankkurointia elastiseen liitoskerrokseen 13.

15 Kuviossa 9 esitetty ruiskuvalumuotti 21 muodostuu alemmasta muottipuo-liskosta 22, ylemmästä muottipuoliskosta 23 ja väliosasta 24. Molemmat muottipuoliskot 22 ja 23 määräävät kumpikin sulkuluistin 1 päälle valettavan elastisen päällysteen 3 ulkomuodosta oman puoliskonsa. Valumuotin 21 väliosa 24 on kiinteä, kun taas ylempi muottipuolisko 23 voidaan 20 poistaa ylöspäin sijoitettaessa sulkuluistia sisään. Alempaa muottipuo-liskoa 22 siirretään nuolen suunnassa yhdensuuntaisesti kiinteän väli-osan 24 suhteen sijoitettaessa sulkuluistia sisään.

Kuten käy selville kuvioista 10 ja 11, on kiinteä väliosa 24 varustettu 25 kannatuslistoilla 25, joiden päälle liukukengät 7 napsautetaan kiinni. Tätä tarkoitusta varten on kannatuslistat 25 varustettu ulkonemilla 26, jotka mahdollistavat pinnetartunnan liukukenkien 7 puristusurien 19 kanssa.

30 Kuvio 12 esittää ylhäältä nähtynä alemman muottipuoliskon 22 varustettuna ruiskuvalettuna elastista päällystettä varten tarkoitetuilla muo-tosyvennyksillä, sekä kolmen keskiöintipuikon 27 sijoituksen, jotka puikot kiinnittävät sulkuluistin oikean asentoon. Kun kuvio 12 esittää muottipuoliskoa tyhjänä ilman sisälle sijoitettua sulkuluistia, on valet-35 tu sulkuluisti 2 kuviossa 13 sijoitettu valumuotista 21 ulosvedetyn alemman muottipuoliskon 22 sisään. Tällöin keskiöintipuikot 27 tarttuvat sulkuluistiin järjestettyihin keskiöintipohjareikiin 28, ja ne kiinnit- 8 77310 1 tävät siten sulkuluistin oikeaan asentoon sekä elastisen päällysteen 3 että keskiosaan 24 kiinnitettyjen liukukenkien 7 suhteen. Sulkuluistin 2 tällä kiinnityksellä oikeaan asentoon tulevat väliosaan 24 kiinnitetyt liukukengät 7 alempaa muottipuoliskoa 22 valumuotin 21 sisään työnnet-5 taessa keskitetyksi sulkuluistin ohjausuriin 6.

10 15 20 25 30 35 li

Claims (4)

9 77310

1. Luistiventtiiliä varten tarkoitettu sulkuluisti (1), joka on vent-tiilipesän sisällä virtaussuunnan suhteen poikittaissuunnassa liikkuva, 5 jolla sulkuluistilla (1) on työstämätön valurautarunko (2), joka on päällystetty hyvin elastisella päällysteellä (3), jossa on tiivistyspinta (5), joka venttiilin suljetussa asennossa on elastisesti venttiilipesässä olevia istukkapintoja vasten, tunnettu siitä, että kaksi etukäteen valmistettua, U-muotoista liukukenkää (7), joilla on hyvät liukuominai-10 suudet ja korkea kulumiskestävyys, on sijoitettu valetun sulkuluistin (2) ohjausuriin välin päähän ohjausurien (6) pohjasta (8) ja sivuseinistä (10), ja että liukukenkien ulkosivujen (14) ja ohjausurien (6) väliin jäävä ontelotila (12) on täytetty tuomalla elastisen päällysteen (3) ruisku-valumassaa (13), jolloin muoviliukukengän (7) pohja (9) ja/tai sivusei-15 nät (11) on sulkuluistia (1) kohti olevista ulkosivuistaan (14) varustettu poikittain liukupohjaohjauksen pitkittäisakselin suhteen kulkevilla ja sisääntäytettyyn elastiseen massaan (13) kiinni ankkuroiduilla varmistusharjoilla (16) ja työstämätön sulkuluisti (2) käsittää ohjaus-urien (6) pohjan keskellä kulkevan valetun pitkittäisuran (18) liuku-20 kenkien (7) täytemassan (13) syöttämistä varten.

1 Patenttivaatimukset

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen sulkuluisti, tunnettu siitä, että muoviliukukengät (7) on ulkosivuistaan varmistusharjojen (16) välisiltä alueilta varustettu pyöristetyillä ja/tai viistetyillä 25 ylimenoilla (17).

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen sulkuluisti, tunnettu siitä, että muoviliukukenkien (7) varmistusharjojen (16) välinen välitila on varustettu lohenpyrstömäisillä takaloveuksilla (20). 30

4. Jonkin patenttivaatimuksien 1-3 mukainen sulkuluisti, tunnet-t u siltä, että molemmat muoviliukukengät (7) on sisäpuolisista pit-kittäisreunoistaan varustettu puristusurilla (19) , joilla on poikkileikkaus, joka ylittää jonkin verran puoliympyrän, jotka puristusurat 35 liukukenkien (7) keskeiseksi kiinnittämiseksi ohjausuriin (6) työstä-mätöntä sulkuluistia (2) valettaessa kiinnipuristuvat valumuotinväli-osan (24) kahden kannatuslistan (25) ulkonemiin (26).