FI70539B - Transportoerbana foer framstaellning av byggnadselement - Google Patents

Description

70539

Kuljetuslinja rakennuselementtien valmistamiseksi Tämä keksintö käsittää rakennuselementtien tuotannon, tarkemmin sanottuna kuljetuslinjan rakennuselement-5 tien valmistamiseksi uunissa karkaisemalla.

Keksintöä voidaan kannattavasti hyödyntää suurele-menttien valmistuksessa, kuten seinä- ja kattoelementtien valmistuksessa tiivistetystä betonista.

Kuljetuslinjaa rakennuselementtien valmistamiseksi 10 karkaisu-uunissa karkaisemalla käsittäen esillä olevan keksinnön, voidaan käyttää peräkkäin rakennuselementtien valmistamiseksi kevytbetonista tai jonkin muun karkaisukäsit-telyä tarvitsevan materiaalin valmistuksessa.

On olemassa kuljetuslinja rakennuselementtien val-15 mistamiseksi karkaisemalla (vrt. SU-keksijäntodistus nro 642 174, IPC B28B 5/00), joka käsittää muottiosaston, karkaisu-uunin ja laitteet betonielementtien vastaanottamiseksi ja siirtämiseksi yhdeltä osastolta toiselle.

Muottiosasto käsittää rakennuselementtien valumuot-20 teja ennalta valittujen mittojen mukaan ja välineet muottien siirtämiseksi muottiosastolla pituussuuntaan prosessin tehostamiseksi.

Muottiosasto käsittää edelleen valmistusjärjestykseen asetettuina välineet muottien puhdistamiseksi ja öl-25 jyämiseksi, välineet muottien raudoittamiseksi, välineet muottien valamiseksi, välineet betonin sullomiseksi tärisyttämällä, välineet valetun elementin leikkaamiseksi erillisiksi elementeiksi ja välineet valettujen rakennuselementtien ulkopintojen käsittelemiseksi.

30 Karkaisuosasto käsittää läpiajo-tyyppisiä karkaisu- uuneja tuoreiden elementtien lämpökäsittelyä varten ja vaunuja, jotka ovat liikuteltavissa kiskoilla tuoreiden elementtien kuljettamiseksi karkaisu-uuneihin ja valmiiden rakennuselementtien poisottamiseksi sieltä.

35 Lisäksi karkaisuosastolla on kolme siirtosiltaa jär- 2 70539 jestetty ennen sisäänajoa karkaisu-uuneihin. Kukin siirto-silta on varustettu runkoon asennetuilla kiskoilla, kiskojen väliin asetettuine työntimineen, joka on tarkoitettu vetämään sillalle tai työntämään sieltä kuormattuja tai 5 tyhjiä vaunuja. Siirtosillat siirtävät vaunuja yhdeltä kis-koparilta toiselle karkaisu-uuneja täytettäessä ja tyhjennettäessä.

Välineet rakennuselementtien vastaanottamiseksi ja siirtämiseksi käsittävät siltanosturin, jossa on poikkipalk-10 ki kuormauselimineen rakennuselementteihin tarttumiseksi.

Edellä selostettua kuljetuslinjaa käytetään menestyksellisesti valmistettaessa rakennuselementtejä kevytbetonista, kun suurelementti on ensin valettu tarkoituksella paloitella se kosteassa tilassa useampiin pienelement-15 teihin tai elementteihin.

Viime aikoina on noussut esiin tarve valmistaa rakennuselementtejä tiivistetystä betonista, jolloin on välttämätöntä valaa kukin erillinen seinä- tai kattoelementti erikseen. Edellä selostettu kuljetuslinja ei ole tehokas 20 sellaiseen sovellutukseen, koska kukin rakennuselementti tarvitsisi erillisen vaunun vetämään perässään suurta sellaisten käytettävien vaunujen joukkoa. Sen kautta vaikutetaan karkaisu-uunin tilankäyttöön, koska kukin vaunu voisi kuljettaa vain yhden elementin tai pienelementin.

25 Toinen tunnetun kuljetuslinjan haittapuoli on siinä, että lukuisat kuljetustoiminnat, jotka käsittävät niin suuren määrän vaunuja, haittaisivat kauko-ohjauksen käyttöä ja mutkistaisivat automaatiota.

Myös SU-patenttijulkaisussa 814 744 esitetään raken-30 nuselementtien kuljetuslinja, joka kuitenkin eroaa merkittävästi tästä keksinnöstä. Siinä esitetty nostolaite 32 ei ole kiinteä, lattiaan asennettu nostolaite, kun taas viitenumerolla 13 merkittyä laitetta ei voida kutsua nostolaitteeksi ollenkaan, vaan se on lähinnä tavallinen leik-35 kuukoneen työpöytä, jota ei voi liikuttaa vaaka- eikä pys- 3 70539 tytasossa. Lisäsiirtosilta 27 ei ole varustettu kiskopa-rilla, eikä siihen sisälly työnnintä.

GB-patenttijulkaisussa 1 487 231 esitetään myös laite, joka sisältää sarjan prosessilaitteita, jotka käsittä-5 vät erityisesti kolme siirtolaitetta (tartuinta). Nämä kolme laitetta ovat periaatteessa samanlaisia, eikä mihinkään niistä kuulu kiinteitä, lattiaan asennettuja nostolaitteita. Ne eivät myöskään sisällä lattiaan asennettuja, kiskoilla ja työntimillä varustettuja siirtosiltoja.

10 Tämä keksintö kohdistuu kuljetuslinjän käyttöön val mistettaessa rakennuselementtejä uunissa karkaisemalla, jonka mukaan välineet elementtien vastaanottamiseksi ja siirtämiseksi suunniteltaisiin siten ja karkaisuosasto varustettaisiin siten, että käytettävien vaunujen lukumäärän 15 vähentäminen olisi mahdollista, käytettäisiin uuneja paremmin hyväksi ja helpotettaisiin karkaisuosaston kauko-säätöä ja automaatiota.

Tämä saavutetaan järjestämällä kuljetuslinja raken-nuselementtien valmistamiseksi uunissa karkaisemalla, jo-20 ka linja käsittää peräkkäin asetettuina muottiosaston ja karkaisuosaston karkaisu-uuneineen ja uuneihin ulottuvilla kiskoilla työnnettäviä vaunuja tuoreiden elementtien kuljettamiseksi karkaisu-uuneihin ja valmiiden rakennus-elementtien poisottamiseksi sieltä ja myöskin sijoitettu-25 na ennen sisäänajoa karkaisu-uuneihin siirtosillan vaunujen työntämiseksi kiskoilta karkaisu-uuneihin ja päinvastoin täytettäessä ja tyhjennettäessä uuneja ja lisäksi käsittäen, sijoitettuna näiden osastojen väliin rakennusele-menttien vastaanottamista ja siirtämistä varten laitteen 30 varustettuna siltanosturilla. Keksinnölle on tunnusomaista, että laitteessa rakennuselementtien vastaanottamiseksi ja siirtämiseksi on ainakin kaksi kiinteästi lattiaan asennettua nostolaitetta, ensimmäisen nostolaitteen tarkoituksena on vastaanottaa muottiosastolta ja varastoida 35 siihen tuoreita elementtitaakkoja ja kuljettaa taakat vas- 70539 4 taavaan vaunuun, kun taas toisen nostolaitteen tarkoituksena on vastaanottaa seuraava vaunu valmiine rakennusele-menttitaakkoineen karkaisuosastolta ja purkaa taakka vaunusta, karkaisuosastolla on lattiaan asennettu lisäsiirto-5 silta varustettuna kiskoilla ja työntimellä ja asennettuna ohjauskiskoille poikittain kiskojen suhteen lähelle nostolaitteita ja tarkoitettu siirtämään seuraava vaunu valmiine rakennuselementtitaakkoineen nostolaitteelle vastaanottamaan tältä nostolaitteelta tyhjät vaunut ja siirtämään 10 ne nostolaitteelle, vastaanottamaan ensimmäiseltä nostolaitteelta tuoreita elementtitaakkoja kuljettavia vaunuja ja kuljettamaan ne yhdelle karkaisu-uuneihin ulottuvista kiskoista .

Nostolaitteiden käyttö tekee mahdolliseksi koota 15 useita tuoreita elementtejä taakaksi vaunun ulkopuolelle olevalle nostolaitteelle seuraavan tyhjän vaunun asettuessa pinon alle vasta sen ollessa valmis ja toisen nostolaitteen purkaessa valmiita rakennuselementtitaakkoja, välttäen täten vaunun seisottamista.

20 Tämä tekee mahdolliseksi vähentää huomattavasti kuormattavien vaunujen määrää ja lyhentää vaunujen kuor-maamisen ja purkamisen kestoaikaa.

Lisäsiirtosillan käyttö helpottaa asianmukaista ja keskeytymätöntä vaunujen jakelua nostolaitteille ja nii-25 den palauttamista sieltä.

Kuormaamalla useita tuoreita elementtejä yhteen vaunuun varmistetaan täydempi karkaisu-uunin täyttö.

Kullakin nostolaitteella on mieluiten runko, johon on asennettu ainakin neljä kineettistä ruuvi-kartiohammas-30 pyörä paria, parien ruuvien toimisessa nostolaitteiden pylväinä, kartiohammaspyörien ollessa pareittain kineettisestä yhdistetty käyttölaitteeseen ja toisiinsa nostolaitteiden ollessa lisäksi varustettu ohjauskiskoilla näiden kineettisten parien välissä vaunujen vastaanottamiseksi.

35 Esitettyä nostolaitteiden rakennetta on helppo 5 70539 käyttää, eikä vaadita erityisesti koulutettua henkilökuntaa.

Erillään edellä selostetuista eduista, erityisesti tehokkaampi uunien sisäosan hyväksikäyttö ja käytettyjen vaunujen lukumäärän vähentäminen johtuen ainakin kahden 5 nostolaitteen yhdistelmästä ja karkaisuosaston lisäsiirto-sillan kiskosijoittelusta kuljetustoimintojen suuresta yksinkertaistamisesta, koska vaunuja tuoreine elementtitaak-koineen vastaanotetaan ja vaunuja valmiine rakennuselement-titaakkoineen poistetaan muutamalla yksinkertaisella liik-10 keellä, kuten siirtämällä vaunu (kuormattu tai tyhjä) tiettyyn asemaan (ts. nostolaitteeseen), nostaen tai laskien nostolaitetta, poistaen vaunun (kuormatun tai tyhjän) nostolaitteelta ja siirtäen nostolaitteen alkuasentoonsa.

Tämä tekee mahdolliseksi kuljetustoimintojen kauko-15 ohjauksen millä tahansa tunnetulla välineellä ja karkaisu-osastolla suoritettavien toimintojen automatisoinnin.

Edellä selostetun mukaan kuljetuslinja rakennus-elementtien valmistamiseksi uunissa karkaisemalla, käsittäen esillä olevan keksinnön, tarjoaa lisättyä tuottavuut-20 ta ja parannettuja työolosuhteita, jotka johtavat valmiiden tuotteiden kustannusten alenemiseen.

Nämä ja muut esillä olevan keksinnön ominaisuudet ja edut käyvät täydellisemmin ilmeisiksi, kun sitä koskevaa seikkaperäisempää edullisinta suoritusmuotoa käsitellään 25 oheen liitettyjen piirustusten yhteydessä, joissa:

Kuvio 1 esittää kaavamaisesti kuljetuslinjan raken-nuselementtien valmistamiseksi uunissa karkaisemalla keksinnön mukaisesti; kuvio 2 esittää leikkausta pitkin kuvion linjaa II-II 30 (laajennettu kuva); kuvio 3 esittää leikkausta pitkin kuvion 1 linjaa III-III (laajennettu kuva); ja kuvio 4 esittää laajennettua aksonometristä kuvaa nostolaitteesta.

35 Kuljetuslinja rakennuselementtien valmistamiseksi 70539 6 uunissa karkaisemalla esillä olevan keksinnön mukaisesti käsittää peräkkäin järjestettyinä muottiosaston yleisesti merkittynä viitenumerolla 1 kuviossa 1, karkaisuosaston merkittynä viitenumerolla 2 ja asetettuna näiden kahden 5 osaston väliin välineet 3 sovellettuna vastaanottamaan ja siirtämään rakennuselementtejä.

Muottiosasto 1 käsittää vaunut 4 muotteineen 5, kaksi kiskoparia 6 ulottuen karkaisuosastoon 2 ja jossa on välineet (ei esitetty) minkä tahansa tunnetun, sopivan vau-10 nukonstruktion 4 liikuttelemiseksi, ja kääntösillan 7 vaunujen 4 siirtämiseksi yhdeltä kiskoparilta 6 toiselle. Käytettävissä käsittelyjärjestyksissä pitkin kiskoa 6 ovat: välineet 8 karkaistujen elementtien irrottamiseksi tai purkamiseksi muoteista 5, välineet 9 muottien 5 puhdistamisek-15 si, välineet 10 muottien 5 öljyämiseksi, välineet 11 raudoitusten asentamiseksi muotteihin 5, välineet 12 muottien 5 valamiseksi, välineet 13 tärytyksen siirtämiseksi muotteihin, välineet 14 valettujen rakennuselementtien pintojen tasaamiseksi ja välineet 15 tämän pinnan telaamiseksi. 20 Edellä mainitut välineet 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 ja 15 voivat olla mitä tahansa tunnettua, soveltuvaa rakennetta tahansa, sopivia tehostamaan vastaavia toimintoja.

Karkaisuosasto 2 käsittää, järjestettynä kolmeen yksiovityyppiseen karkaisu-uuniin, avattavan kannen 16a 25 uunin toisessa päässä ja kiinteän kannen (ei esitetty viitenumerolla) toisessa päässä rakennuselementtien täyttämiseksi uuneihin 16 ja niiden tyhjentämiseksi sieltä avattavan pään kautta.

Vaihtoehtoinen esillä olevan keksinnön muunnos voi 30 sisältää minkä tahansa määrän karkaisu-uuneja 16, riippuen kuljetuslinjan ennalta määrätystä rakennuselementtien kapasiteetista .

Karkaisu-uunit 16 on tarkoitettu tuoreiden elementtien 17 lämpökäsittelyyn, jolloin ne karkaistaan ja siten 35 saadaan valmiita rakennuselementtejä 18.

7 70539

Kukin uuneista 16 käsittää kiskot 16b, jotka ovat mitä tahansa soveltuvaa rakennetta, jota ei selvyyden vuoksi myöhemmin selosteta.

Karkaisuosastolla 2 ovat vaunut 19 liikuteltavissa 5 kiskoilla 20 tuoreiden elementtien 17 kuljettamiseksi kiskoja pitkin karkaisu-uuneihin 16 ja valmiiden rakennusele-menttien poistamiseksi sieltä.

Kullakin vaunulla 19 on runko (ei esitetty viitenumerolla) , jossa on pyörät 19a kiskoilla 20 liikkumista var-10 ten. Rungossa on molemmissa päissä automaattikytkentä (ei esitetty), joka on mitä tahansa tunnettua, soveltuvaa rakennetta tahansa, jota ei tässä selvyyden vuoksi selosteta ja jotka kytkevät vaunut juniksi.

Kiskot 20 on asennettu yhdensuuntaisesti ulottumaan 15 muottiosastolta 1 karkaisu-uuneihin 16. Edullisimmassa tässä selostetussa muunnelmassa on viisi raidetta 20, joista kolme ulottuu karkaisu-uuneihin 16 ja muut kaksi ovat niiden kolmen välissä.

Siirtosilta 21 on sijoitettu ennen sisäänajoa kar-20 kaisu-uuneihin 16 kuljettaen vaunuja 19 yhdeltä kiskoparil-ta 20 kiskoille 16b uunien 16 sisäpuolelle uunien 16 kuormauksen ja purkamisen aikana, jota selostetaan yksityiskohtaisemmin myöhemmin.

Viitaten kuvioon 2, siirtosilta 21 käsittää liikku-25 van alustan tai kehyksen 21a, joka käsittää käyttölaitteen (ei esitetty), mitä tahansa soveltuvaa suunnittelua tahansa siirtosillan liikuttelemiseksi pitkin ohjauskisko-ja 21b, kiskot 21c vaunuja 19 varten ja työntimen 22 sijoitettuna näiden kiskojen 21c väliin. Siirtosilta sisäl-30 tää myöskin pysäytyslaitteen (ei esitetty) siirtosillan 21 pysäyttämiseksi ennalta valittuihin kohtiin.

Työnnin 22 on yleensä teräspalkkielementti merkittynä samalla viitenumerolla 22 ja asennettu lepäämään tuki-rullien 22a päälle, jotka on kiinnitetty kehykseen 21a. Ta-35 pissa pyörivät nostovarret 22b, tarkoitettu tarttumaan vau- 8 705 39 nuihin 19, on kiinnitetty palkkiin 22, jälkimmäisen liikkuessa edestakaisin sähkömoottorin avulla (ei esitetty).

Kuljetuslinja rakennuselementtien valmistamiseksi yhdistäen esillä olevan keksinnön yhdeksi kokonaisuudeksi, 5 kuten on edellä esitetty, käsittää välineet 3 näiden elementtien vastaanottamiseksi ja siirtämiseksi, jotka on sijoitettu muottiosaston 1 ja karkaisuosaston 2 väliin. Välineillä 3 puretaan tuoreita elementtejä 17 sisältäviä muotteja 5 vaunuista 4, pinotaan nämä elementit, siirre-10 tään vaunuja 4 yhdeltä kiskoparilta 6 toiselle ja puretaan valmiiden rakennuselementtien 18 taakat, jota selostetaan myöhemmin yksityiskohtaisemmin, kun kuljetuslinjaa rakennuselementtien valmistamista varten selostetaan toiminnassa.

Viitaten kuvioon 3, välineet 3 rakennuselementtien 15 vastaanottamiseen ja siirtämiseen ovat muodoltaan itse- liikkuvan siltanosturin 3a kaltaisia, jota käytetään käyttölaitteella (ei esitetty) pitkin ohjauskiskoja 3b pääasiassa rakennuselementtien kuljetuslinjän yläpuolella. Kiinnitettynä siltanosturiin 3a suhteellista vertikaalista 20 siirtämistä varten, on varret 3c, joilla on hydraulisesti toimivat tartuntaelimet 3d, jotka sopivasti tarttuvat muotteihin 5 ja vaunuihin 4.

Välineet 3 rakennuselementtien vastaanottamiseksi ja siirtämiseksi käsittävät lisäksi kaksi samanlaista nosto-25 laitetta 23 ja 24, sijoitettuina muottiosaston 1 kiskojen 6 väliin, karkaisuosaston 2 viereen.

Ensimmäisen nostolaitteen 23 tarkoituksena on vastaanottaa useita tuoreita elementtien 17 muotteja 5, jotka siirretään muottiosastolta 1 ja pinotaan siihen, kuten myös 30 siirtää pino vaunuun 19; toisen nostolaitteen 24 tarkoituksena on vastaanottaa seuraava vaunu 19, jossa on kar-kaisuosastolta 2 taakka valmiita rakennuselementtejä 18 muoteissa 5 ja purkaa taakka vaunusta 19.

Karkaisuosasto 2 käsittää lisäsiirtosillan 25 varus-35 tettuna käyttölaitteella (ei esitetty) mitä tahansa tunnet- 9 70539 tua, soveltuvaa rakennetta ja sijoitettuna lähelle nostolaitteita 23 ja 24.

Siirtosillan 25 tarkoituksena on siirtää kukin seu-raava vaunu 19 valmiine rakennuselementteineen toiselle nos-5 tolaitteelle 24 yhdeltä kiskoparilta 20, joka tulee karkaisu-uunilta 16, vastaanottaa nostolaitteelta 24 tyhjennetty vaunu 19 ja siirtää se ensimmäiselle nostolaitteelle 23, vastaanottaa ensimmäiseltä nostolaitteelta 23 tuotteilla elementeillä 17 kuormatun vaunun 19 ja siirtää se jollekin 10 uuneihin 16 johtavalle kiskoparille.

Siirtosilta 25 on rakenteeltaan samanlainen kuin siirtosilta 21 ja käsittää samanlaisia osia 21a, 21b, 21c, 22, 22a ja 22b, jotka kuuluvat siirtosiltaan 21, kuten selvimmin ilmenee kuviosta 2.

15 Keksinnön erään näkökohdan mukaan, kummallakin nos tolaitteella 23 ja 24 on ohjauskiskot 26 (kuvio 4), jotka on asennettu yhdensuuntaisesti kiskojen 6 ja 20 kanssa. Asennettuina molemmille puolille ohjauskiskoja 26, perustalle, huomattavasti alemmalle tasolle (ei esitetty viite-20 tunnuksella) ovat rungot 27, joilla on käyttölaite 28 mitä tahansa tunnettua, soveltuvaa rakennetta, akseleineen 29, jotka ulottuvat siitä molemmille puolille ohjauskiskojen kanssa yhdensuuntaisesti. Kummallakin nostolaitteella 23 ja 24 on neljä kineettistä paria kiinnitettyinä runkoon 27 25 ja käsittäen ruuvi-kartiohammaspyörä-yhdistelmän ilmiastuna viitteillä 30 ja vastaavasti 31; ruuvien 30 toimiessa nostolaitteiden 23 ja 24 pylväinä. Kartiohammaspyörät 31 on kytketty pareittain kineettisestä käyttölaitteeseen 28 ja toisiinsa akselien 29 avulla ja mitä tahansa soveltuvaa ra-30 kennetta olevan kartioinaisen parin 32 avulla. Pylväiden 30 yläpäässä on tapissa kiertyvät tuet 33 rakennuselementti-taakkojen tuentaa varten.

Kuljetuslinja rakennuselementtien valmistamiseksi uunissa karkaisemalla toimii seuraavasti.

35 Muottiosastolla olevasta ohjauspöydästä käsin (ei 70539 10 esitetty), koneenkäyttäjä käynnistää laitteet (ei esitetty) siirtääkseen vaunuja 4, jotka kuljettavat muotteja 5 pitkin kiskoja 6. Vaunuja 4 liikutellaan peräkkäin laitteen 9 kautta muottien puhdistamista varten, muotteja 5 öljyävän lait-5 teen 10 kautta ja betoniraudoituksen asentamista varten laitteen 11 kautta. Suoritettuaan nämä alustavat toiminnat, muottia kuljettava vaunu 4 siirretään kääntösillan 7 avulla toiselle kiskoparille 6, jonka jälkeen se siirrettään laitteelle 12, jossa se valetaan. Tämän jälkeen vaunu 4 10 ja täytetty muotti 5 siirretään edelleen laitteelle 13 tä-ryttimellä tiivistämistä varten ja laitteelle 14 tuoreen elementin 17 ulkopinnan tasaamiseksi ja sen jälkeen laitteelle 15 pinnan telaamiseksi. Tuoreen elementin 17 valu-vaiheen päätyttyä näin, muottia 5 kuljettava vaunu 4 siir-15 retään laitteelle 3 vastaanotettavaksi ja siirrettäväksi Kuljetuslinja karkaisuosastolle. Muottiosaston toiminta on kauko-ohjattua. Laite 3 purkaa kuormauselimillä 3d äsken valetun elementin 17 muotteineen 5 vaunusta 4, siirtää sen tiettyyn paikkaan nostolaitteen 23 yläpuolelle ja asettaa 20 sen pystyasentoon kohotetuille pylväille 30. Sen jälkeen laite siirtyy takaisin, tarttuu vaunuun 4 ja kuljettaa sen yhdeltä kiskoparilta 6 toiselle kiskoparille 6. Laite 3 siirtyy edelleen asettuakseen nostolaitteen 24 yläpuolelle, ottaakseen sieltä seuraavan muotin 5 siinä olevine val-25 miina rakennuselementteineen 18 ja sijoittaa muotin 5 tyhjään vaunuun 4, jonka jälkeen tämä vaunu 4, kuljettaen muottia 5 valmiine elementteineen 18 siirretään laitteelle 8, jossa muotista puretaan tai irrotetaan valmis rakennus-elementti 18. Muottiosastolla 1 on kehä näin umpeutunut.

30 Tuoreet elementit 17 toimitetaan karkaisuosastolle 2 ja valmiit rakennuselementit 18 poistetaan sieltä siirto-sillan 25 avulla nostolaitteiden 23 ja 24 kautta seuraaval-la tavalla.

Karkaisuosastoa 2 hoitava koneenkäyttäjä kääntää 35 vastaavaa ohjauspöydän vipua (ei esitetty) käynnistäen li- n 70539 säsiirtosillan 25, joka työntimen 22 avulla vastaanottaa eräältä kiskoparilta 20 seuraavan vaunun 19, jolla on taak-kavalmiita rakennuselementtejä 18, liikkuen sen jälkeen pitkin ohjauskiskoja 21b poikittain kiskojen 20 suhteen, 5 kuljettaen vaunun 19 nostolaitteelle 24 ja siirtäen vaunun 19 nostolaitteen 24 ohjauskiskoille 26. Nostolaitteen 24 käyttölaitetta käytetään sitten sen pylväiden nostamiseksi ja valmiit rakennuselementit 18 puretaan vaunusta 19, jonka jälkeen siirtosillan 25 työnnin 22 työntää tyhjän vaunun 19 10 sillan 25 kiskoille 21c ja silta 25 siirtyy kohti nostolaitetta 23. Ollessaan pääosin nostolaitetta 23 vastapäätä, silta 25 toimii siirtäen työntimellä 22 tyhjän vaunun 19 nostolaitteen 23 ohjauskiskoille 26; nostolaitteen 23 käyttölaitetta 28 käytetään sitten nostolaitteen 23 pylväiden 15 30 laskemiseksi ja useiden tuoreiden elementtien 17 (lait teiden 3 aikaisemmin pinoamia) kuormaamiseksi vaunuun 19, jonka jälkeen siirtosilta 25 kuljettaa työntimen 22 työntä-mänä tuoreilla elementtitaakoilla 17 kuormatun vaunun 19 siten vastaanottamaan tämän vaunun 19 ja liikkuu asettuen 20 tyhjää kiskoparia 20 vastapäätä, siirtäen tämän vaunun 19 sinne, liikkuen sen jälkeen asettuen toista kiskoparia vastapäätä, jossa on vaunuista 19 muodostettu juna, joka kuljettaa valmiita purettavia rakennuselementtien taakkoja, jonka jälkeen siirtosillan 25 kierros on umpeutunut.

25 Vaunujen 19 kuormaaminen tuoreilla elementeillä 17 uuneihin 16 ja valmiilla rakennuselementtitaakoilla 18 kuormattujen vaunujen 19 poistaminen uuneista 16 suoritetaan seuraavalla tavalla.

Kunkin viereisen uunin 16 luukun 16a avaamisen ja 30 sen tuuletuksen jälkeen, siirtosilta 21 liikkuu pitkin oh-jauskiskoja 21b poikittain uuniin 16 johtaviin kiskoihin 20 nähden, poistaen työntäjän 22 avulla neljä vaunua 19 käsittävän junan uunista 16 vastaavalle kiskoparille 20 vastapäätä uunia 16. Kun tämä raide 10 on täynnä, siirto- 35 silta liikkuu irrottaen neljän vaunun 19 junasta vain yhden 12 70539 sellaisen vaunun 19 pituuden, irrottaen tämän vaunun automaattisella kytkennällä muusta junasta ja siirtäen täten irrotetun vaunun 19 tyhjälle raiteelle 20. Sen jälkeen, kun uuni 16 on tyhjennetty ja tuuletettu, siirtosilta 21 täyt-5 tää tämän uunin 16 uudella kuormalla. Siirtosilta 21 asettuu vastapäätä kiskoja 20, jossa on toinen neljän vaunun 19 juna, kuljettaen tuoreita elementtejä 17 uuniin 16 lämpökäsittelyyn. Siirtosilta 21 työntää kytkettyjen vaunujen 19 junaa, vain yhden sellaisen vaunun 19 mahtuessa sille, 10 irrottaen tämän vaunun 19 muuhun junaan liittävän automaattisen kytkennän ja kuljettaen vaunun 19 uunin 16 sisäänajo-aukolle täyttämistä varten, jonka jälkeen työnnin 22 työntää tämän vaunun 19 uuniin 16. Menettelyä toistetaan, kunnes kaikki neljä vaunua 19 ovat uunin 16 sisäpuolella. Luuk-15 ku 16a suljetaan sitten ja lämpökäsittely käynnistetään. Siirtosilta 21 täyttää tai tyhjentää sitten seuraavan vuorossa olevan uunin 16.

Karkaisuosaston 2 prosessi- ja kuljetustoiminnat ovat yhden koneenkäyttäjän hoidettavissa puoliautomaatti-20 sesti kauko-ohjauksen avulla.

Kuljetuslinja rakennuselementtien valmistamiseksi uunissa karkaisemalla, yhdistäen esillä olevan keksinnön yhdeksi kokonaisuudeksi, on menestyksellisesti läpäissyt laajat kokeet.

25 Koetulokset ovat osoittaneet, että edellä selostet tu kuljetuslinja rakennuselementtien valmistamiseksi uunissa karkaisemalla, on tehokas ja taloudellisesti elinvoimainen .

Claims (4)

13 70539

1. Kuljetuslinja rakennuselementtien valmistamiseksi uunissa karkaisemalla käsittäen peräkkäin asetet-5 tuina muottiosaston (1) ja karkaisuosaston (2) karkaisu-uuneineen (16) ja uuneihin (16) ulottuvilla kiskoilla (20) työnnettäviä vaunuja (19) tuoreiden elementtien (17) kuljettamiseksi karkaisu-uuneihin (16) ja valmiiden rakennus-elementtien (18) poisottamiseksi sieltä ja myöskin sijoi-10 tettuna ennen sisäänajoa karkaisu-uuneihin (16) siirtosil-lan (21) vaunujen (19) työntämiseksi kiskoilta (20) karkaisu-uuneihin (16) ja päinvastoin täytettäessä ja tyhjennettäessä uuneja (16) ja lisäksi käsittäen, sijoitettuna näiden osastojen (1, 2) väliin rakennuselementtien vastaanot-15 tamista ja siirtämistä varten laitteen (3) varustettuna siltanosturilla (3a), tunnettu siitä, että laitteessa (3) rakennuselementtien vastaanottamiseksi ja siirtämiseksi on ainakin kaksi kiinteästi lattiaan asennettua nostolaitetta (23, 24), ensimmäisen nostolaitteen (23) tar-20 koituksena on vastaanottaa muottiosastolta (1) ja varastoida siihen tuoreita elementtitaakkoja (17) ja kuljettaa taakat vastaavaan vaunuun (19), kun taas toisen nostolaitteen (24) tarkoituksena on vastaanottaa seuraava vaunu (19) valmiine rakennuselementtitaakkoineen (18) karkaisuosastol-25 ta (2) ja purkaa taakka vaunusta (19), karkaisuosastolla (2) on lattiaan asennettu lisäsiirtosilta (25) varustettuna kiskoilla ja työntimellä ja asennettuna ohjauskiskoil-le (31) poikittain kiskojen (20) suhteen lähelle nostolaitteita (23, 24) ja tarkoitettu siirtämään seuraava vaunu 30 (19) valmiine rakennuselementtitaakkoineen (18) nostolait teelle (24) vastaanottamaan tältä nostolaitteelta (24) tyhjät vaunut (19) ja siirtämään ne nostolaitteelle (23), vastaanottamaan ensimmäiseltä nostolaitteelta (23) tuoreita elementtitaakkoja (17) kuljettavia vaunuja (19) ja kuljet-35 tamaan ne yhdelle karkaisu-uuneihin (16) ulottuvista kiskoista (20) . 70539 14

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että kussakin kiinteästi lattiaan asennetussa nostolaitteessa (23, 24) on runko (27), jonka päälle on asennettu ainakin neljä kineettistä ruuvi- (30) ja 5 kartiohammaspyörä- (31) paria, ruuvien (30) toimisessa nostolaitteen (23, 24) pylväinä, kartiohammaspyorien (31) ollessa pareittain, kineettisesti yhdistettyinä käyttölaitteeseen (28) ja toisiinsa ja nostolaitteen (23, 24) ollessa varustettu lisäksi näiden kineettisten parien väliin sijoi-10 tetulla ohjauskiskoilla (26) vaunujen (19) vastaanottoa varten. is 705 39

1. Transportörbana för framställning av byggnadsele-ment genom härdning i autoklaver, vilken transportörbana in-5 nefattar dels en formningssektion (1), en i serie med denna anordnad autoklavsektion (2), som innefattar autoklaver (16) och pä tili autoklaverna (16) ledande skenspär (20) anord-nade vagnar (19) , vilka är avsedda att mata räa byggnads-element (17) tili autoklaverna (16) och bortföra färdiga 10 byggnadselement (18) frän dessa, och soin dessutom är försedd med en före inloppet i autoklaverna (16) anordnad överfö-ringsbrygga (21) , som är avsedd att överföra vagnarna (19) frän skenspären (20) tili autoklaverna (16) och tillbaka samtidigt som dessa pälastas och avlastas, och en mellan 15 sektionerna (1) och (2) placerad, med en lyftkransbrygga (3a) försedd anordning (3) för mottagande och överföring av byggnadselement/ kännetecknad därav, att anord-ningen (3) för mottagande och överföring av byggnadselemen-ten innefattar minst tvä vid golvet fast anordnade lyftan-20 ordningar (23, 24), av vilka den första (23) är avsedd att mottaga och lagra ett pä lyftanordningen (23) uppstaplings-bart paket av räa byggnadselement (17) frän formningssek-tionen (1) och att överföra paketet tili respektive vagn (19), medan den andra lyftanordningen (24) är avsedd att mottaga 25 den nästföljande vagnen (19) med ett paket av färdiga byggnadselement (18) frän autoklavsektionen (2) och borttaga paketet frän vagnen (19), under det att autoklavsektionen (2) är försedd med en ytterligare, i golvet anordnad över-föringsbrygga (25) försedd med skenor och en pädrivare och 30 anordnad pä styrskenor (31b), vilka är anordnade i tvärrikt-ning i förhällande tili skenspären (20) i närheten av lyft-anordningarna (23, 24) och avsedd att frammata den följande vagnen (19) med paketet av färdiga byggnadselement (18) tili lyftanordningen (24) , mottaga de frigjorda vagnarna (19) 35 frän lyftanordningen (24) och överföra dessa vagnar (19) tili lyftanordningen (23), mottaga vagnar (19) med paket av räa byggnadselement (17) frän den första lyftanordningen (23)