FI74129C - Braennarsystem vid vaermeaggregat. - Google Patents
Braennarsystem vid vaermeaggregat. Download PDFInfo
- Publication number
- FI74129C FI74129C FI834366A FI834366A FI74129C FI 74129 C FI74129 C FI 74129C FI 834366 A FI834366 A FI 834366A FI 834366 A FI834366 A FI 834366A FI 74129 C FI74129 C FI 74129C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- combustion chamber
- ring
- turbulator
- air
- fuel
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 47
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 34
- 230000005855 radiation Effects 0.000 claims description 8
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 7
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 claims description 4
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 4
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 4
- 241000251730 Chondrichthyes Species 0.000 claims 3
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 4
- 238000000137 annealing Methods 0.000 description 3
- 238000004939 coking Methods 0.000 description 2
- 239000000567 combustion gas Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N Carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 235000009781 Myrtillocactus geometrizans Nutrition 0.000 description 1
- 240000009125 Myrtillocactus geometrizans Species 0.000 description 1
- 238000005273 aeration Methods 0.000 description 1
- 150000004945 aromatic hydrocarbons Chemical class 0.000 description 1
- 229910002091 carbon monoxide Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 238000010790 dilution Methods 0.000 description 1
- 239000012895 dilution Substances 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 description 1
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 description 1
- 239000011152 fibreglass Substances 0.000 description 1
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 description 1
- 230000020169 heat generation Effects 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D5/00—Burners in which liquid fuel evaporates in the combustion space, with or without chemical conversion of evaporated fuel
- F23D5/02—Burners in which liquid fuel evaporates in the combustion space, with or without chemical conversion of evaporated fuel the liquid forming a pool, e.g. bowl-type evaporators, dish-type evaporators
- F23D5/04—Pot-type evaporators, i.e. using a partially-enclosed combustion space
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Spray-Type Burners (AREA)
- Pressure-Spray And Ultrasonic-Wave- Spray Burners (AREA)
Description
74129
Poltinjärjestelmä länunityslaitteisiin Tämä keksintö kohdistuu höyrystystyyppiseen poltinjärjestelmään nestemäisiä polttoaineita, kuten dieselöljyä varten, jossa järjestelmässä polttoaine on tarkoitettu tulojohdon kautta johdettavaksi palamistilaan, mieluimmin sen toiseen päähän, jossa on sytytyselin, kuten hehkukierukka, polttoaineen alkuhöyrys-tystä ja sytyttämistä varten ja jossa on välineet ilman johtamiseksi palamistilaan.
Keksinnön mukainen poltin on tarkoitettu käytettäväksi esimerkiksi veneiden, asuntovaunujen ja sentapaisten lämmittämiseen. Tämäntapaisia polttimia ja tätä tarkoitusta varten tunnetaan ennestään, ja eräänä tunnettujen polttimien probleemana on, että tarvitaan huomattavaa puhallinkapasiteettia kaasutetun polttoaineen ja syötetyn palamisilman hyvän sekoittamisen aikaansaamiseksi. Tämä on tietenkin huomattava probleema esimerkiksi pienveneissä, koska paristokapasiteetti puhaltimen käyttämiseksi on suhteellisen vähäistä.
Eräs toinen probleema tunnetuissa polttimissa on polttoaineen tuloaukon koksaantuminen, joka voi häiritä polttoaineen syöttöä ja johtuu siitä, että palaminen tapahtuu olennaisesti suorassa kosketuksessa tuloaukon kanssa. Tunnetuilla polttimilla on myös hyvin huonoja säätöominaisuuksia ja useimmiten käytetään päällä-irti-(on-off)säätöä, jolloin sähkön kulutus käytössä on aina suuri.
Keksinnön mukainen poltin on rakennettu siten, että edellä mainitut probleemat eliminoidaan tai vähenevät olennaisesti.
Täten polttimella saadaan aikaan erittäin hyvä kaasutetun polttoaineen ja ilman sekoitus ilman suurta puhallinkapasiteettia, jolloin energiantarve vähenee olennaisesti. Edelleen tapahtuu palaminen täydellä kapasiteetilla erillään mainitusta tuloaukosta. Lisäksi on säätömahdollisuus hyvä verrattuna tunnettuihin polttimiin. Polttimen erikoisen rakenteen ansiosta 2 74129 vältetään myös äänekäs, "mörisevä" palaminen, joka on tavallista tunnetuissa polttimissa.
Tämä keksintö kohdistuu näin ollen poltinjärjestelmään esimerkiksi 1ämmityskojeita varten käsittäen höyrystystyyppisen polttimen nestemäistä polttoainetta, kuten dieselöljyä varten, jossa järjestelmässä polttoaine on tarkoitettu tuloaukosta syötettäväksi pal amisti1 aan, mieluimmin sen pohjan kohdalle, joka palamisilla on mieluimmin olennaisesti lieriömäinen ja mainittuun pohjaan nähden vastakkaisesta päästään avoin, ja jossa mieluimmin on sytytyselin, kuten hehkutuskierukka, höy-rystetyn polttoaineen aikusytytystä varten ja jossa on välineet ilman syöttämiseksi palamistilaan , ja jossa on ainakin yksi pyörteilyä synnyttävä elin, turbulaattori, joka esimerkiksi on keskiön tai vastaavan siitä olennaisesti säteittäi-sesti ulkonevine lapoineen, siipineen tai sen tapaisineen muodostama, on sovitettu olennaisesti kohtisuoraan palamisti-lan pituusakselia, pystyakselia, vastaan ja olennaisesti yhdensuuntaisesti mainitun pohjan kanssa, minkä johdosta pala-mistila jakaantuu alempaan ja ylempään tilaan ja jolloin ilman ja polttoainehöyryn tehokas sekoitus saadaan aikaan niiden virratessa turbulaattorin ohi, ja että on sovitettu ensimmäinen olennaisesti palamistilan seinää kiertävä sarja reikiä tai vastaavia ilman syöttämiseksi mainittuun alempaan tilaan, ja että vastaavalla tavalla ainakin yksi toinen sarja reikiä tai vastaavia on sovitettu ilman syöttämiseksi mainittuun ylempään tilaan.
Keksinnön mukaiselle poltinjärjestelmäl1 e on erikoisesti tunnusomaista, että kaksi, ensimmäinen ylempi ja toinen alempi, palamistilan kehän suuntaista ja palamistilan seinämästä esiintyöntyvää rengasmaista levyä tai vastaavaa on järjestetty turbulaattorin päälle ja alle sekä oleellisesti yhdensuuntaisesti siihen nähden, että kolmas kehä reikiä on sovitettu il- i, 3 74129 man syöttämiseksi mainittujen kehien väliin, jolloin näin syötetty ilma johdetaan säteittäisesti kohti turbulaattorin keskeisiä osia ja sekoitetaan tehokkaasti turbulaattorin läpi virtaavaan polttoainehöyryn ja ilman seokseen.
Keksintö esitetään jäljempänä lähemmin viittaamalla muutamiin sovellutusesimerkkeihin ja oheiseen piirustukseen, jossa kuva 1 esittää kaavioi 1isesti pystysuuntaista keskitasoleik-kausta keksinnön mukaisen polttimen sovel1utusmuodon läpi, kuva 2 esittää neljäsosaa keksinnön mukaisen turbulaattorin sovel1utusmuodosta, 4 74129 kuva 3 esittää, osittain pystyleikkauksena, lämmönvaihdinta keksinnön mukaiseen polttimeen, ja kuva 4 esittää kuvan 3 mukaista lämmönvaihdinta katsottuna vasemmalta kuvassa 3.
Kuvassa 1 tarkoittaa 1 keksinnön mukaiseen polttimeen kuuluvan palamistilan vaippapintaa eli seinää, joka palamistila mieluimmin on olennaisesti lieriömäinen käsittäen toisesta päästään, alapäästään,2 pohjan 3 ollen toisesta, mainittuun pohjaan nähden vastakkaisesta päästään 4 avoin. Poltin on höyrystystyyppinen ja tarkoitettu nestemäistä polttoainetta, kuten dieselöljyä tai paloöljyä varten. Polttoaineen syöttämiseksi palamistilaan on syöttöjohto 5, joka keksinnön edullisen sovellutusmuodon mukaan on sijoitettu keskelle mainittua pohjaa 3. Viitemerkki 6 tarkoittaa sytytyselintä, kuten hehkutuskierukkaa 6, joka on sijoitettu seinän 1 ja pohjan 3 viereen ja 7 tarkoittaa pohjan 3 viereen sovitettua ja sytytyselimestä 6 lähtevää sydäntä, joka mieluimmin on lasikuitua tai vastaavaa.
Ilman, joka mm. muodostaa palamisilman, syöttämiseksi palamistilaan on keksinnön edullisen sovellutusmuodon mukaan olemassa vaippa 8, joka ympäröi ainakin palamistilan vaippapintaa 1.
Ilmaa on tarkoitettu syötettäväksi vaipan 8 ja vaippapinnan 1 väliin jäävän tilan 9 kautta, kuten jäljempänä lähemmin esitetään.
Kuvissa 1 ja 2 tarkoittaa 10 pyörteilyä synnyttävää elintä, turbulaattoria, joka keksinnön mukaan käsittää levymäisestä keskiöstä 11 tai vastaavasta ulkonevia siipiä 12, lapoja 12 tai sentapaisia. Lavat 12 ovat mieluimmin kierrettyjä niin, että lavan taso yhtyy mainitun keskiön 11 tasoon mainitun keskiön kohdalla ja muodostaa noin 45° kulman mainitun keskiön tason kanssa seinän 1 vieressä, johon asti lavat ulottuvat. Turbulaat-tori 10 on sovitettu olennaisesti kohtisuoraan palamistilan pituusakselia, pystyakselia, vastaan ja olennaisesti yhdensuuntaisesti pohjan 3 kanssa, minkä johdosta palamistila jakaantuu alempaan 13 ja ylempään 14 tilaan ja ilman ja polttoainehöyryn tehokas sekoittuminen saadaan aikaan niiden virratessa mainitusta 5 74129 alemmasta tilasta 13 mainittuun ylempään tilaan 14.
Keksinnön mukaan on sovitettu ainakin kaksi olennaisesti seinän 1 kehää kiertävää sarjaa, ensimmäinen ja toinen, reikiä tai vastaavia ilman syöttämiseksi palamistilaan. Tällöin sijaitsee ensimmäinen sarja reikiä 15 turbulaattorin 10 alapuolella ilman syöttämiseksi mainittuun alempaan tilaan. Keksinnön edullisen sovellutusmuodon mukaan on toinen reikäsarja 16 sovitettu turbulaattorin yläpuolelle, olennaiselle etäisyydelle, korkeudelle, turbulaattorista 10, kolmas reikäsarja 17 mainitun toisen reikä-sarjan 16 yläpuolelle ja neljäs reikäsarja 18 olennaisesti turbulaattorin 10 kohdalle korkeussuunnassa.
Keksinnön mukaan on edelleen sovitettu kaksi, ensimmäinen, ylempi 19 ja toinen, alempi 20, olennaisesti rengasmaista levyä 19, 20 tai vastaavaa, jotka kiertävät palamistilan kehää ja ulkonevat palamistilan seinästä 1 sekä liittyvät turbulaattoriin 10 olennaisesti yhdensuuntaisina sen kanssa sen ylä- vastaavasti alapuolelle, kuten kuvassa 1 esitetään.
Mieluimmin on myös rengas 21, kolmas rengas 21, sovitettu mainittuun ylempään tilaan 14 vastaavalla tavalla kuin mainitut ensimmäinen ja toinen rengas 19, 20 mainittujen toisen ja kolmannen reikäsarjan 16, 17 väliin, siis huomattavalle etäisyydelle ensimmäisestä renkaasta 19, jolloin kolmannen renkaan 21 sisä-läpimitta mieluimmin on hieman suurempi kuin ainakin ensimmäisen renkaan 19 sisäläpimitta.
Viitemerkki 22 kuvassa 1 tarkoittaa ylimääräisen polttoaineen poistojohtoa, joka on sijoitettu mainittuun pohjaan 3 liittyen ja mieluimmin seinän 1 viereen, ja 23 tarkoittaa säteilysuojus-ta, joka on syöttöjohdon 5 suuaukon 24 yläpuolelle sijoitetun levyn 23 muodostama.
Mieluimmin on myös palamistilan kehää kiertävä vaippa 25 sovi tettu mainitun ensimmäisen renkaan 19 ja mainitun toisen reikä sarjan 16 väliin, joka vaippa muodostaa säteilysuojuksen.
6 74129
Edullisen sovellutusmuodon mukaan renkaat 19, 20, 21, turbulaat-tori 10 ja säteilysuojus 25 on yhdistetty sopivalla tavalla toisiinsa ja ne voidaan yksikkönä poistaa polttimesta.
Ilman syöttämiseksi on olemassa esittämättä jätetty puhallin tai vastaava, jolla aikayksikössä olennaisesti vakiona pysyvä ilmamäärä on tarkoitettu syötettäväksi palamistilaan. Edelleen on olemassa esittämättä jätetty venttiili tai vastaava, jonka avulla aikayksikössä syötetty polttoainemäärä on tarkoitettu säädettäväksi.
Kuvissa 3 ja 4 tarkoittaa 26 lieriömäistä koteloa tai vastaavaa, johon poltin on tarkoitettu sijoitettavaksi alhaalta käsin ja kiinnitettäväksi, jonka kotelon 26 yläpää 27 liittyy pitkänomaisen tilan 28 toiseen päähän, joka tila muodostuu ulomman, olennaisesti suunnikassärmiön muotoisen vaipan 29 ja sisemmän lieriömäisen vaipan 30 väliin, vaipan 30 ollessa poikkileikkaukseltaan ympyränmuotoinen, soikionmuotoinen tai sentapainen. Mainittuun tilaan 28 polttimesta tulevat palamiskaasut ja ylimääräinen ilma ovat tarkoitetut virtaamaan poistuakseen sitten tilan vastakkaisessa päässä sijaitsevan pakokaasuventtiilin 31, savutorven 31 kautta. Tällöin on tarkoituksena, että vaipan 30 sisäpuolelle muodostuvassa lieriömäisessä tilassa 32 oleva vesi tai ilma lämpiää lämmönvaihdolla.
Edullisesti sijoitetaan poltin, lämmönvaihdin, puhallin jne. yhteiseen, esittämättä jätettyyn koteloon niin, että saadaan myös ulkomuodoltaan tarkoituksenmukainen lämmityskoje.
Keksinnön mukaisen poltinjärjestelmän toiminta lienee olennaisilta osiltaan ilmennyt edellä esitetystä. Riippuen mm. polttimesta otetusta tehosta palaminen tapahtuu eri vyöhykkeissä pala-mistilan pystysuunnassa, jotka vyöhykkeet A, B, C ja D on likimääräisesti osoitettu kuvassa 1. Vyöhykkeiden välinen raja on tietenkin vaihtuva.
i 7 74129
Vyöhykkeeseen A, joka olennaisesti vastaa mainittua alempaa tilaa 13, syötetään polttoainetta ja se höyrystyy käynnistettäessä, sytytettäessä, suhteellisen pienin määrin. Ilman syöttö reikien 15 kautta on sellainen, että sytytys hehkutuskierukalla 6 tai sentapaisella voi tapahtua. Kehittynyt teho on hyvin pieni. Käytössä, kun enemmän polttoainetta höyrystyy aikayksikössä, on ilmaseos vyöhykkeessä A liian laiha, jolloin polttimen liekki siirtyy vyöhykkeeseen B.
Vyöhykkeessä B sekoittuvat tehokkaasti höyrystynyt polttoaine ja ilma. Tämä tapahtuu turbulaattorin 10 vaikutuksesta, joka muuttaa polttoaineen ja ilman suunnan ja saattaa kaasuseoksen pyörimään. Lisäksi syötetään lisää ilmaa, mm. renkaiden 19, 20 vaikutuksesta, olennaisesti suunnaltaan muutetun kaasuseoksen virtaussuuntaa vastaan kohtisuorassa suunnassa. Turbulaattorin lapojen 12 esitetyn muotoilun ansiosta syötetty ilma tunkeutuu pitkälle kaasuseosvirtaan nk. Coanda-vaikutuksella. Suhteellisen pienellä tehon ulosotolla tapahtuvassa käytössä palaminen tapahtuu olennaisesti vyöhykkeessä B ja olennaisesti sinisellä liekillä. Tehon ulosottoa lisättäessä vielä enemmän syöttämällä enemmän polttoainetta aikayksikössä, liekki muuttuu valaisevaksi sijaiten tällöin vyöhykkeissä B ja C.
Maksimaalisella tai lähes maksimaalisella tehon ulosotolla palaminen tapahtuu vyöhykkeissä C ja D valaisevalla liekillä ja voimakkaasti pyörteilevänä. Johtuen mm. polttoainehöyryn ja ilman tehokkaasta sekoittumisesta, mm. turbulaattorin ansiosta, vältetään äänekäs, mörisevä, palaminen. Pyritään valaisevaan liekkiin, koska se antaa suuren tehon säteilyn suuren osuuden ansiosta, joka teho tehokkaasti siirtyy lämmönvaihtimen pintoihin, ensisijaisesti vaipan 30 ulkovaippaan.
Kuten mainittu, aikayksikössä syötetty ilman kokonaismäärä on olennaisesti vakio, kun taas tehon ulosottoa säädetään säätämällä polttoaineen syöttöä. Ilman syöttö vyöhykkeisiin C ja D myötävaikuttaa säätöalueen laajentamiseen mitä tehon ulosottoon 8 74129 tulee niin, että pienellä teholla tapahtuu palamiskaasujen jäähtymistä ja laimenemista, minkä johdosta lämmönvaihtimeen siirtyvä teho pienenee.
Sekoittavan vaikutuksensa ohella turbulaattori toimii myös sä-teilysuojuksena, joka suurella teholla vähentää lämmön säteilyä alaspäin vyöhykkeessä A. Tämä antaa korkeamman lämpötilan palamis-vyöhykkeessä (C ja D) ja vähentää lämpökuormitusta polttoaineen tuloaukossa. Täten pienenee vaara polttoaineen tuloaukon koksaan-tumisesta, minkä johdosta keskeinen sijoitus mahdollistuu. Keskeisen sijoituksen ansiosta voidaan polttimen tietty kallistuminen sallia käytössä, mikä on olennaista veneissä käyttöä varten. Turbulaattori vaikuttaa myös liekkiä pidättävästä pienellä teholla niin, että liekin läheisyyden vaikutuksesta polttoaineen höyrystämiseen riittävä säteilylämpömäärä tulee vyöhykkeeseen A.
Vyöhykkeessä C oleva säteilysuojus 25 antaa korkeamman palamis-lämpötilan. Yleensä pyritään korkeaan palamislämpötilaan täydellisemmän palamisen saamiseksi ja hiilimonoksidin ja aromaattisten hiilivetyjen pitoisuuden vähentämiseksi pakokaasuissa.
Myös eristyksen 33, kuva 1, tarkoituksena on osittain vähentää energian poistumista palamistilasta.
Kuten edellä esitetystä käynee ilmi, keksinnön mukainen poltin-järjestelmä antaa useita etuja, kuten hiljaisen palamisen, ulosotetun tehon laajan säätöalueen, pienen energiantarpeen sen johdosta, että turbulaattorilla saadaan polttoainehöyryn ja ilman tehokas sekoitus.
Keksintö on edellä esitetty sovellutusesimerkkiin viittaamalla. Tietenkin on ajateltavissa muunnelmia ja pienehköjä muutoksia poikkeamatta silti keksinnön ajatuksesta. Niinpä voidaan käyttää yhtä useampaa turbulaattoria, jolloin esimerkiksi sijoitetaan toinen turbulaattori vastaavalla tavalla kuin kuvassa 1. Edelleen on ajateltavissa, että turbulaattori tehdään h 9 74129 muodoltaan edellä esitettyä monimutkaisemmaksi niin, että ilma-polttoaineseoksen suuntaa muutetaan useita kertoja.
Tietenkin voidaan keksinnön mukaista poltinjärjestelmää ja poltinta käyttää lämpöä kehittävänä komponenttina useissa kojeissa, joissa tarvitaan lämmön kehitystä, kuten jääkaapeissa, ilmastuslaitteistoissa ym.
Keksintö ei näin ollen ole rajoitettu edellä esitettyihin so-vellutusesimerkkeihin, vaan näitä voidaan muunnella oheisten patenttivaatimusten puitteissa.
Claims (11)
1. Pol tinjärjestelmä esimerkiksi 1ämmityskojeis1in käsit täen höyrystystyyppisen polttimen nestemäistä polttoainetta, kuten dieselöljyä varten, jolloin polttoaine on tarkoitettu tuloaukon kautta syötettäväksi pal amisti 1 aan (13, 14), mieluimmin sen pohjan (3) kohdalle, joka palamistila on mieluimmin olennaisesti lieriömäinen ja pohjaan nähden vastakkaisesta päästään avoin ja johon mieluimmin sisältyy sytytyselin (6), kuten hehkutuskierukka (6), höyrystetyn polttoaineen alkusy-tytystä varten ja johon sisältyvät välineet (15-18) ilman syöttämiseksi pal amisti 1 aan, jossa on ainakin yksi säteittäi-sesti järjestettyjä pintoja käsittävä pyörteilyä synnyttävä elin (10), turbulaattori (10), joka esimerkiksi on keskiön (11) tai vastaavan ja siitä olennaisesti säteittäisesti ulko-nevien lapojen (12), siipien (12) tai sentapaisten muodostama, on sovitettu olennaisesti kohtisuoraan palamistilan pituusakselia, pystyakselia, vastaan ja olennaisesti yhdensuuntaisesti mainitun pohjan (3) kanssa, minkä johdosta palamistila jakaantuu alempaan (13) ja ylempään (14) tilaan ja saadaan aikaan ilman ja höyrystyneen polttoaineen tehokas sekoitus niiden virratessa turbulaattorin (10) ohi, ja että on sovitettu ensimmäinen olennaisesti palamistilan seinää (1) kiertävä sarja reikiä (15) tai vastaavia ilman syöttämiseksi mainittuun alempaan tilaan (13), ja että vastaavalla tavalla on sovitettu vähintään yksi toinen sarja reikiä (16, 17, 18) tai vastaavia ilman syöttämiseksi mainittuun ylempään tilaan (14), tunnettu siitä, että kaksi, ensimmäinen (19) ylempi ja toinen (20) alempi, palamistilan kehän suuntaista ja palamistilan (1) seinämästä esiintyöntyvää rengasmaista levyä (19, 20) tai vastaavaa on järjestetty turbulaattorin (10) päälle ja alle sekä oleellisesti yhdensuuntaisesti siihen nähden, ja että kolmas kehä (18) reikiä on sovitettu ilman syöttämiseksi mainittujen kehien väliin, jolloin näin syötetty ilma johdetaan säteittäisesti kohti turbulaattorin keskeisiä osia ja sekoitetaan tehokkaasti turbulaattorin läpi virtaavaan polttoaine-höyryn ja ilman seokseen. 11 74129
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen poltinjärjestelmä, tunnettu siitä, että mainittuun ylempään tilaan (14) on sovitettu vielä kolmas rengas (21) vastaavalla tavalla kuin mainitut ensimmäinen ja toinen rengas (19, 20) ja huomattavalle etäisyydelle mainitusta ensimmäisestä renkaasta (19), ja että kolmannen renkaan (21) sisäläpimitta mieluimmin on suurempi kuin ainakin ensimmäisen renkaan (19) sisäläpimitta, ja että kolmannen renkaan (21) yhteyteen on sovitettu kaksi palamistilan seinän (1) kehää kiertävää reikäsarjaa (16, 17), toisen sijaitessa mainitun kolmannen renkaan (21) yläpuolella ja toisen sen alapuolella.
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen polti njärjestel-mä, tunnettu siitä, että mainitun ensimmäisen renkaan (19) ja mainitun toisen reikäsarjan (16) väliin palamistilan kehän suuntaisesti on järjestetty vaippa (25), joka muodostaa sätei-lysuoj uksen.
4. Patenttivaatimuksen 1, 2 tai 3 mukainen poltinjär-jestelmä, tunnettu siitä, että renkaat (19, 20) ja turbu-laattori (10) ja vastaavasti rengas (21) sekä vaippa (25) on yhdistetty sopivalla tavalla toisiinsa, polttimesta poistettavaksi yksiköksi.
5. Patenttivaatimuksen 1, 2, 3 tai 4 mukainen poltinjär-jestelmä, tunnettu siitä, että vaippa (8) ympäröi ainakin palamistilan vaippapintaa, jonka vaipan (8) kautta ilman on tarkoitettu syötettäväksi pal amistl1 aan.
6. Patenttivaatimuksen 1, 2, 3, 4 tai 5 mukainen poltin-järjstelmä, tunnettu siitä, että on sovitettu puhallin tai vastaava, jolla aikayksikössä olennaisesti vakio ilmamäärä on tarkoitettu syötettäväksi pal amisti1 aan, ja välineistä, kuten mainittuun tulojohtoon sovitetusta venttiilistä, jolla polt-timen teho on tarkoitettu säädettäväksi säätämällä aikayksikössä syötettyä polttoaineen määrää. 741 29 12
7. Patenttivaatimuksen 1, 2, 3, 4, 5 tai 6 mukainen poltinjärjestelmä, tunnettu siitä, että mainittu polttoaineen tulojohto (5) on sijoitettu keskeisesti palamistilan pohjalle (3).
8. Patenttivaatimuksen 1, 2, 3, 4, 5, 6 tai 7 mukainen poltinjärjestelmä, tunnettu siitä, että ylimääräisen polttoaineen poistojohto (22) on sovitettu mainitun pohjan (3) yhteyteen ja palamistilan vaippapinnan (1) viereen.
9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen polti njärjestelmä, tunnettu siitä, että palamistilan pohjalle (3) on järjestetty mieluimmin lasikuidusta tai vastaavasta oleva sytytys-elimen sydän (7), joka oleellisesti yltää mainitun pohjan (3) ja palamistilan seinämän (1) vierelle järjestetystä sytytys-elimestä (6) mainittuun, sytytyselimen suhteen oleellisesti kehän vastakkaisella puolella olevaan poistojohtoon (22), jolloin sydän (7) jättää polttoainesyötön (5) vapaaksi, ja jolloin sydän (7) on aiottu oleellisesti kastettavaksi polttoaineella ennen polttoaineen poistumista poistojohdosta (22).
10. Patenttivaatimuksen 7, 8 tai 9 mukainen poltinjärjes-telmä, tunnettu siitä, että mainitun syöttöjohdon (5) yläpuolelle on levy (23) tai vastaava järjestetty sätei1ysuojak-s i .
11. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen poltin- järjestelmä, tunnettu siitä, että mainittu turbulaattori käsittää levymäisen keskiön (11), josta säteittäisesti ulko- nee lapoja (12), jotka on kierretty niin, että jokaisen lavan taso yhtyy mainitun keskiön tasoon mainitun keskiön kohdalla o ja muodostaa noin 45 kulman mainitun keskiön tason kanssa palamistilan seinän (1) vieressä, johon lavat (12) ulottuvat. 74129 13
Applications Claiming Priority (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8202043 | 1982-03-30 | ||
SE8202043A SE444361B (sv) | 1982-03-30 | 1982-03-30 | Brennarsystem |
SE8300096 | 1983-03-17 | ||
PCT/SE1983/000096 WO1983003459A1 (en) | 1982-03-30 | 1983-03-17 | Burner system at heating unit |
Publications (4)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI834366A0 FI834366A0 (fi) | 1983-11-29 |
FI834366A FI834366A (fi) | 1983-11-29 |
FI74129B FI74129B (fi) | 1987-08-31 |
FI74129C true FI74129C (fi) | 1987-12-10 |
Family
ID=20346422
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI834366A FI74129C (fi) | 1982-03-30 | 1983-11-29 | Braennarsystem vid vaermeaggregat. |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4643673A (fi) |
EP (1) | EP0104202B1 (fi) |
DE (1) | DE3338543C2 (fi) |
FI (1) | FI74129C (fi) |
GB (1) | GB2128729B (fi) |
SE (1) | SE444361B (fi) |
WO (1) | WO1983003459A1 (fi) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4976615A (en) * | 1989-10-05 | 1990-12-11 | Leslie Kravitz | Endodontic device |
DE102012100173B4 (de) * | 2012-01-10 | 2014-09-04 | Webasto Ag | Verdampferbrenner für ein mobiles Heizgerät |
DK177438B3 (en) * | 2012-01-19 | 2017-10-02 | Decoflame Aps | Electronically controlled burner |
Family Cites Families (30)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1662270A (en) * | 1925-03-07 | 1928-03-13 | Arthur R Jepson | Oil burner with air-whirling means |
US1776150A (en) * | 1929-08-24 | 1930-09-16 | Ebke William | Oil burner |
US2194136A (en) * | 1937-09-11 | 1940-03-19 | Motor Wheel Corp | Burner for liquid fuel |
US2194135A (en) * | 1938-03-14 | 1940-03-19 | Motor Wheel Corp | Burner for liquid fuel |
US2183812A (en) * | 1938-05-20 | 1939-12-19 | Horns Martin | Oil heater |
US2252162A (en) * | 1938-09-16 | 1941-08-12 | Estate Stove Co | Burner for liquid fuels |
US2287361A (en) * | 1939-02-16 | 1942-06-23 | Quiney Stove Mfg Company | Oil burning heater |
US2265797A (en) * | 1939-04-10 | 1941-12-09 | Oil Devices | Baffle gasifier |
US2231151A (en) * | 1939-04-10 | 1941-02-11 | Oil Devices | Baffle gasifier |
US2316226A (en) * | 1939-05-09 | 1943-04-13 | Columbus Metal Products Inc | Oil burning apparatus |
US2226455A (en) * | 1939-08-03 | 1940-12-24 | Daniel E Wegner | Generating baffle |
US2258679A (en) * | 1939-10-21 | 1941-10-14 | Oil Devices | Recirculating gasifier or pilot |
US2302287A (en) * | 1940-02-12 | 1942-11-17 | Ephraim Banning | Burner |
US2406865A (en) * | 1941-04-18 | 1946-09-03 | Creed & Co Ltd | Means for preparing facsimile messages for transmission |
US2353439A (en) * | 1941-08-13 | 1944-07-11 | Oil Devices | Pilot support and air feed for pot type burners |
US2361912A (en) * | 1941-11-14 | 1944-11-07 | Oil Devices | Notched pilot baffle |
US2371520A (en) * | 1942-03-14 | 1945-03-13 | Oil Devices | Pot type burner and pilot baffle therefor |
GB625855A (en) * | 1946-11-25 | 1949-07-05 | George William Zimbelman | Improvements in vapour burners particularly for heavy fuel oil |
US2654423A (en) * | 1949-03-14 | 1953-10-06 | William H Gilmore | Oil burner and fire control device |
US2569877A (en) * | 1949-04-05 | 1951-10-02 | Variflame Corp | Thermostatically controlled vaporizing fuel burner |
FR1078561A (fr) * | 1953-03-31 | 1954-11-19 | Ennco Ets | Perfectionnements aux brûleurs à vaporisation |
DE1011556B (de) * | 1955-03-25 | 1957-07-04 | Eugen Bucher | Vorrichtung zum Betrieb von topffoermigen Schalenbrennern |
DE1116854B (de) * | 1957-06-24 | 1961-11-09 | Guenter Fuchs Dipl Ing | Verdampfungsoelbrenner |
FR1331743A (fr) * | 1962-08-13 | 1963-07-05 | Perfectionnement apporté aux pots de combustion pour fuel domestique | |
DE1451363A1 (de) * | 1963-01-23 | 1969-01-16 | Fuchs Dipl Ing Guenter | Stufenlos regelbarer Verdampfungs-OElbrenner |
US3304984A (en) * | 1965-08-05 | 1967-02-21 | Vapor Corp | Lighter-pilot assembly |
DE2510903A1 (de) * | 1975-03-13 | 1976-09-30 | Andreas Meng | Brennertopf fuer oelofen |
JPS54235A (en) * | 1977-06-02 | 1979-01-05 | Daikin Ind Ltd | Pot type combustion device |
JPS545228A (en) * | 1977-06-15 | 1979-01-16 | Hitachi Ltd | Pot-type burner |
JPS5610607A (en) * | 1979-07-06 | 1981-02-03 | Toshiba Corp | Combustion device for liquid fuel |
-
1982
- 1982-03-30 SE SE8202043A patent/SE444361B/sv not_active IP Right Cessation
-
1983
- 1983-03-17 US US06/557,187 patent/US4643673A/en not_active Expired - Fee Related
- 1983-03-17 WO PCT/SE1983/000096 patent/WO1983003459A1/en active IP Right Grant
- 1983-03-17 DE DE3338543T patent/DE3338543C2/de not_active Expired - Fee Related
- 1983-03-17 EP EP83900995A patent/EP0104202B1/en not_active Expired
- 1983-03-17 GB GB08330906A patent/GB2128729B/en not_active Expired
- 1983-11-29 FI FI834366A patent/FI74129C/fi not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB2128729B (en) | 1985-07-17 |
EP0104202B1 (en) | 1986-08-27 |
EP0104202A1 (en) | 1984-04-04 |
US4643673A (en) | 1987-02-17 |
SE444361B (sv) | 1986-04-07 |
DE3338543T1 (de) | 1984-03-22 |
FI834366A0 (fi) | 1983-11-29 |
GB8330906D0 (en) | 1983-12-29 |
GB2128729A (en) | 1984-05-02 |
WO1983003459A1 (en) | 1983-10-13 |
FI834366A (fi) | 1983-11-29 |
FI74129B (fi) | 1987-08-31 |
DE3338543C2 (de) | 1995-08-03 |
SE8202043L (sv) | 1983-10-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4344479A (en) | Process and apparatus utilizing common structure for combustion, gas fixation, or waste heat recovery | |
US3958413A (en) | Combustion method and apparatus | |
US5520537A (en) | High-output tube burner | |
US5472341A (en) | Burner having low pollutant emissions | |
US4400151A (en) | Controlled flow, split stream burner assembly | |
US4287857A (en) | Burner-boiler combination and an improved burner construction therefor | |
US6145450A (en) | Burner assembly with air stabilizer vane | |
CN108779918A (zh) | 用于产生能量、特别是电能的涡轮机、尤其是包括蓄热器的具有热力学循环的涡轮机的燃烧室 | |
FI74129C (fi) | Braennarsystem vid vaermeaggregat. | |
US2195617A (en) | Oil burner | |
RU2301942C2 (ru) | Способ сжигания топлива и устройство для сжигания топлива | |
RU2788804C1 (ru) | Турбулентная форсунка | |
US1990962A (en) | Gas burner | |
SU998822A1 (ru) | Топливна печь | |
US2306104A (en) | Oil burner | |
RU2062944C1 (ru) | Способ горения в котле электростанций | |
RU2105244C1 (ru) | Способ сжигания газообразного топлива и устройство для его осуществления | |
RU2059154C1 (ru) | Газовая горелка | |
RU2032128C1 (ru) | Водогрейный котел вкш "украина" | |
RU2050511C1 (ru) | Способ сжигания органического топлива | |
GB2276715A (en) | Gas burner | |
WO2022113000A2 (en) | Reduced-emission industrial burner and apparatus | |
SU1725021A1 (ru) | Горелка | |
RU1776917C (ru) | Излучающа горелка | |
SU1508049A1 (ru) | Газомазутна горелка |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM | Patent lapsed |
Owner name: BAECKSTROEM, HOLGER GOESTA |