FI70298C - Foerfarande foer att taga tillvara energi i en effektgeneratoroch effektgenerator foer tillaempning av detta foerfarand e - Google Patents

Foerfarande foer att taga tillvara energi i en effektgeneratoroch effektgenerator foer tillaempning av detta foerfarand e Download PDF

Info

Publication number
FI70298C
FI70298C FI831075A FI831075A FI70298C FI 70298 C FI70298 C FI 70298C FI 831075 A FI831075 A FI 831075A FI 831075 A FI831075 A FI 831075A FI 70298 C FI70298 C FI 70298C
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
auxiliary steam
turbine
compressor
engine
exhaust
Prior art date
Application number
FI831075A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI70298B (fi
FI831075A0 (fi
FI831075L (fi
Inventor
Pierre Louis Gilbert Bonnaud
Original Assignee
Semt
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Semt filed Critical Semt
Publication of FI831075A0 publication Critical patent/FI831075A0/fi
Publication of FI831075L publication Critical patent/FI831075L/fi
Publication of FI70298B publication Critical patent/FI70298B/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI70298C publication Critical patent/FI70298C/fi

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G5/00—Profiting from waste heat of combustion engines, not otherwise provided for
    • F02G5/02—Profiting from waste heat of exhaust gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01K—STEAM ENGINE PLANTS; STEAM ACCUMULATORS; ENGINE PLANTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; ENGINES USING SPECIAL WORKING FLUIDS OR CYCLES
    • F01K23/00—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids
    • F01K23/02—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled
    • F01K23/06—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled combustion heat from one cycle heating the fluid in another cycle
    • F01K23/065—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled combustion heat from one cycle heating the fluid in another cycle the combustion taking place in an internal combustion piston engine, e.g. a diesel engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/16—Control of the pumps by bypassing charging air
    • F02B37/168—Control of the pumps by bypassing charging air into the exhaust conduit
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
  • Supercharger (AREA)

Description

70298
Menetelmä energian talteenottamiseksi tehonkehittimessä ja tehonkehitin tämän menetelmän soveltamiseksi Förfarande för att taga tillvara energi i en effekt-generator, och effektgenerator för tillämpning av detta förfarande
Keksinnön kohteena on menetelmä energian talteenottamiseksi tehonkehitys järjestelmässä, joka on tyyppiä, johon sisältyy polttomoottori, varsinkin dieselmoottori, kompressorisyötön ilmakompressori, joka alavirran puolella on yhdistetty moottorin imusarjaan ja on kytketty pakokaasuturbiiniin, joka on yhdistetty ylävirran puolella moottorin pakosarjaan. Keksinnön kohteena on myös tehonkehitin, joka on sovitettu keksinnön mukaisen menetelmän toteuttamiseksi.
Edellä selitettyä tyyppiä olevassa tehonkehitysjärjestelmässä voidaan hukkalämmön talteenottamiseksi käyttää väliainehöyryn apukehitintä, jota moottorin kompressorisyötön ilmakompresso-ria käyttävän turbiinin pakokaasut lämmittävät, jota kehitintä käytetään erikoisesti moottorin suurilla kuormituksilla.
Samantyyppisessä järjestelmässä, jossa lisäksi paineilmasta haaroitettu syöttö otetaan kompressorin ja moottorin väliltä kompressorin syöttämästä koko paineilmamäärästä ja lisätään pakokaasuihin ennen näiden kaasujen lähtöä turbiinista, voidaan käyttää lämmitintä, joka uudelleen lämmittää paineilmasta haaroitettua syöttöä suoraan turbiinin pakokaasuilla, jolloin tätä uudelleen lämmitintä erikoisesti käytetään moottorin pienillä kuormituksilla.
Tämän viimeksi mainitun järjestelmän haittana on kuitenkin, että se aiheuttaa paineenmenetystä moottorin pakopiirissä, mikä on haitaksi moottorin suorituskyvylle ja varsinkin sen hyötysuhteelle. Toisaalta tämä sovitus tekee vaikeaksi ellei 70298 mahdottomaksi käyttää ennestään tunnettua höyryn apukehitintä syystä, että suuri osa kaasujen enegiasta kulutetaan paineilman uudelleen lämmittimessä.
Tämän keksinnön tarkoituksena on ratkaista edellä mainitut haitat esittämällä menetelmä energian talteenottamiseksi te-honkehitysjärjestelmässä, jossa on apuhöyryturbiini, ja mainitun haarajohdon läpäisemä lämmönvaihdin, joka on sovitettu apuhöyryjohtoon, joka yhdistää tämän apuhöyrykehittimen lähdön mainitun apuhöyryturbiinin tuloon.
Keksinnön erään toisen tunnusmerkin mukaan on haarajohto haa-roitettu mainittuun apuhöyryjohtoon mainitun lämmönvaihtimen ylä- ja alavirran puolella, ja kolmitieventtiili on sovitettu tämän haarajohdon ylävirranpuoleiseen päähän.
Keksinnön tarkemmat tunnusmerkit ilmenevät oheisista patenttivaatimuksista ja sen muut tavoitteet, yksityiskohdat ja edut selitetään seuraavsssa lähemmin oheisen kaaviollisen piirustuksen perusteella, joka pelkkänä ei-rajoittavana esimerkkinä ainoassa kuviossaan esittää keksinnön erään nykyään edullisena pidetyn suoritusmuodon toiminnallista lohkokaaviota.
Tämän ainoan kuvion näyttämässä tehonkehittimessä on polttomoottori 1, varsinkin dieselmoottori, jossa on esim. kuusi sylinteriä 2, kompressorisyötön ilmakompressori 3, joka ala-virran puolella on yhdistetty moottorin imusarjaan 4 ja akselilla 10 on kytketty pakokaasuturbiiniin 5, joka ylävirran puolella on kytketty moottorin pakosarjaan 6. Haarajohto 7 yhdistää kompressorin 3 paineilman syöttöjohdon 8 pakokaasujen virtaustiehen 9. Haarajohto 7 on edullisesti haaroitettu paineilman jäähdyttimen 23 ylävirran puolella.
Keksinnön mukainen laite 11 energian talteenottamiseksi sisältää välaiainehöyryn (esim. veden) apukehittimen 13, joka kuumentavan väliaineen ylävirran puolella on yhdistetty johdolla 14 turbiinikaasujen lähtöön ja lämmitetyn väliaineen alavirran puolella johdolla 16 apuhöyryturbiiniin 15.
3 70298 Höyrynkehitin 13 on muodostettu esim. väliainekuvusta 17, joka väliaineella syötettäväksi on yhdistetty lämmittimeen 18 johdolla 20, johon on edullisesti sovitettu pumppu 19, jolloin höyry poistetaan kuvusta 17 paluujohdon 25 kautta, kun taas toinen johto 21 johtaa höyryn kuvusta 17 johtoon 16, joka edullisesti läpäisee lämmittimen 18 ja yhdistää höyrynkehit-timen apuhöyryturbiiniin 15.
Keksinnön mukaisessa laitteessa 11 energian talteenottamiseksi on lisäksi lämmönvaihdin 12, jonka läpi haarajohto 7 menee, ja joka on sovitettu apuhöyryjohtoon 16, joka yhdistää apuhöyry-kehittimen 13 lähdön apuhöyryturbiinin 15 tuloon.
Tämäntyyppisessä tehonkehitysjärjestelmässä, jossa paineilman haarasyöttö otetaan kompressorin 3 ja moottorin 1 väliltä tämän kompressorin syöttämästä koko paineilmamäärästä ja lisätään pakokaasuihin ennen kaasujen lähtöä turbiinista 5, toimivat näin ollen turbiinista 5 lähtevät lämmityskaasut väliaineena höyrynkehittimessä 13, joka alavirran puolella on yhdistetty apuhöyryturbiiniin 15. Täten kehitetty apuväliainehöyry lämmittää uudelleen paineilman haarasyöttöä, ennen kuin tämä höyry joutuu apuhöyryturbiiniin 15.
Haarajohto 22 voidaan edullisesti haaroittaa apuhöyryjohdosta 16 lämmönvaihtimen 12 ylä- ja alavirran puolella ja käyttää kolmitieventtiiliä 24 tämän haarajohdon 22 ylävirranpuoleises-sa päässä siten, että se avaa tämän haarajohdon ja sulkee lämmönvaihtimen 12 läpi menevän pääjohdon ja päinvastoin. Täten moottorin pienillä kuormituksilla apuväliaineen höyry lämmittää uudelleen paineilman haarasyöttöä ennen kuin tämä joutuu apuhöyryturbiiniin 15 (haarajohto 22 on tällöin suljettu), kun taas moottorin suurilla kuormituksilla apuväliainehöyry syöttää yksinomaan apuhöyryturbiinia 15 (haarajohto 22 on tällöin auki, kun taas lämmönvaihtimen 12 läpi menevä pääjohto on suljettu). Moottorin pienien ja suurien kuormitusten välinen raja on esim. 50 % moottorin maksimikuormituksesta.

Claims (5)

70298 4
1. Menetelmä energian talteenottamiseksi tehonkehitysjärjestelmässä, johon sisältyy polttomoottori (1), varsinkin dieselmoottori, kompressorinsyötön ilmakompressori (3), joka ala-virran puolella on yhdistetty moottorin imusarjaan (4) ja kytketty pakokaasuturbiiniin (5), joka ylävirran puolella on yhdistetty moottorin pakosarjaan (6) , jolloin paineilman haarasyöttö on otettu kompressorin (3) ja moottorin (1) väliltä tämän kompressorin syöttämästä koko paineilmamäärästä ja lisätty pakokaasuihin ennen mainitun turbiinin (5) kaasujen lähtöä, tunnettu siitä, että mainitusta turbiinista (5) lähtevät kaasut toimivat lämmitysväliaineena apuväliaine-kehittimessä (13), joka alavirran puolella on yhdistetty apu-höyryturbiiniin (15), jolloin täten kehitetty apuväliainehöyry uudelleen lämmittää paineilman haarasyöttöä, ennen kuin tämä tulee mainittuun apuhöyryturbiiniin (15).
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että moottorin (1) pienillä kuormituksilla apuväliainehöyry lämmittää uudelleen paineilman haarasyöttöä, ennen kuin tämä tulee apuhöyryturbiiniin (15), ja että moottorin suurilla kuormituksilla apuväliainehöyry syöttää ainoastaan mainittua apuhöyryturbiinia (15).
3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että moottorin (1) pienien ja suurien kuormitusten raja on esim. 50 % moottorin maksimikuormituksesta.
4. Tehonkehitin jonkin patenttivaatimuksen 1...3 mukaisen menetelmän toteuttamiseksi, joka on tyyppiä, jossa on polttomoottori (1), varsinkin dieselmoottori, kompressorisyötön ilmakompressori (3), joka alavirran puolella on yhdistetty moottorin imusarjaan (4) ja kytketty pakokaasuturbiiniin (5), joka ylävirran puolella on yhdistetty moottorin pakosarjaan (6) , jolloin haarajohto (7) yhdistää kompressorista (3) tulevan kokoonpuristetun ilman syöttöjohdon (8) pakokaasujen vir- 70298 taustiehen (9) ja laite (11) energian talteenottamiseksi, tunnettu siitä, että mainittu energian talteenotto-laite (11) käsittää apuväliaine-höyrykehittimen (13), joka lämmittävän väliaineen ylävirran puolella on yhdistetty turbiinista tulevien kaasujen lähtöön ja lämmitetyn väliaineen alavirran puolella on yhdistetty apuhöyryturbiiniin (15) , ja mainitun haarajohton (17) läpäisemän lämmönvaihtimen (12), joka on sovitettu apuhöyryjohtoon (16), joka yhdistää mainitun apuhöyrykehittimen lähdön apuhöyryturbiinin (15) tuloon.
5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen tehonkehitin, tunnettu siitä, että haarajohto (22) on haaroitettu mainitusta apuhöyryjohdosta (16) lämmönvaihtimen (12) ylä- ja ala-virran puolella, ja kolmitieventtiili (24) on sovitettu tämän haarajohdon (22) ylävirran puoleiseen päähän. 70298 6
FI831075A 1982-04-02 1983-03-29 Foerfarande foer att taga tillvara energi i en effektgeneratoroch effektgenerator foer tillaempning av detta foerfarand e FI70298C (fi)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8205800A FR2524559A1 (fr) 1982-04-02 1982-04-02 Procede de recuperation d'energie dans un generateur de puissance, et generateur de puissance pour la mise en oeuvre dudit procede
FR8205800 1982-04-12

Publications (4)

Publication Number Publication Date
FI831075A0 FI831075A0 (fi) 1983-03-29
FI831075L FI831075L (fi) 1983-10-03
FI70298B FI70298B (fi) 1986-02-28
FI70298C true FI70298C (fi) 1986-09-15

Family

ID=9272716

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI831075A FI70298C (fi) 1982-04-02 1983-03-29 Foerfarande foer att taga tillvara energi i en effektgeneratoroch effektgenerator foer tillaempning av detta foerfarand e

Country Status (13)

Country Link
US (1) US4513572A (fi)
EP (1) EP0091356B1 (fi)
JP (1) JPS58185908A (fi)
KR (1) KR840004477A (fi)
BR (1) BR8301692A (fi)
DE (1) DE3363706D1 (fi)
DK (1) DK153239C (fi)
ES (1) ES521115A0 (fi)
FI (1) FI70298C (fi)
FR (1) FR2524559A1 (fi)
NO (1) NO156878C (fi)
SU (1) SU1258330A3 (fi)
YU (1) YU77783A (fi)

Families Citing this family (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2602350B1 (fr) * 1986-07-31 1988-09-30 Elf France Procede de surveillance de l'installation de propulsion et de production d'energie d'un navire a propulsion mecanique
FI102406B1 (fi) * 1997-09-15 1998-11-30 Waertsilae Nsd Oy Ab Menetelmä ja järjestely kombivoimalaitoksessa
SE0001313D0 (sv) * 2000-04-10 2000-04-10 Jerzy Chomiak Turbocharger utilizing waste heat of an internal combustion engine
JP3802799B2 (ja) 2001-11-21 2006-07-26 本田技研工業株式会社 熱交換装置
NO315791B1 (no) * 2001-11-21 2003-10-27 Sintef Materialteknologi Fremgangsmåte og anordning for sammenföyning av bearbeidede metaller og legeringer
JP4496248B2 (ja) * 2005-03-09 2010-07-07 株式会社小松製作所 Ｅｇｒ装置付き過給エンジン
US7454911B2 (en) * 2005-11-04 2008-11-25 Tafas Triantafyllos P Energy recovery system in an engine
GB0618867D0 (en) * 2006-09-25 2006-11-01 Univ Sussex The Vehicle power supply system
US7720361B2 (en) * 2006-10-06 2010-05-18 Gas Technology Institute Method and apparatus for maintaining condensable constituents of a gas in a vapor phase during sample transport
ITMI20062046A1 (it) * 2006-10-24 2008-04-25 Iveco Motorenforschung Ag Impianto motore con sistema di recupero del calore e relativo metodo di recupero del calore
US20110185726A1 (en) * 2010-02-04 2011-08-04 Cleanpower Technology, Inc. Energy separation and recovery system for mobile application
FR2968355B1 (fr) * 2010-12-03 2014-05-09 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede et un dispositif d'augmentation de la temperature des gaz d'echappement d'un moteur thermique a allumage commande
CN103089406A (zh) * 2012-01-18 2013-05-08 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 高效增压发动机
GB2519152B (en) * 2013-10-11 2016-09-07 Reaction Engines Ltd Engine
ES2571627B1 (es) * 2014-11-26 2017-03-09 Denersa, S.L. Motor compuesto
US10590842B2 (en) 2015-06-25 2020-03-17 Pratt & Whitney Canada Corp. Compound engine assembly with bleed air
US10696417B2 (en) 2015-06-25 2020-06-30 Pratt & Whitney Canada Corp. Auxiliary power unit with excess air recovery
US10710738B2 (en) 2015-06-25 2020-07-14 Pratt & Whitney Canada Corp. Auxiliary power unit with intercooler
US9771165B2 (en) * 2015-06-25 2017-09-26 Pratt & Whitney Canada Corp. Compound engine assembly with direct drive of generator
RU2635425C1 (ru) * 2017-02-09 2017-11-13 Никишин ГмбХ Устройство управления турбонаддувом двигателя внутреннего сгорания
DE102017202871A1 (de) * 2017-02-22 2018-08-23 Continental Automotive Gmbh Wärmetauschersystem zum Übertragen der Abgaswärme einer Brennkraftmaschine
RU2702540C1 (ru) * 2019-03-15 2019-10-08 Игорь Анатольевич Мнушкин Газохимический комплекс

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2159758A (en) * 1936-09-24 1939-05-23 Gen Electric Power plant
CH609129A5 (en) * 1976-06-04 1979-02-15 Sulzer Ag Diesel internal combustion engine system for ship's propulsion
DE2743149A1 (de) * 1977-09-24 1979-04-05 Rudolf Dr Wieser Verbrennungsmotor
CH632559A5 (en) * 1978-08-15 1982-10-15 Sulzer Ag Method for the operation of a ship's propulsion system and device for performing the method
FR2449780A1 (fr) * 1979-02-22 1980-09-19 Semt Procede et dispositif de recuperation d'energie thermique dans un moteur a combustion interne suralimente
FR2478736A1 (fr) * 1980-03-21 1981-09-25 Semt Procede et systeme de generation de puissance par moteur a combustion interne suralimente

Also Published As

Publication number Publication date
NO831148L (no) 1983-10-03
NO156878B (no) 1987-08-31
FI70298B (fi) 1986-02-28
DK134983D0 (da) 1983-03-24
KR840004477A (ko) 1984-10-15
SU1258330A3 (ru) 1986-09-15
DK153239C (da) 1988-11-21
FI831075A0 (fi) 1983-03-29
JPS58185908A (ja) 1983-10-29
FI831075L (fi) 1983-10-03
YU77783A (en) 1987-10-31
ES8403194A1 (es) 1984-03-01
FR2524559A1 (fr) 1983-10-07
EP0091356A1 (fr) 1983-10-12
EP0091356B1 (fr) 1986-05-28
NO156878C (no) 1987-12-09
BR8301692A (pt) 1983-12-13
DK134983A (da) 1983-10-03
DK153239B (da) 1988-06-27
FR2524559B1 (fi) 1985-03-08
DE3363706D1 (en) 1986-07-03
ES521115A0 (es) 1984-03-01
US4513572A (en) 1985-04-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI70298B (fi) Foerfarande foer att taga tillvara energi i en effektgeneratoroch effektgenerator foer tillaempning av detta foerfarand e
JP3883627B2 (ja) 排熱回収式蒸気発生装置および蒸気消費器に組み合わされたガスターボ群を運転するための方法
KR101238728B1 (ko) 에너지 회수 설비를 구비한 대형 터보 과급 디젤 엔진
JP4592816B2 (ja) Ｓｃｒ反応器を備える大型ターボ過給型ディーゼルエンジン
GB2227796A (en) Turbine engine
US5165239A (en) Water augmented indirectly-fired gas turbine systems and method
NL8702834A (nl) Installatie voor het opwekken van mechanische energie alsmede werkwijze voor het bedrijven van een dergelijke installatie.
US5797265A (en) Utilization of low-value heat in a supercharged thermal engine
JP2001132442A (ja) エネルギ回収装置を備えたエンジン
JP2001132538A (ja) エネルギ回収装置を備えたエンジン
CN1159509A (zh) 电站设备的操作方法
EP0902168A3 (en) Method and arrangement for a combi power plant
JPH1089017A (ja) 発電設備および動力設備
US2453938A (en) Turbine thermal power plant using hot air as motivating fluid
RU58613U1 (ru) Комбинированная парогазовая установка с параллельной схемой работы
CA1166025A (en) Electric regeneration system for gas turbine
US11913402B2 (en) Diesel-steam power plant
CN213510770U (zh) 一种有机朗肯循环余热回收系统
RU95121469A (ru) Комбинированный газоперекачивающий агрегат
SU1537865A1 (ru) Силова установка
SU826050A1 (ru) Парогазова установка
JPS6196137A (ja) 過給内燃機関用ガス発生器設備
SU964207A1 (ru) Силова установка транспортного средства
JPS5922042B2 (ja) 内燃機関プラント
RU2168041C2 (ru) Газотурбинная установка

Legal Events

Date Code Title Description
MM Patent lapsed

Owner name: SOCIETE D'ETUDES DE MACHINES THERMIQUES