FI75768B - Anordning i ett transportmedel. - Google Patents

Description

75768

Laite kuljetusvälineessä - Anordning i ett transportmedel

Keksinnön kohteena on laite kuljetusvälineessä, erityisesti rautatievaunussa oleviin tavaroihin tai vastaaviin kuljetusvälineen törmäämisen yhteydessä kohdistuvien voimien pienentämiseksi.

Rautatievaunuja ratapihoilla siirrettäessä sattuu usein alhaisilla nopeuksilla tapahtuvia törmäyksiä, jotka sinällään eivät aiheuta mitään vahinkoa itse rautatievaunuille, mutta sen sijaan vaunuissa kuljetettavat tavarat saattavat vaurioitua törmäyksestä.

Keksinnön tehtävänä on aikaansaada laite, joka estää tai ainakin oleellisesti vähentää erilaisten kuljetusvälineiden yllämainitunlaisten pienehköjen törmäyksien yhteydessä kuljetettaville tavaroille aiheutuvat vauriot.

Tämä tehtävä on keksinnön mukaisesti ratkaistu siten, että kuljetusvälineen-runko-osan ja tavarankuljetusalustan väliin on järjestetty elimet kuljetusalustan saattamiseksi runko-osan suhteen liikkuvaksi siten, että kuljetusvälineen törmääminen esteeseen aikaansaa tavarankuljetusalustan liikkeen jatkumisen kuljetusvälineen liikesuunnassa ja samalla runko-osaan nähden ylöspäin.

Tavarankuljetusalustan ja sen päällä kiinni olevien tavaroiden pysäytykseen on tällöin käytettävissä pidempi matka, jonka kuluessa liike-energia muutetaan muiksi energiamuodoiksi.

Keksinnön edullisen sovellutusmuodon mukaan on järjestetty siten, että elimet on muodostettu pareittain runko-osan keski-akselin vastakkaisille puolille järjestetyistä ripustus-elimistä, jotka yläpäästään on laakeroitu kääntyvästi runko- 2 75768 osan yläosaan liitetyn poikittaisen akselin suhteen ja alapäästään kuljetusalustaan liitetyn poikittaisen akselin suhteen.

Erään edullisen sovellutusmuodon mukaan on järjestetty siten, kuljetusvälineen yhdellä puolella olevien kahden vierekkäisen ripustuselimen kiinnityspisteet muodostavat suunnikkaan kärki-pisteet. Törmäyksen yhteydessä kuljetusalusta nousee tällöin suuntansa säilyttäen. Tästä poiketen voidaan järjestää myös siten, että kuljetusvälineen yhdellä puolella olevien ripus-tuselinten kiinnityspisteet muodostavat puolisuunnikkaan kärkipisteet. Tällöin saadaan aikaan rakenne, jossa alustan etureuna kohoaa ja takareuna laskee törmäyksen tapahtuessa, samalla kun koko alusta liikkuu eteenpäin.

Vielä eräässä sovellutusmuodossa on edullisesti järjestetty siten, että kuljetusalustan ja runko-osan keskinäisen liikkeen vaimentamiseksi on järjestetty vaimenninelimet.

Seuraavassa keksintöä selostetaan lähemmin viittaamalla oheiseen piirustukseen.

Kuvio 1 esittää kaaviollisesti keksinnön mukaista laitetta.

Kuvio 2 esittää leikkausta pitkin kuvion 1 viivaa II - II, jolloin kuitenkin vaimenninelin on selvyyden vuoksi jätetty pois.

Kuvio 1 esittää kaaviollista osakuvantoa sivulta nähtynä kuljetusvälineestä, jonka runko-osaa on merkitty viitenumerolla 1 ja tavarankuljetusalustaa viitenumerolla 2. Tavarankuljetus-alusta 2 ja runko-osa 1 on järjestetty toistensa suhteen liikkuviksi siten, että kuljetusvälineen törmääminen esteeseen aikaansaa tavarankuljetusalustan 2 liikkeen jatkumisen kulje 75768 3 tusvälineen liikesuunnassa ja samalla runko-osaan 1 nähden ylöspäin.

Kuviossa 1 esitetyssä edullisessa sovellutusmuodossa mainittu tavarankuljetusalustan 2 ja runko-osan 1 välinen liike on järjestetty seuraavalla tavalla.

Runko-osan 1 keskiakselin vastakkaiselle puolelle on järjestetty pareittain viitenumerolla 3 merkityt ripustuselimet, jotka sopivimmin on muodostettu laattamaisista kappaleista ja jotka yläpäästään on laakeroitu kääntyvästi runko-osan 1 yläosaan liitetyn poikittaisen akselin 4 suhteen ja alapääs-tään kuljetusalustaan 2 tai sen alaspäin suunnattuun ulokkeeseen liitetyn poikittaisakselin 5 suhteen.

Törmäyksen tapahtuessa, jolloin siis runko-osa 1 pysähtyy, jatkaa kuljetusalusta 2 liikettään, jolloin se kiertyy akselin 4 ympäri.

Mikäli kuljetusvälineen yhdellä puolella olevien kahden vierekkäisen ripustuselimen 3 kiinnityspisteet 4, 5 muodostavat suunnikkaan kärkipisteet, voidaan ripustuselimiä 3 järjestää kulloinkin tarvittava määrä ja tällöin törmäyksen yhteydessä kuljetusalusta 2 nousee runko-osan 1 suhteen suuntansa säilyttäen.

Haluttaessa voidaan järjestää myös siten, että kuljetusvälineen yhdellä puolella olevien ripustuselinten 3 kiinnitys-pisteet 4, 5 muodostavat puolisuunnikkaan kärkipisteet.

Mikäli tällöin vierekkäisten ripustuselinten 3 alempien kiin-nityspisteiden 5 välinen etäisyys on suurempi kuin ylempien kiinnityspisteiden 4 välinen etäisyys, kohoaa alustan 2 etureuna törmäyksen yhteydessä ja vastaavasti alustan 2 takareuna laskee.

4 75768

Runko-osan 1 ja kuljetusalustan 2 välisten liikkeiden hidastamiseksi ja vaimentamiseksi on lisäksi järjestetty kuviossa 1 viitenumerolla 6 merkityt vaimenninelimet, jotka sopivimmin on muodostettu tavanomaisista hydraulitoimisista iskunvaimentamista, joiden toinen pää on kiinnitetty runko-osaan 1 ja toinen pää ripustuselimen 3 alapäähän.

Tarvittaessa voidaan kuljetusalustan 2 ja runko-osan 1 keskinäisen liikkeen estämiseksi järjestää esittämättä jätetyt lukituselimet.

Keksintöä on edellä selostettu vain yhteen sen edulliseen sovellutusesimerkkiin viitaten. Tällä ei kuitenkaan millään tavoin haluta rajoittaa keksintöä vain tätä esimerkkiä koskevaksi vaan monet muunnokset ovat mahdollisia seuraavien patenttivaatimusten määrittelemän keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.

Claims (6)

1. Laite kuljetusvälineessä, erityisesti rautatievaunussa oleviin tavaroihin tai vastaaviin kuljetusvälineen törmäämisen yhteydessä kohdistuvien voimien pienentämiseksi, tunnet-t u siitä, että kuljetusvälineen runko-osan (1) ja tavaran-kuljetusalustan (2) väliin on järjestetty elimet (3, 4, 5) kuljetusalustan (2) saattamiseksi runko-osan (1) suhteen liikkuvaksi siten, että kuljetusvälineen törmääminen esteeseen aikaansaa tavarankuljetusalustan (2) liikkeen jatkumisen kuljetusvälineen liikesuunnassa ja samalla runko-osaan (1) nähden ylöspäin.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että mainitut elimet (3, 4, 5) on muodostettu pareittain runko—osan (1) keskiakselin vastakkaisille puolille järjestetyistä ripustuselimistä (3), jotka yläpäästään on laakeroitu kääntyvästi runko-osan (1) yläosaan liitetyn poikittaisen akselin (4) suhteen ja alapäästään kuljetusalustaan (2) liitetyn poikittaisen akselin (5) suhteen.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen laite, tunnet-t u siitä, että kuljetusvälineen yhdellä puolella olevien kahden vierekkäisen ripustuselimen (3) kiinnityspisteet muodostavat suunnikkaan kärkipisteet.

4. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen laite, tunnet-t u siitä, että kuljetusvälineen yhdellä puolella olevien ripustuselinten (3) kiinnityspisteet muodostavat puolisuun-nikkaan kärkipisteet.

5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen laite, tunnettu siitä, että kuljetusalustan (2) ja runko-osan (1) keskinäisen liikkeen vaimentamiseksi on järjestetty vaimennin- 6 75768 elimet (6).

5 75768

6. Jonkin patenttivaatimuksen 1-5 mukainen laite, tunnettu siitä, että kuljetusalustan (2) ja runko-osan (1) keskinäisen liikkeen estämiseksi on järjestetty lukituselimet.