FI75931C - Vibrationsdaempare. - Google Patents

Description

75931 Värinänvaimennin

Vibrationsdämpare

Keksinnön kohteena on värinänvaimennin erityisesti kompassia varten, joka on sovitettu estämään kompassin kiinnitysalustasta, esim. veneen rungosta tulevien värähtelyjen siirtyminen kompassiruusuun, värähtelystä aiheutuvan pyörimisen estämiseksi, ja estämään ulkopuolelta tulevien 5 iskujen välittyminen kompassiruusuun.

Veneissä ja vastaavissa käytetään nestekompassia, jossa on nestekuvun sisällä kokonaan nesteen ympäröimänä kompassiruusu, joka näyttää suunnan. Tällaisten kompassien käytössä on ongelmana värinöiden ja JO värähtelyjen välittyminen kompassiin veneen rungosta tai vastaavasta. Kompassin värähtelystä on haittana mm. kompassin laakerin kuluminen ja kompassiruusun joutuminen pyörivään liikkeeseen laakerin kannattimen osuessa kompassiruusun sisärakenteisiin. Tällaisissa kompasseissa on kompassiruusun rakenteessa ruusun alareunassa laakerin kannattimen ympä-15 rillä aina jokin osa, joka estää kompassiruusun putoamasta paikoiltaan esim. tärinän vaikutuksesta. Tämä kannattimen ympärillä oleva osa on hyvin lähellä kannatinta, joten se voi tärinän johdosta herkästi osua kannattimeen.

20 Edellä kuvattu ongelma ja siitä johtuvat haitat on tiedostettu jo pitkään ja mainittu ongelma on yritetty ratkaista usealla eri tavalla. Eräässä tällaisessa ratkaisussa on kompassin laakeri kiinnitetty pystysuoran kierrejousen välityksellä kannattimeen siten, että laakeri pääsee liikkumaan pystysuorassa ja näin eliminoi pystysuorien iskujen haitalli-25 set vaikutukset laakeriin. Tällainen rakenne ei kuitenkaan estä kompassi-ruusun pyörimistä eikä sivusuuntaisten iskujen vaikutusta, koska jousi on järjestetty joustamaan vain pystysuunnassa. Värinän välittyminen kompassiin voidaan estää myös siten, että koko kompassi kiinnitetään jousituksen välityksellä veneen runkoon tai vastaavaan. Jousituksen 30 lisäksi tarvitaan tällaisessa rakenteessa myös iskunvaimennus, joten järjestelmästä muodostuu suuri ja kallis.

2 75931 1 Keksinnön mukaisella rakenteella saadaan aikaan ratkaiseva parannus nykyisin käytössä oleviin laitteisiin nähden ja sillä ratkaistaan edellä esitetty ongelma yksinkertaisesti ja huokeasti. Esillä olevalle keksinnölle on tunnusomaista se, että värlnänvaimennin on sovitettu kompassi-5 ruusun laakerin kannattimen ja kompassin rungon väliin kannattimen ja rungon liittämiseksi toisiinsa sekä pysty- että vaakasuunnassa joustavasti.

Keksinnön mukaisen rakenteen tärkeimpinä etuina voidaan pitää, että tärinät eivät siirry laakeriin asti, jolloin laakerin kuluminen on 10 vähäisempää. Keksinnön mukaisella rakenteella estetään myös kompassin laakerikiven rikkoontuminen tai kannatinkärjen tyssääntyminen, silloin kun laitteeseen kohdistuu kovia iskuja. Tärkeimpänä seikkana on kuitenkin se, että tärinät eivät siirry itse kompassiruusuun asti, jolloin se ei myöskään näiden tärinöiden johdosta joudu pyörivään liikkeeseen.

15

Seuraavassa keksintöä selitetään yksityiskohtaisesti oheiseen piirustukseen viittaamalla.

Kuvio esittää leikkauskuvana kompassia, johon on sovitettu keksinnön 20 mukainen värlnänvaimennin. Kuviota on yksinkertaistettu siten, että siitä on jätetty pois joitakin osia, jotka eivät liity olennaisesti itse keksintöön. Kuvion mukaiseen kompassiin kuuluu kupu 11 ja palsun-takalvo 15, jotka on kiinnitetty toisiinsa pannalla 13 ja täyterenkaalla 14 siten, että kupu 11 ja paisuntakalvo 15 yhdessä muodostavat hermeet-25 tisesti suljetun tilan 12. Kupu 11 ja paisuntakalvo 15 on kiinnitetty jäykästi kompassin runkoon 20. Tila 12 on kokonaan täytetty kompassin täyttönesteellä. Tilan 12 sisään on asennettu kannatinsilta 10, joka on tuettu kupuun 11 ja palsuntakalvoon 15 ja eitä kautta kompassin runkoon 20. Tilassa 12 on nesteen kokonaan ympäröimänä kompassiruusu 1, johon 30 on kiinnitetty hoikin 2 avulla kompassiruusun kannatlnkärkl 3. Kompassi-ruusun 1 yhteyteen on asennettu kiinteästi magneetinpidin 5, johon on kiinnitetty magneetti 6 sekä paino 4. Kompassiruusun kannatlnkärkl 3, joka voi olla esim. kovametallla, lepää laakerikiven 7 varassa siten, että itse kompassiruusu 1 pysyy tasapainossa.

35 3 75931

Laakerikivi 7 on asennettu kiinteästi kannattimeen 9, joka on kiinnitetty kannatinsiltaan 10 keksinnön mukaisen värinänvaimentimen 8 välityksellä. Kannatin 9 on tässä esitetty varsimaisena elimenä ja tästä eteenpäin siitä käytetään nimitystä kannatinvarsl. Kuvion mukaisessa 5 suoritusmuodossa on värinänvaimennin 8 kuminen joustava elementti. Värinänvaimennin 8 voi kuitenkin olla mikä tahansa elastinen tai joustava kappale tai osa, joka vaimentaa iskuja eli toimii jousen tavoin kaikissa suunnissa. Näin ollen värinänvaimennin voi olla esim. metallinen, muovinen tai jotain muuta materiaalia oleva kierrejousi tai 10 muunlainen jousi. Tällainen värinänvaimennin, joka joustaa kaikkiin suuntiin, estää kompassiruusun 1 pyörimisen, koska kompassiruusun 1 liikahtaessa tärinän vaikutuksesta sivulle, kannatinkärki 3 ei nousekaan laakerikuopastaan, vaan pysyy siinä ja kannatinvarsi 9, joka on pieni-massainen osa, liikkuu sivulle kompassiruusun mukana, koska se on jous-15 tavasii kiinnitetty kompassin runkoon 20. Tällöin mikään muu kompassi-ruusun 1 osa ei kosketa kannatinvartta 9 ja pyörittäviä (kääntäviä) voimia ei pääse syntymään. Tällainen joustava värinänvaimennin 8 vaimentaa myös kovat pystysuuntaiset iskut, joita voi tapahtua esim. kompassia paikalleen asennettaessa tai sitä kuljetettaessa. Tällaiset 20 kovat iskut voisivat muutoin aiheuttaa laakerikiven 7 rikkoontumisen tai kannatinkärjen 3 tyssääntymisen.

Keksintöä on edellä selitetty vain sen yhteen edulliseen, kuviossa esitettyyn toteuttamisesimerkkiin viitaten. Tällä el kuitenkaan millään 25 tavoin haluta rajoittaa keksintöä vain tätä suoritusmuotoa koskevaksi, vaan monet muunnokset ovat mahdollisia seuraavien patenttivaatimusten määrittelemän keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.

Claims (6)

1. Värinänvaimennin erityisesti kompassia varten, joka on sovitettu estämään kompassin kiinnitysalustasta, esim. veneen rungosta tulevien värähtelyjen siirtyminen kompassiruusuun (1), värähtelystä aiheutuvan pyörimisen estämiseksi, ja estämään ulkopuolelta tulevien iskujen välit-5 tyminen kompassiruusuun (1), tunnettu siitä, että värinänvaimennin (8) on sovitettu kompassiruusun (1) laakerin (7) kannattimen (9) ja kompassin rungon (20) väliin kannattimen (9) ja rungon (20) liittämiseksi toisiinsa sekä pysty- että vaakasuunnassa joustavasti.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen värinänvaimennin, tunnettu siitä, että värinänvaimennin (8) on liitetty kompassin runkoon (20) kiinnitettyyn kannatinsiltaan (10).

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen värinänvaimennin, t u n -15 n e t t u siitä, että värinänvaimennin (8) on elastinen kappale.

4. Patenttivaatimuksen 1,2 tai 3 mukainen kompassin värinänvaimennin, tunnettu siitä, että värinänvaimennin (8) on kumia tai muovia oleva kappale. 20

5. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen värinänvaimennin, tunnettu siitä, että mainittu laakerin kannattimen (9) ja kannatln-sillan (10) väliin sovitettu värinänvaimennin (8) on sekä pysty- että vaakasuunnassa joustava jousi. 25

6. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen värinänvaimennin, tunnettu siitä, että laakerin kannatin (9) on pitkänomainen varsimainen elin.