FI76043B - Rengoeringsarrangemang foer transportband. - Google Patents

Description

76043

Kuljetinhihnan puhdistinjärjestely Rengöringsarrangemang för transportband

Keksinnön kohteena on kuljetinhihnan puhdistinjärjestely, jossa on lineaarinen kannatin sijoitettuna poikittain kulje-tinhihnan kulkusuuntaa vastaan, sekä yksi tai useampi hihnan-puhdistinterä asennettuna irroitettavasti kannattimeen, jolloin kannatin käsittää laipan, joka ulottuu sen pituussuunnassa ja tukee hihnanpuhdistinteriä.

Tunnetaan kuljetinhihnan puhdistimia, joissa poikittain sijoitettu akseli muodostaa kannattimen yksilöllisesti asennetuille joko kaavinterä- tai varsiterätyyppisille hihnanpuhdistuste-rille. Yleensä terät asennetaan kiinnittimien avulla poikit-taisakselilla sijaitseviin asennuslaitteisiin. Kun terät kuluvat yli tiettyjen raja-arvojen, kiinnittimet poistetaan ja terät uusitaan. Tämän tyyppisiä ratkaisuja esitetään US-pa-tenttijulkaisuissa 4 098 394, 3 598 231, 2 794 540, 1 975 591, 3 504 780 ja 3 342 312.

Joissakin ratkaisuissa on puhdistusterien poisto ja uusien sijoittaminen paikalleen yritetty järjestää ilman kiinnittimien käyttöä. US-patentti julkaisut 3 999 649, 4 202 437 ja 4 265 358 esittävät joitakin ratkaisuesimerkkejä.

Jotkut toiset ratkaisut käyttävät hyväkseen sellaisen hihnan-puhdistinjärjestelyn etuja, missä varsi ja terä muodostavat yhtenäisen yksikön kuten patenttijulkaisuissa 897 955 ja 2 227 776.

Muita mielenkiintoisia laitteistoja esiintyy US-patenttijulkaisuissa 4 328 888, 3 913 728 ja 3 952 863.

Edellä mainituista tunnetun tekniikan mukaisista järjestelyistä mikään ei kuitenkaan sisällä hihnanpuhdistinlaitetta jolla olisi keksinnön kohteena olevan laitteen edut.

2 76043

Keksintö tunnetaan siitä, että kannattimessa on useita kyt-kentäeliminä toimivia laippaan muodostettuja uria, jotka kukin erikseen määräävät yksittäisten hihnanpuhdistusterien paikan ja asennon, ja että kussakin terässä on lukituselimet, jotka yhdessä kytkentäelimien kanssa irroitettavasti lukitsevat terän kannattimeen (34) estääkseen terän (44 tai 68) lineaarista liikettä pitkin kannatinta ja pitääkseen terää kuljetin-hihnaa (20) puhdistavassa asennossa.

Hakemuksen mukainen keksintö käsittää, yhtenä suoritusmuotona, kuljetinhihnan puhdistimen, jossa joustavasta, elastomeerises-tä materiaalista valmistettu kaavinterä voidaan napsauttamalla kiinnittää poikittaiskannattimeen lukittuun yhteyteen ilman aikaa vievien ja helposti hukkuvien kiinnittimien tarvetta. Keksinnön varsiterätyyppisessä suoritusmuodossa varsi ja terä valmistetaan yhdysrakenteisesti joustavasta, elastomeerisestä materiaalista yhdeksi yksiköksi. Napsauttamalla kiinnittyvä kytkentä on järjestetty varren päässä vastapäätä terää kiinnittämään yksikön kannattimeen. Kyseinen järjestely salli terän kiertyvän varren keskeisen akselin suhteen antaen paremman yhdensuuntaisuuden hihnan kanssa. Varren ja terän joustavuudesta johtuen paine, jonka poikittaisen kannattimen kiertyminen saa aikaan, voi aikaansaada hihnan ja terän välisen kulman kasvavan säädön, joka pystyy muuttumaan negatiivisesta kulmasta positiiviseen riippuen ympäristöolosuhteiden erityisistä piirteistä.

Seuraavaesa esitetään keksintö piirustuksiin viitaten, missä

Kuva 1 on perspektiivikuva joka esittää hihnanpuhdistinjärjes-telyä toiminnassa.

Kuva 2 on kuvaus edestä päin poikittaisesta kannattimesta puhdistusterät poistettuina.

Il 76043 3

Kuva 3 on kuvaus edestä päin poikittaiskannattimesta poistetusta kaavinterästä, jossa on keksinnön piirteet.

Kuva 4 on pohjasta katsottu kaavinterän kuvaus kuvan 3 leikkausviivaa 4-4 pitkin.

Kuva 5 on kuvaus kaavinterästä sivusta katsottuna kuvan 3 leikkausviivaa 5-5 pitkin.

Kuva 6 on sivusta esitetty kuvaus keksinnön varsi-teräsuori-tusmuodosta kun se on poistettu poikittaiskannattimesta.

Kuva 7 on kuvaus varsiterästä takaa katsottuna kuvan 6 leikkausviivaa 7-7 pitkin.

Kuva 8 on kuvaus varsiterästä päältä katsottuna kuvan 7 leikkausviivaa 8-8 pitkin.

Kuva 1 esittää perspektiivissä tyypillisen kuljetinhihnan 20 purkauspään osaa, jossa hihnassa on ylempi eli jakelupuoli 22 ja alempi eli paluupuoli 24 jolloin hihnaa käytetään tavanomaisesti kotelossa 28 olevaan ei kuvattuun kehikkoon tuetun rummun tai telan 26 ympäri. Kotelo on varustettu tarkastus-aukolla 30 mikä sallii käyttäjän tarkkailla hihnanpuhdistus-toimintaa.

Hihnanpuhdistinlaitteisto 32 on varustettu kannattimella 34, joka on sijoitettu paluupuolen 24 alapuolelle ja olennaisesti poikittain sen nuolen osoittamaa kulkusuuntaa vastaan. Vaikkakin kuvat 1 ja 2 kuvaavat kannatinta 34 ympyrän muotoisena akselina, mikä tahansa yleisesti käytetty kannatintyyppi voi korvata ympyrän muotoisen akselin ja toimia keksinnön puitteissa. Akselilla 34 on säteittäisesti nouseva laippa 36, joka määrittää joukon kytkentäuria 38, joiden tarkoitus ilmenee seuraavassa. Jos kannattimena käytetään litteää tankoa tai levyä, mitään laippaa ei tarvittaisi, vaan urat 38 muodostettaisiin suoraan tankoon. Kytkentäurat 38 käsittävät uran , 76043 4 muotoisen osan 40 ja alapäässä yleisesti ympyränmuotoisen osan 42. Poikittaisakselin 34, laipan 36 ja kytkentäurien järjestely näkyy parhaiten kuvassa 2. Vaikka uria 38 on kuvattu yleisesti avaimenreiän muotoiseksi, lukuisat muut erimuotoiset kytkentäurat voivat korvata sen ja aikaansaada saman tuloksen.

Tässä esitetään keksinnön kaksi eri suoritusmuotoa. Yhteen suoritusesimerkkiin viitataan "kaavinteräjärjestelyllä" kuten kuvissa 3, 4 ja 5 esitetään. Toinen suoritusmuoto mainitaan 11 varsi-teräjärjestelynä" ja nähdään parhaiten kuvista 6, 7 ja 8. Toista tai molempia näistä suoritusmuodoista voidaan keskenään vaihdettavasti käyttää yksittäisessä hihnanpuhdistin-järjestelyssä.

Kuva 3 esittää ja kuvaa kaavinterää 44 jossa on keksinnön piirteet. Kuvissa 3-5 esiintyvä kaavinterä 44 on poikkileikkaukseltaan kolmiomainen ja se on tehty elastomeerisestä materiaalista. On saavutettu tyydyttäviä tuloksia valamalla kaavinterä 90 durometrin uretaanista, jolla on alhaiset "puris-tuspainuma’Ominaisuudet. Kaavinterässä 44 on kaksi vastakkaista pintaa 46 ja 48 jotka yhdistyvät yläosassa viistolla osalla 50 joka loppuu pisteeseen tai reunaan 52. Reuna 52 koskettaa kuljetinhihnan paluupuolta 24 ja aikaansaa puhdis-tustoiminnon. Metalliset tai epämetalliset elementit (ei esitetty) voidaan sovittaa joko kaavinterä- tai varsi-teräsuori-tusmuodon puhdistusosan terään tai terän pintaan. Yhtenä esimerkkinä voisi olla keraamiset palat sovitettuna reunaan 52 tai volframikarbidilevyt kiinnitettynä pintaa 46 vasten.

Kaavinterän 44 alaosaan on muodostettu ura 54 joka ulottuu sivusuunnassa läpi koko terän alaosan siten että uran 54 molemmille puolille muodostuu haarakepari 56 ja 58. Lukituseli-met käsittää alapäästä laajenevan korvakkeen 60 joka muodostuu kaulaosasta 62 ja yleisesti ympyrän muotoisesta pullistuma-osasta 64.

Il 5 76043

Voidaan nähdä, että korvake 60 on sovitettu uros-naarasmaises-ti liittymään kytkentäuraan 38 siten että pullistuma 64 sijoittuu ympyrän muotoiseen osaan 42 ja kaulaosa 62 asettuu uraosaan 40. Kyseinen lukituselimistä ja kytkentäurista 38 muodostuva lukitusjärjestely lukitsee irroitettavasti kaavin-terän 44 kannattimeen 34 estäen terän 44 lineaarisen liikkeen kannatinta 34 pitkin ja pitäen terän kuljetinhihnaa puhdistavassa asemassa. On ilmeistä, että jos ura 38 tehdään eri muotoiseksi kuin kuvassa 2 on kuvattu, korvake 60 pitää muotoilla siten, että se uros-naarasliitoksella voidaan liittää uraan 38. On myös selvää, että elementtien vaihto peilikuviksi siten, että ura 38 muodostetaan puhdistinlevyyn ja korvake 60 kannattimeen myös on toimiva ja sellainen järjestely käsitetään kuuluvan esillä olevan järjestelyn puitteisiin.

Keksinnön varsi-teräsuoritusmuoto esitetään kuvissa 6, 7 ja 8. Tähän suoritusmuotoon kuuluu poikkileikkauksessa kolmionmuotoisena kuvattu varsi 66 joka on muodostettu yhtenäiseksi terän 68 kanssa. Sekä terä että varsi ovat elastomeeristä materiaalia. On saatu hyväksyttäviä tuloksia kun sekä varsi että terä on valettu samasta 90 durometrin uretaanista, mutta on myöskin keksinnön hengen mukaista valaa yksikkö yhtenäisenä osana, jossa varsi 66 on 60 durometrin uretaania, terä on 90 durometrin uretaania ja terän ja varren kiinnittymisalue 80 durometrin uretaania. Vastaavasti osat voitaisiin tehdä myös erilaisista materiaaleista kuten kumista, nailonista ja uretaanista ja liittää yhteen kokonaiseksi yksiköksi. Voidaan hyödyntää lukuisia muoveja ja kumeja, joissa esiintyy tarkoituksenmukaisia joustavia taipumuksia, muodostamaan varren ja terän käsittävä yhtenäinen elementti.

Lukituselimet 70 muodostetaan varteen 66 lähelle terää 68 vastapäätä olevaa päätä. Lukituselimet 70 käsittävät yleisesti ympyränmuotoisen osan 72 ja kapeamman kaulaosan 74, joka sijaitsee raossa 76, joka muodostuu varren 66 ja pääosuuden 78 6 76043 väliin. Pää 78 on yleisesti suorakulmion muotoinen. Liitoslevy 80 on kuvattu yhdistämään terä 68 varteen 66, ja antaa lisätukea, joka estää varren liiallista joustoa terän suhteen.

On myös ajateltu, että varsi voitaisiin tehdä ontoksi, jolloin sisätila voitaisiin täyttä erilaisilla materiaaleilla, jolloin varren jousisuhdetta eli joustavuutta voitaisiin muutella. Sisään pistettävä (ei kuvattu) aine voisi olla joko metallia tai epämetallia.

Kuten selvästi voidaan nähdä, lukituselimet 70 on tehty siten, että ne yhtyvät kannatinakselin 34 kytkentäuriin 38 siten, että ympyränmuotoinen osa 72 on ympyränmuotoisen osan 42 sisällä ja kaulaosa 74 on uraosassa 40. Kyseinen järjestely lukitsee varren ja terän akseliin 34 irroitettavasti ja estää varren ja terän lineaarisen liikkeen pitkin kannatinta ja pitää terää kuljetinhihnaa puhdistavassa asennossa. Kuten aikaisemmin todettiin kaavinterän suoritusmuodon yhteydessä, elementtien käänteisyys siten, että urosliitinosa muodostetaan kannattimeen ja naarasliitinosa varteen toimii esillä olevan keksinnön puitteissa.

Koska varsi-teräyksikkö on joustava, se kykenee vaimentamaan laitteeseen kohdistuvia iskuja paremmin kuin erityiset joustavat liitännät, kuten esimerkiksi jousirakenteet aikaisemmissa vääntövarsipuhdistimissa. Tämä etu sallii tukirakennelmien tekemisen kevyemmiksi epämetallisista materiaaleista kuten lasikuidusta. Tästä seuraa puolestaan täysin syöpymisenkestävä kuljetushihnan puhdistin ilman korrosiolle herkkiä osaelement-tejä kuten kiinnittimiä. Jatkuva jousto auttaa myös ehkäisemään kasaumien syntymistä varsiin ja teriin.

Kun kaavinteräsysteemi toimii, on joukko kaavinteriä 44 napsauttamalla kiinnitetty akselissa 34 olevaan laippaan 36 aikaisemmin kuvatulla kytkennällä. Sitten akselia nostetaan (ei kuvatun) säätömekanismin avulla siten, että kaavinterät 44 ja erityisesti reuna 52 koskettavat kuljetinhihnan paluupuolta 7 76043 24 saaden aikaan puhdistustoiminnon. Kun reuna 52 kuluu, akselia voidaan säätää ylöspäin. Kun terät halutaan vaihtaa, akselia lasketaan ja vedetään suoraviivaisesti ulos kotelosta 28 siten, että käyttäjä pääsee näin puhdistusteriin käsiksi. Vanhat terät (44) voidaan poistaa laipasta 36 ja uudet terät voidaan kiinnittää napsauttamalla laippaan vasaran iskulla. Terien vaihto voidaan näin suorittaa ilman kiinnittimien tai erikoistyökalujen apua. Tiedetään yleisesti hihnan puhdistin-laitteistojen huollon yhteydessä, että missä kiinnittimiä käytetään, ne helposti hukkuvat vaihdon yhteydessä. Nyt esillä oleva keksintö eliminoi tämän mahdollisuuden ja mahdollistaa hihnan puhdistuserien helpon vaihdon. Kuluneet terät voidaan kunnostaa valamalla terän kulunut osa uudestaan alkuperäiseen jäävään osaan.

Varsi-teräpuhdistimen toiminta on samanlaista kuin kaavinterä-järjestelynkin, mutta tällä suoritusmuodolla on vielä lisäetuja. Koska varsi 66 ja terä 68 molemmat on valmistettu joustavasta, elastomeerisesta materiaalista, niin tämä konstruktio mahdollistaa terän kiertymisen rajoitetussa määrin varren keskusakselin ympäri varmistaen terän ja puhdistettavan hihnan yhdensuuntaisuuden. Jos hihnan ja terän välillä jostakin syystä esiintyy erisuuntaisuutta kun akselia kierretään aiheuttamaan voimaa, niin varren ja terän joustavuudesta ja yhteydestä toisiinsa seuraa, että terä tulee itsestään yhdensuuntaiseksi hihnan kanssa.

Varsi-teräsuoritusmuodossa on havaittu eräs lisäetu. Kun varret 66 on yhdistetty laippaan 36, pyöritetään akselia 34 sitten kuvan 1 mukaisesti kahvasta, jolloin terän ja paluuhihnan 24 välinen kosketus varmistuu. Kuten kuvasta 6 nähdään, terä 68 sijoittuu yleisesti kohtisuoraan hihnan 24 keskusakselia vastaan. Riippuen niistä erityisistä olosuhteista, missä hih-nanpuhdistimen on suunniteltu toimivan, voidaan tätä järjestelyä muuttaa siten että terä 68 kuvan 6 mukaisesti voi olla hihnaan nähden 90° kulmassa tai tylpässä tai teräväesä kulmassa sen mukaan miten halutaan. Akselia voidaan kuitenkin säätää

Claims (9)

76043 lisääntyvästi muuttamaan terän ja hihnan välistä kulmaa siten, että lisääntyvä kiertäminen saa aikaan terän ja hihnan välisen kulman yleisen kasvamisen. Jos esimerkiksi alkukulma terän ja hihnan välillä on terävä, akselin lisäkiertäminen voi muuttaa kulman terävästä kohtisuoraksi, jolloin lisähiertyminen edelleen aiheuttaa kulman muuttumisen kohtisuorasta tylpäksi. Sama tulos seuraisi jos kannatin järjestettäisiin pystysuoralla säädöllä. Kyky vaikuttaa terän ja varren väliseen kulmaan kyseisen kaltaisella lisääntyvällä säädöllä on suuri etu. Esillä oleva järjestely sen molemmissa suoritusmuodoissa saa aikaan kuljetinhihnan puhdistimen, joka on riittävän joustava estämään puhdistusteriä vahingoittamasta hihnaa sen kuljetus-suunnan muuttumisesta, ylikulumisesta, liiallisesta säädöstä tai kipinöinnistä johtuen. Se mahdollistaa myös järjestelyn, missä on epämetalliset puhdistinterät, jotka tarjoavat suuremman turvallisuuden, jos terä jostakin syystä rikkoutuu tai irtoaa kytkennästään ja putoaa tuotantoprosessiin. Keksinnön erilaisia piirteitä on erityisesti kuvattu ja selitetty näytettyjen suoritusmuotojen yhteydessä, mutta kuitenkin tulee ymmärtää, että nämä järjestelyt pelkästään kuvaavat keksintöä ja että keksinnön täydellisin tulkinta esitetään mukana olevien patenttivaatimusten ehtojen mukaisesti.

1. Kuljetinhihnan puhdistinjärjestely, jossa on lineaarinen kannatin (34) sijoitettuna poikittain kuljetinhihnan (20) kulkusuuntaa vastaan, sekä yksi tai useampi hihnanpuhdistin-terä (44 tai 68) asennettuna irroitettavasti kannattimeen, jolloin kannatin käsittää laipan (36), joka ulottuu sen pituussuunnassa ja tukee hihnanpuhdistinteriä (44 tai 68), tunnettu siitä, että kannattimessa (34) on useita kyt-kentäeliminä toimivia laippaan (36) muodostettuja uria (38), li 9 76043 jotka kukin erikseen määräävät yksittäisten hihnanpuhdistus-terien (44 tai 68) paikan ja asennon, ja että kussakin terässä (44 tai 68) on lukituselimet (60 tai 70), jotka yhdessä kytkentäelimien kanssa irroitettavasti lukitsevat terän (44 tai 66) kannattimeen (34) estääkseen terän (44 tai 68) lineaarista liikettä pitkin kannatinta ja pitääkseen terää (44 tai 68) kuljetinhihnaa (20) puhdistavassa asennossa.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kuljetinhihnan puhdistin-järjestely, tunnettu siitä, että kukin hihnanpuhdis-tinterä (44 tai 68) muodostuu yhtenäisestä kappaleesta yhdys-rakenteisine lukituselimineen (60 tai 70), jotka muodoltaan on muodostettu uria (38) täydentään muotoon, jolloin yhtenäinen kappale on asennettavissa suoraan kannattimen laipalle (36) puristussovittamalla lukituselin (60 tai 70) kytkentäuraan (38) .

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen kuljetinhihnan puhdis-tinjärjestely, tunnettu siitä, että laippa (36) ulko-nee radiaalisesti ulospäin kannattimesta (34), ja kukin ura (38) sisältää ulomman osuuden (40), joka on kohtisuorassa kannattimeen (34) nähden, sekä laajennetun sisäpäätyosuuden (42) .

4. Patenttivaatimuksen 1, 2 tai 3 mukainen kuljetinhihnan puhdistinjärjestely, tunnettu siitä, että kukin puh-distinterä (44) sisältää uran (54), joka ulottuu sivuttain terän alaosan läpi siten, että muodostuu pari haarakkeita (56, 58), jotka on määritetty sijoittumaan laipan (36) kummallekin puolelle ja että lukituselin käsittää korvakkeen (64), joka sijaitsee urassa (54) ja ulottuu haarakkeiden (56, 58) välissä ja korvako on sovitettu tarttumaan uros-naarasliitoksella laipan (36) uraan (38) niin, että terä (44) lukittuu irroi-tettavasti kannattimeen (34). 76043 ίο

5. Patenttivaatimuksen 1, 2 tai 3 mukainen kuljetinhihnan puhdistinjärjestely, tunnettu siitä, että kukin terä käsittää siihen liitetyn varren (66), joka on tehty elasto-meerisestä materiaalista ja ulottuu terästä (68), ja lukitus-elimet (70) sijaitsevat varressa (66) sen terää (68) vastapäätä olevan pään (78) läheisyydessä niin, että kun lukitus-elimet (70) irroitettavasti kiinnitetään kytkentäelimiin, suuntautuu varsi (66) kannattimesta (34) ja tukee ja sijoittaa terän (68) kuljetinhihnan (20) puhdistusta varten.

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen kuljetinhihnan puhdistin-järjestely, tunnettu siitä, että lukituselin (70) käsittää korvakkeen, joka on tehty toiseen päähän vartta (66) ja sovitettu tarttumaan uros-naarasliitoksella uraan (38) niin, että liitos irroitettavasti lukitsee terän (68) kannat-timeen (34).

7. Patenttivaatimuksen 5 tai 6 mukainen kuljetinhihnan puhdistinjärjestely tunnettu siitä, että varren (66) materiaali on siten joustava, että se sallii terän (68) kiertymi-sen varren (66) keskusakselin ympäri molempiin suuntiin.

8. Patenttivaatimuksen 5, 6 tai 7 mukainen kuljetinhihnan puhdistinjärjestely tunnettu siitä, että terä (68) on järjestetty tuettavaksi vinoon asentoon etukäteen sovitussa kulmassa puhdistettavan kuljetinhihnan (20) suhteen, jolloin varren (66) joustava, elastomeerinen materiaali sallii terän (68) kaltevuuskulman muuttuvan hihnan (20) suhteen, kun lineaarisen kannattimen (34) asemaa muutetaan ja näin aiheutetaan sanotun varren (66) taipuminen.

9. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen 5...8 mukainen kuljetinhihnan puhdistinjärjestely, tunnettu siitä, että terä (68) ja varsi (66) on muodostettu yhtenäisenä valoksena. Il 11 76043