FI76744C - Larvmatta. - Google Patents

Description

76744 1 Telamatto Larvmatta 5 Keksinnön kohteena on ajoneuvon telamatto, joka käsittää elastista materiaalia olevan pintakerroksen ja ainakin yhden pintakerrokseen kiinnivul-kanoidun vetokerroksen.

Telamaton käyttö maastoajoneuvoissa ja vastaavissa on sinänsä tunnettua. 10 Telamaton käytöllä pyritään toisaalta parantamaan ajoneuvon vetokykyä vaikeakulkuisessa maastossa ja toisaalta sillä pyritään pienentämään ajoneuvon ja maan välistä pintapainetta, jotta estettäisiin ajoneuvon pyörien uppoaminen liian syvälle maaperään. Yleisesti ottaen siis tela-maton käytöllä parannetaan maastoajoneuvon kulkuomlnalsuuksia vaikeakul-15 kuisessa maastossa. Nykyisin on telamatot poikkeuksetta tehty vetosuun-nassa eli ajoneuvon ajosuunnassa venymättömiksi ja joustamattomiksi, koska telamaton joustavuutta pidetään yleisesti haittana erityisesti telamaton kiristyksen ja ohjautuvuuden kannalta. Mikäli telamaton pintamateriaali on valmistettu joustavasta materiaalista, on telamatto saatu 20 yleensä joustamattomaksi erilaisilla veto- tai vahvikekerroksllla, jotka on vulkanoitu kiinni pintakerrokseen tai pintakerroksen sisään. Tällaisten telamattojen rakenne muistuttaa suurelta osin esim. ajoneuvojen renkaiden rakennetta.

25 Nyt esillä olevalla keksinnöllä saadaan aikaan uudenlainen telamatto, jonka ominaisuudet poikkeavat täysin ennestään tunnetuista ratkaisuista. Keksinnölle on pääasiassa tunnusomaista, että vetokerros on muodostettu telamaton pituussuunnassa, eli vetosuunnassa joustavaksi siten, että telamatto on pituussuunnassa olennaisesti joustava.

30

Keksinnöllä saavutetaan useita etuja ennestään tunnettuihin, joustamattomiin telamattolhln nähden. Keksinnön eräänä etuna voidaan mainita mm. se, että keksinnön mukainen joustava telamatto myötäilee paremmin maaston epätasaisuuksia, millä ominaisuudella parannetaan ajoneuvon vetoky-35 kyä ja saadaan pintapaine pienemmäksi. Keksinnön mukaisen joustavan telamaton avulla voidaan ajoneuvon teli muodostaa joustavaksi ilman varsinaista jousitusta pelkästään telamaton joustavuuden vaikutuksella.

2 76744 1 Keksintöä selostetaan seuraavassa yksityiskohtaisesti oheisen piirustuksen kuvioihin viittaamalla.

Kuvio 1 esittää kaavioineista» sivultapäin otettua leikkauskuvaa 5 keksinnön mukaisesta telamatosta.

Kuviot 2A ja 28 esittävät kaaviomaisestl päältäpäin katsottuna ja osittain leikattuna keksinnön mukaista telamattoa.

10 Kuvio 3 esittää kaaviomaisestl sivultapäin katsottuna maastoajoneuvon teliä, jossa käytetään keksinnön mukaista telamattoa.

Kuten kuviossa 1 on esitetty, keksinnön mukainen telamatto käsittää pintakerroksen 1, johon on tavanomaiseen tapaan muodostettu plntakuviolntl 15 3. Pintakerroksen 1 sisään on järjestetty yksi tai useampia vahvike- tai vetokerroksia 2, jotka on vulkanoitu kiinni pintakerrokseen 1. Keksinnön mukaisen telamaton pintakerros 1 on edullisesti joustavaa, elastista materiaalia, esim. kumia tai jotain kumiseosta.

20 Kuvioissa 2A ja 2B on esitetty telamaton rakennetta lähemmin. Vetoker-rokset 2 käsittävät kudonnan, jossa vetolangat eli koordit on järjestetty määrättyyn muotoon. Koordit ovat sinänsä olennaisesti joustamattomia ja pituussuunnassaan venymättömiä. Sen sijaan vetokerrokset 2 on muodostettu vetosuunnassa A joustaviksi järjestämällä koordit määrättyyn 25 kulmaan oi. toisiinsa nähden. Aikaisemmin on telamatoissa vetokerrosten 2 koordit järjestetty vetosuunnan A suhteen sekä toisiinsa nähden siten, että niiden välinen keskinäinen kulma oC sekä koordien kulma vetosuuntaan A nähden on mahdollisimman pieni. Tällaisella ratkaisulla on telamatto yleensä saatu joustamattomaksi pituussuuntaan A nähden. Joissakin tapauk-30 sissa saattaa lisäksi olla vetokerrokseen 2 järjestetty koordeja, joiden suunta on sama kuin vetosuunta A. Tällöin on vetokerros 2 olennaisesti joustamaton, mikä onkin ollut tähän saakka yleisenä pyrkimyksenä.

Keksinnön mukaisessa ratkaisussa sen sijaan vetokerros 2 on muodostettu 35 telamaton vetosuunnassa A olennaisesti joustavaksi. Vetokerroksen 2 jousto on saatu aikaan juuri koordien järjestelyllä toisiinsa nähden. Keksinnön mukaisessa ratkaisussa on vetokerroksen 2 kudonnan käsittävät 3 76744 1 koordit järjestetty siten» että niiden kulma vetosuuntaan A nähden on huomattavan suuri ja että niiden keskinäinen kulma OC on myös suuri. Vetokerrokeen 2 joustavuus on suurimmillaan silloin, kun koordien kulma vetosuuntaan A nähden on 45° ja koordien keskinäinen kulmao( on 90°, 5 Tällaisen kudonnasta muodostuvan vetokerroksen 2 joustavuutta voidaan säädellä nimenomaan koordien kulmaa muuttamalla. Koordien välinen kulma on edullisesti välillä 45°-90°, koska kulman ollessa 45°:a pienempi on telamaton jousto niin vähäinen, että sitä voidaan pitää lähes joustamattomana.

10

Vetokerroksen 2 jousto voidaan saada aikaan myös siten, että vetolangat eli koordit muodostetaan sinänsä joustavista langoista, jolloin ne voidaan järjestää edullisesti telamaton pituuden suuntaiseksi. Jos vetolangat ovat teräksisiä, saadaan niihin tarvittava jousto esim. punomalla 15 langat sopivasti kierteisiksi. Vetokerrokseen 2 kuuluvat telamaton poikittaissuuntaiset langat voivat tällöin olla joustamattomat.

Kuviossa 3 on esitetty eräs esimerkki ajoneuvon telirakenteesta, jossa keksinnön mukaisen joustavan telamaton käyttö on erityisesti edullinen.

20 Kuvion mukaiseen tellrakenteeseen kuuluu telipalkkl 6, joka on nivelölty keinuvasti ajoneuvon runkoon. Telipalkin 6 kumpaankin päähän on asennettu telipyörät 7, joiden ympäri on viety telamatto 5. Kuvion mukaisessa järjestelyssä on veto saatu aikaan siten, että vetopyörä 8 painaa telamattoa 5 päältäpäin. Luonnollisesti voi järjestely olla myös sellainen, että 25 vetopyörä 8 painaa telamattoa 5 sen sisäpinnalta. Kuvion 3 mukaisesti on telipyörät 7 asennettu tellpalkklln 6 siten, että telipalkin päihin on nivelölty vapaasti kääntyviksi välielimet 9, joiden toisiin päihin on puolestaan laakeroitu telipyörät 7. Väliellmen 9 ja telipalkin 6 välisen nivelöintipisteen 10 sekä telipyörän keskiön 11 välillä on tällöin tietty 30 määrätty etäisyys. Telipyörät 7 on siten nivelölty vapaasti kääntyviksi tellpalkklln 6 nähden. Tällainen telirakenne saadaan joustavaksi, kun siinä käytetään keksinnön mukaista, joustavaa telamattoa 5. Telipyörät 7 pääsevät tällöin väliellnten 9 päihin nlvelöltylnä vapaasti keinumaan tellpalkklln 6 nähden. Tällaisessa ratkaisussa ei tarvita mitään erityi-35 siä telamaton kiristysellmlä, vaan telamatto pysyy aina sopivan kireänä. Kuvion 3 mukaisella telirakenteella ja keksinnön mukaisella joustavalla 4 76744 1 telamatolla 5 varustetun ajoneuvon ajo-ominaisuudet ovat huomattavasti paremmat kuin jouslttamattomalla telillä varustetussa ajoneuvossa.

Keksintö on edellä selostettu esimerkinomaisesti oheisen piirustuksen 5 kuvioihin viittaamalla. Tällä ei kuitenkaan millään tavoin haluta rajoittaa keksintöä vain näitä esimerkkejä koskevaksi, vaan monet muunnokset ovat mahdollisia seuraavien patenttivaatimusten määrittelemän keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.

10 15 20 25 30 35

II

Claims (6)

1. Ajoneuvon telamatto, joka käsittää elastista materiaalia olevan pintakerroksen (1) ja ainakin yhden pintakerrokseen (1) kiinnivulkanoidun 5 vetokerroksen (2), tunnettu siltä, että vetokerros (2) on muodostettu telamaton pituussuunnassa, eli vetosuunnassa (A) joustavaksi siten, että telamatto on pituussuunnassa olennaisesti joustava.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen telamatto, tunnettu siitä, 10 että vetokerros (2) muodostuu ristikkäisestä kudonnasta, jossa koordit on järjestetty kulmaan sekä vetosuunnan (A) että telamaton poikittais-suunnan suhteen.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen telamatto, tunnettu 15 siltä, että ristikkäisen kudonnan koordit on järjestetty pääasiassa symmetrisesti vetosuuntaan (A) nähden siten, että koordlen välisen kulman (<*) puolitta]a on samansuuntainen vetosuunnan (A) kanssa.

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen telamatto, tunnettu siitä, 20 että vetokerroksen (2) ristikkäisten koordlen välinen kulma (oC) on välillä 45-90°.

5. Patenttivaatimuksen 1 mukainen telamatto, tunnettu siitä, että vetokerros (2) muodostuu kudonnasta, jossa ainakin telamaton pituus- 25 suuntaiset koordit ovat sinänsä joustavat.

5 76744 ^ Patenttivaatimukset

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen telamatto, tunnettu siitä, että mainitut pituussuuntaiset koordit muodostuvat joustavasti kierteisiksi punotuista langoista. 30 35