FI74936C - Anordning foer vaelvning och haerdning av glasskivor. - Google Patents

Description

74936

Laitteisto lasilevyjen kupertamiseksi ja karkaisemiseksi Tämä keksintö liittyy lasilevyjen, jotka siirtyvät lappeellaan kaarevan profiilin, jossa kovera puoli on ylöspäin, mukaan sovitettujen suorien tai kaarevien telojen muodostamalla pöydällä, kupertamiseen ja karkaisuun.

FR-patenttijulkaisusta 2 442 219 on tunnettua kupertaa ja sitten karkaista lasilevyjä antamalla niiden siirtyä lappeellaan kaarevan profiilin mukaan sovitettujen telojen tai kaarevien tankojen muodostamalla pöydällä. Lasilevyt saapuvat pehmene-mislämpötilaan kuumennettuina kiinteälle muotoilupöydälle, jonka kupera puoli on joko alaspäin tai ylöspäin, ja omaksuvat edetessään muotoilupöydän kaarevuuden.

Jotta lasilevyt saadaan siirtymään tasaisesti, ilman kulmikkaita liikkeitä, jotka saattaisivat huonontaa lasin laatua, erityisesti kupertamislaitteiston sisääntulossa, kun lasin lämpötila on korkea, kupertamislaitteisto sovitetaan lasilevyjen syöttölaitteiden jatkeeksi, jolloin lasilevyille saadaan alusta, jonka kaltevuus muuttuu vähitellen.

Seurauksena on, etenkin laitteistoissa, joissa kovera puoli on ylöspäin, että muotoilupöydän loppupää on kovasti koholla, että lasilevyt pyrkivät liukumaan ja että tällöin on vaikeata ottaa ne talteen ilman että niitä joudutaan käsittelemään kovakouraisesti, jolloin niiden laatu saattaa kärsiä ja ne saattavat jopa mennä pilalle.

Lisäksi talteenottolaitteet on tällöin sovitettu tasolle, joka eroaa kovasti tasosta, jolla lasilevyt tulevat kupertamis-laitteeseen ja tämä aiheuttaa tietysti sijoitusvaikeuksia.

Tällaiset kupertamislaitteistot, joissa kovera puoli on ylöspäin, ovat kuitenkin edullisia, koska niissä voidaan käsitellä lasilevyjä, joiden yläpinnassa, joka ei joudu kosketukseen 2 74936 kannatintelojen kanssa, on herkästikin rikkoutuvia pinnoitteita, esimerkiksi emalikerroksia tai -kaistoja, jotka eivät tässä vaiheessa ole vielä täysin jähmettyneet, koska ne ovat juuri lasittuneet, mikä on tapahtunut juuri lasilevyjä kuumennettaessa kupertamista ja karkaisua varten. Tällaisia emalikais-toja levitetään esimerkiksi ajoneuvojen tuulilasien, takaikku-nalasien tai sivuikkunalasien reunoihin peittämään mainittujen tuulilasien, takaikkunoiden ja sivuikkunoiden kiinnitys-liimaa ja aikaansaamaan siistin ja tasaisen ulkonäön.

Tämän keksinnön tavoitteena on parantaa kupertamis- ja karkai-sulaitteita, joissa lasilevyt ovat lappeellaan ja joissa kovera puoli on ylöspäin, niissä käsiteltyjen ikkunalasien tal-teenottamisen helpottamiseksi ja niiden liukumisen estämiseksi samalla säilyttäen niiden yläpinnan ja erityisesti siinä mahdollisesti olevan pinnoitteen.

Tällä tavoin parannetut laitteistot ovat helpommin sijoitettavissa, koska lasien talteenottamiseen on paremmat mahdollisuudet, jolloin mainittujen kuperrettujen ja karkaistujen lasilevyjen poistoelimet voidaan sijoittaa jokseenkin samaan tasoon kuin ennen kupertamista ja karkaisua sijaitsevat syöttöelimet ja samoin vaakasuoraan tai olennaisesti vaakasuoraan suuntaan.

Tätä varten keksinnössä ehdotetaan laitteistoa lasilevyjen ku-pertamiseksi tai kupertamiseksi ja karkaisemiseksi lappeellaan, joka laitteisto käsittää joukon elimiä lasilevyjen kannattamiseksi kuten teloja tai kaarevia tankoja, jotka on sovitettu kaarevan profiilin mukaan, jossa kovera puoli on ylöspäin, ja jossa viimeinen kannatinelin on liitetty kääntyvään ylempään paikallaanpitoelimeen ja jossa samoin mainittu viimeinen kannatinelin muodostaa lasilevyjä varten tarkoitetun kuljettimen, jonka kaltevuus on erilainen kuin sitä edeltävän kupertamis- ja karkaisuvyöhykkeen kaarevuusprofiilin kaltevuus, ensimmäisen osan.

74936

Ylempi paikallaanpitoelin on asennettu kehykseen, joka kääntyy akselin ympäri, joka yhtyy lasin viimeisen kannatinelimen pyörintäakseliin, mainitun kehyksen ollessa varustettu vastapainolla, joka pyrkii viemään sen sellaiseen asentoon, että ylempi paikallaanpitoelin olisi kaarevuusprofiilille sovitetun viimeisen kannatinelimen kohdalla.

Vastapainon arvo määritetään työstettävien ikkunalasien mukaan ja se on sellainen, että kallistuminen tapahtuu paikal-laanpitoelimen ja viimeisen kannatinelimen välissä olevien ja ainoastaan takapäästään kiinni olevien lasilevyjen painon vaikutuksesta.

Kallistumisen auttamiseksi on eduksi sovittaa lasien koveraan yläpintaan suunnattu kaasusuihku.

Keksintöä selitetään seuraavassa yksityiskohtaisemmin viitaten liitteenä oleviin piirustuksiin, jotka esittävät kuvio 1: sivukuvaa laitteistoa kokonaisuudessaan, kuvio 2: yksityiskohtaisempaa sivukuvaa kallistusjärjestelmästä .

Kuvio 1 esittää lasilevyjen kupertamis- ja karkaisulaitteis-toa, jossa mainittujen lasilevyjen eri kannatinelimet ovat sovitetut tasaisesti kaarevan profiilin, jossa kovera puoli on ylöspäin, mukaisesti.

Siinä on kaksi kehysosaa 1 ja 2, alaosa 1 ja yläosa 2, jotka ovat kaarevoitetut samalla tavalla niiden pituussuuntaan ja joita kannattaa runko 3. Alaosa 1 on varustettu lasin kanna-tuselimillä 4 kuten suorilla teloilla, jotka on sovitettu toistensa kanssa samansuuntaisesti mainitun osan 1 leveyssuun-taan ja joita pyörittää ympäri esimerkiksi ketju 5, joka vaikuttaa telojen päässä oleviin hammaspyöriin 6 ja joka pysyy pingotettuna kiristys- ja palautuspyörien 7 avulla ja jota liikuttaa vetoakseli 8. Peräkkäin sovitetut telat muodosta- 4 74936 vat lasilevyjen muotoilupöydän, jonka profiili on kaareva ja joka on sovitettu lasilevyjen syöttökuljettimen joka kulkee lasin kuumennusuunin 10 läpi, jatkoksi.

Ylempi kehysosa 2 on varustettu lasilevyjen paikallaanpitoeli-millä 11, jotka on tarkoitettu nojaamaan mainittujen lasilevyjen yläpintaan, nimittäin kun kannatinelimet 4 ovat suoria teloja, ja vastateloilla, jotka nekin ovat suoria ja mahdollisesti varustetut lasiin ulottumaan tarkoitetuilla renkailla.

Kukin paikallaanpitoelin 11 on liitetty yhteen kannatineli-meen 4 ja sovitettu mainitun kannatinelimen kohdalle eli niin, että paikallaanpitoelimen ja kannatinelimen pyörintäak-selit sisältyvät likimääräisesti samaan tasoon, jonka määrittää sen sylinterinosan akseli, jonka toinen kahdesta kehys-osasta, alaosa 1 tai yläosa 2, muodostaa, ja kannatinelimen 4 pyörintäakseli.

Jotta lasilevyt pääsisivät siirtymään hyvin kannatinelinten 4 ja paikallaanpitoelinten 11 välissä huolimatta toisinaan varsin suuresta kaltevuudesta on eduksi, että mainitut paikal-laanpitoelimet 11 pyörivät samalla nopeudella kuin kannatineli-met 4 ja samalla tavoin kuin ne eli ketjun 12 avulla, joka vaikuttaa paikallaanpitoelinten päähän sovitettuihin hammaspyöriin 13 ja joka pysyy pingotettuna ylempien kiristys- ja palautuspyörien 14 avulla ja jota vetää ylempi vetoakseli 15.

Ylemmät paikallaanpitoelimet 11 ja alemmat kannatuselimet 4 ovat välimatkan päässä toisistaan, jotta lasilevyt mahtuvat kulkemaan niiden välistä. Jotta laitteistoa voitaisiin käyttää eripaksuisten lasilevyjen valmistamiseen, tämä alempien kannatuselinten 4 ja ylempien paikallaanpitoelinten 11 välinen tila on edullisesti säädettävissä. Tämä saadaan aikaan siten, että kutakin ylempää paikallaanpitoelintä 11 kannattaa kaksi kahden vipuvarren 16 ja 17, jotka näkyvät yksityiskohtaisemmin kuviossa 2, sarjaa, yksi sarja paikallaanpitoelimen kummassakin päässä. Vipuvarret 16 kannattavat vapaassa pääs- 5 74936 sään yhtä paikallaanpitoelintä 11 ja ovat nivelletyt toisesta päästään vipuvarsiin 17, jotka muuten ovat kiinnitetyt kehykseen 2, kuuluvaan akseliin 18. Kukin vipuvarsi 16 on kiinni varressa 19, jonka asentoa vipuvarteen 17 kuuluvaan vasteeseen 20 nähden voidaan säätää ruuvin 21 ja mutterit 22 ja 23, joiden väliin varsi 19 puristetaan, käsittävän järjestelmän avulla.

Jotta järjestelmä saataisiin tietyssä määrin joustavaksi, on eduksi, että kukin varsi 19 palautuu elastisesti kohti vastetta 20 jousen 24 avulla ja tietty välys on jätetty varrelle 19 kahden mutterin 22 ja 23 välissä. Ketjun 12 kireyden muuttumisen välttämiseksi on akseli 18, jolla vipuvarret 16 ja 17 niveltyvät toisiinsa, edullisesti saunalla palautusrattaan, johon ketju 12 on tartunnassa, akseli.

Laitteiston alussa, eli vyöhykkeessä A, ei välttämättä ole ylempiä paikallaanpitoelimiä 11, vaan ainoastaan kannatineli-miä 4? tämä vyöhyke A on välittömästi kuumennusuunista 10 tulevan kuljettimen 9 jatkona.

Kuitenkin, ei niinkään lasilevyn pitämiseksi paikallaan sen liukumisen estämiseksi, vaan lasilevyjen ja erityisesti niiden etureunan ja/tai takareunan auttamiseksi pääsemään kunnolla kupertamislaitteeseen ja omaksumaan mahdollisimman nopeasti sen kaarevuusprofiilin, on kaikesta huolimatta hyödyksi sovittaa näitä ylempiä paikallaanpitoelimiä 11 myös laitteiston alkuosaan ja erityisesti liittymään ainakin ensimmäiseen kaa-revaprofiilisen muotoilupöydän ensimmäiseen alakannatineli-meen 4.

Mieluiten näiden ylempien paikallaanpitoelinten 11 luotisuoraa alempiin kannatinelimiin 4, joihin ne liittyvät, nähden voidaan säätää. Tällöin voidaan ylempää paikallaanpitoelintä 11 siirtää joko taaksepäin tai eteenpäin, kupertamislaitteis-toon tulevan lasilevyn etureunan vastaanottamiseksi tai sen takareunan saattamiseksi ja mainittujen reunojen pakottami- 74936 6 seksi omaksumaan heti oikean profiilin.

Tämä siirtäminen voidaan saada aikaan korvaamalla edellä selitettyjen ylempien paikallaanpitoelinten 11 säätöjärjestelmän ruuvi 21 esimerkiksi jollakin sylinterillä, joka alkaa toimia tietyllä säädettävissä olevalla viiveellä joko lasilevyjen etureunan tai sen takareunan ilmaisimen ohjaamana.

Tällainen siirtojärjestelmä on erityisen suositeltava ensimmäiseen alempaan kannatinelimeen 4 liittyvälle ylemmälle pai-kallaantioelimelle 11, mutta se voidaan liittää kaikkiin ylempiin paikallaanpitoelimiin 11.

Sen jälkeen alueella B on välttämättä sekä ylempiä paikallaan-pitoelimiä 11 että kannatinelimiä 4.

Sitten alue C käsittää alueella B olevien osien 4 ja 11 lisäksi puhallussuuttimia 25, joiden tehtävänä on puhaltaa jäähdy-tyskaasua, yleensä ilmaa, lasiin sen karkaisemiseksi. Nämä suuttimet 25 on sovitettu sillä tavoin, että ne puhaltavat jäähdytyskaasua sekä lasin alapintaan että sen yläpintaan. Niissä on putkia tai rakoja, jotka niin ylhäältä kuin alhaal-takin ovat lähellä lasilevyjen pintoja. Selvyyden vuoksi piirustuksissa ei ole kuitenkaan esitetty näitä putkia tai rakoja, vaan ainoastaan putkiin tai rakoihin johtavat pääputket on esitetty. Toiseksiviimeiseen kannatinelimeen 4 liittyvä ylempi paikallaanpitoelin 11 eroaa hieman aikaisemmista siinä mielessä, että sen välimatkaa kannatinelimeen 4 ei enää määri-täkään ruuvi-, mutteri- ja jousisarja, vaan kuten kuviossa 2 on yksityiskohtaisesti osoitettu, sylinteri 26, joka on kiinnitetty runkoon 2 ja joka vaikuttaa vipuvarteen 16 kiinnitettyyn varteen 19 välittömästi ennen mainittua toiseksiviimeis-tä kannatinelintä sijoitetun lasinilmaisimen 27 ohjaamana.

Laitteiston viimeiseen kannatinelimeen 4 liittyvä ylempi paikallaanpitoelin on puolestaan täysin erilainen kuin aikaisemmat paikallaanpitoelimet 11. Se kuuluu yksikköön D, joka on 74936 7 asennettu viimeisen kannatinelimen 4 pyörintäakselille 28 ja se pääsee kallistumaan kääntyen tämän akselin 28 ympäri. Tässä yksikössä on viitenumerolla 29 merkitty kallistuva ylempi paikallaanpitoelin , joka on asennettu kehykseen 30, joka on kiinnitetty ainakin toisesta päästään pyörään 31, jonka kohtaan 32 on kiinnitetty köysi, joka kiertää sen ympärillä ja sitten palautuspyörällä 32 ja johon on kiinnitetty vastapaino 35.

Tämä kehys 30 on varustettu levyllä 36, joka pyörintäliikkeen päättyessä voi pysähtyä vasteeseen 37 ja toiseen suuntaan vasteeseen 38. Edullisesti nämä vasteet 37 ja 38 ovat varustetut joustavilla nupeilla 39 tai ne on asennettu jousille, jotta kallistuminen pääsee pysähtymään pehmeästi. Tässä yksikössä D, esimerkiksi sen levyssä 36, on lovi 40, johon pääsee asettumaan sokka 41, joka painuu siihen jousen 42 vaikutuksesta ja nousee sylinterin 43, joka vaikuttaa mainittua sokkaa 41 kannattavaan nivelvarteen 44, työntämänä.

Lasilevyn läsnäolon ilmaisin 45, joka on sovitettu toiseksi-viimeisen, viitenumerolla 29 merkityn paikallaanpitoelimen ja kannatinelimen 4 muodostaman parin jälkeen, on liitetty sylinteriin 43 sen työnnön käynnistämiseksi, kun lasilevy tulee laitteiston päähän. On myös mahdollista sovittaa suutin 46 puhaltamaan ilmaa lasilevyjen yläpinnan etupäähän ja näin käynnistämään tai nopeuttamaan niiden kallistumista.

Paikallaanpitoelimen ja kannatinelimen välimatka voidaan tässä kallistusyksikössä D toteuttaa samoin järjestelyin kuin edellä on selitetty eli sitä voidaan säädellä ruuvein ja mutterein ja mahdollisesti joustavin asennuksin tai sylinterillä avaamalla. Tällaiset järjestelmät, joita ei ole esitetty, ovat tässä tapauksessa asennetut kehykseen 30 ja tasapainotetut tarvittavin vastapainoin.

Kaarevaprofiilisen muotoilupöydän jälkeen tulee kuljetin E, jonka kaltevuus on erilainen kuin muotoilupöydän. Profiili 8 74936 siis katkeaa muotoilupöydän ja tämän kuljettimen E välillä.

Tämän kuljettimen ensimmäisen kannatinelimen muodostaa kaa-revaprofiilisen kupertamis- tai kupertamis- ja karkaisuvyöhyk-keen viimeinen kannatinelin 4.

Tämän kuljettimen toista kannatinelintä kannattaa kehys 1 ja ja sitä liikuttaa ketju 47, joka on tartunnassa myös viimeiseen kannatinelimeen 4.

Tämän kuljettimen muita kannatinelimiä kannattavat palkit 48, jotka on asennettu kääntyviksi runkoon 3 nähden sylintereiden 49 vaikutuksesta, joilla niitä voidaan kallistaa kuljetettujen lasilevyjen asettamiseksi kiinteälle ei-esitetylle poisto-kuljettimelle.

Mikäli lasilevyt halutaan yksinkertaisen kaareviksi, kannatin-elimet 4 ovat suoria teloja; paikallaanpitoelimet ovat tällöin myös suoria teloja, jotka ulottuvat lasilevyihin koko pi-tuudeltaaan, tai suoria teloja tai akseleita, jotka on varustettu pyörillä tai renkailla, jolloin vain pyörät tai renkaat ulottuvat lasiin.

Mikäli lasilevyiltä edellytetään monimutkaisempaa kaarevuutta, kannatinelimet 4 ovat kaarevia tankoja, jotka voidaan suunnata siten, että poikkisuunnassa saadaan aikaan enemmän tai vähemmän korostunut kaarevuus, kääntämällä akselin ympäri, joka kulkee niiden päiden kautta. Tällöin ylemmät paikallaanpitoelimet 11 ovat vastaavanmuotoisia vastatankoja.

Kunkin kaarevan tangon ympärillä on joustava putkimainen vaippa, joka pyörii ympäri nojaten tankoon esimerkiksi grafiittia olevien liukurenkaiden välityksellä.

Hammaspyörät 6 ja 13, joiden edellä selitettiin pyörittävän kannatinelimiä ja paikallaanpitoelimiä 11 ovat tällöin kiinni joustavissa putkimaisissa vaipoissa.

74936 Tällaisia kaarevia tankoja, vastatankoja, putkimaisia vaippoja ja liukurenkaita on selitetty yksityiskohtaisesti FR-pa-tentti julkaisuissa 1 476 785, 2 492 361, 2 129 919, 2 189 330, 2 383 890 ja 2 442 219.

Puhallussuuttimia 25, jotka on nivelletty mukautumaan kaarevien tankojen kaareen, on selitetty FR-patenttijulkaisussa 2 144 523.

Laitteistoon käsiksipääsemisen helpottamiseksi alakehys 1 ja yläkehys 2 voidaan edullisesti sovittaa välimatkan päähän toisistaan esimerkiksi sylintereillä, joita ei ole esitetty.

Keksintö toimii seuraavalla tavalla:

Kuljetin 9 kuljettaa lasilevyjä V, ne kulkevat kuumennusuunin 10 läpi ja joutuvat keksinnön mukaiseen laitteistoon. Kysymyksessä saattavat olla yksinkertaiset lasilevyt, mutta yhtä hyvin lasilevyt, joiden yläpinnalla on jokin emalikerros, esimerkiksi emaloitu reunakaistale. Tämä emali lasittuu uunissa 10, mutta uunista poistuessaan se on vielä hauras ja edellyttää varovaista käsittelyä. Lisäksi se muodostaa ohuen paksunnoksen lasin pinnassa.

Lasilevyt joutuvat siis laitteistoon kannatinelinten 4, jotka ovat suoria teloja tai kaarevia tankoja riippuen siitä, onko haluttu kaarevuus yksinkertainen vai kaksinkertainen, kannattamina . __

Mikäli laitteistossa on kaarevia tankoja, ne ovat aluksi jokseenkin suorassa, kuten FR-patenttijulkaisussa 2 442 219 on selitetty, mutta kaartuvat sitten vähitellen yhä enemmän ylöspäin.

Kaarevat tangot tai telat on sovitettu käyräviivaisen profiilin mukaan, joka jatkaa kuljettimen 9 profiilia. Levätessään näillä tangoilla tai teloilla lasilevyt taipuvat.

10 74936

Lasilevyt ovat alempien kannatinelinten 4 kannattamina ja ylemmät paikallaanpitoelimet 11 ovat säädetyt ruuvien 21 ja muttereiden 22 ja 23 avulla siten, että niiden ja alempien kannatinelinten 4 väliin jää kulkutila, jonka paksuus on yhtä suuri kuin lasin paksuus lisättynä mahdollisen emalikerroksen tai yleisemmin pinnoitteen tai kohokuvioiden paksuudella, jotta mahdolliset vielä hauraat pinnoitteet eivät pääse vahingoittumaan. Lisäksi paikallaanpitoelinten 11 joustava asennus jousien 24 avulla sallii ohuet lisäpaksuudet.

Lasilevyt etenevät näin vyöhykkeessä A ja sitten vyöhykkeessä B, jossa ne kaarevoituvat tasaisesti omaksuen muotoilupöydän muodon. Sitten ne joutuvat karkaisuvyöhykkeeseen C. Niitä pitävät edelleen paikallaan ja kannattavat samat elimet kuin vyöhykkeessä B, mutta niille suoritetaan lisäksi jäähdytys kaasusuihkuilla, yleensä ilmasuihkuilla, jotka puhalletaan kannatinelinten 4 ja paikallaanpitoelinten 11 väliin sovitetuista suuttimista 25, lasien karkaisemiseksi. Ne etenevät laitteistossa seuraten rataa, joka nousee yhä pystympään.

Ne joutuvat ilmaisimen 27 kohdalle, joka ohjaa sylinterin 26 työntöä; seurauksena on varren 19 ja vipuvarren 16 kääntyminen ja sen seurauksena asianomaisen paikallaanpitoelimen 11 loittoneminen siihen liittyvästä kannatinelimestä 4.

Säädettävissä olevan ajan kuluttua sylinteri 26 toimii päinvastaiseen suuntaan asettaakseen paikallaanpitoelimen 11 lasia vasten ja estääksen sitä liukumasta taaksepäin laitteiston nyt jokseenkin pystyn kaltevuuden myötä.

Ne joutuvat sitten kallistusyksikköön D viimeisen kannatineli-men 4 ja siihen liittyvän kallistuvan paikallaanpitoelimen 29 välissä.

Ilmaisimen 45 vaikutuksesta sylinteri 43 vaikuttaa nivelvar-teen 44, jolloin sokka 41 irtoaa lovesta 40.

74936 11

Lasin V etureuna etenee yhä kauemmas yksikön D ulkopuolelle ilman mitään tukea. Syntyy pyörintämomentti, jota mahdollisesti vielä vahvistaa suuttimen 46 puhaltama suihku, joka saa yksikön D kallistumaan. Ylempi paikallaanpitoelin 29 kallistuu siis ja asettuu kannatinelimen kohdalle eli likimäärin symmetrisesti sen kanssa nyt kuljettimella E lepäävän lasilevyn V tasoon nähden.

Kallistusliike loppuu levyn 36 reunojen osuessa vasteen 37 joustavaan nuppiin 39.

Sylinterin 43 toiminta katkaistaan.

Lasilevyt V etenevät nyt kuljettimella E. Heti kun ne irtoavat kallistusyksiköstä D, se palaa alkuperäiseen asentoonsa kallistuen vastakkaiseen suuntaan vastapainon 35 vaikutuksesta ja sokka 41 painautuu takaisin loveen 40 jousen 42 vaikutuksesta.

Kuljettimen E kaltevuutta säädetään sylintereillä 49, niin että se yhtyy kiinteään poistokuljettimeen.

Kallistuksen aikana lasilevyt eivät joudu minkäänlaiseen kovakouraiseen käsittelyyn, joka saattaisi vahingoittaa niitä. Ehdotetulla laitteistolla voidaan näin helposti ottaa talteen lasilevyjä kupertamis- ja karkaisulaitteiston ulostulosta, jossa ne ovat voimakkaasti kaltevina, niiden ohjaamiseksi jokseenkin vaakasuoralle kuljettimelle.

Tällaista kallistusyksikköä D voidaan käyttää myös muunlaissa laitteistoissa.

Claims (16)

74936 12

1. Lasilevyjen kupertamis- tai kupertamis- ja karkaisulait-teisto, jossa lasilevyt siirtyvät sarjalla kannatinelimiä (4) kuten teloja tai kaarevia tankoja, jotka on sovitettu kaarevan profiilin mukaan, jossa kovera puoli on ylöspäin, tunnettu siitä, että viimeinen kannatinelin (4) on liitetty kallistuvaan ylempään paikallaanpitoelimeen (29) ja että mainittu viimeinen kannatinelin (4) muodostaa lasilevyjen kuljettimen (E), jonka kaltevuus on erilainen kuin sitä edeltävän kupertamis- tai kupertamis- ja karkaisuvyöhykkeen kaarevuus-profiilin kaltevuus, ensimmäisen elimen.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laitteisto, tunnet- t u siitä, että kallistuva ylempi paikallaanpitoelin (29) on asennettu kehykseen (30), joka kallistuu akselin ympäri, joka yhtyy lasilevyjen viimeisen kannatinelimen (4) pyörintäakse-liin (28), mainitun kehyksen ollessa varustettu vastapainolla, joka pyrkii viemään sen sellaiseen asentoon, että sen kannattama paikallaanpitoelin (29) olisi kaarevuusprofiilille sovitetun viimeisen kannatinelimen (4) kohdalla.

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen laitteisto, tunnet- t u siitä, että vastapainon arvo määritetään sellaiseksi, että kallistuminen tapahtuu viimeisen paikallaanpitoelimen (29) ja viimeisen kannatinelimen (4) väliin joutuneiden, ainoastaan takareunastaan kiinni pidettyjen lasilevyjen painon vaikutuksesta.

4. Patenttivaatimuksen 2 tai 3 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että kallistuskehys (30) lukitaan lasilevyjen vastaanottoasentoon kaarevuusprofiilin päässä sokalla (41), joka asettuu loveen (40) jousen (42) vaikutuksesta.

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen laitteisto, tunnet- t u siitä, että sylinteri (43), joka vaikuttaa sokkaa (41) kannattavaan nivelvarteen (44) viimeisen paikallaanpitoelin-ten ja kannatinelinten muodostaman parin jälkeen sovitetun 13 74936 lasilevyn läsnäolon ilmaisimen ohjaamana, on sovitettu irrottamaan mainitun sokan (41) lasilevyn saapuessa.

6. Jonkin patenttivaatimuksista 1-5 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että siinä on joustavia vasteita (37, 38), jotka rajoittavat kallistumista molempiin suuntiin.

7. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että viimeinen ylempi paikallaanpito-elin (29) ja alempi kannatinelin (4) ovat sovitetut halutun välimatkan päähän toisistaan ruuvin (21) ja muttereiden (22, 23) muodostaman järjestelmän avulla, joka säätelee ylempää paikallaanpitoelintä (29) kannattavaan vipuvarteen (16) kiinnitettyä vartta (19), mainitun vipuvarren (16) niveltyessä tällöin kehykseen (30) kiinnitetyn toisen varren (17) päähän.

8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen laitteisto, tunnet- t u siitä, että kahden ruuvin (22 ja 23) väliin on jätetty välys ja että jousi (24) yhdistää varren (19) pään vipuvarteen (17) kuuluvaan vasteeseen (20).

9. Jonkin patenttivaatimuksista 1-6 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että viimeinen ylempi paikallaanpito-elin (29) ja alempi kannatinelin (4) ovat sovitetut halutun välimatkan päähän toisistaan sylinterin (26) avulla, joka vaikuttaa ylempää paikallaanpitoelintä (29) kannattavaan vipu-varteen (16) kiinnitettyyn varteen (19), mainitun vipuvarren (16) niveltyessä tällöin kehykseen (30) kiinnitetyn toisen vipuvarren (17) päähän.

10. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että toiseksiviimeinen kannatinelin (4) on liitetty ylempään paikallaanpitoelimeen (11), jonka välimatkan siihen säätelee sylinteri (26), joka vaikuttaa ylempää paikallaanpitoelintä (11) kannattavaan vipuvarteen (16) kiinnitettyyn varteen (19), mainitun vipuvarren (16) niveltyessä tällöin runkoon (2) kiinnitetyn toisen vipuvarren (17) 74936 14 päähän.

11. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen laitteis to, tunnettu siitä, että kuljetin (E) on asennettu sylintereille, joilla sitä voidaan kääntää ja näin säätää sen kaltevuutta, jotta se saadaan liittymään kiinteään kuljetti-meen.

12. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen laitteis to, tunnettu siitä, että kannatinelimet (4) ovat suoria teloja, mainittujen suorien telojen liittyessä, mahdollisesti laitteiston etuosassa olevia lukuunottamatta, ylempiin paikallaanpitoelimiin, jotka nekin ovat suoria teloja tai suoria renkailla päällystettyjä teloja.

13. Jonkin patenttivaatimuksista 1-11 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että kannatinelimet (4) ovat kaarevia tankoja, mainittujen tankojen liittyessä, mahdollisesti laitteiston etuosassa olevia lukuunottamatta, ylempiin paikallaanpitoelimiin (11, 29), jotka samoin ovat kaarevia tankoja.

14. Patenttivaatimuksen 12 tai 13 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että ylemmät paikallaanpitoelimet (11), telat tai kaarevat tangot, toiseksiviimeistä ja viimeistä (29) lukuunottamatta, ovat asennetut säädettävän välimatkan päähän kannatinelimistä ruuvin (21) ja muttereita (22, 23) käsittävän järjestelmän avulla, joka säätelee ylempää pai-kallaanpitoelintä (11) kannattavaan vipuvarteen (16) kiinnitettyä vartta (19), mainitun vipuvarren (16) niveltyessä tällöin laitteiston ylempään runko-osaan (2) kiinnitetyn toisen vipuvarren (17) päähän.

15. Jonkin patenttivaatimuksista 12-14 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että ylemmät paikallaanpitoelimet (11), etenkin laitteiston etupäässä olevat, mikäli niitä siinä on, ja erityisesti ensimmäinen, ovat asennetut siten, että niitä voidaan siirtää taaksepäin ja/tai eteenpäin. 15 74936

16. Edellä olevien patenttivaatimusten mukaisen laitteiston käyttö sellaisten lasilevyjen kupertamiseen tai kupertamiseen ja karkaisuun, joiden yläpinnalla on emalikaistaleiden tai kohokuvioiden tyyppisiä pinnoitteita.